DrivingFeel

포드 도어 엣지 프로텍터

드라이빙필 — Thu, 09 Feb 2012 11:43:04 +0900

일부 몰상식하거나 무지한 사람 또는 철모르는 어린 아이들에 의해 문짝이 사정없이 열려 옆차를 공격하는 이른바 '문콕 테러' 안 당해본 분들은 안 계실 겁니다. 휴게소 주차장에서 현장을 직접 경험(목격)하기도 하고 아파트 주차장에 세워 놓으면 시간이 갈 수록 테러의 흔적은 하나씩 늘어나면서 차주의 깊은 한숨소리만 커져 갑니다. ㅠ.ㅠ

이런 문제를 해결하기 위해 문짝에 스폰지나 필름을 부착하는 분들도 계시지만 밖에 스폰지가 붙어있는 모양새가 그닥 맘에 들지 않기도 하거니와 필름의 경우는 찍힘 방지 기능에 있어 많이 부족한게 현실입니다. 그리고 나만 붙인다고 다른 차의 테러를 피할 수는 없으니 남을 위한 배려에서만 그치죠. 그런데 이런 문제를 해결해줄 기술이 포드에 의해 이미 개발되었더군요. (몇 달 된 내용인데 이제서야 알았다는.. ㅡ.ㅡ;;;)

영상에 나오는 차종은 포커스인데 국내 출시된 모델에서 본 적이 없는 것 같아 포드 코리아 홈피와 브로셔를 뒤져 봤지만 언급이 없는 걸로 보아 옵션이 빠지고 들어왔거나 선적 당시에 저 기술이 없는 상태에서 생산된 차량일 수도 있겠다 싶습니다. 아무튼 이런 좋은 옵션이 있는데 빠졌다는게 아쉽네요. 2013년형에 들어가면 참 좋을 듯...

그런데 주차 환경이 국내에 비해 비교적 널널한 미국에서 이런 기술이 먼저 나오는 게 재밌네요. 우리 나라에서 정말 필요한 옵션으로 생각되는데 단가 절감에 혈안인 국내 자동차 회사들로선 감히 생각도 하지 않았겠죠? ㅎㅎ 아무튼 시급히 모든 차량에 도입되면 좋겠습니다.

폐인의 필수품! 침대 테이블

드라이빙필 — Tue, 07 Feb 2012 21:58:05 +0900

얼마 전 집안 분위기 쇄신을 위해 안방에 있던 PC 두 대를 건너방으로 옮기고 안방은 침실 모드로 최적화(?)를 단행했습니다. 그러다 보니 안방에서의 영상 라이프를 노트북이 대행하게 되었는데 화면도 작은데다 오른쪽 책상에 올려 놓다 보니 고개도 아프고 눈도 침침한 것이 영 불편하더군요. 그래서 해결책을 모색하기 위해 인터넷을 뒤졌습니다.

그래서 주문하게 된 actto 애니데스크 AND-01 모델입니다. 비슷한 모양새의 제품들이 많아 결정을 못하고 있던 차에 우연히 지인 댁에 놀러 갔다가 이 제품을 실물로 구경하고는 바로 질러 버렸죠. ㅎㅎ

높낮이와 상판의 각도가 조절이 되는데 최대로 높여 놓으니 침대 옆에 두기에 딱 적당하더군요. 노트북의 화면을 높이기 위해 각도도 조금 줬습니다. 이런 특징 때문에 제가 찾던 컨셉에 딱 맞아 떨어집니다. ^^

침대 밑으로 하단부가 쏙 들어가니 자리도 많이 차지 하지 않습니다. 노트북에 영상물을 띄워 놓고 이렇게 폐인스러운 자세로 즐거운 감상이 가능하다는... ㅎㅎㅎ

아~ 이 맛이야~! ㅎㅎ 제가 직접 모델을 할까 했는데 마침 냥이가 다가오길래 눕혔더니 그 자세가 편한지 계속 있네요. 덕분에 연출샷을 자연스럽게 촬영했다는... 삼각대로 찍을까 와이프한테 부탁을 할까 고민중이었는데 제 맘을 알고 딱 와준 냥이에게 감사를 전합니다. 참치 캔 하나 줄께~~~~ ㅎㅎ

캐논 파워샷 G1 X

드라이빙필 — Tue, 10 Jan 2012 15:16:20 +0900

캐논에서 재미있는 디카가 나왔습니다. 화상 센서는 DSLR에 못지 않은 크기에 사이즈는 컴팩트 하이엔드 형태입니다. 요즘은 제가 사용중인 D90이 자꾸 무겁게 느껴지곤 하는데 미러리스처럼 렌즈 교환은 안되지만도 적절한 크기에 화질도 충분히 보장될 것으로 예상되고 렌즈 성능도 기본기는 있을 것으로 보이는 만큼 렌즈 교환을 고려하지 않는다면 꽤 매력적인 기기가 될 것으로 보이네요. 하지만 미러리스 시장이 견고한 만큼 쉬운 싸움은 아닐 것입니다. 향후 지켜보는 재미가 있겠네요. ^^

캐논 18.7×14mm 센서 채용의 렌즈 일체형 기「PowerShot G1 X」를 해외 발표

　Canon Europe의 Web 사이트에서 9일 （현지 시간） 18.7×14mm의 CMOS 센서를 채용한「PowerShot G1 X」가 발표됐다．발매 시기 가격에 관한 기재는 없다．

　줌렌즈 일체형의 디지털 카메라로 종래의 PowerShot G계와 동일한 바디 디자인을 채용. 다만 촬상소자가 18.7×14mm의 CMOS 센서이다．센서 사이즈는 마이크로포서드의 17.3×13mm에 가깝다．종횡비는 4：3．픽셀수는 1,430만 ．그와 관련하여 EOS Kiss X5의 센서 사이즈는 약 22.3×14.9mm．

　감도는 ISO100-12800．화상 처리 엔진에 DIGIC 5를 채용．근래의 PowerShot나 IXY 시리즈와 마찬가지로 고감도 성능을 높였다는 HS System을 표방한다．RAW 기록도 가능．

　렌즈는 초점 거리 28-112mm 상당의（35mm판 환산） F2.8-5.8 광학 4 배 줌．렌즈 구성은 10군 11매이며 광학계에는 양면 비구면의 Ultra high refractive index Aspherical（UA）렌즈등이 포함됐다．조리개 날개는 6장 ．

　손떨림 보정 기구는 렌즈 시프트 식의 IS（Image Stabilizer）로 수정 효과는 4단분．PowerShot 상급기가 탑재하고 있는 하이브리드 IS도 채용한다．또 새롭게 Intelligent IS를 장비했다．초점 거리, 포커스 거리와 카메라의 움직임을 분석하여 가장 적합한 IS 모드를 적용한 것．현재 Normal IS, Macro IS, Panning IS, Powered IS （동영상만 ）, Dynamic IS, Dynamic and Macro IS, Tripod Mode의 명칭이 공개됐다．

　액정 모니터는 3형 92만 도트 배리앵글 식의 PureColor II VA LCD．줌에 연동한 광학 파인더도 구비하고 있다．

　기록 미디어는 SDXC/SDHC/SD 메모리 카드．

　동영상은 풀 HD（1080p）24fps 기록에 대응．HDMI 단자도 장비하고 있다．

　노출 모드로서 프로그램 AE, 셔터 속도 우선 AE, 조리개 우선 A,E 매뉴얼 노출을 지정 가능．HDR ND 필터라는 기능도 이용할 수 있다．

　핫슈도 탑재．220EX, 270EX, 320EX, 580EX II등의 스피드 라이트 EX 시리즈에 대응한다．또 옵션의 매크로 링 어댑터 MLA-DC1을 사용하면 매크로 트윈 라이트 MT-24EX나 매크로 링 라이트 MR14-EX를 장착할 수 있다．

　배터리는 PowerShot SX40 HS와 같은 NB-10L．촬영 가능 매수는 250장 ．

　옵션으로 58mm 지름의 필터 어댑터 FA-DC58C를 준비. 또 내수심 40m의 방수 케이스 WP-DC44도 발매한다．

　외형 치수는 116.7×80.5×64.7mm．무게는 약 534g（배터리 메모리 카드 포함）．또한 1/1.7 형의 촬상소자를 탑재한 PowerShot G12는 각각 112.1×76.2×48.3mm 약 401g．

■Canon Europe
http://www.canon-europe.com/

■뉴스 릴리스
http://www.canon-europe.com/About_Us/Press_Centre/Press_Releases/Consumer_News/Cameras_Accessories/PowerShot_G1_X.aspx

* 뉴스 출처: Impress Watch

벨로스터 터보 공개

드라이빙필 — Tue, 10 Jan 2012 14:00:23 +0900

드디어 벨로스터 터보가 공개되었습니다. 스파이샷으로 익히 보았던 모습이라 처음보는 건데도 많이 익숙하네요. ㅎㅎ 벨로스터의 최종판이랄 수 있는 터보 모델인데 국내에는 언제 출시될까요? 그리고 이 엔진은 벨로스터에만 쓸 것인지 아니면 다른 모델에도 확대 적용될 것인지 기대 반 걱정 반입니다. 쏘나타나 K5에 2.0 터보를 올린 전력도 있으니 아반떼나 i30에도 올려주길 간절히 부탁드려 봅니다. 현대님하~ 젭알~~!!!

현대차, 2012 美 디트로이트 모터쇼 참가…벨로스터 터보 최초 공개

현대자동차(회장 정몽구)는 9일(현지시간) 미국 디트로이트 코보 센터에서 열린 ‘2012 북미 국제오토쇼(NAIAS, North American International Auto Show)’(이하 ‘디트로이트 모터쇼’에서 벨로스터 터보를 세계 최초로 공개하고, 제네시스 쿠페 개조차를 북미 최초로 공개했다.

세계 최초로 선보인 벨로스터 터보 모델은 기존 벨로스터 모델에 강력해진 심장과 더욱 스포티한 이미지를 더해 제네시스 쿠페와 함께 미국 스포츠 쿠페 시장을 공략할 첨병 모델이다.

벨로스터에 처음으로 탑재되는 1.6 감마 터보 GDi 엔진은 직분사 시스템과 함께 연소실의 배기통로가 2개로 나뉜 트윈 스크롤 터보차저를 적용해 최고출력 201HP(환산기준 204ps), 최대토크 195lb.ft(환산기준 27.0kg.m)의 동력성능을 구현했다.

이와 함께 벨로스터 터보 모델은 기본 모델과 차별화된 외관 디자인을 적용해 고성능의 이미지를 강조했다.
벨로스터 터보 모델의 전면부는 기존 벨로스터에 비해 보다 커지고 대담해진 육각형의 헥사고날 그릴을 적용했으며, 후면부는 기존 중앙에 위치한 사각형 모양의 듀얼머플러 대신 원형의 듀얼머플러를 적용한 신규 디자인의 리어범퍼로 보다 공격적인 모습으로 완성했다.

특히, 원형의 듀얼머플러는 신규 흡기 매니폴드와 함께 보다 강력한 엔진 사운드를 발생시켜 운전하는 재미를 더했다.

이와 함께 북미시장에 처음으로 선보이는 제네시스 쿠페 개조차는 더욱 공격적이고 고급스러워진 내외관 디자인과 동급 최고수준의 동력성능을 통해 프리미엄 스포츠 쿠페로 재탄생했다.

2013년형 제네시스 쿠페로 선보인 이 모델은 대형 라디에이터 그릴을 적용한 과감한 디자인에 헤드램프 및 리어 콤비램프, 입체감 있는 후드어퍼 그릴 등 각 부분에 고급스러움을 더해 고성능의 스포츠카 이미지를 극대화했다.

또한, 직분사 엔진인 3.8 람다 GDi 엔진과 개선된 세타 2.0 TCI 엔진을 탑재하고 후륜구동형 8단 자동변속기를 적용해 동력성능도 한층 업그레이드했다.

3.8 모델은 기존 다중분사방식 대신 직분사 시스템을 적용한 3.8 람다 GDi 엔진을 적용해 최대출력 348HP(환산기준 353ps), 최대토크 295lb.ft(환산기준 40.8kg.m)의 동력성능을 달성했다.

개선된 세타 2.0 TCI 엔진을 적용한 2.0 모델 역시 터빈에 이르는 배기구가 2개인 트윈 스크롤 터보 방식을 적용하는 등 엔진 성능 향상을 통해 최대출력 274HP(환산기준 278ps), 최대토크 275lb.ft(환산기준 38.0kg.m)의 동력성능을 달성했다.

이 밖에도 스티치 라인을 제봉하는 공법을 적용한 크래쉬패드 디자인과 센터페시아 중앙에 엑셀페달 개도율, 엔진토크, 엔진오일 온도 등의 정보를 아날로그 방식으로 보여주는 아날로그 멀티게이지 등을 적용해 보다 고급스러워진 내부디자인을 구현했다.

이 날 새롭게 선보인 벨로스터 터보 모델은 올 여름경부터, 2013년형 제네시스 쿠페는 상반기 중 미국시장에 본격 판매를 시작할 계획이다.

이 밖에도 현대차는 이번 모터쇼에서 총 14,645ft²(약 1,361m², 412평)의 전시장을 마련하고 에쿠스, 제네시스, 쏘나타 하이브리드를 비롯한 완성차 15대와 친환경차 2대, 감마 1.6 터보 GDi 엔진 등 엔진 3종 등을 선보였다.

출처: 현대자동차

갤럭시 GTX 560 Ti SOC WE

드라이빙필 — Tue, 03 Jan 2012 22:50:39 +0900

지난 주에는 뻘짓을 하나 했습니다. 멀쩡한 560 Ti를 잘 쓰고 있던 중에 경매로 올라온 다른 제품을 덜컥 낙찰받아 버린 것이죠. ㅎㅎ 결제해 놓고도 이게 뭐하는 짓인가 싶었습니다만 그 놈의 호기심이 뭔지... ㅡ.ㅡ;;;

위에 것이 기사용중이던 ASUS 560 Ti입니다. 밑에가 새로 산 것이고요. 검은 색 무광과 유광 스모키 톤 금속 판때기와는 서로 다른 느낌을 줍니다. 사실 저는 유광을 좋아하지 않습니다. 갤럭시 제품은 구형이 무광이었는데 리비전이 바뀌면서 유광으로 바꼈더군요. 사실 전 여기까지만 바뀐줄 알았습니다. 그런데...

왼쪽이 갤럭시 제품인데 구형에는 여러 개 달려 있던 프로들라이저(가운데 까맣고 네모난 칩)가 하나 뿐입니다. 내부 사진도 찾아서 비교해 보니 전원부가 많이 바꼈습니다. 구형이 너무 비싸서 안 팔리던 문제를 해결하고자 단가절감을 한 느낌이 역력합니다. 모르고 산 제가 잘못이지만 아쉬운 부분이네요. 기판 길이는 ASUS 제품과 거의 같고 쿨러 때문에 전체적으로는 짧지만 보조 전원 커넥터가 뒤를 향하고 있어서 실제로 케이스에 넣을 때는 더 불편하더군요.

성능만 확실하면 되지 뭐... 하고 자위를 했으나 이미 오버되어 있는 기본 클럭(950MHz)에서조차 FurMark를 패스하지 못하고 튕깁니다. 벤치마크 사이트의 결과물과 비교해 온도가 많이 올라가는 것으로 보아 케이스 쿨링의 문제로 생각은 됩니다만 아쉽네요. 클럭을 900MHz 정도로 낮추면 계속 돌기는 하는데 온도가 100도에 육박하여 그냥 중지했습니다. 아무래도 쿨러의 성능은 문제가 있다고 생각됩니다.

그래도 게임 내에서는 저 정도로 온도가 올라가지 않기 때문에 괜찮더군요. VSync OFF 상태에서 30분 정도 게임을 해 보니 70~75도 정도 범위에서 왔다 갔다 합니다. GPU 클럭은 970MHz까지도 무난하게 도는 듯 하고 메모리는 2500(5000)MHz로 세팅해 놨는데 아직은 별 이상이 없네요. 기존 ASUS 제품에 달린 코어나 메모리보다는 오버가 더 잘 되는 듯 하긴 합니다만 쿨링이 못 받쳐 주다 보니 나중에 여름이 오면 어떨지 걱정이 좀 되긴 합니다.

일단 종합적인 첫 인상은 그냥 밋밋하네요. 다행히 소음은 생각보다 크지 않아서 계속 쓸 수 있을 것 같은데 전에 쓰던 거에 비해 확 차이 나는 부분도 없고 코어 전압이 살짝 높다 보니 소비전력도 높고(30~40W 정도 더 먹음) 말이죠. 모양은 호불호가 갈리는 부분이지만 개인적으론 만족스럽습니다. 사이버틱한 모습이 괜찮긴 한데 유광의 압박으로 장갑 끼고 만져야 되는 아픔이 있네요. ASUS를 팔 것이냐 갤럭시를 팔 것이냐 조금만 더 고민해 보고 결정해야 겠습니다. 아~ 머리 아파~!#$%^&*

LG 55인치 OLED TV

드라이빙필 — Mon, 02 Jan 2012 11:18:55 +0900

대형 모델 제작에 어려움이 있다고 했던 OLED TV였는데 이제 서서히 대형화가 진전되나 봅니다. 몇 일전 뉴스에 84인치 모델을 발표했던 LG전자에서 이번에는 55인치 모델을 공개했습니다. 물론 아직까진 현실적인 가격대는 아니니만큼 시간이 더 필요하겠지만 가정에서 사용하기 적절한 사이즈가 판매되기 시작한다는 점에서 반가움이 크네요. 자세한 스펙이 공개되지 않아서 좀 답답한데 4K 해상도도 지원하는지 궁금합니다.

LG전자, 깜빡임 없는 55인치 3D OLED TV 공개

LG전자(대표 具本俊, www.lge.co.kr)가 세계최대 크기 55인치 3D OLED TV를 공개했다. 올해 국내시장 출시 후 해외 주요 국가 판매도 이어진다.

LG전자는 대화면 TV 수요가 점차 늘어나는 가운데 차세대 디스플레이 주도권 경쟁에서 앞서 가기 위해 55인치부터 선보이게 됐다. 40인치대 3D OLED TV도 시장상황을 감안해 출시시기가 정해질 예정이다.

OLED TV는 화질, 디자인 모두 LCD TV보다 앞선다. 화면 최소단위인 화소를 제어하는 OLED(발광다이오드) 소자가 스스로 발광해 무한대의 명암비가 가능하다. 명암비가 높으면 화질은 보다 밝고 선명해진다. 응답속도는 1000배 이상 빨라 잔상이 생기지 않는다.

백라이트가 필요 없어 얇은 디자인도 강점으로 꼽힌다. 55인치 3D OLED TV는 옆면 두께가 4mm에 불과하다. 무게는 7kg대로 가벼워 설치 및 이동에 불편함이 없다. OLED TV는 화소 내 소자를 켜고 끄는 것도 가능해 소비전력 효율이 뛰어나다.

이 제품은 LG의 독보적인 시네마 3D 기술이 적용돼 깜빡임이 전혀 없어 눈이 편하면서 안경도 가벼워, 깜빡임으로 눈이 피곤한 셔터안경 방식을 채택하게 될 OLED TV 보다 확실한 우위에 있다.

LG전자는 불량률이 적어 생산성이 높고, 제조원가가 낮으면서 대형TV 제작에 보다 적합한 WRGB 방식의 LG디스플레이 패널을 채택하기로 했다.

LG전자 HE사업본부장 권희원 사장은 “3D OLED TV를 경쟁사보다 먼저 출시해 차세대 디스플레이 주도권 잡기에 나설 것”이라고 말했다.

LG전자는 내달 초 미국 라스베이거스에서 열리는 ‘2012 CES’에서 55인치 3D OLED TV를 선보일 예정이다.

한편, 세계 OLED TV 시장은 올해 10만대 규모로 예상되며, TV 제조사간 경쟁으로 시장은 급성장할 것으로 전망된다. 시장조사기관 디스플레이서치는 OLED TV 판매량이 올해부터 3년간 283%의 연평균성장율을 기록할 것으로 전망했다. 디스플레이서치는 또 올해부터 판매될 OLED TV는 모두 3D TV가 될 것으로 보고 있다.

*OLED: Organic Light Emitting Diodes, 유기발광다이오드

출처: LG전자

메리 크리스마스!

드라이빙필 — Sat, 24 Dec 2011 15:42:50 +0900

요즘 슬럼프에 빠져 블록질도 등한시 하고 있습니다. 뭔가 신나는 일도 없고 삶이 무기력하게만 느껴지던 와중에 스맛폰을 하나 영입했더니 신선놀음에 도끼자루 썩는 줄 모르고 빠지기까지... 그러다 보니 훌쩍 한 달이 가버리고 어느 덧 크리스마스네요. 여전히 포스팅에는 의욕이 없던 참에 귀여운 생강빵들을 보니 기분이 좋아졌습니다. ㅎㅎ

와이프가 지인과 함께 만들어서 애들 나눠준 생강빵인데 저도 사진으로만 구경을... ㅠ.ㅠ;;

요건 진저맨이라고 불리는 쿠키 디자인입니다. 어디서 많이 본 듯 하죠? ㅎㅎ 영화 슈렉에서도 등장했고 안드로이드 스맛폰 OS 버전 2.3(진저브레드)의 마스코트이기도 합니다. 그래서 진저브레드 내장된 제 스맛폰을 잠시 출연시켜 봤습니다. (충전기에 꼽혀 있던 중 졸지에 끌려 왔습죠. ㅋㅋㅋ)

하는 것 없이 올해도 훌쩍 가버린 느낌입니다. 시간이 빠르게 간다는 것이 아쉽기도 하고 안타깝기도 하지만 모두들 가는 해 잘 마무리 하시고 희망찬 새 해를 맞이 하시기 바랍니다. ^^

스마트 라이프에 입성!

드라이빙필 — Tue, 29 Nov 2011 10:32:42 +0900

나름 IT 기기에 친숙하다고 주장하지만 대부분 스마트폰화 되어 가는 주변 지인들과 가족들의 변화 속에서도 꿋꿋이 피처폰을 지키고 있습니다. 01x 번호 유지의 목적도 있지만 스마트폰의 가격이 비싸고 저처럼 통화량이 적은 사람이 스마트폰 요금제로 옮기면 불필요한 지출이 크다는 것도 한 요인이었죠. 그래서 틈나는 데로 중고 게시판도 기웃거리고 가격비교 사이트도 들락거린 것이 꽤 오래 됐는데 최근 적당한 게 하나 눈에 띄길래 지난 주말에 질러버렸습니다.

TV 광고에서 전화기 마구 던지면 여기 저기 꼽히던 모토로라 아트릭스입니다. 할부원금 19만원에 위약금 5만원인데 99일 유지 조건이라 그 때까지 쓰다가 해지하고 기변할 목적으로 구매했죠. 오른쪽은 멀티미디어 독인데 SKT의 경우 옵션으로 별도 구매해야 되는 상품입니다. 그런데 요즘 재고처리를 하는 것인지 아트릭스 자체도 저렴한데다가 독도 껴주니 괜찮아 보였습니다. 젤리 케이스나 LCD 보호 필름은 서비스로 따라왔구요.

그런데 저 필름 붙이다가 자꾸 먼지가 끼는 통에 두 장 다 버렸습니다. ㅠ.ㅠ 저렇게 먼지가 잘 붙는 필름은 처음이네요.(제가 실력이 미천해서 그럴수도.. ㅎㅎ) 암튼 아트릭스의 고릴라 글래스를 믿어 볼랍니다. 지금 쓰고 있는 피처폰도 3년 가까이 쓰는데도 멀쩡한 거 보면 안 붙여도 뭐... (마음 속으론 찜찜하지만 쿨!한 척.. ㅋㅋㅋ)

그리고 예상하긴 했지만 젤리 케이스를 끼우면 멀티미디어 독에 장착이 불가합니다. 독에 얹을 때마다 케이스를 벗겨야 한다는 건데 젤리 케이스 벗길 때 배터리 커버가 함께 벗겨지는 바람에 불편하더군요. 독을 잘 활용하려면 케이스 없이 써야될 듯 합니다. 그래서 저처럼 케이스를 사용하면 계륵 같은 존재가 될 수도 있다는... ㅡ.ㅡ

폰은 생각보다 크지 않더군요. 좌우로 약간 넙대대한 모습이 그다지 스마트해 보이진 않습니다만 해상도가 높은 것도 맘에 들고 지문 인식 기능도 쓸만합니다. 전원 스위치가 지문 스캐너를 겸하는 구조인데 아이디어가 좋더군요. 다른 폰들도 도입하면 좋은 기능인 듯 한데 단가 때문인지 다른 이유인지 몰라도 찾아보기 힘듭니다.

OS는 여름에 업데이트된 진저브레드가 들어 있었습니다. 전체적인 UI의 반응은 매끄럽습니다. USB 케이블로 PC와 연결할 때라던가 가끔 한 번씩 무반응으로 멈추는 증상이 있긴 한데 정확한 원인을 몰라 계속 써 보고 있습니다. 전반적인 속도는 그런대로 만족스러운데 비교할만한 대상이 없다 보니 좋다 나쁘다 얘기하기가 어렵네요.

차차 써보면서 이야기 거리가 생기면 또 포스팅 하겠습니다. 사실 스마트폰은 워낙 대중화가 된지라 제가 여기다 글 써봐야 한물 간 소식들일테니 기대는 마시고요. 신상이면 또 몰라도.. ㅋㅋ

뉴 제네시스 쿠페

드라이빙필 — Mon, 14 Nov 2011 12:21:23 +0900

내년 초에 디트로이트 모터쇼에 나온다길래 국내에도 그 이후에나 나올 걸로 생각했었는데 갑작스럽게 출시가 되버렸네요. 디자인에 있어서 개인적인 느낌은 구형의 비교적 차분한 디자인에 비해 우악스러운 느낌입니다. 패밀리 룩을 따르기 위해 그랬겠지만 제네시스 시리즈인 만큼 더 럭셔리한 느낌을 주었어도 좋았지 않았겠나 싶네요.

엔진 성능은 껑충 뛰어올랐습니다. 3.8에 직분사를 도입하면서 많이 향상되었지만 그 보다는 2.0 터보 모델이 더 눈에 띕니다. 쏘나타 터보에 쓰인 것과 같은 엔진일텐데 성격은 좀 다르게 만들었겠죠? 그리고 제네시스부터 도입한 8단 자동변속기가 쿠페에도 도입이 되는데 구형의 수입 미션들에 비해 어떤 차이점을 보여줄지 무척 궁급합니다. 요즘 현대 자동변속기들의 성능이 많이 좋아진 편이라 예전에 비해 믿음이 더 한 것은 사실이지만 스포츠카에 쓰인다면 내구성이 걱정될 수 밖에 없겠죠? (스포츠카에 왠 자동변속기 타령이냐고 하시면 할 말 없습니다만.. ㅋㅋ)

현대차, ‘더 뉴 제네시스 쿠페’ 출시

현대자동차(회장 정몽구)는 12일(토), 전라남도 영암 코리아 인터내셔널 써킷에서 열린 KSF(코리아스피드페스티벌) 파이널 라운드에서 관람객 및 현대차 관계자 5천여명이 지켜보는 가운데 더욱 진화된 프리미엄 정통 스포츠카, ‘더 뉴 제네시스 쿠페(The new Genesis Coupe)’의 신차발표회를 갖고, 본격 판매에 나섰다.

새롭게 선보인 ‘더 뉴 제네시스 쿠페’는 지난 2008년 10월 ‘제네시스 쿠페’ 출시 이후 3년여 만에 선보이는 개조차로 한층 고급스러워진 내외관 디자인과 동급 최고수준의 동력성능, 다양한 안전 및 편의사양을 갖춘 프리미엄 스포츠 쿠페로 거듭났다.

‘더 뉴 제네시스 쿠페’는 대형 라디에이터 그릴을 적용한 과감한 디자인에 헤드램프 및 리어 콤비램프, 입체감 있는 후드어퍼 그릴 등 각 부분에 고급스러움을 더해 고성능의 스포츠카 이미지를 극대화했다.

엔진 성능도 더욱 강력해져 3.8모델의 경우 직분사 엔진인 3.8 람다 GDi 엔진을 적용, ▲최대출력은 기존보다 47ps 향상된 350ps ▲최대토크는 기존 대비 4.0kg.m 향상된 40.8kg.m의 동력성능을 달성했다.

개선된 세타 2.0 TCI 엔진을 적용한 2.0 모델 역시 터빈에 이르는 배기구가 2개인 트윈 스크롤 터보 방식을 적용하는 등 엔진 성능 향상을 통해 ▲최대출력은 기존보다 65ps 향상된 275ps ▲최대토크는 기존 대비 8.0kg.m 향상된 38.0kg.m의 동력성능을 달성했다(고급휘발유 기준).

이와 동시에 후륜구동형 8단 자동변속기를 적용해 보다 부드러운 변속감과 뛰어난 동력성능을 구현했으며, 타이어 공기압 경보장치(TPMS), 전후방 주차 보조 시스템 등 신규 편의사양을 적용해 운전자를 위한 세심한 부분까지 고려했다.

현대차는 이 날, ‘더 뉴 제네시스 쿠페’가 지닌 다이나믹한 이미지를 강조하기 위해 국내 대표적 카레이싱 대회로 자리매김하고 있는 ‘코리아 스피드 페스티벌’ 최종 라운드와 연계해 신차발표회를 진행했으며, ‘피겨 여왕’ 김연아 선수가 직접 나서 상품에 대해 소개하는 시간도 가져 큰 관심을 모았다.

이 외에도 드리프트 퍼포먼스, 김연아 선수 팬 사인회, 신차전시, 레이싱걸 및 프로 드라이버와의 포토타임 등 다양한 볼거리와 체험행사를 마련해 고객들의 큰 호응을 얻었다.

현대차는 ‘더 뉴 제네시스 쿠페’의 출시와 함께 동호회 및 가망고객을 대상으로 대규모 전시·시승 이벤트 등을 펼치는 등, ‘더 뉴 제네시스 쿠페’의 우수한 성능을 적극적으로 알려 내년 국내시장에서 4천대 이상을 판매한다는 계획이다.

‘더 뉴 제네시스 쿠페’의 가격은 Turbo D 모델이 2,620만원, Turbo S 모델이 2,995만원, GT P 3,395만원, GT R 모델이 3,745만원이다(수동변속기 기준).

출처: 현대자동차

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드라이빙필 — Fri, 11 Nov 2011 11:21:41 +0900

오늘이 밀레니엄 빼빼로 데이라고 하죠? 비록 마케팅 용어에 놀아나는 느낌이긴 하지만 재밌는 날이긴 합니다. 저도 어릴 적부터 이런 재밌는 숫자 나열에 흥미가 있어서 디지털 방식의 손목 시계(일명 전자 시계였죠?)로 11시 11분 11초라던지 12시 34분 56초 같은 재밌는 시간을 일부러 기다렸다 보곤 했었습니다. 특히 11월 11일 11시 11분 11초는 꼭 챙겨보려고 했었습니다. 오전에 못 보면 오후 11시라도 봐야 왠지 기분 좋은... 안 보고 지나가면 화장실에서 안 닦고 나온 기분이랄까요? ㅋㅋㅋ

그런데 오늘은 11년까지 붙으니 더 의미가 있어 보입니다. 그래서 기다렸다가 시간 맞춰 PC 화면을 캡춰해 봤습니다. 1자가 12개가 늘어서니 재밌네요. ^^ 내년에는 12년 12월 12일 12시 12분 12초나 캡춰해야겠습니다. ㅋㅋㅋ (아 놔~ 나이 먹고 이게 뭔 유치한 짓인지? ㅡ.ㅡ)