허정도와 함께 하는 도시이야기

미디어로 본 특별한 집 (1)

urbandesign — Wed, 23 May 2012 08:00:00 +0900

특별한(?) 집은 세상천지 참 많습니다. 건축을 전공했던 입장으로, 당시(학교 전공시절)에 상상해 봤던 집도 더러 있긴 하지만, 그렇지 못한 집들이 현실화 된것이 실험주택 아이디어로만 시사되지는 않습니다.

최근 들어, 단독주택지 가격이 참 많이 올랐지요. 더욱이 우리가 사는 동네 집값이 참 많이 올랐다고들, 십수년 전부터나 지금이나 삼삼오오 만나면 쉽게 대화의 주제가 되고 있는 것은 달라지지 않은 모습입니다. 또한 달라지지 않는것은 (어린이들이 그리는 우리집의 그림을 제외하곤), '내가 살고 싶은 집'을 그림으로 그린다면 거의 대부분이 단독주택을 선호할겁니다. 다음에서 소개되는 집들과 유사한 집을 상상하는 이도 적지는 않을 겁니다.

미디어에서 본 특별한 집을 몇가지 소개합니다. 우리가 한번은 살아보고 싶은 집이었을 것입니다.

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진해 충의동 유곽이야기

신삼호 — Wed, 23 May 2012 06:00:00 +0900

● 진해 충의동 유곽이야기

- 진해에 유곽이 있었다는 사실은 문헌을 통해 익히 들었지만, 실제 건물의 존재유무에 대해서는 제대로 확인하지 못한터라 언제가는 찾아봐야 겠다는 생각했읍니다.

- 어제 진해 근대건축 현황조사를 하던중에 충의동에 있는 한 건물이 조사하던 중, 유곽의 원형이 고스란히 남아 있는 건물을 발견하였읍니다. 마침 할머니가 계서셔 집의 내력을 알라본 결과, 일제시대에 청루라는 유곽이였는데, 해방후 불하를 받아서 주택으로 사용하고 있다고 사실을 확인하였읍니다.

- 현재 1층은 주택으로 사용하고, 2층은 얘들이 클 때 사용하고, 지금은 비워둔채 사용하지 않고 있다고 하였읍니다. 2층을 꼭 보고 싶었는데 할머니가 공개를 꺼려하여 외관 모습만 담아서 소개를 하고자 합니다.

◆ 진해유곽의 역사

- 진해 유곽의 역사는 사기계획에 따라 연작정, 현재의 충의동에 획정되었다고 합니다. 연작정은 진해와 창원을 있는 열차역인 진해역에서 동남쪽으로 10정 정도 떨어진 곳으로 12곳의 유곽이 있었다고 합니다.

- 접대부는 70명 정도이었으며, 이 중 50영 명이 일본 구마모토현과 나가사키현의 여성들이었으며, 20명은 조선인 여성이었다고 합니다.

- 이들은 모두 기생과 접대부를 동시에 겸하는 이매감찰로 1시간에 2원, 1박에는 7원을 받았다고 합니다. 당시 요리집의 하무 매상이 6원에서 10원 이었음을 감안하면 상당한 수익이라고 할 수 있을 것입니다.

- 주 이용대상자는 당시 신시가지 공사와 마천수원지 공사의 노동자는 대체로 2천여명 이상이 됨에 따라 매춘부들이 모여들게 되었으며, 뿐만 아니라 일본에서는 유곽을 하나의 관광상품으로 개발하여 1930년 '일본유람사'는 아예<전국유곽안내>라는 책자를 발간하여 유곽을 관광상품화 하였다고 합니다. 즉 철도역이 있는 곳과 일본인 거류지가 있는 곳이 유곽여행지가 되었다고 합니다.

- 당시 진해에 있던 유곽의 이름은 녹도루, 취월루, 금시루, 옥천루, 청천루, 진해루 등이 있었으며, 이러한 유곽은 현재는 모두 개축되어 주택으로 사용되고 있다고 합니다.

(일제강점기 진해지역 일본인 생활상/ 창원대 김선희 석사논문 에서 발췌)

● 외관모습1 : 4채의 집이 나란히 붙어있는 전형적인 일본식 나가야 형태를 띠고 있다.

● 외관모습2 : 각 주호당 1개의 현관을 가지고 있으며, 현관의 개별 수리에 의해 각양각색이지만 2층 판벽에 의한 외벽마감과 창호는 훼손되지 않고 거의 원형을 유지하고 있다.

● 외벽모습 : 2층 지붕과 1층 처마지붕기와는 최근에 보수되어있다.

- 좌측의 집은 1층 외벽마감이 적벽돌로 보수공사를 하여 인접가구와 다른 모습이다.

- 2창호의 덧문이 각각 다른모습이다. 판재, 철판을 오려 붙인 모양이 이채롭다. 그럼에는 2층 상단의 목재가구와 회벽칠(지금은 페인트 마감) 부분은 원형 그래로 이다.

- 2층 외벽은 비늘 목재판벽 마감이 잘 살려져 있으나, 1층 부분은 제각각 적벽돌, 시멘트 모르터를 마감, 페인트 마감등으로 되어 있지만, 본래의 원형을 쉽게 연상할 수 있다.

- 특히 우측에 면한 가구는 2층 목제 창호와 난간살 등이 원형 그대로 인 듯 하다.

● 왜 근대건축인가?

- 근대기를 이해하기 위해서, 구체적으로 이야기 하자면 근대의 생활상을 이해하는데 가장 유효한 것이 근대건축물이다.

- 유곽건물 하나를 통해, 당시의 사회상과 주거상황, 건축기술 등을 가늠할 수 있는 수 많은 실타래들이 낡은 건물에 숨어있을 수 있다는 사실을 --------

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그림으로 보는 마산도시변천사 (110) - 강점제2시기

허정도 — Mon, 21 May 2012 00:00:00 +0900

<1920년대는 마산포에 근대식 도로망이 확산기>

먼저 1930년 원마산 상황과 1920년 상황을 비교해 보겠습니다.

두 도면을 통해 이 시기 마산포에 엄청난 변화가 있었음을 알 수 있습니다.

근대식 도로가 여기 저기서 뻥뻥 뚤렸습니다.

지금의 코아양과 앞 도로, 오동동 문화의 거리가 그 때 생겼습니다.

두 도면의 내용을 비교 검토하여 10년이라는 기간 동안 발생한 도시 구조의 변화를 정리하면 다음과 같습니다.
①∼⑧까지의 번호는 1930년 토지이용도에 표기된 도로번호와 일치합니다.

① 먼저 현재의 창동 네거리를 동서방향으로 관통하는 도로, 즉 부림시장에서 코아양과점으로 연결되는 도로와 남북방향의 삼성생명 앞에서 현 대신증권까지의 도로가 1923년 개설되었다.

② 이어 1924년에는 코아양과점에서 오동동으로 내려가는 도로가 개설되었다.

③ 1926년, 삼성생명에서 대신증권까지로 이어진 도로가 아직 매립이 안됐던 동굴강까지 이어졌다.

④ 1913년 신마산에서 조창을 관통하며 개설된 현 남성동파출소 앞 도로는 그림4-20에서 추정할 수 있듯이 정차장을 끝으로 막다른 형태의 도로였으나 이 도로가 1927년 오산선창이 있던 오동동 해안까지 연결 개통되었다.

⑤ 토지이용도의 우측 상부 모퉁이, 즉 현재의 「프라자일번가」 건물 앞에서 오동교까지에 이르는 도로가 확장되었다.
이 도로공사를「부군연선도로개수(府郡連線道路改修)」라고 기록하고 있는데 당시의 마산부 경계가 오동교까지였고 오동교를 넘어서면 창원군이었기 때문에 이런 표현을 한 것이다.

⑥ 1927년에는 동굴강이 부분적으로 메워지면서 대신증권에서 내려오는 도로와 매립지의 도로망이 연결되었다.

⑦ 같은 해 코아양과점에서 오동동 해안으로 연결된 도로와 남성동파출소에서 해안까지 연결된 도로가 이어졌다.

⑧ 1930년에는 오동동 파출소 앞을 남북으로 지나는 도로가 개통되었다.

⑨ 토지이용도에는 나타나지 않지만 현 로얄호텔에서 전(前) 북마산파출소에 이르는 도로가 1924년에「구마산시구개정인가(舊馬山市區改正認可)」신청을 하여 이후 시행되었다.

이 도로공사는「停車場連線道路新設」이라고 했는데 이 도로가 교차하고 있는 현재의 육호광장이 바로 구마산 역(철도정차장)이었으며 이 길이 북마산 역과 연결되기 때문이다. 당시 날로 늘어나는 구마산 역의 통행량 때문에 도로가 개설된 것으로 보인다.

정부기록보존소 문서「도시토목공사(구마산시개정인가)」의 「문서번호 87-702, 필름번호 87-747」에 의하면, 이 도로 개설계획을 하는 이유에 대해 ‘구마산 시가는 대체로 도로가 협소하고 꾸불꾸불한 것이 심하며 차마(車馬)가 다니는 노선이 겨우 2-3개에 지나지 않기 때문에 창원군 웅남면에 통하는 부군연선도로(府郡連線道路) 연장 309칸(間) 및 구마산 역과 북마산 역과의 연선도로(連線道路) 연장 207칸(間)은 그 일대의 교통상황을 고려해 볼 때 시공이 급하다고 판단되어 1924년 실행한다’는 기록이 있고, 이어서 도로의 세부적인 구조에 대해 기록하고 있다.

이 도로는 위치상 당시 구마산 역과 북마산 역을 연결하는 도로였는데 이를 보아 두 역세권의 정도를 가늠할 수 있다.

이처럼 도로가 신설 혹은 확장되면서 도로를 중심으로 새로운 상권이 형성되었습니다.
또한 위 두 그림을 비교해보면 도로 개설 이후 토지 소유권 변화가 생겼다는 것도 알 수 있습니다.

①에서 설명한 창동 네거리를 동서방향으로 관통하는 도로, 즉 부림시장에서 코아양과점으로 연결되는 도로변(현재 마산에서 가장 번화한 도로 중 하나)의 일본인 소유 대지가 1920년에 비해 1930년의 토지이용도에서는 늘어나 있는 것을 알 수 있습니다.

두 그림에서 알 수 있듯이 1920년대의 원마산은 근대적 도로의 확산기였습니다.

1910년대가 창동과 남성동 지역에 한해서 도로망이 건설된 시기였다면 1920년대는 중성동․오동동․동성동으로 도로망이 확산되면서 원마산 외곽으로 계획도로가 뻗어나간 시기였습니다.

이로써 이전까지 근대식 도로로 구획된 지역의 외부에 머물렀던 동성동이 구획 내로 들어오게 되었습니다.

이런 결과는 동성동에서 오동동으로 연결되는 지역, 즉 현재의 오동동파출소 부근까지 원마산의 도심권이 확장되고 있음을 보여줍니다.

회사령 철폐 이후 급증한 도시인구에 부응하고 자동차라고 하는 유통기구에 적절하도록 도시구조가 변화하기 시작한 것이라고 볼 수 있을 겁니다.

앞에서 이미 밝힌바와 같이 1910년대 초반에 매립을 비롯한 도로개설사업이 집중적으로 진행된 원마산에는 그 뒤 1910년대 후반에 이르러 수성동에 일부 도로의 폭이 확장된 것 외 큰 변화가 없었습니다.

그런데 1923년 이후부터 급속히 도로개설공사가 시작된 것입니다. 이유는 당시 전국적으로 시행되었던 시구개정사업 때문이라 봅니다. 이런 현상에 대해서『마산시사』를 비롯하여 여러 문헌에서도 많이 설명하고 있습니다.

당시 마산부윤이던 사도리구(寺島利久)가 원마산의 도로망 건설이 시급하다고 판단하여 대대적인 원마산 도로 개설공사를 시행하였으며 이 시기가 원마산 도로 개설의 절정기였다는 것이 주된 내용입니다.
『마산시사』,『마산개항백년사』,『마산관련 논문』 등 여러 자료에서 이와 같이 설명하고 있는데, 이 주장의 근거는 추방사랑이『마산항지』에서 「마산부윤으로 사도리구 씨가 부임한 이래 도시가 현저히………그의 치적은 영구불멸…(馬山府尹寺島利久氏の着任以來の顯著なる․․․․․․寺島府尹の治積は永久不滅たり…」라는 내용 때문입니다.

물론 이 주장이 전혀 근거가 없는 것은 아닙니다.
그러나 1920년도의 토지이용도와 1930년도의 토지이용도를 비교해 보면 이미 1910년대에 이미 가장 중요하고도 중심이 되는 도로가 개설되었음을 알 수 있습니다.

창동과 남성동지역에 근대식 도로가 개설되고 이 도로들이 매립지역의 신설도로와 연계되어 격자형의 도로구성이 시작된 것이 1910년대였습니다.

이런 점에서 1920년대를 도로개설 절정기로 보는 견해는 무리가 많다고 봅니다. 도로개설의 절정기로 보기보다는 오히려 1910년대에 개설된 근대 도로망이 확산된 시기로 보는 것이 적절할 것입니다.

1930년 기준으로 마산포의 도로율은 23.24%로 1910년의 14.57%, 1920년의 21.42%에 비해 급격히 증가했습니다.
부윤 寺島利久의 의지로 시행된 원마산의 집중적인 도로망 확산이 이런 결과를 낳은 것입니다.

위 도면에 나타난 지역의 현재 모습입니다.<<<

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Co2배출 줄이는 그린빌딩(Green Building)설계(20)난방 : 지열원 열펌프

urbandesign — Fri, 18 May 2012 08:00:00 +0900

지열원 열펌프는 간단히 말하면, 땅의 지열을 이용하는 것입니다. 땅속을 증기를 보내 겨울철에는 땅속의 따뜻한 지열을 이용해 가열을, 여름철에는 땅속의 시원한 기운을 이용해 냉각 효과를 보는 것입니다.

지반온도는 공기만큼 쉽게 변하기 않기 때문인데, 생각보다 깊히 파지 않더라도, 여름철과 겨울철 대기속의 공기온도에 비해서는 매우 효과적입니다.

아래 그림은 땅속 지반으로 증기를 순환시키는 지열원 열펌프의 간단한 원리를 나타낸 그림입니다.

간단한 냉각과 난방의 단계를 넘어서, 온수급탕으로 활용하는 온수급탕 지열원 열펌프의 개념도는 아래와 같습니다. 지열월 튜브와 열교환기를 제외한 대부분의 구성요소는 통상적인 증기압축 시스템과 동일합니다.

기본 지열원 열펌프 시스템은 기본 냉난방 효과를 생산하는 증기압축 사이클, 공기나 물을 통한 냉난방 효과 분배 및 토양이나 지하수로 열을 이동(또는 차단)시키는 펌프/튜브 하부 시스템을 포함합니다.

이러한 시스템으로, 튜브를 통해 액체(대개는 물)를 건물 외부에 위치한 파이프로 순환시키며, 폴리스티렌으로 만들어진 튜브를 통해 겨울철에는 주변 토양으로부터 열을 흡수하며 여름철에는 토양으로 열을 방출하는 것입니다.

튜브의 양과 길이는 시스템의 형태, 토양조건 및 요구된 냉난방 용량 등에 좌우되며, 열교환기는 열펌프 사이클 내 냉각제로부터 기후제어를 위해 건물 전체를 순환하는 물이나 공기로 열을 전달하기 위해 사용됩니다.

지하환경에 따라 다르겠지만, 지하가 타 지역에 비해 많이 따뜻하다면, 이는 전기를 이용한 난방 시스템을 능가할수도 있습니다.

지열원을 이용하는 방식응 수평 폐쇄순환식, 수직폐쇄순환식, 개방순환시스템으로 나뉠수 있습니다. 첫번째, 수평폐쇄순환식의 경우는 지반을 최소깊이 이상으로 굴착하여 지면과 나란히 매설한 파이프라인으로 열을 끌고 또는 뺏기고 오는 방식으로 가장 흔한 방식입니다. 두번째, 수직 폐쇄순환식은 깊은 결빙선과 소규모 부지에서 약점을 극복할 수 있는 방식이며, 마지막 개방순환 시스템은 허용 지하수가 충분하고 대수층과의 연결이 허용되는 구역에서 비용을 절감할 수 있는 방식입니다. 이를 나타내면 아래 그림과 같습니다.

지열원 열펌프는 사실상 눈으로 확인할 수 없는 기술입니다. 따라서 열펌프를 고려함에 있어 부지계획은 가장 중요한 요소입니다. 조경과 포장을 같이 고려한다면 튜브시스템의 보호와 열효율을 높일 수 있습니다. 다시말해 조경은 토양에 그늘을 제공하고 지반을 일사획득으로부터 보호하기 위해 이용될 수 있습니다.

지열원 열펌프시스템의 설계절차는 다음과 같습니다.

1. 지열원 열펌프의 크기를 결정한다.

* 수평순환 시스템 : 35~60m / Kwh)로 순환시스템 량을 가정하면, 1.2~1.9m 깊이로 최대 120m 길이로 파는 것이 일반적이다. 대부분의 수평순환 시스템에는 약 150mm폭의 트렌치를 사용한다.

단열이 잘된 주택(60여평)의 경우, 460~550m) 길이의 파이프를 가진 약 3톤의 시스템이 요구된다.

* 수직순환시스템 : 전형적인 수직순환 시스템의 깊이는 45~140m 정도이다.

* 흐름율에 관한 지침 : 지열순환 시스템 흐름율은 냉난방 분당 Kw당 0.36~0.54L/s 이다.

** 사례

아래 사진은 물 기반 지열원 응용의 강바닥에 설치하기 위한 파이프라인의 준비모습입니다. 무려 길이가 13km정도에 달합니다.

아래 사례는 알칸사스에서 진행중인 대규모 수평 지열우너 순환 시스템 설치사진입니다.

아래 사진은 미시시피의 학교에 1m정도의 깊이의 트렌치에 설치되고 있는 지열원 순환시스템입니다.

다음은 코넥티컷 Simsbury에 위치한 웨스터민스터학교의 Armour Academin Center의 지열원 열펌프 시스템을 위한 수직 우물구역 설치사진입니다.

같은 곳의 수직무울 구역을 위한 배관들입니다.

그 지하의 기계실입니다. 지열원 펌프 순환시스템에서 이어지는 공급배관이 당해 실(공간)으로 들어가게 됩니다.

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그림으로 보는 마산도시변천사 (109) - 강점제2시기

허정도 — Mon, 14 May 2012 00:00:00 +0900

오늘부터는 1920년대 마산포(원마산)의 변화에 대해 올리겠습니다.
이 시기 마산포는 근대식 도로망이 확산되는 시기였으나 도시시설의 수준은 낮았습니다.

<초가에서 콩기름으로 램프 불을 밝혔던 마산포>

일제하 마산의 유통시장은 원마산과 신마산 상가로 뚜렷이 구분되어 있었습니다.
그 중 원마산(마산포) 지역의 상가는 남성동 제일은행 자리에 1910년대 새로 개설된 도로 주변이 중심상권기능을 했던 것으로 보입니다.

당시 마산포 지역의 상권은 중심번화가인 남성동과 창동을 비롯해서 중성동․동성동 일부 지역에 걸쳐 형성되어있었고 부림시장과 그 주변 및 남성동 어시장 근처의 해안매축지에도 곡물상․해산물상․식료품상․포목상․잡화상들의 점포와 노점상인들이 즐비했습니다.

그 때까지 제조업 분야에 손을 뻗지 못한 한국 상인들은 주로 이곳 마산포 지역 상가에서 도소매업을 경영했던 것이 대부분이었습니다.

1920년대 후반 경에는 구마산 역(현 6호광장 자리)의 유통기능 강화와 북마산 역의 신설 때문에 추산동과 상남동 및 교방동, 즉 현재의 북마산 쪽으로 범역이 넓어졌습니다. 또한 제법 규모 있는 점포들이 들어서서 상가지역들이 두드러지게 발전하기 시작했습니다.

1926년경 신마산의 대성동과 장군동의 전답 지가는 평당 2원 4-50전이었으며 비싸도 삼원을 넘지 않았습니다.
그러나 마산포의 오동동 방면은 평당 20여원이었으며 전답도 4-6원에 이르렀을 정도로 가격이 높았습니다.

추방사랑은 『마산항지』에서, 이렇게 된 이유는 장차 원마산 지역이 크게 발달할 것이라고 생각했기 때문이라고 했습니다.

하지만 마산포의 높은 땅 값에 비해 도시시설의 정도는 그 때도 매우 낮았습니다.

장전 순(長田純)과 고수마공(高須瑪公)이 함께 펴낸 『마산현세록』에 의하면 마산포에 있던 건물은 대부분 초가였으며 그 때도 전기를 사용하지 못하고 콩기름을 이용한 램프나 촛불을 사용하고 있었다고합니다.

1920년대의 원마산 변화를 지적도에서 찾아내어 1930년 당시 원마산을 복원한 도면이 다음 그림입니다.
이 도면은 1920년 토지이용도를 기준으로 그 이후 10년 동안 시행된 매립과 도로의 개설 및 폐쇄, 대지의 분할과 합병, 소유 변경 등의 변화를 지적도와 토지대장을 이용하여 실증한 것입니다.

그 밑의 두 도면은 1920년과 1910년 도면입니다.
10년의 시차를 두고 표현된 도면이니만큼 비교해보면 마산포의 변화를 실감할 수 있을 겁니다.<<<

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건축의 진화 - 2012세계여수박람회 주제관

류창현 — Wed, 09 May 2012 07:58:20 +0900

오는 5월 12일 개관하는 2012세계여수박람회의 주제관을 설계한 오스트리아 건축가 Gunther Weber(퀸테르 베베르)의 강연이 창원대학교에서 있었습니다. '감흥을 불러일으키는 구조물'이라는 주제로 여수박람회 주제관 및 'SOMA'에서 설계한 몇 작품에 대한 설명이 있었습니다.

2009년 국제현상설계를 통해 당선된 주제관은 독창적인 외관으로 많은 관심을 끌었는데 충분한 자료가 없어 저또한 궁금하던 차에, 건축가에게 직접 설명을 듣는 좋은 기회였습니다.

강연을 듣는 내내 건축은 과연 어디까지 진화할것인가 라는 의문이 머리속을 맴돌았고 현재시점에서 진화의 끝에선 건축을 가까이서 만난다는것은 참 행운이라는 생각이 들었습니다.

아름다운 외관, 자유로운 구조, 새로운 소재, 환경에 대한 고민 등 무엇하나 놓치지 않으려는 건축가의 의지와 역량에 박수를 보내면서 강연회때 입수(?)한 몇 가지 자료를 소개해 드립니다.

여수세계박람회 조직위원회가17일여수세계박람회장 내 주제관을 공개했다.

이 건물은 우리나라 최초의 해상건축물로, 여수 신항 방파제앞 해상에 강관파일을 박아 부지 8860㎡를 환경친화적인 방법으로 건축됐다.

바다위에 건립된 지상 3층, 연면적 7591㎡ 규모의 건축물은 3차원 곡면으로 이루어진 5개의 콘(cone)을 환상적으로 조합시킨 건물이다.

바다에서 볼 때의 건물 모습은 바다위에 떠있는 고고한 섬처럼, 육지 측에서는 바다 위를 유영하는 미끈한 향유고래를 연상하게 된다고 조직위 측은 설명했다.

향유고래 형상의 주제관 외벽에 설치된 상어 아가미 형상의키네틱 파사드(Kinetic Facade,움직이는 전면벽)는 움직일 때마다 건물이 마치 숨을 쉬고 살아서 움직이는 듯한 모습이 장관이다.

야간에는 각 라멜라(Lamella)내부에 설치된 LED Bar에서 투사되는 불빛으로 인해 그 형상을 더욱 힘 있고 또렷하게 표출돼 장관을 연출한다.

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그림으로 보는 마산도시변천사 (108) - 강점제2시기

허정도 — Mon, 07 May 2012 00:00:00 +0900

<산전신조(山田信助)의 오동동 매립>

1929년 5월 24일 구 고려모직 뒤편으로 회원천 하류에 이르는 오동동 2-1번지와 15-1에 새롭게 총 면적 2,117평이 조성되었는데 그 중 대지가 1,615평이었습니다.
다른 자료에서는 1,692평이라고도 하는데 1,615평은 정부기록보존소의 자료에 의한 것입니다.
매립 신청 초기에는 이보다 면적이 약간 작았으나 설계변경을 거치면서 이 규모로 확정된 것입니다.

이 매립에 대해서는 정부기록보존소에서 찾은「공유수면관계서류」의 「문서번호87-352, 필름번호87-625」를 참고하였으며 서류에는 아래와 같은 도면이 첨부되어 있었습니다.

이 매립은 당시 자산동 119번지 소재 야마다(山田)장유양조장(현 몽고간장)의 사주 산전신조(山田信助)에 의한 것이었습니다.

서류에 나타난 매립의 목적은 ‘택지조성’이었으며 대지 외 모든 시설은 국가소유로 하였습니다.

산본신조는 이미 1917-1918년 경 본 매립지의 지선인 오동동 1번지와 2번지 등을 매수했던 것으로 보아 장차 이 매립을 준비했던 것 같습니다.

이 매립지의 남서쪽으로 연결되어 청수매립지(淸水埋立地)라는 표시가 있는데 본 매립지의 해안도로와 연결되는 도로가 이 때 조성된 것으로 보입니다.

작은 도랑(溝)이 연결되는 지역이라 소규모 복개공사도 하여 구(溝)는 암거로 처리하여 바다와 연결하였습니다.

입지조건이 구석진 해안 변두리에 위치했기 때문에 당시의 기준지가는 남성동 해안 매립지보다 월등히 싼 평당 1월 20전에 불과했습니다.

다음은 이 매립지의 위치를 나타낸 그림입니다. ❾번으로 표기한 곳이 이 매립지인데 현재 중앙건설에서 시공 중인 두산중공업 사원아파트 현장 뒷편, 불휘출판사가 있는 곳입니다.<<<

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Co2배출 줄이는 그린빌딩(Green Building)설계(19)난방 : Active 태양열에너지 시스템

urbandesign — Fri, 04 May 2012 08:00:00 +0900

Active 태양열에너지 시스템 주택내 온수급탕뿐만 아니라 환기공기의 예열이나 공간난방용으로 활용됩니다. 가장 흔하게 볼 수 있는 Active태양열에너지 시스템은 주택내 온수급탕입니다.

Active 태양열시스템의 주용 구성요소는 집열단위, 집열단위로부터 저장단위로 유체를 이동시키는 순환시스템, 저장탱크 및 제어시스템 등을 포함한다. 이는 열사이펀시스템, 직접순환시스템, 간접순환시스템 및 공기대 물 시스템의 네가지로 분류됩니다.

다음 그림은 드레인백(Drain Back)방식에서 태양열 시스템 구성요소와 일반적 배치를 나타낸 그림입니다.

열 사이펀시스템에서는 집열기에서 가열된 유체가 대류에 의해 상승하여 저장탱크로 이동하게 됩니다. 별도의 펌프작업이 요구되지 않지만 액체이동과 열이동은 액체 온도에 좌우되게 되며, 태양복사 자원이 충분하고 실외 공기온도가 많이 떨어지지 않는 기후에서는 훌륭한 기능을 해냅니다.

적접순환시스템은 태양복사가 충분한 시간대에 물을 저장탱크로부터 집열기로 압송하게 됩니다. 결빙방지는 저장탱크로부터 집열기로 물을 재순환시키거나 결빙조건이 발생할 때 집열기로부터 물을 배출시킴으로써 해결하게 됩니다.

간접순환시스템은 폐쇄통로를 통해 부동액을 순환시킵니다. 열교환기는 이러한 집열기 내 폐쇄통로보부터 개방된 식수통로로 열을 전달하게 됩니다. 결빙방지는 부동액을 명시하거나 결빙조건이 충족될 때 집열기를 배출시킴으로써 해결됩니다.

이러한 순환시스템과 더불어, 건축외관에서도 나타나게 되는 집열기는 네가지 유형이 있습니다.

일괄집열기, 평판집열기, 진공관식집열기, 기공식 집열기입니다.

일괄(Bread Box, 통빵)집열기는 안쪽면이 유리로 되거 있고 바깥면은 검은색 페인트가 칠해진 단열된 저장탱크를 포함합니다. 집열기는 지붕위 볕이 잘드는 곳에 설치되며, 유입된 물는 건물의 식수탱크로부터 오게 됩니다. 브레드박스는 태양열을 흡수하고 보존하는 집열기로 저장탱크로부터 배출된 온수를 건물로 공급하게 됩니다.

평판집열기는 보통 건물 지붕위에 설치되며, 일반적으로 가장 흔하게 사용되는 유형입니다. 투명 또는 반투명 덮개를 가진 얇은 직사각형박스로, 박스를 가로지르는 도관에 물이나 부동액을 통과시키며 열을 전달하게 됩니다. 작은 펌프를 이용해 물을 순환시켜 흡수판을 통해 물(액체)에 열을 전달하여 이동시키는 것입니다.

진공관식 집열기는 표면코팅(고흡수성+저방출성)을 입힌 흡수관을 가지며, 아래 사진과 같이 투명유리관(텍사스 오스틴대학 태양열주택 경연대회에서 선보인 진공관식 집열기)을 나란히 배치시키게 한 것입니다. 관으로 유입된 태양복사열은 그 속에 흘러가는 결빙액체를 가열하며, 진공관이 극고온에 도달하면서도 적절한 고효율성을 유지하게 됩니다.(진공이니 만큼)

마지막으로 기공식 집열기는 박판금속 집열기를 이용하는 것으로, 집열기에 의해 가열된 공기가 집열기 내부에 뚫린 구멍을 통해 건물내로 유입되게 됩니다.

설계자는 Active 태양열시스템을 그린빌딩설계전략으로 사용하기 위해서는, 기후, 방향, 태양접근 및 부하정도 등을 고려해야 합니다. 비록 집열기의 최적 위치가 남향벽이나 지붕위라 하더라도 건물 외피설계의 관점에서 생각해야 합니다. 집열기 배치는 집열기 표면 청소나 누출검사 등 운영 및 유지접근을 위한 조치를 포함해야 합니다.

Active 태양열 에너지 시스템의 설계절차는 다음과 같습니다.

1. 기후와 프로젝트 부하를 고려하여 열사이펀, 직접순환, 간접순환 및 공기기반 선택사항중 적절한 시스템 유형을 선택한다.

2. 집열면적을 추정한다.

- 온수급탕시스템 = 0.9~1.8m2 / 인

- 수영장가열시스템 = 0.06~0.1m2 / 수영장 표면적(m2)당

- 공간난방시스템 = 난방제공바닥면적의 10~30%

3. 적절한 저장탱크 크기를 추정한다.

- 온수급탕 = 230L(60갤런) / 1~2명 , 300L(80갤런) / 3~4명

- 대안적 추정방식은 평방미터당 61~82L의 저장을 권장함.

4. 충분한 태양복사를 이용할 수 없는 경우 온수급탕 / 공간난방을 제공하는 보조시스템을 선택한다.

태양열 시스템은 흡수식 냉동기와 연계하여 공간냉방을 제공할 수도 있습니다. 에너지의 활용극대화 관점에서 매우 효율적인 방법이겠지만, 흔하지는 않습니다.

Acive태양열 냉방 시스템에 대해서는 일반적인 지침이 없습니다.

아래 사진은 2005년 코넬대 태양열주택 경연대회 출품작으로 지붕에 설치된 진공관 집열기입니다.

다음은 2009년 코넬대 태양열 주택 경연대회에 출품된 주택으로 벽위에 수직으로 장착된 진공관과 지붕에 설치된 집열기, 태양관 발전 패널들이 지붕에 수평으로 장착된 사례입니다.

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1930년 3월 10일 진해 대화재와 덕환관음사 이야기

신삼호 — Wed, 02 May 2012 00:00:00 +0900

● 얼마전 진해소사마을 '김씨박물관' 김현철관장님이 책을 한권 건네 주었다. 자기는 일본말도 잘 모르고, 신선생이 진해에 관심이 많으니 보라고 준 일본책의 제목은 <ぁる日韓歷史の旅>이였다. 책의 출판연도는 1993년이며, 출판사는 朝日選書에서 문고집판으로 622번에 해당되는 책이었다. 작가는 竹中友康이라는 사람으로, 군항도시의 역사를 정리하기 위해서 직접 진해에 방문하여 자료를 수집하여 일제강점시기의 진해역사를 정리한 책이었다. 나 역시 일본어를 잘 모르지만 대충 보면서 눈에 띄는 건물이 하나있어서 소개를 하고자 한다. 현재에 진해 천리교 교당으로 사용되고 있는 德丸觀音(덕환관음)본당과 '진해 대화재'에 관한 사건을 소개하고자 한다.

● 화재의 발단은 지금으로부터 82년전인 1930년 3월 10일 오후2시였다. 이 날은 일본육군기념일로 조선진해요항부단공장(鎭海要港部段工場)에서 진해요항사령부가 주관하는 육군기념축화회를 개최하면서, 군사영화를 관내 학생들에게 보여주기 위해 상영하던 중 일어난 화재였다. 당시 진해공립심상고등보통학교 소학년생 54명과 보호자 3명, 그리고 유아47명이 참사로 사망하고, 중경상자가 백여명 발생한 대화재였다. 당시에 250여명이 관람한 것을 감안하면 엄청난 대화재였음을 알 수 있다. 당시 일본의 대판매일신문(大阪每日新聞)에 기사화 될 정도 엄청난 사건이었다.

● 덕환관음은 당시 화재로 인한 희생자 107명의 영혼을 달래기 위해 <百七靈供養之塔>을 <陸軍大將伯爵東鄕平八郞書>육군대장의 이름으로 추모비를 덕환관음에 세웠다고 한다. 이 비석은 현재 덕환관음사 경내에 있다고 훼손이 심해서 옮겨져 있다고 한다.

(전면부와 좌측면의 증축부분만 철거하면 원형을 살릴 수 있는 상태이다.)

● 덕환관음사의 건축적 가치는 복원하고 관리하기에 따라서 무궁무진하다고 볼 수 있다. 현재 우리나라에 유일하게 남아있다는 일본식 사찰은 군산에 있는 동국사이다. 일제강제합병(1910년) 이후 일제치하(36년)에서 전국에 일본식 사찰이 500여 개가 만들어졌으나, 모두 없어지고 유일하게 남은 것이 군산의 동국사(주지: 종명스님)라고 한다. 그런데 진해에 근대기에 역사적 사건의 애환을 오롯히 안고 있는 덕환관음사가 있다. 건축적인 특징을 보자면 일본식 사찰 특유의 공포(처마의 목구조장식)의 디테일이 원형그대로 잘 남아있다. 단지 아쉬운 것은 개보수로 인해 본래의 원형이 훼손된 상태이긴 하지만, 잘 복원만 한다면 우리나라에 남아있는 일본식사찰 2호로서의 가치를 부여할 수도 있을 것이다.

(군산의 동국사 전경)

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허정도 — Mon, 30 Apr 2012 00:00:00 +0900

<목가전평삼랑(目加田平三郞)과 국종웅일(國宗雄一)의 월남동․창포동 매립>

신마산에 오래 동안 살아온 일본인 목재상 목가전평삼랑(目加田平三郞)과 국종웅일(國宗雄一) 두 명이 시행한 매립입니다.
공사는 우리나라 경부선 철도부설공사에 참여한 후 재계에 두각을 나타낸 서울의 토건업자 황정초태랑(荒井初太郞)에게 의뢰하였고, 1926년 해면 매축 사업에 착수하여 1928년 12월 21일에 준공하였습니다.

이 매립에 대해서는 정부기록보존소에서 찾은「공유수면관계서류」의 「문서번호87-193, 필름번호87-560」을 참고하였으며 서류에는 아래와 같은 도면이 첨부되어 있었습니다.

위치는 현재 경남은행 신마산지점 남쪽 건너편 일대입니다.
세분해보면 옛 마산도기 및 진일공업사 등이 있던 월남동 1가 5번지에서 46번지의 1에 이르는 4,663평을 비롯해서 전 유원연탄 및 그 주변일대와 전 항등여관 주변인 월남동 2가 13번지에서 2가 60번지까지의 3,425평 그리고 유원산업(당시 昭和酒類) 주변의 창포동 1가 3번지에서 1가 38번지까지의 2,433평 등 총 10,500평의 넓은 땅입니다.

북쪽으로는 철도공사 시 일본군이 매립한 토지의 경계로부터 남쪽으로는 개항 초기에 건설했던 세관 잔교까지에 이르는 방대한 매립이었습니다.

이 땅들은 당시 마산과 진주 간의 사설철도를 운영하던 조선철도회사․소화주류․각 기선회사․그 밖의 일본인들에게 분양되었습니다.

매립 후 해안선은 석축안벽으로 호안되었고 소화주류 앞에는 소규모의 선착장이 들어섰습니다.

서류에 나타나 있는 매립의 목적은 ‘시가지조성’이었으며 매립공사 준공 후 도로․구거․물양장․교량․호안석원(護岸石垣) 및 공유지 100평은 국가에 귀속하는 조건으로 실시되었습니다.

총 매립면적은 13,820여 평이었으며 위의 10,500평은 그 중 대지면적을 만한 것입니다.

이 매립공사는 1928년 2월 사석(捨石)공사가 종료되고 토석채취공사를 할 즈음 자금 조달이 어려워 이 공사의 시공자였던 황정초태랑(荒井初太郞)에게 매립면허권을 양도하였다가 매립 준공 직후 다시 목가전평삼랑(目加田平三郞) 개인에게 소유권을 이전하였습니다.

다음은 이 매립지의 위치를 나타낸 그림입니다. ❽번으로 표기한 곳이 이 매립지입니다.<<<

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