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이메일만 있으면 나만의 전용 프린터, HP 오피스젯 프로 8600 e-복합기

쭌's — Mon, 14 May 2012 06:33:00 +0900

+HP 오피스젯 프로 8600 e-복합기, 전용 e-mail만 있으면 언제 어디서나 나만의 전용 프린터로...
한때 PC의 보급과 함께 프린터 또한 각 가정에 한 자리를 차지하면서 문서 출력을 위해 PC방을 찾거나, 출력소를 찾아가는 번거로움이 없어졌습니다. 또한 인터넷 등과 같은 통신 서비스를 신청하면 프린터를 선물로 주는 덕분에 프린터에 대한 필요성이 매우 낮아지게 되는 환경이 되기도 했습니다.

하지만 프린터가 가지는 필요성은 여전히 중요하며 오피스 환경에서 프린터의 역활은 PC만큼이 없어서는 않될 중요한 제품임은 너무 잘 알고 있어서... 평소에 자각하지 못하고 있는 공기와 같이 망각하고 지내는 것이 사실입니다.

요즘처럼 중소기업, 소호 오피스, 개인 창업, 스타트업, 벤쳐 등... 작은 공간에서 빛나는 아이디어와 효율성이 필요로하게 되는 공간에서의 스마트한 프린터는 IT기술의 눈부신 변화와 함께 더욱 똑똑한 프린터로 변화하고 있습니다.

+ 프린터에 고유 네이밍을 부여하자....

HP 오피스젯 프로 8600 e-복합기는 제품 고유의 모델명 외에 고유의 네이밍을 가질 수 있습니다. 몇가지 설정을 통해서 프린터가 그냥 모델명만 가지고 있는 프린터가 아닌 고유 e-mail을 부여 받아 고유의 네이밍을 가질 수 있게 되는 것입니다.

HP e프린터센터를 통해서 네트워크 연결된 HP 오피스젯 프로 8600에 로그인 후 고유의 이메일 계정을 부여하면 손쉽게 설정을 완료할 수 있습니다. e프린터센터의 로그인은 지메일, 페이스북, 야후의 계정으로 로그인할 수 있으므로, 별도의 가입 절차를 걸치지 않아도 계정 생성이 가능합니다.

HP 오피스젯 프로 8600에 부여된 이메일 계정은 e프린터센터에서 제공하는 프린트앱스 설치 및 삭제, 스팸차단 등의 서비스를 제공하고 있어 혹시나 스팸메일로 인한 불편함을 최소화하고 있습니다.

+ e-mail 주소만 넣어면 언제 어디서나...

HP e프린트의 가장 큰 장점은 시간과 장소에 관계없이 프린팅을 할 수 있다는 점입니다. 스마트폰의 대중화만큼이나 스마트폰으로 비교적 가벼운 업무를 손안에서 해결할 수 있고, 태블릿PC의 경우 PC에 준하는 업무영역까지 커버하고 있습니다.

그런 스마트폰과 태블릿PC에서 오피스젯 프로 8600에 부여된 이메일 계정을 통해서 실시간으로 텍스트, 이미지, 파일 등을 프린트할 수 있는 것은 그동안 PC기반에서 출력해야 하는 기존 방식을 획기적을 바꾸어주고 있다고 해고 과언이 아닐 것 같습니다.

안드로이드 기반의 스마트폰, 태블릿PC에서 G메일을 통해서 이메일을 받는 사람 항목에 HP 오피스젯 프로 8600의 고유 계정을 입력하고 옵션 버튼을 이용해 원하는 파일, 이미지, 텍스트 등을 입력합니다.

이메일을 통해서 다운 받은 파일이나 이미지 등이나 스마트폰이나 태블릿PC에서 직접 작성하거나 촬영한 이미지를 출력하고 싶다면 이메일 본문 이외에 첨부파일로 추가하면 프린터가 알아서 이메일에 포함된 내용을 출력이라는 결과물로 알아서 진행하게 됩니다.

여기서 본문과 첨부파일의 경우 각 다른 개체로 인식하여 본문과 첨부파일을 각기 페이지로 분류하여 출력을 하게 됩니다. 즉 프린트하고 싶은 이미지나 파일이 있을 경우 본문은 공란으로 남긴 채 이메일을 전송하면 첨부파일을 이미지나 파일만을 출력하므로 잉크와 종이 절약 차원에서도 꼭! 알아야 할 팁이라고 할 수 있습니다.

또한 자신의 스마트폰, 태블릿PC, PC가 아닌 타인의 휴대용 디바이스나 PC에서도 HP 오피스젯 프로 8600의 이메일만 기억한다면 그 자리에서 바로 프린팅을 할 수 있는 장점을 가지고 있습니다.

이는 외근이나 미팅 또는 출장 중에 자신의 디바이스만이 아닌 타인의 디바이스에서도 손쉽게 사용하고 필요한 문서나 파일을 프린터로 직접 받는 편리함까지 제공하고 있어, 자신의 이메일 뿐만 아니라 HP 오피스젯 프로 8600의 계정도 네임카드에 함께 넣는 센스를 발휘해야 할 것 같습니다.

이메일을 통한 프린팅은 연결되어 있는 네트워크와 서버의 상태에 따라서 그 시간차이는 있지만... 걸리는 시간보다 언제 어디서나 스마트폰, 태블릿PC를 이용해서 문서와 파일, 이미지 등을 원격으로 오피스에서 출력할 수 있다는 점에서 높은 점수를 주어야 할 것 같습니다.

프린터 자체의 서버를 통해서 이메일로 요청이 들어온 파일이나 문서, 이미지 등을 스스로 알아서 출력하는 과정에서 지연이 발생되거나 제어 프로그램과의 호환성은 업그레이드가 될 필요성이 있어 보입니다.

+ HP Printing 공식카페 : http://cafe.naver.com/hpprinting

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베가레이서2, 이제는 원칩(AP)으로, 음성으로, 배터리 사용시간으로 승부!! - 베가레이서2 후기

쭌's — Thu, 10 May 2012 01:01:00 +0900

+ 갤럭시S3, 아이폰5와는 다른 매스시장의 다크호스, 베가레이서2만의 매력 - 베가레이서2 후기
2012년 5월 3일은 국내 스마트폰 시장에 큰 두개의 모델이 그 모습을 들어내는 날이었습니다. 삼성 갤럭시S3는 현지시간으로 3일이지만 그 모습이 공개되는 시간은 4일 새벽 2시 45분이지만 이보다 16시간 빠른 팬택 스카이는 베가레이서의 후속작인 베가레이서2를 선보이면서 국내 스마트폰에 큰 기대를 걸고 있습니다.

상암동 팬택 본사에서 진행된 베가레이서2는 미디어데이를 통해서 스카이만이 가지고 있는 장점과 매력을 공개했습니다. 특히나 스냅드래곤 S4를 탑재한 첫번째 스마트폰으로서 CPU, GPU, 배터리의 성능을 최적화하여 스마트폰 사용자에게 가장 중요한 사용시간의 확대라는 KEY를 들고 나왔습니다.

+ 34% 증가한 유저의 사용시간...

베가레이서2의 Key는 3가지로 정의할 수 있습니다. 그 중에서 가장 중요한 Key Issue는 스마트폰 사용자의 가장 큰 불만이나 Needs였던 배터리의 사용시간입니다. 하루도 Full로 채우지 못하는 사용시간으로 인해 별도의 보조 배터리를 휴대하고 다니거나, 콘센트를 찾아서 수시로 충전을 해야했던 Needs를 베가레이서2를 통해서 '고객 관점의 재해석'이라는 슬로건을 내걸 고 있습니다.

배터리의 용량은 2020mAh로 바로 전 모델인 베가 LTE EX 모델이 1830mAh의 용량으로 기존 모델 대비 약 110%로 더 오래동안 사용할 수 있는 용량을 가지고 있습니다.

단순 배터리의 용량만으로 유저의 사용시간을 늘려주는 것이 아닌 MSM8960 절전기술 최적화, APT CALL, MP3 LPA 절전기술, CABC 절전기술 등의 하드웨어서 소모되는 전력을 최소화, 최적화하여 기존 모델 대비 약 34%라는 사용시간의 증대를 가져왔다고 설명하고 있습니다.

34% 증가한 배터리 사용시간은 9.53hr 연속통화, 40.6hr 음악감상, 245hr 대기시간이라는 결가를 가져왔습니다. 이는 배터리의 충전 횟수를 줄여주고, 더 오래, 더 많은 시간 동안 스마트폰을 사용할 수 있는 환경을 제공해... 그동안 배터리 소모에 대한 불안이나 불만을 해소해 스마트하고 오래가는 베가레이서2로 사용자의 Needs를 충족시킬 수 있을 것으로 예상되는 부분입니다.

+ 모션에 이어 음성으로.....

스카이 베가의 새로운 모델이 출시 될 때마다 스카이만이 가지고 있는 기능들이 선 보여서 화제를 일으키고 있습니다. 베가 LTE 모델에서는 모션 인식을 통해서 추운 겨울, 양손을 모두 사용 중일 때.. 등에서 모션 인식을 통해서 기능을 동작할 수 있도록 구현하여 많은 사랑을 받고 있습니다.

음성통화, 사진 갤러리, 이북 등에서 스마트폰을 터치하지 않고도 전화를 수신하고, 사진을 넘기고, 책장을 넘기는 등의 기능을 구현했는데... 베가레이서2에서는 모션 인식을 넘어 아이폰 보다 진화된 음성인식을 선보이면서 또 하나의 새로운 기능을 선보이고 있습니다.

새롭게 선보이는 음성인식은 음성을 통해 사진을 촬영하고, 인터넷을 검색하고, 전화번호를 검색하고, 통화를 하고, 어플을 실행하고, 메세지를 전송하고, 사진을 업로드 하는 등의 손이 아닌 말로 사용할 수 있는 스마트폰의 새도운 UI와 UX를 제공하고 있습니다.

음성인식의 인신률은 100% 완성 단계라고 할 수는 없지만 김치, 치즈, 스마일, 검색 등의 키워드 인식률은 꽤나 높다는 점에서 더욱 기대를 하게 만드는 기능입니다.

행사장의 많은 인파와 사람들로 인해서 주변이 시끄러운 상황이었지만... 마이크를 가까이하고 음성인식을 실행하면 높은 인식률을 보이고 있다는 점에서 모션인식의 두손의 자유로움을 한단계 업그레이드 시키면서 멀티 작업을 하는 와중에도 음성을 통해서 베가레이서2를 사용할 수 있게 될 것 같습니다.

+ 스냅드래곤 S4 LTE 원칩을 적용한 최초의 스마트폰...

베가레이서2는 최초라는 수식어를 갤럭시S3보다 16시간 앞서 발표하면서 타이틀을 거머쥐고 있습니다. 그 중에서도 스냅드래곤 S4를 탑재했다는 점인데... S4는 기능이 향상된 AP로만 끝나는 것이 아닌....

배이스밴드칩(통신)과 애플리케이션 프로세서(AP)를 하나로 합친 '원칩'으로 기존 듀얼 밴드, 트리블 밴드의 분리형 칩이 아닌 하나의 칩으로 통신과 프로세서의 기능을 모두 포함하고 있는 최초의 원칩 스마트폰입니다.

이렇듯 통신과 프로세서가 하나의 칩에서 가능한 'MSM8960'은 기존 분리형 칩에 비해 발열이 적고 배터리 소모가 적은 장점을 가지고 있으면서 CPU의 처리속도를 40% 이상 향상, 100% 메모리 성능 향상, 50% GPU 성능 향상이라는 장점을 가지게 되었습니다. 이는 동영상, 음악, 통화 등에 소모하는 전력을 획기적으로 줄여 전력 효율일 대폭 개선된 원칩을 적용하고 있기 때문입니다.

이러한 베가레이서2에 적용된 새로운 하드웨어와 소프트웨어는 더 오랫동한 사용하면서도 더 빨라지고, 더 오래가고, 더 편리한 베가레이서2를 완성시키는 요소들로 무장하고 선보이고 있습니다.

+ 이외에도 베가 클라우드 라이브, N스크린 서비스, 베가 미디어 라이브, 게임 콘텐츠 앱스토어인 '앱스 플레이', 제로 셔터랙, ICS(아이스크림 샌드위치), 세라믹 소재의 높은 퀄리티, 4.8인치 HD, 70.2%의 최고의 화면 비율 등....

베가레이서2가 말하고자 하는 '고객 관점의 기술 재해석'을 충실히를 넘겨 훌륭한 결과물을 보여주었다고 할 수 있습니다. 박병엽 팬택 부회장은 '기술경제학적 관점에서 폰의 생명력을 더 연장시키라는 고객과 시장의 요구를 담은 제품이 베가레이서2' 라면 '최선을 다하고 온 힘과 마음을 다해서 만든 최고의 제품'이라고 발표한 만큼...

경쟁 모델인 삼성의 갤럭시S3와 출시를 앞두고 있는 아이폰5의 강력함에 당당히 맞서 경쟁할 수 있는 장점을 잘 담아내고 있다고 해도 과언이 아닐 것 같습니다. 타사 신모델들의 스펙과 견주어 볼맘직한 스펙으로 베가레이서2가 가지고 있는 고객의 관점의 기술 재해석은 기능만큼이나 사용시간, 최적화라는 부분에서 매스시장에서 베가레이서2가 가져가게 될 경쟁력은 갤럭시S3, 아이폰5와는 다른 Needs를 충복시키는 다크호스가 될 것으로 예상됩니다.

+ 베가레이서2 출시에 따른 컬쳐프로젝트 안내 ( http://www.androians.com/vegaracer2/index.asp?menu=event ) - 3번째를 맞는 베가 컬쳐 프로젝트는 가족과 함께 락 페스티벌이라고 합니다. 가족함께 하는 지산에서의 페스티벌에 참가해 보시기 바랍니다.

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스펙이 아닌 사람을 위한 2세대 스마트폰으로... 갤럭시S3, 베가레이서2, 옵티머스LTE2 ...

쭌's — Wed, 09 May 2012 06:30:00 +0900

+ 2세대 스마트폰의 새로운 지평을 열고 있고 갤럭시S3, 베가레이서2, 옵티머스 LTE2....
2012년 스마트폰 시장에서 가장 핫한 시기를 뽑으라면 5월과 6월이 될 것 같습니다. 6월 애플 아이폰5 공개에 대한 이슈가 있고, 5월은 국내외 시장에서 단연 많은 관심과 이슈가 된 갤럭시S3가 영국 런던에서 언팩행사가 진행되었습니다. 이보다 16시간 앞서 팬택은 자사의 스테디셀러 베가레이서의 후속 모델인 베가레이서2를 발표했습니다.

이에 질세라 LG전자는 거창한 신고식을 대신해 조용하게 옵티머스 LTE2를 보도자료를 통해 미디어에 공개했습니다. 애플 아이폰5보다 먼저 공개시기를 잡은 3사의 신모델 출시에 아이폰5가 빠져서 조금 서운하지만... 3사 신모델의 트렌드를 살펴보니 애플 아이폰5과의 경쟁에서 충분한 경쟁력과 매력을 갖고 있는 것 같습니다.

그런 3사의 새로운 모델에는 공통점이 하나 있습니다. 바로 그동안 늘 이슈가 되었던 하드웨어 스펙의 경쟁뿐만 아니라 사용자의 감성과 편리성에 초첨을 맞춘 소프트웨어를 탑재하였다는 점입니다.

즉, 스마트폰이라는 네이밍에 걸맞게 더 편리하고, 더 손쉽고, 더 똑똑한 UX를 제공하는 스마트폰을 목표로 하고 있고, 사용시간을 늘임과 동시에 더 가벼워진 무게로 사용자의 감성과 경험에 어필하고자 하는 패러다임의 변화를 가져왔습니다.

+ 2세대 스마트폰으로으 진입...

아이폰을 시작으로 스마트폰이 스마트한 라이프를 만들어 주고 있습니다. 언제 어디서나, 시간과 장소에 구애받지 않고 스마트폰만 있으면 원하는 목적지, 먹거리, 커뮤니케이션, 사진, 파일, 노트 등...을 해결해 주는 고마운 존재입니다.

하지만 이는 스마트폰 본연의 기능이라기 보다는 애플리케이션이라는 소프트웨어가 스마트폰을 스마트하게 만들었다고 해도 과언이 아닙니다. 물론 하드웨어를 기반으로 하고 있지만.. 지금처럼 수많은 애플리케이션이 없다면 풀 터치 폰과 크게 다르지 않은 환경에 살고 있을지도 모를 것 같습니다.

5월 스마트폰 대전을 시작한 3사의 가장 큰 특징이라고 할 수 있는 것은 2세대 스마트폰이라고 불리워도 손색없은 UI/UX를 보여주고 있다는 점입니다. 즉, 기존 모델의 애플리케이션과의 조합을 통해 각 제조사의 차별화를 두었다면... 출시를 앞두고 있는 3사의 모델들은 제조사의 하드웨어와 소프트웨어의 조합으로 최적화 시켜 시너지를 발생키시고 있는 것 입니다.

2세대 스마트폰이라고 불려도 손색이 없는 모습은 신모델의 출시 컨셉에서도 알 수 있듯이... 삼성의 경우 '인간 중심의 철학'이라는 슬로건으로... 팬텍의 경우 '고객 관점 기술의 재해석'이라는 슬로건을 사용하면서 보다 편하고 보다 똑똑하고 보다 오래가는 스마트폰을 위한 노력을 보여주고 있습니다.

갤럭시S3에는 S보이스를 적용하여 통화, 알람, 사진촬영 뿐만 아니라 음성으로 음악감상 중에 볼륨 업다운/스킵 등을 구현하여 터치를 넘어 음성으로 갤럭시S3의 기능을 제어할 수 있게 되었습니다.

또한 모션인식 기능을 더욱 강화해 문자 확인 중 귀에 갤럭시S3를 귀에 대면 자동으로 통화를 연결하고, 얼굴과 눈의 움직임을 인식해 화면의 커짐을 알아서 방지하는 기능을 제공하고 있습니다.

베가레이서2는 이전 모델인 베가 LTE 모델의 모션 인식에 음성 인식을 더해 모션에서 음성으로의 환경 변화를 제공하고 있습니다. 음성을 통해서 인터넷을 검색하고, 전화번호부를 검색하고, 통화를 하고, 어플을 동작하고, 메세지를 작성하는 등의 음성 인식 환경을 제공하고 있을 뿐만 아니라...

음성으로 사진을 촬영하고 SNS에 업로드까지의 과정을 끝내는 스마트함을 제공하고 있습니다. 실제 음성 인식의 결과는 꽤! 높은 인식률을 보이고 있어서 이제는 모션이 아닌 음성으로 왠만한 스마트폰의 기능들을 편리하게 이용할 수 있을 것 같습니다.

옵티머스 LTE2는 사진촬영이라는 부분에서만 음성인식을 도입하여 경쟁 모델에 비해 모션이나 음성 인식에서 아쉬움을 나타내고 있습니다. 2GB 메모리를 지원하여 하드웨어상 가장 높은 메모리를 가진 스마트폰이 되고 있지만...

3사의 신모델 음성인식 기술은 차량 내에서도 그 기능이 매우 빛을 발할 것 같으며, 주변기기에 일부 적용되었던 음성 인식에 대한 Needs는 하나로 통합해서 충족시켜주는 해결책으로도 그 역활을 톡톡히 할 것 같습니다.

스마트폰의 충전이라는 부분에서도 아래에서 언급하듯이 늘어날 배터리의 수명만큼이나 충전이라는 부분에서도 갤럭시S3와 옵티머스LTE2는 무선 충전 방식을 도입하여 충전에 대한 방식을 획기적으로 바꾸어 줄 것으로 예상됩니다. 물론 두 모델 모두 기본 구성이 아닌 추가 구성으로 비용 부담을 해야 할 것 같습니다.

엄밀히 따지면 두 모델에 적용된 충전방식은 충전이라는 목적만 같은 다른 무선 충전 방식을 택하고 있습니다. 갤럭시S3의 경우 무접전 충전 방식을 채택하여 무선 충전기의 주변에 갤럭시S3를 위치하는 것만으로도 충전이 되는 공진자기유도방식을 채택하고 있으며...

옵티머스LTE2의 경우 세계무선충전협회 표준방식을 채택하여 무접점이 아닌 충전기와 본체가 접촉해야만 충전이 이루어지는 방식입니다. 이는 스마트폰 주변기기를 통해서 익히 사용할 수 있는 방식이라는 부분에서 다소 아쉬운 점으로 느껴지기도 합니다.

두 모델 모두 무선충전방식을 채택하므로써 본체의 충전을 보다 쉽고 편리하게 할 수 있는 환경을 제공하고 이는 케이블이라는 한계를 벗어날 수 있다는 점에는 반기지 않을 수 없는 부분입니다. 무선 충전은 두 모델 모두 별도의 케이스를 사용해야 하고 구입 또한 별도라는 공통점을 가지고 있습니다.

+ 사용시간 확보를 위한 노력...

3사의 신모델 모두 배터리의 사용시간을 늘리기 위해 주력하고 있습니다. 갤럭시S3는 2100mAh, 베가레이서2는 2020mAh, 옵티머스 LTE2는 2150mAh로... 종일 스마트폰을 사용할 수 있는 시간을 제공하기 위한 배터리의 용량의 확대했습니다.

여기서 옵티머스 LTE2와 베가레이서2의 경우 두 제조사가 사용하는 베터리 셀(Cell)이 동일하므로 용량이 차이는 같다고 해도 무리 없을 것 같습니다. 단순히 배터리의 용량을 늘이는 것 만으로 스마트폰의 사용시간을 늘리는 것은 '아침은 많이 먹어서.. 점심을 먹지 않는 것!'과 같은 것으로 용량만으로 하루 종일 사용할 수 있는 스마트폰을 만드는 것이 아닌...

배터리의 소모를 최소화 하면서 오래 사용할 수 있는 하드웨어와 소프트웨어를 채용하고 있습니다. 갤럭시S3는 삼성 엑시노스4 쿼드코어 AP의 제조공정을 통해서 배터리 이용 시간을 늘렸다고 설명하고 있고...

베가레이서2는 최초의 원칩(신모델 발표시간 기준)인 스냅드래곤 S4 28mm나도 절전 기술을 적용했을 뿐만 아니라 APT Call 기술을 이용해 음성통화 전력을 줄이는 노력을 보여주었습니다.

옵티머스 LTE2 또한 원칩인 스냅드래곤 S4 MSM8960을 탑재하여 전력 효율성을 대폭 개선했다고 밝히고 있고 원칩과 2,150mAh의 배터리가 만나 기존 LTE 모델 대비 40% 이상 사용시간이 늘었다고 설명하고 있습니다.

2012/04/16 - 드디어 베일 벗을 갤럭시S3, 무선 충전, 쿼드코어로 일 낼 듯....

이렇듯 3사의 새로운 모델을 통해서 그동안 늘 부족하게 느꼈었던 배터리에 대한 Needs를 만족시켜 줄 수 있을지는... 실제 경험이 필요한 부분이지만 본체의 무게는 가벼워지고, 배터리의 용량은 늘어나고, 전력의 소모는 줄이는 노력을 통해서 스마트 라이프를 하루 종일 누릴 수 있을지 기대해 봐야 할 것 같습니다.

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[시승기] 신형 싼타페, 거친 SUV의 야성을 버리고 세단을 탐하다!

쭌's — Tue, 08 May 2012 06:52:00 +0900

+ 신형 싼타페 시승기, SUV의 야성을 버리고 도시의 세련됨과 세단의 편안함을 담은....
7년만에 새로운 모습으로 돌아온 신형 싼타페는 출시 전의 관심만큼이나 국내 SUV 올킬은 큰 무리없이 그 여세를 몰아갈 것 같습니다. 지난 시승기에서도 언급했지만 수입 SUV 못지 않은 NVH와 블루링크를 통한 더욱 편리하고 고객서비스를 제공하는 싼타페의 매력은 긴 기다림 만큼이나 예비 고객에 대한 높은 만족도를 제공해 줄 것으로 예상되는데...

높은 품질의 NVH와 블루링크라는 새로운 기술 외에 새롭게 적용된 eVGT 엔진의 성능과 주행성능, 준대형 세단 부럽지 않은 승차감 등의 매력은 어떤지 살펴보도록 하겠습니다.

2012/05/02 - [시승기] 신형 싼타페, 국산 SUV 올킬 할 두가지 치명적 매력! - 신형 싼타페 시승기 & 가격

+ 준대형 세단에 버금가는 승차감과 편의성...

지난 포스팅에서도 언급했지만 신형 싼타페의 NVH는 준대형 세단, 수입 SUV 부럽지 않은 정숙성을 제공하고 있습니다. 이는 2L와 2.2L 디젤 엔진 임을 잊게 만들정도의 높은 정숙성을 보여주었습니다.

덕분에 SUV의 디젤 모델을 타고 있음에도 SUV 보다는 준대형 세단을 타고 있는 것 같은 착가에 빠지기에 충분했습니다. 넓은 실내 공간과 인테리어는 현대의 디자인 실력을 유감없이 뽐내고 있습니다. 현대의 패밀리룩인 헥사곤이 실내에서도 적용되어 뻬어날 만큼 멋지거나 스타일리쉬 하다!! 라고 말하기에는 이미 익숙함이 있지만 재질이나 소재의 사용에 있어서 SUV의 투박함은 전혀 찾아 볼 수 없습니다.

넓은 시트와 세미 버켓형의 시트는 안정감있기 몸을 지지해주고 열선과 쿨링시트는 승차자의 상쾌한 환경을 제공하고 있습니다. 시트의 착좌감은 기존 모델에 비해 확실히 좋아졌으며 장거리 주행시에도 그 편안함은 일정부분 보장해 줄 것으로 예상됩니다.

국산 SUV로는 최초로 리클라이닝 2열 시트가 적용 된 코란도C에 이어서 싼타페에서도 리클라이닝 시트가 적용되어 불편한 SUV의 2열 시트는 이젠 옛말이 되어가고 있습니다. 그와 더불어 2열 시트의 큰 불편함이 었던 센터 터널은 매우 낮게 설계되어 탑승자의 이동을 편리하게 바꾸고 있고, 넓은 레그룸과 헤드룸은 NVH와 더불어 편안한 공간과 승차감을 제공하고 있습니다.

여기에 새롭게 적용된 랩타입 도어 적용은 SUV의 특성상 타고 내릴 때 차체 하단의 이물질이 바지에 묻어나는 불편함을 제거하고 있어 지상고가 높은 SUV임에도 세단과 가은 스타일과 품격을? 누릴 수 있습니다. 랩타입 도어의 적용은 현대차의 입장에서 코스트 상승이라는 단점으로 적용되지만 싼타페에 대한 고객의 기대치와 만족도를 높여주기 위한 노력이라고 볼 수 있습니다.

+ SUV의 야성을 버리고 세련된 승용디젤을...

도심형 SUV를 컨셉으로 하고 있는 신형 싼타페는 SUV하면 거친 야성이 먼저 떠오르는 것이 사실이지만... 2.2L와 2.0L 디젤은 200마력이라는 파워를 가지고 있음에도 철저하게 도심형 SUV를 표방하고 있습니다.

시승차의 경우 2.2L 디젤 4WD 모델로 최대출력 200마력, 최대토크 44.5kg.m의 파워를 가지고 있습니다. 2.0L 디젤의 경우 184마력, 41.9kg.m입니다. 엔진의 수치만 보더라도 SUV에 적용되는 국내 디젤 엔진에 대한 수치는 수입 SUV 부럽지 않은 결과를 보여주고 있습니다.

신형 싼타페에 적용된 eVGT 디젤 엔진은 저압 EGR엔진이 최초로 적용된 모델로 매연필터를 통해 나온 공기를 저압 터보차저로 재유입시켜 이산화탄소의 발생을 최소화하면서 연비를 상승시키는 기술이 적용되었습니다. 덕분에 질소산화물 저감과 공기 전환을 통한 연비향상을 꽤하고 있다고 합니다.

약 90km의 주행을 시작하면서 위에서도 언급했지만 실내외에서 느껴지는 디젤 특유의 갈갈거림은 찾아볼 수 없어서 그동안 지하주차장에서 시동을 걸면서 깜짝!! 놀랬던 엔진음은 싼타페에서 찾아 볼 수 없을 것 같습니다. 소음과 더불어 진동이라는 부분에서 시동을 걸고 본넷에 손을 올려봐도 디젤엔진이라고 믿기 어려울 정도의 진동을 억제하고 있어서 SUV 본연의 모습보다는 공간 활용이 좋은 승용디젤 모델이 연상되는 것이 사실입니다.

+ 사진제공 : 모터리뷰(Motor-Review.net)

본격적인 주행이 시작되고 엑셀레이터의 반응은 200마력이라는 파워와는 다른 부드러운 스타트를 보여주었습니다. 소음과 진동을 억제해서 인지 몰라도 파워라는 체감은 강하다기 보다는 부드럽고 소프트하게 느껴지는 것이 사실입니다.

공차중량이 1,864kg에 달하는 무게 또한 200마력이라는 파워를 감쇄시켜주는 부분일 것이고, 235/55/19의 휠타이어는 왜관상으로 보이는 스포티함에 조금 아쉬운 체감을 보여주었습니다. 대신에 부드럽고 소프트한 승차감을 유지할 수 있어서 패밀리 세단으로서 손색없는 모습이라고 해도 과언이 아닐 것 같습니다.

가다서다를 반복하는 시내를 벗어나 고속주행으로 들어서면 6단 자동변속기와 맞물려 꾸준하게 치고 올라가는 가속성능을 느낄 수 있습니다. 급하게 엑셀을 조절하면서 툭툭!! 치고 나가는 느낌은 없으나 지칠줄 모르고 지면을 밀어내는 싼타페의 가속 성능에서 아쉬움은 찾아 볼 수 없습니다. 아마도 파트타임 4WD가 아닌 2WD 모델엔 2.2L 엔진이 매칭된다면 순발력은 조금 더 나아질 것으로 예상되는 부분입니다.

+ 사진제공 : 모터리뷰(Motor-Review.net)

시승코스 중 제한속도를 넘어 꾸준하게 지면을 밀어내는 싼타페는 최고속도 190km를 넘기는 주행성능을 보여주기도 했으며, 고속주행에서의 안정감 또한 묵직한 맛을 보여주고 있지만... 2% 더 타이트한 모습을 보여주었으면 어땠을까?라는 아쉬움이 남기도 했습니다.

i30에 최초로 적용되었던 플렉스 스티어가 신형 싼타페에도 적용되었는데, 가장 무거운 모드로 셋팅하였음에도 불구하고 다소 가벼운 느낌은 셋팅의 과정에서 특징을 좀 더 살렸으면 좋겠다는 생각입니다. 핸들링의 수준 또한 부족함 없는 실력을 보여주었고, 기존 싼타페에 비해 하드해졌다는 셋팅과 핸들링은 하체의 강성을 살렸다는 관계자의 말을 100% 체감할 수 있는 부분은 아니었습니다.

코너링에서의 안정적인 주행과 안전성을 위해 새롭게 적용된 ATCC(구동선회제어장치)는 토크벡터링과 같은 기능으로 토크를 배분하는 것이 아닌 브레이크를 통해서 안쪽과 바깥쪽의 파워를 조절하는 방식으로 SUV의 높은 지상고를 가지고 있음에도 안정적인 주행이 가능하도록 제공하고 있습니다.

덕분에 급격한 코너링에서 차량이 바깥쪽으로 밀리는 상황에서 ATCC와 VDC의 개입으로 인해서 차체의 자세를 유지하고 있으나.. 실제 일반적인 주행에서의 ATCC의 기능을 느끼기에는 어려울 것이나 급박한 상황에서 빠르게 개입하는 안정장치의 개입은 확실히 도움을 줄 것으로 예상되는 부분입니다.

신형 싼타페의 복합연비( 2.2L 4WD기준)는 13.8km (시내 12.3 / 고속 16.3)으로 승용디젤의 높을 줄 모르는 연비경쟁에서는 다소 밀리는 수치를 보여주고 있지만.. 실제 일반적인 주행에서의 체감연비는 수치보다 높은 15km대의 연비를 느낄 수 있을 것 같습니다. 이는 부드럽고 소프트하게 출발과 주행이라는 셋팅과 6단 자동변속기의 빠른 체결감도 연비를 높이는데 서포트를 해 주는 것 같습니다.

+ 사진제공 : 모터리뷰(Motor-Review.net)

+ 7년만의 풀 체인지를 거친 신형 싼타페는 오랜 기다림 만큼이나 확실히 달라지고, 확실히 좋아지고, 확실히 높은 기술력을 적용하고 태어났습니다. 디자인에서 부터 공간의 활용, 새로운 심장의 이식, 새로운 기술 등을 통해서 국산 도심형 SUV 왕좌의 자리를 굳건하게 지킬 수 있을 것 같습니다.

여기에 우려했던 가격의 포지셔닝에서 또한 4개의 트림을 통해서 2800만원에서 부터 3700만원에 이르기까지... 선택할 수 있다는 점 또한 소비자의 선택의 폭을 넓히고 있어 구매자의 구입 목적과 성향, 환경 등을 고려해 선택한다면 더할나위 없이 좋은 선택이 될 것 같습니다.

국산 SUV 올킬을 노리는 신형 싼타페는 사진과 글이 아닌 직접 시승을 통해서 변화된 장점과 기술, 성능 등을 느껴본다면 7년의 기다림이 아깝지 않을 만족도를 제공해 줄 것으로 보입니다. 싼타페에 관심만큼이나 이와 반대되는 의견 또한 많은 것이 사실이지만... 자신의 사용용도, 목적, 환경, 방향 등을 고려해 국산 SUV를 선택하기로 했다면 일단 시승을 통해 직접 느껴보시라~~ 추천하는 바 입니다.

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갤럭시탭7.7 LTE 후기, 퀄컴 스냅드래곤의 대한 아쉬움만 없어도....

쭌's — Mon, 07 May 2012 07:10:00 +0900

+ 퀄컴 스냅드래곤(AP)과 만나지 않았어야 할 갤럭시탭 7.7 LTE, 엑시노스 프로세서의 도입이 그립다....
삼성의 갤럭시 시리즈는 갤럭시S2를 시작으로 국내는 물론 글로벌 시장에서도 많은 인기를 끌며 스마트폰 시장의 점유율을 높이고 있습니다. 이에 반해 애플 아이패드 대항마로 지목되기도 했던 갤럭시 탭 시리지는 스마트폰에 비해 높은 성과를 내지 못하고 있습니다.

초기 갤럭시탭 7인치를 시작으로 화면은 커지고, 더욱 슬림해지고, 다양한 사이즈의 라인업 확대를 통해서 태블릿PC 시장에서 부진한 성적을 높이기 위해 노력하고 있습니다. 하지만 실제 판매량이나 사용자의 만족도에서 아쉬운 면을 보여주고 있습니다.

그래서인지 몰라도 CES 2012를 통해서 공개된 LTE 태블릿PC인 갤럭시탭 7.7 LTE가 얼마전 국내에서도 출시를 시작... 이렇다 할 홍보와 마케팅 없이 판매가 이루어지고 있습니다. 태블릿PC 중에서는 갤럭시탭 8.9 LTE에 이어 두번째 LTE 서비스를 이용할 수 있는 태블릿PC이지만 갤럭시S3, 베가레이서2, 옵티머스 LTE2 등의 신규 스마트폰 출시 여파 속에 묻히고 있습니다.

애플의 뉴 아이패드 출시와 함께 대항마로 지목되기도 했지만 선호도나 판매량 등에서는 아쉬운 부분이 남는 것이 사실입니다. 7.7 LTE는 아시다시피 음성통화 기능을 적용해 기존 태블릿PC와 차별화 하고 있습니다. 7.7인치라는 휴대성을 강조한 모델이지만 음성통화를 위해서는 이어폰이나 블루투스 헤드셋과 같은 주변기기는 필수 항목입니다.

필자의 경우 CES 2012를 통해서 갤럭시탭 7.7 LTE를 먼저 확인할 수 있는 기회를 가졌었는데... 덕분에 갤럭시탭 7.7 LTE에 대한 기대를 상당히 하고 있었던 것이 사실이었습니다.

국내 출시한 갤럭시탭 7.7 LTE는 삼성의 엑시노스가 아닌 스냅드래곤(AP)를 탑재하여 해외판과 국내판의 하드웨어가 다르게 출시되었습니다. 엑시노스를 탑재한 CES 2012에서 갤탭 7.7은 화면의 전환이나 부드러움, 애플리케이션의 구동 등에서 속도나 품질 등에 만족스러운 모습을 보였지만...

국내에 출시한 LTE 모델은 퀄컴 스냅드래곤을 적용하여 7.7 모델에 대한 기대감을 만족시켜 주지 못하고 있습니다. 태블릿PC가 가지는 대화면의 특성상 4~5인치의 스마트폰에 비해 화면전환이나 앱의 구동 등이 2% 느리게 느껴지는 것이 사실이지만 사용자의 입장에서 이해하고 넘어가기에는 선호도나 판매량에서 그 결과를 보여주고 있다고 해도 과언이 아닐 것 같습니다.

이와 반대로 국내에 출시된 갤럭시태 7.7 LTE는 1.4GHz 듀얼코어 보다 높은 스펙인 스냅드래곤 1.5GHz 듀얼코어가 탑재되었습니다. 스펙이나 수치를 상당히 중요시 하는 국내 현실에 맞는? 반영이라고 할 수 있습니다. 이외에 1280 * 800의 해상도, 3M + 2M 카메라, Full HD Play & Recoding, 5,100mAh 배터리 등은 동일한 사양을 가지고 있습니다.

대신 국내에서는 없어서는 않될 지상파DMB와 이를 위한 내장 안테나를 적용하고 있고 3G와 와이파이(WiFi) 모델은 출시하지 않는 다른점을 보이고 있습니다.

+ 클릭하면 크게 보실 수 있습니다.

벤치마크를 통해서 확인해 본 퀄컴 스냅드래곤은 위와 같은 수치를 보여주고 있는데... 수치는 수치일 뿐이지만 사용자에게 제공되는 체감과 Needs라는 부분에서는 1.4GHz 듀얼코어에 손을 들어주지 않을 수 없는 부분입니다.

5월 출시를 앞두고 있는 갤럭시S3는 삼성의 엑시노스 쿼드코어를 탑재하여 그동안 스냅드래곤에서의 부족했던 부분을 채워주고도 남을 것이라는 낙관적인 예상을 하고 있는 가운데 갤럭시탭 7.7 LTE의 자리는 더 위축 도리 것 같은 우려가 되기도 합니다.

여기에 스카이 베가레이서2와 옵티머스 LTE2는 최초의 원칩인 스냅드래곤 S4 MSM8960 을 채택하고 있어 저전력의 기술과 기존 모델보다 약 30% 이상 향상된 CPU, GPU의 성능을 보여주고 있어 7인치의 태블릿PC인 것을 감안하더라도 1.5GHz 듀얼코어가 제공하는 사용자의 체감은 아쉬울 수 밖에 없는 부분입니다.

그렇다고 갤럭시탭 7.7 LTE가 단점만을 가지고 있는 것은 아닙니다. 7인치의 휴대성을 가지고 있으면서 LTE 서비스의 빠른 무선 데이터를 이용할 수 있고, 음성통화는 물론 수퍼 아몰레드 플러스 디스플레이의 선명한 화질로 멀티미디어를 감상할 수 있습니다. 여기에 7.9mm의 슬림함과 345g의 무게는 휴대성을 증대시킨 태블릿PC로 손색없는 모습을 갖추고 있습니다.

휴대성 만큼이나 외부활동에서 에버노트, 폴라리스 오피스, 전자책과 같은 키보드와 5인치 이상의 사이즈가 요구되는 환경에서 스마트폰 이상의 편리한 환경을 제공하는 장점을 가지고 있습니다. 특히나 e-Book의 경우 가장 잘 맞는 사이즈라고 해도 과언이 아닐만큼인데...(e-Book에 최적화된 화면 사이즈를 제공하고 있는 내용은 추후 포스팅을 통해서 자세히 알아보도록 하겠습니다)

갤럭시S3에 적용된 쿼드코어 엑시노스는 아니더라도 해외판에 적용된 엑시노스 1.4GHz 듀얼코어를 통해서 사용자의 체감 성능과 Needs를 높여주고 아이패드와 당당하게 겨룰 수 있는 대항마로서의 역활 이상의 역활을 하는 갤럭시탭이 되길 바래봅니다.

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[시승기] 푸조뉴 308CC 컨버러블, 가족과 함께 오픈에어링을 즐길 수 있는 프랑스의 미학!

쭌's — Fri, 04 May 2012 06:25:00 +0900

+ 푸조 308cc 시승기, 4명이 함께 오픈에어링을 즐길 수 있는 하드탑 컨버러블...
봄은 어디로 가고 여름으로 바로 넘어갈 것 같은 이상기후 속에서.. 오픈에어링을 제대로 즐길 수 있는 계절과 시기를 맞이하고 있습니다. 오픈에어링이 사계절 즐리고 누릴 수 있는 자유를 가지고 있지만... 여름은 너무 더워서.. 겨울을 너무 추워서... 쉽게 즐길 수 없는 것이 사실입니다.

그런 오픈에어링을 즐길 수 있는 푸조의 컨버러블 308cc를 좋은 기회에 시승을 할 수 있게 되었습니다. 3박 4일이라는 짧다면 짧은 시간이었지만 파란 하늘과 날씨가 도와준 덕분에 오픈에어링을 제대로 즐길 수 있었습니다.

2012/04/09 - GT라는 이름에 333을!! VVIP만을 위한...아우디 뉴 R8 GT 스파이더
2012/04/03 - 수입 컨버러블 틈새시장을 공략하는 2012 수입 메이커는?!

컨버러블, 카브리올레 모델의 특성상 가격이나 실용성, 성능이라는 점에서 대중적으로 쉽게 접할 수 없는 세그먼트의 차량이기에.. 더욱 인상깊었던 푸조 308cc는 오픈에어링에 높은 효율성을 가진 디젤엔진을 적용하여 여러가지 단점을 가지고 있는 컨버러블의 단점을 장점을 바꾸어 주고 있습니다. 오픈에어링의 자유와 매력에 디젤엔진의 연비 효율성까지 가진 푸조 308cc는 어떤 매력을 가지고 있는지 살펴보도록 하겠습니다.

푸조 308cc의 가장 큰 특징은 오픈에어링을 즐길 수 있는 하드탑 컨버러블에 2인승이 아닌 4인승 모델이라는 점입니다. 컨버러블하면 2인승이 대부분이지만... 특히 하드탑의 경우 더욱 그런 특성을 가지고 있지만 308cc는 4인승 시트를 적용하여 가족이 함게 탈 수 있는 하드탑 컨버러블이라는 장점을 가지고 있습니다.

307cc의 후속 모델이면서 한번의 F/L(페이스 리프트)를 거친 308cc는 5천만원대 중반의 가격으로 푸조의 라인업 중에서 프리미엄이라고 할 수 있는 모델입니다. 307cc가 상품성이라는 면에서 아쉬움을 가지고 있었다면 F/L을 거친 308cc는 상품성이라는 면에서도 높은 평가를 받을 수 있는 모습을 제공하고 있습니다.

5590만원이라는 가격 포지셔닝을 하고 있는 308cc는 하드탑 컨버러블이라는 점에서.. 푸조라는 브랜드에서... 다소 높게 책정되어 있다고 할 수 있지만 4인승 하드탑 컨버러블과 2.0L 디젤엔진의 조합을 통해서 차량의 성능과 퍼포먼스, 연비의 효율성을 잘 조합한 모습을 하고 있습니다.

하드탑을 닫았을 때는 마치 쿠페라고 해도 손색이 없을만큼의 유려한 디자인과 스타일을 보여주고 있습니다. 탑을 열었을 때와 닫았을 때의 모습이 다른 두가지 얼굴을 가지고 있으면서도 시선을 사로잡기에 충분한 푸조만의 스타일을 쿠페와 컨버러블에서 보여주고 있습니다.

특히 308cc의 빵빵한 뒷태는 기존 푸조의 라인업 중에서 가장 완성도가 높다고 해도 과언이 아닐 것 같습니다. 푸조 특유의 사선으로 배열 된 LED 테일램프와 고성능 버전을 연상시키는 범퍼 하단의 무광 디퓨져는 스타일을 완성시키고 있습니다. 조금은 과하다? 싶을 정도의 디퓨져는 히든 머플러와 조합을 이루고 있는데.. 이는 고성능 버전인 척을 하는 것이 아닌 스타일을 통해서 308cc가 가지고 있는 성능과 퍼포먼스를 과장되지 않게 표현하고 있습니다.

센터콘솔 아래에 위치하고 있는 하드탑 기능 버튼은 윈도우 스위치와 함께 위치하고 있습니다. 하드탑이 클로즈 시간은 약 26초, 오픈 시간은 22초로 무난한 모습을 보여주고 있고 기능 버튼을 중간에 멈추면 하드탑의 동작 또한 멈추는 방식을 택하고 있습니다. 오픈과 클로즈시 신호음과 계기판의 정보창으로 동작 완료 상태를 알려주는데 좀 더 확실한 신호음이나 음성안내가 추가되었으면 좋을 것 같습니다.

하드탑 동작 버튼 옆으로 구성된 통합 윈도우 버튼은 별도로 작동하는 네개의 윈도우을 통합으로 동작할 수 있어 오픈에어링시 보다 쉽고 편리하게 윈도우를 열고 닫을 수 있어 편리함을 제공하고 있습니다.

하드탑의 동작은 정지 상태에서만 가능해 최근 출시되는 컨버러블, 카브리올레의 30km 미만에서 동작하는 것에 비해 조금 아쉬움으로 남는 부분입니다. 이 부분은 추후 F/L이나 다음 세대 모델에서는 일정 속도내에서 작동할 수 있도록 구현되었으면 좋겠습니다.

탑을 열었을 때의 트렁크 공간은 하드탑 컨버러블의 특성상 적재공간이 매우 적은 것이 사실인데... 넓고 깊은 트렁크 라인 덕분에 대용량의 짐은 아니지만 일상에서 필요한 트렁크 공간은 제공하고 있습니다. 다만 깊은만큼 짐을 넣고 빼는 부분에 있어서는 상당부분 손해를 보게 됩니다. 하지만 2열 시트의 활용성에 있어서 부족한 트렁크 공간으로 활용할 수 있기 때문에 적재 공간에 대한 부분은 불만으로 작용하기는 힘들 것으로 예상됩니다.

4인승 컨버러블이지만 2열시트의 공간은 다소 아쉬운 것이 사실입니다. 가족이 함께 탈 수 있는 컨버러블로 성인 4명이 함께 타기는 힘들지만 아이가 가 아직 어린 30대 패밀리 컨버러블로는 손색이 없다고 봐도 좋을 것 같습니다. 시트의 설계나 몸을 지지해 주는 능력은 크게 부족하다고 할 수 없지만... 장거리 운전시 시트의 착좌감과 안정감은 시각적으로 보이는 버켓시트의 그것보다는 조금 아쉬움을 보여주고 있습니다.

1열시트의 스타일은 시각적으로 잘 달리지 않을 수 없는 모습을 갖추고 있고, 몸을 지지하는 버켓시트는 헤드레스트와 일체형으로 그 두께만으로도 매우 인상적이면서 안정감을 보여주고 있습니다. 몸에 딱 맞는 버킷시트라기 보다는 여유롭고 편안한 시트를 지향하고 있으면서 바닥 열선과 일체형 헤드레스트의 에어웨이브(에어벤트)가 적용되어 있어 기온으로 인한 오픈에어링의 단점을 극복함과 더불어 편안함과 안락함을 제공하고 있습니다.

운전석과 조수석의 온도를 따로 설정할 수 있는 공조기와 오디오의 버튼, 에어벤트, 인포테인먼트 LCD 등은 조금 낮설게 느껴지기도 하는 부분으로 약간의 적응시간이 필요한 것이 사실입니다. 국내에 출시되는 308cc의 경우 지니 맵을 적용한 내비게이션(전용)을 채용하고 있어 오디오 아래 위치한 LCD를 통해서 인포테인먼트의 기능을 확인할 수 있습니다.

아쉽게도 블루투스나 USB 포트를 지원하지 않는 것은 아쉬운 부분입니다. 별도의 AUX 단자와 USB 포트를 지원하고는 있지만... USB 포트의 경우 내비게이션과 연동되는 부분으로 플래쉬 메모리나 스마트폰의 음악 파일을 사용할 수 없으며, CD라는 매체를 통해서 MP3 파일이나 오디오 파일을 재생해야 하는 점은 5천만원대 중반의 모델이라는 점에서 필히 개선되어야 할 부분입니다.

이외에도 2열시트를 위한 1열 시트의 메모리 시트, 알루미늄 패달, 4도어 윈도우 스위치, 윈드실드, 크루즈 컨트롤, 패들 오디오 스위치, 라이트 위치 조절 등의 프리미엄 모델에 맞는 기능과 옵션들이 아기자기하게? 적용되어 있습니다. 오픈에어링을 즐기는 하드탑 컨버러블이면서 5천만원 중반의 가격 포지셔닝에 걸맞는 편의장비를 채용하고 있습니다.

+ 프랑스 특유의 라인과 디자인을 살리면서 작지 않은 차체에 4인승 하드탑 컨버러블로 가족이 함께 즐길 수 있는 오픈에어링을 제공하는 모델입니다. 그동안 푸조하면 연비는 좋치만 상품성이라는 부분에서 2% 아쉬운 모습을 보여주었지만... 308cc를 시승하면서 가격에 대한 포지셔닝만큼 상품성과 디테일에서 만족도를 제공해 주었습니다.

컨버러블의 매력과 디젤 엔진이 가지는 효율성의 조합을 이루고 있는 푸조 308cc의 펀 드라이빙과 2L 디젤 엔진이 가지고 성능과 퍼포먼스, 연비의 효율성 들은 다음 포스팅에서 다루어 보도록 하겠습니다.

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[시승기] 신형 싼타페, 국산 SUV 올킬 할 두가지 치명적 매력! - 신형 싼타페 시승기 & 가격

쭌's — Wed, 02 May 2012 06:28:00 +0900

+ 신형 싼타페 시승기 - 국내 SUV 시장을 올킬하게 넘치는 매력을 가지고 있는 신차!!
7년만의 풀 체인지를 거치면서~ 국산 SUV시장에 큰 파장을 일으키고 있는 3세대 신형 싼타페가 출시를 알리면서 기자를 대상으로 한 미디어 시승행사가 진행되었고 그 뒤를 이어 소셜미디어 및 칼럼리스트를 대상으로 한 신형 싼타페 시승행사를 진행되었습니다.

부산에서 진해되었던 미디어 시승행사가 끝나자 마자 차량을 서울로 옮겨 소셜미디어와 칼럼리스트를 대상으로 시승행사를 진행한 것은 현대자동차에 있어 처음 있는 일로....

최근 현대자동차의 오픈 마인드와 기존 미디어와 함께 소셜미디어를 통한 다양한 의견을 수렴하고자 하는 모습을 단적으로 보여주고 있습니다. 현대자동차가 '이해와 소통'이라는 프로그램을 통해서 다소 보수적이었던 마인드가 눈에 띄게 오픈 마인드로 변화하는 모습에서 많은 것을 느낄 수 있는데... 그에 앞서 28일(토) 신형 싼타페 시승을 통해 국산 SUV 시장을 올킬할 수 있는 매력을 무엇이 있는지 살펴보겠습니다.

+ 디젤 SUV라는 점을 잊게 만들기에 충분한...

신형 싼타페에는 풀 체인지 만큼이나 디자인, 스타일, 성능과 퍼포먼스, 신기술 등이 다양하게 적용되어 있습니다. 그만큼 신형 싼타페에 대한 이야기 꺼리가 많다는 점인데....

그 중에서도 시승을 통해서 가장 놀라웠던 부분은 바로 디젤SUV라는 점을 잊게 만들기에 충분한 NVH(실내 소음 정숙성)에 현대차에 대한... 신형 싼타페에 대한 놀라움을 금치 못했습니다.

아직도 디젤하면 시끄럽고, 떨리고, 털털거리고... 등의 인식이 많이 남아있는 것이 사실입니다. 이는 수입 승용디젤에 비해 아직은 부족한 기술력을 보여주고 있는 것이 국내 자동차 메이커 였지만 싼타페의 경우 블루링크를 통해서 시동을 걸고 차량으로 다가가 보넷의 진동을 느끼는 순간 너무도 진동을 억제시켜 준 체감은 훌륭하다는 표현을 하지 않을 수 없는 부분이었습니다.

디젤 엔진 특유의 진동 특성을 이토록 잘 억제시키고 있는 모습은 그동안 현대차의 승용디젤의 기술력이 얼마나 많이 발전하고 있는지를... 말이 아닌 체감으로 보여주고 있어 앞으로 현대의 승용디젤이 수입 메이커의 승용디젤에 밀리지 않을 것이라는 예상을 할 수 있는 부분입니다.

이러한 차체 진동을 억제한 기술력은 실내로 들어가면 더욱 디젤이라는 것을 잊게 만들기에 충분한 체감을 보여줍니다. 아이들링시 발생되는 진동을 억제하여 핸들에서 느껴져야 할 진동은 찾아 볼 수 없고, 시트와 차체의 진동을 느낄 수 없는 실내에서는 거짓말 조금 보태서!!! 가솔린 엔진을 얻은 싼타페의 실내에 들어와 있다고 해도 과언이 아닌 기술력을 보여주었습니다.

진동에 이어 엔진룸에서는 유입되는 소음과 하체와 노면에서 올라오는 소음, 풍절음 등 준대형급 이상의 세단에서 느끼는 정숙성을 신형 싼타페에서 느낄 수 있는 점 또한 높은 점수와 싼타페가 가족과 함께하는 패밀리카로서의 편안함을 제공하는 점은 그동안 국내 SUV에서 느꼈던 어느 차종보다도 높은 NVH를 느낄 수 있습니다.

특히 급가속시 발생되는 거친 디젤의 엔진음을 잘 차단하고 있어 디젤 엔진에 대한 선입견을 확실히 바꾸어 놓고 있어 신형 싼타페 구입을 염두해 두고 있다면 시승을 통해서 차량의 진동과 핸들의 떨림, 실내 정숙성 등을 체감하기를 바라는 바입니다. 시승을 통해 직접 싼타페의 NVH를 체감하면 계약서를 쓰기 위한 선택의 단계와 시간이 확실히 빨라질 것입니다.

+ 시간과 장소에 구애받지 않는 블루링크 시스템...

싼타페에는 현대자동차에서 새롭게 선보이는 신기술 '블루링크'가 탑재되어 있습니다. 새롭게 적용된 블루링크는 기능만큼이나 많은 관심을 받고 있는 기술로 스마트폰과 자동차의 유기적인 만남을 통해 보다 편리하고 스마트한 카 라이프를 즐길 수 있는 기술입니다.

이날 시승회를 위해서 현대차에서는 블루링크를 사용할 수 있는 아이폰, 안드로이드폰을 준비하여 셜명회가 진행되는 컨퍼런스룸에서 차량의 시동 및 온도 설정 등을 미리 작동시킨 뒤 주차장의 각 차량으로 옮겨 실행 시킨 기능을 확인하는 과정을 통해 블루링크를 직접 확인하기도 했습니다.

블루링크는 올레(Olleh) 3G SMS 통신망을 기반으로 하고 있습니다. 즉 차량의 탑재되어 있는 인포테인먼트에 3G 통신모듈이 내장되어 있어서 사용자의 지정된 스마트폰과 연결되어 블루링크에서 제공하는 기능을 사용할 수 있습니다.

블루링크의 기능은 시동(On/Off), 온도조절, 도어 열림/잠금, 차량 위치 확인, 도난시 위치 추적, 지도 전송 등의 기존 스마트키나 다기능 리모콘이 할 수 없는 영역의 스마트한 기능을 담고 있습니다.

3G 통신망을 기반으로 하고 있기 때문에 지역, 시간, 장소에 구애받지 않고 3G 통신이 불가능한 음역지역만 아니면 부산에서 서울에 있는 차량의 시동, 도어 등의 블루링크에서 제공하는 모든 기능을 사용할 수 있습니다.

또한 스마트폰을 통해서 목적지를 검색하고 차량의 블루링크로 목적지를 전송하면 몇번의 POI(위치정보 전송) 터치를 통해서 시간, 장소, 거리에 구애없이 설정할 수 있는 점 또한 매우 유용하게 활용 되어 질 것으로 보입니다. 다만 몇번의 터치를 통해서 POI를 확인하고 목적지를 설정하는 UI(User Interface)는 심플하면서 직관적으로 변해야 할 부분입니다. Q&A를 통해서 POI UI에 대한 질의 응답은 개선의 여치를 충분히 가지고 있기 때문에 첫 시작하는 블루링크의 최적화 작업을 통해서 개선되고 업그레이드 될 것으로 예상됩니다.

동작시킨 기능은 사용자의 스마트폰으로 SMS를 전송하여 기능의 성공, 실패를 확인하는 피드백도 받을 수 있습니다. 3G를 사용하다 보니 반응속도는 다소 부족하게 느낄 수 있는 부분이나.. 이는 시간이 지남에 따라 더욱 최적화되고 빠른 반응속도 또한 보여줄 것으로 기대되는 부분입니다. 여기에 LTE 커버리지가 확대되는 만큼 그에 맞는 통신 모듈의 탑재 또한 고려하고 있으므로 블루링크의 속도 면에서는 우려하지 않아도 될 것 같습니다.

기존 다기능 리모콘이 3G 통신망을 통해 시간과 장소에 구애받지 않는다는 장점에 애플리케이션을 통한 기능의 확대 또한 사용자의 편의성을 더욱 크게 만들고 있습니다. 일부 럭셔리 수입 메이커에 적용되어 있는 SOS 서비스, 에어백 전개 자동 통보, 도난 경보 알림 등의 서비스를 제공하고 있고 차량 진단 관리, 소모품 관리, 에코드라이브 코치 등의 부가서비스 또한 스마트폰과 인포테인먼트를 통해서 확인할 수 있습니다.

위에서도 언급했듯이 블루링크는 각 차량마다 별도의 3G 유심과 번호가 내장되어 있는 구조를 가지고 있어 룸미러의 기능 버튼이나 인포테인먼트를 통해서 스마트폰과 별개로 음성 통화가 가능하고 블루링크 컨시어지 서비스를 통해서 구난 요청 및 길 안내 설정, 교통정보 문의 등을 전용 상담원을 통해 편리하고 안전하게 이용할 수 있습니다.

컨시어지 서비스는 고객에게 차량이 출고 되지 전 임에도 불구하고 핫라인을 완성하고 있고, 준비 또한 마치고 있는 점에서 인포테인먼트의 기능들에 익숙치 않거나 잘 모르는 여성 운전자나 장년층에게 많은 도움이 될 것으로 예상되는 부분입니다. 여성이나 중장년층의 차량 관리라는 부분에서도 스마트폰이나 인포테인먼트를 통해서 눈으로 확인할 수 있는 점은 발전하는 차량 인포테인먼트에 적극적으로 대응하고 있는 모습이라고 할 수 있습니다.

신형 싼타페에 처음으로 적용한 블루링크는 올해 안에 출시되는 신차 뿐만 아니라 기존 모델에도 추가적으로 적용하여 5~7개의 모델에서 블루링크를 만나볼 수 있다고 하니... 현대차의 인포테인먼트는 블루링크를 시작으로 더욱 견고하고 쉽고 편리한 서비스로 자리 잡을 수 있을 것 같습니다.

+ 예상보다 착한 가격으로 포지셔닝한 신형 싼타페...

7년만의 풀 체인지와 더불어 신형 싼타페에 적용된 새로운 기술과 성능으로 인해서... 기존 싼타페와의 가격 갭이 판매를 결정짓는 중요한 포인트로 작용할 것이라는 예상이 일치감치 부터 나왔었습니다.

이날 시승행사를 통해서 언급되었던 가격은 이때까지만해도 결정되지 않았었는데... 5월 1일 노동절을 맞아서 신형 싼타페의 가격이 결정되었습니다. 시승차는 풀 옵션 차량으로 2.2L eVGT 4WD로 3,776만원에 달합니다. 개인적으로 수요가 가장 많을 2.0L 모델을 시승했으면 좋겠다는 생각이었지만... 시승행사의 특성상 최상위 그레이드의 차량이 동원되는 것이 기본입니다.

공개된 신형 싼타페의 가격은 2.0L 2WD가 2,802만 ~ 3,394만원으로... 2.0L 4WD가 3,06만원 ~ 3,604만원으로... 2.2L 2WD가 2,996만원~3,576만원으로.. 2.2L 4WD가 3,214만원~ 3,776만원으로 결정되었습니다.

결정된 트림별 가격은 신형 싼타페에 새롭게 적용된 엔진과 옵션, 기술 등을 고려한다면 예상했던 가격보다 착한? 가격으로 우려했던 가격에 대한 이질감을 확실히 해소할 것으로 예상되는 부분입니다. 특히 가장 많은 수요가 있을 2.0L 모델의 경우 기존 모델과 가격 갭이 거의 없다고 봐도 무방하므로... 국내 SUV 올킬에 큰 무리는 없을 것으로 예상되는 부분입니다. 특히 경쟁 캡티바와 QM5에 더욱 말이죠...

+ 신형 싼타페를 시승하면서 7년만에 풀 체인지에 걸맞는 더욱 높아진 품질과 성능, 퍼포먼스, 신 기술 등이 소비자의 눈을 사로잡기에 충분한 매력이 넘치는 것을 확인할 수 있었습니다. 공 들인 만큰 큰 변화에서 작은 변화까지... 디테일이 살아있는 신형 싼타페는 웹이나 온라인이 아닌 직접 눈으로 귀로, 손으로 확인하는 경험을 한다면 기대 이상의 기술력을 느낄 수 있을 것 같습니다. 다음 포스팅에서는 신형 싼타페의 성능과 퍼포먼스, 연비 등에 대한 내용을 정리해 보도록 하겠습니다.

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갤럭시S2 ICS, 크롬으로 하나된 모바일과 PC의 웹 브라우저...

쭌's — Tue, 01 May 2012 06:56:00 +0900

+ 갤럭시S2 ICS 사용후기, PC의 크롬 브라우저를 모바일에서도 가볍고 빠르게!!~
PC를 기반으로 한 웹 브라우저로 많은 사용자들의 지지를 받고 있는 브라우저가 있다면 크롬을 빼 놓을 수 없습니다. 크롬 브라우저 빠른 로딩 속도 뿐만 아니라 가볍고 심플한 UI를 통해서 점점 빨라지고 있는 웹 브라우저에 대한 사용자의 Needs를 충족시켜 주고 있습니다.

크롬 브라우저는 PC를 기반으로 많은 사용자들의 지지를 받고 있지만 스마트폰의 대중화를 겪으면서 모바일 브라우저를 통한 검색, 정보습득 등이 많아짐에 따라서 스마트폰에서도 빠른 브라우징을 원하는 사용자가 늘고 있습니다.

PC환경에서와 같이 크롬 브라우저를 통해서 빠르고 가볍게 모바일 웹을 사용하고자 하는 크롬 브라우져에 대한 갈망이 최근 판올림을 한 갤럭시S2 ICS에서 PC의 크롬과 같이 사용할 수 있는 환경을 제공하게 되었습니다.

갤럭시S2를 시작으로 안드로이드 OS가 ICS(아이스크림 샌드위치)가 순차적으로 진행되고 예정되어 있는데... ICS로의 판올림을 통해서 다양한 기능이 업그레이드 되었습니다. 그 중에서 가장 마음에 드는 기능 중에서 크롬 브라우저를 갤럭시S2 ICS 에서 사용할 수 있게 된 점은 무엇보다도 반기게 되는 특징입니다.

+ 크롬 베타 안드로이드 다운로드 및 설치

안드로이드 OS를 위한 구글플레이(마켓)에서 이미 다운로드 및 설치할 수 있도록 올라와 있었지만... 크롬 베타 브라우저의 특징은 안드로이드 4.0.0 ICS에서만 사용할 수 있는 제한이 있어 ICS가 아닌 안드로이드 기반의 스마트폰에서는 사용할 수 없었습니다.

덕분에 최초의 ICS를 탑재한 갤럭시 넥서스에서만 사용이 가능했지만... 금번 갤럭시S2의 ICS로 판올림을 통해서 크룸 브라우저를 사용할 수 있고, 앞으로 예정되어 있는 갤럭시 노트 등의 갤럭시 시리즈에서 가볍고 빠른 크롬 브라우저를 사용할 수 있게 되었습니다.

구글플레이(마켓)에서 Chrome을 검색하시면 크롬 브라우저를 다운받아 설치할 수 있습니다. 빠르고 가벼운 브라우저이지만 설치 파일은 20MB가 넘으므로 될 수 있으면 WiFi를 통해서 다운 받아 설치하는 것이 좋을 것 같습니다.

PC으 웹 브라우저로 파이어폭스에서 크롬으로 넘어온지 꽤나 시간이 흘렀는데... 이제는 스마트폰에서도 모바일 웹의 메인으로 크롬이 자리하게 되었습니다.

설치가 완료되고 크롬을 활성화하면 구글 기반의 브라우저 답게 구글 계정으로의 로그인을 통해서 PC 환경과의 유기적인 연동을 할 수 있으므로 구글 계정으로 로그인을 통해서 크롬의 다양한 기능을 갤럭시S2에서도 편리하게 사용해 보시기 바랍니다.

+ 크롬의 장점을 모바일에서도...

설치가 완료되고 본격적으로 갤럭시S2에서 크롬으로 웹 검색을 시작하는 이유는 무엇보다도 PC에서와 같인 빠른 인터넷 검색 속도를 누릴 수 있다는 점입니다.

롱텀에볼루션(LTE)의 통신망의 빠른 데이터 속도를 누릴 수 있는 스마트폰이 대중화되고 있지만.. 3G망을 사용하는 스마트폰 사용자에게는 아직도 답답한 인터넷 속도로 인해서 아쉬움이 남는 것이 사실인데... 갤럭시S2 ICS로 판올림을 했다면~ LTE만큼은 아니더라도 크롬 브라우저의 빠른 인터넷 속도를 누릴 수 있습니다.

다만 크롬 베타 버전이기 때문에 완벽하게 환경을 갖추고 있지는 않치만~ 크롬 브라우저의 검색이나 로딩 속도는 디바이스에 기본으로 적용되어 있는 브라우저에 비해 확실히 빠르고 가벼운 느낌을 느낄 수 있습니다. ICS로 판올림을 했다면 크롬 베타 브라우저는 필수라고 할 수 있을만큼 강력하게 추천하는 모바일 웹의 사용환경을 제공합니다.

+ PC와 갤럭시S2의 환경을 동일하게....

크롬 브라우저를 사용하게 될 수 있으면서 가장 마음에 드는 부분은 바로 PC와 모바일의 동기화입니다. 스마트폰에서 웹 검색의 량과 횟수가 늘어가고 있는 만큼 모바일에서의 검색 결과를 PC의 북마크로 바로 보낼 수 있다는 점입니다.

크롬 베타의 환경설정을 통해서 검색엔진 선택, 계정 동기화, 북마크 등의 지원하는 기능을 사용자의 환경에 맞게 활용할 수 있습니다. 북마크 및 방문기록 등을 동기화하고 한번의 클릭으로 PC에서 모바일로 웹페이지 보내기는 사용하면 할 수록 활용성이 높은 기능입니다.

크롬 브라우저에 구글 계정을 로그인했다면 PC에서 활성화 시켜 놓은 웹을 갤럭시S2 크롬과의 동기화를 통해서 URL를 메모하거나 기억해야 하는 번거로움이 없고, 이동 중이나 자리를 옮겨 웹을 확인하거나 정보를 찾는 등에서 갤럭시S2 크롬 브라우저를 통해서 쉽고 빠르게 확인하고 활용할 수 있는 장점을 가지고 있습니다.

이는 반대로 모바일에서 PC로도 북마크를 선택하여 저장할 수 있는데... 외부 또는 이동 중에 SNS, 검색, 뉴스 등을 통해서 알찬? 정보를 북마크 또는 저장하고 싶은때... 모바일 웹에서만 저장하는 것이 아닌 PC의 크롬 브라우저 북마크에 저장 할 수 있어 알찬? 정보를 놓치지 않고 활용할 수 있습니다.

또한 검색 결과 및 웹 페이지 등을 페이스북과 같은 SNS와 메일, 에버노트, 카카오톡과 같은 채널로 보낼 수 있어 브라우저를 사용하다가 페이스북 이나 카카오톡, 에버노트 등으로 화면을 전화하는 번거로움을 줄일 수 있어 모바일 웹의 사용환경을 더욱 편리하고 개선한 크롬의 특징을 모바일에서도 잘 보여주고 있습니다.

+ 갤럭시S2를 시작으로 갤럭시 노트 등의 갤럭시 시리즈에 ICS로 판올림이 예정되어 있습니다. 스마트폰 제조사 중에서 ICS로의 판올림을 가장 빠르게 진행하고 있는 삼성전자의 갤럭시 시리즈는 그 판매량과 인기만큼이나 사용자의 경험에서도 앞선 행보를 보여주고 있습니다. ICS로의 판올림을 통해서 기존 갤럭시 시리즈의 활용도와 가치를 높여주고 더 나은 사용환경을 제공하는 ICS의 다양한 기능 활용을 통해서 보다 스마트한 사용환경을 누려보시기 바랍니다.

* 본 포스팅은 스마트디바이스(Smartdevice.kr)에 기고한 글입니다.

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스마트TV와 똑같다고 예상마라!! 사용자를 위한 다음TV플러스의 비전과 전략

쭌's — Fri, 27 Apr 2012 06:20:00 +0900

+ 스마트TV와는 다른 플랫폼을 기반으로 다음의 새로운 비전, 다음 스마트TV '다음TV플러스'
2012년 12월 마직막날을 기준으로 기존 아날로그 TV는 없어지고, 깨끗하고 선명한 화질의 디지털 HD 방송으로 전면 바뀌게 됩니다. TV를 보면 디제털 HD 방송을 시청하기 위해 디지털 컨버터와 안테나를 설치해야 한다는 캠페인을 쉽게 볼 수 있는데...

그런 시기와 맞물려 다음이라는 포털에서 스마트TV시장에 진출하는 첫번째 결과물 '다음TV+'가 소셜미디어를 대상으로 신제품 발표회를 진행했습니다.

26일 보도 자료를 통해서 다음 스마트TV '다음TV+'가 26일부터 전국 이마트를 통해서 199,000원에 판매 한다는 내용을 알리고 있습니다. 일단 가격이라는 부분을 떠나서 포털 검색 서비스인 다음에서 셋톱박스를 통한 다음 스마트TV를 출시하는 것에 대한 비젼과 목표, 전략 등을 신제품 발표회를 통해서 그 가능성을 살펴 보았습니다.

+ 개발자의 시각인 아니... 사용자의 시각으로!!

다음TV플러스의 신제품 발표회에서 가장 기억에 남는 부분은 바로 '사용자의 시각으로...'라는 부분이었습니다. 너무도 평이하고 같은 의미를 담고 있는 부분일지 모르지만....

실제 소비자를 위한 모든 프로덕트들이 사용자를 위하고... 있다고 하지만... 실제로는 학습이라는 과정을 거치고, 자사 프로덕트의 기술력과 성능에 초점을 맞추어 사용자를 위한 기능이과 편리성인지... 아니면 기능과 편리성을 위한 기술인지... 의문이 가는 부분이 상당히 많기 때문입니다.

이를 단적으로 보여주는 부분이 바로 다음TV플러스의 리모콘입니다. 삼성 스마트TV의 쿼티키패드 리모콘(9만원 상당의 별매품)과 유사한 형태를 띄고 있습니다.

전면에는 블랙베리 등에 사용된 광학 트랙패드를 적용하고 볼륨과 채널, 홈, 뒤로가기 버튼 들을 될 수 있으면 쉽게 이해하고 사용할 수 있도록 설계되었다는 점입니다. TV에 없어서는 않될 리모콘 보다 오히려 사용하기 편리한 심플함을 가지고 있으며, 버튼의 크기나 빠른 반응 속도에서 나물라데 없는 모습입니다.

두 얼굴을 가지고 있는 리모콘은 전면의 심플한 기능 버튼들로 구성되어 있지만 배면은 쿼티키패드를 적용해서 검색에 대한 불편함을 최소화하고 있습니다. 여기에 음성인식을 적용하여 쿼티키패드를 통한 검색 뿐만 아니라 음성을 통한 검색을 지원하고 있고 인식률 또한 높은 점수를 주기에 충분한 모습을 보여주고 있습니다.

이날 관계자에게 질문을 한 부분이지만... 버튼에 한글표기나 기능 표기를 하지 않은 아쉬움이 남는 부분이지만 사용 연령층에 따라서 장점을 작용할 수 있는 여지 또한 매우 많은 것이 사실입니다.

+ 콘텐츠가 아닌 서비스로...

두번째로 다음TV플러스가 예상 외였던 점은 다음TV 출시 소식이 알려지면서 예상할 수 있었던 콘텐츠 활용에 대한 예상을 벗어났다는 점입니다. 즉 다음이라는 포털이 가지고 있는 콘텐츠를 TV와 접목시켜 이를 통해 콘텐츠 확충, 유통 등을 통한 수익이 아닌...

TV가 가지고 있는 비디오 콘텐츠에 실시간 또는 케이블을 벗어나 다양한 연령층에서 이용할 수 있는 비디오 콘텐츠를 다음TV플러스라는 플랫폼을 통해서 TV가 차지하는 시간을 더욱 쉽고 유용하고 쉽고 편리하게 이용할 수 있는 서비스 플랫폼으로서의 목적과 목표로 출시되었다는 점입니다.

이는 실시간 또는 케이블, IPTV 등을 넘어서 비디오 콘텐츠를 보다 손쉽고 편리하게 웹에서 검색하고, 다양한 연령대가 원하는 VOD를 검색하고 플리킹하고 브라우징 할 수 있는 서비스 플랫폼으로의 역활을 하게 된다는 점입니다.

여기에 서비스 플랫폼으로서 다음이 가지고 있는 비디오 콘텐츠 뿐만 아니라 추후 사용자가 원하는 콘텐츠를 확충하여 인터넷이 연결되어 있는 환경이라면 모니터이건... 아날로그TV 등에 관계없이 무료로(일부 유료) 시청할 수 있는 편리함을 가지게 되는 것입니다.

스마트TV의 가장 큰 단점이라고 할 수 있었던 비디오 콘텐츠에 대한 해답을 다음이라는 포털이 가지고 잇는 DB를 통해 제공할 수 있고, 실시간 TV가 가지는 장점에 비디오 콘텐츠 확충으로 통해서 0세에서 요람까지....

전 연령대에서 손쉽고 빠르게 활용할 수 있는 콘텐츠 유통이 아닌 콘텐츠 서비스 플랫폼이라는 스마트TV, IPTV, 휴대용 디바이스의 앱과는 다른 새로운 N스크린 서비스 플랫폼을 목표로 하고 있습니다.

+ TV에서 벗어나지 않은 직관적인 UI/UX

시연을 통해서 (물론 지금 설치하고 테스트 하고 있지만...) 다음TV플러스의 UI/UX는 기존 스마트TV의 그것과는 확실히 다른 장점을 가지고 있습니다.

다음TV플러스의 베이스라고 할 수 있는 실시간 공중파TV, 케이블TV를 시청하면서 별도의 화면 전환으로 인한 로딩이나 번거로움 없이 TV시청 화면 위에 다음TV플러스가 제공하는 콘텐츠, 기능, 검색 등을 리모콘에서 아주 단순하게 이용할 수 있으며, 반응 속도 또한 로딩에 대한 부담을 느낄 수 없어 기존 스마트TV가 가지고 있는 무거움을 아주 가볍고 산뜻하게 바꾸어 주고 있습니다.

큐브라고 불리우는 셋탑박스의 크기에서도 예상했던 모습과 달리 컴팩트한 모습을 갖추고 있으면서도 랜 포트, 음성 영상 출력, 빌트 인 WiFi, HDMI포트, 2개의 USB 포트 등을 갖추고 있습니다.

요 작은 큐브 안에 넣은 것이 신기할 정도로 컴팩트하고 깜찍한 셋탑박스는 개발자를 위한..이 아닌 소비자를 위한... 이라는 점에 충실하고, 현실화시키고 있다는 점에서 기대 이상의 모습을 보여주고 있습니다.

+ 예상과는 다른 다음 스마트TV '다음TV플러스'는 다음이 가지고 있는 콘텐츠를 유통하고 수익구조를 만드는 것이 아닌 서비스 플랫폼으로서의 역활을 시작하고 있습니다. 여기에 2012년 12월 아날로그TV가 끝을 맞이하고 있는 시점에서 디지털 컨버터 시장에 보다 다양하고 그 이상의 기능을 탑재한 셋탑박스로서의 역활까지 할 수 있게 되었습니다.

다음TV플러스를 바라보는 시각이나 예상이 그리 긍정적이지만은 현실에서.. 다음TV+의 목표와 전략, 예상은 기존 스마트TV가 가지고 있는 무거움을 벗어나면서 디지털 컨버터 교체에 대한 수요을 충족시키고, 무료로 쉽고 빠르게 비디오 콘텐츠를 이용할 수 있다는 점에서 그 장점을 충분히 어필할 수 있을 것으로 예상됩니다.

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[시승기] 볼보 S60, S80 D3, 거친 야성에서 세련된 파워와 성능으로....

쭌's — Wed, 25 Apr 2012 06:41:00 +0900

+ 다운사이징을 제대로 보여준 볼보 S60, S80 D3 시승기! 이제는 안전뿐만 아니라 퍼포먼스와 효율성까지!!
해외는 물론 국내 자동차 시장에서 다운사이징 트렌드에 따라서 사이즈는 작지만 큰 사이즈 이상의 출력과 성능을 보여주는 엔진을 적용한 신차를 만나 볼 수 있습니다.

그 중에서 승용 디젤은 진동과 출력, 연비의 효율성을 개선하여 가솔린 엔진 못지 않은 성능과 효율성을 보여주고 있어 국내 승용 디젤 시장에 대한 수요가 늘고 있습니다. 그런 승용 디젤에 대한 Needs를 만족시키기 위해 다양한 자동차 메이커에서는 2L 승용 디젤 라인업을 앞 다투어 선보이고 있습니다.

최근 가장 핫한 신차라고 할 수 있는 BMW F30 3시리즈가 디젤 라인업을 먼저 선보이며 최고의? 인기를 누리고 있는데... 조금 더 빨리 나왔으면 좋았을 것 같은 볼보의 새로운 디젤 엔진 'D3'가 기존 볼보의 볼륨 모델인 S80과 S60, XC60에 적용하여 2L 승용 디젤, 4천만원대 수입 메이커의 경쟁에 뛰어 들었는데.....

볼보하면 떠오르는 '안전의 대명사' 라는 이미지를 넘어 성능과 퍼포먼스, 효율성, 가격 이라는 부분을 어떻게 만족시키고 있는지 볼보의 새로운 스용 디젤 엔진인 D3를 탑재한 S60 D3, S80 D3를 구석구석 살펴 보았습니다.

* 볼보 S60, S80 D3와 함께한 연비 테스트 및 효율성은 아래 링크에서 확인하시기 바랍니다.
2012/04/23 - 볼보의 새로운 2L 디젤 'D3'의 연비 효율성은? - 볼보 S60, S80 디젤 시승기

+ 새로운 2L 디젤 엔진은 'D3' 거친 야성에서 세련된 파워로....

볼보의 엔진 라인업은 가솔린은 'T', 디젤은 'D'로 표기됩니다. 그동안 볼보의 디젤은 5기통 D5였지만, C30 D4가 출시되면서 2.4L 5기통 디젤이 대표하고 있었습니다.

하지만 금번 2L 디젤인 D3가 추가되면서 차량의 사이즈, 입맛에 맞게 배기량과 출력을 선택할 수 있게 되었습니다. 5기통 엔진을 고집하는 볼보 디젤의 경우 'D5' 레터링은 5기통 디젤임을 쉽게 알 수 있었지만 다운사이징에 맞춘 D4나 D3 또한 4기통, 3기통 엔진이 아닌 5기통 엔진으로....

아마도 볼보의 디젤 라인업을 레터링한 숫자로 인해서 헷갈려 하기 쉬울 것 입니다. 볼보의 다운사이징을 보여주고 있는 5기통 2.0L 디젤 D3 엔진은 최대출력 163마력, 최대토크 40.8kg.m로 2.4L D5 엔진에 비해 52마력, 4.0kg.m의 토크가 낮아졌습니다.

여기에 기존 D5의 트윈터보는 D3에서는 싱글터보(저압)를 적용하여 실용영역에서 마력이나 토크가 줄었음에도 불구하고 다운사이징으로 인한 출력의 부족을 느낄 수 없습니다. 덕분에 D3를 적용한 S60, S80은 기존 D5와 크게 다르지 않게 엑셀에 발을 올려 놓으면 2.0L로 줄어들었다는 느낌은 전혀 느낄 수 없습니다.

+ 볼보 S80 D3의 복합 연비 - 도심:13.6 / 고속:16.9

또한 다운사이징으로 인해서 기존 D5에 비해 진동과 소음 또한 부드러워져서 여성이라도 디젤 엔진에 대한 거부감을 전혀 느낄 수 없는 부분은 오히려 더욱 좋아진 장점으로 다가옵니다. 아이들링시 전해오는 진동을 전혀 느낄 수 없는 것은 아니지만 거친 느낌이 아닌 매우 부드럽게 정제된 느낌이어서 S60 D5 보다 오히려 매력적인 S60 D3로 돌아온 것 같은 느낌이 매우 인상적입니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/)

굳은 날씨로 인해서 S60, S80의 퍼포먼스를 모두 느껴보기에는 부족했지만, D3 엔진은 기대 이상의 반응속도와 파워풀한 성능을 보여 주었습니다. D5가 그릉그릉~ 거리면서 가지고 있는 파워를 거칠게 표현해 주었다면, D3의 정제된 엔진음 속에서 실용영역에서 조금의 부족함은 느낄 수 없는 수치상으로 보여주는 40.0kg.m의 토크를 저속에서 부터 그 성능을 몸소 느끼게 해 주었습니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/)

S60에 비해 큰 자체와 무게를 가지고 있는 S80에는 다소 부족하게 느껴질 수 있지 않을까? 라는 예상을 했었지만... 세단이라는 트림에 오히려 더 잘 맞는 모습을 보여주기도 했습니다. 차체의 사이즈로 인해서 부족한 출력과 성능이 아닌 오히려~ 부드러운면서도 꾸준하게 지면을 밀어주는 토크는 세단에는 디젤이 어울리지 않는다는 시각을 바꾸어주는 계가가 될 수 있을 것 같습니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/)

디젤이 가지고 있는 토크와 소음, 진동이라는 특성 때문에 디젤 세단을 구입하고 싶어도 망설였다면 볼보 S80 D3를 직접 시승하면서 실내에서 느껴지는 진동과 소음(NVH)를 느껴본다면 단번에 달라지기에 충분한 매력을 가지고 있습니다. 물론 큰 자체에 대한 핸디캡은 가지고 있지만... 편안하고 부드러운 세단이니 만큼 파워에 대한 포인트에 따라서 D5와 D3 2가지 트림에서 선택한다면 승용 디젤 세단에 대한 현명한 선택을 할 수 있을 것으로 예상됩니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/)

새로운 볼보의 디젤 라인업은 D5, D4, D3 모두 5기통 디젤 엔진으로 2,4L, 2.0L의 배기량만 다른 디젤 엔진입니다. D3라고 해서 3기통 엔진이 아니고.. D4라고 해서 4기통 엔진이 아님을 참고한다면 새롭게 적용된 S60 D3와 S80 D3에 대한 이해가 빠를 것 같습니다. 엔진의 네이밍을 숫자로 표기하는 볼보의 레터링은 시각적으로 장점보다는 단점으로 작용될 우려가 큰 것이 사실입니다.

볼보 S60 D3는 스타일링 패키지가 국내에는 적용되지 않은 상태로 4,480만원으로 D5 4890만원과 410만원의 가격 차이를 보이고 있어 거친 파워냐? 세련된 파워냐? 에서 선택하면 좋을 것 같으며 S80 또한 D3는 5,400만원으로 D5 5,700만원과 300만원 가격 차이를 보이고 있으므로 운전자의 성향에 따라 선택하면 좋을 것 같습니다.

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갤럭시S3 두번째 티져, 발톱의 때 만큼도 찾아 볼 수.........

쭌's — Tue, 24 Apr 2012 07:00:00 +0900

+ 애플의 아이폰 보다 더 철저한 갤럭시S3, 두번째 티져 영상에서도 역시나...
애플의 아이폰이 있다면 안드로이드OS를 탑재한 스마트폰에는 삼성 갤럭시 시리즈가 있습니다. 물론 단일 품목인 아이폰과 갤럭시 시리즈의 점유율이나 판매량을 절대적으로 비교하는 것은 무리가 있지만...

국내 기업인 삼성전자의 갤럭시 시리즈가 국내는 물론 글로벌 시장에서 높은 인기를 얻고 있다는 점은 반기지 않을 수 없는 부분입니다. 안드로이 OS를 탑재한 스마트폰에서 최적화라는 부분과 새로운 OS로의 업데이트에서 높은 퀄리티와 발 빠른 행보를 보여주고 있다는 점 또한 삼성전자의 행보는 소비자의 Needs를 충족시키기 위한 노력을 보여주고 있습니다.

갤럭시 시리즈 중에서 플래그십이라고 해도 과언이 아닌 갤럭시S3는 아이폰5와 맞물려 많은 관심을 받고 있는 신모델인데... 오는 5월 3일 영국 런던에서 언팩 행사를 통해 그 모습을 공개할 예정입니다.

그전에 5월 3일에 대한 기대치와 갤럭시S3에 대한 기대치를 높이는 두번째 티져영상이 공개되었습니다. 두번째 티져영상은 www.thenextgalaxy.com 사이트에서 진행되었는데... 갤럭시S3에 대한 관심과 기대만큼이나 두번째 티져영상이 공개되는 사이트는 접속폭주로 인해서 접근조차 쉽지 않은 현상을 보여주었습니다.

www.thenextgalaxy.com에서 공개된 두번째 영상은 23일 저녁 8시에 시작되었지만 몇시간이 지난 후에도 접속이 불가할 정도로 갤럭시S3에 대한 관심과 기대를 단적으로 보여준다고 할 수 있습니다.

공개된 두번째 영상은 아래와 같으며 한글로 번역된 자막을 통해서 티져영상의 메세지를 확인할 수 있습니다.

+ 두번째 티져영상을 통해서 갤럭시S3가 전하는 메세지는 아래와 같습니다.

진정 스마트한 기술이란 우리의 삶 속에서 함께 하는 것입니다.

이제 새로운 갤럭시가 당신과 함께 할 때

세상을 향한 당신의 시야는 더욱 넓어집니다.

세상을 더 빠르고 자유롭게 탐험할 수 있는 능력을 주는

사람을 위한 기술은

당신을 빛나게 할 것입니다.

세상으로부터...

공개된 티져영상에 대한 관심만큼이나 아쉬운 점도 많이 남는 것이 사실입니다. 물론 갤럭시S3에 대한 시크릿 마케팅 전략으로 인해서 이지만... 갤럭시S3에 대한 관심과 기대가 높은 만큼 '발톱의 때 만큼...'이라도 실마리를 풀어주었으면 어땠을까? 합니다.

현재까지 갤럭시S3의 공개된 정보는 안드로이드 ICS(아이스크림 샌드위치), 3세대(3G) 고속패킷접속플러스(HSPA+)와 롱텀에볼루션(LTE)를 지원하는 2가지 타입으로 출시 될 예정이라고 합니다.

디스플레이는 갤럭시S2 HD LTE와 갤럭시노트에 적용된 HD 수퍼 아몰레드 플러스, 720*1280 해상도, 삼성전자가 개발한 쿼드코어 AP, 무접전 충전 등 적용 될 것이라는 것이 전부입니다.

갤럭시S3의 보안은 새로운 모델에 대한 기대만큼이나 더욱 철저한 시크릿을 유지하고 있는데... 높은 관심과 기대만큼이나 갤럭시S3가 소비자에게 높은 만족도를 충족시켜주기를 기대해 봅니다.

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볼보의 새로운 2L 디젤 'D3'의 연비 효율성은? - 볼보 S60, S80 디젤 시승기

쭌's — Mon, 23 Apr 2012 12:09:54 +0900

+ 볼보의 새로운 엔진 D3를 탑재한 S60, S80의 실제 연비와 효율성은 어떨지 연비 테스트 통해 확인해 보니... 볼보 S60, S80 디젤 시승기
해외는 물론 국내 자동차 시장에서 다운사이징 트렌드에 따라서 사이즈는 작지만 큰 사이즈 이상의 출력과 성능을 보여주는 엔진을 적용한 신차를 만나 볼 수 있습니다.

그 중에서 승용 디젤은 진동과 출력, 연비의 효율성을 개선하여 가솔린 엔진 못지 않은 성능과 효율성을 보여주고 있어 국내 승용 디젤 시장에 대한 수요가 늘고 있습니다. 그런 승용 디젤에 대한 Needs를 만족시키기 위해 다양한 모델에서 디젤 라인업을 선보이고 있습니다.

최근 가장 핫한 신차라고 할 수 있는 BMW F30 3시리즈가 디젤 라인업을 먼저 선보이며 최고의? 인기를 누리고 있는데... 조금 더 빨리 나왔으면 좋았을 것 같은 볼보의 새로운 디젤 엔진 'D3'가 기존 볼보의 볼륨 모델인 S80과 S60, XC60에 적용하여 2L 승용 디젤, 4천만원대 수입 메이커의 경쟁에 뛰어 들었습니다.

2L 디젤, 4천만원대 승용 디젤 경쟁에 뛰어든 볼보의 S60, S80의 효율성을 직접 느껴 볼 수 있는 볼보 연비 테스트 결과는 어떨지 직접 느껴보았습니다. 볼보에서 주최하는 금번 연비 테스트는 두번째 행사로 2010년 S80 D5가 출시되면서 진행되어 처음과 두번째 모두 참석하게 되는 좋은 기회를 맞았습니다.

S60, S80의 D3 2L 디젤의 연비를 테스트 하는 구간은 한남도 볼보코리아에서 부산 해운대 인근에 위치한 볼보 부산전시장까지의 코스로 2인 1조가 한팀을 이루어 진행하게 됩니다. 연비는 하행구간만 체크하게 되면 상행구간은 자유주행으로 돌아오는 프로그램으로 진행되게 됩니다.

* 볼보의 새로운 2L 디젤 엔진인 D3가 탑재된 S80, S60은 무엇이 바뀌었고 장단점은 무엇인지.... 상세 시승기는 다음 포스팅에서 다루어 보도록 하겠습니다.

이날 행사에는 자동차 블로거로 유명한 분들이 참여하여 연비 결과에 대한 선의의 경쟁과 결과에 대한 기대를 하지 않을 수 없었습니다. 필자는 자동차 블로거인 '백미러'님과 한팀이 되어서 한남동에서 부산까지의 길고 지루한 인내심의 한계를 2010년에 이어 다시 도전하게 되었습니다.

볼보의 새로운 2L 디젤 엔진인 D3를 경험할 수 있는 모델은 S80, S60, XC60이지만... 이날 연비 테스트를 위해 준비된 차량은 S80과 S60 D3와 XC60 D5로 진행되었습니다. 각 팀별 복불복을 통해서 차량을 선택, S80을 타고 부산으로 향하게 되었습니다.

연비 테스트라는 것이 아시는 분은 아실테지만.. 일반적인 주행이라기 보다는 연비의 효율성을 뽑아내기 위한 주행이기 때문에 거리만큼이나 많은 인내심과 전략이 필요한 것으로 마음 단단히 먹고 본격적인 연비를 뽑아내기 부산으로 향했습니다.

주말에 비가 온 것과 달리 부산으로 향하는 20일은 날씨가 매우 좋았는데... 사실 연비 테스트에서는 이렇게 쨍한 날씨보다 선선하고 눈이 부시지 않는 흐린 날씨가 더 낳은 것이 사실입니다. 왜냐하면 연비를 위해 전기장치 및 에어컨과 같은 동력에 영향에 주는 기능을 최대한 배제하고 주행을 하기 때문입니다.

목적지까지 최대한 주행을 멈추는 것을 자제하는 것이 연비에 도움되지만 금강산도 식후경이라고 휴게소에 들려 점심을 해결하면서 차량의 특성이나 연비에 대한 이야기를 나누면서 휴식도 잠시... 부산을 향한 주행은 다시 시작되었습니다.

점심 겸 중간 휴식지인 괴산 휴게소까지 평균 연비를 체크해 보니 24.5km/l로 공인연비인 16.9km/l(고속도로)에 비해 괜찮은 연비 주행을 하고 있음을 알 수 있습니다. 볼보의 경우 공인연비 대비 실제 주행에서 더 높은 수치를 보여주는 메이커로 유명한데... 금번 연비 테스트에서도 예외없이 높은 체감 연비를 보여주고 있습니다.

최종 목적지까지의 연비 목표는 30km/l를 염두해 두고 있는데... 중간 지점인 괴산 휴게소까지 24.5km/l의 결과는 나쁘지 않은 중간 수치를 보여주고 있어서... 쉽지 않은 거리이지만 조금 더 힘을 내 최종 목표 연비까지 달성을 위해 다시금 주행을 시작했습니다.

최고의 연비를 위한 주행 노하우를 가지고 있는 팀들이기에 업치락 뒤치락 하면서 부산 해운대를 향해 달려갑니다. 고속도로와 같은 환경에서의 연비 차이는 크게 벌어지지 않은 것이 보통입니다. 트립의 순간 연비를 계속해서 체크하면서 도로의 고저에 맞게 최적의 주행을 하게 되는데...

각 팀별 연비의 차이가 가장 크게 작용하는 부분은 역시나 복잡한 시내에서의 주행이라고 할 수 있습니다. 동일한 주행 조건 하에서 진행되는 연비 대회이기 때문에 시내의 교통량과 멈추지 않고 속도를 유지하면서 달리는 팀이 가장 좋은 연비를 결과를 얻을 수 있기 때문에 차량에 내비게이션 뿐만 아니라 스마트폰의 올레내비, 티맵, 실시간 교통 정보를 확인하는 방법을 동원하기도 합니다.

한남동 볼보 본사를 출발한지 6시간이 지나고 부산시내를 거쳐 최종 목적지인 부산 볼보전시장에 도착해 약 400km를 주행한 연비를 체크하기 위해 서비스 센타에 입고, 차량 진단기를 통해 결과를 체크했습니다.

목적지인 부산 볼보전시장까지 트립상의 평균 연비는 27.2km/l를 보여주었기 때문에 볼보 차량의 특성상 실제 연료 소모량 대비 주행거리는 트립보다 높게 나올 것으로 예상하고 있었습니다만....

하지만 아쉽게도 주행거리 대비 연료소모량을 통해서 실 연비를 측정하는 과정에서 사소한 Miss가 발생되어서 실 연비 데이터에 오류가 발생되는 아쉬움을 보여주었습니다. 이는 측정 센서나 출발과 도착에 대한 데이터 Miss로 인해서 아쉽게도 진단기를 통한 실 연비와 트립 연비의 오차가 발ㅅ생되어서... 트립상으로 보여주는 수치가 한남동에서 부산까지의 연비 결과값으로 받아 들일 수 밖에 없는 아쉬움이 남기도 했습니다.

각 팀별로 볼보 S80, S60, XC60으로 주행하면서 최고의 연비를 뽑아내기 위해 최선의 노력의 결과를 정확한 측정을 통해서 얻을 수 없는 아쉬움으로 남는 부분이었지만... 볼보 디젤 엔진에 대한 연비의 효율성은 공인연비 대비 확실히!! 우수하다는 것은 2010년에 이어 여전히 높은 효율성을 가지고 있다는 것을 다시 한번 직접 느끼고 경험할 수 있었다는 점으로 만족할 수 있었던 부분이었습니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/)

+ 다운사이징, 고효율의 2L 디젤 엔진이 다양한 신차에 적용되고 확대되고 있는 자동차 시장에서 그동안 2.4L 5기통 디젤 엔진을 적용하면서 2% 아쉬웠던 점을 D3 5기통 디젤엔진 라인업으로 선택이 폭과 경쟁력을 갖추었습니다. 고유가 시대를 맞고 있는 현실에서 승용디젤에 대한 선입견이 바뀌고 있고, 성능과 효율성이라는 두마리 토끼를 잡고 있는 승용 디젤인 만큼 그 인기는 더욱 높아질 것으로 예상됩니다.

볼보의 D3 디젤 라인업은 치열해져 가는 수입 승용 디젤 시장에서 볼보만의 안전을 넘어 효율성과 디젤 엔진의 성능과 퍼포먼스를 보여주는 모델로 자리매김 하기를 기대해 보면서... 새로운 2L 5기통 디젤 엔진을 적용한 볼보 S60 D3, S80 D3의 달라진 점과 퍼포먼스, 경쟁력 등의 자세한 시승기는 다음 포스팅에서 다루어 보도록 하겠습니다.

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베가레이서2, 스냅드래곤S4 심장달고 아이폰5, 갤럭시S3의 틈새시장을 노린다?!

쭌's — Sun, 22 Apr 2012 07:00:00 +0900

+ 베가레이서2, 아이폰5와 갤럭시S3의 반사효과를 노린~ 틈새시장 공략!! - 베가레이서2 스냅드래곤 S4
국내는 물론 국외에서도 모바일 시장의 5월은 남다른 의미를 가지고 있습니다. 바로 애플의 아이폰5에 대한 기대와 함께 삼성전자의 갤럭시S3가 5월 3일 영국 런던에서 모바일 언팩을 통해 그 모습을 공개하기로 예정되어 있기 때문입니다. 스마트폰 시장에서 두 브랜드가 가지는 파워는 실로 엄청나다고 할 수 있습니다.

+ 베가레이서 화이트 모델

국내의 경우 작년 베가레이서를 통해서 2위 브랜드인 LG를 제치고 삼성에 이어 2위 자리를 거머쥔 팬텍 스카이가 레이서의 두번째 모델인 베가레이서2를 아이폰5, 갤럭시S3에 정면으로 도전할 예정이라고 합니다.

덕분에 5월에 출시 될 새로운 모델들로 인해서 선택에 행복한 고민을 해야 할 것으로 예상되는데... 국내 스마트폰 시장에서 작년 베가레이서가 이루어 낸 성과만큼 5월 출시를 앞두고 있는 베가레이서2는 어떤 특징을 가지고 있는지 미리 살펴 보았습니다.

+ 쿼드코어 NO! 스냅드래곤 S4 로......

5월 출시를 앞두고 있는 베가레이서2의 가장 큰 특징은 쿼드코어가 아닌 스냅드래곤 S4 듀얼코어입니다. 5월 출시에 따른 경쟁 모델이 쿼드코어를 적용한 것 과 달리 듀얼코어를 적용하고 있다는 점이 다른 노선을 지향한다고 해도 과언이 아닐 것 같습니다.

듀얼코어를 적용한 베가레이서2에 대한 소비자의 반응은 사뭇 반대되는 입장을 보여줄 것으로 예상되는 부분입니다.

새롭게 출시되는 스마트폰 스펙의 경쟁이라는 점에서는 다소 부족하게 느껴질 수 있지만... 이와 반대로 스냅드래곤 S4 듀얼코어가 가지고 있는 장점으로 인해서 굳이 쿼드코어 AP를 적용한 스마트폰으로 교체를 고민하지 않는 소비자에게 선택이 여지없이 쿼드코어 모델을 구입해야만 하는 제한적으니 환경에서 벗어날 수 있다는 점과 S4 듀얼코어가 가지고 있는 가성비, 효율성을 장점으로 어필할 수 있는 특징을 가지고 있기 때문입니다.

스냅드래곤 S4 원칩을 탑재한 베가레이서2는 현재까지 알려진 스펙으로는 퀄컴의1.5GHz 듀얼코어 '스냅드래곤 S4' AP, ICS OS(아이스크림 샌드위치), 4.8인치 HD 디스플레이(720*1280), 2020mAh 용량의 배터리, 133,5g의 무게, 9.23mm의 두께로 기존 베가LTE 모델보다 화면은 커지고, 무게는 가벼워졌습니다.

즉 스냅드래곤 S4를 탑재하면서 쿼드코어가 아닌 1.5GHz 듀얼코어를 선택함으로서 기존 롱텀에볼루셔(LTE) 모델에서의 듀얼칩이 아닌 원칩을 사용하면서 얻게 되는 장점을 가지고 있고, 배터리의 소모라는 부분에서의 장점도 취하고 있어 가뜩이나 스마트폰 배터리의 부족함을 높여주는 역활을 할 것으로 기대가 됩니다.

+ 베가레이서 블랙 모델

고사양의 스팩이 필요로 하는 소비자의 경우 당연히 쿼드코어를 선택하는데 있어 주저함이 없겠지만 이와 반대로 배터리는 오래가면서 시원하고 경쾌한 디스플레이에 부족한 없는 하드웨어가 사용환경에 맞는 소비자라면 비용적인 부담을 포함해서 굳이 쿼드코어를 선택할 필요가 없기 때문에 베가레이서2는 S4의 원칩 듀얼코어로도 그 만족도를 충분히 채울 수 있을 것으로 예상되는 부분입니다.

+ 하나의 칩으로?! 스냅드래곤 S4

베가레이서2가 쿼드코어가 아닌 퀄컴의 듀얼코어를 선택한 이유를 위에서 조금이나마 언급했지만... S4에 대한 정보나 선택의 이유를 설명하기에는 부족하여 스냅드래곤 S4는 어떤 특징과 장점을 가지고 있는 조금 더 살펴 보도록 하겠습니다.

S4 AP는 1개의 칩으로 구동되어 안전성과 전력소모량이 적다는 큰 특징을 가지고 있습니다. 기존 LTE 모델들이 통신칩과 AP를 별도로 탑재하여 1개의 칩이 아닌 2개 이상의 칩을 적용하게 되므로 인해서 배터리의 소모량이 많다는 점입니다.

즉, 기존 LTE 모델들은 AP + 3G/LTE 베이스밴드칩의 2개의 칩 구조이거나, AP + 3G 베이스밴드칩 + LTE 베이스밴드칩의 3개의 칩 구조를 가지고 있는 반면 스냅드래곤 S4는 AP 한개의 칩에 3G/LTE 베이스밴드가 통합되어 있어 2개 또는 3개가 아닌 1개의 칩만으로 3G/LTE를 모두 지원하고 있는 것 입니다.

스냅드래곤 S4의 모델명은 MSM8960으로 3세대까지 사용해 온 Scorpion 코어를 벗어나 Cortex-A15와 경쟁하게 될 새로운 Krait를 품은 AP로 28mm 공정으로 제조된 4세대 제품입니다.

1.5GHz 듀얼코어 Krait의 벤치마크 테스트 결과를 보면 상당히 인상적이라고 할 수 있습니다. 싱글스레드, 멀티스레드에서 압도적인 수치를 보여주고 있습니다. 동클럭(1.5GHz)의 3세대 스냅드래곤을 탑재한 MSM8660과의 비교에서도 2배 정도의 성능을 보여주고, 부동소수점연산 성능이 2배 혹은 그 이상 증가했음을 확인 할 수 있습니다.

선스파이어 자바스크립트 벤치마크 결과를 보면 CPU의 성능을 알 수 있는데, 자바스크립트처리엔진의 성능에 의해서도 결과가 많이 달라질 수 있기 때문에 동일한 ICS(아이스크림 샌드위치)를 탑재한 갤럭시 넥서스(Cortex 1.2GHz 듀얼코어)와 비교해 보면 약 40%에 가까운 높은 수치를 보여주고 있습니다.

S4 AP에 내장되어 있는 Adreno225의 그래픽성능은 기존 Adreno220 보다 약 30~40% 향상된 높은 성능을 보여주고 있습니다. 벤치마크 프로그램에 따라 성능과 수치가 각기 다르게 나타나는 것이 보통이지만 AP를 비롯해 그래픽성능에서 스냅드래곤 S4는 3세대 모델에 비해 비약적인 성능 향상을 가져왔고, 거기에 따른 안전성과 배터리의 소모량을 많이 줄이고 있는 모습을 확인할 수 있습니다.

+ 전체적으로 베가레이서2에 탑재된 4세대 스냅드래곤 S4는 비록 벤치마크의 수치와 결과를 기본으로 하고 있지만 쿼드코어를 앞두고 있는 시점에서 듀얼코어를 선택함으로서 얻을 수 있는 여러가지 장점을 잘 흡수하고 있다고 할 수 있습니다. 여러모로 쉽지 않을 것 같았던 28mm 공정이 원활하게 진행되어 1개의 칩으로 AP와 3G/LTE를 모두 지원하는 모델로 그에 따른 전력 소모에 대한 장점을 얻을 수 있을 것 같습니다.여기에 1개의 칩을 사용하게 되므로 크기아 두께라는 면에서도 안정성과 효율성의 장점을 잘 이끌어 내고 있다고 할 수 있습니다.

2011년 파격적인 출시를 시작으로 국내 모바일 시장에서 LG를 제치고 2위 자리를 거머쥔 팬텍이 베가레이서2를 통해서 어떤 성과와 소비자의 반응을 이끌어 낼지 궁금해지는 부분입니다.

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신형 싼타페 웃고!! 벨로스터 터보는 울고...현대의 신차 징크스 (신형 싼타페 시승기 예고)

쭌's — Wed, 18 Apr 2012 07:30:00 +0900

+ 현대의 신차 징크스... 신형 싼타페는 웃고!! 벨로스터 터보는 울고.... 신형 싼타페 시승기 예고
2011년 현대차의 신차 중에서 오래오래~ 기억에 남을 만한 신차라고 하면 벨로스터가 가장 먼저 떠오르게 됩니다. 3도어라는 독특한 컨셉과 세단과 쿠페의 절묘한 스타일 그리고 그동안 현대차에서 쉽게 찾아 볼 수 없었던 벨로스터의 탄탄한 하체는 디자인에 밀려 그 실력을 제대로 발휘하지 못했다고 해도 과언이 아닐 것 같습니다.

그런 벨로스터가 DCT(듀얼 클러치)에 이어 2% 부족했던 동력 성능을 만족시키는 벨로스터 터보를 출시했습니다. 탄탄한 하체에서 나오는 안정감과 핸들링에 비해 아반떼와 공유하는 1.6GDI 엔진의 성능은 하체를 뒷받침해주지 못하는 결과를 보여주어 아쉬움을 토로해야 했지만... 벨로스터 터보는 그 실력을 발휘하기도 전에 현대의 신차 징크스로 인해서 또 한번의 발목을 잡히고 있습니다.

덕분에 오는 19일 공식 출시를 앞두고 있는 신형 싼타페의 순풍에 돗 단듯한 쾌속 질주에 반해 벤치에서 몸풀기 조차 할 수 없는 안타까운 현실을 맞이하고 있습니다. 신형 싼타페는 19일 공식 출시를 시작으로... 28일 신형 싼타페 시승이 예정되어 있습니다. 신형 싼타페 시승기는 조금만 기다려 주시기 바랍니다.

+ 두번째 맞는 벨로스터 터보의 신차 징크스(맨아워)

2011년 3도어 쿠페라는 컨셉으로 출시 된 벨로스터는 그 스타일과 디자인, 감성이라는 점에서 높은 만족도를 주었습니다. 하지만 현대의 신차 징크스(맨아워)는 벨로스터의 발목을 잡는 결과를 낳았는데.... 벨로스터 터보 또한 2011년에 겪었던 신차 징크스를 또 다시 맞이하고 있습니다.

신차 징크스(맨아워)는 신차종을 생산하기 직전 노사가 협의를 진행하게 되는데 노조는 합의가 안되면 생산할 수 없도록 규정하고 있는 것으로 벨로스터 터보가 생산 될 울산 1공장에는 약 1700여명의 근로자가 근무하고 있습니다. 노조에서는 신차종 생산을 위해 20명을 추가을 요청하고 사측은 10명까지 지원이 가능하다는 입장 차이를 보이면서 벨로스터 터보의 양산이 늦어지는 고질적인 문제입니다.

벨로스터 터보는 기존 벨로스터 보다 1.6L 엔진에 터보를 추가해 최대출력 204마력, 최대토크 27.0kg의 성능을 가지게 되었습니다. 기존 대비 마력은 64마력, 토킄 10.0kg.m라는 짜릿한?! 성능 향상을 보여주고 있습니다.

가격 또한 DCT 모델 대비 145만원, GDI 모델 대비 250만원의 가격 상승을 보여주고 있어, 고성능의 터보 모델을 고려한다면 소비자의 입장에서도 충분히 메리트를 가질 수 있는 부분입니다.

트림 또한 심플하게 구성하고 있는 수동 모드와 자동 모드(패들시프트 적용) 트림으로 구성되어 있어 패키지로 묶여서 구입해야 했던 옵션에 대한 부담도 느낄 수 없는 점은 칭찬하지 않을 수 없는 부분입니다.

결국 벨로스터 터보는 신차 징크스(맨아워)를 겪게 되면서 공식 출시를 알리고 100여대의 사전 예약 판매를 완료했음에도 불구하고 벨로스터 터보를 인수 받을 수 있는 날에 대한 기약이 없는 상황입니다. 이는 이미 양산을 시작했어야 하는 울산공장의 현실에도 불구하고 4월 중에 양산이 가능할 것으로 예상되어 벨로스터 터보가 누려야 할 신차 효과의 효력이 점점 약해지고 있습니다.

+ 1초의 망설임도 필요 없다는... 신형 싼타페

1초의 망설임도 필요 없다는 신형 싼타페의 광고는... 말 그대로 광고 속 카피처럼 1만여대가 넘는 사전 계약을 통해서 돌풍이라고 해도 전혀 부담스럽지 않은 결과를 보여주고 있습니다.

위에서 언급한 벨로스터 터보가 신차 징크스(맨아워)로 인해서 신차 효과를 보지 못하고 있는 것과 정반대로 신차가 출시 되기 전부터 신형 싼타페의 행보는 가히 놀라울만큼의 결과를 보여주고 있기 때문입니다.

7년만에 풀 체인지 되는 신형 싼타페는 혼다 CR-V, 닛산 무라노 등 일본 SUV를 경쟁 모델로 삼고 있습니다. 무엇보다도 현대차의 디자인 아이덴티티인 헥사고날 디자인을 적용함으로서 그동안 '못난 싼타페'라는 이미지를 확실하 바꾸어 줄 것 같습니다.

2.0 세타 II 터보 엔진이 올라간 신형 싼타페는 최대출력 286마력이라 것 외에는 퍼포먼스에 대한 제원이 노출되고 있지 않습니다. 유튜브를 통해서 주행장면이 공개되기도 하고, 광고 촬영을 위해 공공도로에 모습을 드러낸 것을 오는 오는 19일 출시에 대한 관심에 보답?하기 위한 노출이 아닐까? 싶기도 합니다.

신형 싼타페에는 '고급화 전략'에 따른 각종 편의 품목을 새롭게 적용하고 있습니다. 첨단 텔레매틱스 시스템인 블루 링크를 비롯해 7에어백 시스템, 19인치 스퍼터링 휠, 2열 슬라이딩 시트, 전자식 파킹 브레이크, 운전석 12방향 전동시트, 후석도어 매뉴얼 커튼 등이 적용됨으로 인해 싼타페가 가지고 있는 이미지를 한층 고급화 할 수 있을 것으로 예상됩니다.

다만 신형 싼타페의 승패는 소비자가 부담해야 할 가격 포지셔닝입니다. 언론 보도에 따르는 신형 싼타페의 출시가격이 3천만원 초중반에서 4천만원 중반에 이를 것으로 예상되고 있는데....

이는 구형 싼타페가 2,705~3,481만원의 가격 포지셔닝을 하고 있었던 점에서 높은 가격 상승을 보이고 있기 때문입니다. 여기에 싼타페의 윗급으로 포지셔닝 되어 있는 베라크루즈의 가격이 3천만원대 중반에서 4천만원 중반임으로 신형 싼타페는 첨단 기술과 고급화 되었다고 하더라도 기존 싼타페 고객으로 부터 외면 받을 수 있는 소지가 충분한 것도 사실입니다.

신형 싼타페에 새롭게 적용된 첨단 기술과 고급화 전략은 사전 계약의 결과를 보더라도 '2012년 성공한 신차'라는 타이틀을 놓치지 않을 것으로 예상됩니다. 이는 가격이 오픈되기 전 신차에 대한 기대와 관심은 가격이라는 걸림돌에도 불구하고 성공한 신차로 자리매김하는 지난 신차들의 결과를 통해서 어느정도 예상할 수 있는 부분이기 때문입니다.

+ 신형 싼타페는 웃고!! 벨로스터 터보는 울고!!... 어쩌면 한지붕에서 나오는 두 신차의 향방을 보여주는 것 같기도 한 모습은 신차도 운때가 맞아야 하는 것이 아닌가?! 싶기도 합니다. 연이은 신차 징크스(맨아워)를 겪고 있는 벨로스터 터보는 그동안 갈고 닦은 기술과 노력을 보여주기도 전에 일단 한발짝 물러나야 하는 상황이고, 신형 싼타페는 이름에 걸맞게 양산되기도 전에 이미 싼타페를 사려는 소비자로 줄 서 있는 모습을 흐믓하게 바라보고 있는 상황이라고 할 수 있습니다.
뚜껑을 열어봐야 싼타페가 웃고! 벨로스터 터보가 울지!!는 알겠지만... 신차를 기대라는 소비자에게 보다 높은 만족도와 가격, 그에 따른 지루한 기다림을 만드는 것은 국내 자동차 시장에서 높아져 가는 수입 메이커 점유율에 부채질을 하는 모습이 되지 않을까?! 우려해 봅니다.

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갤럭시노트를 아기자기하게~ 갤럭시노트를 위한 노트앱 '손글씨노트, 솜노트'

쭌's — Tue, 17 Apr 2012 07:01:00 +0900

+ 갤럭시노트를 아기자기하게~ 갤럭시노트를 위한 노트앱 '손글씨노트, 솜노트'

* 본 포스팅은 스마트디바이스(smartdevice.kr)에 기고한 글입니다.

5.3인치의 디스플레이에 S펜이라는 특화된 기능을 가지고 있는 갤럭시노트가 인기만큼이나 판매량에서 그 인기를 실감할 수 있습니다. 5.3인치 디스플레이가 가지고 있는 크기에도 불구하고 갤럭시노트는 남성보다 여성들에게 더 많은 인기를 한몸에 받고 있는 삼성 갤럭시 시리즈의 새로운 얼굴마담으로 자리매김하고 있습니다.

+ S메모를 더욱 아기자기하고 큐티하게~

갤럭시노트의 S메모를 더욱 아기자기하고 큐티하게 즐길 수 있는 '손글씨노트'라는 어플리케이션이 얼마 전에 선보였습니다. 손글씨노는 인기 손글씨 작가인 '하폴'의 책을 기반으로 제작된 앱으로 작가 특유의 아기자기한 꾸미기 재주를 앱을 통해서 손쉽고 재미있게 이용할 수 있습니다.

손글씨노트는 갤럭시노트이 S메모를 200% 활용할 수 있는 전용 앱이지만 얼마전 ICS로 판올림한 갤럭시S2의 바탕화면으로도 활용이 가능해~ 갤럭시노트 전용 앱이라고 실망할 필요는 없습니다.

손글씨노트는 삼성 앱스토어와 구글플레이에서 다운받아서 설치할 수 있습니다. S펜을 이용하여 이쁘고 아기자기한 손글씨나 꾸미기 등을 잘하고 싶지만... 손재주가 부족하거나 좀 더 재미있고 아기자기하게 꾸미기를 원한다면 인기작가 하폴의 손글씨를 마치 내가 쓴 것 처럼~~~ 사용할 수 있으니 S메모를 꾸미는 센스를 내 것으로 만들어 보는 것도 좋을 것 같습니다.

손글씨노트의 구성은 3가지로 배경화면, 클립아트, App소개로 구분되어 있습니다. 어플리케이션 자체가 S메모를 더욱 유용하게 사용할 수 있도록 서포트하고 있는 만큼 별도의 메모나 스케치, 메모 등을 할 수 있는 기능은 없습니다.

배경화면 섹션은 S메모의 배경으로 사용할 수 있는 센스있는 배경화면 모음과 작가 하폴의 책에 소개되었던 샘플을 이용하여 S메모와 갤럭시S2의 배경화면으로 이용할 수 있습니다. 손재주가 없다고 해서 S메모나 S펜을 기본적인 기능만 활용했다면~ 지금부터는 손글씨노트를 활용해 센스 넘치는 S메모를 꾸며보기를 바랍니다.

S메모의 기존적인 꾸미기 기능을 100% 활용하면서 센스있는 손글씨와 아기자기한 꾸미기를 더해서 S메모 뿐만 아니라 공유 기능을 통해서 페이스북 등의 SNS에 활용해도 좋을 것 같고, 이메일, 카카오톡과 같은 기능에서도 여성들의 특권이라고 할 수 있는 아기자기함과 큐티함을 전달해 보는 것도 좋을 것 같습니다.

+ 딱딱한 에버노트는 안녕~~ 이제는 솜노트로...

얼마전 베타서비스를 시작한 국산 노트 앱으로 기존 1위 노트 앱의 지존인 에버노트를 감성적인 UI((User Interface)을 장점으로 내세운 솜노트가 선보였습니다.

1위 노트 앱인 에버노트의 기능은 더 이상 말이 필요없지만... 기능만큼이나 에버노트가 가지고 있는 딱딱함은 여성들에게 부담으로 작용되는 것도 사실입니다. 이런 점을 감성적인 UI를 통해서 이쁘면서도 손쉽고 사용하기 편한 장점을 가진 솜노트가 갤럭시노트를 사용하는 여성들에게 어필할 것으로 예상됩니다.

솜노트의 첫인상은 남성보다는 여성에게 가까운 UI(User Interface)가 조금은 딱딱했던 노트 앱의 이미지를 감성적으로 느낄 수 있습니다. 폴더의 색감이나 아이콘의 모양, 폰트 등이 이쁘다는 말 밖에 할말이 없네요~~ 작성한 파일이나 폴더는 아이콘과 리스트 중에서 보기 편한 것으로 선택할 수 있습니다.

기능적인 측면은 노트 앱이 가져야 할 기본기를 충실히 갖추고 있습니다. 재미있는 것은 새로운 폴더 만들때에 원하는 컬러를 선택해 파일의 중요도나 기능별로 정리할 수 있도록 제공하고 있습니다.

회의나 일상에서의 메모가 필요한 순간에 간편하게 메모를 작성할 수 있고, 사진촬영이나 갤러리의 사진 파일을 첨부파일로 저장할 수 있어서 노트 앱이 가져고 있어야 할 기능에 충실하면서 깜찍하고 아기자기한 모습을 하고 있습니다.

작성한 노트나 메모의 파일, 폴더 또한 가위 아이콘이나 터치를 통해서 수정 또는 삭제할 수 있습니다. 가위 아이콘을 누르니 제공되는 화면의 깜찍함이 편리함과 동시에 손글시노트의 감성적인 느낌이 물씬~ 풍겨 여성들의 아기가지함을 만족시킬 수 있을 것으로 예상됩니다.

갤럭시노트의 인기는 여전히 계속되고 있는 가운데... 갤럭시노트의 5.3인치 디스플레이의 경쾌함과 S펜의 특화된 기능을 더욱 잘 살리면서 S메모 뿐만 아니라 노트 앱을 통해서 갤럭시노트의 활용성을 높여 보는 것도 좋을 것 같습니다. 여성들에게 더욱 잘 어울리고 편리한 갤럭시노트의 인기만큼이나 손글씨노트의 아기자기한 꾸미기 센스와 솜노트 등의 노트 앱을 통해서 라이트와 오피스 환경에서 그 가치를 더욱 높여보시기 바랍니다.

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드디어 베일 벗을 갤럭시S3, 무선 충전, 쿼드코어로 일 낼 듯....

쭌's — Mon, 16 Apr 2012 18:33:23 +0900

+ 갤럭시S3, 첫번째 쿼드코어 모델로, 무접전 무선 충전으로... 글로벌 시장에 또 한번 이슈를 만들 듯...갤럭시S3 출시
갤럭시S2를 시작으로 S2 LTE, S2 HD LTE, 갤럭시노트, 갤럭시 넥서스를 내 놓으면서 글로벌 시장에서 삼성전자 스마트폰은 높은 점유율을 자랑하면서 1위 스마트폰의 자리를 차지했습니다. 물론 단일 모델로는 애플의 아이폰을 따라갈 수는 없지만.. 그동안 글로벌 시장에서의 점유율을 생각한다면 갤럭시 시리즈의 성장세는 무섭다는 표현이 맞을 것 입니다.

그런 갤럭시 시리즈의 플래그쉽 모델인 갤럭시S3에 대한 루머와 기대가 현실에서 만날 수 있는 날이 공개되었습니다. 갤럭시S3의 공개는 오는 5월 3일 영국 런던에서 최초로 그 모습을 공개할 예정이라고 합니다. 이는 5월 3일 모바일 언팩 행사 초대장을 업계 관계자에게 배포하면서 갤럭시S3에 대한 루머와 기대를 눈으로 확인할 수 있게 되었습니다.

+ 갤럭시S3 디자인에 대한 루머는 루머로...

갤럭시S3에 대한 기대감 만큼이나 온라인을 통해서 갤럭시S3로 예상되는 예상도와 스파이샷 들이 노출되었습니다. 휘어지고 구브러지는 액정에서 부터 시작해, 유연한 곡선을 자랑하는 디자인, 더욱 슬림해지고 간결해진 디자인, 풀 화면의 디스플레이 등이 적용될 것이라는 무러에 루머가 꼬리를 물고 갤럭시S3를 예상하고 있었습니다.

하지만 이번 갤럭시S3 언팩 행사를 앞두고 일부분 확정되어질 것으로 보이는 스펙들로 그동안 디자인에 관한 루머는 루머로 끝났다고 해고 과언이 아닐 것 같습니다. 안드로이드 최상위 버전인 ICS(아이스크림 샌드위치)를 적용한 갤럭시S3는 홈 버튼이 필요없는 OS임에도 갤럭시 시리즈만의 아이덴티티를 계승하고 이어가기 위해 홈 버튼을 적용할 예정이기 때문입니다.

모바일 언팩 초대장의 경우 보통 모델의 스케치나 실루엣이라도 공개하는 것이 보통이지만... 금번 갤럭시S3는 극적 효과를 위해서 그 모섭을 전혀 공개하고 있지 않고 있다는 점에서 그 궁금즘을 더욱 증폭시키고 있는 모습입니다.

갤럭시S3의 예상 스펙은 안드로이드 ICS(아이스크림 샌드위치), 3세대(3G) 고속패킷접속플러스(HSPA+)와 롱텀에볼루션(LTE)를 지원하는 2가지 타입으로 출시 될 예정이라고 합니다. 디스플레이는 갤럭시S2 HD LTE와 갤럭시노트에 적용된 HD 수퍼 아몰레드 플러스, 720*1280 해상도, 삼성전자가 개발한 쿼드코어 AP, 무접전 충전 등 적용 될 것이라는 것이 전부입니다.

제한적으로 알려진 스펙만으로는 갤럭시S3에 대한 기대나 우려 등을 표현하기에 매우 부족한 것이 사실이기에 오는 5월 3일 모바일 언팩 행사에 대한 기대감을 가지지 않을 수 없는 부분입니다. 모바일 언팩을 시작으로 국내 출시는 3G 모델이 5월 말 출시 될 가능성이 매우 높고 LTE 모델의 경우 3G 보다 늦은 시기에 국내에서 만나 볼 수 있을 것 같습니다.

+ 갤럭시S3, 쿼드코어, 무선 충전으로 또 한번 일 내나??

갤럭시S3의 공개가 확정되면서 관심이 높아지는 부분은 두가지로, 최초로 쿼드코어를 탑재한 스마트폰이라는 점과 무상으로 제공될지.. 아니면 유상으로 제공될지 정해지지 않은 무선 충전 방식입니다.

갤럭시S3 (Galaxy S3)
앞으로 출시 될 각 제조사의 스마트폰의 AP는 쿼드코어로 갈 것이 분명해지고 있는 가운데... 누가 먼저 쿼드코어를 출시하느냐는 가볍게 넘어갈 수 없는 부분입니다. 5월 3일 모바일 언팩이 예정대로 진행된다면 삼성의 갤럭시S3가 가장 먼저 쿼드코어 스마트폰이라는 타이틀을 거머 쥘 것으로 보입니다.

삼성전자의 쿼드코어 AP는 엑시노스가 될 가능성이 매우 높지만... 엑시노스에 대한 호불호가 분명하게 갈리는 점에서 다양한 의견이 나올 것으로 예상되는 부분입니다. 이는 갤럭시S3 뿐만 아니라 갤럭시 시리즈의 전 라인업에서 쿼드코어가 적용될 것은 분명한 사실이기 때문이기도 한데....

쿼드코어에 대한 성능 부분에 대한 만족도는 예상보다 확실히 높은 만족도를 제공할 것으로... 그동안 엑시노스에 대한 아쉬운 점이 있었다면 금번 갤럭시S3에 적용된 쿼드코어를 통해 달라질 수 있을 것 같습니다. ~~(약간의 스포일러일수도......있습니다...)~~

S3에 적용 될 것으로 보이는 무선 충전 방식은 에프터 마켓의 전용 충전기를 통해서 이미 출시가 되었지만... 그 수요는 그리 크지 않았고, 만족도 또한 높지 못한 것이 사실이었습니다.

소비자의 입장에서 무선 충전 방식을 선택하기 위해서 별도의 비용을 지불해야 하는 부담은 물론 충전을 위해 별도의 케이스를 장착한다는 점과 퀄리티라는 부분에서 많은 아쉬움을 보였기에 S3의 무선 충전 방식은 그 퀄리티에서 높은 만족도를 줄 것으로 예상되는 부분입니다.

별도의 추가적인 장치 없이 후면 케이스로 무선 충전을 지원하는 심플함은 분명 사용자에게 높은 만족도를 줄 것으로 예상되는데... S3의 무선 충전 방식은 표준이라고 할 수 있는 자기유도방식이 아닌 공진자기유도방식 무선충전을 지원할 것으로 예상되는데....

공진자기유도방식 무선충전은 후면케이스와 충전기가 직접 접촉해야 하는 기존 방식이 아닌 충전기와 단말기가 1~2m 떨어져 있어도 충전이 가능한 방식으로 충전기의 위치에 상관없이 일정 거리 안에만 있으면 충전이 된다는 점은 사용 환경의 개선하고 확대한다는 점에서 쿼드코어 만큼이나 높은 만족도와 효율성을 제공할 것입니다.

다만 무상으로 제공할지.. 유상으로 제공할지가 관점이지만... 무상이든.. 유상이든...놓칠 수 없는 매력적인 기능임에는 틀림 없을 것 같습니다. 코 앞으로 다가온 갤럭시S3에 대한 기대감과 출시를 기다리는 소비자의 입장에서 갤럭시S3는 쿼드코어와 무선 충전으로 통해 글로벌 시장은 물론 국내 시장에서도 또 한번의 큰 성과를 거두기에 충분한 매력을 갖추고 있을 것으로 예상되는 부분입니다.

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오피스 환경에서 부터 개인 공간까지...스마트 TV모니터(TB750/T27B750) 5주간의 기록

쭌's — Thu, 12 Apr 2012 14:39:05 +0900

+ TV와 심플한 PC 기능을 포함하고 있는 27인치 모니터!! 스마트 TV모니터(TB750/T27B750)의 5주간의 기록
PC의 사용환경에 있어 큰 영향을 미치는 것이 있다면 모니터의 선택일 것입니다. 데스크탑 환경에서는 모니터 없이 PC를 사용할 수 없고, 오피스 환경에서 개인, 이동 환경에서 높은 효율성을 보이고 있는 노트북에서도 모니터의 역활은 PC만큼이나 중요한 것이 사실입니다.

대기업 뿐만 아니라 모니터 전문기업, 중소기업 등을 비롯해 각기 개성과 특징을 가지고 있는 다양한 제품들이 모니터 시장에서 치열한 경쟁을 벌이고 있는 가운데... 최근 모니터의 기능을 보면 단순 View의 개념을 넘어서 전문영역에서의 만족도부터 멀티미디어 만족도까지 충족시키는 모델들이 출시되고 있습니다.

그러다 보니 모니터 선택에 있어서도 사이즈는 물론 패널, 성능, 기능 등을 고려해 선택하는 것이 쉽지 않은 것이 사실인데... 기존 모니터의 기본 기능을 충실히 갖추고 있으면서도 모니터의 한계를 뛰어 넘는 삼성 스마트 TV모니터 TB750 모델을 5주동안 사용하면서 느꼈던 장단점을 정리해 보고자 합니다.

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+ PC 없이도 스마트 TV모니터만으로 즐길 수 있는 기능 들...

첫번째 특징은 모델명에서도 알 수 있 듯이 모니터가 PC를 서포터 해 주는 역활을 넘어 TV의 역활을 하고 있다는 점입니다.

올해를 끝으로 아날로그 TV가 사라지고 디지털TV로 전환되는 것을 알리기 위해 TV를 비롯해 다양한 매체를 통해서 계몽을 하고 있는데... 스마트 TV모니터는 TV를 역활을 담당하면서 디지털 TV로의 전환에도 별도의 컨버터를 설치하지 않아도 디지털 TV를 즐길 수 있습니다.

기존 케이블 TV를 연결해 TV를 시청할 수 있는 포트를 지원하고 있어 전 채널은 아니지만 HD TV(디지털 방송)를 지원하는 채널에서는 선명하고 깨끗한 영상과 음향을 모니터를 통해서 시청할 수 있습니다.

27인치 와이드 화면을 지원하는 스마트 TV모니터는 HD 방송을 기존의 정사각형 아날로그 TV와 달리 HD로 송출되는 영상과 음향을 풀 화면으로 즐길 수 있어 개인 공간에서도 전혀 부족함 없이 TV를 시청할 수 있어 TV 채널의 선택권에서 자유로울 수 있는 장점을 가지고 있습니다.

두번째 특징으로는 삼성 스마트TV에 적용되어 있는 Smart HUB(스마트 허브)를 TB750 모니터에서도 동일하게 이용할 수 있는 스마트함을 가지고 있는 점입니다.

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TB750에 적용된 Smart HUB(스마트 허브)는 기존 SB750과 같은 모델에서는 유선 랜 포트를 연결하기 위한 하드웨어가 필요했지만... TB750에서는 무선 이더넷을 내장하여 무선 인터넷을 케이블 연결 없이도 사용이 가능한 편리함을 제공합니다.

오피스, 홈 환경에서 무선을 통한 인터넷 연결이 대중화되고 있는 환경에서 더 이상 케이블로 인터넷을 연결하는 번거로움이 사라지고 있는 점을 고려, 무선 이더넷을 내장하고 있는 덕분에 스마트 허브를 손쉽게 이용하고 내장되어 있는 메모리 만큼 삼성에서 제공하는 어플리케이션을 다운/설치하여 활용할 수 있습니다.

스마트 허브가 서비스 된지 꽤나~ 시간이 흘렀지만... 아직까지 그 수요나 활용이라는 점에서 2% 부족한 것이 사실이지만 라이트하고 가볍게 사용할 수 있는 어플리케이션을 제공하고 있어 활용도에 따라 그 재미와 효율성은 달라질 것입니다.

세번째 특징으로는 MHL 기능을 빼 놓을 수 없습니다. MHL(Mobile High-Definition Link)은 용어 그대로 갤럭시S2, 갤럭시노트 등의 MHL을 지원하는 스마트폰을 사용하고 있다면... 스마트폰 화면을 있는 그대로 대화면의 TV모니터로 옮겨 즐길 수 있다는 점입니다.

갤럭시S2, 갤럭시노트 등으로 영화, 음악, 게임 등의 멀티미디어를 이용하다 TV모니터에 연결하는 것만으로 별도의 설정이나 기능 활용 없이도 계속해서 이용할 수 있는 장점을 가지고 있습니다.

보는 시각에 따라 기능의 활용도나 중요성은 달라질 수 있겠지만 영화를 보다 오피스 또는 개인 홈 환경에서 PC를 통해서 또는 외장 스토리지를 통해서 파일을 찾아서 재생하는 것이 아닌 MHL 케이블을 연결하는 것만으로 끊어짐 없이 연결되어 이용할 수 있는 점은 스마트폰과 모니터의 유기적인 사용환경을 제공하는 점은 사용하면 할 수록 더욱 유용하게 이용하게 되는 TV모니터만의 기능이라고 할 수 있습니다.

다만 갤럭시S2, 갤럭시노트 등의 스마트폰의 해상도나 성능이 반영되는 점과 3D 게임 등의 고사양 어플리케이션의 경우 터치의 지연과 반응속도가 아쉽게 느껴지는 것도 사실이지만.. 하루가 다르게 고사향을 탑재한 스마트폰이 출시되는 점을 고려한다면 MHL의 환경은 시간에 따라 더욱 좋아질 것입니다.

+ 2% 아쉬운 하드웨어의 시야각을 소프트웨어로....

스마트 TV모니터는 모니터와 TV, 그리고 스마트 허브를 통해서 PC에 연결해야만 제 역활을 할 수 있는 모니터의 기본기를 충실히 갖추고 있으면서도 PC와 TV의 역활까지 함께 담아내고 있습니다. 그러다 보니 다양한 기능만큼이나 2%의 아쉬움이 보여주는 것이.. 어찌보면 당연하게 느낄 수 도 있는 있는 부분입니다.

TB750을 구입하고 사용하고 있다면 TV를 시청하는 데 있어 시야각이라는 부분에서 아쉬움을 토로하기도 합니다. 비대칭 디자인이 적용되면서 초기 모델의 경우 모니터를 지지하는 힌지와 받침대 구조상 앞뒤로의 각도 조절에 있어 한계성을 가지고 있는 것이 사실이었습니다.

TB750은 이러한 초기 모델의 아쉬움을 개선한 유선형의 지지대를 선택하고 있어 안정감이라는 부분에서 확실히 개선 된 모습을 보여주고 있지만 기울림은 여전히 한계를 보이고 있습니다.

이런 사용자의 아쉬움을 보완하기 위해 매직 앵글(Magic Angle)이라는 소프트웨어를 적용하여 시야각을 최대한 넓게 가지고 가려는 노력을 보여주고 있습니다. 매직 앵글(Magic Angle)은 회의실이나 다수의 인원이 동시에 볼 수 있도록 제공하는 편평비 조절 기능으로 상하로 최대 5단계까지 적용할 수 있는 기능을 통해서 TV를 시청하는 각도와 자세에 따라서 최적의 환경을 제공하려는 노력을 보여주고 있습니다.

위에서도 언급했지만 하드웨어적으로 제공하는 시야각의 한계를 소프트웨어로 완벽하게 커버할 수 없지만... 매직 앵글(Magic Angle) 기능을 적용하여 TV시청이나 멀티미디어 활용에 있어 보다 낳은 환경을 제공하고 있어 TB750 모델을 사용하고 있다면 매직 앵글(Magic Angle) 기능을 적극적으로 활용하여 자신에게 맞는 최적의 환경을 만들어 보는 것도 좋을 것 입니다.

+ TV 녹화를 위한 전용 스토리지의 부담?!

TB750의 특화된 기능이라고 하면 TV를 시청하면서 프로그램을 외장 스토리지에 녹화를 통해서 보고 싶은 프로그램을 방송 시간대가 아님에도 불구하고 놓치지 않고 즐길 수 있다는 점입니다.

웹하드나 P2P 사이트를 통해서 시청하지 못한 방송을 다운받아 시청하는 것이 보편화되고 있는 것이 사실이지만... 이러한 사이트를 이용하더라도 별도의 요금을 사용자가 지불해야 하는 부담으로 작용되지만...TB750 TV모니터를 사용하고 있다면 TV프로그램에 대한 비용적인 부담을 줄일 수 있는 녹화기능이 지원되고 있습니다.

TB750에서 제공하는 녹화기능을 사용하기 위해서는 별도의 외장 스토리지를 연결해야 합니다. 기 사용하고 있던 스토리지(외장하드)를 연결하면 모니터에서 스토리지를 인식하고 담겨있는 파일을 불러들여 모니터로 출력하는 과정을 갖게 되지만 녹화의 경우 TB750의 포맷에 맞게 스토리지의 형식을 바꾸어 주는 과정을 거쳐야 TV 프로그램을 녹화할 수 있습니다.

이는 기존 멀티미디어를 스토리지에 저장하고 불러오는 방식과 다른 방식을 선택하고 있어서 TV프로그램을 녹화하기 위해서는 TB750 전용 스토리지(외장하드)로 사용해야 하는 단점으로 지적되기도 하는데... 녹화의 경우 파일의 용량이 크다보니 대용량의 플래시 메모리는 지원되지 않는 점을 참조하여 외장하드를 이용해야 합니다.

일반적인 PC환경에서와 동일한 방식을 적용하면 모니터인든... PC이든... 관계없이 활용할 수 있지만 그렇치 않은 점은 업그레이드가 필요한 부분이라고 할 수 있습니다.

+ 삼성 스마트 TV모니터를 5주간 사용하면서 오피스 환경 사용할지... 아니면 개인 홈 환경에 사용할지.. 고민을 하게 만들어준 제품입니다. 모니터의 한계를 넘어 모니터와 스마트TV, TV의 환경을 만족시키며 리모콘 하나로 어플리케이션을 설치하고 실행하는 스마트함과 디지털 HD TV를 27인치의 와이드 풀 화면으로 즐길 수 있으며, PC없이도 페이스북, 트위터 등의 SNS를 활용할 수 있습니다.

여기에 MHL 기능으로 스마트폰을 27인치의 화면으로 멀티미디어를 끊김없이 플레이할 수 있는 점은 모니터의 활용가치를 높이고 있습니다. 기본으로 제공되는 리모콘으로 부족한 UI(User Interface)는 별도의 유무선 키보드와 마우스를 통해서 PC환경과 같은 입력방식을 사용할 수 있는 점은 모니터의 활용시간을 늘려줌과 동시에 모니터 하나로 스마트폰과 PC의 역활을 채워주는 기특함을 가지고 있기 때문입니다.

스마트 TV모니터(TB750/T27B750)는 기존 모니터에 비해 다소 높은 가격으로 포지셔닝 되어 있습니다. 그러다 보니 모니터라는 기준에서는 사용자가 부담을 느낄 수 있는 부분이지만.. TV와 PC의 일부 역활과 스마트폰과의 유기적인 사용환경을 생각한다면~ 가격과 성능에 대한 만족도는 충분히 매력적임에는 틀림 없는 것 같습니다.

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GT라는 이름에 333을!! VVIP만을 위한...아우디 뉴 R8 GT 스파이더

쭌's — Mon, 09 Apr 2012 17:41:55 +0900

+ 6명에게만 부여한 'GT 스파이더'의 네이밍....아우디 뉴 R8 GT 스파이더

2012년 국내 수입메이커의 행보는 매스마케팅에서 VVIP를 위한 럭셔리 프리미엄 브랜드의 신차들이 속속 선을 보이고 있습니다. 그 중에서도 국내에서 단 6명이 소유할 수 있는 특권 중의 특권을 누릴 수 있는 초호라 럭셔리 스포츠 쿠페가 조용히 그 모습을 공개했습니다.

그 주인공은 아우디 라인업의 플래그쉽 모델로 이름 만으로도 범접하기 어려운 아우디 R8 GT 스파이더입니다. 스파이더라는 브랜드 네임에서 알 수 있듯이 오픈 에어링을 즐길 수 있는 컨버러블 모델입니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/50138245125)

여기에 R8 GT 스파이더는 전세계 333대라는 한정판 모델로 출시되고 국내에서는 단 4명 밖에 소유할 수 없는 VVIP 중에서도 극소수만이 소유할 수 있는 브랜드의 가치와 R8 GT 스파이더의 강력한 성능과 숨막히게 만드는 디자인과 스타일을 손에 넣을 수 있는 럭셔리 프리미엄을 동시에 만족시키는 모델이라고 할 수 있는데.... 이미 출시 전에 2대가 이미 계약을 완료했다고 합니다.

소수의 VVIP만을 위한 론치로 공개된 아우디 R8 GT 스파이더는 성능만큼이 가격을 떠나서 전 세계 333대만 출시되는 한정 모델이고 국내의 경우 6명만이 소유할 수 있는 희소성으로 인해서.. 아마도 아우디 R8 GT 스파이더의 실체를 보기란 매우 어려울 것으로 예상되기도 합니다.

아우디 R8는(Audi R8/Typ42), 독일의 자동차 제조업체 아우디가 제작한 스포츠카로 2003년 제네바 모터쇼를 통해 R8 이라는 네이밍이 시작되었습니다. 프랑크 푸르트 모터쇼에서 공개한 컨셉트 카인 르망스 콰트로의 양산형 모델로 람보르기니 가야르도의 플랫폼을 기본으로 제작된 아우디의 수퍼카, 플래그십 모델이 탄생되게 되었습니다.

아우디 R8의 이름은 차량의 성능을 증명하는 레이스인 르망 24시에서 우승한 르망 레이스카 R8에서 유래되었습니다. 양산형 모델의 공개는 2006년 파리 모터쇼에서 첫 선을 보이면서 아우디의 플래그십 모델인 R8이라는 수퍼카를 만나 볼 수 있게 되었습니다.

2006년에 공개한 R8는 아우디 RS4에 탑재된 4.2 리터 V8 직분사 가솔린 엔진(FSI)을 사용했습니다. 하지만 R8에 탑재된 V8 FSI 엔진은 레이스에 사용되는 기술인 '드라이 섬프'(dry sump) 윤활 시스템을 사용해 엔진과 오일통을 따로 배치시키는 의 데일리 수퍼카에 대한 기대를 불러 일으키는 요소로 작용되기도 했습니다.

2009년, 아우디는 기존 R8에 람보르기니 가야르도 LP560-4의 V10 엔진을 개량한(기본 베이스는 아우디 V8 엔진 블록) V10 5.2 FSI 엔진을 탑재한 'R8 V10' 을 공개했습니다. 여기에 탑재된 V10 5.2 FSI 엔진은 최대출력 520ps, 530Nm(54.1kg.m)의 최대토크를 내고, 0-100km/h 가속 성능은 3.9초, 최고 속력은 313km/h에 달하는 강력한 성능과 퍼포먼스를 자랑하는 모델입니다.

2006년을 시작으로 한 아우디 R8의 시작은 2012년 지금에 이르러 '아우디 뉴 R8 GT 스파이더'라는 전 세계적으로 333대만이, 국내에는 단 6대만이 출시되는 리미티드 에디션 버전에 이르렀습니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/50138245125)

아우디 R8 GT 스파이더의 가격은 3억 4,290만원이라는 가격 포지셔닝을 하고 있는데... 희소성있는 수퍼카를 소유한다고 생각하면 (물론 수퍼카를 구입할 수 있는 능력이 된다는 가정하에...) 일명 카테크라고 불리우는 리미티드 버전에 대한 프리미엄 또한 기대하기에 충분한 모델이라는 생각이 드는 부분입니다.

아우디의 수퍼카인 R8의 라인업 중에서도 가장 상위 버젼의 리미티드 버젼인 GT 스파이더는 트랙과 드라이빙의 장점을 더욱 살리는 요소들을 더해서 디자인 뿐만 아니라 성능이라는 점에서도 차별화된 요소를 갖추고 있습니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/50138245125)

GT 스파이더는 기존 R8 스파이더 보다 100kg이상 적은 1,650kg의 무게에 불과하고 5,200cc V10 엔진은 최고출력 560마력, 최대토크 55.1kg.m, 제로백(0-100km)은 3.8초로 수퍼카의 성능을 뽐내며 317km/h라는 최고속도를 자랑합니다.

이는 기존 R8 스파이더에 비해 35마력의 높아진 파워와 성능을 가지고 있어 리미티드 플래그쉽 모델임을 디시 한번 강조하고 있습니다. 오픈 에어링을 즐길 수 있는 소프트탑은 42kg의 가벼운 무게로 탑이 가지는 부담을 최소화하고 있고, 무게 중심을 낮게 유지해 주는 일석이조의 장점을 취하고 있습니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/50138245125)

전자동 소프트탑은 50km/h 속도 내에서 19초 이내에 개페되는 신속함 또한 가지고 있어 주행 중에서도 빠르고 신속하게 쿠페와 오픈카로의 변신을 할 수 있는 조건을 갖추고 있습니다. 2인승 오픈탑 스포츠카 뉴 R8 GT 스파이더는 강력한 성능만큼이나 썬데이 레이스를 즐길 수 있을 만큼의 퍼포먼스와 데일리 스포츠카로서의 럭셔리함을 함께 가지고 있습니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/50138245125)

한정판 모델이라는 이름에 걸맞게 아우디 R8 GT 스파이더는 실내외 곳곳에서 리미티드 버전임을 확인할 수 있는데... 차량 측면부, 소포츠 스티어링 휠, 스포츠 버킷 시트, 매트 등에 'R8 GT' 로고가 적용되어 있으며, 기어 노브에는 차량의 생산 일련번호를 제공하여 희소성의 가치를 높이고 있습니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/50138245125)

파워트레인은 기존 R8 GT 쿠페를 통해 선보였던 그대로 R-트로닉이 탑재되어 있으며 스포츠 모드를 별도로 제공하여 론치 컨트롤과 같은 기능들 역시 추가로 제공한다고 합니다. 이는 차량의 성격상 더욱 더 극한의 속도와 운전재미를 느낄 수 있는 부분으로 3억이 훌쩍 넘는 데일리 수퍼카를 한계점까지 밀어 붙이는 경우가 몇번이나 있을지 모르겠지만... 이러한 극한의 한계를 누릴 수 있는 데일리 수퍼카라는 점으로도 아우디 R8 GT 스파이더를 소유하기엔 충분한 가치를 가지고 있을 것 입니다.

소수의 VVIP를 위한 론치답게 외극의 유명 여성 드라이버인 '신디 일레만(Cyndie Elemann)'을 초청하여 전문 레이서와 동승하는 택시 드라이빙(Taxi Driving) 프로그램도 이어졌다고 합니다. 택시 드라이빙은 말 그대로 수퍼카, 고성능 차량 등의 성능과 퍼포먼스를 체험하기 위한 프로그램으로 동승석에서도 차량이 가지고 있는 퍼포먼스를 직접 느껴 볼 수 있는 경험을 제공하고 있어 차에 대한 관심이 많다면 절대로!! 그냥 지나칠 수 없는 소중한 경험이 됩니다.

+ 신디 일레만 (Cyndie Elemann)

• 다수의 스위스 국내 타이틀 및 유럽 청소년 챔피언십 우승 (카트 레이싱)

• 6년간의 오픈 휠 시리즈 경험: 포뮬러 르노, 독일 F3 챔피언십, F3 유로시리즈 (메르세데스 벤츠팀 레이서), 인디 라이츠 시리즈 참가

• 유럽의 오벌 트랙(oval track)에서 폴 포지션을 획득한 유일한 여성 레이서 (유로스피드웨이 출전 당시)

• 인디 라이츠 시리즈에서 다수의 탑10 피니쉬 및 인디애나폴리스 모토 스피드웨이 처녀출전 당시 예선 8위 기록

• 2010년 GT1 월드 시리즈, 르망 시리즈, 르망 24시간 레이스 참가

• 처녀출전인 르망 시리즈 스파 서킷 레이스에서 GT1 클래스 포디움 피니쉬 달성

• 주요 자동차 제조업체의 레이스 카 개발 협력

전 세계에 333대라는 희소성, 그 중에서 국내에 6명만이 누릴 수 있는 특권을 부여 받은 뉴 R8 GT 스파이더는 데일리 수퍼카로서로서 파워풀함과 럭셔리함을 모두 갖추고 국내에 출시 되었습니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/50138245125)

뉴 R8 GT 스파이더가 가지고 있는 성능과 퍼포먼스, 럭셔리함과 스타일리쉬는 이에 반하는 가격만큼이나 소수 중의 소수만을 위한 에디션임을 여러곳에서 느낄 수 있습니다. 국내에서도 데일리 스포츠카, 선데이 수퍼카에 대한 Needs가 커지면서 2012년 플래그쉽 모델이 그 모습을 보이고 있는 만큼 자동차 문화라는 면에서... 좀 더 차량 본질에 대한 욕구가 현실화 되고 있음을 알 수 있는 부분입니다.

+ 사진제공 : 콰트로군(http://blog.naver.com/quattro_rs4/50138245125)

한때 대한민국 0.1%만이 소유해야 할 것만 같았던 수퍼카에 대한 인식과 선호도가 높아지고, 모터스포츠와 자동차 문화에 대한 인식이 높아지면서 국내에서도 리미티드 버전의 플래그쉽 모델들이 선을 보일 것 같은데... 단순히 수퍼카를 가질 수 있다는 경제적 능력 뿐만 아니라 자동차 문화에 대한 인식과 문화를 높이는 계기로 발전하기를 기대해 봅니다.

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사전계약 시작한 K9, BMW의 짝통이라는 인식을 어떻게...

쭌's — Mon, 09 Apr 2012 14:53:41 +0900

+ 디자인 기아의 중국스러운 BMW 짝퉁 'K9', 기술로 디자인 오명을 벗을 수 있을지....

2012년 국내 자동차 시장에 국산 메이커로서 이슈를 불러 일으키고 있는 신차는 단연 기아 K9입니다. 작년부터 K9에 대한 스파이샷이 온라인에 노출되고 기아의 대형세단으로서의 자존심과 기술, 성능 등에 대한 기대감이 커지고 있었던 신차입니다.

K7를 시작으로 K5의 혁신과 같은 디자인은 K9에 대한 기대감을 더욱 증폭시켰고, 어떤 혁신적인 디자인으로 기아 대형세단에 대한 센세이션을 불러 일으킬지... 관심을 가지지 않을 수 없었지만... K9의 실차 이미지가 노출되면서 기대감은 아쉬움으로.. 한편으로는 기아자동차 디자인에 대한 기대치를 실망으로 보답하는 중국의 짝퉁 BMW와 다를바 없는 그런 모습을 보여주었습니다.

그

그런 기아 K9는 금일(9일) 각 대리점과 영업소를 통해서 K9의 사전계약을 시작, 출시 초 읽기에 들어갔습니다. 디자인뿐만 아니라 수입 메이커와의 비교에서도 기술과 성능에서 경쟁력을 갖추고 있다고 밝히고 있는 K9은 짝퉁 BMW라는 오명을 어떻게 반전시키고, 소비자의 기대감과 만족도를 높여줄지 궁금해지는 부분입니다.

+ 짝퉁 BMW라는 오명은....

미디어를 통해서도 확인할 수 있었듯이... K9의 실차 사진이 공개되면서 우려했던 짝퉁 디자인에 대한 우려가 확신으로 다가왔습니다. K9의 실차 사진이 공개되면서 매우~ 중국스러운 디자인으로 인해서 그동안 K7와 K5에서 보여주었던 디자인의 힘은 한순간에 물거품으로 변했다고 봐도 할 수 없을 것 같습니다.

전면의 이미지와 헤드라이트는 BMW 그란투리스모(GT)의 헤드라이드와 유사함을 넘어 동일한 디자인을 채택하고 있다고 해도 과언이 아닐 것 같습니다. 기아자동차의 패밀리 룩인 호랑이코 그릴은 K9에서도 이어졌지만.. 그것을 빼고는 '디자인 기아'라는 생각이 들지 않을 정도의 익숙함이 K9의 첫인상을 좌우하고 있습니다.

에쿠스와 제네시스의 하이엔드 모델에 적용되기 시작한 풀 어댑티브 LED 헤드램프는 기술이나 성능면에서 뒤지지 않는다고 밝히고 있습니다. 풀 어댑티브 LED 헤드램프는 기존 어댑티브 헤드램프가 진행 방향에 따라 빛의 각도만 조절해 주는 데 반해 K9의 풀 어댑티브 기술은 고선로는 물론 시가지, 고속도로, 교차로, 악천 후 등 상황과 날씨에 따라 자동으로 각도 및 발기를 조절하는 높은 기술력과 성능을 가지고 있다고 밝히고 있습니다. 하지만 기술과 성능을 먼저 느껴보기도 전에 시각적으로 제공하는 디자인에서 마치 BMW 그란투리스모를 보는 듯한 착각에 빠질 수 없기 때문입니다.

K9는 플래그십 모델에 걸맞는 차체 사이즈를 가지고 있습니다. 전장 5,090mm, 전폭 1,900mm, 전고 1,490mm로 후드와 트렁크에 최적의 비례를 부여해 고급스러우면서도 역동적인 사이드 캐릭터 라인을 구현했씁니다. 여기에 3,045mm의 휠베이스를 통해 초대형의 실내 공간을 제공하여 수입 메이커 부럽지 않은 여유로운 공간과 고급스러움을 가지고 있습니다.

K9 의 가격은 5300만원부터 시작하게 됩니다. 람다 3.3 을 탑재한 최하위 트림인 K9 3.3 프레스티지가 5300만원대로 출시되며, K9 3.3 노블레스는 5900만원대, K9 3.3 노블레스 스페셜은 6400만원대부터 시작하게 됩니다.

람다 3.8 엔진을 탑재한 모델은 K9 3.8 프레스티지 6400만원 전/후, K9 3.8 프레스티지 스페셜은 6900만원 전/후 K9 3.8 노블레스는 7300만원 전/후, K9 3.8 노블레스 스페셜은 7800만원 전/후가 될 것이며, 최고가 모델인 K9 3.8 프레지던트 모델은 8700만원 전/후로 결정되었다고 합니다.

하지만 여기에서도 마세라티의 스타일을 완성시키는 사이드 그릴은 기존 K5의 그것을 업그레이드 시키면서 패밀리룩을 완성시키려는 노력을 보여주고 있지만... 그 결과물은 노력이라기 보다는 '배껴도 너무 배꼈다는...' 인상을 버리기 어려울 것 같습니다. 직접 눈으로 확인하지 않는 한 예상에 불과 할 수도 있지만 K5보다 못한 사이드 그릴은 중국의 짝퉁 모델과 별반 다를게 없다는 생각밖에 들지 않습니다.

실내도 들어서면 BMW 짝퉁이라는 오명을 완전히 인정하는 듯한 모습을 보여주고 있습니다. BMW의 기어 노브를 그대로 가져다가 K9의 변속에 붙여 놓은 것 같은 이미지를 벗어나기 힘든데... 그동안 K시리즈에서 고급감과 디자인에서 다소 부족했던 실내에 대한 만족도를 높여주기 위한 변화의 시도로 받여들여질 수도 있는 부분이지만 K9에 적용되어 있는 첨단 기술과 성능을 BMW를 배꼈다는 오명으로 인해서 그 빛을 발휘하기도 전에 실망감을 안겨줄 수 도 있을 것 같습니다.

+ 대형 럭셔리 세단으로서의 K9의 시작은...

기아 K9는 그동안 기아차가 대형 럭셔리 세단에 대한 갈증을 풀어주고, 글로벌 시장에서 국내 메이커가 가지는 디자인과 기술, 성능이라는 부분을 인정받고 있는 현실에서 대형 럭셔리 세단인 K9가 가지는 의미는 기아차에게 꽤나 중요한 부분입니다.

특히나 기아자동차의 디자이너인 피터 슈라이더의 또 하나의 새로운 신차라는 점에서... 수입 메이커와 동등하게 경쟁을 펼칠 수 있는 기술력과 성능을 가지고 있다는 점에서 금번 K9의 BMW 짝퉁스러운 디자인은 너무도 아쉬운 부분으로 여겨집니다.

한국 시장에 대한 글보벌 메이커의 의존도와 중요도가 높아지는 부분에서 디자인, 기술, 성능 등을 제대로 보여주기 위한 준비를 거쳐 출시를 눈앞에 두고 있는 지금... 그 실력을 제대로 보여주기도 전에 짝퉁스럽다는... 오명으로 인해서 K9이 가지고 있는 모든 것을 보여주기도 전에 소비자의 눈길을 받지 못하게 된다면 너무도 아쉬운 부분이 아닐까? 합니다.

얼마전 현대자동차는 디자인센터를 비롯해 R&D 센터에서 BMW, 벤츠 등의 프리미엄 브랜드 차량을 직접 시승하고 비교를 통해서 품질의 경쟁력을 갖추기 위한 노력을 게을리 하고 있지 않은 현실에서 국내는 물론 해외에서도 또한 한국의 기아자동차 K9이라는 신차가 중국의 짝퉁 자동차와 같은 취급을 당하는 것은 아닐지... 우려를 하지 않을 수 없는 부분입니다.

공개된 실차 사진을 통해서 우려와 아쉬움들이 나오고 있는 만큼 기아 K9에 거는 기대는 그만큼 크다는 것을 반증하고 있습니다. 특히나 글로벌 시장에서 대형 럭셔리 세단에 대한 경쟁력은 아직은 약한 것이 사실이기 때문에 수입 프리미엄 브랜드와 경쟁을 할 수 있는 신차에 갈증을 해결하는 K9으로 자리매김 하기를 기대해 보면서... 실차 사진에서 보는 것이 다가 아니기를 바래봅니다.

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수입 컨버러블 틈새시장을 공략하는 2012 수입 메이커는?!

쭌's — Tue, 03 Apr 2012 06:40:00 +0900

+ 봄이면 찾아오는 컨버러블의 지름신에서의 현명한 선택은?! - 미니 컨버러블, 골프 카브리올레, 뉴 SLK, 328i 등...

봄이 올 것 같으면서도~ 애 간장이라도 녹이는 듯이 봄은 아직도 올 듯 말듯 애를 태우고 있습니다. 그런 봄도 시간의 흐름을 막을 수 없듯이 내리는 봄비를 시작으로 완연한 봄을 맞을 수 있을 것 같은데...

자동차 시장에서는 봄이 오면 신차를 구입하려는 수요와 함께 오픈 에어링을 즐길 수 있는 컨버러블의 아름다운 자태가 여심의 지갑을 여는 적극적인 시장 수요를 끌어들이는 역활을 합니다.

그런 컨버러블의 유혹에 있어서 차에 대한 지식이나 정보가 많으면 괜찮겠지만... 그렇치 않은 여성들의 시각으로는 귀엽고, 뚜껑열리고, 국산차냐? 수입차냐? 와 같은 아주 심플한 차에 대한 시각으로 선택하는 경우가 많은데.. 올 봄 여심을 마음을 뺏기에 충분한 컨버러블은 어떤 모델이 있는지?! 어떤 장점과 효율성을 가지고 있는지... 살펴 보도록 하겠습니다.

+ 여성 구매자의 40% 이상을 차지하고 있는 컨버러블...

2012년 봄을 앞두고 있는 지금 수입 메이커의 컨버러블 모델은 이미 출시를 했거나 곧 출시를 앞두고 여심을 사로잡기 위한 치열한 경쟁을 준비하고 있습니다.

컨버러블은 말 그래도 오픈에어리을 즐길 수 있는 지붕이(뚜껑이) 오픈되는 차로 하드탑과 소프트탑의 두가지 방식으로 구분할 수 있습니다. 오픈 방식에 따라서 모델마다 특징이나 차이가 있지만 소프트탑의 경우는 기술의 발전으로 점점 줄어드는 추세를 보이고 있고, 유지관리라는 부분에서도 하드탑이 용이한 특징을 가지고 있습니다.

컨버러블의 외관은 지붕이 여닫히는 차의 특성상 다른 스타일과 디자인을 적용하고 있고 지붕을 닫았을 때는 쿠페나 세단의 느낌을 낼 수 있고 오픈했을 때는 높은 개방감과 시원하게 불어오는 봄 바람을 온몸으로 느낄 수 있습니다.

인기 컨버러블 모델은 푸조 206cc, 207cc, 폭스바겐 EOS, 뉴 비틀 카브리올레 등으로 최근 5년간 가장 높았던 지난 2008년에는 판매된 총 571대 중 46.9%인 268대를 여성이 구매하였습니다. 이는 당시 수입차의 전체 여성 구매 비중으니 34.1%에 불과했지만...

지난해 여성의 컨버러블 구입 비중은 크게 높아져 판매된 475대(20여종) 가운데 여성이 213대를 구입, 44.8%를 차지 하여 수입차 전채 판매에서 여성이 차지한 33.6%의 비중보다 크게 높아져 봄은 컨버러블의 계절임을 결과로 보여주고 있습니다.

컨버러블에 대한 여성들의 수요는 증가가 될 것으로 예상되는 부분이고, 인체공학적 설계 및 디자인으로 인해서 오픈 에어링을 즐기면서도 스타일을 유지할 수 있는 비결이 컨버러블을 처음 접하게 되는 여성들의 불편함을 최소화하고 있는 점 또한 컨버러블의 수요를 늘려주는 한 요인이기도 합니다.

+ 인기 높은 컨버러블은 독특한 디자인이 우선!!

여성들에게 가장 인기 높은 컨버러블은 단연 미니 컨버러블입니다. BMW MINI는 컨버러블이 아니더라도 여성들에게 인기가 높은 모델입니다. 그 중에서 미니 컨버러블은 여성 구매 고객 중 48.6%로 미니 컨버러블 쿠퍼 판매량이 77대 중 절반 이상인 44대가 여성이 구입했습니다.

미니가 가지고 있는 스타일과 디자인에 드라이빙의 매력을 가지고 있어 남녀노소를 구분하지 않고 인기가 높지만 컨버러블의 경우 여성들의 선호도가 높음을 알 수 있습니다. 최근 출시한 MINI 디젤의 경우 미니의 매력에 효율성까지 더하고 있어 아직 컨버러블 디젤 모델에 대한 출시는 미정이지만 컨버러블 디젤이 출시 된다고 가정하면 그 인기는 더욱 높아질 것으로 예상되는 부분입니다.

미니 컨버러블의 경우 소프트탑 방식을 채택하고 있어 소음이라는 부분에서 다소 손해를 보아야 하는 부분입니다. 특히 비가 오는 날은 지붕에 떨어지는 소음을 감안해야 하고, 여름의 강한 햇살과 겨울의 추운 날씨의 경우 하드탑에 비해 많은 부분은 손해를 보아야 하는 부분입니다.

미니 컨버러블은 2개의 트림으로 쿠퍼 컨버러블 (3.820만원), 쿠퍼S 컨버러블 (4.420만원)으로 1.6L 가솔린 엔진을 탑재하였으며 최대출력 122마력(16.3kg.m) / 184마력 (24.5kg.m), 14.9 / 14.0Km/L의 연비 성능을 보여주고 있습니다.

한 가족인 BMW 컨버러블도 여성 고객이 대세를 이루고 있습니다. 지난해 BMW를 구입한 고객 가운데 여성 비율은 28.3% 이지만 328 컨버러블은 69대 중 35대를 여성이 구매하는 선호도를 보여주었습니다.

메르세데스-벤츠를 누루고 수입차 1위 브랜드로 등극한 BMW 답게 단순히 스타일과 디자인만이 아닌 하드탑이 가질 수 있는 드라이빙의 매력을 누리면서 오픈 에어링의 장점까지 누리고자 하는 최근 여성 고객의 자동차에 대한 인식 변화를 반영하고 있는 모습입니다.

2개의 트림 중에서 선택할 수 있는 3000cc의 배기량에 최대출력 231마력 (27.7kg.m) / 306마력 (40.8kg.m)의 강력한 성능을 오픈 에어링에서 누릴 수 있는 스포츠 쿠페 못지 않은 매력을 가지고 있으며, 7.7초 / 6.1초의 제로백(0-100km) 성능까지 갖추고 있습니다. 7.570만원~9.060만원의 가격은 매력만큼이나 높은 가격대를 유지하고 있음에도 불구하고 미니 컨버러블과의 판매대수는 큰 차이를 보이고 있지 않은 실적을 보여주고 있습니다.

올해 1월 첫선을 보인 벤츠 뉴 SLK는 컨버러블의 계절인 봄을 위한 출격 준비를 마치고 있습니다. SLK만의 디자인과 스타일, 뛰어난 뒤태를 매력으로 기존 SLK보다 긴 보닛과 아기자기하면서도 깜찍한 실내 인테리어는 여성 고객의 지갑을 열기에 충분한 매력을 가지고 있습니다.

전통 로드스터의 아이덴티티를 계승한 하드탑 방식의 뉴 SLK는 수직으로 세워진 라디에이터 그릴과 큼지막한 엠블럼은 벤츠임을 각인 시키고 있으며 최상급 메탈로 화려하게 꾸미고, 헤드레스트에 설치된 플렉스 글라스는 지붕을 열고 다닐 때 실내로 유입되는 바람을 차단하고 외부 소음을 감소 시키는 역활을 하고 있습니다.

1.8L 터보차저의 심장은 다운 사이징 트렌드를 반영하고 있으며 최대출력 184마력 (27.5kg.m), 11.6km/L의 연비 성능을 갖추고 있으며, 7초대의 제로백 성능까지 갖추고 있습니다. 뉴 SLK의 가격은 6,750만원으로 BMW 328 컨버러블에 비해 가격대비 성능비에서 우위를 차지하고 있습니다.

국내 수입 컨버러블 시장에 강력한 다크호스로 자리할 것으로 예상되는 골프 카브리올레로... 오는 4월 9일 론치를 시작으로 판매에 들어갈 예정입니다. 골프 카브리올레는 소프트탑 방식을 적용하여 차량의 원가라는 부분에서 경쟁력을 갖추고 있으며 골프가 가지고 있는 아이덴티티와 매력을 오픈 에어링에서도 누릴 수 있는 모델입니다.

승용 디젤에 있어서 최고라고 해도 손색이 없을 2.0 TDI 엔진을 적용하여 수입 컨버러블 중에서 유일한 디젤 모델입니다. 최대출력 140마력 (32.6kg.m), 6단 변속기와 맞물려 고효율의 연비 성능을 보여줄 것으로 예상되는 부분입니다.

여기에 4천만원대 초반의 가격 경쟁력은 가뜩이나 여성 고객의 증가 추세를 보이고 있는 골프의 매력을 오픈 에어링까지 확대시키는 효과를 일으킬 것으로 예상되고, 2.0 TDI가 가지고 있는 연비의 효율성은 구매에 있는 큰 영향을 보여줄 것으로 예상되는 부분입니다. 다만 디젤 엔진의 특성상 정차시나 저속에서의 소음을 얼마나 차단하고 있는냐에 따라서 오픈 에어링의 단점으로 작용될 수도 있는 부분입니다.

+ 오픈 에어링을 위한 태어난 수입 메이커의 컨버러블은 선호도에 따라 스타일과 개성, 성능 및 가격 등 큰 차이를 보이고 있습니다. 푸조의 컨버러블의 경우 작고 앙증맞은 오픈카의 이미지로 그동안 여성 고객의 선택을 받은 모델이지만... 최근 여성 고객의 구매 성향은 눈에 보이는 것이 다가 아닌 모델이 가지고 있는 성능과 효율성, 스타일, 브랜드의 가치라는 부분에서 변화를 겪으며 미니, BMW, 벤츠, 골프 등으로 폭 넓은 선택의 결과를 보여주고 있습니다. 치열해지고 있는 국내 수입 메이커 시장에서 컨버러블은 틈새 시장이라고 할 수 있지만.. 여성 고객의 지갑을 열게 함으로서 브랜드가 가지고 있는 아이덴티티를 느끼게 해주고 브랜드가 가지고 있는 모델 라인업으로 확대라는 점을 고려한다면 작지만 큰 틈새시장이라고 할 수 있을 것 같습니다.

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스마트 허브로 PC없이 모니터로만 즐기는 방법 - 스마트TV모니터 TB750/T27B750 후기

쭌's — Mon, 02 Apr 2012 06:23:00 +0900

+ 스마트 허브로 PC없이 모니터로만 즐기는 방법 - 스마트TV모니터 TB750/T27B750 후기
스마트 허브(Smart Hub)란 단어가 이젠 더 이상 낮설지 않은 것이 사실입니다. 3DTV에 이어 스마트TV에서 어플리케이션을 설치할 수 있도록 지원하면서 삼성 스마트 허브(Smart Hud)는 삼성 앱스토어와 연동되어 스마트TV의 대형 화면에서 스마트폰에서와 같은 어플리케이션을 이용할 수 있는 환경을 구축하였는데...

그런 스마트 허브(Smart Hub)는 스마트TV를 넘어 스마트TV모니터에까지 그 손길을 뻗쳐서 스마트폰, 스마트TV 뿐만 아니라 모니터에서도 PC없이 스마트 허브의 어플리케이션을 이용할 수 있게 되었습니다. 상황이 이렇다 보니 스마트TV모니터는 스마트TV도, 모니터도, TV도 아닌 스마트TV모니터라는 신조어를 만들어 냈습니다.

+ 쿼티 리모콘도 불편하다!! 키보드로 손쉽게...

삼성 스마트TV를 사용하거나 사용해본 사용자라면 스마트TV에서 쿼티 리모콘의 존재감을 분명히 느끼고 계실 것 입니다. 스마트TV나 스마트TV모니터의 주요 기능을 사용하고 제어하는 것이 리모콘 하나에 의존하는 방식이기 때문입니다.

그런 스마트TV에서도 일반 리모콘외에 별매의 쿼티 리모콘을 구입하여 페이스북, 트위터와 같은 SNS를 사용하고, 인터넷을 검색하고, 계정에 로그인 하는 불편함을 최소화하고 있었는데... 이는 스마트TV모니터 스마트TV와 마찬가지로 키보드에 대한 욕구를 떨쳐 버릴 수 없습니다.

그런 사용자의 Needs를 파악한 삼성전자 스마트TV모니터는 스마트TV에서도 가능케 하지 못한 키보드 연결을 통해서 스마트 허브에서 제공하는 어플리케이션과 커뮤니케이션을 리모콘과 함께 조합하여 보다 편리한 환경을 제공하고 있습니다.

배면 사이드에 위치한 두개의 USB 포트는 외장하드와 같은 스토리지를 연결하는 상단의 포트와 PC, 키보드 등을 연결하는 포트로 나뉘어져 있어 각 용도에 맞는 포트를 선택하여 사용하여야 합니다.

이는 키보드 또는 마우스를 별도로 연결하여 마우스를 자주 이용하는 경우 마우스만을... 키보드를 필요로 하는 상황에서는 키보드만을 연결하여 페이스북, 트위터와 같은 SNS를... 아니면 스마트 허브에서 제공하는 어플리케이션을 마우스를 통해 사용하는 편리함을 누릴 수 있습니다.

여기에 한발 더 낳아가 무선 마우스, 무선 키보드에 사용되는 동글이나 모델을 인식하여 키보드와 마무스 일체형 무선 제품을 사용한다면 스마트TV모니터의 역활은 PC만큼은 아니지만 27인치 대화면의 스마트폰이나 태블릿PC를 사용하는 느낌이라면~ 딱!! 맞을 것 같습니다.

스마트TV 또한 TV CF를 통해 만나볼 수 있는 제품의 경우 엑세서리로 제공되는 키보드 외에 PC에서 사용하는 무선 키보드나 마우스를 이용할 수 있을 것으로 보아 사용환경이라는 면에서 쿼티 리모콘이 낄 자리는 없을 것 같습니다. 물론 리모콘으로만 충분히 웹 브라우져나 스마트 허브를 만족하며 사용한다면 고려 대상에서 제외되는 것이 당연할 것입니다.

+ 바보상자 TV를 똑똑하게 만든 스마트 허브가 모니터도 똑똑하게!~

스마트TV의 스마트 허브가 바보상자를 가족이 함께 하는 공간으로... 아이들을 위한 교육용으로.. 변하게 만드는 역활을 했다면 스마트TV모니터의 스마트 허브는 가족이라는 단위에서 개개인이라는 단위로 축소되어 게임을 즐기거나.. 몸짱을 위한 트레이너로... 아이들을 위한 교육용 PC로의 변화를 가져다 주고 있습니다.

스마트 허브를 사용하기 위해서는 기본적으로 삼성 앱스 또는 삼성의 계정을 가지고 있어야 하는데.. 위에서 언급했듯이 키보드나 마우스를 연결하여 사용하면 손쉽고 빠르게 자판을 입력하여 계정을 입력할 수 있습니다.

스마트TV모니터의 스마트 허브는 스마트TV와 동일한 모습을 하고 있으며, 스마트TV 사용자라면 익숙한 UI 덕분에 손쉽게 어플리케이션을 찾아서 설치할 수 있습니다. 아직은 어플리케이션이 많다고 할 수는 없지만 지난해 보다는 나아진 모습을 보이고 있으며, 인기앱, 동영상, 게임, 스포츠, 라이프스타일 등의 카테고리를 통해 원하는 어플리케이션을 손쉽게 찾을 수 있습니다.

어플리케이션 설치에서의 UI는 조금 바뀐 모습을 보여주고 있는데... 어플리케이션 설치시 진행과정의 화면 하단에 별도로 표시해주어 시인성이 좋아졌습니다. 네트워크 상태에 따라 다르겠지만 설치 과정의 답답함이나 지루함은 느껴지지 않습니다.

설치가 완료되면 설치한 어플을 실행할 것인지? 아니면 다음에 실행할 것인지? 메세지를 통해 알려주고 있어 잘 모르는 사용자라도 어렵지 않게 어플리케이션을 설치하고 사용할 수 있는 UI를 제공하고 있습니다.

스마트폰에서도 매우 인기가 높은 '홈런배틀 3D'는 아이가 있는 가정이라면 TV앞에서 함께 야구를 즐길 수 있는 건강한 게임 중에 하나입니다. 스마트폰의 작은 화면에서 즐기다 27인치 대화면으로 즐기는 홈런배틀 3D의 느껴지는 실감의 차이가 확실히 크다는 것이 느껴집니다.

리모콘을 이용해서 투수가 던진 공을 힘껏 쳐 홈런을 만드는 재미는 닌텐도 Will 못지 않은 재미를 가지고 있습니다. 홈런배틀 3D는 싱글 플레이어 및 멀티 플레이어를 지원하기 때문에 온라인 상의 상대방과 홈런 배틀도 즐길 수 있으니 가족이 함께 힘을 모아 상대방과의 홈런 배틀에서 승리를 거두는 즐거움을 느껴보는 것도 좋을 것 같습니다.

얼마 않 있으면 다가 올 여름을 대비해 헬스장, 휘트니스 등에 나가보면 열심히 운동에 매진하고 있는 모습을 쉽게 볼 수 있습니다. 건강을 위해 체력을 달련하고 꾸준히 운동을 하는 것도 있지만... 여성분들에게는 다이어트가... 남자들에게는 다가올 노출의 계절인 여름인 만큼 몸짱을 만들기 위해 구슬땀을 흘리기 때문입니다.

올 여름 몸짱을 위해 휘트니스, 헬스클럽, 요가 등에서의 운동도 좋치만 스마트TV의 헬스 어플리케이션을 활용하면 스마트TV 앞이 바로 휘트니스이고 요가을 배우는 곳이 됩니다. 스마트TV의 가장 큰 장정이라고도 할 수 있는 부분으로 가족과 함께, 아니면 혼자서 방해받지 않고 몸짱이 되어 보는 노력을 할 수 있는 것 또한 스마트TV모니터와 스마트 허브의 장점 중에 하나입니다.

게임과 운동을 비롯해 자기계발을 위한 교육이나 자녀들의 영어교육이나 경제관념을 만화와 게임을 통해서 익힐 수 있는 교육용 어플리케이션 또한 스마트TV모니터를 사용하고 있다면 활용하지 않을 수 없는 부분입니다. 기존 PC를 통해서 자녀들이 재미있게 공부할 수 있도록 했었다면 지금은 스마트TV모니터의 대형화면에서 혼자 또는 함께 놀이와 공부를 함께 할 수 있게 됩니다.

삼성 앱스토어의 교육 카테고리에는 다양한 영어관련, 경젱관련 어플리케이션을 통해 학습에 도움을 주는 것이 많이 있는데... 1000~2000원 내외의 소액으로 어플리케이션을 다운 받을 수 있으니...자녀를 위해서.. 요 정도는 가볍게? 투자해도 전혀 아깝지 않을 것 같습니다.

+ 그동안 TV라는 존재는 많은 의미를 담아왔고 그 의미 또한 많이 변하고 있는 것이 사실입니다. 한때는 부의 상징으로... 가장 빠른 소식을 전하는 매체로.... 동네 사랑방 역활의 주역이 된 때도 있었지만... 지금의 TV는 바보상자로 불리고 있는 것이 사실입니다. 그만큼 TV 프로그램이 선정적이고 가식거리로 가득차고, 눈을 현혹시키기 위한 프로그램들로 넘처나고 있기 때문입니다. 물론 EBS를 비롯해 케이블TV의 좋은 정보와 고육, 문화 프로그램은 이와 반대로 아주 훌륭한 프로그램이라고 할 수 있습니다. 이런 바보사장 TV를 말 그래도 스마트하게~ 똑똑하게 만들어 주는 어플리케이션을 통해 현명한 TV시청, 유익한 TV시청, 온 가족인 함께 하는 건강한 TV를 만들어 보는 것도 좋을 것 같습니다.

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소형 디젤과 아트카가 만나...시트로엥 DS3를 넘어 다크호스 DS4!!

쭌's — Fri, 30 Mar 2012 06:30:00 +0900

+프랑스의 아트카, 시트로엥 DS3에 이은 1.4L 디젤 DS4가 골프 TDI와 BMW MINI 디젤를 위협한다!!

프랑스를 대표하는 모델이라면 국내에서는 푸조가 그 자리를 차지하고 있지만 프랑스를 대표하는 디자인과 감성이 살아있는 브랜드는 단연 시트로엥입니다. 시트로엥은 푸조보다 한 단계의 윗급 모델로 기술력과 성능에서 역사와 기술력을 가지고 있는 브랜드입니다. 그런 시트로엥이 2011년 서울모터쇼를 통해서 국내에 첫 선을 보였고 2012년 한불모터스를 통해서 4월 19일 그 모습을 확인할 수 있게 되었습니다. 서울 모터쇼를 통해서 국내 출시에 대한 기대감을 더욱 높인 시트로엥의 DS3, C5는 국내에서 전성기를 누리고 있는 BMW MINI, 폭스바겐 골프 등의 아성을 무너 뜨릴 수 있을 것으로 예상되는 모델입니다. 거기에 1.4L 디젤엔진을 탑재한 시트로엥 DS4는 프랑스만의 디자인과 감성, 디젤의 효율성을 가진 매력을 발산할 것으로 보입니다.

2011 서울 모터쇼에서 첫 선을 보인 시트로엥이의 첫 인상은 프랑스 모델이 가지고 있는 그 톡특한 디자인을 인상깊게 다가옵니다. 시트로엥의 DS3는 국내 시장에서 컴팩트하면서 개성을 가득 담고 있으면서도 드라이빙의 재미를 선사하는 BMW MINI, 폭스바겐 골프의 직격탄이라고 불리워도 손색이 없을만큼의 매력을 가지고 있는 모델입니다. 시트로엥은 일치감치 대우자동차 시절 에스페로라는 모델을 통해서 그 감성을 느낄 수 있었습니다. 당시 파격적이라는 단어를 사용할 만큼 그 디자인에서 감탄을 자아내면서 국내 자동차 디자인에 일침을 가하기도 했던 모델입니다.

+ 소형 디젤의 기준, 1.4L 디젤 얻은 DS4

오는 4월 19일 이후 앞두고 있는 프랑스의 미학인 시트로엥 DS4는 다운사이징의 바람과 함께 국내에서도 수입 소형 디젤차량에 대한 수요를 충족시키는 히든카드가 될 모델로 예상되고 있습니다.

2011년 서울모터쇼를 통해 국내 출시에 대한 기대감을 갖게 해 준 모델은 DS3, C5 였는데... 한불모터스는 DS3와 C5와 함께 DS4를 선보일 예정입니다. 시트로엥 DS4는 소형 디젤의 효율성을 충족시키는 1.4L 디젤 엔진을 적용하여 더욱 고효율 프리미엄 소형차 시장을 확대하는 계기가 될 것으로 보입니다.

DS4는 D세그먼트급으로 C4를 베이스로 한 DS 라인업의 두번째 해치백 모델로 국내 메이커로는 i30 디젤, 수입 메이커로는 BMW MINI 디젤, 폭스바겐 골프TDI의 경쟁모델이 될 것 입니다. DS3에 적용한 프랑스만의 디자인 철학을 느낄 수 있으면서 1.4L 디젤 엔진이 가지고 있는 효율성과 드라이빙의 매력을 보여줄 것으로 기대됩니다.

다운사이징 트렌드와 함께 국내에서는 첫 출시하고 할 수 있는 1.4L 디젤 엔진은 이미 유럽에서 소형 디젤의 기준이라고 해도 될 만큼 다양한 라인업에 적용되어 있습니다. 쉐보레 아베오의 경우 유럽에서는 1.4L 디젤 엔진을 적용하여 출시를 하고 있지만 아직 국내 출시는 이루어지고 있지 않은 입장에서 시트로엥 DS4의 내달 출시는 그동안 2.0L 디젤을 적용한 컴팩트 모델들도 눈치를 살펴야 할 것으로 보입니다.

쿠페형의 스타일리쉬 해치백 디자인에 2+2 도어의 실용성을 가지고 있어 MINI 컨트리맨과 치열한 경쟁을 벌여야 할 것으로 보이며, 과감하고 남성적인 캐릭터 라인은 탄탄하면서도 드라이빙의 매력을 제대로 발산할 수 있는 성능까지 갖추고 있어 소형 디젤 선택에 있어 2.0L 디젤의 효율성을 보다 한단계 이끌어 낸 장점을 가지고 있습니다.

DS4 엔진 라인업은 총 5가지로 가솔린 3가지, 디젤 2가지 모델로... 최대출력 110마력과 160마력의 트림으로 ISG(오토 스탑 앤 스타트), EGS, 전자식 발전기 등의 친환경 기술이 탑재되어 15% 연비 증가와 CO2 배출량 감소 등의 장점을 가지고 있습니다.

5도어 크로스오버의 디자인은 쉐보레 스파크에 처음으로 적용한 시크릿 도어를 적용하여 쿠페의 느낌을 잘 살리고 있으며 전자식 주차 브레이크, 운전석 안마시트, 어댑티브 HID, 차선이탈경보,사각지대 경고, ACC, 파노라마 선루프, e터치 시스템 등의 각종 첨단 장치를 선택할 수 있어 프리미엄 소형 디젤을 완성시켜 줄 모델입니다.

쿠페형 해치백의 디자인을 가지고 있으면서도 접이식 2열 시트 덕분에 370L의 트렁크 공간을 가지고 있어 소형 컴펙트 모델이지만 디젤의 효율성과 첨단 장비의 편의사항, 공간의 효율성까지 만족시키는 다크호스 이상의 장점을 골고루 갖추고 있는 모습입니다.

프리미엄 컴팩트 모델이지만 외관에서 보이는 디자인과 스타일만큼이나 장식과 시트에 크롬을 사용하여 블링블링함과 고급스러움을 갖추고 있고, 가죽시트의 더블 스티치는 럭셔리함과 동시에 고 퀄리티의 마감을 완성하고 있습니다. 인체공학적 시트가 주는 착촤감과 지지능력은 실제로 느껴봐야 할 부분이지만... 예상만큼 이상의 착좌감을 제공하지 않을까? 라는 예상을 해 볼 수 있는 부분이기도 합니다.

+ 2011년 출시를 기대했었지만 아쉽게도 시트로엥 C5, DS3 등은 국내에서는 볼 수 없었습니다. 아트 카라고 해도 손색이 없을 시트로엥만의 디자인과 스타일리쉬는 최근 수입 소형 디젤에 대한 수용만큼 그 영향력은 무시할 수 없는 수요가 있을 것으로 보입니다. 물론 아직 공개되지 않은 가격으로 인해서 DS3, DS4에 대한 실 구매자의 결정이 달라지겠지만...

수입 소형 디젤 모델에서 큰 성과를 거두고 있는 폭스바겐 골프 TDI, BMW MINI 디젤, MINI 컨트리맨 등은 시트로엥 DS4의 진출을 가만히 두고 볼 수만은 없는 상황일 것 같습니다. 프랑스의 미학에 아트 카의 예술적 감각, 거기에 1.4L 디젤의 효율성을 더한 시트로엥 DS4의 출시는 수입 메이커 뿐만 아니라 승용 디젤의 수요에 따른 영향력을 제대로 발휘하는 모델일 될 수 있을 것 같습니다.

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베가LTE, 갤럭시노트를 27인치 대화면으로 즐기는 방법~ 삼성 스마트TV모니터 후기 (TB270/T27B750)

쭌's — Wed, 28 Mar 2012 06:25:00 +0900

+ 27인치 모니터에서 즐기는 갤럭시S2, 갤럭시노트의 모든 것!!! - 삼성 스마트TV모니터(TB750/T27B750) 사용후기
스마트폰의 대중화와 함께 그 영역의 한계라는 것이 의심스러울 정도로 스마트폰이 일상에서 차지하는 비중은 우려될 만큼 확대되고 있습니다. 스마트폰의 하드웨어는 태블릿PC의 영역을 넘어 PC시장까지 위협하고 있다고 해도 과언이 아닌데... 4~5인치 디스플레이를 가지고 있는 화면의 한계를 뛰어 넘게 만들어주는 주변기기와의 시너지는 스마트폰을 중심으로 넓어지고 강력해지고 있습니다.

그런 스마트폰이 가지고 있는 화면 사이즈의 한계를 뛰어 넘게 만들어주는 삼성 스마트TV모니터(TB750/T27B750)은 PC를 위한 모니터에서... 개인공간의 TV로... PC와 별개로 기능을 담당하는 별개의 역활로 그 역활을 만들어 가고 있는데... 4~5인치급의 스마트폰을 27인치 대화면으로 즐길 수 있는 삼성 스마트TV모니터(TB750/T27B750)가 베가LTE, 옵티머스LTE, 갤럭시S2, 갤럭시노트를 만나 어떤 시너지를 낼 수 있는지 살펴보도록 하겠습니다.

+ 갤럭시S2, 갤럭시노트를 위한 MHL케이블 하나면....

스마트TV모니터(TB750/T27B750)에 주목할만한 기능 중에 하나는 갤럭시S2, 갤럭시노트의 4~5인치 화면의 TB750의 27인치 대화면에 그대로 즐길 수 있다는 점입니다. 이는 PC를 켜지 않아도 갤럭시S2, 갤럭시노트의 기능을 모니터에서 그대로 구현하여 활용할 수 있다는 점입니다.

TB750에는 갤럭시S2, 갤럭시노트의 기능은 모니터에서 그대로 구현하는 MHL(Mobile High-Definition Link)은 TB750의 이전 모델인 SB750 모델에서부터 적용되기 시작했습니다. MHL은 말 그대로 케이블 하나로 HDMI의 기능과 갤럭시S2, 갤럭시노트의 기능을 27인치의 모니터에서 구현하면서 HDMI의 기능뿐만 아니라 충전기능까지 포함하고 있기 때문에 멀티미디어(영화,동영상,게임,SNS 등...)을 활용하면서도 배터리 부족에 대한 우려는 하지 않아도 되는 장점을 가지고 있습니다.

갤럭시S2, 갤럭시노트와 스마트TV모니터(TB750/T27B750)의 연결은 MHL 케이블을 모니터 USB포트에 연결하고 모니터의 외부입력 출력의 선택만으로 모둔 과정은 끝이나는 심플함을 제공합니다.

이는 왠지 어려워 보이는 용어와 과정에 대한 선입견을 없애주는 점은 스마트한 모니터를 지향하는 기능 중에 하나로 갤럭시S2 ICS 판올림을 한 사용자라면 TB750의 소프트웨어를 최신버전으로 업그레이드 해야 MHL기능을 사용할 수 있습니다.

영화, 동영상, 게임, 사진 등의 멀티미디어 컨텐츠를 4~5인치급의 작은? 화면이 아닌 가정이나 오피스 환경에서 PC를 켜지 않고도 갤럭시S2, 갤럭시노트와 모니터 만으로 즐길 수 있다는 점은 향후 모니터 제조사의 기준이 되어야 할 부분이라고 해도 과언이 아닐 것 같습니다.

+ 박진감 넘치는 게임에서 부터~ 다 같이 함께할 수 있는 멀티미디어까지... 대화면 즐기자

럭시S2, 갤럭시노트의 컨텐츠를 27인치의 모니터에서 출력함에 있어 Full HD 영화 또는 영상을 원본 그대로 출력하여 즐길 수 있으며, 게임과 같은 박진감 넘치는 화면 또한 27인치의 대화면에서 즐길 수 있어 별도의 게임기나 외부기기를 이용하지 않아도 스마트폰 하나면!!! 누구나 손쉽게 즐길 수 있다는 점은 가정, 오피스 환경에서 더욱 그 진가를 발휘하는 부분입니다.

안드로이드OS기반의 스마트폰인 갤럭시S2, 갤럭시노트 등은 Full HD 동영상을 별도의 인코딩 없이도 사용할 수 있다는 강력한 장점을 가지고 있는데... 이는 스마트TV모니터(TB750/T27B750)와 연결되어 Full HD 동영상을 27인치의 대화면에서 화면의 끊김이나 버퍼링, 왜곡없이 있는 그대로 즐길 수 있습니다.

갤럭시S2, 갤럭시노트로 촬영한 사진을 함께 감상하거나 디바이스에서 제공하는 편집 툴 등을 이용할 때 27인치의 대화면은 더욱 그 진가를 발휘합니다. 작은? 화면에서 사진을 편집할 때 느꼈었던 불편함을 모니터를 통해서 보다 쉽고 정교하게 할 수 있어 뷰어와 편집의 영역에서 갤럭시S2, 갤럭시노트의 활용도를 더욱 높여주는 역활을 하고 있습니다.

고사양이 필요한 3D 레이싱 게임 등과 같은 멀티미디어의 경우 디바이스 자체의 해상도가 한정적이기 때문에 27인치 스마트TV모니터(TB750/T27B750)에서의 완벽한 구현은 2% 부족한 것이 사실이지만 이는 모니터의 하드웨어가 아닌 스마트폰의 하드웨어 사양을 타는 점은 충분히 감안할 수 있는 부분입니다.

스마트TV모니터(TB750/T27B750)를 통해 갤럭시S2, 갤럭시노트 등의 기능 구현에 있어서 불편하거나 제약은 찾아볼 수 없습니다. 모바일 웹 검색, 다음 지도, 네이버 지도, 트위터, 페이스북 등 컨텐츠를 27인치로 그대로 즐길 수 있습니다. 다만 컨텐츠에 있어서 반응 속도는 조금의 차이를 보이는 것이 사실이며, 사용에 있어 불편하거나 부족하다고는 느끼기 어려운 것이 사실입니다.

위에서 언급한 갤럭시S2, 갤럭시노트의 기능을 스마트TV모니터(TB750/T27B750)에서 모두 구현할 수 있기 때문에 PC를 켜지 않아도 웹 브라우저와 애플리케이션을 사용할 수 있는 능력을 가지고 있지만... MHL 케이블 하나로 손쉽게 구현하고 사용할 수 있는 점은 스마트TV모니터가 가지고 있는 기능보다 더욱 편리하고 심플하게 사용할 수 있는 환경을 제공한다는 점에서... 사용환경에 따라서 다재다능한 멀티플레이어의 역활을 제대로 해 내고 있어~ 모니터의 화면 사이즈만을 고려할 것이 아닌 모니터가 할 수 있는 역활과 활용도를 생각한다면 스마트TV모니터(TB750/T27B750)는 깐깐한 소비자의 눈높이와 만족도를 높여주는 모델임에는 틀림없는 것 같습니다.

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앵그리버드 스페이스는 갤럭시S2, 갤럭시노트를 위한 특별함?! - Angry Birds Space

쭌's — Tue, 27 Mar 2012 06:40:00 +0900

+ 갤럭시 시리즈에서만 누릴 수 있는 앵그리버드 스페이스(Angry Birds Space)와 삼성전자의 전략?!
스마트폰에서 남녀노소, 나이를 불문하고 가장 많은 사랑을 받고 있고 받아왔던 게임이라면~~ 새들이 돼지를 잡는 앵그리버드를 빼 놓고 말할 수 없습니다.

앵그리버드는 스마트폰 게임에서의 인기만큼이나 게임 속 상황을 현실에거 구현하는 퍼포먼스를 비롯해 게임 속 주인공들은 캐릭터로 출시되어 전 세계 샵에서 인기리에 팔리고 있습니다. 게임 속 주인공 만큼이나 다양한 상품으로 인기를 끌고 있는 앵그리버드가 새로운 버전인 앵그리버드 스페이스를 출시했습니다.

+ 앵그리버드 스페이스!! 구글플레이(마켓)과 삼성앱스의 차이점?!

3일을 시작으로 갤럭시 시리즈의 스마트폰과 탭에만 제공되는 삼성앱스에서 앵그리버스 스페이스를 다운로드 받을 수 있습니다. 이에 반해 구글플레이(마켓)에서는 당일 저녁부터 앵그리버드 스페이스를 다운 받을 수 있는 시간차이를 보여습니다. 보통의 경우 구글플레이(마켓)에서 먼저 출시를 하고 삼성앱스와 같은 제조사 앱스토어에서 다운받을 수 있었지만....

금번 앵그리버스 스페이스는 반대를 경우로 기존과는 다른 전략?을 보여주었습니다. 이는 어떻게 보면 삼성의 갤럭시 시리즈에 대한 특별함을 제공하였다는 점으로 볼 수 있습니다. 글로벌 시장에서 삼성의 갤럭시 시리즈가 가지고 있는 볼륨을 앵그리버드에서도 인지하고 협력했다는 점으로 볼 수 있습니다.

여기에 갤럭시 시리즈만을 위한 특별함을 더 하고 있는데... 그것은 갤럭시 시리즈에서만 누릴 수 있는 데인저존(Danger Zone) 30 스테이지를 추가로 즐길 수 있다는 점입니다. 즉 삼성의 갤럭시 시리즈를 제외한 스마트폰 제조사에서의 앵그리버드 스페이스는 데인저 존(Danger Zone) 30 스페이지를 무료로 이용할 수 없는 차별성을 가지게 된 것입니다.

갤럭시S2, 갤럭시노트 등의 갤럭시 시리즈는 데인저 존(Danger Zone) 30 레벨, 90개 스테이지 패키지를 무료로 즐길 수 있어 여타의 스마트폰에서는 유료로 이용할 수 있는 스테이지를 아무 비용없이 무료로 즐길 수 있는 특별함을 가지고 있는 것 입니다.

여기에 앵그리버드 스페이스 eggsteroids에는 갤럭시 노트 론치 파트너(Lauch Partner)라는 표시와 함께 19개의 전용 스테이지를 이용할 수 있습니다. 갤럭시 노트 론치 파트너라서 갤럭시 노트에서만 즐길 수 있을 줄 알았지만... 갤럭시 시리즈인 갤럭시S2, 갤럭시 노트, 갤럭시 넥서스에서도 eggsteroids 스테이지를 즐길 수 있는 스페셜함을 누릴 수 있습니다.

갤럭시 시리즈에만 제공되는 데인저 존(Danger Zone) 30 레벨, 90개 스테이지는 3개월이라는 시간동안 한시적으로 제공되는 패키지로 언제부터 언제까지인지는 정확히 명시되지 않고 있습니다. 갤럭시 시리즈를 사용하고 있다면 3개월이라는 제한적 시간에서 무료로 제공되는 추가 스테이지를 즐길 수 있으므로 지금 당장이라도 다운받아 설치하는 것이 현명한 선택이라고 할 수 있습니다.

+ 우주에서 돼지를 물리쳐야 하는 앵그리버드 스페이스!!

스페이스라는 네이밍에서도 알 수 있듯이.. 그동안 지상에서 돼지를 소탕하는 앵그리버드는 마치 지구는 더 이상 넓은 땅이 아니라는 듯~ 지구를 넘어 우주로 날아간 새와 돼지의 전쟁입니다.

그동안은 앵그리버드의 캐릭터에 따른 특징을 살려 돼지를 물리쳐야 했다면... 스페이스에서는 우주 공간이라는 특징을 살려 행성의 중력과 캐릭터의 특징을 조합하여 보다 입체적인 게임을 즐길 수 있습니다.

특히 행성과 행성이 겹쳐져 있는 환경에서는 두 개의 행성 중력을 이용해 그동안 단방향이었던 새들의 움직임에 중력이라는 요소가 더해져, 중력을 이용한 S자 궤도를 이용하고 만들 수 있어 전작에 비해 난이도는 올라갔다고 할 수 있습니다.

혹시나 스페이스 버전을 먼저 플레이하고 지난 버전의 앵그리버드를 플레이한다면... 3D 게임을 즐기다 2D 게임을 즐기는 것과 같은 기분이 들지도 모르겠습니다. 대신 스피드감은 이전 버전들이 훨씬 좋다고 할 수 있습니다.

앵그리버드의 새로운 시즌이 나올때 마다 공략방법이나 그에 따른 특징과 신선한 재미를 주었다면~ 금번 스페이스는 새로운 공간이라는 점에서 제한적이었던 땅위에서의 돼지 소탕이 아닌 우주 공간에서의 돼지 소탕으로 더욱 다양하고 기발한 공략법들이 나오지 않을까? 합니다.

갤럭시 노트의 경우 5.3인치 대화면에서 앵그리버드를 보다 크고 섬세하게 즐길 수 있다는 점에서 삼성과 앵그리버드의 전략이 함께 하지 않았나 싶습니다. 노트는 S펜이라는 특화된 기능을 살려 디테일이 떨어질 수 밖에 없는 손가락이 아닌 S펜의 섬세함을 살려서 제대로 돼지를 물리치기 위한 새들의 반격을 누릴 수 있을 것 입니다.

삼성의 갤럭시 시리즈 사용자에 대한 앵그리버드와의 전략적 제휴는 기존 사용자의 만족도를 높여줌과 동시에 5.3인치 대화면에서 S펜을 활용한 앵그리버드 스페이스는 여타의 스마트폰이 가지지 못하는 특별함과 함께 게임 플레이를 더욱 디테일하고 정교하게 플레이 할 수 있다는 점에서 차별화 포인트를 만들어 가고 있습니다.

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샐러리맨에게 베가 LTE EX의 활용도는 몇점?

쭌's — Mon, 26 Mar 2012 06:46:00 +0900

+스카이 베가 LTE EX 사용후기, IPS 디스플레이 하나만으로도 충분한 경쟁력....
스마트폰의 대중화와 더불어 스마트폰으로 할 수 있는 영역이 점점 확대되고 그 활용도에 있어서 스마트폰을 떼어 놓는다는 것이 쉽지 않은 것이 지금의 현실입니다. 음성통화를 위한 휴대전화에서 커뮤니케이션, 멀티미디어, 오피스영역 등까지 그 역활과 중요성이 점점 커지고 넓어지고 있고, 거기에 날깨를 달아준 LTE의 빠른 데이터 속도는 스마트폰에 날개를 달아주었다고 해도 과언이 아닌데... 베가시리즈의 첫 LTE 단말기인 베가 LTE EX 가 바쁘게 살아가는 샐러리맨의 하루에서 어떤 역활과 활용도를 가지고 있는지 살펴보았습니다.

+ 바쁜 일상의 감성을 북 돋아주는 기능들...

샐러리맨에게 아침이라는 시간은 늘 시간에 쫓기게 됩니다. 여유라는 것은 잠시 잊고 회사로 출근하기 위해 바삐 움직이게 되는데... 그런 출근길의 감성을 책임져 주는 것은 달콤하고 신나는 음악을 빼 놓을 수 없습니다.

16GB 내장 메모리에 최대 32GB까지 가능한 외장 메모리를 가지고 있는 베가 LTE EX는 장르별로, 기분과 컨디션에 따라 업 시키는 중요한 감성 충전소라고 해도 좋을 것 같습니다.

제조사에서 제공하는 기본 음악 플레이어를 사용하거나 별도의 애플리케이션을 다운 받아 사용자의 취향에 맞게 플레이를 리스트를 구성하고 소음 가득한 도심의 한복판에서 잠시나마 아름다운 선율의 감상 속으로 들어가 봅니다.

베가 LTE EX에 적용되어 있는 Qsound를 통해서 별도의 음장 애플리케이션을 사용하지 않아도 꽤~ 괜찮은 사운드를 즐길 수 있으며, 취향에 따라 닥터 드레와 같은 이어폰을 사용해 그 효과를 더욱 업그레이드 시켜 음악을 감상할 수 있습니다.

스카이만의 특화된 기능이라고 할 수 있는 소셜 온은 페이스북, 트위터와 같은 SNS를 전용 앱을 사용하지 않아도 한꺼번에 업데이트된 내역을 확인할 수 있는 허브의 역활을 하고 있습니다.

마치 매거진과 같은 느낌의 소셜온 친구, 지인 등의 업데이트 된 소식들을 한번의 터치만으로 확인하고 좋아요, 댓글, 멘션 등을 보낼 수 있어서 기존 전용 앱 보다 더욱 심플하고 편리하게 이용할 수 있는 베가 LTE만의 빼 놓을 수 없는 특징입니다. 기존 페이스 북이나 트위터 앱 보다 시인성이나 터치면에서도 확실히 낳은 UI를 가지고 있어서 적극 추천하는 기능입니다.

베가 LTE EX의 Sony IPS 디스플레이의 장점을 제대로 느낄 수 있는 기능 중에 하나인 Sky Books은 음악과 함께 이동 중이나 잠시 짬이 나는 시간에 감성을 충족시켜주는 빼 놓을 수 없는 기능입니다.

특히 IPS 디스플레이가 가지고 있는 색감의 표현과 선명도는 기존 디스플레이와의 차이점을 확실하게 보여주고 있고 책장의 넘김 표현이나 가독성이 뛰어 나면서 눈의 피로도를 최대한 낮추어 주는 점 또한 스마트폰의 사용시간이 많아짐에 따라서 빛을 발휘하는 부분입니다.

IPS 디스플레이와 함께 DivX, Xvid, AC3, DTS 등 다양한 코덱을 지원하는 베가 LTE EX는 별도이 인코딩 없이도 풀 HD 화면을 끊김없이 재생하고 즐길 수 있어서 스트레스와 피로도를 낳쳐주는 즐거움을 선사합니다.

다양한 코덱과 IPS 디스플레이는 그 선명도와 색감의 표현, 눈의 피로도에서 사용하면 할 수록 그 장점이 더욱 빛을 발하고, 4.5인치의 넉넉하면서 시원스러운 화면은 7인치 이상의 대화면을 가지고 있는, 조금은 부담스러운 디바이스보다 알차고 유용하게 활용할 수 있는 부분입니다.

+ 업무의 활용도를 높아주는 기능들....

베가 LTE EX에서 가장 많이 활용하는 부분이라고 하면 언제 어디서나 PC와 파일을 공유하고 수정할 수 있는 에버노트를 빼 놓을 수 없습니다. 특히 블로그를 운영하는 블로거에게는 대중교통이나 이동 시간에 머리속에 생각하고 있는 아이템이나 내용들을 쉽고 빠르게 정리하고 저장할 수 있는 소중한 애플리케이션입니다.

베가 LTE EX와 PC간의 공유는 물론 태블릿PC 등의 스마트 디바이스와의 공유를 통해 언제 어디서나 사진, 파일을 저장하고 내용을 수정, 작성할 수 있는 점은 베가 LTE EX를 일상에서의 활용도를 높여주는 부분입니다.

PC와 같은 멀티 탭을 지원하는 브라우져는 별도의 브라우져를 사용하지 않아도 U+ LTE의 빠른 데이터 속도와 기존 HD 대비 80픽셀만큼 넓어진 화면에서 쾌적한 브라우징을 사용할 수 있습니다.

PC 환경과 같이 포털 검색이나 북마크 등을 멀티 탭을 통해서 현재 화면에서 빠져나가지 않고 추가로 이용할 수 있는 점은 모바일 웹을 보다 빠르고 손쉽게 이용할 수 있는 환경을 제공하는 것 뿐만 아니라 웹 화면의 전환 또한 한번의 터치만으로 가볍게 이용할 수 있습니다.

여기에 550nit의 최고 밝기는 고선명 텍스트와 화이트 컬러를 구현하여 마치 웹 화면을 Books를 보는 것과 같은 착각에 빠져 들게도 하고 있습니다. 이는 4.5인치라는 화면 사이즈 임에도 불구하고 확대를 통해서 보다 선명하고 가독성 높은 화면을 이용할 수 있어 스마트폰 속으로 빠져들어가는 자세를 취하지 않아도 됩니다.

+ 톡톡튀는 카메라로 스냅의 즐거움을....

베가 LTE EX에는 800만화소 카메라를 더욱 빛나게 해주는 애플리케이션이 기본으로 제공되고 있습니다. 바로 8종의 미니 카메라 기능 제공인데...스카이 위젯을 통해서 미니어쳐, 샘플러, 인스턴트 등의 사진 찍는 재미를 더 해주고 있습니다.

justpot, path, 푸딩 투와 같은 SNS와 카메라 필터를 제공하는 애플리케이션을 사용하지 않아도 심플하고 간편하게 찍을 수 있는 미니 카메라 8종을 위젯으로 제공해 바탕화면에서 한번의 터치만으로 가볍고 심플하게 촬영할 수 있습니다.

이러한 미니 카메라 위젯은 별도의 카메라 기능을 구현하는 시간을 줄일 수 있고, 별도의 필터나 효과 등을 적용하는 과정을 거치지 않고 바로 원하는 사진을 찍을 수 있고 바탕화면에서 구동되는 화면 구현으로 기존 카메라 대비 매우 쉬고 편리한 사진 촬영의 환경을 제공하고 있습니다. 특히 미니 카메라 기능은 셀카나 스냅 등을 자주 사용하는 여성분들에게 매우 유용하게 사랑받는 기능입니다.

+ 스카이 베가 LTE EX를 사용하면서 일일이 열거하기에는? 너무 많은 다양한 기능과 활용도 높은 기능들이 적용되어 있습니다. 그만큼 스카이 베가 LTE가 가지고 있는 장점이 많다고 할 수 있는데... 샐러리맨에게 베가 LTE EX의 활용도는 100점 만점에 90점 이상 주기에 충분한 경험을 제공하고 있습니다. 특히 IPS 디스플레이가 가지는 장점은 직접 체험하고 경험하지 않으면 아쉬운 그런 매력이라고 할 수 있습니다.

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베가 LTE가 효도폰으로 변한다? 베가 LTE EX의 자동차 모드~ 베가 LTE 후기

쭌's — Sat, 24 Mar 2012 06:40:00 +0900

+베가LTE가 효도폰으로 변신하는 가장 손쉬운 방법!! 자동차 모드로 효도폰을 위한 변신~~
길을 걷든.. 카페에 가든.. 지하철을 타든... 스마트폰이 기존 피쳐폰만큼이나 많이 보이는 것이 사실입니다. 특히나 젊은층의 경우 카톡과 같은 메신져, 페이스북, 트위터 등의 커뮤니케이션을 할 수 있는 어플리케이션이 스마트폰의 대중화에 한 몫을 한것도 사실이기도 합니다. 물론 아이폰을 시작으로 어플리케이션이라는 소프트웨어가 사용자의 Needs를 충족시키면서 스마트폰을 사용하지 않으면 왕따가?! 되는 현실이 맞기도 하고 있지만.....

이러한 현상으로 인해 휴대전화의 기본 기능인 음성통화에 대한 중요성은 낮아지고 있지만... 젊은층을 제외한 어른들을 위한 휴대전화는 설 자리를 잃고 부모님의 휴대전화를 교체하는데 있어 선택의 폭이 매우 좁아지고 있습니다. 그렇다고 부모님께 스마트폰을 교체 해 드리기도 어려운 현실에서 베가 LTE에 탑재되어 있는 자동차 모드를 효도폰으로 변신시키는 방법을 살펴보도록 하겠습니다.

+ 베가 LTE EX의 자동차 모드는 효도폰 모드?!

베가 LTE를 비롯해 여타의 스마트폰에는 자동차 모드가 탑재되어 있습니다. 하지만 실제 자동차 모드를 사용하는 사용자는 그리 쉽게 보지 못하는 것이 현실입니다. 아무래도 자동차에서 베가 LTE를 자동차 모드를 사용하기 위해서는 별도의 거치대를 구입해야 하는 것도 사용자 입장에서는 부담이 되기 때문인데... 그런 자동차 모드가 효도폰으로 변신한다면 그 활용도와 만족도는 더욱 높을 것 같습니다.

자동차 모드는 차량에서 스마트폰을 안전하고 유용하게 활용할 수 있도록 탑재된 기능인 만큼 조작성이나 아이콘의 크기가 커~ 한눈에 쉽게 들어오는 장점을 가지고 있습니다.

베가LTE의 자동차 모드는 총 3개의 페이지를 지원하는데~ 여타의 스마트폰에서 1개의 페이지만을 지원하는 것을 고려하면 활용성을 높여주는 장점으로 효도폰으로의 변신에 잘 맞아 떨어지는 UI를 가지고 있습니다. 덕분에 빈 슬롯에 효도폰으로서 필요한 바로가기 기능을 적용하여 보다 쉽고 편리하게 이용할 수 있습니다.

설정을 통해서 자동차 모드에서의 환경을 최적화할 수 있는데... 자동차 모드시 벨소리나 진동을 선택하거나, 음성통화시 스피커폰 전환 등의 설정을 통해서 가뜩이나 어렵게 느끼시는 스마트폰의 사용을 피쳐폰보다 더욱 쉬운 환경으로 사용할 수 있습니다.

빈 슬롯에 추가할 수 있는 기능은 매우 다양한데~ 마켓(구글 Play)에서 다운받아 설치한 앱으로 설정할 수도 있고, 카카오톡과 같은 메신져, 연락처, 멀티미디어 등을 손쉽게 추가할 수 있습니다.

효도폰으로의 활용도를 높이기 위해서 터치나 스마트폰에 다소 어색한 환경에 맞게 첫화면에는 자주 이용하는 기능과 음성 전화위주로 설정을 해 보았습니다. 교통 정보를 활용하기 위한 지하철노선도, 원터치 다이얼, 다이얼, 카메라, 시계 등이 6개의 슬롯을 채우고 있습니다.

원터치 다이얼의 경우 자주 거는 전화번호를 선택하여 다이얼이나 단축번호를 누르지 않아도 한번에 연결이 가능케 할 수 있고, 카메라 어플을 통해 사진을 쉽게 촬영할 수 있고, 다이얼, 시계, 날씨 등을 슬롯으로 채워 피쳐폰의 작은 버튼이나 메뉴의 어려움을 베가 LTE의 4.5인치 대화면으로 사용할 수 있어~ 효도폰으로써의 스마트폰의 역활을 제대로 보여주고 있는 부분입니다.

여기에 단축번호 대신 프로필 사진과 함께 다이렉트로 음성통화나 문자를 보낼 수 있는 슬롯을 통해 단축번호를 외우거나 인지할 필요없이 프로필 이미지 또는 사진을 통해서 가독성과 시인성을 모두 만족시킬 수 있는 기능으로 활용할 수 있습니다. 보통의 경우 단축번호를 헷갈려 하시거나 어려워하시는 경우를 주위에서 종종 볼 수 있는데... 사진과 이미지를 통해서 다이렉트 통화가 가능한 부분은 효도폰으로의 변신에 있어 가장 중요한 부분이라고 할 수 있습니다.

최근 스마트폰 사용의 연령대가 높아지면서 페이스북을 비롯해 카카오톡과 같은 커뮤니케이션 도구를 능숙하게 사용하시기도 하지만... 대중적으로 효도폰으로서의 스마트폰을 사용하기 위해서는 어려움이 있는 것이 사실입니다. 그런면을 고려해서 GO런쳐와 같은 별도의 어플리케이션을 활용하기도 하지만... 베가 LTE에 탑재되어 있는 자동차 모드를 효도폰으로 활용한다면 그 활용성과 효율성은 피쳐폰을 훌쩍 능가하는 모습을 보여주고 있습니다.

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IPS 패널, 선택이 아니라 필수라고 해도... 스카이 베가LTE 사용후기

쭌's — Fri, 23 Mar 2012 06:46:00 +0900

+ 스마트폰 디스플레이의 강자, IPS 패널이 주는 스카이 베가LTE 사용후기
스마트폰의 디스플레이는 삼성의 HD AMOLED와 IPS 디스플레이, 애플의 레티나 디스플레이로 삼분화되고 있습니다. 애플은 레티나로 차별화를, 삼성는 수퍼 아몰레드로, 그리고 얼마전부터 적용되기 시작하고 있는 IPS 디스플레이가 스마트폰 디스플레이의 강자로 자리하고 있습니다. 스마트폰의 디스플레이의 크기가 소비자에게 어필하는 장점이 되었었다면 지금의 디스플레이의 장점은 화면 사이즈에 걸맞는 선명도와 색감, 가독성, 편안함 등이 차별화와 함께 소비자의 깐깐한 눈높이를 만족시켜주는 요인으로 작용하고 있습니다.

디스플레이의 패널만드로도 제조사의 특성을 파악할 수 있고, 수퍼 아몰레드, 레티나가 삼성과 애플의 한정적으로 적용되고 있는 특성을 가지고 있다면 IPS패널은 어떤 제조사에서도 그 장점을 살릴 수 있도록 적용할 수 있는 범용성을 가지고 있는데... 스카이 첫 LTE 모델인 베가LTE에 적용된 Sony IPS 디스플레이는 어떤 장점을 가지고 있는지 살펴보도록 하겠습니다.

+ IPS 디스플레이?! IPS 패널?!

IPS 패널은 액정 분자를 수평으로 정렬하기 때문에 어는 각도에서나 깨끗한 화면을 볼 수 있고 시야각도 170도 이상으로 시야각이 굉장히 넓은 특징을 가지고 있습니다. 저항이 낮은 구리 배선을 써서 데이터 신호를 빠르게 전달하기 때문에 응답속도가 빠른 특징을 가지고 있으며 TN 패널과 달리 광학 필름을 달지 않아도 되는 구조로 색감을 표현하는 있어서도 화이트 컬러를 화이트로 보여주는 특징을 가지고 있습니다.

저항값이 낮은 구리 배선을 사용하는 IPS는 데이터 손실 없이 고속 대용량의 신호를 처리하는데 최적의 구조를 가지고 있습니다. IPS 패널은 분자 구조가 가로로 배치되기 때문에 시야각이 넓고 터치 스크린에 유리한 특징을 가지고 있으며 터치 스크린에 순간적으로 발생되는 잔상이 남지 않아서 스마트폰, 태블릿PC 등과 같은 휴대용 디바이스에 많은 장점을 가지고 있는 디스플레이 하드웨어 입니다.

+ 멀티미디어에서 더욱 빛나는 IPS 디스플레이...

Sony IPS 4.5인치 디스플레이를 적용한 베가LTE EX는 1280 * 800의 해상도를 가지고 있습니다. 5인치급의 갤럭시 노트나 옵티머스 뷰가 스마트폰과 태블릿PC 사이의 틈새를 공략하고 있다면 4.5인치의 베가LTE는 대중적인 범용성을 가지고 있으면서 시원환 화면과 손에 잘 잡히는 그립감을 제공하고 있습니다.

550nit라는 가장 밝은 디스플레이를 가지고 있는 덕분에 실내나 실외 어디서든 밝고 선명한 화면으로 멀티미디어를 즐길 수 있으면서 안드로이드OS 스마트폰의 장점이라고 할 수 있는 풀 HD 영상을 별도의 인코딩 없이도 바로 즐길 수 있는 Full HD 화면을 제공합니다.

4인치 이상의 스마트폰 사용자라면 절실히 체감하는 부분인 화면의 크기는 시원스러운 대화면을 제공하면서 멀티미디어를 보다 선명하고 시원하게 즐길 수 있습니다. 이는 이동수단인 자동차의 크기와 같은 것으로 큰차를 타다가 작은 차를 타지 못하는 것과 같다고 할 수 있습니다.

170도의 시야각을 제공하는 4.5인치 IPS 디스플레이는 넓은 시야각으로 인해서 여럿이도 함께 멀티미디어를 즐길 수 있는 장점을 가지고 있습니다. IPS 특유의 세밀하고 선명한 화질과 색감의 표현은 어는 각도에서 바라보다라도 그 표현력이 왜곡되거나 부족하게 느낄 수 없습니다.

어두운 배경의 영상이나 영화, 빛이 강하여 노출이 오버되는 영상에서도 IPS 디스플레이의 표현력은 기존 스마트폰과 비교하면 그 차이를 확실히 느낄 수 있으며, 이는 4.5인치 화면에 집중하게 되는 눈의 피로도를 상당히 낮추어 준다는 점에서도 IPS 패널을 적용한 스마트폰에 대한 소비자의 Needs를 만족시키는 부분입니다.

+ 더 넓어진 웹 브라우저의 화면과 디테일...

베가LTE의 4.5인치 IPS 디스플레이는 동일한 해상도를 가진 화면보다 80px 넓은 화면을 제공하여 스마트폰에서 이용하는 웹 브라우저을 그만큼 더 넓게 활용할 수 있습니다.

4~5인치급의 화면에서 80px의 넓은 화면은 PC환경과 같은 브라우져의 탭 기능을 지원하여 화면의 전환없이 손쉽고 빠르게 다수의 인터넷 창을 활용할 수 있습니다.

돌핀 브라우져와 같은 별도의 애플리케이션을 이용해 탭 기능을 활용하는 방법도 있지만 일반적인 스마트폰에서 탭 기능을 적용하지 않았던 점을 생각해보면 80px이라는... 어떻게 보면 작은 차이라고도 할 수 있지만 실제 스마트폰에서 화면 전환없이 여러개의 탭을 창 이동없이 사용할 수 있는 점은 꽤나~ 유용하고 활용도가 높은 차이점입니다.

이는 모바일 웹이 아닌 PC화면과 동일한 화면에서도 IPS 패널의 장점을 그래도 보여주는데... IPS 패널은 분자 구조가 가로로 배치되기 때문에 터치 스크린에 순각적으로 발생되는 잔상이 남지 않기 때문에 눈의 피로도를 현저히 줄일 수 있는 장점을 가지고 있고, 화면의 확대시에도 텍스트의 깨짐이나 번짐없이 선명하고 또렷한 화면을 제공하여 화면의 디테일에 있어서 또한 IPS의 장점을 그대로 보여주는 부분입니다.

+ E-Book 시장이 커지는 만큼 주목받는 IPS 디스플레이...

E-Book 시장은 스마트폰과 태블릿PC 등의 휴대용 디바이스의 확장과 함께 그 시장의 크기가 날로 커져가고 있습니다. 그만큼 스마트폰이나 태블릿PC 등에서 이북을 통해 손쉽고 편리하게 책을 볼 수 있다는 점인데... 이는 화면의 크기와 선명도, 시인성, 가독성 등이 그 충분함을 넘어서고 있기 때문이기도 합니다.

IPS 디스플레이는 어찌보면 E-Book에 날개를 달아주는 역활을 하고 있다고 해도 과언이 아닐 것 같습니다. 한때 애플의 아이폰, 아이패드의 전유물이었던 책장의 넘김감과 그래픽이 안드로이드폰에서도 구현되기 시작했고, IPS 디스플레이를 채용한 베가LTE는 '스카이북'이라는 애플리케이션을 통해 스카이가 가지고 있는 그래픽과 감성을 더욱 잘 살리고 있습니다.

여기에 전자도서관, 포털의 E-Book, 전문 E-Book 애플리케이션 등은 E-Book을 좀 더 손쉽게 구입하고 활용할 수 있도록 제공하고 있어 IPS의 선명하고 가독성, 시인성 좋은 장점을 살려서 장시간 E-Book을 이용해도 눈이 피로도를 최소한으로 제공하는 장점이 시장의 확대에 도움을 주고 있습니다.

특히 '스카이북'의 경우 애플의 감성적인 면을 뛰어 넘는 퀄리티를 자랑하고 있고, 화이트 컬러의 화면 구현과 함께 텍스트의 선명함은 E-Book을 이용하는데 있어 높은 만족도를 제공하고 있습니다. 여기에 베가LTE만이 가지고 있는 기능이 모션인식을 통해서 터치를 하지 않고서도 책장을 넘기는 재미까지 더 해 베가LTE가 가지고 있는 모션인식과 IPS 디스플레이의 완벽한 조합을 이루고 있다고 해도 과언이 아닐 것 같습니다.

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도쿄플래시, 크리에이티브를 현실로 이끌어내 터치 LCD Watch (Tokyoflash Rogue Touch)

쭌's — Thu, 22 Mar 2012 07:00:00 +0900

+ 디자인 크리에이티브를 현실로 옮기 도쿄플래시 터치 LCD 손목시계, 또 다른 시계를 세그먼트를 보여주다!!
휴대전화가 대중화되면서 그 역활을 빼았긴 제품들이 있습니다. 그 중에서 손목시계도 포함되어 있는 산업군이었습니다. 누구나 왼쪽 또는 오른쪽 손목에 자기만의 개성을 담거나... 디자인, 기능성 등을 목적에 둔 시계를 착용하고 있었지만 지금의 손목시계는 시계를 보기 위한 기능적인 측면보다는 디자인, 개성, 가치 등을 담고 있습니다.

특히 남자들의 경우 다른 것은 몰라도 시계, 벨트, 구두에는 지갑을 열게 되고 이 세가지가 남자의 스타일을 완성시키는 아이템입니다. 그러다 보니 명품에 대한 갈망을 하게 되고, 남들과 다른 나만의 스타일과 개성을 완성시키는 품목으로 자리하고 있습니다. 남자라면 아마도 손목시계 하나는 탐내지 않을까? 싶은데... 그런 남자들의 갈망과 디자이너의 크리에이티브, 시계 마니아 등이 상상하는 시계를 현실 세계로 이끌어 내는 '도쿄플래시(Tokyoflash)'라는 브랜드가 있습니다.

+ 터치 LCD를 적용한 도쿄플래시 로그터치 (Tokyoflash Rogue Touch)

도쿄플래시(Tokyoflash)의 시계는 크리에이티브와 디자인으로 출시되는 상품인만큼 많은 물량을 제작하는 것이 아닌 한정판 모델로 제작 판매되고 있습니다. 하나같이 개성이 뚜렷하고 스타일이 남다른 모델 중에서 스마트폰의 터치와 같이 터치 LCD가 적용된 모델이 있어 주저없이 선택을 했습니다.

로그터치(Rogue Touch)의 첫인상은 이미 도쿄플래시(Tokyoflash)에서 보는 것과는 확실히 다른 첫인상을 주었습니다. 이미 웹을 통해서 시계를 읽은 방법을 확인하였지만.. 실제 실물이 도착하여 시계를 보는 순간 언제 그랬냐는 듯이 다시금 가이드와 웹을 확인하지 않을 수 없게 만드는 난감한? 상황을 연출하기도 했습니다.

여기에 아무런 물리 버튼 하나 존재하지 않는 로그터치(Rouge Touch)는 LED 조명을 제외한 셋팅에 대한 부분은 매우 낮설게 다가왔습니다. 유광 메탈에 블루 LED 조명, 거기에 터치 LCD가 적용된 모습은 현실이 미래에나 있어야 할 것 같은 느낌이 들기도 했습니다.

총 4군데 터치 LCD가 적용된 로그터치(Rogue Touch)는 위로부터 (고스톱 방향) 날짜, 셋팅, 알람, LED 조명의 역활을 수행합니다. LED 조명을 제외하고는 기본적으로 터치 Rock이 걸려있어서 터치로 인한 오작동을 방지하고 있으며 좌에서 우로 (아이폰의 밀어서 잠금해제) 터치하면 Rock 해제되면서 각 기능별 터치가 최소 1초~ 3초 이상시 기능이 활성화 되도록 설계되어 있습니다.

+ 터치별 로그터치의 기능은 아래 동영상에서 확인해 보시기 바랍니다.

유광 메탈은 시계와 줄의 무게감은 묵직하면서 빅 사이즈 시계의 전형적인 존재감을 가지고 있으며 언뜻 보면 크로노그라피와 같은 아날로그 시계가 꽉 들어차 있을 것 같은 예상을 하게 됩니다.

바디 옆으로는 'KISAI' 로그가 각인되어 있고 배면에는 로고와 함께 모델명인 'ROUGE TOUCH'가 각인되어 있습니다. 도쿄플래시(Tokyoflash)의 제품 중에는 USB 충전 방식을 적용한 모델도 있지만 로그터치의 경우 일반 시계에 사용되는 배터리를 교환하는 방식입니다.

개인적으로 메탈 시계를 좋아하는 관계로 줄의 잠금장치를 유심히 살려보는 편인데... 디자인이나 잠금장치의 견고성에서는 나물랄데 없는 퀄리티와 마무리를 확인할 수 있습니다.

시계를 인지하는 방식은 직접 도쿄플래시(Tokyoflash) 웹을 통해 확인하시는 것이 가장 좋을 것 같습니다. 사진들 속의 시간이 몇시 몇분인지 알았다면 넘어가도 되지만... LCD에 표시되어 있는 무니? 형상?으로 시간을 인지 하는 데에는 약간이 적응시간이 필요하기 때문입니다.

몇시 몇분인지 알아채셨나요? 정답은 3시 5분 48초입니다. 알고 보면 쉬운게 정답이지만... 사진으로 보이는 것만으로 시계를 알아 맞추어 보겠다는 생각도 좋치만... 그 시간에 좀 더 유익한 시간을 보내고 확인은 도쿄플래시(Tokyoflash) 웹에서 하는 것이 좋을 것 같습니다.

로그터치(Rouge Touch)는 듀얼 타임(안쪽과 바깥쪽)을 적용하고 있고, 날짜, 알람의 기능을 제공하고 있습니다. 좌측의 백라이트를 켜지 않으면 시야각이 그리 넓지 않은 관계로 시간을 확인하는데 어려움이 있지만... 이는 주변에서 시계를 바라볼 때에는 무언가 비밀스러움을 감추고 있다는 것을 보여주는 장점으로도 작용되기도 합니다.

실제 착용하면서 로그터치(Rouge Touch)의 스타일과 디자인은 더욱 만족도를 높여주는데.. 주변에서의 반응을 느끼는 것도 재미있고, 캐쥬얼에서부터 수트에 이르기까지... 스타일을 완성시키는 아이템으로서 도쿄플래시(Tokyoflash) 로그터치(Rouge Touch)는 탁월한 선택이라고 느끼고 있습니다.

+ 팬들의 크리에이티브를 현실로 옮기는 도쿄플래시(Tokyoflash)

도쿄플래시(Tokyoflash)는 한국시장에서는 매우 생소한 시계 브랜드입니다. 미국과 유럽 등지에서는 이미 많은 마니아가 형성된 시계 브랜드이지만 영어권이 아닌 한국에서는 아직까지 도쿄플래시(Tokyoflash)가 가지고 있는 영향력을 제대로 보여주고 있지 않고 있습니다.

도쿄플래시(Tokyoflash)의 핵심은 '크리에이티브를 현실로' 옮겨 상품으로 출시가 된다는 점입니다. 세계 각국의 시계 마니아 또는 디자이너 등이 상상하는 시계를 자사의 블로그를 통해 피드백을 받아 한정 상품으로 제작하기도 하고, 상품이 출시되기 전 스케치를 바탕으로 의견을 수렴하여 상품으로 제작, 출시하는 양방향 커뮤니케이션이 활발히 이루어 지고 있는 디자인 시계 전문 회사입니다.

자사의 블로그를 확인해 보면 스케치, 렌더링한 시계들에 대한 커뮤니케이션을 통해 상품으로 출시되고, 반대로 피드백에 따라서 상품의 제작이나 출시를 하지 않은 경우도 볼 수 있을만큼~ 자사가 만든 상품을 소비자가 만족하고 구매할 것이라는 예상으로 시작하는 것이 아닌 시작부터 끝까지 소비자와의 피드백과 커뮤니케이션을 통해 상상과 크리에이티브에 가장 근접한 시계를 출시하여 많은 마니아를 형성하고 있는 브랜드입니다.

도쿄플래시(Tokyoflash)와 팬들의 무한 상상력을 현실로 옮기고 있으면서 스타일과 개성 넘치는 디자인 시계가 가득한 곳을 방문해서 시간을 알아 맞추어 보는 재미도 느껴보시기 바랍니다. 제품 중에 매직아이 시계도 있으니~ 눈을 모으고 시각을 맞춰 보시기 바랍니다.

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뉴 캠리의 돌풍과 뉴 3시리즈의 굳히기 사이에 낀 현대차의 비교 시승센터 전략은...

쭌's — Thu, 22 Mar 2012 06:11:00 +0900

+ 토요타 뉴 캠리의 돌풍과 BMW 뉴 3시리즈의 굳히기 사이에 낀 현대차의 비교 시승센터 전략은...
2012년 국내 자동차 시장을 보면 크게 두가지 특징을 볼 수 있습니다. 하나는 일본 대지진의 여파을 이기고 툐요타, 닛산의 낮은 가격과 브랜드 아이덴티티로 국내 시장에서 주목받고 있다는 점과 국내 수입차 1위자리를 지켰었던 메르세데스-벤츠를 누르고 그 자리를 차지한 BMW의 역전 신화라고 할 수 있습니다.

토요타는 7세대 캠리를 시작으로, BMW는 뉴 3시리즈를 시작으로 2012년 국내 자동차 시장에 대 활약을 펼치고 있는 가운데... 작년 신차를 쏟아냈던 국내 메이커는 신차의 부족과 함께 수입메이커의 성능과 기술력, 가격이라는 메리트에 맥을 못추고 있다고 해도 과언이 아닐 것 같습니다.

+ 토요타 뉴 캠리의 공격적인 국내시장 공략..

토요타의 볼륨 모델인 뉴 캠리를 선보이면서 그동안 구겨졌던 캠리의 자존심 회복을 넘어 돌풍을 일으키고 있다고 해도 과언이 아닙니다. 뉴 캠리는 출시와 함께 첫달 판매대수는 무려 1500대, 지난달 등록대수도 433대로 전체 수입차 모델 가운데 3윌로 뛰어올랐습니다.

국내에 선보인 모델은 2.5L 가솔린과 2.5L 하이브리드 2종으로 미국산 일본차라는 점과 함께 디자인 측면에서도 역동성을 키워 출시 전 디자인에 대한 우려를 말끔히 씻어냈습니다. 미국에서 먼저 출시한 뉴 캠리를 CES 2012 참관을 위해 라스베가스에서 실물을 직접 보았을 때~ 웹의 이미지와는 전혀 다른 뉴 캠리의 강인한 인상을 심어주었기도 했습니다.

여기에 공인 연비는 가솔린 12.8km/L, 하이브리드 23.6km/L의 효율성을 보이면서 기존 대비 20% 향상된 우수한 성능을 보여주고 있습니다. 실내공간도 기존 모델에 비해 뒷좌석 공간을 15mm 확대함으로서 중형세단의 선택 포인트에 강점으로 작용되고 있고, 그동안 많은 불만을 듣고만 있어야 했던 내비게이션도 LG전자와 공동 개발을 통해 달라진 모습 등.. 103가지 디테일을 내세워 일본차 특유의 꼼꼼함을 제대로 어필하고 있습니다.

공격적인 가격 경쟁력을 내세운 뉴 캠리는 기존 모델보다 성능이나 기술력이 낳아졌음에도 불구하고 낮은 가격인 가솔린 3390만원, 하이브리드 4290만원으로 책정하면서 국내 메이커와의 직접적인 가격 경쟁력을 갖추고 있습니다. 이는 그동안 수입 메이커라는 프리미엄으로 더 이상 국내 소비자에게 어필할 수 없는 현실을 적극 반영하고 있습니다.

+ BMW 성장세의 굳히기 모델 - 뉴 3시리즈...

BMW 뉴 3시리즈는 발표와 동시에 경쟁 수입 메이커 뿐만 아니라 국내 메이커에 직격탄을 날리고 있는 모델입니다. 기존 3시리즈의 디젤의 높은 만족도와 성능, 효율성을 그대로 이어 받으면서 자동차 산업의 트렌드를 한발 먼저 나아가는 BMW의 전략을 제대로 보여주고 있는 모델로... 뉴 3시리즈 출시와 함께 아우디 A4에 대한 문의 및 상담 자체의 큰 폭으로 하락했다는 말까지 나올정도 입니다.

한마디로 말해서 뉴 3시리즈의 출시와 함께 아우디 A4는 찬반 신세를 면하지 못하고 있고, 젊은 층에서부터 수요가 확산되고 있는 수입차의 선호도에 도화선 역활을 해 내고 있다고 봐도 무방할 것 같습니다. 디젤라인 부터 선보인 뉴 3시리즈는 최대출력 184마력, 최대토크 38.8kg.m, 최고속도 230km, 제로백 7.6초의 성능을 보여주고 있습니다.

여기에 17.3km라는 디젤의 효율성을 가지고 있으면서도 커진 차체 사이즈와 날카로우면서 공격적인 디자인의 변화는 5시리즈의 가망고객을 다운그레이드 시킬만큼의 매력을 가지고 있으며 프리미엄 차량 고객들도 연비의 효율성이 차량 선택에 있어 중요한 포인트로 작용되는 구매패턴과도 잘 맞아 떨어지는 경쟁력을 갖추고 있습니다.

뉴 3시리즈의 인기는 출고를 기다리는 예약 고객에서도 알 수 있는데... 지금 뉴 3시리즈를 구매하더라도 최소 3개월 이상의 시간을 기다려야 할 만큼 그 인기는 한동안 계속 이어질 것으로 예상되는 부분입니다. 특히 젊은층의 수요가 증가하고 있는 수입차 시장에서 뉴 3시리즈가 BMW 브랜드에 미치는 영향력은 1위 자리를 빼앗긴 메르세데스-벤츠와 차이를 큰 폭으로 벌려 놓는 기폭제의 역활을 할 것으로 예상됩니다.

+ 위축된 국내 메이커의 비교 시승 카드 전략...

본 메이커의 돌풍과 독일 메이커의 치솓는 인기는 국내 메이커의 현실에서는 그냥 두고 볼수도, 아쉬워만 할 수도 없는 애타는 입장입니다. 2012년 이슈 메이커로 활약한 신차가 없는 상황에서 뉴 캠리와 뉴 3시리즈는 경쟁조차 할 수 없는 인기도 판매량을 보이고 있기 때문이고, 하이브리드와 승용디젤 모델에 대한 수요가 증가함에도 소비자의 만족도를 높여주는 기술력과 성능이라는 부분에서 아직은 부족한 현실이기 때문입니다.

이러한 국내 자동차 시장에서 현대차는 비교 시승이라는 카드을 내 놓고 맞불 작전을 시작하고 있습니다. 비교 시승은 이미 수입 메이커와 미디어, 소셜미디어를 대상으로 비공개로 진행이 되었던 것이지만...

대 고객을 대상으로 경쟁 모델과의 비교 시승을 대대적으로 한다는 것은 현대차에 있어서 수입차 못지 않은 성능과 기술력을 갖추고 어필하기 위한 전략의 한 부분입니다. 특히 수입 메이커 중에서도 많은 판매고와 인기를 얻고 있는 모델을 대상으로 현대차와의 비교 시승을 통해 성능과 기술력을 소비자에게 인정 받으면서 국산차는 싸야 팔린다는 공식을 깨고자 하는 현대차의 노력이라고 할 수 있습니다.

시승센터에서 시승할 수 있는 현대차는 제네시스, 그랜저, 쏘나타, i30, 벨로스터 등이며 비교 시승이 가능한 차종은 BMW5시리즈, 벤츠E클래스, 도요타 캠리, 렉서스 ES350, 폭스바겐 골프, 미니 쿠퍼 등 독일 및 일본 경쟁업체의 총 6개 주요 차종으로 세그먼트별로 비교 시승을 할 수 있는 시승센터를 20일부터 오픈한다고 밝히고 있습니다.

자동차를 바라보는 소비자의 시각과 소비패턴이 변화하면서 그동안 수입차가 가지고 있던 프리미엄이라는 것에 현혹되지 않고, 성능과 효율성이라는 실리적인 구매패턴으로의 변화를 통해서 브랜드만으로.. 프리미엄만으로... 살아남기 어려운 현실에 대한 정면돌파 전략이라고 할 수 있습니다.

현대.기아차는 물론 국내 자동차 메이커의 눈부신 발전은 수입차 못지 않은 디자인과 성능을 보여준 것이 사실입니다. 하지만 브랜드가 가지고 있는 프리미엄과 아이덴티티를 단번에 넘어 설 수 없는 것이 시장의 특징이기에... 현대차는 대 고객 비교시승이라는 카드로 한발 한발 수입차와의 동등한 경쟁에서 그 성능과 실력을 보여주고자 하는 의지를 표현하고 있습니다.

이는 동등한 경쟁을 통해 앞으로 현대차가 국내 시장은 물론 글로벌 시장에서 수입 메이커 못지 않은 경쟁력을 갖추어 가기 위한 초석으로 환영하지 않을 수 없는 부분이며, 실제 동등한 경쟁을 통해서도 경쟁상대가 되지 않거나, 많이 부족한 모습을 보이고 있지 않은 점 또한 현대차의 비교 시승이라는 카드가 현대차에서 끝나는 것이 아닌 여타의 국내 메이커에서도 적극적으로 도입하여 브랜드의 아이덴티티를 만들고, 성능과 실력을 보여주는 계기가 되어야 할 것 입니다.

+ BMW 뉴 3시리즈와 뉴 캠리의 국내 시장 점유율은 2012년 국내 자동차 시장의 두 주역이 될 것이라는 예상은 크게 벗어나지 않을 것 같습니다. 이에 반해 현대차를 비롯한 국내 메이커의 성과는 정반대의 결과를 가져올 수 밖에 없는 상황에서... 수입 메이커에 대응하는 신차를 뽑아내는 것이 아닌 동등한 경쟁을 통해서 국내 메이커가 가지고 있는 성능과 기술력을 보여주어 오늘이 아닌 내일의 경쟁력과 브랜드 아이덴티티를 키우는 초석이 되기를 바래봅니다.

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와이파이 다이렉트보다 더 쉬운 올 쉐어(All share)로... 스마트TV모니터 후기(TB750/T27B750)

쭌's — Wed, 21 Mar 2012 06:45:00 +0900

+스마트TV모니터(TB750/T27B750)와 갤럭시S2, 갤럭시노트가 올 쉐어(All Share)를 만나 더욱 손쉽고 편리하게~
그동안의 모니터에 대한 이미지는 데스크탑, 노트북 등의 PC을 떼어 놓고 이야기 할 수 없는 제품이었습니다. 노트북의 작은 화면을 시원스럽게 보여주고, 한개 이상의 모니터를 통해 다중 작업을 보다 쉽고 편리하게 할 수 있는 역활이었으나....

지금은 모니터는 기존 모니터의 역활을 뛰어 넘어 TV는 기본에 3D를 넘어 모니터 자체만으로도 PC가 있어야만 가능했던 기능들을 구현하고 있습니다. 그것도 아주 잘~ 말이죠...

PC의 모니터에서 TV를 품고, 3D를 품고.. 이제는 스마트폰과 태블릿PC, 외장 스토리지를 품은 스마트TV모니터(TB750)는 얼마나 스마트한지 살펴보도록 하겠습니다.

삼성 갤럭시시리즈의 스마트폰이나 태블릿PC인 갤럭시탭 등을 사용하고 있는 사람이라면 '같은 동족을 서로 알아본다!!'에서 이미 눈치를 채셨을 걸로 예상됩니다.

스마트TV모니터가 기존 모니터의 한계를 뛰어넘고 확장된 기능을 통해서 본래의 기능보다 더 많은 활용성을 보이고 있는데.. 그 중에서 모바일 디바이스인 스마트폰, 태블릿PC과의 네트워크를 보다 쉽고 빠르게 할 수 있는 삼성의 올 쉐어(All Share) 기능을 빼 놓을 수 없습니다.

모니터가 올 쉐어(All Share)가 되다는 것은!!!

성 스마트TV와 모니터에 적용된 스마트허브(Smart Hub)가 탑재되어 있기 때문입니다. 스마트 허브(Smart Hub)는 스마트TV와 같은 대형 사이즈를 가진 가전제품에서 스마트폰의 앱스토어나 구글 Play 스토어와 같은 삼성앱스로~ 모니터이지만... 스마트TV와 같이 애플리케이션을 다운받아 설치할 수 있습니다.

올 쉐어(All Share)는 갤럭시 시리즈, 갤럭시 탭 등과 같은 모바일 디바이스는 물론 스마트TV, 삼성 프린터 등과 파일을 WiFi를 통해 공유하고 프린터 할 수 있는 스마트함을 가지고 있습니다.

WiFi를 기반으로 하고 있다는 것에 힌트를 얻었겠지만... 올 쉐어(All Share)를 사용하기 위해서는 스마트TV모니터는 무선LAN(Wifi)를 별도의 어댑터를 통해서 연결하는 방식이 아닌 내장되어 있는 방식을 적용해 본체에 파워가 연결되면~~~

스스로 알아서 저장해 놓은 무선 인터넷으로 연결을 완성해 별도의 LAN케이블을 연결하거나 케이블를 통한 파일 교환, 전송이 아닌 무선으로 편리하게 연결할 수 있는 장점을 가지고 있습니다.

갤럭시S2, 갤럭시 노트 등의 갤럭시 시리즈의 올 쉐어(All Share) 앱을 활성화 시키면 스마트TV모니터의 올 쉐어(All Share) 기능을 활성화 하여 디바이스에 저장되어 있는 사진이나 음악, 영화와 같은 멀티미디어를 27인치의 스마트TV모니터에서 별도의 파일을 이동 또는 저장하는 번거로움 없이 바로 활용할 수 있습니다.

여기에 올 쉐어를 통해 연결된 디바이스의 파일을 WiFi를 통해서 스트리밍으로 이용하는 것을 넘어 스마트TV모니터에 연결되어 있는 외장하드와 같은 스토리지가 있다면 모바일 디바이스의 파일을 모니터에 연결된 스토리지에 파일을 이동할 수 있어 그동안 플래시메모리나 케이블을 통해서만 가능했던 디바이스간의 파일 이동을 스마트TV모니터를 통해 가능하게 됩니다.

파일 보내기 기능은 PC, 모니터, 모바일 디바이스, 스토리지가 올 쉐어라는 하나의 네트워크를 통해서 유기적으로 연동되는 점은 각 디바이스의 공간적인 한계를 뛰어 넘음과 동시에 말 그래도한 스마트한 환경을 만들어주고 있습니다.

WiFi를 통한 스트리밍의 품질은 네트워크의 환경에 따라 다르겠지만 영화를 감상하고, 음악을 듣고, 사진을 감상하고, 파일을 이동하는데 있어 불편함을 느낄 수 없습니다.

음악의 경우 본체에서 지원하는 음향효과를 통해 보다 최적화 된 사운드를 즐길 수 있으며, 앨범 자켓과 깔끔한 UI를 가지고 있는 플레이어는 부족함은 느낄 수 없습니다. 모니터의 기본 기능에 충실하면서 모니터가 할 수 없는 영역의 기능들을 보여주고 있는 스마트TV모니터(TB270)은 멀티플레이어 이면서 팔방미인이라고 하지 않을 수 없는 부분입니다.

+ 스마트TV모니터는 바라보는 시각에 따라서 그 기능이나 역활, 활용성 등이 마치 스마트TV를 보는 것과 같습니다. 27인치의 스마트TV모니터는 책상위로 올라온 스마트TV로 공간과 주변에 환경에 맞게 다른 역활을 담당하면서도, 각 디바이스간의 네트워크를 통해 유기적으로 활용되는 점은 그동안 별개의 디바이스로, 별개의 역활을 담당하고 있었다면~ 앞으로는 하나의 유기적인 디바이스로 묶어주고 그 활용성을 높여주는 매개체가 되기에 충분한 모습을 하고 있습니다.

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