GM KOREA TALK

쉐보레 캡티바 밖도 보자!

어른곰™ — Wed, 19 Jun 2013 08:44:43 +0900

새로워진 쉐보레 캡티바 밖도 보자

'쉐보레 캡티바의 안을 보자'는 내용의 포스팅이 있었습니다. 그럼 이번엔 쉐보레 캡티바의 밖을 보겠습니다. '쉐보레 캡티바 안을 보자'를 못보신 분들은 아래 바로가기를 클릭해 주시기 바랍니다.

사진처럼 캡티바에서 밖을 보자는 뜻이 아니라 쉐보레 캡티바의 변화된 외관 모습을 살펴보겠습니다. 이 사진 한 장이 가장 눈에 띄는 변화를 보여주고 있습니다.

네 그렇습니다. 리어램프에 적용된 면발광 LED 입니다. 이래서 다들 LED LED 하는 것 같습니다. 단순히 조명 하나 바뀌었을 뿐인데 좀 더 눈에 띄고 뭔가 많이 변화된 듯한 모습을 보여줍니다.

LED를 좀 더 자세히 보겠습니다. 예쁩니다. 말리부에 촘촘히 박힌 LED도 멋있지만, 이렇게 면 전체가 사각형으로 빛나는 것도 아주 멋집니다.

이번에는 앞의 모습을 보겠습니다. 앞부분 하단에 플레이트가 추가되었습니다. 이것은 마치 테두리를 그려 놓은 듯한 느낌입니다. 마치 사진을 그냥 봤을 때와 액자에 끼워서 볼 때의 차이라고 해야 할까요? 좀 더 선굵은 느낌이 납니다.

뒷모습을 보겠습니다. LED만 추가된 것이 아니라 아래쪽에도 플레이트가 추가되어 앞모습처럼 테두리를 그린 것 같은 느낌을 줍니다. 그리고 머플러가 사다리꼴 모양으로 두 개가 되었습니다. 기존의 캡티바에서는 근육질 같은 둥근 선들이 많이 보였다면 2013 뉴캡티바는 직선을 강조한 느낌이 듭니다.

옆모습을 보겠습니다. 이렇게 두 대를 같이 두고 찍은 이유는 같은 차를 시승하고 있던 다파라님을 통영에서 우연히 만났기 때문입니다.

두 대가 있어서 찍을 수 있는 비교샷입니다. 왼쪽은 트렁크를 모두 개방했을 때 오른쪽은 위에 윈도우만 열었을 때의 모습입니다. 가벼운 짐을 꺼낸다면 윈도우만 열고 꺼내면 간편합니다.

옆모습은 기존 캡티바와 다르지 않습니다. 굳이 다른 점을 찾는다면...

손잡이를 보시듯 문을 버튼식으로 열고 닫을 수 있는 스마트 키 장치가 추가되었다는 것입니다.

지금까지 캡티바의 밖을 살펴보았습니다. "근육질의 모습은 그대로 간직하면서 테두리를 강조하고, LED를 추가하여 좀 더 돋보이게 했다" 라고 하면 한마디로 정리가 될 것 같습니다. 이상 토비토커 어른곰™이었습니다.

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시리(siri)! 쉐보레 마이링크에서 아이폰 음성인식기능 활용해보기

320Nm — Wed, 19 Jun 2013 08:43:51 +0900

마이링크에서 아이폰 음성인식기능 시리(siri) 활용하기!

쉐보레 스파크S에는 크루즈, 트랙스, 아베오와 같이 쉐보레의 인포테인먼트 시스템 마이링크(MyLink)가 적용되었습니다. 마이링크를 네비게이션 또는 멀티미디어 플레이어로 활용하는 방법은 이곳 톡 블로그를 통해 여러번 알려 드렸었죠.

>> 쉐보레 트랙스의 마이링크 내비게이션, 브링고 사용기

>> 쉐보레 마이링크(MyLink), MP3의 즐거움을 더하다!

>> 아이패드 미니로 연결한 트랙스 마이링크(MyLink)

최신 C-TECH 무단변속기를 탑재한 허니멜로옐로우 색상의 스파크S 입니다. 색깔 정말 이쁘네요.

익숙하시죠? 마이링크 홈화면입니다.

블루투스로 제 아이폰을 연결시켰을 때의 화면입니다.

이 상태에서 아래쪽 두 번째, 말하는 사람 얼굴이 그려진 버튼을 길게 꾹 누르면 아이폰의 음성인식 기능인 시리(siri)가 활성화되고, 자동차의 핸즈프리 기능처럼 시리를 사용할 수 있습니다.

바로 이렇게 말이죠. 이 상태에서 시리로 할 수 있는 모든 것들을 그대로 할 수 있습니다. 음성 명령으로 음악을 틀라고 할 수도 있고, 누군가에게 전화를 걸거나 문자메세지를 보낼 수도 있습니다.

그렇다면, 혼자서 운전하면서 도로 상황을 확인하기 위해 위험하게 스마트폰 화면을 조작하는 대신, 다파라님이 소개했던 문자 교통정보를 이용해 음성으로 도로 상황 안내를 받을 수도 있겠군요.

>> 문자(SMS)로 교통정보 알아보기(1588-2504)

먼저 도로공사 전화번호 1588-2504를 저장해 놓고, 적당한 이름을 붙여 놓습니다. 그리고 음성 명령으로 도로공사에게 문자를 보내라고 하면 되죠. 문자 내용은 알고 싶은 고속도로 이름이나 IC 이름을 이야기하면 됩니다. 잠시 후 문자가 도착하면 역시 문자를 읽으라고 음성 명령 기능을 활용하면, 양손은 운전대에서 떨어지지 않고 전방을 주시한 채 고속도로 정보를 확인할 수 있습니다.

동영상으로 확인해 보시죠. 자동차의 안내 음성이 너무 작게 녹음돼서 볼륨을 조금 높이셔야 할 것 같습니다.

동영상에서 보셨듯, 음성 명령으로 메시지를 보내면...곧 답이 옵니다.

도로공사에서 회신이 오면 그걸 읽으라고 하는거죠.

위의 사진은 시리가 읽은 문자입니다.

이상 마이링크에서 아이폰 음성인식기능 시리(siri) 활용법에 대해 알려드린 생활밀착형 블로거 다파라와 320Nm이었습니다.

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재미있는 놀이~ 스파크S를 찾아라!~

나는나다! — Tue, 18 Jun 2013 07:22:29 +0900

스파크S를 찾아라!~ 당신의 스파크를 향한 애정도 점수는?

안녕하세요, 토비토커 "나는나다!" 입니다.

2012년식 스파크의 주인으로서, 스파크S를 시승하다 보니 이런 생각이 들더군요. 내 차와 다른 점이 생각보다 많이 보이는데?

그래서 준비한 톡 블로그 방문자 여러분을 위해 잠시 쉬어가는 코너!~ "스파크S를 찾아라!~" 두 사진을 보시고 어떤 사진이 스파크S 인지 맞추는 게임입니다. 정답은 맨 아래 있으니 스크롤 내리지 마시고요.

자, 그럼 지금부터 집중하시고! 게임을 시작해 볼까요?

1. 초급 (★) : 톡 블로그에 들어오시는 분들에게 이정도는 기본이겠죠?^^

1-1

1-2

1-3

2. 중급 (★★★) : 스파크를 적어도 한 번은 타 보신 분들은 무난히 정답을 맞추실 수 있습니다.

2-1

2-2

2-3

3. 상급 (★★★★★) : 이 문제까지 모두 맞추신다면 당신은 이미 스파크를 가지고 계시군요.^^

3-1

3-2

3-3

4. 신 (★★★★★★★★★★★★★) : 이 문제까지도 모두 맞춘다면 당신은 스파크S를 개발한 사람임이 틀림 없습니다.

4-1

4-2

자, 여러분들 이제 점수를 채점할 시간입니다. 잘 맞추셨나요? 어렵진 않으셨고요?

사진을 찍은 제가 봐도 어려운 문제가 몇 있더라고요. 정답은 아래에 기입해 두었습니다. 한 번 채점해 보시기 바라며, 또 모두 만점 받으셨기를 바램합니다.^^

이상, 이미 스파크 유저이지만 스파크S의 매력에 빠져버린 "나는나다!" 였습니다.

정답!
1-1 (A) 2-1 (B) 3-1 (A) 4-1 (A)
1-2 (A) 2-2 (A) 3-2 (A) 4-2 (A)

1-3 (B) 2-3 (B) 3-3 (B)

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CU Again 2013 서비스 1. 여름철 차량냄새 제거방법, 에어컨필터 점검하기!

토비토커 — Tue, 18 Jun 2013 07:21:15 +0900

에어컨 필터 점검 및 살균 탈취 서비스 받으세요~

이제 겨우 6월 중순에 들어섰는데 벌써부터 쏘~핫!! 이미 에어컨 켜신 분들 많을 텐데요. 혹시 쾌쾌한 냄새가 사방팔방으로 퍼져 곤혹스럽지는 않으셨나요? 에어컨을 켰을 때 불쾌한 냄새가 난다면 주범은 십중팔구 곰팡이입니다. 더 무더워지기 전에 차량 내 곰팡이가 생기는 원인을 찾아서 냄새를 제거해봅시다.

냄새의 원인을 찾아라~ 곰팡이 제거하기!

곰팡이의 주요 서식지는 공조장치 내 증발기 주변입니다. 습하기 때문이죠. 게다가 공조장치 순환 스위치를 내부 순환으로 고정시켜 놓았다면 냄새가 날 확률이 높습니다. 밖으로 빠져나가야 할 곰팡이 냄새는 실내에 머무르고, 정작 유입돼야 할 외부 공기는 차단되기 때문입니다. 일단 외부의 공기가 유입될 수 있도록 조치하는 것만으로도 곰팡이의 서식을 막을 수 있습니다. 또한 제습효과가 뛰어난 신문지, 숯, 커피찌꺼기 등을 차량 내부에 놓아두면 효과적입니다.

공조장치의 공기순환, 에어컨 가동 등에 사용되는 에어컨 필터 역시 살펴봐야 합니다. 에어컨 필터는 오염물질을 걸러주는 역할을 할 뿐 오염물질을 제거하지는 않습니다. 따라서 여과 기능이 중요한데, 필터를 교체하지 않으면 여과 효과가 떨어져 곰팡이 번식 등의 문제가 발생합니다. 6개월 또는 1만5,000km 주행 후 교체하면 되고, 정기적인 점검 및 교체를 권장합니다. 에어컨 탈취제를 에어컨 필터나 냉각기에 직접 뿌려주는 것도 방법입니다.

무엇보다 중요한 것은 습관입니다. 에어컨을 잠시 끄고 창문을 열어 환기를 시키고, 목적지 도착 5분 전에 미리 에어컨을 끄는 작은 행동이 쾌적한 차량 실내 환경을 만들 수 있습니다.

'CU Again 2013 서비스 페스티벌' 에서 무상 서비스 받기!

원인을 찾았다면, 해결을 해야겠죠? 쉐보레 고객이라면 'CU Again 2013 페스티벌'을 이용해보세요. 6월 한달 동안 전국 440개 한국지엠 서비스 네트워크를 방문하면 에어컨 필터 무상 점검, 살균 탈취 무상 서비스 등을 받을 수 있습니다.

>> 한국지엠 전국 서비스 네트워크 살펴보기

서비스를 받은 후에는 에어컨&히터 탈취제를 받을 수 있는 이벤트에 응모하세요. 추첨을 통해 총18,500명에게 행운이 돌아갑니다. 단, 쉐보레 멤버스 회원이거나 개인정보 활용에 동의한 분에 한해서 입니다.

이미 CU Again 서비스 페스티벌을 체험해본 분들이 있습니다. 아래의 콘텐츠를 참고하세요.

>> 쉐보레 CU Again 2013 서비스 페스티벌 이용 후기
>> 쉐보레 무상점검! CU Again 2012 페스티벌 체험기

이 밖에 한국지엠 톡 블로그에 소개된 에어컨관련 콘텐츠를 모아봤습니다. 에어컨 상식, 이용방법 그리고 에어컨 필터를 직접 교체한 경험담까지 만나보세요.

>> 시원한 여름을 위해, 에어컨을 공부해요 - 자동차 에어컨 상식 1
>> 에어컨 탈취제, 차량에 보관하시나요? - 자동차 에어컨 상식 2
>> So Hot한 여름!! 야무진 에어컨 이용법!
>> 내 차에 냄새가 난다...? 에이컨 필터 셀프 교환기

이상 엘우즈였습니다.

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쉐보레 스파크S의 삿포로 화이트를 찾아서

어른곰™ — Mon, 17 Jun 2013 11:56:19 +0900

쉐보레 스파크S 의 색깔을 알아보자

쉐보레 스파크S가 출시되면서 거리에 톡톡 튀는 예쁜 색깔의 경차들이 많이 늘어나길 기대해봅니다. 외국인들이 우리나라에 오면 검은색, 흰색, 은색이 대부분인 자동차 색을 보고 놀란다고 하던데 스파크S는 어떤 색깔의 자동차일까요?

쉐보레 홈페이지에 온라인 견적내기를 이용하면 스파크S가 어떤 색을 판매하고 있는지 알 수 있습니다. 총 일곱가지 색깔의 제품이 있습니다.

왜 그냥 흰색이라고 하지 않고 삿포로 화이트라는 이름을 붙였는지 그 이유를 정확히 알 수 없지만 제 맘대로 한번 해석해보도록 하겠습니다. 오늘은 여러 색깔 중 첫 번째로 삿포로 화이트의 비밀을 알기 위해 삿포로로 떠나보도록 하겠습니다.

안녕하십니까? 어대기 기자입니다. 이곳은 삿포로 시내에 위치한 삿포로 맥주 공장앞 입니다. 지금 제가 말을 하는 동안에도 삿포로에는 화이트한 눈이 계속 내리고 있습니다.

이곳은 눈이 계속 내려서 세상이 온통 화이트빛이 되었습니다. 눈이 오고 나서 차가 지나다니면 굉장히 지저분한데 여기는 눈이 계속 내리니까 그런 느낌이 들지 않습니다.

자연이 만들어낸 가장 깨끗한 화이트가 아닐까 생각합니다. 이런 색을 자동차에 입힌다면 정말 예쁠 것 같습니다. 아 그런 차가 이미 나와 있다고 합니다. 스파크S 외장 컬러 중에 삿포로 화이트라는 색이 있다고 하는데, 그럼 스파크S가 생산되는 한국지엠 창원공장에서 잉여인원으로 근무하는 라온제나님에게 부탁해 보겠습니다.

라온제나님 삿포로 화이트 스파크S 좀 찍어주세요~~!!!

스파크S의 고향 창원에서 만난 삿포르 화이트

왔다네 왔다네 내가 왔다네~!! 안녕하세요 잉여블로거 라온제나입니다!!!

요즘 육아와 NC 다이노스 응원에 혼을 담고 있는 와중 어른곰님의 부름을 받고 짬을 내어 다녀와 보았습니다!!*^^*

출고장에서 고객님께 인도되기 직전의 스파크 삿포르 화이트 차량입니다! 역시 귀엽습니다! 짱구네 강아지 흰둥이가 문뜩 떠오르네요. 하하. (아! 사진은 아이폰으로 촬영한 것이라 어른곰님의 사진에 비해 퀼리티가 급락하여 몹시 화가날 수 있습니다ㅋ)

LED 턴 시스널 아웃사이더 미러가 없는 걸로 보아서 이 차량은 LS 트림인걸로 보이네요. 물론 외관으로는 2014년형 일반 스파크와 스파크S를 구분하기는 쉽지 않습니다. 스파크S는 고급 트림의 개념이기 때문에 외관은 같다고 보시면 되겠습니다.

스파크S에 적용된 엔진과 미션 그리고 각종 편의시스템은 타보셔야 그 진가를 알 수 있겠죠! 혹시나 헷갈리시는 분들을 위해 2014년 일반 스파크와 스파크S의 차이점은 조만간 별도로 다시 포스팅 하겠습니다...+_+

파란 하늘 아래 삿포로 화이트 스파크S가 아주 앙증맞기 그지 없습니다. 사실 흰색은 가장 흔한 차량이지만 흰색 경차의 매력은 피하기 힘든 유혹이죠! 스파크의 경우도 흰색와 은색 그리고 핑크색이 지금까지 가장 많은 판매 비중을 차지했었고요!

앗! 그런데 저 보닛 위의 귀염둥이는 대체 뭐지?!!! 넵ㅋ 바로 라온제나 프로필 사진의 주인공인 딸아이의 어릴 적 모습입니다. 마치 합성 같지만 합성이 아닙니다. 하하. A4용지로 출력 후 지지대로 고정해서 만든 종이인형이 되겠습니다. 흰색 미니 스커트를 입은 여직원분을 모델로 촬영을 하고자 했으나, 아무도 호응이 없는 관계로 모델을 급교체하는 사태가..^^;;;

LED 턴시그널 아웃사이드 미러에서 한 컷! 개죽이 포스 못지 않네요ㅋㅋ 사랑을 담아 찍었더니 입체감 마저 느껴지네요. 아! 지지대도 부드러운 종이라 차에 손상이 가지 않게 촬영되었음을 알려드립니다! 더운날 고생한 딸아이에게도 박수를!!

그럼 이상 여기까지! 스파크 삿포로 화이트 실차 촬영에 라온제나였습니다. 사실 자동차의 실제 색상을 온라인에서 견적사이트를 통해 판단하기는 쉽지 않습니다. 아무쪼록 흰둥이 스파크에 관심있으신 분들에게 도움이 되셨기를!!*^^*

지금까지 스파크S의 삿포로 화이트 색상에 대해 알아보았습니다. 다음번에는 다른색상도 알아보겠습니다.

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쉐보레 캡티바, 다이내믹 레드 에디션 출시!

토비토커 — Mon, 17 Jun 2013 10:55:12 +0900

정통 SUV의 강인한 외관 디자인에 감각적인 레드 인테리어 추가, 세련된 디자인 완성

한국지엠은 쉐보레 캡티바(Captiva)의 디자인과 편의사양을 강화한 '다이내믹 레드(Dynamic Red) 에디션' 모델을 17일부터 판매합니다.

캡티바 다이내믹 레드 에디션은 정통 SUV를 표방하는 캡티바에 강렬한 레드와 블랙 컬러가 조화를 이룬 투톤 컬러 시트를 적용함으로써 역동적인 익스테리어와 감각적인 인테리어를 구현, 디자인의 완성도를 극대화했습니다.

또한 최고 트림에만 적용되던 일체형 사이드 도어스텝, 도어스커프 오션블루 조명을 채택해 디자인 디테일의 완성도를 한층 높이는 동시에 차량 승하차 시 편의성을 개선했습니다.

특히, SUV로서 갖추어야 하는 오프로드 주행성 극대화를 위해 전조등의 이물질을 제거하는 고압분사 헤드램프 워셔를 적용함으로써 어떠한 악조건 속에서도 안정적인 전방 시야 확보가 가능해졌습니다.

쉐보레 캡티바 다이내믹 레드 에디션의 사양은 2.0과 2.2 디젤 모델에 적용되며, 가격은 각각 3,002만원, 3,349만원입니다.

캡티바 다이내믹 레드 에디션은 캡티바 주력 고객층의 수준 높은 감각과 편의사양 강화 요구에 부응함으로써 고객 선택의 폭을 넓힌 것입니다. 최근 다양한 매체의 SUV 차량 평가에서 우수한 성적을 기록하며 뛰어난 주행성능 및 상품성을 입증한 쉐보레는 앞으로도 트렌드를 주도할 수 있는 감각적인 스페셜 에디션을 지속적으로 선보여 제품 라인업의 경쟁력을 한층 강화해 나갈 것입니다.

한편 한국지엠은 캡티바 다이내믹 레드 에디션 뿐만 아니라 스파크S, 알페온 슈프림 블랙 모델과 같은 상품성 개선 모델 및 고객 의견을 적극 반영한 스페셜 에디션을 연달아 출시하며 시장의 큰 호응을 얻고 있습니다.

이상 엘우즈였습니다.

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착한 연비의 스파크S

다파라 — Mon, 17 Jun 2013 08:16:10 +0900

스파크S 시승결과, 복합연비 15.24 km/L 기록

안녕하세요. 생활밀착형 블로거 다파라입니다.

스파크S는 차세대 무단변속기와 Gen II 엔진 덕분에 기존의 스파크보다 더욱 연비가 좋아졌습니다. 스파크S의 복합연비는 15.3km/L이며 도심에서는 13.8km/L, 고속도로에서는 17.7km/L 입니다.

스파크S로 다파라가 직접 체험을 해봤습니다.

스파크S의 주유탱크 용량은 35L(리터)이고, Fill Fuel 메시지가 보이는 상태에서 가득 주유했습니다.

스파크S에 34L가 주유되었고, 기존에 주행했던 기록을 근거로 약 433km를 주행할 수 있다고 트립컴이 보여주네요.

스파크S로 여기저기 막 다녔습니다. 일단 기름을 써야 하니깐요. 막히는 시내도 들어가고, 고속도로도 달리고, 동료들의 거침없는 시승 테스트 등등... 외곽순환고속도로 한 바퀴 주행까지 참 열심히 달렸습니다. 외곽고속도로 주행시 연료가 부족한 것 같아서 3L만 추가로 주유했었죠. 그 결과는??

스파크S의 Fuel Fill상태에서 34L를 주유했고, 외곽주행을 위해 3L 추가 주유했으니 총 37L를 주유한 것 입니다.

스파크S로 주행한 거리는 476.1km와 예상 주행 가능 거리 88km를 더하면 총 564.1km가 됩니다. 이제 나누기를 해볼까요?

564.1km / 37L = 15.24km/L

참 착하고 솔직한 연비가 나왔습니다. 스파크S 제원표에 있는 연비에 거의 근접한 값이라 매운 신뢰가 갑니다. 위에서 안내드린 바와 같이 스파크S의 복합연비는 15.3km/L이고 도심에서는 13.8km/L, 고속도로에서는 17.7km/L입니다.

약 350km의 시내와 고속도로 복합주행시 평균연비는 지속적으로 13km/L을 이상을 보여줘서 놀랐고, 본격적인 외곽고속도로 항속주행시(시속 100km) 18~19km/L 사이의 공인연비를 꾸준히 보여줘서 한번 더 놀랐습니다. 차세대 무단변속기를 장착한 스파크S는 확실히 다르다고 느꼈습니다. 좋네요.

이상, 스파크S의 복합연비보다 0.76이 부족한 15.24km/L를 기록한 다파라였습니다.

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스파크S 마이링크를 품다 - (2)

지고릴라 — Mon, 17 Jun 2013 08:15:53 +0900

스파크S, 브링고(BringGo) 내비게이션 품다

안녕하세요. 토비토커 지고릴라 인사드립니다.

스파크S 마이링크를 품다 2편으로 브링고에 대해서 집중적으로 소개해 드리겠습니다. 1편은 다들 보셨나요?

>> 스파크S 마이링크를 품다 - (1)

먼저 브링고를 스마트 폰에 다운로드 합니다. 브링고는 유료 어플로, 가격은 안드로이드 마켓 기준 10,940원 입니다.

다운로드 받으실 때 주의할 점이 있습니다. 결제 후 어플 다운로드를 클릭하면 아래와 같은 상태에서 다음 단계로 안 넘어갈 때가 있습니다. 이는 스마트 폰 용량때문에 발생한 문제입니다. 브링고는 전체 3.6기가 어플입니다. 필요가 없는 것들은 삭제한 후 다시 실행하시면 다음 단계로 넘어갑니다.

설치 및 회원가입 후 사용자 라이센스 동의, 이메일 인증, 다시 지도 받기를 완료하면 모든 준비를 한 것입니다. 실행하겠습니다. 이후부터는 스마트 폰을 만질 필요가 없습니다. 이때 주의하셔야 할 점은 브링고 어플 실행 이전에 스마트 폰을 마이링크와 블루투스로 연결해야 합니다.

실행 방법은 간단합니다. 어플 실행 후 '스마트 폰 링크'를 클릭합니다.

브링고가 활성화되어 있죠. 클릭하면 됩니다.

여기서 잠깐~!! 마이링크의 가장 파워풀한 기능입니다. 바로 멀티태스킹입니다. 브링고를 클릭한 후에 핸드폰 어플(저 같은 경우에는 '지니')을 실행합니다. 그리고 다시 홈 버튼을 누르고 오디오에서 블루투스 버튼을 누르게 되면 음악이 나옵니다. 당연히 브링고는 계속 작동됩니다.

마이링크에서 보이는 브링고의 시작 화면입니다.

일반적인 내비게이션 환경과 유사합니다. 추가 설명이 필요 없을 것 같습니다. 그럼 패스~

명칭검색에서 구글 검색을 클릭하고, 명칭 입력 후 클릭을 누르게 되면 아래와 같은 화면이 나옵니다.

구글 서치(Google Search) 기능을 지원하는 브링고는 목적지가 내장 데이터 안에 포함되어 있지 않더라도 구글 검색 엔진을 이용해 어떤 목적지든 찾아갈 수 있는 우수한 검색기능을 갖췄습니다. 또한 실시간 교통정보도 제공합니다. 다만 구글 서치와 실시간 교통 정보 등 인터넷 데이터 사용 시에는 추가 데이터 요금이 부과됩니다. 구글 검색 외 맵 데이터 안의 검색 결과를 알려주는 일반 명칭 검색도 가능합니다.

목적지 설정을 한 후의 화면입니다. 좌측은 목적(빨간색 박스)지까지의 거리를 보여줍니다. 우측은 앞으로 움직일 방향에 대해서 보여주고 필요한 위치에 맞추어서 음성으로 안내해 줍니다. 현재시간 바로 아래 0으로 표현된 부분은 현재 속도를 보여줍니다. 계속 테스트해본 결과 현재 속력과 정확히 일치합니다. 가운데 녹색 박스내 안내도 음성으로 나옵니다.

고속도로 주행시의 화면입니다. 전혀 끊김이 없습니다.

스파크S는 마이링크 덕분에 별도로 내비게이션을 설치할 공간이 필요 없습니다. 뉴 마티즈를 타보신 분이라면 내비게이션 때문에 다소 불편함을 겪으셨을 것 입니다. 미터클러스터가 중앙에 위치했기 때문에 내비게이션을 여기에 위치시킬 경우 윈드쉴도 글라스를 가리고 시야에 방해를 줄수있기 때문이죠. 특히 키가 작은 여성분들께서는 더욱 불편하셨을 것 입니다. 그래서 저는 운전석 왼편의 적당한 위치에 아주 작은 내비게이션을 설치했던 기억이 납니다.

마티즈 크리에이티브에는 미터클러스터가 스티어링휠 바로 뒤에 자리잡아 아래사진과 같이 내비게이션을 중앙에 설치하더라도 특별히 윈드실드 글라스를 가리거나 시야에 방해를 주지는 않습니다. 그러나 거치대 없이 양면 테이프로 고정하여 과속방지턱을 지나갈 때에는 내비게이션이 떨어졌던 기억도 납니다. 이번 스파크S에서는 마이링크와 브링고로 인해서 이러한 불편함을 겪을 필요가 전혀 없습니다.

브링고(BringGo) 내비게이션 사용 후기

>> 장점

1. 스마트폰에 내장된 지도와 콘텐츠를 사용함으로써 별도의 데이터 통신 없이도 길을 안내해 줍니다.

2. 주행시 전혀 끊김이 없습니다. 고속도로 주행시에도 전혀 끊김이 없습니다.

3. 업데이트가 아주 용이합니다. 스마트폰에 있는 어플 업데이트와 같은 방법이기 때문이죠.

4. 마이링크가 있다고 가정할 때 내비게이션 매립 비용(공인비 포함)이 10,940원입니다.(데이터 통화료 별도) 엄청 싸네요.

5. 깔끔합니다. 시가잭에 연결되는 선도 없고 칵핏 위로 아무것도 없습니다. 마이링크만 있으면 됩니다.

6. 구글 검색이 가능합니다.

>> 단점

1. 스마트폰에 3.6기가의 용량을 차지하고 있습니다.

2. 좁은 골목길 이동시에 브링고 지도만 보면 잘 이해가 안 됩니다.

브링고에 대한 장점과 단점이 존재하지만, 저의 결론은 "마이링크가 있는 고객이라면 가격대비 좋은 어플" 입니다.

스파크S 마이링크를 품다 -1,2편 잘 보셨나요? 지금의 마이링크는 계속적으로 진화하고 있습니다. 그리고 앞으로도 진화할 것입니다. 그리고 스파크S도 이에 맞춰 같이 업데이트 되겠죠.

앞으로도 많은 진화를 거듭할 마이링크가 더욱 더 궁금해지는 토비토커 지고릴라 였습니다.

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내가 만든 쉐보레 트랙스 홈런존!

나는나다! — Fri, 14 Jun 2013 08:52:02 +0900

홈런볼로 쉐보레 트랙스를 맞추면, 트랙스를 선물로 드립니다!

안녕하세요. 토비토커 나는나다! 입니다.

문학야구장 가보신 분들 중 혹시 외야석에 있는 자동차를 보셨나요? 작년에는 말리부, 올해 초에는 트랙스, 그리고 지금은 쉐보레 크루즈 G2가 전시되어 있죠. 외야에 자동차가 있다 보니 왠지 멋스러우면서도 미국 MLB 경기장 같은 분위기를 내고 있습니다.

쉐보레 자동차가 외야에 있는 것은 단지 멋있게 보이기 위해서만은 아닙니다. 시합 중 타자가 홈런을 쳐서 이 차량을 맞히면 그 선수에게 자동차를 준다는 사실! 또 더 놀라운 건 이벤트에 참여한 일반인 중에서도 추첨을 통해 자동차를 준다고 하니 여러분들도 빨리 신청하세요.^^

>> Chevrolet in Baseball, 2013 쉐보레가 프로야구와 함께하는 시즌 이벤트

그리고 이런 이벤트 저도 참 좋아하는데요. 그래서! 저도 한 번 해보았습니다.

이름 하여 "내가 만든 쉐보레 트랙스 홈런존!" 트랙스를 맞히시는 분께 트랙스를 드립니다!!!

지난 일요일, 제가 속한 팀의 사회인 야구 리그 경기가 있는 날. 저는 당당히 중견수 뒤쪽 외야에 트랙스를 세워두고 쉐보레 트랙스 홈런존!이라 명명했습니다. 그리고 같은 팀원들에게 말했죠. 오늘 시합에서 홈런볼로 트랙스를 맞히면 이 차를 주겠다고 말이죠.^^

반응은 뜨거웠습니다. 자동차를 준다는데 싫어할 사람이 어디 있을까요?^^

제가 이렇게 자신만만하게 말한 이유는 다 있습니다. 먼저 사회인 야구에서 홈런이 나온다는 것은 정말 쉽지 않습니다. 그리고 이 야구장은 나무배트를 사용해야 하기 때문에 더더욱 홈런볼이 나오기 어렵죠. (일반적으로 나무배트는 알루미늄 배트보다 공이 덜 날아갑니다.)

그래도 마음 한구석에 피어오르는 불안한 마음은 무엇일까요? 로또 1등보다 높은 확률이라 생각돼서 그런지 불안하지만 그래도 이 이벤트는 이미 시작되었습니다.

저희 팀의 시합이 시작되었고, 팀원들 모두 홈런을 치기 위해? 방망이에 힘 잔뜩 들어간 모습이 역력했습니다. 이러다 홈런은 커녕 시합도 지는 건 아닌지 조금은 불안하더라고요.

그러던 중 지난 시합에서 홈런을 친 선수 등장! 다른 경기장이긴 하지만 홈런을 쳤던 형님이 자신만만하게 타석에 들어섰습니다. 솔직히 다른 분들은 크게 신경을 안 썼는데 이 형님은 달랐죠. 눈빛부터가 난 저 트랙스를 갖고야 말겠다는 눈빛이었습니다. 시작부터 방망이를 트랙스 쪽으로 한 번 향해 주더니, 첫 타석, 그 결과는!!! 삼진!

형님에게는 조금 미안하지만 다행입니다.^^;;

그리고 이날 시합은 홈런타자의 부진으로 다행히도(?) 홈런은 나오지 않았습니다. 그래도 시합은 저희 팀이 아주 깔끔히 진행하여 승리로 마무리할 수 있었죠. 시합이 끝나고 팀원들 모두 트랙스 내부를 꼼꼼히 살펴보았습니다. 모두 운동을 좋아하시는 분들이다 보니 소형 SUV 차량에 관심이 많더라고요.

시합이 끝나고 오니 트랙스 뒤에 다른 팀 선수분이 이전 지엠대우에서 생산했던 '젠트라X'를 세워두었네요. (참고로 '젠트라X'가 쉐보레 뱃지를 달고 수출될 땐 'AVEO'라는 이름을 사용하였습니다. 현재 생산되는 AVEO와 이름이 같죠^^? 그 이유는 같은 플랫폼을 사용하는 프로젝트 차량이기 때문입니다. 젠트라X는 2.5세대 AVEO이며, 현재 판매되고 있는 AVEO는 3세대 차량으로 이해하시면 됩니다). 저분도 아베오 홈런존 이벤트를 했던 건 아니었겠죠?^^

이상 이날 시합도 이기고 또 팀원분들이 홈런을 못 쳐서 즐거웠던(?) 나는나다! 였습니다.

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스파크S 마이링크를 품다 - (1)

지고릴라 — Thu, 13 Jun 2013 09:04:14 +0900

스파크S 마이링크 다섯가지 기능

안녕하세요. 토비토커 지고릴라 인사드립니다.

이번 포스팅은 새롭게 탄생한 2014 스파크S에 탑재된 스마트한 인포테인먼트 시스템, 마이링크(MyLink)에 대해 얘기해 보도록 하겠습니다.

저의 첫 애마는 뉴 마티즈였고 그 이후에는 마티즈 크리에이티브까지 경차 소유 경력만 약 10년이 됩니다. 경차에 대해서는 너무나 잘 안다고 우선 말씀드리고 싶습니다.

그럼 본격적으로 2014 스파크S에 처음으로 탑재된 마이링크 기능에 대해서 알아보겠습니다.

마이링크 기능 #1 - 음악 감상

첫번째는 음악감상입니다. 음악을 들을 수 있는 방법은 두 가지가 있습니다.

음악감상 방법 1. 마이링크 상단 USB 연결 단자에 USB를 꽂아주세요.

USB 저장장치를 아래 USB 연결 단자에 연결하면 됩니다. USB 저장장치의 정보 읽기가 완료되면 자동으로 재생됩니다.

음악감상 방법 2. 핸드폰과 마이링크를 블루투스로 연결해주세요.

두번째는 블루투스 연결입니다. 핸드폰과 마이링크를 블루투스로 연결하면 핸드폰에 있는 모든 음악을 들을 수 있습니다. 추가적으로 멜론이나 지니와 같은 음악 어플에서 음악듣기도 가능합니다. 제 경험상 USB는 시간이 남거나 혹은 진짜로 맘을 먹어야 업데이트를 합니다. 조금 귀찮죠. 그래서 저 같은 경우에는 올드 음악을 많이 담는 편입니다. 블루투스로 핸드폰을 연결하여 음악을 들으면 업데이트의 귀찮음을 없앨 수 있겠죠.

USB 혹은 블루투스로 연결이 완료되면 스티어링 휠에 있는 조작버튼을 이용해 음향 조절 등을 할 수 있어서 아주 편리합니다. 참고로 멜론이나 지니 같은 음악 어플의 음악 넘기기도 가능합니다.

마이링크 기능 #2 - 라디오 청취

두번째로는 라디오 청취입니다. 일반적인 기능입니다. 제가 편하게 느낀건 처음 시작시에 일반적으로 듣는 주파수들이 이미 저장되어 있다는 것입니다. 별도로 즐겨찾기 추가도 할 수 있습니다.

마이링크와 핸드폰이 블루투스로 연결됐을 때 호환되는 라디오 어플입니다.

마이링크 기능 #3 - 영화&사진 보기

세번째로는 영화&사진 보기입니다. USB 저장장치뿐만 아니라 스마트폰 등을 케이블을 이용해 USB 단자와 연결하면 마이링크 화면으로 영화 및 사진을 볼 수 있습니다.

저는 이와 같은 방법으로 영화를 보았습니다. 갤럭시 노트 10.1을 칵핏 위에 거치한 후 블루투스로 마이링크와 연결했습니다. 화면에는 안 보이지만 마이링크에서 나오는 웅장한 음성 덕분에 마치 작은 영화관에 온 것처럼 느껴졌습니다.

앞좌석에서도 뒷좌석에서도 인기 만점이었습니다. 여기에 시원한 에어컨 바람까지 더해지니 금상첨화. 실험 참가자 모두 행복한 30분의 점심시간을 보냈다고 말했습니다.

마이링크 기능 #4 - 통화하기

네번째는 통화기능입니다. 핸드폰이 마이링크와 블루투스로 연결되면 자동으로 전화를 연결할 수 있습니다. 전화번호부 저장 및 최신 통화기록까지 확인할 수 있습니다.

헤드라이닝에 붙어 있는 블루투스 마이크를 통해서 운전시에도 별 어려움없이 전화할 수 있습니다. 일반적으로 이런 블루투스 마이크는 칵핏의 잘 보이지 않는 부분에 붙어있습니다. 하지만 스파크S의 칵핏에는 이러한 모듈을 설치할 공간이 없어서 헤드라이닝으로 위치를 옮긴 것입니다. 하지만 성능에는 전혀 문제가 없습니다.

마이링크 기능 #5 - 차량 설정

다섯번째는 차량 설정입니다.

스마트한 마이링크 덕분에 편의사항 설정, 라이팅 설정, 파워 도어 설정, 원격키 기능 설정, 후방 카메라 옵션 그리고 차량 설정 초기화를 할 수 있습니다.

각각을 터치해서 들어가면 별 어려움 없이 조작할 수 있습니다. 그리고 차량 초기화가 있기 때문에 아무거나 막 눌러도 걱정할 필요가 없습니다. 원격키 설정 같은 건 일반 사용자들이 많이 사용할 것 같은데요. 상당히 유용하네요. 저는 락할때 삐삐 소리가 싫어서 원격키 기능 설정에서 '원격 잠금 라이트 및 경적 피드백을 라이팅 Only'로 변경했습니다. 개인적 취향에 맞추어서 마이링크를 간단하게 세팅하시면 됩니다.

아래 화면은 늦은 새벽 한 시 정도에 운전석에 앉아 사이드미러를 보고 찍은 사진입니다. 어둡죠.

후방 카메라를 통해서 보면 잘 보입니다. 어두운 곳에서 주차할 때도 마이링크와 후방 카메라만 있으면 별 어려움이 없을 것 같습니다.

이상 스파크S 마이링크의 다섯가지 기능에 대해서 소개드렸습니다. 뭔가 빠진듯한 느낌을 받으셨나요? 이어지는 2편에서는 브링고에 대해서 집중적으로 소개해드리겠습니다. 그럼 곧 2편에서 뵙겠습니다~

이상 지고릴라였습니다.

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쉐보레 트랙스, Euro NCAP 결과는?

북극 여우 — Thu, 13 Jun 2013 09:04:12 +0900

쉐보레 트랙스의 Euro NCAP(유럽 신차 안전 테스트)에 대해 알아봅시다!

안녕하세요. 토비토커 북극여우입니다.

한국지엠이 개발을 주도하고 5월부터 유럽 각국에 출시한 쉐보레 트랙스(TRAX)가 유럽 신차 안전 테스트인 Euro NCAP 차량 안전성 평가에서 최고등급을 받았습니다! 그럼 먼저 안전성 평가인 Euro NCAP에 대해 알아보겠습니다.

>> EURO NACP 홈페이지 바로가기

Euro NCAP(European New Car Assessment Program)은 충돌시험을 통해 유럽에서 판매되는 차량들의 안정성능을 객관적으로 평가할 뿐만 아니라, 평가 자료는 자동차 구매자들에게 좋은 참고가 됩니다. Euro NCAP은 1997년에 설립되었으며, 7개의 유럽정부 뿐만 아니라 각 유럽의 자동차 단체와 소비자 단체로 구성되어 있습니다.

아래 표는 2013년 진행된 Euro NCAP 결과입니다.

Euro NCAP 홈페이지에서는 평가 시험을 10개 항목으로 구분해서 설명하고 있습니다. 그 중 1, 2, 3, 6번에 대하여 간략하게 소개 드리고자 합니다.

Euro NCAP에서 실시하는 평가 시험 항목:

1. Frontal Impact
2. Car to Car Side Impact
3. Pole Side Impact
4. Whiplash
5. Child Protection
6. Pedestrian Protection
7. ESC
8. Seat Belt Reminders
9. Speed Assistance Systems
10. Meet the Drivers

1. 정면충돌 (Frontal Impact)

64km/h의 속도로 변형이 일어날 수 있는 벽을 비스듬하게(offset) 충돌하게 됩니다. 유럽차량안전위원회의 시험을 기준으로 하고 있으나, 속도는 그보다 8km/h 빠릅니다.

2. 차량 간 측면충돌 (Car to Car Side Impact)

차량 간 측면 충돌을 가정하는 시험으로, 이동이 가능한 벽을 이용하여 운전자 쪽 도어를 50km/h의 속도로 충돌합니다.

3. 기둥 측면 충돌 (Pole Side Impact)

치명적인 상해의 약 25%가 측면 충돌로 인해 발생됩니다. 이러한 사고는 나무나 기둥 등 폭이 좁고 고정된 물체에 측면으로 부딪치는 경우에 해당됩니다. 그림과 같이 차량을 측면으로 29km/h의 속도로 이동시켜 고정된 기둥(Pole)에 충돌 시킵니다.

6.보행자 보호 (Pedestrian Protection)

성인과 어린이 충돌더미(Crash Dummy)에 차량을 40km/h의 속도로 충격을 가하고, 충격 지점(다리, 허벅지, 머리)에 대하여 손상여부 및 정도로 평가를 합니다.

쉐보레 트랙스는 Adult (성인 승객 보호) 94%, Child (어린이 승객 보호) 85% , Pedestrian (보행자 보호) 64%, Safety Assist (안전장치) 81%를 획득하여 Euro NCAP 안전성 평가 결과 최고 등급인 별 5개(★★★★★)를 받았습니다.

Adult (성인 승객 보호) 94%

Child (어린이 승객 보호) 85%

Pedestrian (보행자 보호) 64%

Safety Assist (안전장치) 81%

모든 차량은 판매 전 법규에 규정되어 있는 안전시험을 통과해야 합니다. 그러나 이러한 법규는 최소한의 안전기준만을 제공합니다. 따라서 차량제조사에게 법규의 요구조건을 넘어서게 하는 것이 Euro NCAP의 목적이라고 합니다. 차량구매를 계획하신다면 구매하시고자 하는 차량의 Euro NCAP 점수를 확인하고 비교해 보시는 것도 구매에 많은 도움이 되실 것 입니다.

이상, 북극여우였습니다.

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쉐보레 스파크S로 산야초 캠핑장 가다

sunsat — Wed, 12 Jun 2013 08:24:41 +0900

쉐보레 스파크S 타고 동두천 산야초 캠핑장으로 오토캠핑을 떠나다!

캠핑카로 아니라도 캠핑장 갑니다.

아빠와도 가고 친구와도 가고 연인과도 가는 캠핑을 저 토비토커 선셋은 쉐보레 스파크S와 함께 서울에서 비교적 가까운 동두천 산야초 캠핑장에 다녀왔습니다.

이곳 동두천 산야초 캠핑장은 서울과 비교적 가까운 곳에 위치하고 있어서 그런지 가족단위 캠핑객들이 많이 찾으십니다. 특히 오토캠핑이 가능한 곳이라 더욱 편하게 캠핑을 즐길 수 있다는 점이 포인트입니다.

주차장에만 서있는 쉐보레 스파크S는 뭔가 스페셜하지 않은 것 같은데 주말에는 스파크S와 특별한 여가생활을 즐겨보세요.

캠핑장 이름 그대로 산이 좋고 약초가 많은 장소이기에 사진도 친환경적으로 담아보았습니다.

스파크S의 적재 공간은 기본적으로 작지 않고 시트를 접을 수 있어서 꽤 많은 캠핑 용품을 실을 수 있는 거 다들 아시죠? 물론 SUV에 만큼 적재하지는 못하겠지만 가벼운 캠핑 용품은 적재가 가능하다는 것이죠.

함께 캠핑을 한 동호회 회원입니다. 엄청난 미인이지만 초상권이 있어서 뒷모습만 담았습니다. 앞 모습을 보신다면 반하실거예요.

누구일까요? 꽃으로 가린 남자? 접니다. ㅎㅎㅎ

자연과 함께하며 마음도 여유로워지는 그런 시간을 가졌습니다.

역시 캠핑은 먹어야 맛이죠? 먹거리 준비를 너무 잘해서 배가 터지게 먹고 왔습니다. 고기는 두가지 종류를 준비해서 구웠는데 사진에 보이는 것은 목살입니다.

'캠핑의 맛' 이라고 할 수 있는 숯불구이입니다. 갈비를 구워먹는 그 맛이 바로 캠핑의 맛이 아닐까요?

얼굴도 예쁜 회원님이 맛있게 고기도 굽고 마늘도 굽고 버섯도 구워줘서 아주 흡족히 먹었습니다.

아~~주 특별한 쉐보레 스파크S와 아~~주 예쁜 모 회원님의 사진입니다.

쉐보레 스파크S 그리고 회원님들과 함께한 산야초 캠핑장에서의 즐거운 시간~ 이제 이별을 할 시간이 다가오고 있습니다.

저는 월요일부터 다시 회사에 출근해야 한다는 아주 사소한 문제로 쉐보레 스파크S와 함께 캠핑장을 떠났습니다.

>> 산야초 캠핑장 정보

- 주 소 : 경기도 동두천시 광암동 산30-1번지

- 연 락 처 : 011-222-3965

- 시 설 : 온수 샤워 가능, 전기 사용 가능, 수영장과 매점이 있음

- 캠 핑 장 : 전체적으로 경사가 있는 계단식 캠핑장임

- 홈페이지: http://cafe.naver.com/camp/

일요일 오후 시간에 캠핑장을 나서면서 사실 걱정을 아~~주 많이 했었습니다. 제가 방문한 동두천은 이미 아시는 분들이 많으시겠지만 교통체증이 말도 못하게 일어나는 곳이어서 말이죠.

그런데 거짓말 하나 안 보태고 전혀 막힘 없이 뻥뻥 뚫리는 길을 달려 집으로 엄청나게 빨리 도착할 수 있었습니다. 의정부 외곽에 국도가 개통이 되어서 전혀 막히지 않았습니다. 그리고 외곽순환도로도 막히지 않아서 서해안이나 경부 혹은 영동고속도로를 타고 떠나는 여행보다 더 빨리 집으로 돌아올 수 있어서 좋았습니다. 참고하시기 바랍니다.

이상 쉐보레 스파크S 타고 오토캠핑을 다녀온 선셋이었습니다.

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쉐보레 캡티바 타고 바다를 건너보자

어른곰™ — Wed, 12 Jun 2013 08:24:02 +0900

쉐보레 캡티바를 타고 바다를 건너가보자

♬ 화창한 봄날에 어른곰 아저씨가 캡티바 타고 바다 건너갈 적에~

쉐보레 캡티바의 내비게이션이 현재 바다 한가운데 있다는 것을 알려주고 있습니다. 이곳은 통영과 한산도의 중간 지점입니다. 수륙양용 캡티바는 아닙니다.

통영에서 한산도까지 가는 배에 캡티바와 함께 갔습니다. 남해에 있는 섬을 하나씩 방문해 보는 것은 참으로 재밌는 일입니다. 그렇지만 막상 섬에 들어가면 대중교통을 이용하기 힘들기 때문에 차를 가지고 들어가 보기로 했습니다.

통영 여객 터미널에 가면 통영에서 여러 섬으로 가는 배를 탈 수가 있습니다. 차를 가지고 갈 수 있는 곳도 있고 아닌 곳도 있습니다.

가격은 유아 2명을 포함하여 차량까지 27,600원입니다. 섬에 들어가서 나오지 않을 방법이 없으니 왕복으로 하면 곱하기 2가 되겠습니다.

이윽고 배에 올랐습니다. 배에 들어갈 때는 후진으로 들어가야 합니다. 캡티바에 있는 후방카메라를 이용하니까 후진으로 들어가도 큰 무리 없이 들어갈 수 있었습니다.

그럼 뭐하러 캡티바를 가지고 한산도에 들어갔을까요? 아이가 생기기 전에는 차를 가지고 섬에 들어가는 사치스러운(?) 여행은 하지 않았습니다. 섬에 가더라도 대중교통을 이용하거나 섬에 있는 작은 투어 버스 등을 이용하였습니다. 하지만 아이가 둘이 되어버리니 거의 불가능한 일이 되어버렸습니다.

또 사람이 북적거리는 유명 관광명소는 피하게 되고 사람이 한적한 곳에 여유롭게 거닐다 오는 스타일의 여행이 되어버렸습니다. 저희는 캡티바를 타고 한산도 일대를 정처 없이 돌아다니다가 한적한 곳에 차를 대고 여유롭게 놀다가 왔습니다.

동네 슈퍼 평상에 앉아있다가 지나가는 관광객들에게 말도 걸어보고

젖은 신발과 양말을 말리면서 한적한 오후를 보냈습니다. 만약에 차가 없었다면 이런 스타일의 여행은 즐기지 못했을 것입니다. 버스 시간에 맞춰서 일정을 짜야 하고 아니면 많은 사람들과 함께 원치 않는 쇼핑을 하면서 섬 일주를 하고 있었을지도 모릅니다.

마지막으로는 이순신 장군의 한산도 대첩이 벌어진 제승당이라는 곳에 가서 역사 공부를 하면서 마쳤습니다. 5월 5일 어린이날임에도 불구하고 섬에는 사람들이 많지 않았고 저희는 캡티바를 이용하여 구석구석 즐겁게 다닐 수 있었습니다.

All New CAPTIVA라고 써진 차량이 좀 부담스럽기는 했지만 그래도 커다란 유모차를 실었다가 내렸다가 하면서 SUV의 장점을 충분히 느낄 수 있는 섬 여행이었습니다.

어때요? 여러분들도 남도의 섬들에 차를 타고 한번 방문해보고 싶지 않으신가요? 토비토커 어른곰™ 이었습니다.

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쉐보레 캡티바! 안을보라!

어른곰™ — Tue, 11 Jun 2013 07:17:29 +0900

쉐보레 캡티바의 안을 보자!

쉐보레 캡티바(CAPTIVA)의 라디에이터 그릴 안을 열심히 살피는 제 아들 사진으로 글을 시작하겠습니다. 저 안을 보겠다는 것은 아니고 쉐보레 캡티바의 실내는 어떤지 사진을 통해서 보겠습니다.

'안을 보라!'라는 광고카피는 이전에 레조 광고에 등장했던 말입니다. 비교적 작은 체구에 비해 7인승 RV로 인기를 끌었던 레조에게 적합한 카피였던 것 같습니다. 레조 이야기는 이쯤에서 생략하고 캡티바 이야기로 넘어가겠습니다.

먼저 쉐보레 캡티바의 엔진룸 안을 보겠습니다. 유로5 디젤엔진이 장착되어 있습니다. 2륜 모델은 2.0L 디젤엔진이 장착되어 있고 4륜구동 모델을 선택하면 배기량은 2.2L로 우유곽만큼 늘어납니다 .

쉐보레 캡티바의 3열 공간입니다 평상시에는 이렇게 3열을 눕히고 트렁크로 쓰시는 분들이 대부분일 겁니다. 6:4 분할시트가 적용되어 있습니다. 개인적으로는 2열 가운데 헤드레스트가 존재한다는 것이 참 마음에 듭니다. 저같은 경우 저자리에 아내가 앉게 되는데 왠지 죄책감이 들지 않을 것 같습니다.

또한 2열 중간에도 3점식 안전벨트가 적용되어 뒷좌석 가운데 앉으신 분들도 자리는 차별을 받지만 안전은 차별받지 않도록 해 두었습니다. 안전벨트 옆으로 카시트를 더 안전하게 고정할 수 있는 ISO FIX가 위치하고 있습니다.

2열 좌석은 살짝 뒤로 젖힐 수 있습니다. 큰 각도는 아니지만 허리를 꽂꽂히 세우지 않아도 되겠네요.

2열 중간에 사람이 타지 않는다면 이렇게 컵홀더나 팔걸이 용도로 사용할 수 있게 되어있습니다.

계기판은 크게 특이한 점은 찾지 못하겠습니다. 연비나 평균속도 같은 정보는 내비게이션 창을 이용해야 합니다.

그리고 키가 꽂혀져 있습니다. 뺄 수 없습니다. 스마트키를 소지한 채로 돌려주면 됩니다 스마트키가 적용되었지만 SUV답게 아날로그 감성을 느끼게 해주는 아이디어 인것 같습니다.

엔진옆에 붙어있는 Gen2 트랜스미션을 찍어보고 싶지만 어렵기 때문에 실내 사진으로 대체하겠습니다.

이제는 많은 차량에 기본 옵션이 되어버린 하이패스 내장 룸미러 입니다.

이런 독특한 수납공간도 있습니다. 컴팩트 카메라가 들어갈 정도의 사이즈 입니다.

운전석과 내비게이션 차 모습입니다. 내비게이션 주변은 마치 쉐보레 엠블럼같이 생겼네요.

지금까지 쉐보레 캡티바의 실내 모습을 보았습니다. SUV 다운 단단함이 느껴지면서, 디지털과 아날로그 감성이 모두 들어가있는 실내 모습이 아닌가 생각해 봅니다.

토비토커 어른곰™ 이었습니다.

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쉐보레 CU AGAIN 2013 서비스 페스티벌 이용후기

토식이 — Tue, 11 Jun 2013 07:16:54 +0900

주말 장거리 여행 전, 차량 기본점검 받기!

안녕하세요. 토비토커 토식이입니다.

어느덧 여름 같은 봄이 훌쩍 지나고 여름 불볕 더위보다는 약한 햇살에 선선한 바람도 부는, 즉 놀러 가기 딱! 좋은 6월입니다. 가족, 연인과 나들이하기에 정말 좋은 날씨를 맞아 저도 주말 장거리 나들이를 앞두고 차량 기본점검을 받기 위해 동네의 쉐보레 정비센터에 들렀습니다.

저는 차에 이상이 없어도 두 달에 한번 꼴로 이곳 정비센터에서 기본점검을 받곤 합니다. 마침 휴가철에 앞서 6월 한달간 'CU AGAIN 2013 서비스 페스티벌'을 실시하고 있었습니다.

이번에 실시하는 'CU AGAIN 2013 서비스 페스티벌'은 8개 항목 무상점검 서비스(부동액 점검/보충, 점화 플러그, 앞/뒤 브레이크 패드, 스파크 플러그/케이블, 에어컨 필터, 배터리(충전/단자), 타이어(공기압/마모), 전구류 점등 상태 점검)와 수리비 10% 할인 및 무상 살균 탈취 서비스 등 여름 나기를 위한 필수 항목으로 구성되어 있습니다.

<참고>
제가 자주 방문하는 곳은 강동서비스센터로 한국지엠에서 직접 운영하는(직영) 정비사업소는 아니지만 쉐보레 정비네트워크의 한 곳입니다. 가장 큰 장점으로는 동네에서 가깝다는 점. 그래서 저의 경우는 점검차원에서 어렵지 않게 들를 수 있다는 점입니다.

월요일 오전 이른 시간에 차량 접수를 했는데 이미 입구부터 많은 차량들이 대기하고 있더군요.

참고로 정비하시는 기사분께서 귀띔해주시는데 월요일 오전 시간대가 주말 사고차량 등으로 인해 차량이 많이 입고되고 붐비는 시간대라고 하시더군요.

그래서 급한 차량 수리가 아닌 기본점검 등을 받으실 분들은 이 시간, 즉 월요일 오전 시간대는 피해주시고, 긴 대기시간을 원치 않으시는 분들께서는 쉐보레 홈페이지에서 방문하시고자 하는 서비스센터와 요일 및 시간대를 지정하셔서 정비예약을 하시면 좋을 것 같습니다.

>> 한국지엠 전국 서비스 네트워크 살펴보기

제 차 점검 순서를 기다리는 동안 2층 대기실에서 내려다 본 모습입니다. 차량 점검을 하시는 정비기사님께서 고객에게 수리내용 등을 설명해주시는 것 같군요.

이제 제 차의 차례가 되어 내려가 봅니다. 저는 자주 방문한 터라 여러 정비기사분들과 안면이 있는데요^^ 고맙게도 마침 제가 궁금해하던 것들을 잘 대답해주시던, 꼼꼼하신 기사님께서 제 차를 봐주십니다.

기본점검을 포함해 탈취 서비스를 받고 나서 서비스 센터를 떠났습니다. 이 정도면 저의 애마 크루즈와 함께 할 주말 장거리 여행은 문제없겠죠? ㅎㅎ

6월 한달 간 진행되는 본 행사는 기본점검 등 서비스를 받으신 고객 중 쉐보레 멤버스 회원이거나 개인정보 활용에 동의한 고객을 대상으로 추첨을 통해 18,500명에게 한국지엠 순정 액세서리 케미컬 용품(에어컨 & 히터 탈취제 및 유리 방수코팅제 세트)을 제공합니다. 쉐보레 차량을 소유하고 계신 분들께서는 이번 기회를 이용하시면 좋을 것 같습니다.

>> 쉐보레 CU AGAIN 2013 서비스 페스티벌 자세히 보기

이상 토식이가 경험한 'CU AGAIN 2013 서비스 페스티벌'에 대해 말씀드렸습니다. 더 좋은 소식으로 찾아뵙겠습니다.

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프로야구 매니아를 초청합니다! '쉐보레 베이스볼 데이'

토비토커 — Mon, 10 Jun 2013 09:43:02 +0900

한국지엠, SK 와이번스 프로야구단 등 5개 후원구단 홈경기에 고객 초청

한국지엠은 지난 8일 문학경기장에서 열린 SK 와이번스 홈경기에 프로야구 응모이벤트 선정 고객님들을 초청해 ‘쉐보레 베이스볼 데이’ 행사를 열었습니다.

이날 행사에 초청된 50명의 쉐보레 프로야구 홈페이지 이벤트 당첨 고객들은 경기 시작 전 SK 와이번스 쉐보레 홍보대사 최정 선수와 함께하는 팬미팅 및 그라운드 투어는 물론, 경기 중 시구와 시타, 배트걸 체험 등 다채로운 프로그램에 참가하며 즐거운 주말 오후 시간을 보냈습니다.

3년 연속 프로야구 마케팅을 펼치고 있는 쉐보레는 2013 시즌 중 SK 와이번스, 롯데 자이언츠, 두산 베어스, LG 트윈스를 비롯, 신생팀인 NC 다이노스 등 총 다섯 개 팀을 후원하며, 경기장 내 쉐보레 차량 전시와 함께 홈페이지 응모 고객을 대상으로 추첨을 통해 프로야구 경기 입장권(총 5,760명), 문학야구장 프리미엄 시트 그리고 홈런볼 이벤트 등의 프로그램을 시즌 종료시점까지 제공합니다.

>> 2013 쉐보레와 함께하는 프로야구 시즌 이벤트 참여하기

한국지엠은 국내 최고의 인기 스포츠인 프로야구를 통해 고객들이 보다 친숙하게 쉐보레 브랜드를 느낄 수 있도록 할 것이며, 특히 스파크S와 같은 신차의 시승프로그램을 고객들의 다양한 여가활동과 함께 연계해 나갈 계획입니다.

한편, 한국지엠은 쉐보레 스파크S의 출시를 맞아 '도심 속 컬쳐 드라이빙’을 주제로 6월 한달 간 2박 3일 고객 시승 이벤트를 펼칩니다. 6월 15일까지 쉐보레 스파크 이벤트 페이지에서 스파크S와 함께 알아보는 라이프 스타일 분석 테스트를 통해 응모하면 추첨을 통해 테마별 추천 코스를 시승할 수 있습니다.

>> 쉐보레 스파크 이벤트 참여하기

이번 스파크S 고객 시승 행사는 당첨고객에게 직접 찾아가 스파크S를 전달하는 프리미엄 고객 케어 서비스와 더불어 가족과 여가, 다이내믹한 야외활동, 스타일리시한 트렌드로 나뉜 테마별 이색 시승으로 구성됩니다. 아울러, 스파 가족이용권 또는 에버랜드 가족 자유이용권, 잠실 프로야구 테이블석 관람권 및 10만원 상당의 여주 프리미엄 아울렛 상품권이 주어집니다. 시승 참여 후 우수 후기 작성 고객에게는 주유권 및 반얀트리 클럽 앤 스파 서울 숙박권 등 푸짐한 경품이 제공됩니다.

이상 엘우즈였습니다.

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문자(SMS)로 교통정보 알아보기

다파라 — Mon, 10 Jun 2013 08:31:35 +0900

문자 한 통으로 교통정보 궁금증 해결!

안녕하세요. 생활밀착형 블로거 다파라입니다. 오늘은 고속도로 교통정보를 아주 쉽게 확인하는 방법을 알려드리겠습니다.

차량에 설치된 내비게이션의 TPEG 실시간 교통정보를 이용하는 방법이 있지만, 대부분 스마트폰의 교통정보 어플을 이용하실 겁니다.

대표적으로 한국도로공사 어플과 국가교통정보센터 어플 그리고 대형 포털사의 지도 어플이 있죠. 데이터를 소비해야 하는 점이 있어서 본인의 데이터양이 적으면 괜히 쓰기 싫어지게 됩니다. 그리고 어플 실행 시 업그레이드를 해야 한다면 살짝 짜증이 나면서 사용하기가 싫어지죠.

이때는 1588-2504 번호로 문자를 보내면 됩니다. 즉, 출발IC 이름과 도착IC 이름을 문자 메시지로 작성해 보내면 약 1분 안에 고속도로 교통정보 답장이 옵니다. 든든한 비서가 생긴 듯한 기분이 드네요.

※ 고속도로공사에서 관리하는 고속도로 정보만 알려줍니다. 강변북로 입력시 강변의 인근IC 서하남으로 안내를 해줍니다.

>>휴대폰 교통정보 자동 문자상담 서비스

휴대폰으로 '출발IC명 도착IC명(예: 서초 강릉) 또는 '노선명 방향'(예: 경부선 서울)을 문자 메시지로 작성해 1588-2504 번호로 전송하면 고속도로 교통정보가 문자메시지로 수신됩니다

간단히 고속도로의 이름을 입력하면 전반적인 교통흐름과 교통사고 관련 정보도 제공해 줍니다. 위의 성남(4K)는 성남IC 4Km 지점으로 이해하시면 됩니다.

팀장님이 고속도로 교통상황을 물어보신다고요?

내비게이션이 교통정보를 제대로 알려주지 않는다고요?

어르신이 교통정보 어플을 사용하기 힘들다고 하신다고요?

그림 간단히 문자를 보내 알아보세요. 1588-2504!

이상, 생활밀착형 블로거 다파라였습니다.

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동피랑에서 쉐보레 캡티바에 날개를 달아보자

어른곰™ — Mon, 10 Jun 2013 08:29:49 +0900

랩핑된 캡티바를 타고 랩핑 마을 동피랑으로...

동피랑을 아시나요? 경상남도 통영의 항구에 위치한 작은 마을 입니다. 이 마을이 유명하게 된 것은 마을 주변을 아름답고 아기자기한 벽화로 꾸며놓았기 때문입니다.

마을 전체를 랩핑한 것 같은 그런 느낌입니다. 이곳을 랩핑을 한 캡티바를 타고 다녀왔습니다. 사진 왼쪽에 있는 날개를 보시면 이곳이 어딘지 아실 것입니다.

네 맞습니다. 여러분이 상상한 그곳 동피랑이 맞습니다. 동피랑은 통영에 위치한 작은 마을입니다. 이 곳이 유명한 곳이 된 이유는 마을 주변에 하나 둘 벽화가 소개되면서 입니다. 집들을 보면 옹기종기 모여있고 좁은 골목이 오랜 세월에 걸쳐 형성된 것을 알 수 있습니다.

서울 같으면 재개발이라는 이름으로 그냥 없어질 수도 있는 동네인데, 이곳은 마을 전체가 랩핑을 한 차량처럼 새롭게 탈바꿈 되어 유명한 관광명소가 되었습니다.

과거에 소개된 스파크 타투 에디션도 그런 개념이 아닐까 생각해 봅니다. 랩핑을 한 스파크를 통해 좀 더 색다른 개성을 표출한 사례가 아닐까 싶습니다.

이곳을 보니 제가 어릴 적 뛰놀던 봉천동 재개발 구역이 생각납니다. 지금은 모두 헐리고 사진 속의 모습도 없어졌습니다. 봉천동도 동피랑처럼 이렇게 가꿨으면 어땠을까 하는 생각이 듭니다.

다시 동피랑 소개로 넘어오겠습니다. 저는 토요일 저녁에 이곳을 방문하려다가 엄청난 인파와 주차난으로 인해 포기를 하고 평일 아침에 다시 방문을 하였습니다.

대부분 위 사진에서 파란색 S자 구간에 많이 주차를 하시려고 하시는데, 주말에는 이곳에 단체 관광객들이 대형버스로 오기 때문에 매우 혼잡하고 주차를 할 공간도 적습니다. 이곳 보다는 좀 더 위쪽 빨간색 구간의 주차장이나 골목을 이용하는 편이 좋습니다. 물론 주말에는 이곳도 매우 혼잡합니다.

평일에 방문하시면 한산한 골목골목을 누비면서 아름다운 벽화들을 감상하실 수 있습니다.

어린왕자를 연상시키는 벽화들도 있네요.

여기는 동피랑의 하이라이트인 날개벽화입니다. 이곳에 유명인이 다녀갔는데요.

아이폰으로 DSLR보다 사진을 더 잘 찍고 DSLR로 사진을 못 찍는 토비토커 라온제나님의 아들과 따님이 다녀갔습니다. 제가 통영가서 만나려고 했는데 저희가 아직 오프라인으로 만나면 어색한 사이라 만나지 못했습니다.

이곳을 방문하시는 분들은 여기 두 아이처럼 사진을 찍으시면 되겠습니다.

동피랑 → 랩핑 → 스파크 → 주차 → 온라인 소셜라이징(Socializing) 까지 많은 주제를 포함한 글을 읽어주셔서 감사합니다. 토비토커 어른곰™ 이었습니다.

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민기남 닭 매운탕, 쉐보레 트랙스와 함께 찾아간 산골 맛집탐방

토식이 — Sun, 09 Jun 2013 10:16:50 +0900

산 속 경치를 만끽하며 '슬로우 푸드'를 먹다

안녕하세요. 토비토커 토식이 인사드립니다.

자동차 회사에서 운전자가 직접 운행하며 차량의 전반적인 주행능력을 포함한 일련의 평가 활동을 하는 것을 Riding Test(라이딩 테스트)라고 합니다. 본 테스트에서는 운전을 하는 평가자의 경험치가 중요하기 때문에 회사 내에서도 흔히 말하는 '짬'(경력)이 있는 분들이 주로 많이 하고 있습니다.

오늘 포스팅은 Riding Test를 담당했던 동료에게 추천을 받은 산속 깊은 곳에 위치한 맛집, 바로 유명산 어비계곡 상류에 자리 잡고 있는 식당인 '민기남 닭 매운탕'을 소개해 드리고자 합니다. (위치 : 경기도 양평군 옥천면 용천리 산12)

사실 이 맛집을 소개받은 지 시간이 꽤 지났지만 선뜻 나서기가 쉽지 않았습니다. 구불구불한 산을 넘고 또 산속 비포장도로, 흔히 말하는 '오프로드'를 경험해야 하며, 차선은 하나뿐이라 혹시라도 반대편에서 마주치는 차를 만나도 당황하지 말라는 이야기를 익히 들었기 때문입니다.

함께 Riding Test를 하는 직원들은 유명산 어비계곡을 '마지막 관문'으로 정한 뒤 Riding Test 후에는 반드시 이곳에 들러 식사를 하고 온다고 합니다. 맛집으로 정평이 난 식당의 메뉴는 단 하나! 바로 솥뚜껑 닭 매운탕입니다.

이 식당에서 파는 유일한 메뉴인 닭 매운탕은 장작불 위에 얹은 솥에서 한소끔 끓여서 나오는데, 고향의 정취가 묻어나는 산나물도 같이 나옵니다. 아, 지금 이 글을 쓰는 순간에도 군침이 흐르네요. ㅎㅎ

저녁이면 더욱 어두워지는 산자락에 위치한 곳이라 겨울철에는 장사를 안 하고 봄부터 가을까지 영업하며 저녁 6시면 문을 닫습니다. 수 차례 방송에 등장한 식당임에도 불구하고 그 유명세와는 거리가 멀게 규모도 크지 않습니다.

소문을 듣고 찾아온 손님이 많아서 주말이면 대기표를 받고 기다려야지만 먹을 수 있다는 이곳을, 저는 평일에 점심 식사를 하러 갔다 왔습니다. 쉐보레 트랙스(TRAX)가 동행했습니다.

세상에 없던 차, 소형 SUV 트랙스가 험난한 오프로드에서 어떤 성능을 보여줄지 기대하며 출발했습니다. 평일 낮이라 도로는 한산했습니다.

운전하는 동안 저는 차분한 음악을 주로 선곡했습니다. BOSE 스피커를 통해 흘러나오는 중저음으로 낮게 깔리는 베이스 음색이 특히 마음에 들더군요. 음악과 더불어 1.4터보 가솔린 엔진과 GEN2 미션의 조화가 어우러진 트랙스를 몰며 산을 오르내리면서 저는 절로 '힐링'이 되는 듯한 느낌을 받았습니다.

드디어 식당이 위치한 어비계곡 초입에 들어섰습니다.

곧이어 계곡 중간중간 흐르는 맑은 물소리와 자동차 1대만이 간신히 지나갈 수 있는 좁은 도로가 나타나면서 '드디어 오프로드의 시작이구나'라는 생각이 들었습니다.

식당 이정표가 나오기까지 약 1km 거친 산길이 이어지고 울퉁불퉁한 비포장도로를 달렸는데, 트랙스는 저의 핸들링과 브레이킹에 잘 따라주며 무리 없이 식당으로 안내해 주었습니다.

오르막길에서는 정차 후 재출발 시 뒤로 밀리는 현상을 방지해주는, 트랙스 전 사양에 기본으로 탑재된 기능인 HSA(Hill Start Assist)도 테스트 해봤습니다.

역시 무리 없이 HSA 기능이 잘 작동합니다. 운전에 미숙한 초보자, 주말이면 밀리는 대형마트 주차장은 물론 좁은 일차선 산길에서도 유용하다는 생각이 들었습니다.

트랙스의 주행성능을 살펴보다 보니 어느덧 식당에 도착했습니다. 식당 주변에 주차를 하고 식당 안으로 들어가면서, 이제까지 방송에 등장한 사진들과 함께 이곳 맛집의 비결로 보이는 장독대가 보였습니다.

식당 안으로 들어섰더니, 식당이면 당연히 있는 식탁은 안 보이고 맨바닥에 있는 9개의 아궁이와 솥 그리고 쪽의자만이 쌓여있었습니다.

한쪽 아궁이에 쪽의자를 가져다 앉고 인원수에 맞춰 음식을 주문하면, 밑반찬과 함께 장작을 가져다 불을 붙여주고 솥뚜껑에 닭매운탕이 올라옵니다.

그리고 닭이 익을 때가지 기다리는 동안 끓는 육수에 라면 사리를 넣어 먹는데 그 맛은 맛 본 사람만이 느낄 수 있을 것입니다. ㅎㅎ

밑반찬으로는 절임음식인 고추, 무, 깻잎과 배추 장아찌 그리고 3년 숙성된 김치가 나오는데 맛이 정갈해서 고향의 맛을 느낄 수 있었습니다.

서서히 닭이 익어갑니다.

토종닭이라 약간 질긴 느낌은 있었지만, 기름기 없이 담백한 맛이 일품이었습니다. 솥과 장작이 조화를 이뤄 더욱 맛있었던 것 같습니다. 마치 쉐보레 트랙스의 1.4 터보 엔진과 GEN2 미션의 궁합이라고나 할까요? ㅎㅎ

다 먹고 나서는 남은 국물에 밥을 볶아 먹는데, 보통 볶음밥이라 하면 밥과 함께 김 가루라든지 잘게 썬 김치와 들기름이 등장하기 마련인데 이곳은 오로지 '밥'만 볶습니다.

때마침 꺼져가는 장작불에 조금 남아있는 국물과 함께 볶아 먹는 밥의 맛이 군더더기 없이 깔끔하더군요.

식당을 찾아가는 길은 다소 험하지만 한 번쯤 가볼 만한 곳으로 평범한 도로에서의 드라이빙이 아닌 약간(?)의 오프로드를 경험해보고 싶은 분들, 패스트 푸드 대신 산 주변으로 흐르는 계곡을 감상하며 장작불 위 솥에서 서서히 익어가는 슬로우 푸드를 드시고 싶은 분들, 산 주변의 경치와 시골의 정취를 느끼고 싶은 분들에게 추천합니다.

더 좋은 소식으로 찾아뵙겠습니다. 이상 토식이었습니다.

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이멀돈 PD의 먹거리 X파일 - 한국지엠 연구소 커피숍편

멀큰아이 — Fri, 07 Jun 2013 08:24:07 +0900

이멀돈 PD의 먹거리 X파일 - 한국지엠 연구소 커피숍편

시청자 여러분 안녕하십니까! 먹거리 X파일에 이멀돈 PD입니다.

쉐보레 자동차가 개발되고 생산되기까지 수많은 연구원들의 땀방울이 필요합니다. 이러한 한국지엠 연구소 직원들의 간식거리를 책임지고 있는 곳이 있다는데요.

바로 여기 연구소 1층 한 귀퉁이에 아담하게 자리를 잡고 있는 커피숍입니다. 과연 안전한 먹거리를 판매하고 있는지 제가 한번 확인해 보겠습니다.

먼저, 제조과정에 문제는 없는지 확인해 봐야겠죠?

커피를 분쇄기를 통해 커피가루로 만듭니다.

에스프레소를 추출합니다. 손이 너무 고와서 렌즈 초점에 문제가 생겼습니다.

그렇다면, 맛은 어떨까요?

졸리고 나른한 오후에 카페인 생각이 나는데요. 세계 3대 기호식품으로 꼽히는 커피, 씁슬하면서도 개운한 끝맛 때문에 저도 참 좋아하는데요. 이 아메리카노 제가 한번 먹어보겠습니다.

음~ 역시 맛도 참 좋은데요. 하지만 커피를 과다섭취하면 카페인 중독으로 위궤양이나 방광통증을 유발할 수 있어 비뇨기 계통 환자들에게는 큰 주의가 요구됩니다. (촬영 제작비가 부족하여 아메리카노는 주문하지 못해 그림으로 대신합니다)

들어오는 입구에 보니 새로운 메뉴로 청포도 주스가 생긴 모양인데요.

여기 있는 이 청포도 주스, 시원한 초록 빛깔에 풍부한 거품까지 저도 참 좋아하는데요. 제가 한번 먹어보겠습니다.

상큼하면서도 달콤한 끝맛이 일품인데요. 포도를 씻는 과정에서 잔류 농약이 남아있을 수도 있으니 세척시 큰 주의가 요구됩니다. 또 여기서 가장 잘 팔리는 메뉴가 토마토 주스라는데요.

항암효과는 물론 피로회복에 도움을 주는 붉은 빛을 내는 라이코펜이 들어있어 일찍이 정력에 좋다는 소문과 함께 '러브애플'로 불려온 토마토, 다들 좋아하시죠? 신이 내려준 선물이라고요? 훗...저는 굳이 이런거 필요없는데요. 오늘 어쩔 수 없이 한번 먹어보겠습니다.

지나친 복용은 식이섬유가 풍부해 활발한 장활동으로 가스배출이 잦아질 수 있다고 하니...잠시만요. 화장실 좀!

비우고 왔더니 출출하네요.

출출한 날에 가장 먼저 생각나는 양갱. 맛있고 간편해서 오랜 시간 우리의 배를 채워준 고마운 음식입니다. 저도 참 좋아하는데요.

제가 한번 먹어보겠습니다. 음~ 역시 맛도 참 좋은데요. 갑자기 어렸을 때 할머니께서 꼭꼭 감춰놓고 꺼내주시던 양갱이 생각납니다.

이렇게 맛있는 간식거리를 과연 누가 만들어주는 걸까요?

손이 고운 분 저도 참 좋아하는데요. 제가 한번 만나보겠습니다. 아, 지금 문 닫을 시간이라고요? 네, 그럼 다음 시간에 만나보도록 하겠습니다. 영업시간은 아침7시부터 저녁7시까지라고 하네요.

이상, 먹거리 X파일 사진 및 진행에 어른곰, 모델 및 인터뷰에 멀큰아이였습니다.

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연비가 20도 안되는 스파크S

다파라 — Fri, 07 Jun 2013 08:23:14 +0900

스파크S, 외곽순환고속도로 한 바퀴 연비 측정기

안녕하세요. 생활밀착형 블로거 다파라입니다. 기존의 스파크 AT의 복합연비는 14.8km/L (도심: 13.3km/L, 고속도로: 17.1km/L) 입니다.

스파크S가 가지고 있는 차세대 무단변속기는 수동8단 수준의 기어비를 가지고 있고, 세계 최고 수준의 고단 기어비를 구현하여 부드러운 주행과 다이내믹한 주행을 실현하게 만들었습니다. 쉐보레 스파크S의 복합연비는 15.3km/L (도심: 13.8km/L, 고속도로: 17.7km/L 연비) 를 구현했습니다.

스파크S로 전혀 막히지 않은 시간대에 외곽고속순환도로를 주행했습니다. 시속 100km를 최대한 유지했으며, 차선 변경을 자제하면서 정주행을 했습니다. 중동IC->판교IC->별내IC->일산IC 방향으로 주행했습니다. 27.5km를 달렸을 때 18.4km/L의 연비를 보여주었습니다.

스파크S로 35km 지점을 지날 때는 18.7km/L 연비를 보여주네요.

스파크S로 45.3km를 지나고 있습니다. 연비가 드디어 19가 넘었습니다. 19.1km/L... 뿌듯하네요.

스파크S로 55.3km를 달렸습니다. 0.3km/L가 증가한 19.4km/L 평균 연비를 보여주고 있습니다.

스파크의 조상님들을 만났습니다. 올뉴마티즈와 마티즈2 이군요. 잘 달려줘서 기쁩니다. 경차가 더욱 많아질 대한민국을 꿈꿔봅니다.

스파크S로 약 100km를 달렸습니다. 트립창의 평균연비는 19.4km/L입니다. 약 30km를 더 달리면 외곽순환고속도로 한 바퀴 주행을 마치게 됩니다. 100km 거리를 시속 100km 수준으로 거의 정속주행했는데 19.4km/L라는 연비를 보여준 것에 매우 놀랐습니다. 결과가 상당히 좋고, 최종 결과값도 매우 기대됩니다.

스파크S로 외곽순환고속도로 한 바퀴 주행을 마쳤습니다. 총 131.1km를 달렸고, 평균 시속은 88.5km였습니다. 그럼 스파크S의 최종 연비는.... 두둥....?

스파크S로 외곽순환고속도로 한 바퀴 131km를 주행했으며 최종 평균연비는 19.4km/L를 기록했습니다. 트립창의 연비로 계산을 해보면 약 6.75리터의 가솔린을 사용했습니다.

제가 기록한 19.4km/L의 연비가 지속된다면 스파크S 연료통 35리터로 고속도로를 정속주행시 약 679km를 갈 수 있다는 계산이 나옵니다. 연비가 20km/L는 나오지 않았으나, 스파크S의 공인 고속연비 17.7km/L 보다 약 10% 증가한 수치를 얻었다는 점에서 만족스럽습니다.

또한 스파크S 제원표에 있는 연비에 거의 근접한 값이라 매우 신뢰가 갑니다. 참고로, 스파크S의 복합연비는 15.3km/L (도심: 13.8km/L, 고속도로: 17.7km/L) 입니다.

이상, 생활밀착형 블로거 다파라였습니다.

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쉐보레 스파크S의 S는 무슨 의미인지 아시나요?

sunsat — Wed, 05 Jun 2013 07:58:35 +0900

특별한 스파크, 스파크S의 S는 과연 무슨 의미일까요?

오랫만에 인사드리는 토비토커 선셋입니다.

한국지엠이 수년간의 개발을 통해 보유한 경차에 대한 모든 노하우가 집약된 스파크S가 출시되어 소비자들에게 많은 관심을 받고 있습니다. 그래서 오늘은 스파크S의 장점에 대해서 알아보는 시간을 갖도록 하겠습니다.

스파크S의 S는 뭘까요?

"스파크S"는 Strong, Smart, Safety의 3S입니다. 더 튼튼하고 더 안전하고 더 스마트한 스파크S에 대해서 조금 더 자세하게 알아보려고 하는데, 일단 저는 3S 중 파워트레인 관점에서 Gen II DOHC 엔진과 C-TECH 차세대 무단변속기에 관한 일부 내용을 설명해 드리도록 하겠습니다.

선셋이 말하고 싶은 스파크S는?

제가 스파크S에서 말씀드리고 싶은 S는 위의 스파크 3S도 아니고, 제가 너무도 좋아하는 배지현 아나운서 진행의 SBS ESPN 베이스볼S도 아닌, 바로 스파크의 또 다른 S입니다.

그것은 바로 4기통 DOHC 1.0 Gen II Engine의 "Silent Timing Chain"으로 가능한 또 다른 S 입니다. 즉 Silent의 S입니다.

한국지엠 소비자분들은 이미 아시겠지만 스파크S 이전 스파크 모델들도 타이밍 시스템이 모두 체인 방식이었습니다. 그 이전에도 타이밍 벨트가 아닌 타이밍 체인이어서 안전한 방식이었지만, 이번에는 그 안전한 방식을 더 개선했습니다.

그러면 먼저 타이밍 방식에 대해서 벨트 방식과 체인 방식의 장/단점에 대해서 한번 알아보겠습니다.

>> 타이밍 벨트와 타이밍 체인의 장/단점 비교

-벨트 교체 : 타이밍 벨트는 일정 기간/주행거리 후 교체해야 하나 타이밍 체인은 교체할 필요가 없음

-소음 : 벨트 방식이 체인 방식에 비해서 구조적으로 더 조용함

-비용 : 타이밍 벨트가 타이밍 체인에 비해서 재료비는 저렴하지만 교체를 할 경우 교체 비용이 더 추가됨

-위험성 : 타이밍 벨트가 끊어질 경우 엔진 손상 위험이 있으나 체인 방식은 이런 위험이 없음

더 개선된 스파크S의 Silent Timing Chain

위 장/단점 비교를 보시면 아시겠지만 한국지엠 스파크에는 이전에도 타이밍 체인이 적용되어 이미 안전했지만, 벨트 방식에 비해서 구조적으로 조금 더 소음이 발생할 수 밖에 없는 그 하나의 단점 마저도 스파크S에서 개선을 하였습니다.

동급 유일의 4기통으로 듀얼가변밸브 DOHC 를 적용한 Gen II 엔진은 경차의 고정관념을 뛰어 넘는 성능 향상을 보이고 있습니다.

여기에 뛰어난 정숙성과 내구성을 실현한 사일런트 체인의 적용은 말 그대로 획기적이고 혁신적인 스파크를 탄생시키게 되었습니다.

또 다른 Silent C-TECH 무단변속기 금속벨트

현재 약 1,700만대 이상 장착되어 세계시장 점유율 49%에 달하는 세계적으로 검증을 받은 JATCO의 무단변속기를 장착하고 있는 스파크S는 기존의 고무벨트 방식과 이를 공기냉각하는 방식으로 인하여 발생하던 여러 품질 문제를 원천적으로 차단할 수 있는 특수구조 금속벨트를 채택하고 있습니다.

또한 냉각도 오일냉각방식을 사용하고 있어서 냉각되지 않아서 혹은 고무라서 혹시 끊어질 수 있는 문제를 근본적으로 해결을 하였으며, 극도의 내구성과 마치 엔진에서의 타이밍 체인과 비슷하게 톱니바퀴처럼 맞물려 동력 손실도 줄여주는 획기적 기능을 구현하고 있습니다.

이런 장점들이 C-TECH의 내구성과 동력효율을 입증하여 차원이 다른 차세대 변속기라고 불리게 되는 것입니다.

스파크 S는 Special 하다?

처음 설명을 드리면서 그간의 경차 개발 노하우가 모두 집약된 정말 특별한 스파크라고 말씀을 드렸었는데 기존의 파워트레인이 아닌 새로운 심장을 장착한 스파크 S는 정말 Special한 스파크라는 것을 엔진에 장착된 사일런트 체인과 차세대 무단변속기의 특수구조 금속벨트를 통하여 알아봤습니다.

다음 시간에는 또 다른 스파크S의 특장점에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 이상 토비토커 선셋이었습니다.

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당신의 자동차 배터리는 안녕하십니까?

토식이 — Wed, 05 Jun 2013 07:57:25 +0900

자동차 배터리 관리방법

안녕하세요. 토비토커 토식이 입니다.

자동차는 약 2만 여개의 부품들로 구성되어 있습니다. 이 많은 부품들은 톱니바퀴처럼 얽혀있어서 수많은 부품 중 어느 것 하나라도 없다면, 그리고 이상이 생긴다면 차가 제 기능을 발휘하지 못 할 것입니다.

오늘 포스팅은 많은 자동차 부품 중에서 당연히 있어야 하기 때문에 그 존재를 잊기쉬운, 쉽게 말씀드리면 사람이 생존하기 위해 필수적으로 존재해야 하지만 그 존재의 중요성을 간과하기 쉬운 '공기'와 같은 존재인 자동차 배터리에 관해 말씀드려볼까 합니다.

여러분들이 자동차를 몰고 원하는 곳으로 가기까지의 과정을 한번 생각해볼까요?

먼저 자동차의 시동을 겁니다. 시동이 걸림과 동시에 요즘 많은 분들이 추가 용품으로 장착한 네비게이션과 블랙박스의 전원이 들어 올 것이며, 듣고 싶은 음악 혹은 라디오를 들으며 운전을 하겠죠?

또한 운행 중에는 클러스터 각종 표식장치에 불이 들어오며, 운전자는 수시로 방향 지시등을 켜서 상대방 차량에게 내가 가고자 하는 방향을 알립니다. 경우에 따라서는 실내 조명등과 전조등, 미등, 안개등을 켜고 비가 온다면 윈드쉴드(차량 앞 유리)를 닦기 위해 와이퍼도 작동을 해줘야 할 것 입니다.

이렇게 자동차 배터리는 차의 시동을 거는 것부터 시작해서 각종 제어장치를 컨트롤하는 모든 전자장비에 사용되기 때문에 세심한 관리가 필요합니다. 보다 효율적인 사용을 위한 관리 방법에 대해 말씀드리겠습니다.

자동차 배터리 관리 방법

먼저 내차의 배터리는 어디 있는지 알아 볼까요?

차량의 제조사와 용도에 따라 배터리 위치가 바뀌게 되는데 쉐보레 차량의 배터리 위치는, 후드를 열고 엔진룸을 보았을때 우측 중앙에 위치해 있습니다.

배터리의 수명은 평균적으로 3~4년 정도로 알려져 있습니다만, 어떻게 관리를 하느냐에 따라서 더 늘어날 수도 줄어들 수도 있습니다.

배터리 방전은 겨울철뿐만 아니라 여름철과 장마철에도 자주 일어납니다. 에어컨과 와이퍼의 사용 그리고 앞서 말씀드린 것처럼 블랙박스 등 전기를 사용하는 추가 부속품의 사용이 잦아지면 이로인해 발전기(alternator, 알터네이터)의 사용이 많아지게 되고 이 발전기 사용의 부담은 차량의 배터리와 연결이 돼 점검이 필요한 것입니다.

먼저 배터리의 단자 부분을 살펴보도록 하겠습니다.

위 사진은 배터리 하단의 (-)단자 측 사진인데요, 보시면 흰색의 부유물이 껴 있음을 확인 할 수 있습니다. 이 부유물의 정체는 배터리 교체 후 시간이 지나면서 배터리 내부 납단자가 황산 증기와 반응하여 생긴 것입니다. 성능에는 크게 영향을 미치지 않으며 배터리 단자와 커넥터 사이에 유격이 있으면 더 많이 생깁니다.

위와 같은 현상은 단자에 먼지나 이물질이 있을 경우 접촉불량을 일으킬 수 있기 때문에 항상 청결을 유지해주는 것이 중요합니다. 정비사업소에 방문하셔서 부유물 청소와 단자 주변에 그리즈를 발라주어 다시 부유물이 생기는 것을 방지해주는 작업을 부탁하시면 됩니다.

그 다음은 배터리가 정상적으로 작동하고 있는지 장비로 체크를 하는 것입니다.

장비테스트로 배터리를 체크한 결과 배터리의 전압과 저항값을 알 수 있으며 이에 따라 전반적인 상태와 함께 잔량 수명 또한 알 수 있습니다.

저는 개인적으로 차량에 이상이 없어도 두달에 한번 정도 토요일에 잠깐 시간을 내어 쉐보레 정비사업소에 들러 차량의 기본 점검과 더불어 위에서 말씀드린 배터리 체크를 하고 있습니다. 자동차의 배터리 교체시기가 다가 올 경우 나타나는 증상은 다음과 같으니 꼬옥 확인 해 보시기 바랍니다.

자동차 배터리 교체시기를 알 수 있는 증상

1) 시동을 걸었을 때 힘이없고 둔탁한 소리가 난다.
2) 야간 운행 시 라이트를 켰을 때 불빛이 약해졌거나 가속패달을 밟는 정도에 따라 라이트의 밝기가 변한다.
3) 경적소리가 눈에띄게 작아졌다.

마지막으로 효율적인 배터리 사용을 위해 운전자가 할 수 있는 관리방법은 평소 자동차 운행을 하지 않아도 일주일에 한번은 최소 5분정도 공회전을 해주어 배터리를 정상적으로 작동할 수 있게 해주는 것입니다. 또한 주행 후 실내 외 라이트 등의 등화장치를 켜둔 채 하차하지 않으며 최근 블랙박스를 사용하시는 분들이 많은데 상시전원의 사용을 삼가하여 배터리 방전이 되지 않도록 해 주는것이 좋습니다. 자동차 배터리가 한번 방전될 때마다 수명이 20%씩 줄어든다고 하기 때문이죠.

이상 배터리 관리방법에 대해 말씀 드렸습니다. 운전자 스스로가 할 수 있는 배터리 관리방법을 숙지하시고 내차의 배터리가 정상적으로 잘 작동하고 있는지 정비사업소를 방문하셔서 관리를 받아 안전한 운행하시길 바라겠습니다.

이상 토식이는 더 좋은 소식으로 다시 찾아뵙겠습니다.

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한국지엠이 업계 최초로 스마트 전자계약 시스템을 도입합니다~

토비토커 — Tue, 04 Jun 2013 10:53:29 +0900

신속한 고객 응대 및 개인정보 보호 통한 고객만족도 향상 기대

한국지엠이 고객 판매 서비스의 질을 향상시키기 위해 국내 자동차 업계 최초로 스마트 전자계약 시스템을 도입, 4일부터 시범 운영에 들어갑니다.

한국지엠의 스마트 전자계약 시스템은 태블릿 PC를 활용, 제품 및 서비스에 대한 다양한 정보를 고객에게 제공해왔던 차원을 뛰어넘어 매매계약서 작성 절차를 전자화한 것으로 보다 편리하고 신속하게 자동차 매매계약을 체결하는 시스템입니다.

한국지엠은 스마트 전자계약 시스템 도입으로 보다 신속하게 매매 계약을 체결할 수 있을 뿐 아니라 현재 활용하고 있는 수기 방식의 매매계약시 발생할 수 있는 계약서 분실 등의 문제를 해결, 고객들의 반응이 좋을 것으로 기대하고 있습니다.

한국지엠은 시범 운영 기간 동안 다양한 고객 피드백을 시스템에 반영해 지속적으로 개선하고 보완한 후 내년부터 스마트 전자매매계약서를 본격 활용할 수 있도록 할 계획입니다.

또한 태블릿 PC를 통해 제품정보 안내, 경쟁차종 비교 등 고객상담을 강화할 예정이며 전자 영업 가이드, 모바일 견적서, 쉐보레 제품 관련 동영상 및 디지털 자료 등 영업 지원 프로그램을 지속적으로 개발, 현 전자계약서 시스템 및 영업관리 솔루션에 적극 적용해 기업 이미지 제고 및 고객 판매 서비스 만족도 향상에 주력해 나갈 방침입니다.

업계 최초로 스마트 전자계약 시스템을 도입한 것은 고객 케어 프로그램인 쉐비 케어 프로그램에 이어 고객을 최우선으로 생각하는 한국지엠의 경영 철학을 반영한 것입니다. 스마트 전자계약 시스템 도입이 업무 프로세스를 단축시켜 판매 효율을 증가시키고 더욱 신속하고 유익해진 서비스는 고객의 개인정보 보호 및 고객 만족으로 이어질 것입니다.

이상 엘우즈였습니다.

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한국지엠 5월 실적 및 6월 구매혜택을 알려드립니다.

토비토커 — Tue, 04 Jun 2013 09:39:46 +0900

한국지엠 5월 총 68,359대 판매

한국지엠이 5월 한달 동안 총 68,359대(완성차 기준. 내수11,810대, 수출 56,549대, CKD 실적 제외)를 판매해 전월 대비 16.0%, 전년 동월 대비 1.2% 증가를 기록했습니다.

5월 내수실적은 총 11,810대를 기록, 전월 10,260대 대비 15.1% 증가 했습니다. 특히, 최근 차세대 6단 자동변속기를 적용해 성능을 개선한 2014년형 G2 크루즈와 성능과 연비를 개선한 2014년형 스파크가 판매실적을 견인했습니다. 5월 한달 동안 크루즈와 스파크의 내수 판매는 전월 대비 각각 64.3%와 24.7%가 상승했습니다. 아울러 트랙스와 올란도도 최근의 RV차량 붐과 더불어 꾸준한 판매를 이어갔습니다.

한국지엠의 5월 수출실적은 총 56,549대를 기록, 전년 동월 54,564대 대비 3.6% 증가했습니다. 아울러 한국지엠은 5월 한달 동안 총 105,920대의 CKD 수출을 기록했습니다.

한국지엠의 2013년1~5월 누계 판매실적은 총 331,255대(내수 55,042대, 수출 276,213대, CKD제외)의 판매를 기록, 전년 동기 331,125대 대비 소폭 증가했습니다. 아울러 한국지엠은 동기간 CKD 방식으로 총 527,948대를 수출했습니다.

6월 한 달간 다양한 프로모션 실시

한국지엠은 6월 한 달간 ‘첫 해 1.9% 슈퍼초저리 할부’와 최대 50% ‘유예 할부’, 새 출발을 하는 신혼 부부, 신입 사원, 출산 가구, 신입생, 졸업생, 신규 창업자 고객 대상 ‘새 출발을 위한 특별한 혜택’ 프로모션을 연장 운영합니다. 또한, 특정 제품 혹은 제품군별 무이자 할부, 최고급 블랙박스 증정, 주유비 지원 등 고객 혜택의 폭을 보다 넓힌 프로모션과 마케팅을 펼칠 계획입니다.

한편, 쉐보레 스파크에 대한 고객 수요가 당초 예상을 뛰어넘음에 따라 추첨을 통해 선정된 고객을 직접 찾아가 시승 기회를 부여하고 부가 혜택을 제공하는 신개념 시승 이벤트 등 다양한 프로모션을 통해 강화된 스파크의 장점을 적극 알려나갈 계획입니다.

이상 엘우즈였습니다.

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2014 G2 크루즈 드라이빙 스쿨에 다녀왔습니다

320Nm — Tue, 04 Jun 2013 09:34:07 +0900

원선회, 슬라럼 등 다양한 실습 레이싱 코스에서 G2 크루즈의 주행성능 체험

지난 6월 1일, 경기도 화성 자동차안전연구원에서는 쉐보레 G2 크루즈 드라이빙스쿨이 열렸습니다.

하나 둘씩 모여드는 참가자분들의 자동차들. 아무래도 크루즈가 많이 보입니다.

쉐보레 레이싱팀 이재우 감독의 사회로 강사진이 소개됩니다. 다들 슈퍼레이스나 KSF 등에서 현역으로 활동 중인 레이서 분들이죠.

3년 연속 우승을 이재우 감독과 함께했던 오일기 선수가 드라이빙 포지션부터 시작해 이론 교육을 맡았습니다.

그리고 참가하신 분들 중 사전에 당첨된 6분은 짐카나 경기를 체험했습니다. 그것도 그냥 짐카나가 아니라 실습 시작 전 짐카나 기록을 재고, 오늘 하루 종일 교육을 마친 후 같은 코스에서 다시 기록을 측정해 오늘의 교육의 효과를 눈으로 확인해 볼 수 있게 했습니다.

그리고 이어진 특별이벤트. 달리는 크루즈에서 피칭머신으로 쏜 야구공 잡기! 이재우 감독이 모는 G2크루즈에서 박성은 선수가 공을 잡게 됩니다.

크루즈가 달려오고, 피칭머신이 공을 던지면...

이렇게 잡는 거죠.

두 번 만에 성공!

점심 식사 후, 본격적인 실습이 시작됩니다.

핸들링과 액셀레이터 조작에 따라 같은 코스를 달리는데 얼마나 큰 차이가 나는지를 직접 체험해 볼 수 있는 슬라럼 코스

미끄러운 원형 트랙을 달리면서 타이어의 한계와 엑셀 조작에 따른 언더스티어와 턱인을 체험해 볼 수 있는 원선회,

시속 200km의 고속에서 크루즈의 주행 안정성을 체감해 볼 수 있는 고속주회로,

그리고 ABS의 작동과 조향, 제동법에 따른 제동거리 변화 등을 실습해 볼 수 있는 브레이크 교육이 이어졌습니다.

위에서 말씀드린 과정은 사실 일반 도로에서 운전을 하면서 쉽게 느껴보거나 연습해보기 힘든 것들이지만, 급박한 상황에서는 이런 교육을 한 번 받아 본 것과 처음 당해보는 건 큰 차이가 나기 마련입니다. 앞으로도 이런 행사가 계속되어 더 많은 분들에게 이런 좋은 기회가 생기길 바래봅니다.

이상 320Nm이었습니다.

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G2 크루즈로 영동고속도로를 막힘없이 달려보자

320Nm — Tue, 04 Jun 2013 08:48:07 +0900

주말 정체를 피해 영동고속도로를 G2 크루즈와 달려보자

유난히 추웠던 겨울과, 봄 같지 않게 추웠던 봄이 지나가고 벌써 여름입니다. 놀러다니기 좋은 계절이죠. 마침 Gen2 변속기와 LED 아웃사이드 미러 등으로 상품성이 강화된 쉐보레 G2 크루즈를 시승할 기회가 와서, 날씨 좋은 주말에 G2 크루즈를 타고 강원도 어디론가 떠나보기로 했습니다.

토요일 아침, 영동고속도로 정체를 피하려면 아침 일찍 출발하고 봐야겠지만.. 조금 늦장을 부리다 보니 8시 정도에 출발을 하게 됩니다.

집 근처 패스트푸드점에서 아침밥을 사는데...

바로 뒤에도 G2크루즈가 줄을 서네요. LED 아웃사이드 미러 보이시죠?

그러나.. 역시나 아침 8시는 너무 늦은 시간이었나 봅니다. 차가 많이 막히길래 과감하게 그냥 집으로 돌아와서 다음 기회를 노리기로 했습니다.

다음날 아침. 일요일은 보통 토요일보다는 정체가 늦게 시작되는 것 같습니다. 그래도 돌아오는 것까지 생각해서 6시 반에 출발!

역시나 드라이브 스루 패스트푸드 가게에서 아침을 사는데 이번에도 크루즈가 뒤에 줄을 서네요.

역시 일요일 아침 고속도로는 대체로 한가합니다. 오후 정도부터 많이 막히기 시작하죠.

여담이지만 G2크루즈의 Gen2 변속기도 역시 좋더군요. 변속 충격없이 부드럽고 변속도 느리지 않습니다.

간혹 크루즈컨트롤은 자동변속기, D모드에서만 작동하는 걸로 알고 계시는 분이 있는 것 같습니다만, 보시는 것처럼 수동모드에서도 잘 작동합니다. 다만 D모드에서는 언덕길 등에서 속도 유지가 어려울 때 저단으로 변속도 자동으로 이뤄집니다만, 수동모드에서는 설정된 변속기 단수만 유지하게 됩니다. 마찬가지로 수동변속기에도 크루즈컨트롤은 적용 가능하긴 합니다.

아무튼 한적한 영동고속도로를 타고 대관령 양떼목장까지 단숨에 달려왔습니다.

양떼목장도 한적한 게 좋더군요.

쉐보레 G2 크루즈로 영동고속도로를 달려본 결과를 세 줄로 요약하자면

- 토요일 정체구간을 지날 계획이 있으면 정말 일찍 출발하든가,

- 아니면 일요일 오전도 생각해 볼 만한 대안입니다.

- 크루즈는 역시 좋은 차입니다.

320Nm이었습니다.

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세가지 감촉의 스파크S

다파라 — Tue, 04 Jun 2013 08:47:20 +0900

고급스러운 인테리어로 경차 이상의 프리미엄 제공

안녕하세요. 생활밀착형 블로거 다파라입니다.

스파크S는 기존의 스파크와 비교를 해보면, C-TECH 차세대 무단자동변속기와 동급 유일의 4기통 1.0 GEN II(듀얼가변밸브 DOHC)엔진이 가장 큰 차이점이라고 할 수 있습니다.

스파크S에서 저는 새롭게 적용된 클러스터를 좋아합니다. 속도계를 감싸고 있는 크롬테두리, 트립창을 감싸고 있는 은색 마감의 테두리, 그리고 투명으로 되어 있는 전면커버까지... 계기판에서 세 가지 감촉을 느낄 수 있습니다.

이전 모델 스파크보다 시인성이 훨씬 좋아졌고, 테두리의 크롬 덕분에 한층 고급스러워 보입니다. 대폭적으로 적용된 안전사양 덕분에 경고등의 많아졌죠. 알록달록한게 아주 좋네요.

스파크S의 안전 사양 : 전자식 차체 자세 제어 시스템, 경사로 밀림 방지 장치, 코너링 브레이크 컨트롤, 브레이크 보조시스템, 급제동 경보시스템, 전복 방지 기능

스파크S의 스티어링 휠(핸들)에서도 세가지 감촉을 찾을 수 있죠. 에어백이 들어 있는 중앙부의 오돌오돌한 느낌과 인조가죽으로 감싸진 스티어링휠 그리고 중앙부와 휠을 이어주는 은색 플라스틱 마감까지... 단일 색상, 단일 질감이 주는 단순함을 없애주었습니다.

스파크S의 미션에서도 세가지 감촉을 느낄 수 있습니다. 미션의 아래쪽 끝 부분은 반사되면서 매끈한 느낌이 있고, 미션커버는 은색의 부드러운 느낌의 플라스틱이고, 미션부터 중앙 콘솔과 큰 수납공간으로 이어지는 부분은 오돌오돌한 느낌이 납니다. 단색의 미션에서 느껴지는 지루함은 없습니다.

스파크S 미션의 상단부입니다. 미션에 손을 올리고 조작을 해보면 느껴지는 감촉이 참 좋습니다. 미션 상단 중앙과 조작버튼의 좌우는 은색으로된 매끈한 플라스틱이고, 그 주변은 역시 오돌오돌한 느낌이 납니다. 미션은 버튼은 어느 정도 마찰감이 있지만 껄끄럽지않은 플라스틱입니다. 솔직히 미션은 단일 색상, 단일 재질로 만들어도 될 것 같은데, 너무 꾸민 것 같습니다.

리어 파킹 브레이크(사이드브레이크)도 세가지 감촉이 느껴집니다. 마찰감이 있는 그립부, 그 끝의 부드러운 테두리 그리고 크롬 버튼부. 이건도 단일 색상, 단일 재질로 해 될 것 같은데... 소비자의 감성을 많이 배려한 것으로 보입니다.

스파크S는 경차지만, 경차에서 간혹 느낄 수 있는 싼티, 저렴함이 없습니다. 플라스틱이라도 여러가지 느낌이 나는 소재를 잘 사용하여 실내에서도 충분히 고급스러움을 느낄 수 있죠. 한편 경차라고 하기엔 너무 대단한 최고 수준의 안전1등급까지 갖추고 있죠. 스파크도 좋고, 스파크S도 좋습니다.

이상, 생활밀착혈 블로거 다파라였습니다.

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"카레이서를 이겨라!" 쉐보레 G2크루즈 드라이빙 스쿨

토비토커 — Mon, 03 Jun 2013 09:52:26 +0900

2014년형 G2 크루즈 출시 기념, 동호회 및 고객 대상 드라이빙 스쿨 개최

한국지엠이 1일, 경기도 화성 자동차성능시험연구소(KATRI)에서 '쉐보레 G2 크루즈 드라이빙 스쿨'을 개최했습니다.

행사에 초청된 100명의 고객들은 스포츠 드라이빙 및 안전 운전에 대한 교육과 더불어 원선회, 슬라럼, 브레이크, 고속주행 다양한 실습 레이싱 코스에서 2014년형 G2 크루즈의 다이내믹한 주행성능을 직접 경험했습니다.

이번 행사에는 국내 최초 카레이싱 대회 5연속 우승 기록을 보유한 쉐보레 레이싱팀의 이재우 감독 겸 선수의 지휘 아래 최초 여성 레이서인 박성은 선수를 포함, 국내 최고의 기량을 자랑하는 6명의 카레이서들이 직접 강사로 참여해 운전 자세 및 페달 조작법 등 기초부터 서킷에서의 차체 제어 요령, 고속주행 시 일어날 수 있는 다양한 상황에 대한 입체적인 교육을 실시했습니다.

특히, 이날 행사에서는 온라인 투표를 통해 가장 많은 표를 얻은 미션인 빠르게 날아가는 야구공과 G2크루즈의 대결인 ‘CRUZE Driving Catch Mission’에 이재우 감독이 직접 도전하고, 고객이 카레이서와 직접 운전실력을 겨루는 ‘크루즈 짐카나 슈퍼레이스’를 진행하는 등 G2 크루즈의 다이내믹한 주행성능과 어울리는 다채로운 이벤트로 참가 고객들의 높은 호응을 얻었습니다.

※ 짐카나 레이스
1960년대부터 인기를 모은 레이싱 경기의 한 종류로 폐쇄된 광장 또는 주차장에 장애물을 설치해 복잡한 코스를 설정, 가장 빠른 시간에 코스를 빠져나가는 방식으로 진행되는 경기.

한편, 차세대 6단 자동변속기와 LED 아웃사이드 미러 적용, 세련된 ‘마스 스톤 블루’ 색상을 추가로 새롭게 출시된 2014년형 G2 크루즈는 변속기와 엔진에 최적화된 조합을 통해 가속 응답성을 47%까지 향상시켰습니다. 또한 특유의 정교한 핸들링 및 서스펜션 반응과 어울려 역동적이고 안정적인 주행 성능으로 젊은 고객층으로부터 큰 호응을 받고 있습니다.

뛰어난 가속 성능과 부드러운 변속감으로 크루즈 레이스카의 면모를 이어받은 차세대 GEN II 6단 자동변속기를 장착한 2014년형 G2 크루즈. 이번 드라이빙 스쿨을 통해 크루즈의 감각적인 스타일과 안정적인 고속 주행성, 코너링 성능을 직접 체험해볼 수 있는 좋은 기회였습니다.

이상, 엘우즈였습니다.

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커피트럭, 여행을 떠나다! 두번째 이야기

sunsat — Mon, 03 Jun 2013 08:30:32 +0900

분홍색 라보 공간이와 현두가 떠나는 여행, 두번째 이야기

이번 이야기는 커피트럭, 여행을 떠나다! 첫번째 이야기에서 이어지는 이야기입니다. 아래 링크 먼저 클릭 한번 부탁드립니다.

>> 커피트럭, 여행을 떠나다! 첫번째 이야기

>> 우리동네 예체능 탁구의 신, 탁구 조달환 선생님이 타는 자동차 마티쉐를 아시나요?

>> 연예인 트랙스 시승기_우리동네 예체능 조달환이 트랙스타고 깜짝 놀란 사연은...?

1부에서도 말씀을 드렸었는데 이번 인터뷰의 매개체는 우리 회사에서 만드는 경차 트럭 라보가 현두씨의 커피트럭으로 사용되기 때문이고, 또 다른 연결 고리는 바로 이전 인터뷰의 주인공 배우를 꿈꾸는 연기자이자 캘리그래퍼로 활발한 활동을 하고 있는 조달환씨입니다.

그래서 2부에서는 그 이야기를 지금 바로 시작합니다.

연기자 조달환씨는 어떻게 만나셨는지?

분홍색 공간이와 함께 제주도 여행을 떠났어요. 그 여행을 위해서 건축 일용직을 열흘 정도해서 자금을 준비한 후 떠날 수 있었는데, 그곳에서 여행을 온 조달환 배우를 만났어요.

본인이 들으면 어떨지 모르겠지만 생긴 것이 워낙 출중(?)해서 처음엔 영화배우라고 생각을 못 했었는데, 대화를 나누다 보니 뜻이 통하더군요. 그래서 지금까지 인연을 이어가고 있어요.

여러가지로 많이 도와주고 있어서 늘 고맙게 생각하는 형님이예요. 제 이야기 중 이곳 저곳에서 달환이 형님의 이야기 그리고 글씨 등이 자주 등장합니다.

▲ 현두씨의 사진과 현두씨가 좋아하는 형님, 달환씨의 사진도 보이고 최근 대안학교에 '여행자 그리고 바리스타'라는 주제로 강의한 사진 등 좋은 인연들 사진이 가득하네요.

▲ 많은 사람들의 응원이 있어서 매일하는 여행이 외롭지 않다고 하는 현두씨

여행을 떠날 때 숙박은 어떻게 해결 하나요?

기본적으로 여행을 떠날 때 저의 커피트럭 공간이와 함께 갑니다. 어떤분들이 차에서 잠을 자는거 아니냐고 하시는데 차에서 잠을 잘 공간은 없고요, 텐트와 캠핑 용품을 가지고 가서 야외에서 캠핑을 합니다. 캠핑 용품들과 함께 여행을 하기에 경치가 좋은 곳이면 어디라도 갈 수 있어 시간적 공간적 제약을 받지 않고 여유있게 여행을 할 수 있습니다.

코스코스가 이쁘면 거기에 차를 주차하고 경치도 구경하고 또 마음 내키면 근처에서 하루를 지내기도 합니다.

이렇게 경치좋은 곳에서는 손님이 올까 안올까 걱정하지 않고 커피트럭은 영업을 시작합니다. 그리고 또 이런 멋진곳에서 자연의 좋은 공기와 기운을 받으려면 이렇게 텐트를 치고 하루를 함께하기도 합니다. 자연과 함께 말이죠.

라보 트럭이 단종된다고 하는데 어떠신지?

처음 여행을 계획하면서 중고로 구입한 자동차가 '라보'예요. 인천까지 올라가서 구입해서 왔고, 제가 산업디자인을 전공해서 직접 여기 저기 실내 인테리어를 한 후 이 여행을 시작하게 되었어요.

사람들이 기억하는 것은 인간 김현두도 있지만 분홍색 커피트럭도 많은 사람들에게 각인돼 있어서 많은 애정이 있어요. 그런데 다마스, 라보가 단종이 된다고 하니 참 안타깝네요. 무슨 사정이 있겠지만 저처럼 서민들이 많이 이용하는 자동차가 역사속으로 사라진다니 안타깝네요. 저는 이 차를 폐차하지 않고 영구보관 할 예정이예요. 나중에 작품으로 전시도 하려고요.

▲ 제주도 여행 때 찍은 커피트럭 '공간이' 모습

어떤 꿈이 있나요?

지금 이렇게 제가 사랑하는 커피트럭 공간이와 그리고 제가 좋아하는 사람들과 자유롭게 여행을 다니고 있는데 여행을 하면서 겪었던 일이나 또 여행을 하면 만났던 사람들의 이야기를 책으로 쓰고 싶어요. 책으로 쓰겠다는 이유는 책이라는 것이 저의 여행 이야기의 유통기한을 조금은 더 길게 해줄것 같다는 생각이 들었거든요.

그리고 책으로 쓰는 것 이외에 강연을 하고 싶어요. 실제로 대안학교에서 강연을 하기도 했는데, 좀 더 많은 사람들과 저의 이야기를 함께 하고 싶어요. 들어주는 사람이 많지 않아도 단 한명이라도 저의 이야기에 관심을 가지는 사람이 있다면 저의 이야기를 들려주고 싶어요.

▲ 경기도 분당의 대안학교에서 강연하는 모습입니다.

마지막으로는 여행을 좋아하는 사람들을 위하여 여행자 까페를 만들어서 그들의 이야기를 듣고 싶어요. 그리고 저의 이야기도 들려주는 그런 여행자 까페를 해보고 싶어요. 그곳에는 저의 소중한 분신인 공간이를 꼭 전시할거예요.

>> 인터뷰를 마치며...

여행이 좋아서 다니던 직장을 관두고 매일 매일 세상 사람들과 소통하며 스토리를 만들어가고 있는 청년 김현두. 그리고 그의 동반자 커피트럭 공간이와 함께 짧으면 짧고 길면 긴 시간동안 이런 저런 이야기를 나눴습니다.

인스턴트 시대에 그리고 에스프레소 머신이 있으면 금방 뽑아서 바로 바로 판매를 할 수 있는 시대에 아직도 시간이 걸리는 핸드드립 커피를 서울도 아닌 지방에서 판매하고, 또 사람이 오지 않아도 장소가 좋으면 그곳에서 커피를 판매한다는 것 자체가 이미 돈벌이와는 어느 정도 맞지 않는다는 것을 잘 알지만 그래도 만나는 인연을 소중히 여기고 싶어서 계속 여행하는 청년입니다.

위 인터뷰는 조금 오래전에 했었고 최근 조달환 캘리그래피 전시회 개막식날 다시 만나서 그간의 안부도 나누고 저녁도 먹고 했었습니다.

현두씨의 여행이야기 Update

새로 업데이트 된 소식은, 그간 준비했던 책을 출판하기 위한 여행을 앞으로 약 2개월 정도의 일정으로 여행을 떠났습니다. 전주에서 출발하여 담양 그리고 남도를 여행하고 있는데 여행이야기를 잠시 update 합니다.

두 번째 제주도 여행길에 올랐습니다. 이 글이 소개될 즈음에는 제주도에 있을 것 같은데 제주도와 몽고에서의 멋진 여행 이야기가 벌써부터 기대가 되는 이유입니다.

>> 현두씨의 실시간 이야기가 궁금하시면 클릭하세요.

지나치는 소중한 인연이지만 한국지엠 블로그는 그 작은 인연을 소중하게 생각합니다.

그리고 아름다운 청년 김현두의 커피트럭, 그리고 여행 이야기를 응원합니다.

이상 토비토커 선셋이었습니다.

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