『한』가족

버진, 항공사 최초로 3만 5천피트 상공에서 영화 만든다.

마래바 — Wed, 16 May 2012 07:08:34 +0900

항공 여행을 하며, 기내 영화를 즐기는 건 기본이 된 시대다.

물론 저비용항공처럼 모든 서비스 하나하나가 유료인 경우를 제외하면, 일반적으로 항공기를 이용하면서 즐기는 영화, 드라마는 지상에서 느끼는 것과는 또 다른 감흥을 준다.

기내 영화의 가장 큰 매력 중의 하나는, 아직 국내에는 개봉하지도 않은 영화를 접할 수도 있다는 점이다. 남들이 접하지 못한 영화를 먼저 즐길 수 있다는 건 또 다른 자그마한 즐거움이다.

기내 영화의 대부분, 아니 전부는 기존 상업 영화사들이 제작한 영화다. 예술 영화에서부터 드라마, 블록버스터 장르까지 그 대부분은 상업 영화사들로부터 공급 받는다.

3개 버진 항공사가 만드는 기내 영화 "Departure Date"

이색적인 공간인 항공기 안에서의 로맨스를 다룬 영화 "Departure Date"

하지만 이제 머지 않아 항공사가 직접 제작한 기내 영화를 만나게 될 전망이다.

항공업계에서 괴짜로 통하는 리차드 앤더슨 경이 이끄는 버진(Virgin) 항공그룹에서 그룹의 여러 계열 항공사들이 연합해 기내 영화를 만들기로 했기 때문이다. 버진 아틀란틱, 버진 아메리카, 버진 오스트레일리아 3개 항공사는 짧은 단막 영화 "출발일(Departure Date)" 이라는 제목의 영화 제작에 들어갔다.

이 영화는 버진의 3개 항공사가 비행하는 3개 대륙에 걸쳐 비행하는 20시간 동안, 3만 5천피트 상공에서 실제 기내를 배경으로 영화를 촬영을 통해 만들어진다. 영화는 서로 모르는 남녀가 우연히 만나 사랑을 만들어간다는 다소 식상(?)한 주제지만, 그 배경이 비행하는 항공기 안이라는 점이 특색있고 호기심을 자극한다.

이 영화는 올 6월 11일 버진 그룹이 후원하는 LA 필름 페스티발을 통해 공개될 예정이다.

항공기 좌석은 안전한가? 의문 제기돼

마래바 — Sat, 12 May 2012 20:21:50 +0900

항공기 일반석 좌석에 앉아 10시간 이상 꼼짝 못하고 비행해 본 경험 있다면, 항공여행에 있어서 좌석이 얼마나 중요한 지 실감할 수 있다.

그래서 돈을 더 지불하더라도 좀 더 넓은 상위 클래스 좌석을 선택하기도 하고, 그렇지 않으면 일반석 좌석 중에 어떻게 하든 좀 더 편안한 자리를 찾고자 한다.

그런데 이 항공기 좌석이 안전하지 않다고 생각해 본 일이 있는가?

아마 아무도 그런 생각은 하지 않을 것이다. 안전하다고 믿기 때문이다.

하지만 항공기 좌석이 안전하지 않다는 주장이 제기(The New York Times)되고 있어 주목할 만 하다.

60여년 전 기준으로 제작된 항공기 좌석

현재 항공기 좌석은 60여 년 전에 제정된 안전 기준에 따라 제작되고 있는데, 당시 승객 1인 당 몸무게를 170파운드(77킬로그램) 정도를 기준으로 항공기 사고 시에도 안전하게 버틸 수 있는 기준이다.

그런데 오랜 시간이 지나 요즘 미국 남성들의 평균 몸무게는 194파운드다. (여성도 만만치 않아 평균 165파운드를 나타내고 있다. By FASTSTATS) 현재 제작되고 있는 항공기 좌석 안전 기준보다 무려 24파운드 이상 몸무게가 무겁다는 얘기다. 이것도 평균 몸무게이니 실제 상황에선 거의 대부분의 미국 남성 몸무게는 170파운드를 초과한다고 보는게 정확할 듯 싶다.

미국 연방교통안전위원회(NTSB, National Transportation Safety Board)는 이미 작년 미 연방항공청(FAA)에 승객과 항공기 좌석에 대한 다각적인 정보 수집과 점검을 통해 항공기 좌석이 안전한 지에 대해 조사와 재점검 할 것을 촉구했다고 알려졌다.

자동차를 제작할 때도 각종 충돌 테스트를 통해 차체 안전은 물론 탑승한 운전자, 승객의 안전까지도 면밀히 점검하고 기준을 만들어 그 기준을 따르도록 하고 있다. 항공기 좌석도 마찬가지 방식으로 제작되고 있지만 그 안전 기준이 이미 60여 년전에 만들어진 구시대의 것이라는 게 문제다.

현대 사람들의 몸무게는 안전 기준을 만들었을 60여 년전보다는 상당히 늘어났다. 따라서 항공기 좌석 안전기준 또한 증가된 승객 몸무게에 맞춰 개정되어야 한다는 것이 이 의문 제기의 배경인 것이다.

몸무게가 지나치게 많이 나가는 비만 승객(Overweight Passenger)의 항공기 탑승은 단순히 요금 문제나, 옆좌석 승객에게 끼치는 불편함이 전부는 아니다. 만약의 사고시에 시대에 뒤 떨어진 미흡한 항공기 좌석 안전도 때문에 좌석이 부서지거나, 좌석벨트가 파손되어 구할 수 있는 목숨이 희생될 수도 있기 때문이다.

최근 일부 저비용항공사들은 좀 더 많은 승객을 운송하기 위해 좌석 사이즈를 줄이기도 하고, 앞뒤 피치를 좁혀 더 많은 좌석을 설치하고자 한다. 수익성 때문에 안락함을 포기하는 것까지는 뭐라 할 수 없겠으나 좌석 안전도를 훼손하는 일은 없어야 한다.

아직 현재 사용되는 항공기 좌석이 안전하지 않다고 판명된 것은 아니다. 다만 좌석 제작에 필요한 안전기준이 세월이 지나 변경되어야 한다는 필요성이 제기된 것이므로, 빠른 시일 내에 이런 의문에 합당한 답변과 해결책이 도출되어야 할 것이다.

대한항공, 짐 한 개만 무료로 부쳐...(수하물 제도 변경과 주의해야 할 사항)

마래바 — Fri, 11 May 2012 09:46:19 +0900

항공 여행할 때 짐은 필수적인 것이지만 때에 따라서는 추가로 비용을 발생시키는 애물단지가 되기도 한다.

대부분 저비용항공사들이 화물칸으로 부치는 짐에 대해서 요금을 부과하는 것과는 달리 아직까지 대부분의 일반 항공사들은 일정량에 대해 무료로 위탁해 화물칸에 탑재하도록 하고 있다.

무료 위탁 수하물은 대개 항공노선과 지역에 따라 다르게 적용되고 있다. 예를 들어 미주 구간 항공편에는 짐 개수를 기준으로 하지만, 그 외 다른 구간 항공편에는 무게를 기준으로 무료 위탁 수하물을 허용하고 있다.

[여행정보] 주요 항공사 무료 위탁수하물 기준
[여행정보] 미국 항공사 위탁 수하물 요금표 (2010년 1월 17일 현재)
[여행정보] 초과 수하물 요금표 (한국 출발을 중심으로, 2012년 기준)

대한항공, 아시아나항공 역시 마찬가지다. 일반석의 경우 미주 구간 항공편에는 짐을 2개까지 무료로 부칠 수 있는 반면, 그 외 다른 구간 항공편에는 단 20kg 밖에 부칠 수 없었다.

따라서 그 동안 이런 제도가 지역, 항공 노선에 따라 불평등, 차별, 혼란 등을 야기하므로 개선해야 한다는 의견이 지속적으로 제기되어 왔다.

또한 상당수의 항공사들이 그 동안 무료 수하물 기준을 개수로 통일, 단일화하고 있었던 반면 우리나라 항공사들은 이에 다소 소극적이었던 것도 사실이다.

하지만 올 6월(5월 31일 발권일)부터는 무료 수하물 양과 개수가 달라진다. 대한항공은 지금까지 지역별로 개수, 무게 기준을 구분하여 차등 적용해 왔지만, 앞으로는 개수 만을 기준으로 무료 위탁수하물 제도를 개편한다고 밝혔기 때문이다.

지금까지는 대한항공(아시아나항공도 마찬가지)의 무료 수하물은 부치는 짐의 무게를 기본으로 했다. (미주 구간은 개수가 기준이었으나, 나머지 항공 구간에서는 무게를 기준으로 했다.)

수하물을 부칠 때 무게가 일정량을 넘지 않는다면 개수와는 무관했다. 다시 말해 일반석, 이코노미 클래스라면 부치는 수하물 개수가 2개 혹은 3개라도 총 무게가 20kg 을 넘지 않으면 모두 무료로 부칠 수 있었다.

하지만 올 6월부터는 그 기준이 무게에서 개수로 바뀌어 무조건 개수로만 산정되므로 몇 가지 주의해야 한다.

1. 일반석은 짐을 단 한 개만 무료로 부칠 수 있다.

앞으로는 일반석의 경우, 23kg 범위 내 가방, 단 한 개만 무료로 부칠 수 있다. 예를 들어 10kg, 5kg 가방 두개를 부치고자 한다면 나머지 한 개는 요금을 지불해야 한다. (미주 구간을 여행할 때는 2개까지 무료)

2. 짐 하나 무게를 적절히 조절해야 한다.

따라서 여행 떠나기 전에 부쳐야 할 짐과 들고 탈 짐을 확실히 구분해 부치는 짐 무게를 23kg 이내로 맞춰야 난감한 상황을 예방할 수 있다. 짐 한 개 무게가 23kg 이상인 경우엔 무게가 무겁다고 해서 과중(Over-weight) 요금이 발생하므로 주의해야 한다.

3. 비즈니스 퍼스트클래스의 경우는 무료 허용량이 훨씬 많다.

비즈니스나 퍼스트 클래스의 경우에는 그에 걸맞게 2개, 혹은 3개를 무료로 위탁할 수 있으며, 짐 하나 당 무게도 약간 늘어나 32kg 까지 가능하다.

2012년 5월 31일부터 바뀌는 대한항공 무료 수하물 정책

[항공정보] 대한항공 무료 수하물 허용량 변경 (5월 31일 이전/이후 규정 모두 확인 가능)
[항공정보] 아시아나항공 무료 수하물 허용량 (2012년 5월 현재)

하지만 어쩔 수 없이 짐이 많아지면 요금을 내야 하는 경우가 생긴다. 기왕 짐 부치는 데 요금을 내야 한다면 몇 가지 사항 고려해 보자. 요금을 조금이나마 아낄 수 있다.

1. 총 무게가 30kg 이라면, 그냥 하나로 부치는 게 유리하다.

구주 노선 항공편에서의 예를 들어 보자. 만약 30kg 짐을 두 개 즉, 20kg, 10kg 두 개로 나누어 부치면 한 개는 무료지만 나머지 한 개는 요금을 내야 하는데, 이 때 요금은 130달러다. 하지만 30kg 짐 한개로 부치면 Over-weight 요금으로 100달러만 내면 된다.

즉. 32kg 이내 짐이라면 한 개로 만들어 부치는 게 단 얼마(30달러)라도 절약할 수 있다.

2. 짐 한 개의 사이즈, 크기가 크다면 두 개로 나누는 게 좋다.

기본적으로 어느 항공사든, 짐 한 개의 사이즈는 대개 158cm 로 제한한다. 이 사이즈를 넘는 경우 과대(Over-Sized) 요금을 내야 하는데, 대한항공 구주 노선 항공편의 경우 200달러다.

하지만 이걸 158cm 이내 크기 두 개로 나눈다면, 한 개는 무료이고 나머지 한 개에 대해서만 130달러 요금을 내면 된다. (70달러 절약)

추가로 대한항공의 경우 마일리지로 초과 수하물 요금을 지불할 수도 있는데, 구주 항공편의 경우 2만(20,000) 마일을 공제하면 짐 한 개를 추가로 부칠 수 있다.

여행을 준비할 때 여러 사항을 꼼꼼히 고려하고 챙기면 쓸데없이 지출되는 비용을 줄일 수 있다. 대한항공의 이번 무료 수하물 규정이 이런 식으로 개수제로 변경됨에 따라 조만간 아시아나항공 쪽으로도 영향을 끼치게 될 것으로 보인다.

버드스트라이크 촬영했다가 처벌 당할 뻔한 사나이

마래바 — Sat, 05 May 2012 08:32:34 +0900

항공기는 수 많은 전자장비로 이루어진 교통수단이다.

비행 중에 발생하는 이상 징후는 곧 대형사고로 이어질 수 있기에 항공기 전자장비 정상 작동을 방해하는 여러 가능성들은 사전에 막아야 한다.

그래서 대표적인 제한 중의 하나가 기내에서의 전자제품 사용 제한이다.

특히 항공기 사고의 대부분을 차지하는 이착륙하는 동안은 매우 민감한 순간이기 때문에 더더욱 항공기 전자장비 작동에 영향을 줄 수 있는 전자제품 사용은 엄격히 금지하고 있다.

[항공상식] 휴대전화는 왜 항공기에서 사용하지 말라고 하나? (2008/04/11)
[항공상식] 항공기 이착륙 시 승무원이 요청하는 이것, 궁금해? (2009/08/31)
[항공상식] 안전한 항공여행, 상식적인 기내 수칙 (2007/09/04)

물론 최근에 이런 안전성에 대한 여러 논란이 계속되고 있긴 하지만, 만의 하나 발생할 수도 있는 안전 저해 가능성을 무시할 수 없기에 이 제한 규정은 지속되고 있다.

얼마 전 로스앤젤레스 행 델타항공 소속 1063편 항공기(B757)가 뉴욕 JFK공항에서 이륙하자마자 버드스트라이크(Bird Strike, 조류 충돌)로 인해 JFK공항으로 되돌아와 비상착륙했다.

다행히 무사히 착륙해 부상자나 다른 피해는 발생하지 않았다. 가끔 발생하는 사고 중의 하나지만 다른 인명 피해가 없었기에 그것으로 마무리되나 싶었는데, 얼마 후 이 사고 장면, 즉 새(Bird)가 엔진 속으로 빨려 들어가는 장면이 담겨진 동영상이 공개되면서 논란이 시작됐다.

그 논란의 시작은 해당 동영상이 촬영된 곳이 다름아닌 기내였다는 것.. 즉 항공기가 이륙하는 과정에서 아이패드를 통해 이륙 장면을 촬영하고 있었으며, 마침 새 떼가 엔진 속으로 빨려들어가는 장면이 우연히 촬영될 수 있었던 것이다.

< 이륙 중 새 떼가 엔진으로 빨려들어가는 장면 >

< 버드스트라이크 이후 비상착륙하는 동안 촬영한 장면 >

이 동영상을 촬영한 사람은 뉴욕타임즈의 베스트셀러 Grant Cardone 라는 인물로 영업전략, 동기부여 등을 주제로 활동하는 비즈니스 컨설턴트다. 하지만 이 사람은 얼마 후 미연방 항공청 FAA 로부터 한 통의 서신(Letter)을 받게 되었다.

그 내용은 항공기 이착륙 중에 전자제품 사용 금지는 안전을 위한 법규이므로 이를 어긴 것에 대한 경고였으며, 이번에는 벌금을 부과하거나 처벌하지는 않지만 향후 2년 동안 이번과 유사한 행위를 했을 시에는 법적으로 처벌하겠다는 내용이었다.

Grant 는 방송에 나와 항공기 이착륙 중 전자장비 사용금지 규정은 '어처구니 없는 것'이라며 자신에 대한 경고 및 조치를 비난했다.

사고 항공기에서 내리면서 계속 당시 상황을 설명하는 Grant

하지만 이 사람의 행위가 온당하다고 인정하기는 힘들다.

아직까지 전자장비가 항공기 운항, 특히 이착륙하는 동안 안전한 지에 대해 검증되지 않았으며, 오히려 항공기 전자장비에 영향을 준다는 근거가 더 많기 때문에 항공기 이착륙 중에는 전자제품 사용을 금지하는 것이다.

이 사람은 항공기가 이륙하는 동안 아이패드로 외부 장면을 촬영한 것도 모자라, 버드스트라이크 이후 비상 착륙하기 위해 JFK 공항으로 되돌아 오는 동안 내내 새 떼가 빨려 들어간 엔진을 집중적으로 촬영했다. 가뜩이나 엔진에 문제가 생겨 비상착륙을 시도하는 상황에서의 촬영, 즉 전자제품 사용은 무모한 행위다.

언제 무슨 일이 발생할 지도 모르는 비상상황에서 항공기 전자장비에 영향을 줄 수도 있는 전자제품을 계속 사용하고 있다는 것은 아무리 백번 양보한다고 해도 무리한 행위라 하지 않을 수 없다.

한편 이 사건과는 별개로 지난 3월 FAA 는 최근 대중화되어 사용 중인 아이패드를 비롯한 태블릿 제품에 대해 항공기 이착륙에 영향을 주는지 테스트 하겠다며 그 계획을 밝혔지만, 아직까지는 여전히 전자제품은 항공기 이착륙 시 사용 금지되어있는 상태임에는 틀림없다.

한 개인의 호승심을 충족시키기 위해 수 많은 사람들의 목숨을 담보 삼아서는 안될 것이기 때문이다.

네번 째 부인은 항공료 공짜! Kulula Airlines

마래바 — Sat, 28 Apr 2012 08:23:21 +0900

아프리카의 저비용 항공사 중 하나인 Kulula Airlines!!

어쩌면 아마도 미국의 스피리트항공 쯤 되는 모양이다. 스피리트항공이 미 대통령 경호원들의 행위를 비난하고 조롱하는 듯한 광고를 게재했는데, Kulula Airlines 는 아예 대통령 행위까지 조롱하기로 한 모양이다.

얼마 전 미국 스피리트항공은 오바마 대통령의 경호원들이 콜롬비아에서 단체로 성매매 했던 것을 조롱한 광고를 게재해 화제가 되었다.

이 항공사의 새로운 인터넷 광고에는 콜롬비아까지 19.8달러 요금으로 20명의 xx 여성들과 함께 항공편을 제공한다고 되어 있다. 비키니 차림의 여성들과 경호원인 듯한 복장의 남자는 비밀을 지켜야 한다는 의미의 제스츄어까지 보여주고 있어 오바마 대통령 경호원들의 행위를 조롱했다.

스피리트항공의 오바마 대통령 경호원의 성매매를 조롱한 광고

이 광고에서 영감을 얻었던 걸까?

아프리카의 Kulula Airlines 는 네번 째 부인에게는 항공권을 무료로 제공한다는 프로모션을 발표했다.

Kulula Airlines 는 그들의 페이스북(Facebook)을 통해 이달 30일까지 네번 째 부인을 동반한 여행객에게는 부인 항공권은 무료로 제공한다고 밝힌 것이다.

이는 얼마 전 남아공(South Africa) 대통령인 Jacob Zumma 가 이달 20일 네번 째 부인을 얻었기 때문이며, 이를 기념(?) 조롱(?)하기 위한 이벤트라는 것이 일반적인 해석이다.

하지만 이 프로모션에는 몇가지 제한사항이 있는데, 기간은 4월 30일까지이고, 네번 째 부인을 포함해 모든 가족이 함께 여행해야 하고, 당연히 결혼해 아내라는 신분 증명이 필요하다고..

Kulula Airlines 페이스북에 게재된 광고

다른 분야에서도 그렇겠지만, 항공사들은 치열한 항공 시장에서 살아남기 위해서는 어떤 것이라도 동원해야 하는 입장이다. 어떻게 하든 사람들의 이목을 집중시켜야 하고, 강한 인상을 주어야 인지도를 높히고 동시에 매출까지 늘려야 하기 때문이다.

아마도 앞으로 이런 식의 조롱과 재미를 동반한 광고와 프로모션은 지속, 아니 더욱 증가하지 않을까 싶다.

네번 째 부인, 공짜라...

그런데 곰곰히 생각해 보면, 이 프로모션이 대통령을 조롱하는 것 같기도 하고, 아니면 대통령의 네번 째 결혼을 진심으로 축하하기 위한 것 같기도 해 혼란스럽기만 하다. ^^;;