CP Blog

Twitter에 임시 거주 중

CP Master — Thu, 24 Dec 2009 02:03:22 +0900

'블로그의 시대는 갔다!'

는 아니고요.

소재와 시간의 고갈, 컨셉에 대한 회의 등으로 일단 블로그는 개점 휴업 상태로 유지 될 예정입니다.
자동차 블로그들이 참 많은데, 저한텐 아직도 자동차 블로그계는 블루오션으로 보이는 까닭은 무엇일까요.

아무튼 트위터 사용하겠습니다. 자동차 트위터를 표방하면서도 그저 제 개인적인 얘기가 대부분입니다.
http://twitter.com/jeansupark

태백에서 벌어진 폭우 속의 레이스-생존 싸움

CP Master — Fri, 16 Oct 2009 01:54:30 +0900

2009 엑스타 타임트라이얼 제 3전에 참가했습니다. 3전은 9월 27일날, 장소는 역시 태백레이싱파크에서 열렸습니다. 이번 타임트라이얼 3전은 DDGT 3전이 취소되면서 DDGT에 나가던 차들이 많이 넘어왔습니다. 그래서 참가 대수가 정말 많았습니다. 제가 참가하는 SS-2 클래스만 15대가 참가하고 슈퍼스프린트 레이스에 참가하는 차량은 총 44대에 달했습니다. 그래서 무제한급인 SS-0클래스만 떼어내 슈퍼스프린트 레이스를 2개로 나뉘어 열었습니다. (사진은 타임트라이얼 공식홈페이지 및 권지웅, 심세종 형님)

'i30로 연주하세요' 현대차 영국서 음악 마케팅

CP Master — Fri, 09 Oct 2009 11:42:41 +0900

현대자동차 영국 법인이 자사 승용차 i30을 위해 독특한 마케팅을 진행하고 있다. '30beats'라는 이름의 이번 이벤트는 27명의 뮤지션들이 사운드 샘플을 활용해 음악을 만드는 것이다. 뮤지션들은 30beats 웹사이트에서 사운드 샘플을 다운로드 받아 자유롭게 만든 음악을 유투브(YouTube)에 올리면 된다. 그러면 30beats 웹사이트에서 작품을 모아 네티즌 투표를 통해 최고 작품을 선정하는 이벤트다.

닛산 370Z보다 베르사가 더 좋다고?

CP Master — Mon, 05 Oct 2009 22:55:40 +0900

닛산 스포츠카 370Z보다 닛산의 소형차 베르사를 운전하는게 더 좋다고 선언한 사람이 있다. 괴짜 같은 이 발언의 주인공은 다름아닌 Mr.K.

Mr.K는 1960년대 닷선의 미국 지사장으로 재직한 유타카 카타야마(Yutaka Katayama)다. 그는 유명한 일본 스포츠카 닷선 510과 240Z 개발의 주역이다. 당시 보수적인 닛산에서 그는 괴짜로 통했지만 그의 선구자적인 시각 덕에 현재도 명차로 칭송받는 510과 240Z가 탄생할 수 있었다.

푸마 제품들로 만든 포뮬러 원(F1) 레이싱카

CP Master — Tue, 22 Sep 2009 15:51:37 +0900

요즘 유툽 등을 활용한 UCC 바이럴 마케팅이 많다. 엽기적인 영상으로 각종 언론의 ‘화제 뉴스’ 코너를 장식하거나, 너무 노골적인 홍보 영상으로 화제를 일으키지 못하는 경우도 많다. 바이럴 마케팅에 있어선 ‘마케팅의 꽃’ 자동차 업계도 예외가 아니다. UCC 형식의 동영상부터 광고로는 방송하지 않는 대규모 프로젝트 영상 등도 많이 나오고 있다.

첫 사랑, 첫 자동차를 다시 가져도 예전같지 않은 이유

CP Master — Wed, 16 Sep 2009 09:34:50 +0900

흔히들 첫사랑은 영원히 잊지 못한다고 말한다. 자동차도 마찬가지다. 처음 가졌던 차는 잊지 못한다. 첫 차라는 것이 물론 인생 ‘최초’로 가졌던 순서적인 의미의 차를 뜻하진 않는다. 사람도 마찬가지다. 지금 가슴속에 묻고 있는 첫사랑이 가장 처음 좋아하거나 만난 사람은 아닐 수도 있다. 가장 처음 새차로 산 차, 가장 처음 가지고 싶어 하던 차. 첫 자동차에 담긴 의미는 사람마다 다를 것이다.

알파, 피아트 그리고 이탈리안

CP Master — Thu, 27 Aug 2009 01:29:53 +0900

모터라이프는 한 자동차 매니아의 열정이 탄생시킨 공간이다.
로터스를 사랑하는 마음, 꾸준한 개성이 독특한 공간을 만들어냈다.

나는 자동차의 모든 부분을 좋아하려고 했고, 모든 부분을 커버하려고 했다.
자동차를 좋아하다 보면, 좋아해서 노력하다 보면, 그 방대한 영역이 끝이 없다.
어쩌면 지금도 그러고 있다.

이태리차 둘이 만났다. 자동차는 각자의 용도가 있다.
내가 차의 모든 부분을 커버하지 못하고, 커버하려고 하면 실패듯이
자동차도 마찬가지다. 모든 것을 만족시키는 차는 좋지 않은 자동차이며
또 그런 차는 없다.
나 또한 그럴 수 없다.

폭을 줄이고 하나에 집중할 순 없을까. 벨루치가 그냥 달릴 때만 뜨거운 것처럼.

ⓒ사진 후보정: 김태영

투싼 ix 홍보영상입니다.

오토장 — Tue, 25 Aug 2009 23:16:32 +0900

드디어 투싼 ix가 출시되었네요.

관심이 뜨거워 계약도 많이 되었습니다.

반면에 가격이 올라 아쉬워 하시는 분들도 많네요.

개인적으로 가격만큼 값어치를 할 것이라고 생각됩니다.

현대의 YF도 기다려 지고 기아의 VG도 기다려집니다.

알파 로메오, 비오는 겨울 바다

CP Master — Sun, 16 Aug 2009 22:49:11 +0900

너무 후덥지근한 요즘 날씨. 비 오는 겨울 바다에 갔었던 날이 문득 생각났다.

동해로 가는 길. 하늘과 가까운 곳에선 눈이 내리고 하늘과 먼 곳에선 비가 내린다.
비대칭 패턴 UHP 타이어로 눈이 쏟아지는 고속도로를 달린다.
염화칼슘을 들이 부으며 앞서가는 제설차를 추월하고 싶다.
내 차는 앞차가 만들어낸 눈길 결대로 쓸려간다.
곤두선다. 긴장된다.

겨울 비는 영상의 온도에서 내린다. 겨울 비는 습한 느낌은 없다. 그저 추울 뿐

타임트라이얼 SS-2 클래스 제2전 출전

CP Master — Thu, 13 Aug 2009 00:30:00 +0900

2009년 타임트라이얼 2전에 참가했습니다. 이번엔 차를 만질 샵이 없어 창고에서 차를 만져야 했고 태백까지 직접 차를 몰고 가야 하는 등 악조건이 겹쳤습니다. 그래도 차고에서 차를 만지는 옛 생각도 떠올리고 태백까지 차를 몰고 가는 것은 seat time도 늘리고 차와도 친해질 겸 좋게 생각하려 했습니다. (사진은 모두 타임트라이얼 공식 홈페이지 준동 형님)