참언론대구시민연대

<주간조선> 김두관 지사 "문재인 대통령감 아니다", 시시비비

참언론대구 — Thu, 23 Feb 2012 16:37:56 +0900

기자도 기자를 모른다
[딸깍 이 기사/변상욱의 기자수첩] <주간조선> 김두관 보도 사건으로 본 언론

변상욱 | CBS대기자

참언론대구시민연대는 2010년부터〔딸깍! 이 기사］코너를 운영하고 있습니다. 매일매일 쏟아지는 정보속에서 주요한 뉴스임에도 불구하고 놓쳤거나, 대부분 언론이 외면한 지역주요현안을 되짚은 기사 등, 꼭 읽어보고 기억해야 할 뉴스를 기록할 예정입니다. 회원 및 시민여러분들도 많은 제안 부탁드립니다. '딸깍'은 '클릭'의 우리말입니다./편집자 주

※ CBS변상욱의 기자수첩에 2012년 2월 23일/경남도민일보 2월 23일 3면에 등록된 기사입니다.

<조선일보>가 2월 21일 자로 보도한 김두관 지사 인터뷰 관련 내용이다.

"김두관 경남지사는 지난 13일 '주간조선'과의 인터뷰에서 대선에 출마할 뜻을 밝혔고 민주통합당의 유력 대선주자로 떠오른 문재인 고문에 대해 새로운 리더십으로 보면 어떨지 모르지만, 과거 기준으로 본다면 대통령감이 아니다 ... 그러나 김 지사는 인터뷰 이후 사석임을 전제로 하는 얘기였으니 보도는 안 했으면 좋겠다고 했다."

그러나 <주간조선>은 2월 19일자 잡지의 표지 인물로 김두관 지사 사진을 사용한 뒤, <"옛날 기준으로 보면 문재인 대통령감 아니다" - 김두관 출사표>란 제목을 붙였다.

◇ 아직도 조선을 모르고 기자를 모르나?!

주간조선 2194호 (2012년 2월 20일)

1. 기자와 이야기할 때 가정법 '~이라면'을 써서 이야기하면 곤란해지기 마련이다. 기자나 편집자는 제목에서 가정의 부분을 빼버리기 일쑤다. "대통령 감 아니다" 대개의 경우 이렇게 제목이 뽑힌다. 그나마 이번 주간조선은 차기 유력 대통령 후보 중 하나이고 정권이 바뀔지도 모르니 조심해서 "과거기준으로 보면 대통령 감 아니다" 정도로 왜곡 편집의 도를 낮춘 것으로 보인다. 만약 문재인 고문에게 우호적이라면 어떻게 썼을까? "새로운 리더십으로 보면 문재인이 대통령 감" 아마 이렇게 제목을 뽑았을 것이다.

2. 정치인이 기자를 만나 자기 정파 상황에 대해 꼼꼼히 설명해 놓고 사적인 이야기였다고 해명하는 건 납득이 되지 않는다. 설마 회사가 심심할 텐데 김두관 지사나 만나 저녁이나 먹고 오라고 시간 내주고 기차표 끊어주었을까? 현실감각이 떨어져 기자에게 말려들었거나 이런 소동까지 감안하더라도 노이즈 마케팅으로 자신의 존재를 알리는 게 유리하다고 판단했거나 둘 중 하나로 보인다.

3. <조선일보>의 떠넘기기 단골 수법도 주목해 볼 거리다. <조선일보>는 지난번 <월간조선>이 취재한 내용이라 하고 천안함 폭침이 북한소행임을 김정일 아들 김정남이 말했다고 보도했다. 그러다 전혀 사실무근임이 드러나자 '월간조선이 그렇게 썼드라 왜 그런 실수를 하지?'라며 비겁하게 빠져나갔다.

이번엔 <주간조선>이 앞에 나서고 뒤에서 <조선일보>가 받아써 사건을 키우면서 '<주간조선>이 보도하지 않기로 한 약속을 깼다고 김두관 지사 측이 항의했다'라며 책임을 주간조선으로 떠넘기고 빠져 나간다.

언론들이 흔히 쓰는 전략이다. 흔한 예로 검찰이 기업의 비리를 수사하면 수사에 방해가 되지 않도록 검찰 취재 기자들이 정보를 알아도 수사가 마무리될 때까지 기다려 준다. 그 약속을 믿고 검찰은 수사 상황을 기자들에게 간간이 설명도 해준다. 그런데 어떤 언론사는 그 정보들을 모아서 경제부로 넘긴다. 그러면 경제부 기자가 수사 내용을 기업의 입장에서 써 버린다. 그리고는 '경제부에서 몰라 그랬다, 유감이다'라며 빠져 나간다. 누가 봐도 기획된 짜고 치기이다. 문제는 늘 그러는 언론사가 그런다는 것.

조선일보 2월 21일 6면

◇ 기자는 누구에게 충정을 바치나?

남의 비밀스런 이야기나 심중의 이야기를 듣고 모든 사람에게 알리는 직업, 그 작업이 단순할 리가 없다. 아주 복잡하고 미묘한 윤리적 문제들을 내포한다. 김두관 지사 인터뷰를 놓고 생각해 보자. 보도하지 않기로 약속을 했다. 신의의 문제이다.

1. 그런데 기자는 누구에게 충성해야 하는가? <주간조선> 기자가 김두관 지사에게 충정을 바치고 목숨을 바쳐 신의를 지켜야 하나? 그러면 그 기자는 조직을 배신한 것이 된다. 김두관이란 인물을 만나 대통령 출마에 대권후보들 비판적 평가 등 특종거리를 잔뜩 받아들었는데 집에 가져다 놓고 회사에 가져 오지 않는다? 자신에게 취재 임무를 맡긴 조직을 배신한 것이고 언론계에서 영원히 낙오될 수도 있다. 누가 중책을 맡기고 어느 언론사가 스카웃하겠는가?

2. 보고 들을 권리를 위해 기자에게 취재보도의 자유를 보장해 주며 임무를 부여한 국민이 있다. 기자가 국민으로부터 부여받은 책무를 다하려면 보도를 해야 할까? 말아야 할까?

3. 반대의 경우도 흔히 발생한다. 그렇게 이야기해놓고 안했다 하거나 보도 안한다는 약속이 없었는데 난처한 입장을 모면하려고 '반칙이다'라며 항의하는 경우도 있다. 노련한 기자들은 항상 그런 경우까지 예상하고 그런 약속의 과정에 오고 간 이야기들을 녹음하거나 취재수첩에 기록으로 남겨 만일에 대비한다.

4. 이러고도 문제가 남는다. 이 상황을 정리하고 결정할 권리가 기자 개인에게 있는가 하는 것이다. 직속상관에게 보고하고 설득하고 지휘를 따르는 것이 마땅한지 자신이 단독으로 결정하면 되는 일인지 고민할 일이다. 그런데 직속상관은 때로 부하를 배신하기도 한다. 경영진에 보고하고 자기 출세를 위해 정보를 이용할 수도 있다. 기자의 간청을 무시하고 회사의 이익을 위해 일을 저지를 수도 있다.

5. 이번 <주간조선> 사건의 경우 김두관 지사와 기자 사이의 인터뷰 비보도 약속이 있었다면 기자는 보도 이전에 접촉을 갖고 기사화할 수 밖에 없는 사정을 설명하면서 기사화하는 범위와 수준 등을 협의했어야 하지 않을까?

◇ 언론을 이용하려는 자에게 경각심을 가져야

<미국 신문편집인협회 원칙 선언> 중에는 "언론은 언론을 이기적인 목적으로 이용하려는 모든 사람에게 경각심을 가져야 한다"고 되어 있다.

기자는 공공의 이익, 직속상관의 명령, 자기 양심에만 복종하면 된다. 그러나 직속 지휘라인이 문제를 일으킨다면 개인의 사익을 위해, 자사 이익만을 위해 이용하려 할 경우 마땅히 경계해야 한다. 기자는 국민을 고객으로 물건을 파는 게 아니다. 신뢰의 공동체를 형성하는 것이 주어진 임무이다. 그래서 상식적인 가치 판단, 양심과 지성, 용기, 전문성을 요구 받는 것이다./끝

<경남도민일보 | 2월 23일 3면>
"녹취록 있을텐데" 뿔난 김두관 지사 | <주간 조선> 인터뷰 반박

진영원 기자 | 경남도민일보

경남도민일보 2월 23일 3면

김두관 지가사 <주간조선> 인터뷰 파문에 대해 "공식 대응방안을 연구 중"이라며 강한 불쾌감을 표했다.

김 지사는 21일 오후 3시 30분 볼모산터널(제2창원터널) 개통을 앞두고 현장 점검을 하는 자리에서 "무슨 대선 출마 발표를 <주간조선>에 하겠느냐. 한번 생각해보라"며 처음으로 대선 출마 사실을 밝혔다는 <주간조선> 보도를 부인했다.

'문재인 이사장, 대통령감이 아니다'고 말했다고 보도한 데 대해서는 "(문 이사장과 저를) 이간질하려고 했는지는 모르지만, 문 이사장이나 저나 <주간조선>에 놀아날 수준은 아니다"고 못 박았다.

이날 처음 <주간조선>보도 진실 여부를 묻자 김 지사는 "노 코멘트 하겠다"고 답했으나, 이내 "인터뷰 안한다고 했는데, 밥 먹는 자리라도 지켜야 할 건 지켜야 한다"며 '비보도'(오프 더 레코드) 원칙을 지키지 않은 >주산조선>을 힐난했다.

"사이비기자에 대해 비판 좀 해주시라"는 청까지 했다.

<주간조선>은 김 지사에게 여러번 인터뷰 요청을 했고 지난 13일 오후 5시께 도청을 방문했으나 일정이 빡빡해 2시간여 뒤인 7시부터 9시 정도까지 인터뷰했다고 보도했다. 그러나 도 관계자는 "공식적인 인터뷰가 아니었고 기자가 계속 기다리고 있어서 (지사님이) 밥 먹는 데라도 가겠느냐 물어서 같이 간 것으로 안다. 시간도 2시간이 아니라 1시간 정도"라고 말했다.

김 지사는 "사람 망신을 주고 인간적으로도 참 …" 이라며 불쾌감을 드러내면서 "(해당기자가) 전화를 안 받는다. 조치할 생각"이라고 덧붙였다.

그는 "녹취를 했다. 녹취록이 있을 것"이라고 말해 <주간조선>보도가 비보도 요청을 깬 것뿐만 아니라 일부는 사실이 아님을 강조했다. /끝

4대강 둔치 관리, 정부-지자체 갈등

참언론대구 — Thu, 23 Feb 2012 13:41:03 +0900

4대강 둔치 관리, 정부-지자체 갈등
［딸깍 이 기사/내일신문 2월 22일］정부 "유지관리는 지자체 몫" … 지자체 "국비 지원없이 못해"

곽태영, 최세호, 차염진 기자 | 내일신문

※ 내일신문 2012년 2월 22일에 등록된 기사입니다.

4대강 사업으로 조성된 친수시설 관리문제로 정부와 지방자치단체들이 갈등을 빚고 있다. 정부는 개정된 하천법에 따라 지자체가 유지관리를 맡아야 한다는 입장이지만 지자체들은 막대한 관리비용 부담 문제로 난색을 표하고 있다.

지난해 개정된 하천법에 따르면 4대강 본류의 보ㆍ제방ㆍ저수로는 국가가 관리하되 체육시설 자전거도로 등 친수시설의 유지관리는 지자체가 맡게 돼 있다. 개정 하천법은 오는 4월 18일부터 시행된다.

이에 맞춰 국토해양부는 친수시설 유지관리를 해당 지자체가 맡을 것을 요구하고 있다. 하지만 4대강 유역 지자체들은 "국토부가 4월부터 시행되는 하천법을 근거로 관리책임을 떠넘기려 해선 안된다"고 반발하고 있다. 지자체들은 올해 정부의 4대강 유지관리비 지원규모가 너무 적다고 지적한다. 경북도 관계자도 "처음 집행되는 예산이라 정확한 관리비 내역을 산정할 수 없지만 현재 확보된 예산으로는 턱없이 부족한 실정"이라고 말했다.

더 나아가 국비로 설치한 국가하천의 시설물 유지과니비도 국가가 전액 부담하라고 요구하고 있다. 경북 대구 부산 경남 4개 시도로 구성된 '낙동강연안정책협의회'는 오는 28일 회의를 열고 국비로 설치한 국가하천의 시설물 유지관리비는 국가가 전액 부담하라는 내용의 공동 건의문을 채택하기도 했다.

준설한 골재판매수익 활용문제를 놓고도 갈등 조짐을 보이고 있다. 경기 여주군 관계자는 "정부가 사업시작 당시에는 골재판매수익으로 사업비를 충당하겠다고 했지만 수익이 기대치에 미치치 못해 지자체의 골재판매수익 일부를 사업비로 활용하려 한다"며 "이는 적치장 조성 등에 따른 인센티브인데 정부가 태도를 바꿔선 안된다"고 말했다.

이에 대해 국토부 관계자는 "그동안 국가하천 유지관리는 시도지사가 하도록 돼 있었지만 예산 문제로 방치돼 오다 4대강 사업을 계기로 국각가 처음 예산을 지원하는 것"이라며 "법에 따라 유지관리는 원칙적으로 지자체의 몫"이라고 말했다.

내일신문 2월 22일 1면

"생색은 정부, 관리는 지자체?"
정부-지자체, 4대강 시설관리 갈등 … 정부 예산에 지자체 "턱없이 부족"

4대강사업으로 새로 조성된 자전거도로 등 친수시설 관리를 놓고 정부와 지방자치단체들 사이에 갈등이 확산되고 있다. 정부가 올해 4대강 유지관리비로 1300여억원을 편성했지만 4대강 유역 지자체들은 예산지원 규모가 턱없이 부조하다며 시설 인수인계를 거부할 태세다.

현행 하천법에 따르면 국가하천의 유지보수는 시도지사가 책임지되 대부분 시군에 위임해 관리하고 있다. 그러나 오는 4월 18일부터 시행될 개정 하천법에 따라 4대강 본류의 보, 제방, 저수로 등은 국각가 관리하고 공원 등 친수시설의 유지관리를 지자체가 맡게 된다.

이에 따라 국토해양부는 4대강 둔치에 설치한 체육시설과 산책로, 자전거도로 등이 완공되는대로 유지관리를 해당 지자체에 맡길 방침이다. 또 올해 4대강 유지관리비로 1,368억원을 신규로 편성해 관리면적 등에 따라 해당 지자체에 배분할 예정이다.

□ 관리비용 정부가 내야 = 그러나 4대강 유역 지자체들은 정부의 예산 지원규모가 턱없이 부족하다며 반발하고 있다. 경남도는 두 배 이상 필요하다는 입장이다.

경남도 관계자는 "한강과 태화강 친수구역의 연간 관리비가 1km당 각각 10억원과 2억원인 점에 비춰볼때 낙동강은 최소 3억원은 들 것"이라며 "국토부가 잠정적으로 118억원을 배정했지만 실제로는 270억원 이상 필요하다"고 말했다. 경북도 관계자도 "처음 집행되는 예산이라 정확한 관리비 내역을 산정할 수 없지마 현재 확보된 예산으로는 턱없이 부족한 실정"이라고 말했다. 경북도는 올해 국비와 도비, 시군비를 포함해 52억 4000여만원의 예산을 확보해놓고 있었다.

4대강 사업으로 낙동강에는 보 8개와 대규모 고수부지가 조성됐다. 고수부지 전체 면적은 94㎢(부산 14.8 ㎢ 대구 5㎢, 경남 44.5㎢, 경북 29.7㎢), 연장은 406.3km에 달하면 자전거길과 산책로, 수목, 체육시설 등이 설치됐다.

경북,대구,부산, 경남 4개 시도로 구성된 '낙동강연안정책협의회'는 오는 28일 경남도청에서 지자체의 열악한 재정부담해소를 위해 국비로 설치한 국가하천의 시설물 유지관리비는 국비로 전액 부담해 달라는 내용의 공동건의문을 채택하기로 했다. 이 자리에는 낙동강 유역 27개 기초지자체도 참여할 예정이다.

□ 시설이관 거부 움직임 = 한강 유역도 마찬가지다. 경기도 여주군은 "국토부가 하천법이 시행되는 4월부터 관리를 맡아달라고 요구하고 있지만 대규모 친수시설을 군에서 관리하기에는 역부족"이라며 난색을 표하고 있다.

여주군에는 강천보 이포보 등 4개 보가 설치됐고 둔치 면적은 847만㎢, 길이는 왕복 77.8km에 달한다. 여주군이 관리해야 할 시설은 자전거도로 (71.18km), 나무 2만 1222그루, 축구장ㆍ농구장ㆍ야구장 등 체육시설 17개, 화장실 18개, 의자ㆍ그늘막 등 휴식시설 1891개, 주차장 1618개, 캠핑장 125곳이 해당된다.

여주군 관계자는 "관리비용이 아직 확정되지 않았지만 시설도 많고 면적도 넓어 관리비용 전액을 국가가 지원하지 않으면 인력부족 등으로 관리가 부실해질 수 밖에 없다"고 우려했다.

이에 대해 국토부 관계자는 "그동안 국가하천 유지관리는 시도지사가 하도록 돼 있었지만 예산문제로 방치돼 오다 4대강 사업을 계기로 국가가 예산을 처음 지원하는 것"이라며 "정적수요의 50%선에서 지원될 것"이라고 말했다.

이 관계자는 이어 "시설이관은 현재 진행중인 합동점검을 거쳐 지역별로 추진하고 있고 친수구역 면적 등에 따라 비용도 배분할 예정"이라고 말했다.

내일신문 2월 22일 4면

'한-미 FTA 없던 일로'는 정말 안되는가?

참언론대구 — Tue, 21 Feb 2012 11:15:36 +0900

'한-미 FTA 없던 일로'는 정말 안되는가?
［딸깍 이 기사/한겨레신문 2월 18일］정부 발표선언 앞 야당은 무력, 협정문에선 "서한 보내면 무효"

박순빈 논설위원 | 한겨레신문

※ 한겨레신문 2012년 2월 18일에 등록된 칼럼입니다.

한미자유무역협정(FTA)존폐를 둘러싼 논란이 다시 뜨겁다. 지난해 11월 새누리당 (옛 한나라당) 주도로 국회에서 날치기 통과시킨 협정을 그대로 발표시키느냐 아니면 폐기선언 뒤 미국과 재협상하느냐로 정치권이 갈렸다. 이명박 대통령은 오는 22일 집권 4주년을 기념해 협정 발표 일정과 후속조처 등을 밝힐 예정이다. 협정의 향배가 곧 뚜렷해지는 것이다.

정부의 협정 발표 의지는 확고해 보인다. 법적 요건과 절차를 갖췄는지 서로 확인하는 양국 정부간 실무교섭도 거의 끝났다. 두 나라 대통령이 발표 날짜를 선언하는 일만 남았다. 외교통상부는 이달 안 선언을 이미 예고 했다.

이명박 대통령은 협정 발표 선언과 함께, 지난 해 11월 국회 비준동의 직전에 약속한 대로 투자자-국가 제소제(ISD)관련 조항의 재협의 계획도 내놓을 것으로 예상된다. 다만 이 조항이 삭제될 가능성은 거의 없다. 양국 정부는 협정 발효 뒤 분야별로 공동협의기구를 구성해 쟁점사항을 논의할 수 있다. 하지만 이 기구에서 협정문 특정 조항의 삭제를 결정할 권한은 없다.

한겨레신문 2월 18일/클릭하시면 큰 이미지 보실 수 있습니다.

협정 발표를 앞두고 새누리당의 행보도 빨라졌다. 지난 8일 민주통합당과 통합진보당이 미국 버락 오바마 대통령과 상하원 의장에게 보낸 서한을 빌미로 연일 정치적 공세를 펴고 있다. 특히 민주통합당 지도부를 겨냥한 공세가 날카롭다. 협정을 추진한 주역이면서 이제와 왜 반대하느냐는 것이다.

그러나 새누리당도 스스로 모순에 빠져들고 있다. 새누리당이 지난 13일 공언한 경제민주화 공약들은 대부분 협정과 충돌할 소지가 크다. 대표적인 사례가 중소상인 보호를 위한 유통법과 상생법 개정안이다. 협정에 담긴 경제자유화의 가치와 경제적 약자를 배려하는 경제민주화의 논리는 충돌할 수 밖에 없다.

여당과 보수언론의 비판에 민주통합당이 주춤하고 있다. 지난 8일 주한미국대사관에 협정 발표 절차 중지와 재협상을 요청하는 서한을 전달할 때와는 태도가 사뭇 달라졌다. 총선과 대선에서 승리하면 폐기도 불사하겠다는 의지를 밝혔다가 지금은 재협상에만 방점을 찍고 있다.

협정을 반대하는 논리도 궁색하다. 반대 논거는 두가지다. 이명박 정부가 재협상을 통해 이익의 균형을 무너뜨렸으며, 지난 2008년 미국발 세계 금융위기로 사정이 바뀌었다는 것이다. 그러나 민주통합당이 폐기 또는 개정을 요구하는 조항들은 대부분 이익의 득실을 따질 수 없다. 사법주권의 침해나 헌법적 가치의 훼손과 같은 부작용을 초래할 수 있는 조항들이다. 이처럼 셈하기 힘든 위험을 감수한 책임은 전적으로 참여정부에 있다.

경향신문 2월 13일 3면

민주통합당이 재협상 의지의 진정성을 보이려면 통절한 자기반성부터 해야 하는 이유다. 수레를 말 앞에 놓고서는 앞으로 나갈 수 없다.

정부가 협정 발효를 강행하더라도 무효화 시킬 수 있는 길은 있다. 총선과 대선에서 협정 폐기 또는 재협상을 공약으로 내건 정당이 집권하면 된다. 양자간 통상조약은 세계 154개국이 가입한 세계무역기구 (WTO)협정과는 달리 국제법상 강제성이 없다. 어느 한쪽에서 무효를 선언하더라도 상대국에서 통상 보복을 할 수 없다.

협정에 무효 절차를 규정한 조항도 있다. 제 24.5조의 2항에 따르면, 정부가 협정 종료를 바란다는 외교서한을 보내면 그 뒤 180일째부터 무효가 된다. 절차상으로는 이처럼 간단하지만, 단기적으로 한미관계 악화라는 대가를 감수해야 한다는 게 문제다.

논란이 되는 조항들만 고치는 재협상도 만만치 않다. 미국은 통상조약 체결 권한이 의회에 있기 때문이다. 재협상을 하려면 미 의회가 행정부에 협상권한을 위임하는 입법 절차부터 다시 밟아야 한다.

그러나 미 의회가 특정 국가만을 위한 위임법안을 만든 사례는 지금까지 없다.

<관련기사>
2012/02/14 - [선거 다시 읽기/2012 19대총선] - <논평> 한미FTA 김종훈, 대구 출마를 요청한다!!!
2012/02/02 - [국책사업 & 현대사 다시보기/한미 FTA - 시시비비] - 한미 FTA : 2월 13일/이해영 교수, 한미 FTA와 나의 삶
2012/01/12 - [국책사업 & 현대사 다시보기/한미 FTA - 시시비비] - 한우 대란&한미FTA&정부 실책ㅠ.ㅠ
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2011/12/28 - [참언론대구시민연대는?/대구NGO는 지금] - 한미FTA 강좌(2) - 1월 13일 최재천 변호사 편
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온두라스 교도소 화재 참사, 중남미 교도소 ‘목숨 걸고 생활’

참언론대구 — Mon, 20 Feb 2012 21:39:39 +0900

온두라스 교도소 화재 참사, 중남미 교도소 ‘목숨 걸고 생활’
[권혁장 소장의 인권소식 169] 해외 인권소식(온두라스 교도소 참사, 죽음의 금속 ‘탄탈’).

권혁장 : 국가인권위원회 대구인권사무소장

대구 MBC라디오 <여론현장>(연출 김현주 PD/작가 : 이진이/진행 : 이동훈 )은 매주 월요일 <인권소식>코너를 을 운영하고 있습니다. 국가인권위원회 대구인권사무소 권혁장 소장이 담당합니다. <여론현장>제작진의 동의를 얻어 참언론대구시민연대 홈페이지에도 게재합니다./편집자 주

※ 대구MBC 라디오 여론현장 2012년 2월 20일 방송내용입니다.

여론현장 : 오늘은 언론에 보도된 해외 인권소식을 준비하셨는데, 먼저 ‘온두라스 교도소 화재’로 수백명의 재소자들이 참사를 당한 사건부터 전해주시겠습니까?

한겨레신문 2월 16일 15면

권혁장(국가인권위 대구인권사무소장, 이하 권소장) : (세계일보, 한겨레신문) 온두라스는 중남미에 위치해 있는 나라인데요. 이 나라의 옛 수도 코마야과 국립 교도소에서 화재가 발생해 최소 350명 이상의 재소자들이 목숨을 잃었습니다. 화재는 지난 14일 오후에 발생을 했는데, 사건 당시 대부분의 재소자들이 감옥에 갇혀 있었기 때문에 피해규모가 더 커진 것입니다.

게다가 당시 감방열쇠가 없었고, 열쇠를 가진 직원도 찾을 수 없어 재소자들을 구출하지 못한 상황이 있었다고 합니다. 소방당국은 전기합선 또는 재소자에 의한 방화에 무게를 두고 원인 규명 작업을 벌이고 있습니다.

여론현장 : 온두라스에서 예전에도 교도소와 관련한 대형 참사가 있었다고 하던데, 어떤 일이 있었습니까?

권소장 : 2003년 4월, 라세이바에 있는 교도소에서 폭동과 함께 화재가 발생해 86명이 숨졌던 사건이 있었습니다. 희생자들 중 다수는 군과 경찰, 교도관들의 진압과정에서 살해당했습니다. 2004년 5월에는 산페드로술라 교도소에서 전기합선으로 불이 나 104명이 목숨을 잃었던 사건이 있었습니다.

살인사건 발생률이 인구 10만명당 82.1건으로 세계 평균(6.9건)의 10배가 넘는 온두라스의 과밀한 교도소 환경과 열악한 처우는 교도소를 교정시설이라기보다 또 다른 범죄공간으로 만든다는 평가를 듣고 있습니다.

여론현장 : 교도소의 열악한 환경과 처우가 대형 참사의 원인일 수 있다는 것인데, 중남미의 다른 나라들도 심각하기는 마찬가지라고 하더군요. 실상이 어떻습니까?

권소장 : 중남미 나라들의 교도소의 실태는 한마디로 사형수가 아닐지라도 목숨을 걸고 수형생활을 해야한다고 합니다. 베네수엘라 사바네타 교도소에서는 1994년 1월 재소자가 낸 불로 108명이 숨졌습니다. 베네수엘라 교도소들에서는 지난해 11월 범죄조직 구성원들간 충돌로 8명이 숨지는 등 폭동으로 인한 사망사건이 심심찮게 발생한다고 합니다.

도미니카 공화국에서는 2002년 11월 한 교도소에서 폭동과 화제로 30명이 숨졌고, 2005년 3월에는 다른 수감시설에서 교도소 내 마약과 담배 판매권을 둘러싸고 패싸움이 벌어지고 화재가 발생해 138명이 목숨을 잃었습니다. 2010년 12월에는 칠레 산티아고에 있는 교도소에서 역시 폭동이 화재로 이어져 81명이 숨진 사건이 있었습니다.

세계일보 2월 17일 12면

여론현장 : 교도소 관리를 책임지는 당국이 제 역할을 못하고 있는 상황이군요

권소장 : 중남미 교도소들의 거듭되는 참사에는 심각해지는 강력범죄, 비인간적인 교도소 환경, 교도소에서도 판을 치는 범죄조직과 그들에 대한 통제실패 등 구조적 배경이 자리 잡고 있다고 볼 수 있겠습니다. 더불어 과밀한 수용, 수용생활의 열악한 환경 등 감옥의 열악한 상태도 주요 원인으로 볼 수 있겠습니다.

여론현장 : 우리지역의 몇몇 교도소의 경우에도 지은 지 오래되어 재소자의 생활환경이 좋지 않은 곳이 있는데, 안전사고에 대한 철저한 예방과 재소자의 처우에 대해 세심한 고려가 있어야겠습니다. 다음 소식 전해주실까요?

권소장 : (한국일보) ‘아스피린’으로 유명한 제약사 바이엘에는 알려지지 않은 자회사 ‘HC슈타르크’라는 회사가 있습니다. 이 업체의 주력사업은 광물 제련과 판매인데요, 그 중에서도 ‘탄탈’이라는 금속이 핵심인데, 이 업체는 탄탈의 출처와 거래처에 대해 철저히 비밀로 하고 있습니다. 숨기고 싶은 이면이 있다는 것인데, ‘죽음의 금속 탄탈’에 얽힌 인권문제를 소개해 드리겠습니다.

여론현장 : 청취자분들은 생소할 건대, ‘탄탈’이라는 금속이 어떤 금속인지부터 알려주시죠.

권소장 : 탄탈은 산업에 없어서는 안 될 소재입니다. 반도체 중앙처리장치(CPU), 휴대폰, 원자력 발전기, 현미경과 디지털 카메라, TV, 전투기, 자동차에까지 쓰이는 금속입니다. 이렇게 쓰임새가 많고 귀한 금속이기 때문에 기업들은 출처와 거래처를 비밀로 하는 것이고, 일부 기업들은 밀거래도 서슴지 않고 있다고 합니다. 과거 국내 대기업도 탄탈 불법거래 의향을 밝혔다가 구설수에 오른 적도 있었다고 합니다.

여론현장 : 기업에서 ‘탄탈’이라는 금속을 얻기 위해서 불법적인 행위도 마다하지 않는다는 건대, 구체적으로 어떤 경우인가요?

권소장 : 앞에서 말씀드렸던 바이엘의 자회사 ‘HC슈타르크’는 콩고산 콜탄(콜롬보와 탄탈이 함유된 광석)을 제련해서 탄탈을 뽑아내는데, 전 세계 콜탄 공급의 80%가 콩고에서 생산된다고 합니다. 그리고 콩고 정부가 채굴하는 콜탄보다 콩고 반군(투치족 등)이 포로(루안다 출신 후투족 등)등을 강제도 동원해 채굴한 광석이 더 많다는 게 정설입니다.

콩고 반군들은 콜탄을 팔아서 번 돈으로 무기를 구입하고 이 무기로 내전을 벌인다는 것이죠. 즉 기업이 자신의 이익을 위해 반군과도 거래를 한다는 것이고, 이것이 인종학살, 노예노동, 반군의 내전자금 마련에 이용되고 있다는 것입니다.

여론현장 : 그래서 ‘탄탈’을 ‘죽음의 금속’이라고 하는 것 같군요.

한국일보 2월 17일/클릭하시면 원본 기사 보실 수 있습니다.

권소장 : 그렇습니다. 조금 더 설명을 드리면 콩고의 반군들은 콜탄을 팔아서 번 돈으로 무기를 구입하고 이 무기를 ‘와토토’라고 불리는 콩고 반군 소년병들에게 지급합니다.

반군들은 심지어 10세 미만 어린 아이까지 와토토로 끌어들인 뒤, 마약을 투여하며 강제노동과 전쟁에 투입합니다. 탄탈이 ‘죽음의 금속’으로 불리는 것은 1802년 탄탈을 처음 발견한 스웨덴 화학자 에크베르크가 탄탈의 채굴, 제련과정이 너무 혹독하다고 해서, 고통을 상징하는 그리스신 탄탈로스의 이름을 붙인데서 유래된 것입니다.

<뉴스타파> 달성보 내부 누수 '첫 확인'

참언론대구 — Sun, 19 Feb 2012 16:32:58 +0900

<뉴스타파> 4회... 수자원공사 "누수 발생 소수력발전, 보 시설 아니다"
［딸깍 이 기사/오마이뉴스 2월 18일］

최지용 기자 | 오마이뉴스
허미옥 사무국장 | 참언론대구시민연대

※ 오마이뉴스 2월 18일 보도된 내용이며, 참언론대구시민연대에서 <뉴스타파> 내용을 보완했습니다.

<뉴스타파>가 4대강 사업 낙동강 구간의 대구 달성보에서 "보 내부시설물까지 누수현상이 있었다"라고 보도했다. 그동안 4대강 사업 16개 보 가운데 9개 보에서 누수가 발견됐지만 내부시설까지 누수가 발생한 사실이 공개된 건 이번이 처음이다. 이는 그동안 보의 외부 시설인 고정보 부근에서만 누수(물 비침)가 있었다는 정부의 주장과 대치된다.

이와 관련해 한국수자원공사와 달성보 건설업체 측은 누수가 발생한 소수력발전소는 "보와 별개의 독립된 구조물"이라며 "방수공사를 마쳐 현재는 문제가 없는 상태"라고 해명했다. 누수 사실을 인정하지만 보의 내부시설 누수는 아니라는 주장이다.

소수력발전소는 보 시설물이 아니다?

<뉴스타파> 취재팀은 지난 14일 들어온 "내부기계실과 전기실에 누수가 있었고 비밀리에 보수공사를 했다"는 익명의 제보를 확인하기 위해 달성보를 찾았으나, 수자원공사와 건설사인 현대건설은 "내부 누수는 없다"고 부인했다. 내부 시설을 직접 확인하겠다는 취재진의 요청도 거부했다.

이후 <뉴스타파>는 실제 누수 장면이 촬영된 제보 사진을 공개하며 정부와 건설사의 주장을 반박했다. 지난 연말부터 올해 초까지 촬영된 사진에는 발전소 내부에서 물이 새어 나오는 모습이 선명하게 담겼다. 누수현상을 일으킨 균열의 형태도 수직, 수평 형태로 다양했고 시멘트의 석회성분이 물에 녹아 흘러나오는 '백태 현상'도 뚜렷하게 보였다.

이와 관련해 윤석구 서울과학기술대학교 토목공학 교수는 "표면을 제대로 정리 안하고 급하게 시공하거나 영하 날씨에 시공해서 표면이 얼었을 가능성이 있다"며 "백태 현상이 발견되면 무조건 균열이 있어서 물이 새어 나온 거다, 물비침 이런 말은 쓰지 않는다"라고 지적했다.

이러한 <뉴스타파> 보도와 관련해 한국수자원공사는 18일 보도자료를 내고 "소수력발전소는 보와 별개의 구조물로서 공사 중 일부 벽체에 누수가 발생하였으나, 현재는 방수공사가 완료되어 전혀 이상이 없다"고 밝혔다.

이어 보도된 사진과 관련해 "2011년 11월, 보수 공사를 시행하기 전에 촬영한 것으로 추정되는 사진"이라며 "에폭시와 도막방수 공사를 완료해 더 이상의 누수 문제는 없으나, 지속적으로 점검, 보완 할 것"이라고 설명했다.

"부실논란, 투명하게 공개하면 해결 될 문제"

한편, 이날 방송에서 <뉴스타파>는 또 취재를 과도하게 막는 수자원공사와 건설사들의 모습을 공개했다. 이들은 카메라를 가리는 것은 물론 취재팀의 보트를 막고 욕설을 퍼붓기도 했다. 다른 장소로 이동 중에는 미행이 뒤따랐다. 한국수자원공사 측은 안전상의 이유로 보트 진입을 막았다고 밝혔으나 다른 문제에는 별다른 답을 내놓지 않았다.

이와 관련해 <뉴스타파>의 이근행 MBC PD는 18일 <오마이뉴스>와 전화통화에서 "4대강 사업의 부실공사 논란이 계속 되는데, 이는 투명하게 공개하면 해결 될 문제"라며 "통제하고 공개하지 않음으로 작은 문제가 크게 보일 수도 있다"고 지적했다. 이어 "마치 군사시설을 보호하는 모습이었다"고 덧붙였다.

이 PD는 "정말 엄청난 문제가 있을지, 별 문제가 아닐지 알 수 없는 상황이 계속 되면서 사회적으로 소모적인 비용이 들어가게 된다"며 "4대강 사업이 이명박 대통령을 상징하다 보니 마치 어떤 작은 문제 하나도 있어서는 안 되는 것처럼 여기고 공무원과 건설사들이 눈치를 보고 있다"고 말했다.

<뉴스타파>는 이명박 정권에 들어 방송사에서 해직된 기자들과 전국언론노조가 공동으로 제작한 인터넷판 동영상 뉴스다. 이근행 PD를 비롯해 노종면 전 YTN 앵커와 변상욱 CBS 대기자, 블로그 1인 미디어로 유명한 미디어몽구 등이 참여하고 있다.

이들은 지난 10일 3회 방송을 통해 낙동강 경남 함안보에서 쇄굴 현상으로 만들어진 대형 협곡을 공개하기도 했다. 보로 인해 물의 속도가 빨라지고 흐름이 바뀌면서 강바닥이 21미터나 파인 것이다. 쇄굴 현상이 계속 될 경우 보의 안전성에 문제를 일으킬 것이라는 지적이 계속되고 있다.

지난해 12월 21일 촬영된 대구 달성보의 모습. 보 하류 쪽에 쇄굴 현상을 막기 위한 공사가 진행되고 있다. 최근 경남 함안보에서는 쇄굴 현상으로 강 바닥이 21미터 가량 파이는 일이 발생하기도 했다./최지용

<참고자료 : <뉴스타파>와 윤석구(서울과학기술대 교수) 와 인터뷰 내용>

취재팀은 토목관련 전문가를 찾아가 사진 분석을 의뢰했습니다.

특히 수평상태로 이루어진 누수현상은 제대로된 공사에서는 쉽게 일어나지 않는 일이라며 이는 콘크리트양생기간을 지키지 않는 등 시공기간을 어겼기 때문에 나타난 부실일 가능성이 높다고 지적했습니다.

윤석구 (서울과학기술대 교수/ 이하 윤교수) : (1) 표면을 제대로 정리하지 않고 급하게 시공했다. (2) 영하의 날씨에도 시공을 해서 표면이 얼었다. 언 상태에서 콘크리트 작업을 해서, (콘트리트 공사부분이) 붙지 않았다.

뉴스타파 : 자연발생일 수는 있나요?

윤교수 : 그건 없습니다.

뉴스타파 : 어쨋든 공사절차를 제대로 밟지 않았다라는 의혹을 제기할 수 있겠네요.

윤교수 : 그렇죠!

4대강 전역에 16개보 가운데 내부 누수현상이 외부에 확인된 것은 달성보가 처음입니다.
국토부는 지금까지 달성보의 경우 보 외부에 고정보 이음새에서 물비침 현상이 있었다고만 발표해왔습니다.

그러나 취재결과 달성보 내부시설의 경우 지난해 부터 내부 기계실 등에 누수현상이 일어낳고, 적어도 두 차례이상 보수공사를 벌인 사실이 확인되었습니다. 그러나 수자원공사와 현대건설측은 이 같은 사실을 그동안 철저히 감추어왔습니다.

결국 4대강 9개 보의 누수는 고정보 바깥에서 일어난 경미한 현상일 뿐이라는 정부의 발표는 거짓으로 드러난 셈입니다.

윤교수 : 균열이 있으면 물이 새어나오면, 그 부분에 백태현상이 발생합니다. 백태현상이 발생한다면 그것은 균열이 있어서 물이 새어나오는 거에요. (중략) 백태현상이 보이면 물이 새는 것입니다.

박근혜, 보수신문 훈수에 ‘신공항’ 작전상 후퇴?

참언론대구 — Sun, 19 Feb 2012 15:13:21 +0900

박근혜, 보수신문 훈수에 ‘신공항’ 작전상 후퇴?
[뉴스분석] 새누리 “신공항, 중앙당 차원 공약 없다…지역에서 하는 거야 뭐”

※ 미디어오늘 2012년 2월 16일에 등록된 기사입니다.

류정민 기자 | 미디어오늘

새누리당(옛 한나라당)의 ‘남부권 신공항’ 공약 대응은 묘수일까, 꼼수일까. 이주영 새누리당(옛 한나라당) 정책위의장은 16일 오후 국회 정론관을 찾아 짧고 굵은 발표를 한 뒤 내려갔다.

새누리당(옛 한나라당)이 19대 총선 중앙당 공약에서 ‘남부권 신공항’ 추진 계획은 빼겠다는 발언이다. 집권 여당의 정책위의장 말이라는 점에서 주목할 부분이다. 그렇다면 ‘남부권 신공항’ 추진 계획을 중앙당 차원에서 추진하지는 않겠다고 굳이 발표한 까닭은 무엇일까.

박근혜 비상대책위원장의 ‘남부권 신공항’ 발언은 19대 총선을 앞두고 불난 집에 휘발유를 들이붓는 사태로 번지고 말았다. 19대 총선의 핵심 승부처는 누가 뭐래도 부산이다. 범야권이 부산에서 새누리당(옛 한나라당)에 맞서 선전하는 결과를 보여준다면 ‘새누리당(옛 한나라당) 정권 몰락’의 전주곡으로 인식될 수밖에 없다.

박근혜 대세론은커녕 박근혜 한계론이 불거지면서 여권이 극심한 내홍에 빠질 수 있다. 논란은 박근혜 비상대책위원장이 지난 9일 지방기자단과의 오찬 간담회에서 “남부권 신공항은 국민에게 약속한 것인데 못 지켜 죄송하다. 이번 선거에서 약속을 드리고 지켜지도록 하겠다”고 말하면서 촉발됐다.

박근혜 새누리당(옛 한나라당) 비상대책위원장. /미디어오늘

‘남부권 신공항’이라는 여섯 글자가 논란의 불씨였다. 동남권 신공항 추진과 관련해 부산과 밀양은 첨예하게 유치경쟁을 벌였다. 부산은 가덕도에 신공항을 세워야 한다는 입장인 반면 대구 쪽에서는 밀양에 신공항을 세워야 한다고 맞섰다.

밀양은 지리적으로는 경남이지만, 경상남도보다는 대구광역시 쪽에서 더욱 적극적으로 신공항 유치에 공을 들였다. 대구 입장에서는 지리적으로 봐도 밀양이 가덕도보다는 대구에서 훨씬 더 가까운데다 대구공항 이전에 따른 ‘개발효과’ 등 복합적인 요소가 작용했다.

부산일보 2월 10일 1면

결국 대구와 부산이 신경전을 벌이는 형태로 전개됐고, 정치적 텃밭을 자임하던 새누리당(옛 한나라당) 쪽에서는 곤혹스러움을 감추지 못했다. 실제로 대구 지역 의원들과 부산 지역 의원들이 성명 경쟁을 벌이기도 했다.

결국 동남권 신공항 추진이 사실상 무산되는 것처럼 보였지만, 최근 박근혜 비대위원장 발언으로 논란이 재연됐다. ‘남부권 신공항’이라는 여섯 글자는 부산 가덕도보다는 밀양 쪽에 신공항을 유치하자는 의견으로 인식됐다.

박근혜 비대위원장은 그런 뜻이 아니라고 해명했지만, 부산 쪽에서는 ‘남부권’이라는 글자에 담긴 뜻에 주목하며 거세게 반발했다. 부산일보는 2월 10일자 1면에 <박근혜 “남부권 신공항” 부산과 결별하나>라는 제목의 기사를 머리기사로 내보내는 등 연일 ‘남부권 신공항’ 논란에 대해 1면 기사로 다뤘다.

새누리당(한나라당)이나 보수진영 입장에서는 부산 민심의 심상찮은 흐름에 화들짝 놀랄 수밖에 없었다. 가뜩이나 이명박 정부에 대한 비판 여론이 비등한 부산을 더욱 자극시키는 쪽으로 흐름이 전개되고 있기 때문이다.

박근혜 비대위원장에게 구원투수 역할을 맡겼더니 거꾸로 불을 지르는 상황이 전개되자, 보수신문 쪽에서 긴급진화에 나섰다. 한 마디로 신공항 공약을 추진하지 말라는 얘기였다. 선거에서 가장 중요한 요소인 ‘구도’의 측면에서 볼 때 신공항 논란이 재연되면서 부산과 대구 민심이 대립하는 양상으로 흐르는 것은 새누리당 쪽에서는 최악의 상황일 수 있다.

중앙일보 2월 16일 사설

중앙일보는 2월 16일자 <새누리당, 신공항 공약하지 말아야>라는 사설에서 “신공항이 필요한지 여부도 10년, 20년 후에 달라질 수 있는데 그것을 왜 올해 총선에서 공약하나”라고 질타했다.

조선일보는 <집권 원하는가, 그럼 '나라의 숙제'에 정면 도전하라>는 2월 16일자 사설에서 “불과 얼마 전에 그 지방을 '밀양 공항파'와 '가덕도 공항파'로 두 동강 냈던 동남권 신공항 공약까지 다시 꺼내 지역 정서를 자극하고 있다”고 지적했다.

신공항 공약하지 말라는 보수신문의 지적에 새누리당(옛 한나라당) 즉각 화답했다. 중앙일보 사설이 나온 당일 새누리당 정책위의장이 중앙당 차원의 공약은 추진하지 않겠다고 밝혔기 때문이다.

그렇다면 박근혜 비대위원장은 남부권 신공항 추진에 대한 소신을 접은 것일까. 다른 정치지도자의 거짓말과 말 바꾸기에 알레르기 반응을 보여온 박근혜 비대위원장의 스타일로 볼 때 소신을 접었다고 단정하기는 어렵다.

그렇다면 새누리당(옛 한나라당) 지도부는 작전상 후퇴를 한 것일까. 결과적으로 그런 쪽에 가까운 사건 흐름이다. 이주영 정책위의장은 지역(시도당 등)에서 신공항 건설을 총선 공약으로 발표할 가능성에 대한 기자들의 질문에 이렇게 말했다.

“지역에서 하는 거야 뭐 자율적으로…. 총선 단계에서는 (중앙당 차원에서) 신공항 공약을 제시할 필요는 없다. 대선은 그때 가서 (신공항 공약을 내걸지 판단) 하겠지만….”

<관련기사>
2012/02/15 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - “부산 가덕도” 로 굳어지는 신공항 재점화
2012/02/15 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - '남부권 신공항'과 지역언론
2012/01/31 - [선거 다시 읽기/2012 19대총선] - 또 신공항이야?… '정치' 빼고 '표' 빼고 계산해라
2011/06/05 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - LH공사 유치 실패, 전북단체 '낡은 리더십 청산'-새전북신문 '반성'
2011/05/31 - [국책사업 & 현대사 다시보기/死대강 사업 OUT!] - (한겨레) 4대강 사망자 19명 추적 - 아빠는 4대강에 묻혔다.
2011/05/28 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - (26일) 수도권 중심주의와 언론을 해부한다.
2011/05/23 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - 국책사업 뉴스, 일정한 패턴. 시작-끝 ‘정치인’
2011/05/22 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - '과학벨트' 엠바고 파기 <조선> '제명'ㆍ<중앙> '1년 출입정지', '될까?'

결혼이주 여성, 겹설움에 운다

참언론대구 — Fri, 17 Feb 2012 21:43:30 +0900

결혼이주 여성, 겹설움에 운다
[권혁장 소장의 인권소식 167] 결혼이주여성 인권침해 실태. 2012.2.13.

권혁장 : 국가인권위원회 대구인권사무소장

※ 대구MBC 라디오 여론현장 2012년 2월 13일 방송내용입니다.

여론현장 : 오늘은 결혼이주여성의 인권상황에 대해 얘기를 나눠보겠습니다. 다문화사회로 완전 진입했지만 한국에서 살고 있는 결혼이주여성들의 인권상황은 여전히 심각하다는 지적이 있군요.

권혁장(국가인권위 대구인권사무소장, 이하 권소장) : 그렇습니다. 국제결혼이 전체 결혼의 7%에 달하고, 한국에서 살고 있는 외국인이 130만명을 넘어서고 있는데요. 그럼에도 불구하고 결혼이주여성들의 가정 내 인권침해는 심각한 수준입니다.

물리적 폭력, 인격적 모욕, 외출금지와 신분증 압수 등 일상화된 편견과 차별이 자행되고 있습니다. 한국형사정책연구원의 ‘결혼이주여성 인권침해 실태 및 대책 연구’의 결과를 세계일보가 보도를 했는데, 오늘 전해드리겠습니다.

세계일보 2월 9일 1면

여론현장 : 결혼이주여성의 상당수가 언어폭력으로 상처를 받는다고 하던데, 어느 정도 심각한 상황으로 조사되었습니까?

권소장 : 중국, 베트남, 필리핀, 캄보디아 출신 여성 819명 중 44,4%인 356명이 ‘가정 내 언어폭력을 경험했다’고 답을 했습니다.

언어폭력은 주로 남편이나 시댁 식구들이 이주여성 출신국의 경제 수준이 낮다는 점을 들어 무시하거나 문화를 이해하지 못하는 데서 비롯된다고 볼 수 있겠습니다. ‘남편이나 시댁 식구가 친정 부모나 모국을 모욕한 적 있는냐’는 문항에 33.2%가 ‘그렇다’고 답을 했습니다.

이는 이주여성 출신국에 대한 가족들의 이해가 크게 부족하다는 사실을 단적으로 드러낸 결과라고 볼 수 있겠습니다.

여론현장 : 실제 사례도 있었을 것 같은데, 소개해 주실까요?

권소장 : 베트남 출신의 한 여성은 시어머니로부터 “너희 나라는 가난해서 고기도 못 먹어봤지”라는 말을 여러 차례 들었고 “고기를 안 먹어봤으니 먹지 말라”며 임신 기간에조차 고기를 못 먹게 해 황달에 시달렸다고 합니다.

세계일보 2월 9일 3면

캄보디아 출신의 한 여성은 ‘남편이 생활비를 줄 때마다 이 돈을 캄보디아 돈으로 환산하면 얼마나 많은지 아냐’면서 면박을 줘 자존심이 상했다“고 털어 놨습니다. 베트남 출신의 한 여성은 ”고향 음식을 만들었는데 시어머니가 ‘개밥 같다’며 핀잔을 줬다. 무심코 던진 말이었지만 내게는 굉장히 상처가 됐다“고 속내를 털어놓았습니다.

여론현장 : 가정폭력 그리고 외출도 못하게 하는 경우도 있다고 했는데, 좀 더 상세히 소개를 해 주시죠

권소장 : 연구결과를 보면 ‘가정에서 신체적 폭력을 당한 경험이 있다’는 응답이 18.6%(약 148명)에 달합니다. 베트남 출신의 한 여성은 임신한 뒤 태아에게 고향노래를 들려주고 싶어 베트남 음악을 틀었다가 남편에게 폭행을 당한 사례가 있었습니다.

또 30.6%(약 248명)는 ‘자유롭게 외출을 못하게 했다’고 답했고, 남편이나 시댁 식구로부터 감금당한 경험이 있다는 비율도 4.2%나 되었습니다. 베트남 출신의 한 여성은 ‘생긴 게 마음에 안 든다’등의 이유로 시어머니로부터 맞고 외출도 마음대로 못하게 했고, 출산한 지 8일이 지났는데 때리기도 한 사례를 소개했습니다. 그리고 도망을 못 가도록 신분증을 빼앗는 사례도 있다고 합니다.

여론현장 : 더 심각한 경우로 시댁식구들에게 성희롱을 당하고 있다는 연구결과도 전해지던데, 어떤 내용인가요?

권소장 : 이번 조사에 응한 결혼이주여성 응답자 중 20%가 시댁식구에게 성희롱을 당한 경험이 있다고 답했습니다. 연구서에는 ‘시댁식구 중 누군가 나에게 성적인 모멸감이나 수치심을 유발하는 말을 했다’는 질문에 응답자 802명의 20%(160명)가 “그렇다”고 답변했습니다.

반면 비교집단인 원주여성(한국태생) 400명은 3.7%(15명)만이 “그렇다”고 답해 큰 차이를 보였습니다. 또 ‘시댁식구로부터 성추행을 당했다’는 질문에 3.4%가 ‘시댁식구 중 누군가 나를 강간하려고 했다’는 질문에도 1.8%가 “그렇다”고 답했습니다. 출신국별로는 조선동포 출신 32.3%, 캄보디아 출신 29.2%가 성희롱을 당했다고 답했습니다.

여론현장 : 직장을 다니는 이주여성의 경우 성범죄 피해도 심각할 것 같은데, 어떻습니까?

세계일보 2월 9일 3면

권소장 : 직장 내 성범죄 피해도 심각한 수준인 것으로 나타났습니다. 직장 내 성희롱 경험에 대해서는 응답자 513명 중 20.1%(103명)가 “경험이 있다”고 답했습니다. 성추행은 6.1%(31명), ‘강간당할 뻔했다’는 응답도 2.9%(15명)나 됐습니다. 반면 한국태생의 원주여성은 성희롱 경험 3%, 성추행 경험 0.8%, 강간위험 0.3%만이 “그렇다”고 답했습니다.

결혼이주여성이기 때문에 성범죄의 위험에 더욱 쉽게 노출되어 있다는 의미겠지요. 캄보디아 출신의 한 여성은 “고용노동부가 이주여성들의 구직등록에만 관심이 있고 성희롱 같은 문제에 대해서는 쉬쉬하기만 할 뿐 관심이 없다”며 불만을 토론하기도 했습니다.

여론현장 : 결혼이주여성들이 성범죄의 위험에 내몰리게 되는 원인을 제대로 찾아야 예방책을 마련할 수 있을 것 같은데, 왜 이런 문제가 발생하는 걸까요?

세계일보 2월 9일 3면

권소장 : 이번 한국형사정책연구원의 연구결과에 대해 서울에 있는 이주여성긴급지원센터 강성혜 중앙센터장은 이주여성들이 성희롱에 취약한 원인으로 이들에 대한 편견과 남편이 시댁식구와의 사이에서 보호막이 되지 못하는 것을 꼽았습니다.

특히 남편이 보호막이 되지 못하는 점을 강조했는데요. “남편의 경제력이 낮아 시댁에서 남편의 발언권이 약한 데다 부인이 성희롱을 당하는 것을 어렵게 말해도 남편이 적극적인 대책을 세우지 않아 이주여성이 계속 같은 상황에 노출된다”고 진단했습니다. 성희롱을 당해도 호소할 데가 마땅치 않은 것도 문제인데요.

2월 21일 : 2011 참언론상 시상식

참언론대구 — Fri, 17 Feb 2012 17:25:40 +0900

시민단체(참언론상_보도자료).hwp

“부산 가덕도” 로 굳어지는 신공항 재점화

참언론대구 — Wed, 15 Feb 2012 16:51:06 +0900

“부산 가덕도” 로 굳어지는 신공항 재점화
［딸깍 이 기사/티엔티뉴스 2월 14일］붙잡힌 고기에게 누가 미끼 던져주는 가

※ 티엔티뉴스 2012년 2월 14일에 등록된 기사입니다.

조영창 기자 | 티엔티뉴스

신공항 문제가 다시 ‘뜨거운 감자’가 됐다. 여야가 19대 총선공약으로 거론한 때문이다. 박근혜 새누리당 비대위원장은 지난 2월13일 황영철 대변인을 통해 “신공항 건설은 반드시 필요한 인프라”라고 밝혔다. 하지만 박 비대위원장의 관심은 되레 화근이 됐다. 신공항을 재추진하겠다고 하면서 대구지역의 남부권신공항 추진위(동남권신공항 재추진위→남부권신공항 재추진위→남부권신공항 추진위로 이름을 바꿈)가 사용하고 있는 ‘남부권 신공항’이란 명칭을 사용해 부산의 반발만 초래한 것이다.

부산의 반발 이유

부산의 반발은 남부권 신공항으로 이름을 바꾼 것이 ‘부산을 배제하겠다는 뜻’으로 해석한 때문이다. ‘남부권 신공항’이란 명칭은 당초 부산지역에서 사용했고, 동남권 신공항을 추진할 당시에도 일각에선 ‘남부권’이란 명칭이 옳다는 주장도 제기된 바 있다. 남부권신공항 추진위는 동남권에서 남부권으로 이름을 바꿔 신공항 건설을 재추진하면서 충청지역까지 포함한 명칭이라고 강조했다. 때문에 충청권을 포함할 경우 부산 가덕도가 불리해질 수 있다고 의식한 것이다. 이처럼 이름 하나를 두고도 민감한 사안이 신공항 문제다.

새누리당과 민주통합당의 대응

이에 새누리당은 ‘남부권 신공항’이란 명칭 대신 그냥 ‘신공항’으로 사용하기로 정리했다. 부산의 반발을 의식한 조치다. 부산은 현재 문재인 문성근 등 민주통합당 후보들이 약진하면서 새누리당의 기반이 흔들리고 있는 지역이다. 더욱이 문재인 노무현재단 이사장은 박 비대위원장의 잠재적 대권 경쟁자다. 그의 입지가 확장될수록 박 비대위원장에게 악재라는 건 모두 안다.

물실호기(勿失好機), 민주통합당이 이를 놓칠 리 만무하다. 민주통합당은 부산 가덕도를 명시한 신공항 추진 계획을 흘리고 있다. 부산 북·강서 을에 출마하는 문성근 최고위원은 2월 13일 최고위원회의에서 “신공항이 만약 가덕도에 건설되면 육·해·공 물류 중심도시로 부산을 발전시킬 수 있다”고 말했다. 민주통합당은 부산지역 출마자들의 요구에 따라 가덕도 신공항을 공약으로 내놓는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.

멀어지는 밀양 신공항, 굳어지는 가덕도 신공항

이명박 정부가 지난해 3월 백지화했던 신공항 건설이 재점화된 건 오매불망 “밀양 신공항”을 외쳤던 대구․경북지역으로선 반색할 일이다. 하지만 거꾸로 대구․경북의 입장에선 신공항은 이제 ‘놓친 고기’가 될 공산이 더욱 커졌다. 신공항 건설이 재추진되더라도 부산 가덕도로 입지가 결정될 가능성이 더욱 높아졌다는 뜻이다. 19대 총선에서 민주통합당이 부산에서 선전할 경우, 신공항의 입지는 부산 가덕도로 굳어질 수 있다고 감히 단언한다.

민주통합당은 ‘못 먹는 감 찔러나 보자’는 식으로 가덕도 신공항을 공약해도 손해볼 게 없다. 반면 새누리당의 입장에선 텃밭이나 다름없는 대구․경북과 부산의 표심을 갈라놓는 게 신공항 입지 선정문제다. 어느 한 쪽을 손들어줄 경우 다른 쪽이 등을 돌리게 되는 진퇴양난에 빠지게 된다. 민주당은 어차피 한 석도 건지기 힘든 대구․경북은 포기하고 부산 쪽에 손을 들어주면 순풍에 돛을 단 격이 되는 터에, 가덕도 신공항 재추진 공약을 내걸지 않을 이유가 없는 것이다.

그러나 새누리당은 부산의 반발을 의식해 수식어 없이 ‘신공항’이란 명칭을 사용하겠다는 입장에서 드러났듯이 민주통합당처럼 용감해질 수 없다. 게다가 부산의 총선 상황이 여의치 않으면 ‘잡힌 고기’인 대구․경북의 반발을 감수하고 부산 쪽의 손을 들어줄 가능성도 배제할 수 없다. 붙잡힌 고기에게 미끼를 던져줄 이유가 없는 것이다.

지난해(2011년) 3월 이명박 정부가 신공항 백지화를 공식 선언하기 전, 기자를 비롯한 적잖은 사람들은 신공항 밀양 유치가 어려울 것으로 이미 예견했다. 이명박 정부는 2009년에서 2010년으로 넘어오면서 몇 차례 신공항 입지 선정을 미뤘다. 그래서 2010년 하반기부터 알 만한 사람은 죄다 신공항 추진이 힘들 것으로 보았다. 2010년 6․2지방선거를 의식해 입지 선정을 미루다 슬그머니 백지화한 판에 총선 대선을 앞두고 신공항 입지 선정이란 ‘실익도 없는 모험’을 감행할 이유가 없었다고 본 것이다.

‘잡힌 고기’ 지역 새누리당, ‘뒷북 치는’ 지역 민주통합당

지역 현안인 신공항 문제가 이렇게 요동을 치자, 대구 수성 갑 선거구에 출마하는 김부겸 최고위원 등 민주통합당 대구시당 관계자는 2월 14일 오전 ‘남부권신공항 추진위’를 방문했다. 남부권신공항 추진위는 친여 조직과 인사들이 주축이다. 지역 현안에 대해 여야가 함께 머리를 맞대는 ‘아름다운 그림’으로 기억되면 좋겠으나 번지수를 잘못 찾은 것 같아 안타깝기 그지없다. ‘잡힌 고기’로 미끼조차 얻어먹지 못하는 지역 새누리당이나 뒷북이나 치는 지역 민주통합당이나 한심하기는 매한가지다. 불쌍한 건 그저 지역 유권자다. 신공항은 점점 신기루가 되고 있다.

○ 기사원본 읽기 : http://tntnews.co.kr/news/view.html?section=2&category=108&no=975

<관련기사>
2012/02/15 - [2012 19대총선] - '남부권 신공항'과 지역언론
2012/02/13 - [2012 19대총선] - 대구 수성갑ㆍ을, 現 의원 지지 '30%대'
2012/01/31 - [2012 19대총선] - 또 신공항이야?… '정치' 빼고 '표' 빼고 계산해라
2011/10/13 - [2012 19대총선] - TK국회의원 “대구경북통합에 대한 제 생각은?”
2011/06/05 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - LH공사 유치 실패, 전북단체 '낡은 리더십 청산'-새전북신문 '반성'
2011/05/31 - [국책사업 & 현대사 다시보기/死대강 사업 OUT!] - (한겨레) 4대강 사망자 19명 추적 - 아빠는 4대강에 묻혔다.
2011/05/28 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - (26일) 수도권 중심주의와 언론을 해부한다.
2011/05/23 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - 국책사업 뉴스, 일정한 패턴. 시작-끝 ‘정치인’
2011/05/22 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - '과학벨트' 엠바고 파기 <조선> '제명'ㆍ<중앙> '1년 출입정지', '될까?'
2011/05/16 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - 과학벨트-LH공사 '부글부글', 왜?
2011/05/16 - [국책사업 & 현대사 다시보기/신공항&과학벨트 따져보기!] - 과학벨트, 전국지 '국책사업 갈등', 지역언론 '대경독립공화국'(?)

'남부권 신공항'과 지역언론

참언론대구 — Wed, 15 Feb 2012 16:05:40 +0900

'남부권 신공항'과 지역언론
  [미디어창 86] <매일신문> "재추진 목소리 내자" / "찬.반 입장 충분히 소개해야"

※ 평화뉴스(www.pn.or.kr) 2012년 2월 14일에 등록된 글입니다.

신공항 제2라운드가 시작되는 것일까요? 총선에서 ‘표밭’을 관리하겠다는 정치권의 꼼수에 지역언론과 지역사회가 또다시 갈등국면에 접어들고 있습니다.

2010년~2011년 3월까지 부산vs경남․대구경북울산간에 극심한 갈등을 낳았던, 지방자치단체만큼이나 지역언론간에 감정도 격하게 달아올랐던 신공항 문제. 2라운드의 전초전이 2월 10일, 11일을 거치면서 숨가쁘게 진행되었습니다.

아시다시피 남부권 신공항의 전신인 동남권 신공항은 2007년 이명박 후보의 대선공약이었지만 결국 ‘사업타당성이 없다’는 이유로 2011년 3월 백지화된 것입니다. (물론 지역사회는 이 결정에 동의하지 못하고 있습니다.)

과거 동남권신공항을 주도했던 그룹이 ‘남부권 신공항 범시도민 재추진위원회’ (이하 신공항 재추진위)를 결성하고, 이번에는 충청과 호남권까지 연계하는 ‘남부권 신공항’을 화두로 공약채택을 요구하며 제 정치세력을 만나는 등 발빠른 행보를 하고 있는데요.

매일신문 2012년 2월 10일 1면

부산일보 2012년 2월 11일

이에 호응한 것일까요? 박근혜 새누리당 비상대책위원장은 지난 9일 지역기자와 간담회에서 “남부권 신공항을 4.11총선, 대선공약으로 채택해서 추진하겠다”고 했다가, 부산지역의 반발에 부딛혀 ‘남부권’표현은 삭제하는 등 갈팡질팡하고 있는 형국입니다.

새누리당의 우왕좌왕도 문제지만, 중요한 것은 지난 2010~2011년 신공항 보도에서 보인 지역언론의 지나친 열정이 오히려 ‘집착’으로 느껴졌던, 저널리즘이라고 부르기에는 원칙에서 한참 벗어났던 ‘지역이기주의’식 보도태도, 사실관계에 대한 확인 및 검증없이 마치 ‘주장을 사실인 것’처럼 보도하는 태도가 이번에도 그대로 이어지고 있다는 점입니다.

'남부권 신공항' | 충청권 '심드렁'

<매일신문>은 지난 2월 8일 <남부권 신공항, 지금도 급하다>, 9일 사설 <빗나간 예측 근거 백지화 신공항, 재추진 목소리 내자>, 10일 <박근혜 “신공항 총선․대선 공약”> 등의 기사를 잇달아 쏟아내면서 충청과 호남권을 포괄하는 이 공항의 필요성을 지면을 통해 주요하게 편집했습니다.

매일신문 2012년 2월 8일 1면

매일신문 2012년 2월 9일 사설

그런데, 정작 충청도와 호남권에서는 대구경북권의 이런 반응에 시큰둥해합니다.

일단 신공항 재추진위원회에서는 충청권의 지지를 얻기 위해 지난 1월 17일 이 지역을 기반으로 하는 자유선진당 대표와 주요 인사들을 초청, 간담회를 진행할 예정이었습니다. 하지만 이날 간담회 참석자는 심상억 자유선진당 정책연구원장과 이창수 대표 비서실장 정도였습니다.

2월 7일 자유선진당에서는 <새누리당과 민주통합당은 ‘공약(空約)’의 굿판‘을 걷어치워라>라는 논평을 발표, 새누리당과 민주통합당이 제시하고 있는 △ 무상급식 △ 남부권 신공항 등은 - 빌 공(空)자 즉, ’헛공약‘에 불과하다는 것인데요.

이 반응만 보더라도, 충청권 정치인은 ‘신공항’문제에 관심이 별로 없습니다.

'남부권 신공항' | 호남 자치단체장 "영남권 현안 공동 안건 부적절"

호남쪽도 마찬가지입니다. 지난 1월 31일에 영호남 시도지사협의회에선 ‘수도권 규제완화에 반대하고, 국가균형발전을 위해 지방발전 정책을 추진하자’는 공동성명서를 채택했습니다.

이날 회의에서 대구시장과 경북도지사가 ‘동남권 신공항’을 호남지역까지 포괄하는 ‘남부권 신공항’으로 추진하는 안건이 거론될 예정(지역의 <매일신문>, <영남일보> 등에서는 뉴스를 통해 대구경북 자치단체장을 안건 채택을 압박(?)하는 형국이었습니다)이었지만, 호남지역 자치단체장은 ‘불편하다’며 “영호남 시도지사회의에서 영남쪽 현안을 안건으로 삼기에는 부적절하다”고 주장했습니다. 즉 그날 안건에서 빠질 수 밖에 없었는데요.

어쨌든 이날 합의된 내용은 다음 모임에서 이 문제를 논의해본다는 것인데요. 영호남시도지사협의회는 1년에 한번, 다음번이라면 내년 2월 즉, 대선이 끝난 이후라는 점을 감안한다면, 역시 호남쪽 자치단체장도 ‘남부권 신공항’에 대해 심드렁합니다.

신공항, 제주도도 요구하고 있다.

남부권 신공항에 거론되지 않는 제주도 또한 새누리당의 공약채택 여부에 불편함을 호소하고 있습니다. 제주도의 경우도 2007년 대선 공약으로 신공항문제가 거론되었지만 지금은 유야무야되고 있다는 점인데요.

2월 7일 지역인터넷 신문 <제주의 소리>에 따르면 “이명박 대통령이 지난 대선때 제주를 방문해 신공항 건설을 약속했지만 정부는 2014년에 가서 타당성 여부를 검토하겠다며 미루고 있다”고 주장하고, “남부권 신공항이 추진될 경우 제주신공항은 좌초 또는 또 연기될 가능성이 높다”는 우려를 전하고 있구요. 결국 “우근민 제주특별자치도지사는 지난 1일, 전국 시도지사회의에서 제주 신공항건설을 조기 추진해줄 것을 정부에 요청한 상황”이라고 합니다.

'남부권 신공항' | 검토는 해봤는가?

‘남부권 신공항 추진위원회’라는 단체에서 신공항이라는 공약을 요구는 할 수도 있습니다. 선거기간에는 시민단체를 비롯한 각종 이해집단에서 정책과 공약을 두고 논쟁을 벌이며 향후 한국사회 또는 지역사회 미래를 설계하는 기간이기 때문입니다.

그런데 여기서 언론의 역할은 그들의 입장을 중재하고 검증하는 등 미래사회 설계에 대한 토론이 좀 더 활성화되고, 건강하게 진행될 수 있도록 마당을 펼쳐줘야지, 자신이 어느 한쪽의 입장에 편승해서 맹목적으로 여론몰이에 나서면 안되는 것 아닐까요?

충청과 호남권을 포괄하는 신공항에 대해, 정작 해당지역에서는 별반 반응이 없는데, 유독 대구경북지역에서 자치단체와 언론사가 합심해서 이 문제를 몰아붙이는 이유를 잘 모르겠습니다.

<매일신문> 신공항 보도에 대한 독자위원들의 제언 | 지키고 있나?

지난해 신공항문제로 부산v대구경북경남울산지역 뿐만 아니라 언론간에 감정이 격하게 달아올랐을 때 <매일신문> 독자위원들은 신공항과 관련된 보도에 대해 애정어린 비판으로 ‘개선’을 촉구한 바 있습니다.

매일신문 2011년 4월 7일

2010년 12월 22일 <매일신문> 독자위원이었던 김인현 변호사는 <온라인 칼럼>에서 “주요 사안에 대한 찬·반의 입장을 충분히 소개하고, 직접 취재를 통해 사실관계를 정확하게 확인하여 보도하여야 한다. 무분별한 애향심이나 지역 이기주의와 정치적인 고려는 철저히 배제되어야 한다.

지역 언론이 관련 기관이나 단체, 또는 정치인의 입장이 아닌 건전하고 합리적인 여론 형성을 주도하길 바라는 독자의 기대를 저버리지 말아야 한다. 찬·반의 입장이 분명한 낙동강 살리기 사업과 천문학적인 국민세금이 투입되는 신공항 사업 등이 좋은 예일 것이다”고 제시했고,

2011년 4월 17일 <매일신문> 독자위원장 홍덕률 (대구대) 총장은 “첫째는 신공항이 단지 영남권을 위해서만이 아니라 국가 경쟁력을 위해서도 왜 필요한지를 차분하면서도 냉정하게 제시하는 노력이 부족하지 않았나”라고 지적하고,

"매일신문은 대구경북의 신문이지만 넓게 보면 지역언론이다. 대구경북을 포함해 호남과 충청과 강원도를 아우르는 비수도권 공통의 어려움과 과제에 대해서도 평소 관심을 가져야 한다. 당연히 국가 균형발전에 대해 구조적 문제의식을 가져야 하고, 국가 균형발전 정책을 중앙정부 차원에서 구현하기 위한 중장기 노력도 병행해야 하는 것이다.
그런 노력이 부족한 채 대구경북에 직접 관련 있는 국책 프로젝트에만 관심을 집중할 때, 자칫 지역과 국가의 경쟁력을 함께 고민하는 충정으로 받아들여지기 보다는 지역 이익을 대변하는 것으로만 폄훼될 위험이 따르기 때문이다."고 제시했습니다.

즉 <매일신문>이 가진 ‘지역’의 개념이 자신이 발딛고 있는 대구경북이 아니라 수도권과 대응하는 ‘지역’의 문제로 확산시킬 필요가 있다는 제언이었습니다.

신공항이라는 정책이 짧은 시간에 ‘목소리 높여 여론몰이’를 통해 ‘채택’되는 것이 아니라, 좀 더 장기간, 폭넓은 시각에서 다수가 참가하는 토론을 통해 ‘논의’될 사항입니다.

그 논의가 특정 지역, 특정 계층만 모여서 ‘끼리끼리 논의해 정말 필요하다’고 결론을 내리는 것이 아니라, 찬반양론자들이 전체적으로 모여 합리적이고 객관적인 토론과 전망을 함께 고민해야 한다는 점입니다.

정치권은 ‘표’만 계산하고, 특정 집단은 자신의 이해관계에만 집착해 ‘특정 여론몰이’에만 집착할 때, 이들의 행보를 비판하고 공론의 장에서 치열하게 논쟁하도록 유도하는 것이 언론의 역할입니다.

<매일신문>, 왜 '신공항'을 요구하나?

<매일신문>이 협소한 의미의 ‘지역’이라는 화두에 갇혀, 사실관계 확인이라는 저널리즘의 가장 큰 원칙을 뒤로 한 채 신공항 건설이라는 여론에 ‘몰입’하는 이유가 과연 무엇일까요?

자꾸만 걸리는 뉴스가 있습니다. 지난해 3월 31일 ‘신공항 백지화’발표가 나던 날,

매일신문 2011년 3월 31일 1면

<매일신문>은 1면에 독자에게 드리는 글 [밀양 신공항은 끝나지 않았습니다]를 통해 “밀양 신공항은 끝나지 않았습니다. 지방분권의 꿈 역시 포기할 수 없는 일입니다. 저희 매일신문은 밀양 신공항 유치를 이루기 위해 신발끈을 전보다 더 단단히 동여매겠습니다. 대구경북민 여러분, 변치 않고 힘이 되어주십시오”라고 향후 자신들의 의지를 표현했습니다.

그리고 해당 글에 따르면 31일 <매일신문> 전 임직원은 ‘신공항은 밀양으로!’라는 구호를 외치며 하루 근무를 시작했다고 합니다.

신공항과 관련된 <매일신문>의 지나친 ‘애착’이 2011년 3월 31일 독자에게 드리는 글 때문은 아니겠지요?

<독자에게 드리는 글>은 <매일신문>측 입장을 담기만 했을 뿐, 사실관계와 맥락에서 다양한 논쟁이 가능한 부분입니다. 특히 독자위원들의 진실어린 충고는 거의 반영되지 않았군요.

현재 중요한 것은 <독자에게 드리는 글>대로 실천하는 것 보다, 그 글이 어느 정도 설득력 있는지 점검하는 것이 우선일 것입니다.

[미디어창 86]
허미옥 / 참언론대구시민연대 사무국장 pressangel@hanmail.net