카앤드라이빙

KSF 1라운드, 슈퍼레이스 2라운드 목요일 첫연습 분위기...

카앤드라이빙 — Thu, 17 May 2012 11:16:02 +0900

코리아스피드페스티벌 1라운드와 슈퍼레이스 2라운드가 동시에 펼쳐지는 전남 영암의 코리아인터네셔널서킷입니다.

영암 KIC는 어제까지 탑기어코리아에서 임대를 했기 때문에 모든 팀들은 공식연습을 오늘부터 시작하게 됩니다.

각 팀들은 엊그제 또는 어제 각 팀의 캠프를 출발하여, 배정받은 피트의 정리를 마치고, 오늘 아침부터 연습을 하고 있습니다.

현재는 KSF의 제네시스쿠페 클래스와 슈퍼레이스의 엑스타GT클래스가 아침일찍 1차 연습을 마쳤고, 이후로 넥센N9000클래스등의 연습도 지속적으로 계속 이어지고 있는 상황입니다.

아래 사진들은 오전 1차 연습 (오전 9시)때 각 팀들의 모습들을 담았습니다.

쉐보레레이싱팀은 두 대의 차량 모두 연습에 참가했습니다.

지난주 금요일 연습에 브레이크 및 셋팅을 테스트하러 왔다가 엔진에 문제가 생겨서, 테스트도 하지 못하고 그냥 용인으로 올라갔었는데요... 그 이후로 첫 테스트이기 때문에 꽤나 긴장하는 모습이 엿보입니다.

인디고레이싱팀은 오일기,최명길선수와 함께 올해 새로영입한 알렉스선수도 합류하여 1차 연습을 마쳤습니다.

KSF에는 107% 룰이란게 있어서 알렉스선수는 선두의 랩타임에 7%를 더한 타임보다 빨라야 합니다.

바보몰/채널A팀 역시 3대의 레이스카가 출동합니다.

바보몰의 이문성사장님도 여전히 건재하시고, 조성민선수와 지난해 아트라스BX에서 영입된 이승진선수가 출동하게 됩니다.

쉐보레레이싱팀은 1전에서의 쓰라린 아픔을 이번 경기에서는 극복할 수 있을까요?

이재우감독님의 차량도 테스트를 위해 대기중입니다.

아트라스BX는 이승진선수가 바보몰로 옮기고 그 자리에는 지난해 DM레이싱팀에서 활약한 김중군선수가 합류했습니다.

김중군선수는 지난시즌 3위로 마무리했는데, 올해는 과연 어떤 성적을 낼수 있을까요?

아트라스BX팀은 팀피트내에 파티션작업이 가장 멋지게 이루어진 팀이기도 합니다.

지난시즌 DDGT에서 맹활약한 서한의 퍼플레이싱팀은 BROS의 장현진이사와 전대은선수가 레이스를 펼치게됩니다.

퍼플레이싱팀도 어떤 성적이 나올지 정말 기대가됩니다.

DM레이싱팀에는 GTM의 최강자 정의철선수가 활약하게됩니다.

정의철선수는 올해 외로운 싸움을 하게될것같은데... 다음경기에는 파트너가 생길지도 모르겠네요~

EXR 팀106은 류시원감독님께서 촬영중이기 때문에 현재 정연일,유경욱선수만 연습에 참여하고 있습니다.

감독님은 오늘 밤에나 오신다고 하니, 내일연습에 참여하실수 있겠네요

팀106의 차량은 일단은 트러블이 없다고 하니, 1전에 비하면 다행이네요

록키레이싱팀도 2대의 차량이 출동합니다.

지난시즌 슈퍼레이스에서 출격했던 문용 선수가 새로 합류했는데, 후륜 레이스카가 처음이라는데, 과연 초기에 차와 드라이버가 얼마나 맞을런지가 관건입니다.

드디어 연습시작!!!

퍼플레이싱팀과 인디고 레이싱팀은 차가 비슷비슷해요 ㅋ

알렉스 선수의 차량은 록키레이싱팀의 차량과 비슷하기도 하고요 ㅋ

쏠라이트배터리!!

바보몰에서 조성민선수의 차량을 구별하려면 노란색 헤드램프를 찾으시면 됩니다

케토시와 함께하는 슈퍼스포츠!!!

이 사람들이 다 후원자예요 ㅋ

오잉~ 하이원리조트?

이제 서서히 시끌시끌합니다 ㅋ

유경욱선수도 출동합니다 ㅋ

부아아앙!!!!

김진표선수의 차량과 알렉스선수의 차량은 잠시 들어와서 점검을 받고 다시 나가고요

이제 주행하는 장면들을 잠시 담은 사진을 보시죠~

연습은 실전과 같이...

연습을 마친 김진표선수의 차량이 들어왔는데, 뭔가 요상한 냄새가 납니다...

또 브레이크쪽 이상인가요?

헛헛... 올시즌 쉐보레는 잘 안풀리는 느낌입니다...

하지만 연습이 아직도 많이 남았으니, 빨리빨리 모든 문제를 발견해서 해결해야겠죠?

점검점검!!!

아트라스BX팀도 레이스카가 들어오자마자 타이어부터 점검을 시작합니다.

인디고레이싱팀은 알렉스선수가 아무래도 관건이겠죠~ 그놈의 107%때문에...

정연일선수도 이제 들어오고 있습니다.

정연일선수의 차량도 별 문제가 없다고 하네요

바보몰은 지금 차량의 컨디션을 끌어올리는데 주력하고 있습니다.

첫번째 연습은 모든 팀들이 별 이상없이 연습을 마쳤는데요

지금 포스팅을 하고있는 두번째 연습에서는 세이프티카가 계속 돌아다녔네요... 모래에 빠져서 허덕이는 레이스카도 보이고...

두번째 연습부터는 실전과 같은 레이스가 펼쳐지는듯 합니다.

실제 레이스도 재미있지만, 진짜 재미있는것은 테스트인것 같아요 ㅋㅋㅋㅋ

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인디고 레이싱팀 2012년 제네시스 쿠페 레이스카 전격 공개!!

카앤드라이빙 — Wed, 16 May 2012 11:44:40 +0900

오늘 영암에 내려가려고 하다가 메일함을 딱!!! 열었는데, 인디고레이싱팀의 새로운 레이스카 공개 소식이 있어서 빠르게 올립니다

페이스북을 통해보니 오늘 영암으로 떠났다고 하는 인디고레이싱팀이 영암으로 떠나기전 발빠르게 배포한 자료네요...

기존 레이스카보다 10만배쯤 멋진데요? ㅎㅎ

사진속의 빨간색 차량이 바로 알렉스 선수의 차량입니다.

알렉스 선수는 인디고레이싱팀의 신인 드라이버로 전통의 파란색 컬러가 아닌 빨간색 차량을 타게 되는데, 올해 성우오토모티브가 KSF에 후원도 한다고 하고... 알렉스 선수는 이렇게 빨간색 차를 타기도 하는걸 보면 확실히 인디고레이싱팀의 행보가 심상치 않습니다.

올시즌은 정말 볼꺼리가 많을 KSF인데, 다른 팀과의 접전도 확실히 볼만하겠지만,

인디고레이싱팀은 팀 자체의 경쟁구도도 재미있을 것으로 생각됩니다.

지난시즌 챔피언 최명길 선수와 시즌 준우승의 오일기 선수!!!

특히 "오드라이버"는 지난해와는 다른 얼굴과 몸매로 주위를 깜짝 놀라게 하고 있는데요

과연 오일기선수가 몇 달동안 꾸준히 몸을 만들면서 챔프를 향한 노력이 올시즌 어떤 결과로 나타나게될지 궁금합니다.

코리아 스피드 페스티벌(이하 KSF)의 초대 챔피언 팀으로 등극한 성우오토모티브(주) 인디고레이싱팀이 5월 19일 전남 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서의 개막전 출전을 앞두고 2012년 인디고레이스카를 공개하며 시즌 챔프를 향한 힘찬 발걸음을 내디뎠다.

오늘 인디고레이싱팀에서 첫 공개된 제네시스 쿠페 레이스카는 KSF의 기술규정과 안전규정에 따른 바디로 기존의 선수인 최명길, 오일기선수의 차량은 인디고레이싱팀 고유의 팀컬러를 기본으로 제작되었고, 올시즌 새로 영입한 알렉스선수의 레이스카는 다른 두 선수와는 전혀 다른 레드컬러의 도색을 기본으로 인디고레이싱팀 고유의 디자인을 입혔다.

성우오토모티브(주) 인디고레이싱팀은 지난시즌 종합우승과 준우승을 한 최명길, 오일기 선수를 비롯, 새로 영입한 신인 드라이버인 알렉스 선수가 출전을 준비 중에 있다.

특히, 지난해 3위로 시즌을 마감한 아트라스BX 레이싱팀의 김중군 선수를 비롯하여, 같은팀의 조항우선수나 채널A의 이승진, 조성민 선수등 다른 팀과의 대결도 볼만한 레이스가 되겠지만, 비시즌동안 체중감량과 꾸준한 체력관리로 각오를 다지고있는 오일기 선수와 지난시즌 챔프인 최명길 선수와의 팀내 경쟁구도도 흥미로울 것으로 예상된다.

제네시스쿠페 클래스 2연패를 향한 인디고레이싱팀의 2012년 레이스카는 5월 19일 KSF 1전의 출전에 앞서 5월 17일 전남 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서 첫 선을 보이게 된다.

출처: 인디고레이싱팀

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ALMS(아메리칸 르망 시리즈)를 보며...

카앤드라이빙 — Wed, 16 May 2012 03:24:57 +0900

오랫만에 끄적입니다

아메리칸 르망 시리즈...

ALMS라고 하는 요 레이스는 지난해 처음 영상을 찾아보기 시작했는데, 꽤나 매력적인 레이스입니다.

자동차를 좋아하고, 차를 타고 달리는걸 좋아하다가... 어쩌다 방향이 바뀌어서 요샌 레이스현장에 따라다니기만 하고 있습니다

뭐 요즘은 이런저런 생각이 많네요...

원래는 차를 좋아하고, 쏘는것도 진짜 좋아했는데 말이죠~

ALMS를 보니 마구 달려보고 싶네요

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주말에는 용감한 녀석들과 함께 영암에 가자!! - 코리아 인터네셔널 서킷에서 슈퍼레이스, KSF 동시에 열려

카앤드라이빙 — Tue, 15 May 2012 23:36:12 +0900

국내 최대 규모의 모터스포츠 대회인 「코리아스피드페스티벌」(이하KSF)이 오는 5월 20일, 전라남도 영암 F1 서킷에서 시즌 개막전을 치루고 6개월 간의 대장정에 돌입한다

헬로모바일 슈퍼레이스 챔피언십(제2라운드)와 공동 개최되는 이번 경기는 국내 모터스포츠 양대 산맥간의 통합대회로 4월 발표 시부터 업계 관계자의 초미의 관심사였다. 국내 모터스포츠 역사 상, 두 개의 프로모터가 공동으로 대회를 개최하는 것은 이번이 처음이다. 두 대회의 참가차량을 합치면 100 대가 넘을 것으로 전망된다.

2011년 프로와 아마추어를 아우르는 ‘종합 레이싱 제전’을 표방하며 레이싱계에 신선한 충격을 선사한 코리아스피드페스티벌…… 20일 개막전을 앞두고 주목할 만한 변화를 살펴보자

1. 코리아스피드페스티벌, 총 57대의 경주차 출전.. 여성참가자 비율 12% 넘어..

2012년도 대회참가신청 (엔트리) 접수 결과, 제네시스쿠페 챔피언십에 총 11개의 팀에서 20명의 드라이버가 참가 신청을 마쳤다. 서한그룹이 후원하는 서한 퍼플모터스포트를 비롯 질풍레이싱팀이 신규로 참가하며, 성우오토모티브인디고레이싱팀
에서는 인기가수 알렉스 (본명 : 추헌곤)를 3번째 드라이버로 영입하며 시리즈 챔피언

2연패를 노린다. 알렉스씨는 지난 4월 말 ‘DDGT’ ST300 클래스에서 ‘생애 첫 출전대회 우승’ 이라는 진기록을 쓰며 언론의 집중 조명을 받은 사례가 있다.

인제오토피아(단장 : 김정수)는 작년 아반떼챌린지레이스 시리즈 챔피언 김동은을 제네시스쿠페 챔피언십로 출전시키며 모두 4명의 드라이버를 출전시킨다. 이적생의 도약도 눈 여겨 볼만하다. 11년도 시리즈 포인트 3위 김중군 (前 DM레이싱)은 겨울철 스토리리그 중 아트라스BX로, 11년도 슈퍼레이스 개막전 우승자인 이승진 (前 아트라스BX)는 채널A 팀으로 둥지를 옮겼다.

아반떼챌린지클레스 에서는 김동은(인제오토피아)이 제네시스쿠페 챔피언십으로 옮겨감에 따라 전년도 2승을 거둔 강병휘와 꾸준히 포디엄에 오른 이민재와 신윤재, DDGT 챔피언 출신 최문경의 4파전이 될 것으로 전망된다.

포로테쿱챌린지클래스는 전년도 챔피언 이진욱이 핸디캡웨이트 30kg를 시즌 핸디캡으로 장착하는 가운데, 문성진과 허태웅이 시즌 챔피언 자리를 노린다.

올해 KSF의 또 하나의 특징은 여성 참가자가 전체 참가자의 12%를 넘어섰다는 점,
제네시스쿠페챔피언십 1명(팀 챔피언스 박성은) , 아반떼챌린지클래스 3명 (연임순, 임민진, 팀 챔피언스 추천 1인), 포르테쿱 챌린지 클래스에서 3명 (최윤례, 김수진, 이승석) 등 총 7명의 여성 드라이버의 명예를 걸고 출전한다. 7명의 여성 드라이버는 KSF 사상 최다 기록. 후반라운드로 갈수록 제네시스쿠페 챔피언십에서 더욱 늘어날 가능성까지 있다.

KSF 측은 “ 3개 클래스에서 올해 신규로 참가하는 드라이버가 총 20명에 다른다.” 면서 “특히 여성 출전자가 12%를 넘어섰다는 것은 레이싱 문화가 확대될 수 있는 가능성을 보여준 점.” 이라며 의미를 부여했다.

한편 KSF측은 모터스포츠 저변확대를 위한 일환으로 챌린지레이스에 참가하는 선수들을 대상으로 ‘쏠라이트 베스트랩’(성우오토모티브 후원) 과 ‘모비스 페어플레이상’ ( 현대모비스 후원) 등 2개 부문의 특별상을 신설한다고 밝혔다.

개그콘서트 [용감한 녀석들] 특별무대 “즐겨봐 KSF” … 이벤트 풍성 !

주말 최고시청률을 기록 중인 ‘개그콘서트’의 ‘ 인기 코너 [용감한 녀석들]
(정태호, 박성광, 양선일, 신보라 출연)이 KSF의 시즌 개막을 축하하기 위하여 5월20일 방문한다. [용감한 녀석들]은 팬사인회 뿐만 아니라 KSF를 위하여 특별히 개사한 “즐겨봐 KSF” 를 공연한다. 소속사 측에서는 “ 모터스포츠의 매력을 쉽고 재미있게 전해 드릴 특별한 무대가 될 것.” 이라며 많은 관람을 부탁하였다. [용감한 녀석들]의 팬사인회는 5월 20일 오전 10시 30분부터 30분 간 진행되며 특별 축하무대는 오전 11시경에 펼쳐진다.

5월 20일, KSF는 개막라운드를 축하하기 위하여 다양하고 흥미로운 이벤트로 모터스포츠팬들을 만난다는 계획. 먼저 클래스별로 최고의 스프린터를 예측해보는 ‘베스트랩 토토이벤트’ (후원 : 현대자동차 주식회사)를 진행하여 당첨자 1,000 명 에게는 여수엑스포티켓 1매(시가 33,000원 상당)를 현장에서 증정한다. 또한 토토이벤트 응모 선착순 50명에게는 차량관리용품인 ‘불스원샷’ 을, 현대모비스에서는 안전우산, 차량용 블랙박스, 네이게이션, 농구공 등을 현장 이벤트를 통하여 경품으로 증정한다.

색다른 눈요기 거리도 풍부하다.

한국타이어 측에서는 80 년대 공전의 판매량을 기록한 ‘포니픽업’의 드리프트를 선보일 계획인다. ‘포니픽업’ 드리프트는 포털사이트 인기 동영상으로 추천될 만큼 현장을 찾은 관중들에게 재미와 추억을 선사할 것으로 기대된다.
아울러 한국자동차경주협회가 주최하고 현대자동차㈜가 후원하는 카트 유망주 발굴 프로그램인 ‘Young 카트 드라이버 스칼라십’ 제 1라운드 대회에 출전하는 8세에서 15세 사이의 청소년들의 축하주행도 펼쳐져 모터스포츠를 사랑하는 어린이부터 성인까지 모두 즐기는 ‘Festival’이 될 전망이다.

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성우오토모티브, 알렉스 영입에 이어 KSF 후원에도 참여

카앤드라이빙 — Tue, 15 May 2012 17:50:44 +0900

제 블로그에서도 수 차례 이야기를 했지만, 알렉스를 영입한 인디고레이싱팀의 소속회사인 성우오토모티브에서 KSF에 공식 후원사로 참여하게 되었다는 소식입니다.

보통 레이스를 하는 팀은 오거나이저에 직접 후원을 하는 경우가 흔하지는 않은데, 올해 성우오토모티브가 모터스포츠업계에서 한바탕 크게 일을 벌이는 것 같습니다.

이렇게 회사가 파워풀하게 움직일때, 직원들은 더 힘들다죠?

올해 인디고레이싱팀은 다른팀과의 경쟁보다 팀내에서 오일기선수와 최명길선수의 경쟁이 더 볼만하겠다는 생각도 듭니다.

오일기 선수가 종합우승을 한다면, 아주 재미있겠는데요? ㅋㅋ

아래는 KSF에서 보내온 소식입니다. 성우오토모티브에서도 이런 소식을 함께 보낸다면 좋을텐데용 ㅋ

성우오토모티브㈜, 8번째 후원사 참여…모터스포츠 선도기업 이미지홍보

‘쏠라이트 배터리’로 익숙한 성우오토모티브㈜ (대표 : 엄준섭) 가 KSF의 9번째 후원사로 전격 참여한다. 대회 프로모터 ㈜이노션과 성우오토모티브㈜는 5월 14일, ‘2012년도 공식후원사 조인식’을 거행하고 스폰서십 계약을 체결하였다.

성우오토모티브㈜는 레이싱팀 ‘쏠라이트 인디고 레이싱’ 팀을 운영하고 있으며 2011년도 KSF의 제네시스쿠페 챔피언십 시리즈 1,2 위를 석권한 바 있다.

성우오토모티브㈜의 황호순 상무는 “ 레이싱팀 뿐만 아니라 국내최고의 대회에 후원사로 참여하게 되어 기쁘다.” 라며 “성우오토모티브㈜는 이번 후원을 통하여 모터스포츠 선두 이미지를 강화하는 동시에 KSF가 추진하는 모터스포츠 저변확대 활동에 적극 동참하여 사회적 책무를 다할 것.” 이라며 후원 취지를 밝혔다.

성우오토모티브㈜의 후원참여로 KSF는 현대자동차㈜, 기아자동차㈜, 한국타이어㈜ , 한국쉘석유㈜, 현대모비스㈜, 현대화재해상보험㈜, 현대글로비스㈜ 등 총 8개의 후원사를 보유하게 되었다.

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성우오토모티브 인디고레이싱팀의 알렉스 짐카나 챌린지에서도 포디움!!

카앤드라이빙 — Tue, 15 May 2012 10:13:57 +0900

알렉스 선수의 기세가 아주 무섭습니다.

올시즌 인디고레이싱팀과의 계약 이후로, 완전히 레이싱업계의 핫 아이콘으로 떴는데요

2010년 2011년 김진표선수가 카레이서로써의 이미지를 확고히 다졌다고 하면, 이대로만 분위기를 탄다면 연예인 알렉스가 카레이서 알렉스로의 이미지변화도 가능할 것으로 생각됩니다.

지난 DDGT에 이어, 짐카나 챌린지에서도 입상을 했다는 알렉스 선수의 소식부터 보시죠~

2012년 5월 13일, 경기도 여주군 은모래 유원지에서 개최된 2012 여주 짐카나 챌린지 (KARA 코리안컵 짐카나 시리즈) 1라운드에서 성우오토모티브㈜ 인디고 레이싱팀의 신인 드라이버인 알렉스 선수가 선수전에서 3위를 차지했다.

2012 여주 짐카나 챌린지는 한국 짐카나협회(회장 서인원),DMA(드라이빙 마스터 아카데미),카앤모델이 주최하고 한국자동차경주협회(회장 변동식)와 여주문화원이 주관하는 대회로, 모터스포츠의 테크닉 습득을 위해 필요한 기초 종목으로 드라이버의 자질을 시험해보는 한편, 자격을 획득하기 위한 방편으로 이용된다. 특히 2012 여주 짐카나 챌린지는 참가자가운데 기록이 인정된 모두에게 (사)한국자동차경주협회의 드라이버 국내C라이선스 발급 자격이 주어지며, 특히, 3위 이내의 입상 선수에게는 드라이버 국내B라이선스 발급자격도 주어진다.

성우오토모티브㈜ 인디고레이싱팀의 알렉스 선수는 지난달 전남 영암 코리아 인터네셔널 서킷에서 열린 DDGT챔피언십 2라운드에서 생애 첫 레이싱대회 출전과 동시에 우승을 차지한 경력을 인정받아 짐카나챌린지의 선수전에 출전했으며, 선수전에서 3위를 차지하여, 드라이버 국내B라이선스 발급자격도 갖추게 되었다.

짐카나 챌린지는 총 3회의 도전이 주어지며, 이 중 가장 좋은 성적을 기록으로 인정하는 방식으로 순위가 집계되는데, 알렉스 선수는 2차시기에서 1:02:12의 기록으로 2차시기를 끝낸 시점에서는 선수전 1위의 성적을 기록했으나, 이어진 3차시기에서 KTRC의 박동섭 선수와 아우라레이싱의 서주형선수가 각각 1:00:84와 1:01:91의 기록으로 알렉스 선수의 2차 시기를 뛰어넘는 기록으로 순위가 바뀌게 되었다.

알렉스 선수는 3차시기에서 앞 선 두 선수의 기록을 갱신하려고 노력했지만, 슬라럼중 파일런을 넘어뜨리는 실수로 아쉽게도 3위 입상에 만족해야 했다.

알렉스 선수의 드라이빙 코치를 맡고있는 같은팀의 오일기 선수는 "알렉스 선수가 1차와 3차시기에서는 비록 실수를 했지만, 뛰어난 적응력과 그동안의 연습을 통해 끌어올린 실력으로 첫 짐카나 챌린지에서 3위라는 성적을 냈고, 이 성적은 이번 짐카나 챌린지에서의 목표였다"며 기쁨을 감추지 않았다.

성우오토모티브㈜ 인디고레이싱팀은 올해 알렉스 선수의 영입과 동시에 프로스포츠팀인 '인디고레이싱팀'의 미투데이 계정(http://me2day.net/indigoracing)을 열고 앞으로 카레이싱과 자동차매니아 그리고 인디고레이싱팀 팬들과의 소통을 위해 적극적인 활동을 할 계획이다.
한편, 성우오토모티브 인디고레이싱팀은 오는 5월 19일 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서 열리는 KSF(코리아스피드페스티벌) 1라운드에 출전할 예정이다.

바로 이 차를 타고, 난생 처음겪는 짐카나 대회의 선수전에 출전해서 3위라는 성적을 올렸다는 것이죠

짐카나 챌린지는 카라에서 공인하는 대회로 3위 이내의 수상자는 국내B라인선스를 발급받는다고 하네요 ㅎㅎ;;

짐카나협회의 서인원위원장이 직접 참가자들에게 대회 코스에 대해서 설명하고 있습니다.

이번 코스는 약 1분 초반의 코스가 될 것 같아요 ㅋ

알렉스 선수도 아침일찍 나와서 사이드턴을 할 드럼통을 미리 살펴보고 있습니다.

이번에 알렉스 선수의 참가를 위해, 오일기 선수와 함께 미캐닉들도 두 분이나 나와서 일요일을 반납하고 고생을 하고 있습니다.

인디고가 출동했다!!

코스를 보면서 어떻게 공략할지 작전을 짜고 있는 인디고 레이싱팀

다른 선수들은 어떻게 공략하는지도 계속 보면서 참고를 해야 합니다.

서킷처럼 계속 연습하다가 테스트를 받는게 아니기 때문에...

오일기선수가 열과성을 다해 설명하고 있는 모습입니다.

기어는 어떻게 변속해야 하는지... 사이드턴은 어떤 속도로 진입하면서 얼마만큼 당겼다가 풀어야 하는지등... 세심하게 설명하고 있습니다.

긴장속에 알렉스 선수가 드디어 출격!!!!

평소의 웃고있는 모습도 좋은데, 이렇게 긴장된 눈빛도 살아있네요

드럼통을 지날때는 설명들은대로... 샥샥!~~

언더스티어가 나지 않도록 제어하면서 재빨리 스티어링을 꺽고 핸드 브레이크를 파박!~~ 올리면...

무사히 마지막 코스까지 도착했습니다!!

하지만, 처음에 너무 긴장을 했는지 슬라럼 구간에서 진입을 잘못해서 1차시기는 실격처리가 되었습니다.

짐카나챌린지의 오피셜북인데요... 카다로그라고 해야 더 어울릴까요?

암튼, 바보몰이 엄청 크게 후원하는 모양입니다.

바보몰은 알게모르게 후원활동을 많이 하는것 같아요 ㅎㅎ;;;

실무진들이 팍!~~ 꽂혀있는 대회에만 관심있는 회사들도 많은데, KSF도 나가고 슈퍼레이스도 나가고 짐카나도 후원하고...

그리고 드디어 2차시기...

이번 주말에 팀106과 쉐보레에서 만나실 수 있는 레이싱모델입니다.

106의 박시현씨와 쉐보레의 김나현씨가 이번 대회의 모델로 나섰네요

다시한번 드럼통 공략!!!

오옷!!! 이번에는 완전히 깔끔하게 탔습니다

차에서 나올때의 표정도 좋죠?

오일기 선수가 휴대폰을 만지작 거리는 이유는 뭘까요?

바로 2차시기에서 알렉스 선수가 전체 1위를 했기 때문입니다.

1차시기와 2차시기를 통틀어 1위 입니다.

3차시기에서 크레이지 모드로 돌변하는 선수가 나타나기 전에는 1위로 짐카나 챌린지까지 접수하게 되나요?

선수전 2차시기까지 끝난 이후에...

공식 행사를 진행했습니다.

다음 경기땐 텐트도 가져오고, 바베큐도 가져와서 정말 파티처럼 만들면 좋을것 같아요 ㅎㅎ;;;

교육장님이 다음 경기에는 학생들도 관람하도록 만들고, 캠핑장을 무료로 개방할 수 있도록 추진한다고 하셨으니...

모두들 이렇게 환호할 수 밖에 없었습니다 ㅋㅋ;;;

그리고 이어진 3차시기에서 알렉스 선수는 파일런을 이리저리 밀어버리는 실수를 범했는데요

3차 시기에서 2명의 선수가 알렉스 선수보다 더 빠른 타임을 받아서, 아무래도 흥분을 한 모양입니다.

왜 나보다 빨라!!!!! 내가 이겨줄테다!!!!

라는 마음으로 임했을테니, 아무래도 평정심을 유지하기 힘들었겠죠?

나라도 2차시기에 1위였는데, 3차시기에서 다른 사람들이 나를 앞지르면, 흥분하겠다!~ ㅋ

이렇게 해서, 알렉스 선수는 포디움에 3위로 올랐습니다.

DDGT 에서는 GT300 우승을... 짐카나 챌린지에서는 선수전 3위라는 기록을 갖고

드디어 이번주말에 영암 서킷에서 KSF를 통해 프로레이서로 공식 활동을 하게 됩니다.

(짐카나 챌린지 사진 : 인디고레이싱)

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아트라스BX 레이싱팀 - 2012 레이스카 공개

카앤드라이빙 — Tue, 15 May 2012 00:17:00 +0900

5월 12일 토요일

아트라스BX레이싱팀의 캠프에서는 한국타이어 클럽 T2와 함께 2012 시즌 출정식과 함께 레이스카의 공개가 이루어졌습니다

클럽T2는 한국타이어에서 운영하는 소통 프로그램인데요

한국타이어에서는 이렇게 모터스포츠를 통해 대중들에게 많은 활동을 하고 있다는 것을 알리고 있습니다

저는 당일 오전에 여주 짐카나 챌린지때문에 경기도 여주에 가야하는 일정 때문에 함께 하는게 힘이들어서 행사 이전에 미리 아트라스BX레이싱팀에 방문을 했습니다.

주말 아침 6시10분에 나온다는 것은 꽤나 피곤한 일이지만, 이렇게 움직여줘야 많은 분들께 모터스포츠 소식을 알릴 수 있기 때문에 이 한몸 희생하여... ㅋ

아트라스BX는 배터리 회사인거 아시죠?

http://www.atlasbx.co.kr/main/mainAction/Init.do

홈페이지에 방문하니... 세상을 움직이는 에너지... 라는 문구가 눈에 띄네요

아트라스BX레이싱팀은 용인시 처인구에 있습니다.

대부분의 레이싱팀들이 이곳에 있구요... 에버랜드 주변으로 쫘아아악~ 포진해있습니다.

오늘 T2를 위한 경품인가요?

용도는 잘 모르겠지만, 일단 티셔츠는 무척 탐이 나네요 +_+;;

아트라스BX 레이싱팀은 KSF에 출전하게 되는데요

저희 DMA의 코치인 김중군선수가 바로 아트라스BX레이싱팀의 드라이버로 활약하고 있습니다.

지난해에는 DM레이싱팀이었지만, 올해 아트라스BX로 스카우트 되었어요

지난해 바뀐 제네시스쿠페로 디자인이 바뀐 새로운 제네시스쿠페 레이스카로 올시즌을 함께 하게됩니다.

새로운 레이스카의 디자인특징은 바로 이 헤드램프!!

후드는 양산차량과는 달리 엔진 내부의 온도관리를 위해 이렇게 구멍을 뽕뽕~ 뚫었습니다.

트윅스!!!

트윅스는 현대자동차에서 주행과 스타일링을 강조한 유저를 위한 튜닝프로그램인데요

트윅스에서 아트라스BX 레이싱팀에게 후원을 하는 모양입니다 ㅋ

신형 제네시스쿠페 디자인은 지난주에 슈퍼레이스에서 보여진 EXR팀106의 디자인과 비교가 되네요

팀106의 레이스카는 오버휀더를 살짝 붙여놔서 아트라스BX차량보다 몸집이 살짝 커졌는데요

팀106차량을 보다가 이놈을 보니 옆구리가 살짝 밋밋해보이는 느낌도 들고... 바뀐 헤드램프가 멋져보이기도 합니다.

아트라스BX레이싱팀은 5월19일에 출전 예정인데... 이렇게 팀을 치워놓고 이런 행사를 하려니...

행사 자체는 좋은데 시기상으로는... 아주 죽을맛이 아닐까 하는 생각이 듭니다...

다른 팀들은 주말이고 뭐고, 아주 새벽까지 엄청나게 고생하고 있을텐데... 시합 직전에 이렇게 행사를 하다뉫!!!

레이스카의 실내입니다.

레이스카의 실내는 상당히 간결합니다. 하지만 깔끔하지는 않아요

오로지 주행만을 위해 만들어졌기 때문에, 주행에 관련된 것들이 아니라면 다 없애버립니다.

동승자도 필요없기 때문에 조수석 자체도 없습니다 ㅋ

아트라스BX의 드라이버인 김중군선수

이번 대회의 출사표는... 인디고 레이싱팀이랑 한판 붙는것!!!

중군이랑 이런저런 이야기를 하면서 팀 이야기도 하고, 이번 경기에 대한 이야기도 하는데 요즘 무척 피곤하다고 합니다

전날에도 테스트를 위해 엄청 고생을 했다고 하는데(레이스카 테스트는 아니고... 별도의 테스트)

신혼 재미 때문에 피곤한건지, 진짜 테스트때문에 피곤한건지는 알 길이 없네요 ㅋ

암튼, 1라운드를 위해 모든 정신을 집중하고 있는 것만은 틀림없어요

이야기를 하는 도중에 한국타이어 T2 멤버들이 도착했습니다.

와우~ 아는 얼굴들을 용인에서 만나니 반갑네요 ㅎㅎ;;;

인상쓰지말고, 1라운드에서 실력을 보여줘라!!!

라는 이야기를 하고, 저는 후다닥 여주로 떠났습니다... 여주에다 뭘 숨겨놨길래 아침일찍 아트라스BX에 가서 밥도 못얻어먹고 바로 여주로 떴을까요? ㅋ

다른 T2멤버들은 팀 캠프에서 아트라스BX레이싱팀의 영상을 관람하고 있는 도중에 슬쩍 빠져나왔습니다.

올시즌 아트라스BX는 KSF에서 엄청나게 기대되는 팀이기도 하며, 항상 포디움에 오를만한 수준의 팀입니다.

과연 각 라운드마다, 드라이버의 컨디션이나 차량의 컨디션이 어느정도 받쳐줄지가 관건이겠지만...

개인적으로는 조항우감독 그리고 김중군선수의 종합순위가 더 궁금합니다.

누가 더 좋은 성적을 낼 수 있을까요?

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"MINI"의 두번째 디젤차량 출시, 컨트리맨 디젤

카앤드라이빙 — Mon, 14 May 2012 11:13:05 +0900

MINI 컨트리맨이 디젤 심장을 달고 더 강력해진 모습으로 다가왔습니다.

MINI 컨트리맨 디젤은 지난 1월 국내에 처음 선보인 MINI 해치백 디젤 모델에 이은 MINI 브랜드의 두 번째 디젤 모델로, BMW 모델에 적용된 2.0리터 디젤 엔진을 장착해 강력한 파워와 연료 효율성 모두를 만족시킬 수 있을 것으로 보입니다.

실제로 제가 좋아하는 모델은 아니지만 (디자인이 미니처럼은 생겼는데, 앙증맞은 미니 디자인의 장점은 어딜가고...) 그래도 도로에서 종종종 보이는 모습을 보면, 컨트리맨의 디자인이 괜찮다고 생각하는 분들도 있는 모양입니다 ㅋ

미니 컨트리맨은

MINI 고유의 개성을 고스란히 유지하면서 4m가 넘는 길이와 4도어, 4륜구동 시스템인 ‘ALL4’를 탑재해 독특한 감성과 함께 실용성을 높였으며, SUV만의 짜릿한 드라이빙 경험을 배가시켜 줄 모델이 될 것으로 기대된다.

국내에는 합리적인 사양으로 구성된 MINI 쿠퍼 D SE컨트리맨을 비롯, MINI 쿠퍼 D 컨트리맨, MINI 쿠퍼 D 컨트리맨 ALL4, MINI 쿠퍼 SD 컨트리맨, MINI 쿠퍼 SD 컨트리맨 ALL4 등 총 다섯 가지 버전으로 출시돼 기존 3개 가솔린 모델에서 선택의 폭을 넓혔다.

2.0리터 차세대 커먼레일 디젤 엔진의 강력한 힘과 연비-미니멀리즘 실현

MINI 컨트리맨 디젤에 장착된 2.0리터 디젤 엔진은 BMW의 디젤모델에도 장착된 것으로, 차세대 커먼레일 연료 직분사 방식, 가변식 터보차저 기술이 적용됐다.

특히, MINI만의 역동적인 느낌은 간직하면서 차체 경량화 기술을 통한 에너지 효율 증대, 지구환경을 위해 유해가스 배출을 최소화한 MINI 브랜드의 가치 지향점인 ‘MINIMALISM‘을 통해 최상의 성능과 우수한 효율성을 실현했다.

이를 통해 고성능 모델인 MINI 쿠퍼 SD 컨트리맨과 MINI 쿠퍼 SD 컨트리맨 ALL4는 4,000rpm에서 최고출력 143마력, 최대 토크 31.1kg.m의 강력한 성능을 발휘하며, MINI 쿠퍼 D SE, MINI 쿠퍼 D컨트리맨, MINI 쿠퍼 D 컨트리맨 ALL4는 4,000rpm에서 112마력, 최대토크 27.5kg.m를 발휘한다.

이외에도, MINI 쿠퍼 D 컨트리맨의 경우 정부기준 표준연비(복합연비) 15.1km/l(도심연비 13.6km/l, 고속도로 주행연비 17.4km/l)를 실현하며, MINI 쿠퍼 SD 컨트리맨은14.4 km/l(도심연비 13.1 km/l, 고속도로 연비 16.3km/l)의 복합연비를 기록하는 등 높은 효율성을 발휘한다.

지난 해 국내 수입 SUV 판매 1위 MINI 컨트리맨, 디젤로 더욱 강해지다

MINI 컨트리맨은 2012 다카르랠리 우승 및 대회에 출전한 5대를 모두 톱10안에 진입시킨 바 있고, 2011 월드랠리챔피언십(WRC)에서는 ‘올해의 랠리카(Rally car of the year 2011)’를 수상하는 등 우수한 성능을 인정받고 있다.

이외에도, 유로 NCAP 충돌테스트에서 별 5개, IIHS 선정 가장 안전한 자동차로 선정되며 안전성까지 입증 받았다. 이에 힘입어 MINI 컨트리맨은 지난 해 국내 시장에서 총 1,494대를 판매하며 수입 SUV 판매 1위를 기록하는 등 폭발적인 인기를 모은바 있다. 이를 통해 MINI는 지난 한해 동안 전년대비 92.9% 성장이라는 경이적인 기록을 세웠다.

여기에 최근 글로벌 트렌드에 맞춰 친환경성을 비롯한 연료 효율성에 SUV 특유의 파워까지 갖춘 MINI 컨트리맨 디젤이 추가되며, MINI는 올 해 더욱 높은 성장세를 보일 것으로 예상된다. 특히 가정의 달과 여름 휴가철을 앞두고 가족단위 나들이 이용객들의 패밀리카로 많은 관심을 모을 것으로 기대된다.

BMW 그룹 코리아 김효준 대표는 “MINI 컨트리맨 디젤은 올 한해 MINI의 위상을 보여줄 미니멀리즘의 2번째 전략 모델로, SUV의 편리함과 MINI의 디자인과 성능, 운전의 재미까지 갖춘 것이 특징”이라며, “우수한 성능과 안전성까지 갖춘 MINI 컨트리맨 디젤은 올 여름 실용적인 패밀리카를 찾는 고객들에게 새로운 대안이 될 것”이라고 말했다.

MINI 컨트리맨 디젤의 국내 소비자 가격은 MINI 쿠퍼 D 컨트리맨 SE가3,700만원, MINI 쿠퍼 D 컨트리맨은 4,140만원, MINI 쿠퍼 D 컨트리맨 ALL4는 4,390만원, MINI 쿠퍼 SD 컨트리맨은 4,650만원, MINI 쿠퍼 SD 컨트리맨 ALL4는 5,330만원 (VAT포함)이다.

주요 제원	Cooper D SE	Cooper D	Cooper D ALL4	Cooper SD	Cooper SD ALL4
전장/전폭/전고(mm)	4,097/1,789/1,561			4,110/1,789/1,561
엔진형식	4/in-line/4
배기량(cc)	1,995
최고 출력(hp/rpm)	112/4,000			143/4,000
최대 토크(kg.m/rpm)	27.5/1,750-2,250			31.1/1,750-2,700
최고속도(km/h)	180	180	175	195	193
0-100 km/h 가속시간(sec.)	11.3	11.3	11.8	9.5	9.5
연비
복합연비(km/l)	15.1	15.1	13.6	14.4	13.6
도심주행 연비(km/l)	13.6	13.6	12.0	13.1	12.0
고속도로주행 연비(km/l)	17.4	17.4	16.1	16.3	16.5
CO2 배출량 (g/km)	130	130	146	136	145
타이어 규격/휠 사이즈	205/60 R16	205/55 R17			225/45 R18
가격(VAT 포함)	3,700만원	4,140만원	4,390만원	4,650만원	5,330만원

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[포토] 생김새와 엔진을 모두 바꾼 BMW X1 페이스리프트

카앤드라이빙 — Sat, 12 May 2012 04:40:03 +0900

BMW X시리즈의 막내 모델인 X1이 페이스 리프트를 했습니다.
지난 2009년 10월에 유럽 시장에서 발매된 뒤 2년 반이라는 시간동안 27만 5천대라는 많은 판매로 성공을 거둔 모델로 이번의 페이스리프트 기간이 짧아보이기는 합니다만, BMW는 발빠른 변화로 시대에 뒤쳐지지 않으려는 최선의 노력을 하고 있습니다.

이번의 페이스리프트는 익스테리어와 인테리어가 리프레쉬 되는것과 동시에 디젤엔진을 중심으로 엔진까지도 바꿨습니다. 그리고 드라이브 트레인과 장비등도 업데이트 되었습니다.

자세한 내용은 리뷰를 통해 소개해드리겠습니다.

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부산모터쇼 - 토요타 자사의 후륜 스포츠카 86 공개예정

카앤드라이빙 — Sat, 12 May 2012 04:22:53 +0900

퓨쳐 토요타 하치로크가 국내에 선보인다는 소식입니다.

만화 이니셜 디를 통해 국내에도 널리 알려진 하치로크는 얼마전 스바루와의 공동개발을 통해 새로운 차량으로 선보였는데요

과연 2리터의 자연흡기 엔진이 적용된 후륜 스포츠카가 국내 소비자들에게 어떻게 어필할 수 있는지 지켜봐야겠습니다.

「토요타 86」이 드디어 한국에 출시된다.

한국토요타는 오는 5월 24일부터 6월 3일까지 부산 벡스코에서 열리는 2012 부산 국제 모터쇼에서 초경량 저중심 후륜 구동 스포츠카인「토요타 86」을 국내 최초로 선보인다.

이번 모터쇼에서 첫 선을 보이는 「토요타 86」은 운전자의 감각 하나로 운전하는 즐거움을 체감할 수 있는 초경량 후륜 구동 컨셉트로 개발되었으며, 초저중심 패키지와 뛰어난 퍼포먼스를 기본으로 진정한 스포츠카의 역동적인 조형미를 그대로 보여 준다.

「토요타 86」은 토요타의 차세대 직분사 시스템인 D-4S와 스바루의 수평 대향 박서 엔진기술이 결합된 세계 최초의 ‘수평 대향 D-4S’ 엔진이 탑재되었으며, 53:47 의 이상 적인 전후 중량 배분과 무게 중심 높이를 460mm 로 낮춘 초저중심의 프론트 엔진 및 후륜 구동 패키지로 운전자가 원하는 대로 질주하는, 차원이 다른 운전하는 즐거움을 실현하였다.

또한, 한국토요타는「토요타 86」 한국 출시를 기념하여 ‘드라이버 86 (Driver 86)’ 서킷 시승 이벤트를 실시한다. 오는 19일(토)에 개최되는 이번 이벤트는 오직 86명을 선발해 드라이빙 포지션에 대한 이론 교육과 함께 전문 드라이버와 함께하는 브레이킹, 슬라럼, 와인딩 및 코너링을 비롯하여 「토요타 86」의 뛰어난 핸들링을 직접 서킷에서 체험할 수 있는 실전 교육으로 구성되어 있다. 행사에 참여를 원하는 고객은 오는 5월 14일까지 토요타 페이스북 (http://www.facebook.com/toyotakorea)을 통해 신청하면 된다.

한국토요타 관계자는 "이번 시승 행사를 통해 토요타 86에 대한 기대감을 충족시키는 동시에 토요타 86만의 직관적인 핸들링 성능, 민첩한 응답성 및 다이내믹한 운전의 즐거움을 직접 경험할 수 있을 것”이라며 “앞으로도 토요타 86만의 다양한 마케팅 활동을 지속적으로 전개해 국내 소비자들에게 토요타 86에 대한 관심을 높여 나갈 것”이라고 밝혔다.

한편, 차명 「토요타 86」은 만화 이니셜 D에 주인공의 차량으로 등장했던 AE86의 숫자 86을 이어받은 것이다.

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CJ레이싱팀에서 첫 출저 슈퍼레이스 엑스타 GT클래스의 박상무선수

카앤드라이빙 — Fri, 11 May 2012 03:37:01 +0900

CJ레이싱팀은 슈퍼2000클래스에 1대의 레이스카를 출전시키고 있습니다.

지난해에는 스톡카와 함께 제네시스 쿠페 클래스에 출전했었는데요, 올해는 제네시스 쿠페로 슈퍼2000 클래스의 변경된 이름인 엑스타GT클래스에 출전합니다.

드라이버는 지난해 인제오토피아킥스팀에서 출전했던 박상무선수가 출전하는데요

간단하게 박상무 선수와 그의 차량을 살펴보겠습니다.

우선, CJ레이싱팀도 저렇게 생긴 마스코트가 있었는데, 이 마스코트도 이름을 모르겠네요

설마... 이 친구도 이름이 없는건 아니겠죠? ㅎ

이분은 최연소 레이싱모델이 된 민시아 라고 한답니다~

91년생이라고 하는데요... 91년생이면 도대체 몇 살인지... 감도 잘 안오네요 ㅋ

박상무선수의 차량은 깔끔한 느낌입니다.

어떻게 보면 약간은 허전한 느낌도 나는데요...

필라, 애디놀, 번,평화발레오의 스폰서 스티커가 붙어있습니다.

앞에는 금호타이어가 붙어있는데, 이는 이 클래스 공통입니다

모양이 꼭 주둥이가 앞으로 내려온게 벌레같은 느낌입니다...

현대의 "충룩"이 레이스카에도 적용되었나요? ㅡ_ㅡ;;;;;;

평화발레오 스티커는 전면, 사이드에서 모두 볼 수 있네요 ㅎㅎ

예선전을 마치고 피트워크 이벤트 시간입니다.

CJ레이싱팀은 김의수 선수를 비롯, 안석원 선수가 함께 스톡카를 타고, 박상무선수가 엑스타GT클래스 그리고 이화선 선수가 벤투스컵에 출전하고 있습니다. 레이싱모델은 3명!~~

현대의 충룩을 제대로 소화한 CJ팀의 젠쿱 레이스카

결승을 위해 준비중입니다!!

그리고 작전회의도!~~ 자자~ 이제 달릴일만 남았네요

드디어 결승 스타트!!!

앞 포스팅에서도 이야기 한것처럼 팀106은 두 대가 첫번째 코너에서 리타이어(탈락)되는 불운을 맛봤습니다...

덕분에 3위로 치고 올라온 박상무선수!~~

혼신의 투혼을 발휘하며 주행을 하고 있습니다.

차 안에 선수의 모습이 잘 보이진 않지만... 강렬한 주행감이 느껴집니다!!

열심히 달려서 포디움에 오른 박상무선수는 시즌을 3위로 시작했습니다!!

이제 남은 6경기에서 어떤 성적을 보여주느냐가 관건이겠네요 ㅎㅎ;;

승자에게 주어지는 시상식!!! 팀106, 쉐보레, CJ팀 모두 레이싱복이 크게 다르지 않습니다 ㅎㅎ;;;

그러나 당하는건 유경욱... 박상무선수는 모자를 뒤집어쓰고 작심을 하고 올라갑니다..

에라이!~~~

한번 당해봐라

저거 얼마나 시원하고 찝찝할까요? ㅋ

새로바뀐 차량에 잘 적응을 해서 3위라는 성적표를 받아들었는데, 2주후에 얼마나 더 좋은 셋팅과 연습으로 순위를 더 끌어올릴 수 있을지... 기대해보겠습니다~

다음엔 2위를 목표로!!!

보너스샷!!!

유경욱을 쫒아가는 박상무

다음 바퀴에선 제법 가까워진듯...

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북경모터쇼... 첫 날 모터쇼 현장을 둘러보다!! - 한국타이어 T2와 함께 떠난 북경모터쇼

카앤드라이빙 — Thu, 10 May 2012 19:19:47 +0900

한국타이어 T2 멤버로 북경모터쇼에서 관람을 하고 왔습니다.

인텔리전트 타이어를 보면서 앞으로 자동차의 기술과 함께 타이어도 점차 정보통신과 엮이는 구나... 라는 생각을 하면서...

한편으론, 타이어값이 점점 비싸지겠구나... 라고 생각을 했는데요

그 앞에놓여진 희안하게 생긴 이 타이어를 보곤....

이건 또 뭐야?? 라는 생각이 들었는데요... 도대체 이건 뭘까요?

이 타이어는 벤투스 에어로라고 하는데요, 일단 다음에 포스팅을 할께요 ㅋ

공연과 이벤트로 관람객들을 끌어모으겠다는 한국타이어 부스에는 관람객들이 많았습니다.

한국타이어가 마케팅에는 꽤 잘하는듯 싶어요 ㅋ

걸그룹은 아니지만, 우리나라 걸그룹의 노래를 틀어놓고... 이렇게 열심히 춤을 추니 사람들이 흥이날 수 밖에 없죠...

그리고 중국의 CRC에도 참가하여 우승을 해버린 한국타이어가 스폰서로 참여하는 란에보!!!

정말 많은 사람들이 있습니다. 야외부스임에도 불구하고 이렇게 많은 사람들이 있다니.... 신기한 광경이네요 ㅋ

바로 앞에 있는 금호타이어 부스에는 상대적으로 적은 사람들이 모여있었는데요

금호타이어 부스는 공연이나 이벤트가 아닌 레이싱모델로 승부를 보고 있었습니다.

근데 중국의 관람객들은 상당히 먼 거리에서 사진을 찍더군요 ㅎㅎ;;;

가까이 가보니 부스 안쪽에서는 이것저것 관람을 할 수 있도록 해놓기는 했는데, 아무래도 이런 분위기에서 관람객들이 부스 안쪽으로 들어가는 것은 불가능해 보입니다.

금호타이어가 레이싱모델을 선보이니, 한국타이어도 레이싱모델 카드를 꺼내들었습니다.

이게 원래 계획되었는지 모르겠는데, 금호타이어가 레이싱모델이 나올때마다 한국타이어도 모델을 ...

대신 금호타이어는 한방에 5명이 나와서 있다가 슉~ 들어가고, 한국타이어는 3명의 모델이 서로 교대하면서 많은 시간을 나와있었어요

여러명이서 강하게 어필하고 쉴 것이냐... 계속 나와서 지속적인 손님들을 끌어모을것이냐!~~~

타이어 부스는 그만보고 건물 안쪽으로 들어가보기로 했습니다.

컥,,, 들어가자마자 스바루 부스가 보이네요 ㅎㅎ;;;

이제 막~ 북경에 도착했고, 맥도날드 하나 먹고 바로 관람모드에 들어왔기 때문에 뭔가 제대로 볼 수 있는 환경은 아니었습니다

그래서 일단 첫날에는 전 부스를 한번 슬쩍 훝어보자고 마음을 먹었죠~

이게 바로 BRZ에 적용된 2리터의 박서엔진이라죠~

이 엔진은 피스톤이 상하운동을 하는게 아니라 좌우로 운동하여 마치 복싱선수가 펀치를 날리는 듯 하는 모양이라서 박서엔진이라고 한답니다... 형태는 좌우로 퍼져있는 형태라서 보통의 엔진보다 무게중심이 엄청낮을것같지만... 실제로 엔진안에서 피스톤이 움직이는 것까지를 감안한다면 마운트의 위치에 따라서 보통의 엔진도 박서엔진처럼 혹은 보다 더 낮은 무게중심을 낮출수있어요...

짱용.. 이라고 이름이 바뀐 (온라인에서만) 쌍용은 벨로스터처럼 생긴 SUV 컨셉을 선보였습니다.

이거 은근 멋지더군요 ㅎㅎ

혼다부스에는 브아걸 컨셉의 모델이 ㅎㄷㄷㄷ

무서운 브아걸인가요?

그리고, 혼다의 우주선을 만들고 싶은 꿈을 가득담은 컨셉은 항상 보여주는 것이니... 패스

컨셉C는 양산형 레전드 (RL)의 후속이 될 것이라고 하는데, 이 역시 과감한 디자인입니다

건담과 혼다와는 도대체 무슨 관계일까요?

EV-STER 역시 현대의 벨로스터나 기아의 트랙스터와 같은 ~ STER라는 이름을 갖고있어서 자칫 국내 아이들에게는 현대차로 오해받을 소지가 있겠네요... ㅎㅎ;;;

하지만 혼다의 디자인 컨셉은 역시 멋집니다...

양산차도 이제 삽질은 그만하고 이런 멋진 차량으로 선보였으면 좋겠어요...

요새 어큐라브랜드에서 새로 나오는 차량들을 보면 정말 안쓰러워용 ㅡ,,ㅡ;;

사진으로만 보던 캐딜락 CIEL!!!!!

이 차량 실제로 보니 정말 눈이 휘둥그레집니다...

이렇게 멋지고 이렇게 과감한 차량일줄이야!!!

사진으로 봤을때는 이거 뭐야... 라는 탄성이 나왔지만... 진짜 멋지네요 ㅠ_ㅠ;;;

그러나 원래 캐딜락에는 새로나올 ATS를 보러 갈 예정이었어요

컨버즈 말고... ATS를 찾았는데... ATS는 없네요...

부산을 기대해야겠어요~

두 모델이 멋진 뒷모습을 보여주고 사람들이 앞에 모여서 사진을 찍길래... 얼마나 멋진 모델인가 싶어서... 앞으로 가봤ㄴ는데요...

그냥 차만 찍고 왔습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

모델은 바로 저쪽 구석탱이에 보내버렸어요.. 사진에서도 보이시죠? ㅋㅋ

각 메이커의 부스를 돌아다닌 후 ... 한국 타이어 부스에 다시 왔더니, 레이싱모델들이 함께 포즈를 취해주네요

아무래도 우리가 한국타이어의 고향인 한국에서 왔다고 하니 나름의 배려를 해준것 같아요

T2 힘쎄군요!!!! ㅎㅎㅎㅎ;;;;

그래서, 이렇게 부자연스러운 모습이라고 해도 담았습니다.

그냥 자연스러운 모습이 편안해보이고 좋긴 하지만...

깔맞춤 한 것같은 이런 자세도 멋지네요 ㅋ

오늘은 첫 날이고 하니, 체력을 비축하기 위하여 일찍 나왔습니다.

근데 일찍이라고 해도 폐장하는 시간에 나온거라 일찍도 아니네요 ㅋ

나오는길에 자동차 부품으로 만든 로봇도 만나고.... 마치 트랜스포머같아요 ㅎㅎ;;;;

멀리 앞에서는 한 덩어리의 사람들이...

정면에 보이는 곳이 지하철역인지... 정말로 많은 사람들이 저 방향으로 막 들어가더군요...

개미들이 개미집에 줄지어 가는 것처럼...

근데... 2010년에 왔던 북경은...

도대체 질서가 뭐예요???

라는 분위기였는데, 이번에는 좀 다릅니다.

질서가 꽤나 잘 잡혀있어요. 아직 한국만큼은 아니지만, 2년이라는 세월을 생각하면...

중국의 변화는 정말 놀라울 정도입니다...

이렇게 간단하게 모터쇼를 만나보고... 이후에는 함께 식사와 관광을 했어요..

저는 해외에가서 저녁식사 이후에 또 다른 일정으로... 특히 관광을 목적으로 움직여본것은 난생 처음이라... +_+;;;

저녁 먹으면 호텔가서 맥주 마시고 자야죠~~~

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쉐보레 레이싱팀의 슈퍼레이스 1라운드 이야기...

카앤드라이빙 — Thu, 10 May 2012 17:21:43 +0900

지난 5월 5일과 6일 열린 슈퍼레이스 엑스타GT 클래스에 출전하고 있는 쉐보레 레이싱팀 이야기 입니다.

사실 경기가 이틀이라고해도 어린이날에는 연습주행만을 했기 때문에 사실상 6일 하루 경기라고 해도 과언이 아닐텐데요

비시즌동안 얼마나 열심히 규정에 맞춰서 차량을 만들고 셋팅했는지는 이번 경기에서 나오겠죠?

근데, 이놈의 슈퍼레이스는 왜 규정을 겨울이 다 지나고 발표를 하고...

또 1라운드 직전에 막 규정을 바꿔버리고...

레이싱팀 입장에서는 도대체 이게 뭔가?

이런 생각은 쉐보레레이싱팀에서도 하고, 경쟁팀이 된 팀106에서도 하고 있으니...

올해 슈퍼레이스는 최소한 엑스타GT클래스에서는 팀들과 원활하게 소통을 하지 못하고 있는것 같습니다

지난 5일 나주곰탕에서 식사를 하고...

다시 차를타고... 열심히 경기장으로 향했습니다.

위에서도 말했지만 5일은 연습주행만 있을 예정인데요, 중간에 택시타임 이벤트가 있어서

이 때 주행을 하면서 잠시 차량을 테스트 할 수 있는 기회도 있습니다.

슈퍼2000 클래스는 엑스타GT클래스로 이름을 바꾸고...

지난해보다 규제를 더 해서 GT라는 이름을 무색하게 만들었습니다.

GT카라면 이것저것 눈치보지말고 규정을 마구 풀어버려야지...

경기와는 상관없는 날이지만, 그래도 평소와는 다른 무거운 분위기 입니다.

김진표 선수의 헬멧에는 평소에 보지 못하던 까만 플라스틱이 하나 붙어있네요

천세영미캐닉도 사뭇 진지한 표정입니다.

경기중엔 항상 두 개의 모니터로 영상과 차트로 실시간 확인을 하고 있습니다.

이재우감독님은 어느샌가 수트를 입고 있네요

오늘의 연습은 이렇게 마무리...

김진표 선수도 마찬가지...

김진표 선수는 새로운 차량에의 적응을 어려워했지만, 전날 많이 아팠다가 컨디션을 찾았는지 밝은 표정을 보여주고 있습니다.

연습을 마친 이재우감독님... 작은 거인이 맞죠!~~

김진표 선수도 차를 탈 때는 방송에서도 볼 수 없는 진지한 표정을 보여주고 있습니다.

진지할때는 멋진데, 평소엔 밝은 캐릭터죠!~

보통은 경기 당일에 하는 드라이버 브리핑을 경기전날 했습니다.

뭐 특별한 이유가 보이는것은 아니고, 다음날 워낙 일정이 빡빡하니...

이렇게 쉐보레 레이싱팀은 경기전날 특별한 이슈없이 무난한 하루를 보냈습니다

그리고, 경기 당일...

드디어 결전의 날이 왔습니다.

김진표선수의 차량에도 왠지 비장함이 느껴지지 않습니까?

경기 당일날 긴장되는것은 베테랑도 신참도 없습니다.

쉐보레 레이싱팀은 막내도 벌써 라세티EX, 젠트라X,라세티프리미어 디젤, 라세티프리미어 가솔린 터보 레이스카등 다양한 차량에 경험을 쌓았어요... 막내도 사실은 짬밥이 어느정도 된다는 것이죠~

그래도 모두가 긴장된 속에서 움직입니다.

벌써 복장도 어제와는 다른 복장입니다

막내 향진이는 이번 경기에도 엄청 고생을 하더군요~

모두들 이렇게 긴장된 가운데 예선전을 맞이합니다.

올시즌에는 팀의 레이싱모델도 미캐닉뒤에서 랩차트를 보고 있네요

아무래도 올해 레이싱모델을 뽑을 때 '꼭 응원을 해라'고 옵션을 걸었나봐요 ㅋ

김진표 선수는 예선을 시작하자마자 스톡카(이레인 레이싱팀의 차량)에 후미를 받혔다고 하는데

사진속에서 후륜에 차량의 데미지가 있는것이 보이네요..

안그래도 열혈드라이버인 김선수는 이 추돌로인해 흥분모드로 돌입!!!!!!!

다~~ 죽여버리겠따!!!!!

고 하면서 달렸을텐데, 너무 흥분했는지 연습때보다 랩타임이 약간 늦게 나왔습니다.

역시 레이스는 빠르지만 부드럽게!~~ 애인 다루듯... 해야... 좋은 결과가 나온다는 정설이...

이재우감독님은 정연일, 유경욱 선수와의 경쟁에서 근사하게 우세한 성적을 보여주고 있습니다.

김진표 선수도 죽어라고 달리고 있습니다... 지난시즌 후반에 보여줬던 강력한 퍼포먼스를 올해도 보여줘야 할텐데요

부아아앙~!~~~ 예선에서 이재우감독님은 1위로 골인했습니다

이제 결승을 위한 준비를 시작합니다.

레이싱모델들도 기자들과 함께 사진을 찍히느라 여념이 없네요 ㅋ

인기남 김진표선수는 탑기코 때문에 자동차매니아들에게 인기가 급상승했습니다.

예전의 패닉 김진표가 아니라, 카레이서이자 탑기어 코리아의 MC로 제대로 인정받고 있는 분위기예요

팀 기념촬영!!!

자!~~~ 드디어 출동!!!

김선수도 출동!~~ 뒷모습 모델은 강영식 팀장!!

자!~~ 어떠한 레이스를 펼칠껀가요?

뽜이팅 넘치는 레이스요!!!!

라는 표정이죠?

근데, 왜 모델 에이전시에서는 모델들한테 쉐보레 우산을 안챙겨주는거죠?

날도 더워 죽겠는데, 재우형님 제 컨디션 안나오면 우짤라고!~~~~

담엔 꼭 챙겨줘라~~ 잉!~~~

스타트!!!!

한 대의 크루즈 뒤로 4대의 제네시스쿠페 그리고 한 대의 크루즈... 그리고 투스카니...

팀106의 3대나 되는 차량이 이재우감독님의 차량을 압박하고 있습니다.

오!~~ 마이 갓!!!!!

팀106의 류시원 감독님의 차량의 브레이크에 "롹!!!!!!" 이 걸려서 정연일 선수의 차량과 함께 날았습니다.

점프했다는 것은 아니고...

부딪혀서 두 차량모두 1라운드 아웃!!!

이재우감독님과 유경욱선수의 배틀!!!!

전륜과 후륜의 배틀이라 전륜차량은 타이어 관리에 힘을 써야 합니다.

게다가 코너에서도 전륜차량이 후륜차량보다 재가속에서 구조적인 단점이 있기 때문에 이를 어떻게 보완하느냐가 관건일텐데요...

이재우감독님의 차량은 어느샌가 많이 망가진채로 주행을 하고 있었네요

결국 레이스 중반에 머쉰 트러블로 몇 바퀴를 서행한 상태에서 주행했는데요

결과가 그대로 나왔습니다.

중간에 트러블때문에 제대로 달리지 못한 상태에서도 2위로 마친 이재우감독님은 다음 레이스에 칼을 갈아야겠네요

김진표 선수도 열심히 했지만, 이번 경기에서 쉐보레팀은 갑작스러운 트러블에 고생을 했습니다.

연습이나 예선에서는 보이지 않았던 머쉰 트러블이 이렇게 갑자기 나타나다니요...

하지만, 이제 시작이니 올시즌 긴장감속의 레이스가 더더욱 기대됩니다.

감독님 뒤를 몰래 따라가면서 사진 찰칵!!!

모두들 나와서... 우승은 아니지만 축하를 해줬어요~

어느샌가 나타난 쉐보레의 마케팅 담당자~ 결승전에만 나타나서 레이싱모델에게 우산도 안챙겨줘서 제가 맨날 갈구는 사람들입니다

이번에는 관객석 뒤에 몇 개나 되는 텐트를 쳐놓고... 팀피트 뒤에는 텐트도 없이 팀원들은 업무를 트럭에서 보게 만들었더군요 ㅎㅎ

마케팅을 담당하는건지, 팀이 레이스에 출전하고 있는지 아닌지를 감시하러 나온건지... 도대체 그 속을 알다가도 모를일입니다

김진표 선수는 생각이 많은 표정입니다.

아마도, 이번 라운드의 결과로 팀은 많은 고민을 안고 가야할 것으로 생각됩니다.

게다가 배기량도 200cc가 작은데, 터보 부스트압을 똑같이 써야하며, 전륜구동이기 때문에 결승전에서 전륜타이어에 대한 부담도 떨쳐버릴 수 없는 아주 안좋은 상황에서 레이스를 하고 있습니다.

올시즌 규정을 보면 꼭 CJ슈퍼레이스측에서 현대차에 뒷 돈을 먹은게 아닌가? 하는 생각이 들정도예요

쉐보레와 팀106만의 경쟁이 아니라 현대 제네시스 쿠페가 크루즈의 상승세를 못보겠다는 그런 느낌이 듭니다 ㅎㅎㅎ;;;

포디움의 두번째 자리에 이재우감독님이 자리했습니다.

에잇!!!~~ 레이스에서 뒤쳐졌으니, 샴페인으로라도 복수를 하자!!!!

인터뷰를 끝으로... 쉐보레 레이싱팀은 1라운드를 마쳤습니다.

그리고 바로 2라운드 준비!!!!

슈퍼레이스 2라운드는 5월 19일과 20일에 열립니다!!

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카앤드라이빙 — Wed, 09 May 2012 11:32:56 +0900

자동차 매니아들의 착한 바자회가 열린다

트위터, 페이스북 등의 SNS를 기반으로 활동하는 SNS 최고의 자동차 동호회 차탄당이 오는 5월 12일 2주년을 맞이하여 평창동 모터라이프에서 착한 바자회를 통한 사회공헌에 나선다

차탄당 당원('회원'을 지칭하는 SNS용어)은 물론, 자동차를 사랑하는 사람이면 누구나 참여 가능한 이 바자회를 통해 발생하는 수익금 전액은 중증장애인의 이동권 보장을 위해 봉사하는 '초록봉사대'에 기부된다

자동차 미디어 기자를 포함하여 자동차 블로거, 튜닝전문가 등 자동차에 관심 있는 사람들이 소셜 네트워크상에서 교류하는 모임인 '차탄당'이 2주년을 맞아 자선 바자회를 개최한다.

바자회가 개최 될 모터라이프는 2008년 10월에 오픈 한 카페로 페라리, 로터스 등 고급 희귀 스포츠카가 전시된 카페로 자동차 매니아들의 핫 플레이스다.

(사진제공 모터라이프)

바자회를 위해 접수된 상품들은2010 F1코리아 그랑프리 당시 드라이버 사인을 비롯하여 자동차 관련용품부터 생활용품까지 다양하며 페라리 관련 소품들을 오랫동안 수집한 당원(회원)의 애장품이 공개 될 예정이라 눈길을 끌고 있다. 또한, 구매자 중 추첨을 통해 SPI 선팅 필름 시공권 등 다양한 경품 행사도 마련되어 있어 자동차에 관심 있는 일반인들에게는 좋은 기회가 될 것으로 보인다.

바자회 상품 협찬 및 제공은 당원이 아니어도 가능하며 문의는 차탄당 페이스북 페이지(http://www.facebook.com/chatandang), 이메일(chatandang@gmail.com)로 가능하다

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렉서스의 새로우 GS를 무려 45일간 빌려준데요

카앤드라이빙 — Wed, 09 May 2012 10:39:08 +0900

렉서스 브랜드가 대대적인 뉴 제너레이션 GS 250 진면목 알리기에 나섰습니다.

지난 3월에 런칭한 새로운 GS를 무려 45일간이라는 기간동안 장기 시승을 하도록 지원하는 '뉴 제너레이션 GS 프리 드라이브 캠페인'을 진행한다고 합니다.

뉴 제너레이션 GS 라인업에 새롭게 추가된 250은 렉서스 최초로 시도된 다운사이징 모델이다. 뉴 제너레이션 GS를 시작으로 렉서스가 새롭게 표방하는 ‘감성을 울리는 주행’과 ‘렉서스만의 고급스러움’의 병행인 이율쌍생(二律雙生)의 가치를 유지하면서도 5,980만원의 매력적인 가격을 책정, ‘스마트사이징’ 모델로 평가 받고 있다.

특히 세계적인 다운사이징 추세下 독일 경쟁모델들이 4기통化하는 트렌드에서도 V6의 정숙성과 음질만을 고집해, IS에 탑재되어 이미 세계적인 평가를 받은 바 있는 V6 2.5 엔진을 장착했다.

렉서스 V6 2.5 엔진은 통내 직접 분사 방식(D-4, Direct injection 4 stroke gasoline engine)으로 공기와 연료를 이상적인 농도로 혼합, 최적 연소를 시킴으로써, 파워와 연비를 동시에 실현하고 트랜스미션의 감속비를 최적화하여 차의 무게를 느끼게 하지 않는 강력한 가속감과 상쾌한 주행이 특징이다.

탁월한 정숙성과 드라이빙의 즐거움을 청각을 통해서도 느낄 수 있도록, 사운드 크리에이터를 적용하고, 폭 넓은 주행의 맛을 느낄 수 있는 ‘드라이브 모드 셀렉트’, 패들 시프트를 全차종에 모두 적용하는 등 디테일한 부분에서도 ‘주행’을 원점에서 재검토한 렉서스의 장인정신을 느낄 수 있다.

렉서스 브랜드는 독일 프리미엄 모델과의 비교에서도 손색이 없다는 강한 자신감을 바탕으로 좀 더 많은 고객들에게 뉴 제너레이션 GS의 경쟁력을 경험하게 하기 위해 이번 장기 시승 캠페인을 준비했다는 설명이다.

뉴 제너레이션 GS에 관심이 있는 고객은 렉서스 홈페이지(www.lexus.co.kr) 혹은 전국 17개 렉서스 전시장을 통해 이번 ‘뉴 제너레이션 GS 프리 드라이브 캠페인’에 참가를 신청할 수 있으며, 5월 31일 당첨자 발표 후, 최대 45일간 마음껏 뉴 제너레이션 GS 250을 시승할 수 있다.

렉서스 브랜드 관계자는 “예리한 핸들링, 하중 이동을 정교하고 안정적으로 제어해주는 서스펜션, 빠르고 정확하게 차체의 자세를 잡아주는 VDIM(차체 역학 통합제어시스템), 경쟁모델을 압도하는 동급 최고의 인테리어 등 그동안 독일 프리미엄 모델의 전유물처럼 여겨졌던 ‘달리는 즐거움’을 이제는 뉴 제너레이션 GS를 통해서 누릴 수 있을 것으로 자신한다”고 말했다.

한편 뉴 제너레이션 GS는 최근 미국 고속도로안전보험협회(IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)의 ‘최고 안전 차량(Top Safety Pick)’에 선정된 바 있다.

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