Luckiest bOy In thE worlD

rapha grand tour shoes

www.loied.com Nanho — Fri, 18 May 2012 11:51:17 +0900

블랙은 언제 오는건지...

포장은 라파애들 좋아하는 핑크무늬 신문 찍힌 종이로 되어 있고,

시디나 시마노 등의 캐링 백과는 달리, 각 족에 한 케링 케이스로 되어 있어서.. 불편하다.

이런 식으로.

가죽의 가공은 생 가죽.. 이런 느낌이 물씬 풍기게 가공.

제일 마음에 드는 부분인데, 설포의 처리.

시마노(R315), 시디 (Ergo3, 2, Genius 6.6 등.)

슈즈들의 설포는 위가 저렇게 나눠지지 않아서 내 경우에는 발목을 꽉 잡아두고 있으면

아래사진에서처럼 인대가 눌려서 요즘 슈즈의 버클을 조이지 못하는 상황. 허나,

giro의 슈즈(rapha)는 설포 중간을 나눠놔서 버클을 조여도 안 아프다.

이런 식으로 나뉨.

신발 깔창도 마음에 듬. 일단 프린팅은 접어두고.

아치 있는 부분이 교체 가능.

저 검정 종이 봉투를 열면 메뉴얼과 아치들이 나온다.

아치의 종류는 3가지. S M L 로 나뉘며, 각자의 발 볼에 맞게 교체해서 쓰면 된다.

찍찍이로 처리되어 있음.

나 같은 평발은 S면 충분.

바닥은 Giro의 그것과 동일.

클릿 장착부는 클릿이 밀리지 않도록 거칠게 가공처리 되어 있으며

클릿 위치 조절을 위한 기준선이 마킹되어 있음.

look 등의 클릿 사용시 가이드 플래이트 장착용 홀도 있음.

뒷 축은 교체 불가능. 이 부분은 아쉽.

힐컵이 없는 부분도 아쉽. 레이싱용이라기보다는

말 그대로 시내 등지를 다니면서 쓰기에 좋은 듯.

혹시 사실 분 ????? ㅋㅋ

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5.17.2012

www.loied.com Nanho — Fri, 18 May 2012 00:00:00 +0900

비가 왔다가 갑자기 그쳐서, 자전거나 타러 나갈까.. 라는 생각에 집 밖으로.

스트레칭을 하는 중이나, 다리가 짜리몽땅하니 단무지 같아서... failed.

날씨는 봄날의 날씨 그 느낌, 라파 저지만 입고 타기엔 좀 많이 추워서, 바람 막이도 입고 탔다.

물 튀는 것을 잘 막아주는 듯. 허나, 더 확실한 효과를 누리려면, 레인커버도 같이 쓰는게 좋을 것 같다.

한강 타고 천호동 강변바이크로.

갔으나, 잠깐 문이 닫혀 있던 상황. 그래서 7gram에서 ice아메리카노를 한잔 시켜서 먹었더니 길거리에서 기환이랑 만났다.

물 튀김의 흔적. 허나, 몸이나 저지에는 묻지 않았다. 효과 좋네.

승기형님의 아콘.. 이 녀석은 과연 주행을 하고 있긴 있는 녀석인가.. 싶을 정도로 내것에 비해서 깨끗.

김기환님의 종아리... 말근육.

배고프다를 입에 달고 있었는데, 집으로 복귀 하던 도중, 알투 호림형님과 사람들을 잠깐 만나서,, 떠들다가 프라디아 앞에서 봉크-_-

결국 저 조합을 먹고,

저녁을 다시 먹었다.

4000s 3개 구입. 입금해야지.

집에 들렀다가 개님 산책 시키고, 목욕 시키고

내일 출장인 기환, 잘 다녀와~

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www.loied.com Nanho — Thu, 17 May 2012 10:33:08 +0900

가끔은 궁금증을 가지고 있지 않을 때가 나은 것 같다. 오류가 나던 것의 이유는 블락한거였군. 로그아웃하고 그 사람의 글을 봤을 경우 글이 문제 없이 보이면 블락이라더니. 딱 그 꼴.

2일 쉬었으니, 회복라이딩 겸 겸사겸사. 라는 생각에 나갔을 뿐이고.

펜더를 껴놓은 아콘, 확실히 잘 어울렸다. 그리고 탈 부착이 쉽다는게 장점...

어제는 새벽 1시 반까지 합정에서 고기 먹고, 다른 분들은 적당히 약주하고, 난 콜라 오랜지쥬스만 먹고... 생각해보니, 소주 좀 먹고 택시타고 올걸.. 이라는 생각도 들고~ 아침에 일어나서 -ㅅ-; 피곤에 쩔고 있음.

이동 2번 했는데, 94km나 타게 되다니. 너무한거 아냐.........

별 것 아닌 문자, 짧은 전화통화이지만, 날 생각해주는 사람, 내가 신경써줘야하는 사람이 생겼다는 것은 취미 같은거에 미쳐 지내는 것과는 다른 느낌이 있는 듯.. 그렇다고해서 20대처럼 서로 푹 빠지는 것은 아니지만.

일단은 내가 길 위에서 얻은 해답 2개는 이것.

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www.loied.com Nanho — Wed, 16 May 2012 00:25:42 +0900

디아블로 3을 설치를 했고 좀 즐겨봤는데, 역시 몰입도는 대단. 허나, 예전처럼 미친듯이 오락만 하고 싶다는 욕망이 생기질 않는다. 그냥 3시간 정도 하고 나서, 안하고 있으니깐, 또 그닥 하고 싶은 생각도 없고.

자전거 타고 싶은데, 몸 컨디션이 말이 아니다보니, 어제, 오늘 양 이틀간 쉬어버렸다. 양 이틀 내내 건강에 좋지 못하다고 불리는 대표 음식인 피자를 배가 터지게 먹었으며, 각종 인스턴트 식품들이 내 위를 점령했다.

미친 트위터. 모루형의 계정을 비롯 일부 사람들 계정이 나한테 해놓은 팔로잉도 끊겨있고 또 그 사람들한테 내가 팔로우 해놓은 것도 끊긴건지 모르겠다. 트윗 초보때라면 모루형이 차단한건가? 라고.. 트윗 초보때라면 궁금해했겠지만 요즘 하도 트윗 시스템이 미쳐 있어서.. 그리고 여럿이서 저런 증상을 보여주니 시스템이 미쳐서 저런 짓 많이 하는 것을 잘 알기에......... 이젠 그냥 담담히 팔로우 버튼을 눌렀지만,

스크린 샷에서처럼 내가 모루형 다시 팔로우 하려니깐 저 따위로 나온다. -_-..... 새로고침하고 해도 계속 동일함. 미쳤어. 지금 팔로우 신청 받으신 분들, 다 오해 없으시길. 전 요즘 누구 블락이나 언팔 안합니다... - ㅅ-; 오죽하면 이 에러 많은... 현재 사용하고 있는 계정을 없애버릴까.. 라는 생각도 심각하게 하고 있겠...?

내 성격은 역시 한 번 정 떠난 사물이나 여자한테 두 번 다시 관심가지긴 힘든 성격인 것 같다. 예외도 있긴 하지만....... 대부분은 그렇지 않다.

냉장고에 넣어둔 차디찬 기네스 한캔 속에다가 집어넣고, 즐겁게 big band jazz 음악을 들으면서 자야지, 너무 몸이 피곤해서 그런지 몰라도 입술이 바짝바짝 타는 것이, 사막의 오아시스가 물을 잃어가는, 내 스스로가 탈수되어가는 과정 같아보인다. 내일은 장 보다가 도서관 가서 책이나 읽어야지. 어제 오늘 이틀간 그냥 굼뱅이처럼 설설 기기만 하고, 운전만 하고, 운동은 안하는 그런 삶을 살아서 그런지 몰라도 온 몸이 찌뿌둥하다. 슬슬 회복라이딩도 시작하긴 해야하는데, 발목 컨디션은 좋질 못하고.

실내가 100평 정도 되는 집으로 이사하고 싶다. 희망사항이니깐, 언젠간 이뤄지겠지만. 혼자서 100평에 살면 좋진 않을 것 같기도 하고. 지금 어지럽힌 것의 3배 면적으로 어지럽힐거라고 생각하니, 암담하다.

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SKS Raceblade Long Mudguard Black 설치.

www.loied.com Nanho — Tue, 15 May 2012 23:14:03 +0900

랜도너스 600km를 타고 나서 쉬는 와중에 어제는 비가 와서, 아무것도 안하고 밍기적 밍기적거렸고,

오늘은 날이 좋은 와중에, 잠깐 피자 사러 나갔다가 살수차의 시즌이 도래하였다는 것을 깨달았다.

드디어, 시작되는 것인가.. 라는 생각과 함께, 올해 3월달에 구입한 SKS Raceblade Long Mudguard Black 을 설치했다.

주문할 때 1개를 주문했다가 추가로 1개를 더 주문하면서 (당시엔 페노말리스트가 있었을 뿐이고.) 2개가 한꺼번에 배송되어 왔지만...

귀찮은 나머지 포장도 안 뜯고 있다가, 살수차의 습격이 온다는 느낌에 어제 부랴부랴 포장을 뜯었고,

허나, 하나는 남는 상태. 팔아버릴지 아니면 그냥 가지고 있을지 고민하는 상태. 만약 팔게되면 자출러한테 파는게 맞는데..

그렇다고 이거 뭐... 돈 받기도 뭐 한 물건,,,,,, 고민 중.

아, 도그마2에는 장착을 하지 않을 예정(정확히 말하면 장착을 할 수 없을 정도로 포크가 두꺼워서...).

그냥 아콘에만 장착을 했다.

랜도너스 후유증 때문에 일단 자전거가 지저분하기에 (비가 별로 오지 않았지만..) 어쩄던 프레임을 닦아줬다.

사이토 맥스 묻은 자국, 파워젤 묻은 자국, 기름때, 먼지 등등.

티탄 프레임은 투어에서 사용하기에 정말 좋은 것 같다.

허나, SEVEN 이나 MOOTS 같은 원형 튜빙 프레임은 100km 정도 타본 결과 너무 물러서 개인적으로는 별로..

무르다고 해서 승차감이 아주 좋거나, 이런 느낌도 아니었고,,, 낭창거리는 느낌만 많이 드는게,

튜빙이 원형으로 되어 있는 녀석들은 소재의 특성상 어쩔 수 없다.

허나 아콘은 튜빙이 다각형이다보니, 상대적으로 상당히 단단한 편. (물론 카본 단단한 프레임에 비하면 아무것도 아니지만.)

사실 막 굴릴 수 있는 여건이 된다면 카본 프레임들을 막 굴리는게 제일 좋은 것 같지만.

현실적으로 그런 사람이 몇이나 있겠나?

박스가 상당히 큰 편이다. 이번 광주 랜도너스때 쓸까 말까 쓸까 말까 하다가, 비가 거의 안 올 것 같다는 생각에 장착을 안 했는데.

다행이긴 했지만, 비가 왔더라면.. 으 상상하기도 싫다.

이제 장마 직전에는 살수차와의 전쟁이 시작되는 시점. 더불어서 장마가 끝나도 한동안은 지겹게 살수차와 조우해야 하겠지.

고려대역 근방까지 매일 매일 보이는 살수차,

동대문구의 정말 이해할 수 없을 정도로 길바닥에 뿌려대는 물의 압박은 무시할 수 없는 처지다보니.

바로 장착하기로 결정하고, 밍기적거리지 않고 바로 장착했다.

설명만 보면 좀 많이 부실하다.

Rear 부터 먼저 장착했다.

금속 부속들은 저렇게 있고, 한개는 무조건 남는다. 포크의 두께 혹은 싯스테이의 두께에 따라서 남는 녀석이 달라질 수 있다.

프레임에 따라서 와셔가 필요할 경우도 종종 생기는 듯.. 허나, 난 필요치 않았다.

Crud RoadRacer MK2 fender 의 경우에는, (아니 mudguard) 무게는 가벼운 대신,

장착시 고무줄이랑 케이블 타이 같은 걸로 장착을 하다보니,

내구성이 약한게 단점. 대신 장점으로는 가벼운 무게.

허나 sks 머드가드는 내구성이 뛰어난 대신 무게가 무거운게 단점.

알로이 지지대와 머드가드 본체의 결합은 저렇게 사출된 플라스틱의 끼워넣기 식의 조립으로 결합이 된다.

왠만큼 큰 힘으로는 부러뜨릴 수 없을 정도로 탄성이 좋아서,

사실 내구성은 로드레이서와는 비교도 되지 않는 듯.

구성품인 금속 결합부와 머드가드와의 분리시에는 버튼을 눌러서 제거하면 되기 때문에,

첫 셋팅만 해놓으면 제거, 장착이 1분도 안 걸린다는 매우 큰 장점을 가지고 있다.

장착 후 제거시 빨강 색으로 표시한 부분에 있는 버튼을 눌러서 당기면 머드가드가 제거가 됨. 매우 편함.

싯스테이 브레이크암 고정 볼트에 장착하기 직전의 금속 파츠.

브레이크암 고정 볼트를 좀 풀어서 저 녀석을 저렇게 끼워넣은 다음

(리어 휠을 빼놓고 작업하는게 편하다. 정비대를 꺼낼까 하다가 귀찮아서 pass)

다시 암 고정 볼트를 조여서 고정시키면 된다.

머드가드가 제거가 되어 있는 상태에선 저런 식으로 금속 모양의 마운트가 남아 있긴 하지만,

생각해보면 비 오는 날 쉽게 장착 가능하고

탈착 가능한 것을 염두에 둔다면,

자출러들한테 저 정도면 아무것도 아닌 듯

Front 암에는 이탈 방지용 피봇 별와셔가 2개가 장착이 되어 있어서,,

그것을 하나를 제거를 한 상태에서 암 볼트를 조여주면,

채결 끝.

역시 마찬가지로, 자신이 가지고 있는 포크 사이즈에 따라서 다르게 결정하면 된다.

프론트는 23c 타이어라서 혹시 포크에 닿는게 아닐까? 라는 생각도 해봤는데,

전혀 문제가 없다.

25c 를 써도 마찬가지일 듯.

리어 휠의 경우 25c 라서 걱정을 해봤으나,

역시 마찬가지로 전혀 문제 없다.

물 튀는 것을 막아주는 고무 커버 같은 경우에는,

제거를 해서 써도 되고, 장착을 해서 써도 된다.

사진에서처럼 플라스틱 볼트를 이용해서 채결하는 것이기에..

어렵지 않다.

가운데 봉만 밀어서 다시 제거하면 고무 커버 없이 사용 가능.

참고로 앞 뒤 합치면 64g 정도 되니, 제거하고 사용하면 64g 경량 가능?!

그리고 2.5 짜리 육각 렌치를 이용해서 결합부의 볼트를 풀어버리면,

머드가드의 길이 조절이 가능하다. (덧/ 지지대의 경우 QR에 장착시 QR 스프링을 제거하고 장착해야한다.)

토크값은 2Nm 정도라지만, 그냥 적당히 손으로 조이면 될 듯.

토크렌치 꺼내기도 귀찮다. -_-

장착한 모습, 거의 장착한 것 같은 티가 안 난다. 헤헷.

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