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문화] 수협은행 전액지원, 대학생 자전거 해한 대장정 : 꿈과 젊음 무기로 떠나는 무전여행

피아랑 — Thu, 10 May 2012 00:06:24 +0900

旅行과 戀愛
시간 많고 짱짱한 젊을 때! 즉, 20대 때 해보아야 할 것이 무엇일까? 나는 자신 있게 이것들만 죽어라 해도 그 푸름이 넘치고 꾸미지 않아도 예쁜 시절을 후회하지 않고 아름답게 보낼 수 있다고 당신들의 인생 선배로서 자신 있게 말할 수 있다. 그것이 무엇이냐? 바로 ‘여행(旅行)과 연애(戀愛)’다.

두 키워드는 생각만 해도 두근두근 떨리고 가슴 설렌다. 그 둘은 아름아름 꿈 같이 피어오르며 뷰티풀 원더풀하게도 마음 한구석을 후벼 파 놓고 봄바람처럼 그렇게 휭~ 지나간다. 그 때 그것을 행하지 않으면 흉부 한쪽이 허해지고 삶이 지루 피폐해지는 건 당연지사. 횡 한 가슴 부여잡은 채 멘탈 붕괴 되지 말고 자신을 한 걸음 더 발전시킬 계기가 있으니 바로 ‘Sh 수협은행’에서 시행하는 ‘대학생 자전거 해안 대장정’이다.

▲ 연애의 무게 ⓒ srlee99

여행, 그 삶의 시야를 트여주는 행위
나 피아랑 고백한다. 나는 제대로 된 대학 생활을 한 적이 없다. 비싼 등록금 내놓고 대학서 비용 대비 합당한 가치를 하는 질 좋은 삶의 진리를 가르쳐줄지 모르겠으나 여행을 다녀오는 것만큼은 아닐 게다. 반값 등록금이 사회의 크나큰 문제인 이 팍팍한 세태에 수많은 청춘들이 비싼 학비 벌기 위해 아르바이트를 하며 20대 가장 열심히 해야 할 여행과 연애를 원 없이 하지 못하고 시간을 허비하고 있다. 부모들의 등골도 휜다. 공부를 하기 위해 돈을 벌고 여행을 하기 위해 돈을 벌고 연애를 하기 위해 돈을 번다.

아 세상 살기 힘들어 죽겠다 머리 아프다. 시원한 맥주 한 캔에 갖은 고민 털어버리고 두 바퀴에 몸을 맡긴 채 시원한 바닷바람 맞으며 그냥 떠나면 되는 거다. 사회적 기업 ‘수협은행‘에서 도전하는 청춘을 위해 창립 50주년을 맞아 팍팍 쓴다는 거다. 그렇다. 거짓말이 아니다 공짜다! 당신이 국내 및 해외 거주 대학생과 휴학생이라는 이유하나만으로 그냥 다녀오기만 하면 되는 거다. 나 다시 돌아가고 싶다. 부럽다. 그대들이 정녕…….

▲ 나 또한 제주도 자전거 여행에서 바다 만큼 넓은 자존감을 찾았다.

12박 13일 약 600km, 동해안 자전거 대장정
그렇다면 루트는 어떠한가? 눈 딱 감고 떠올려만 보아도 푸르른 해금강 녹색의 계룡산이 떠오르는 ‘거제도‘에서 성대한 출정식을 올리며 수많은 인연들을 만나고 가슴 뛰는 페달질을 힘차게 굴리다 보니 나의 고향 울산 ’장생포‘서 고래고래 소리를 지르며 우리 꿈만큼 커다란 바다 고래를 가슴속에 새기는데 까지 걸린 여정이 61.7Km다. 장생포를 지나 꼬불꼬불 바닷길을 따라 과메기와 대게가 기다리는 아름다운 어촌 ’구룡포‘에 도착하니 87.6Km를 거슬러 왔다고 속도계가 말해준다.

구룡포를 출발해 점점 맑아지는 푸른 동해바다를 바라보며 부지런히 발을 젖다보니 아담하지만 나무가 많고 바닷물이 깨끗한 화진해수욕장이 있는 ’화진’에 당도하였다. ‘84.5Km‘ 이제 좀 자전거 여행도 익숙해 질만하다. 이른 아침 준비운동을 하고 화진을 떠나 조용한 어촌마을의 갯바위에 앉아 바다낚시 하고픈 ‘기성양’에 도착했다. 72.6Km다.

▲ 거제, 장생포, 구룡포, 화진, 기성양, 용화, 안목, 청간, (고성)통일전망대

관념을 벗어던지고 사고의 폭을 넓히다
기성세대의 고정관념을 벗어 던지고 사고의 폭을 넓히는 데는 여행만큼 좋은 게 없다. 기성의 관념을 벗어던진 기성양을 지나 열심히 내달리니 제법 큰 항구도시 삼척 용하항에 당도해 제대로 된 어촌문화를 체험하기 까지 걸린 시간이 88.6Km로 이번 여정에서 가장 길다. 강원도 하면 떠오르는 감자 그리고 도시 강릉, 강릉의 ‘안목’항에서 87.1Km의 바닷길을 내달리니 우리 바다의 대한 안목이 비로소 생긴다.

여행의 끝자락이 다가 올수록 흘린 땀방울은 맑아지고 보면 볼수록 투명해지는 바다를 보자니 내 행동 거지가 ‘청간’시럽다. 다리의 힘이 제법 탄탄하게 붙었는데 58.7Km 안목서 청간구간이 무척 짧게 느껴져 못내 아쉽다. 이제 고성 ‘통일전망대’에서 마지막으로 성대한 해단식을 치루며 아름다운 청춘의 도전이 이루어지는 벅찬 감동을 흠뻑 느끼니 소중한 추억 한 페이지가 비로소 완성됐다. 이 자전거 여행의 총 길이는 약 600Km 12박 13일의 해안 대장정이다.

▲ SH 수협은행에서 모든 비용을 부담하는 대학생 자전거 국토해안 대장정

남들 다 돈벌어 가는데, 공짜로 가는 건강 일탈
아~ 얼마나 가슴 탁 트여지고 생각만 해도 콩닥콩닥 잠옷이룰 건강 일탈인가? 이웃나라 일본이 심심하면 독도가 자기네 땅이네 읊어대는 것은 국민들의 해양 영토의식이 부족함을 부인 할 수 없다. 이번 기회에 아름다운 바다를 보며 해양 영토의식, 애국심을 고취 시키고 동해 바닷길 따라 펼쳐진 어촌 마을도 체험하며 바다를 배경으로 성장한 부패 없는 청정 수협은행의 역사를 배우는 시간도 갖자. 이를 계기로 사회적 기업 수협은행이 당신의 향후 목표가 될 지도 모르겠다.

집으로 돌아와 우리바다의 소중함을 여행기로서 널리 알리며 주권의식과 자존감 그리고 건강을 회복하는 둘도 없는 소중한 시간을 갖게 되는 거다! 덤으로 돈으로 살 수 없는 애틋한 인연을 이번 여행에서 만든다면 한 푼 쓰지 않고 수협은행서 이자 팍팍 받은 거나 다름없다. 지금 당신과 떠나고 싶은데 자격이 안 되어 서러움에 분노의 찬 키보드를 두드리니 그대여 반짝반짝 빛나는 꿈과 젊음을 무기로 자전거 여행 한번 떠나보지 않겠는가? 남들 다 돈 벌어 가는데……. 공짜로 보내준대잖아…….

http://suhyup.co.kr (수협, 바다사랑 고객사랑)
http://shbicycle.co.kr (대학생 자전거 국토해한 대장정)

관련 문화평 -
달려라 자전거 : 432일 14,200km 상하이에서 리스본까지 (2008, 김성만)
자전거로 얼음 위를 건너는 법 (Cycling Home from Siberia) (2009, 롭 릴월)
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자전거 아저씨 1 / 2 (2010, 남궁 문)
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관련 용품들 -
티레벨 인피니티 롤탑 43L 백팩 (T-LEVEL Infinity Roll-Top 43L Backpack)
우벡스 '그라비티 제로' 변색렌즈 스포츠 글라스 (UVEX Gravity Zero)
'순토 X10' 라이딩, 하이킹, 여행용 GPS 리스탑 컴퓨터 (Suunto X10 Military)
LJ 4관절락 자전거 자물쇠 (LJ-9081 4 Adjustable Lock)

관련 부품들 -
슈발베, 파크툴 TL-1 타이어 레버 (SCHWALBE Tire Levers, Park Tool TL-1)
'핀헤드락' 자전거 휠, 안장 + 싯포스트 도난 방지 스큐어 락 (Pinhead Lock : 3 Pack Lock)

관련 여행기 -
제주도 1132 일주도로 자전거 여행기 '피아랑의 스트라이다 제주일주'

SH 수협은행 주관 '대학생 자전거 국토해안 대장정' 참가신청 ★

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칼럼] 이명박,강,자전거 12' 뚜르드코리아(Tour de Korea) 개막식과 바라보는 소회(所懷)

피아랑 — Mon, 07 May 2012 12:59:20 +0900

친환경 자전거의 날, 지구의 날 '한국 일주'
4월22일은 두 바퀴 건강한 친환경 자전거를 위한 ‘자전거의 날‘이자 '지구의 날'이다. 이렇게 좋은 날 벚꽃이 흩날리는 봄 따사로운 햇살을 받으며 형형색색의 싱그러운 꽃과 푸른 물길 따라 물결처럼 살아 움직이는 선수들의 관능적인 근육을 보며 감탄사를 연발하려던 기대와는 달리, 고진감래를 몸소 보여주던 2011 뚜르 드 프랑 종합우승자 포커페이스 ’카델 에반스‘나 물고기가 춤추듯 자유롭고도 아름다운 댄싱을 선보이는 ’알베르토 콘타도르‘와 같은 싸이클 월드스타는 참여하지 않았지만 자칭이던 타칭이던 군대가 있는 월드스타 ’레인(雨‘)이 대회 주최 측의 야속하게 타들어가는 마음을 차갑게 식히려 하늘에서 쏟아지고 아라뱃길을 흐르는 강물은 무심하게 넘실거린다.

사이클 황제 ‘랜스 암스트롱’을 초대해 대망의 시작을 알린 TDK(투어드코리아)는 어느덧 여섯 번째 대회를 맞이하며 이전보다 더 정부와 각 언론으로부터 관심을 받는 듯하다. 대통령은 많은 논란에도 불구하고 4대강 사업을 강행하였고 그 중심에 서 있는 아라뱃길의 끝자락 아라빛섬에서 오늘 대한민국 최대의 자전거 대회인 투르 드 코리아가 개최되고 있다. 이명박 대통령, 강, 자전거 코드가 딱 맞는 세 가지 키워드가 함께 만난 이날, 이 대통령은 2012년 4월 22 ~ 29일 총 8일 총 연장 1,800km 기나긴 여정의 시작을 알리는 출발 버튼을 누른 뒤 ‘팻 맥퀘이드’ 국제올림픽위원회(IOC) 위원 겸 국제사이클연맹 회장과 나란히 자전거로 아라뱃길을 따라 약 8㎞를 달렸다.

자전거와 한 몸이 될 성스러운 준비의식
따스하던 며칠 전과 달리 크게 쌀쌀한 일기로 인해 가장 수월한 첫 구간부터 선수들과 스태프들은 몸, 머신, 작전을 더욱이 철저히 준비 관리해야 할 필요성이 생겼다. 굳은 날씨 덕에 취소된 주변 행사와 동호인들의 참석 부재로 비바람은 더욱 차갑고 매섭다. 그럼에도 불구하고 긴장한 모습이 역력한 새내기와 제법 여유로운 베테랑들이 뛰는 엘리트 21개 팀 126여명의 선수들 그리고 스페셜 부문에 출전한 아마추어 선수 23개 팀(번외 포함) 218명의 선수들은 모두 갈고 닦은 자신의 기량을 선보이기 위해 준비된 지원 차량서 내려 트레이너 위에 가볍게 몸을 푼다. 머신의 상태를 점검하고 감독, 팀원들과 함께 미팅을 하며 뜨거운 열기를 내뿜는 그들의 모습에서 아름아름 아름다운 수증기가 피어오른다.

장서진 광장에서 열린 성대한 개막식이 끝나고 선수들의 입장 요청 멘트가 장내에 울려 퍼진다. 불과 100m 정도의 거리를 두고 대열을 이룬 엘리트, 스페셜 선수들은 출발선 앞에서 따스한 남쪽 나라를 따라 힘찬 날갯짓을 하는 철새처럼 자신이 소속된 팀을 찾아 하나 두울 모여든다. 한쪽 페달을 딸각 거리며 클릿을 체결함으로써 자전거와 한 몸이 될 성스러운 준비의식을 마친 그들 5,4,3,2,1 장내 아나운서의 카운트와 함께 관중들의 함성과 더불어 뿜어져 나오는 안개 사이로 나머지 페달에 발을 탁! 끼우고는 천천히 리듬을 타기 시작하더니 커다란 무리를 이루어 넘실거리는 강물과 함께 한 폭의 그림을 이루며 흠뻑 젖은 도로를 미끄러지듯 빠져나간다.

▲ 이날 인천>서울 ‘스테이지 원‘은 별다른 오르내림이 없는 평지 구간임에도 빗방울로 인한 시야 확보 및 맞바람으로 인한 체력 저하, 미끄러운 노면이 야기하는 슬립 현상으로 인해 개막 경기임에도 불구하고 선수군 구분 없이 크고 작은 낙차 사고가 발생하여 국내 로드바이크 동호인들의 안타까움을 자아냈다.

여섯 번이나 치룬 국제 사이클 경기 대회 운영의 미숙
한편 엘리트 선수들이 출발 할 때 특수효과로 스모그를 뿜어내는 찰나 뒤 쪽에서 출발 중이던 선수들은 가뜩이나 좋지 않는 기상과 출발시 뿜어져 나온 안개에 시야를 가린 덕에 “앞이 안 보인다.”는 말을 하며 위험한 상황을 연출하기도 해. 여섯 번이나 치룬 국제 사이클 경기 대회 운영의 미숙함도 드러냈다. 더욱이 평소 자전거와는 크게 관련이 없는 연예인 홍보대사들을 위촉하여 이들이 각종 미디어에서 이번 대회를 알리는 모습을 거의 접할 수 없었음에도 엘리트 선수들의 출발라인 한켠에서 떡하니 박수를 치고 있는 모습을 보고 있자니 씁쓸함을 지울 수 없었다.

SNS 상에서는 KBS의 뚜르드 프랑스 중계를 두고 공중파 싸이클 대회 중계를 해주는 것만으로 만족하는 동호인과 외국 중계와 비교하며 아쉬운 점을 토로하는 성토의 글도 올라와 눈길을 끌었다. 해설자의 전문성과 디테일함의 결여, 선수의 프로필이나 주행 속도 등 기본적인 정보도 나오질 않는 방송 구성에 대한 불만이다. KBS의 채형원 카메라 감독은 김포공항에서 출항 대기 중 395m의 계양산이 보이질 않는다며 기상악화로 인해 결국 촬영 헬기가 뜨지 못한 대에 대한 아쉬움을 자신의 트위터에 남겼다. 하여 오토바이가 송출하는 단조로운 그림만 1시간20분 동안 방송돼 보는 이의 하품을 유발하였다.

전 세계인이 찾는 글로벌 페스티벌로 발전시켜 나갈 방법
최근 추세를 보면 TDK 피날레 서울 ‘광화문 광장’은 항상 대회의 끝을 알리는 투르 드 프랑스의 파리 샹젤리제와 같이 대회의 상징으로 만들려는 시도가 있음을 짐작해 볼 수 있다. 광화문 광장의 노면과 샹젤리제 종점의 노면은 어느 정도 공통점도 있다. 울퉁불퉁한 길과 신구의 조화가 아름다운 명소 이러한 요소들을 면밀히 따져보았을 때. 그만큼 국민체육진흥공단에서도 오랜 역사를 가진 싸이클링 대회를 벤치마킹하고 노력을 많이 기울인다는 것을 엿 볼 수 있는 대목이다.

“앞으로 대한민국 자전거 대축전과 투르 드 코리아를 통합해 전 세계인이 찾는 글로벌 페스티벌로 발전시켜 나갈 계획”이라는 청와대의 발언을 다시 상기해보자. 싸이클링 매니아들을 넘어 국민적인 지지와 각 대회지의 관광 수입 창출이라는 근본적인 목적을 이루기 위해선 잦은 루트 변경은 자제하고 투르 드 코리아 하면 떠오르는 명소. 이를테면 업힐하면 떠오르는 Tour de France의 랄프 듀에즈와 같은 극악의 힐 클라임, 한국적인 멋을 가미한 TDK만의 고유 입상 져지 한두 가지쯤은 고착화 시키는 것이 대회의 전통성을 깊게 아로새기고 더 멀리 봤을 때 투르 드 코리아의 세계화 및 한국의 대표적인 스포츠 대회와 관광 상품으로서의 활용 그것으로 인해 파생되는 경제적 문화적 파급력은 가치로 환산 할 수 없을 것이다.

여전히 부족한 점이 많은 Tour de Korea 그럼에도 불구하고 우리는 이 자전거 축제를 열정적으로 즐길 줄 알고 가열차게 응원해야 한다. 그러한 문화 조성을 위해선 다소 폐쇄적인 관중 수용정책에서 보다 열릴 필요가 있다. 경기 외적인 요소하나하나도 지루 할 수 있는 싸이클 경기에 갤러리는 색다른 감초 역할을 하기 때문이다. 이제 여섯 번째 술을 담갔지만 배부를 수 없다. 오래 묵은 와인이 가치를 인정받듯 20년 뒤 세계적인 위상으로 올라서 이름만 들어도 알만한 선수들이 출전하고 그들이 피땀 흘린 코스가 국제적인 관광명소가 되는 아름다운 자전거 ‘한국 일주’를 기분 좋게 상상해본다.

http://tourdekorea.or.kr (Tour de Korea)

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재미있는 자전거 이야기 (2011, 장종수)
즐거운 자전거 생활 (2001, 히키타 사토시)
새크리파이스 (サクリファイス) (2007, 곤도 후미에)
이것은 자전거 이야기가 아닙니다 (It's not about the bike) (2000, 랜스 암스트롱, 샐리 젠킨스)

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"이명박 자전거 게임"을 아십니까? 자전거 탄, 대통령을 막아라! 'RIDER MB'
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정비] 스트라이다 볼 빠짐(헤드셋 분리) 해결 법 : 일자로 펼쳐졌을땐 당당히 뒤집어 밟자!

피아랑 — Thu, 26 Apr 2012 01:06:36 +0900

세상에서 가장 추한 일자 자전거?
때는 2010년 잠실 플로팅 아일랜드에서 대한민국 국가대표팀과 아르헨티나 대표님과의 월드컵 경기가 있는 날이었습니다. 싸이와 김장훈등 유명 가수를 초청하여 단체 응원을 열심히 했지만 안타깝게 높은 벽을 느끼며 패배하고 말았지요. 그때 스트라이다를 지하철과 연계하여 응원을 갔었는데요. 처음에 펼쳐놓은 삼각형의 자전거는 인파들이 많아지자 폴딩을 해야만 했습니다. 그렇게 응원이 끝나고 숙소로 돌아가기 위해 동작역으로 향하는 길 자전거를 멋스럽게 피려고 하니 그만 세상에서 가장 아름다운 삼각형이라는 STRIDA가 가장 추한 일자 자전거로 변하고 말았습니다.

바로 스트라이다의 헤드셋이라고 할 수 있는 볼 소켓에서 볼이 빠져 버린 것이지요. 저는 수많은 인파들 사이에서 제대로 서지도 못하는 자전거를 바라보며 실의에 잠겼지요. 길바닥에다 자전거를 내팽겨처 버리고 싶었지만 자꾸만 벌어지는 자전거를 끌고는 지하철 역까지 기죽은채 가야만 했습니다. 아무리 그자리에서 볼을 꽂으려해도 소켓에 들어가지가 않더라구요. 괜히 용을 쓴탓에 멀쩡한 스트라이다에 상처만 냈습니다. 숙소로 돌아와 검색을 해보니 얼마나 황당하게 해결법이 있던지 바로 그 해결법을 알려드리겠습니다.

▲ 보기 좋게 빠져버린 스트라이다의 볼, 실제 정상적인 상태의 스트라이다를 접어놓으면 양 옆으로 벌어지려는 힘이 있습니다. 때문에 사진과 같이 볼이 빠져버린다면 중간으로 모이지 않고 11자 형태가 됩니다.

▲ 올바르게 펼쳐서 아무리 볼을 소켓에 끼워보려고 노력해도 끼워지지가 않습니다. 웬만한 힘으로 눌러도 절대 안 들어가지요. 힘으로 눌러 들어갔다면 자전거를 타다 볼이 빠지는 불상사가 생기겠죠. 때문에 들어가지 않는 게 정상입니다.

▲ 일단 사진과 같이 고스란히 뒤집어 주세요. 중요한 것은 스트라이다 아래에 방석과 같은 푹신한 무언가를 깔면 좋습니다. 프레임에 상처가 날 수 있으니까요. 그런거 아무 상관없다 그냥 뒤집으세요!

▲ 이제 스트라이다의 ‘목‘ 접었을 때 스트라이다를 손으로 잡아 밀고 당기는 손잡이가 되는 부위를 순간적으로 발로 콕 힘껏 밟아줍니다. 강한 힘을 받은 볼이 소켓 안으로 정확히 딱 들어가게 됩니다.

▲ 짜잔~ 소켓 안으로 정확히 들어갔습니다.

▲ 지금까지 사진과 부연설명을 종합하면 이와 같은 과정이 됩니다. 단순합니다. 뒤집고 밟으세요! 스트라이다가 말을 안 듣는다는 것? 밟아 달라는 것. (동영상)

근본적 문제 해결 및 볼 빠짐 방지법
실제 예전에 실장으로 있던 샵에서 미캐닉을 하고 있을 때 스트라이다의 볼이 빠져 오신 손님이 드문드문 계셨습니다. 몸이 벌어진 이후 아무리 해도 볼이 들어가지 않는다며 당황해 하셨지요. 저는 그럴 때 찬찬히 설명 드린 후 스트라이다의 몸을 뒤집고는 목을 힘껏 밟으시라고 말씀을 드립니다. 자신이 행한 그 결과에 볼이 들어간걸 보고 황당해 하시며 웃으십니다.

이렇게 해결을 하더라도 한번 빠지기 시작한 볼 소켓은 아주 자주는 아니지만 어쩌다 운이 없을경우 또 다시 빠지게 됩니다. 물론, 방법을 알았으니 당황하지 않고 유유히 목을 발로 밟아 해결을 하는 것이지요. 그러나 근본적인 해결 방법은 볼 소켓을 갈아주는 것입니다. 한번 빠지기 시작한 소켓은 균열이 가는 경우가 대부분이기 때문에 볼을 꽉 잡아주지 못합니다. (볼 소켓 교체는 부품비+공임 해봐야 2만5천원 선에서 해결되지만 문제는 수입상인 산바다스포츠의 STRIDA A/S 파츠 수급이 원활하지 않다는 것에 있습니다. 수요가 많은 부품의 경우 부품 구하기가 쉽지 않습니다.)

볼 빠짐 문제를 조금만이라도 미연의 방지하는 노하우는 볼을 깨끗히 청소해주고 구리스를 적당히 도포해주면 빠지는 일이 줄어들구요. 원천적인 문제 방지법은 스트라이다를 접거나 펼칠때 너무 확 벌리면 안된다는 것입니다. 적당한 거리를 두고 몸과 몸을 벌려준다는것 잊지 마시기 바랍니다. 스트라이다를 애용한다면 누구나 한번은 겪어봤을 황당하지만 치명적인 상황, 당황하지 말고 밟아주세요!

STRiDA 5.1 (스트라이다 5.1) (2008)

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스컬리 자전거 후미등 : 싯포스트,바구니,스포크,헬멧 그 어디든 밝고 14g 가볍게 안전을!

피아랑 — Mon, 16 Apr 2012 00:16:15 +0900

특별한 스컬리만의 매력이 있는
실로 오랜만에 자발적으로 아이템을 리뷰 하고 싶은 건 오랜만인거 같습니다. 자전거 글들을 스마트폰에서 잘 나오도록 최적화 하면서 자연스레 예전에 썼던 글들을 하나둘씩 둘러보게 되고 내용을 보강하게 됐는데 피아랑닷컴이 저명한 매체도 아닌데 내가 왜이리 스트레스를 받으며 포스팅을 해야 하나 라는 생각이 들었습니다. 개인 블로그는 블로그일 뿐인데 말이죠. 앞으로 일기장 형식으로 편하게 계속 글을 써볼 생각입니다.

스컬리(SKULLY) 후미등을 아시나요? 해골 모양에 눈에서 번쩍 번쩍 빨간 불이 나는 실리콘 후미등(안전등) 입니다. 양쪽 뿔 부분이 길게 늘어나 여기저기 감을 수 있는 장점을 지닌 녀석이죠. 개인적으로 초경량 후미등의 Answer는 유니코 바이크가이 오리온으로 꼽고 있는데요. 그럼에도 불구하고 스컬리 요놈 특별한 매력이 있는 녀석입니다. 웃긴 해골 녀석 한번 살펴볼까요?

여담으로 스컬리 해골 후미등은 중국의 LICHAO(리차오)라는 회사에서 카피 제품을 생산 판매하고 있습니다. 한국의 자전거 샵에서도 많이 볼 수가 있습니다. 외관의 퀄리티가 떨어짐은 물론이고 두 눈에서는 붉은 불빛이 아닌 LED 컬러가 무지갯빛으로 변하는 패턴을 지녔습니다. 하나의 패키지에 2개의 후미등이 들어 가격이 무척 저렴하다는 장점이 있으나 만듦새와 불빛의 강도 모두 떨어지니 참고하시기 바랍니다.

찡그린 인상과 강렬한 눈빛의 해골
녀석의 외관은 인상을 찡그린 해골입니다. 그의 대머리에는 SKULLY라는 주홍글씨가 쓰여 있죠. 코는 납작 하구요. 그런데 이 ‘코’ 이 코 누르면 화가 났다면서 눈을 부릅뜹니다. 눈에서 불을 키며 My Eyes를 외치게 안구 어택을 가하죠.

컬러는 블랙/레드/블루/그린/핑크/오렌지/옐로우/화이트/퍼플이 존재합니다. 즉 웬만한 자전거에는 모두 어울릴만한 라인업을 갖추고 있단 이야깁니다. 내 자전거에 이 녀석이 굿 매치를 이룰지 더 이상 고민 할 필요가 없단 말이지요.

▲ 이렇게 작은 크기를 갖춘 후미등을 고려하는 이들의 구매 포인트는 무게 이지요. 녀석 ‘바이크가이 오리온 USB’ 충전식 테일라이트와 같은 실측 14g밖에 안 되는 놀라운 무게를 지녔습니다. 게다가 밝기는 ORION보다 더 밝지요.

▲ 코를 눌렀더니 그의 공격력은 놀랍습니다. 아마 이 크기에 이 무게에 후미등 중 가장 눈부시게 밝지 않을까 합니다. 그의 분노치를 가늠 할 수 있는 부분입니다. 코를 한 번 더 누르면 눈에 불을 깜빡깜빡(점멸)이기도 하고 계속 뜨고 있기도(점등) 하네요!

뚜껑 열리면 힘빠지는 스컬리씨의 두가지 단점
대게 사람들은 뚜껑 열리면 더욱 힘이 솟는데요. 이렇게 혈기 왕성한 스컬리씨 그는 뚜껑이 열리면 힘이 빠집니다. 이 커버를 열면요 힘의 원천인 밥줄 CR2032 규격의 배터리 2개가 들어가기 때문이지요.

UNICO Bikeguy ORION과 비견 할 수 있는 경량 후미등의 강자 스컬리씨 그의 단점은 이 뚜껑 커버와 어쩔 수 없는 배터리 교환 식에 있습니다. 뚜껑 상단은 얇은 플라스틱으로 이어져 있는데요. 정말 위태롭습니다. 작정하고 흔들면 뚜껑 떨어질 것 같아요. 뭐~ 정상적으로 사용한다면 그럴 일은 없긴 합니다만…….

두 번째 단점은 배터리가 들어가는 후미등의 어쩔 수 없는 문제! 밥 떨어져가면 분노치를 알 수 있던 그의 눈빛도 점점 사그라진단 말이죠. 희미하게……. 놀랍도록 밝던 그의 눈! 밥달라고 조르면 그도 힘 못씁니다.

CR2032 2개로 버티는 100시간의 버닝 타임
그의 붉은 불빛이 유지되는 시간은 점멸, 점등 모드 상관없이 제조사 발표 100시간 입니다. 그러나 실제 사용을 해보면 100시간은 가지 않구요. 백시간이 간다고 하더라도 희미해진 상태겠지요. 그의 눈빛이 슬슬 약해지기 시작한다면 배터리 갈아줍시다! CR2032 인터넷에서 대량으로 재놓으면 얼마 하지도 않습니다!

V 타입 싯포스트부터, 바구니, 스템, 스포크, 헬멧 어디든!
그의 특장점은 ‘V’ TYPE 싯포스트 (에어로 싯포스트)에 장착이 된다는 건데요. 제가 노랑 스컬리씨를 구매하고 패드를 버렸는데 동봉된 PAD를 덧대어 주고 V 타입 싯포스트에 장착을 해주면 스컬리씨는 좋다고 붙어 있습니다. 일반적이 후미등들은 상상 할 수 없는 일이지요. V 타입 시트포스트는 에어로 타입의 TT용 철인 자전거에 주로 쓰입니다.

뼈다귀 모양으로 생긴 후크와 해골의 귀 부분에 위치한 실리콘 버클의 위력은 실로 대단합니다. 싯포스트 뿐만 아니라 핸들바, 스포크, 프레임, 바구니 가리지 않고 그는 그의 잘생긴 얼굴을 들이댑니다. 뿐만 아니죠. 그 굵기도 크게 개의치 않아요! 현존 후미등 중 아마 가장 물불 안 가리고 이곳저곳 잘 장착되는 사용자가 “내 자전거에 장착 될까?“ 고민 할 필요 없는 후미등입니다.

헬멧 후미등으로도 안성 맞춤
우벡스(UVEX) 헬멧들은 자사 전용 헬멧에 호환되는 라이트를 액세서리로서 판매하는데요. 시중의 대부분 헬멧은 유벡스의 그것처럼 전용 헬멧 액세서리를 만들어 내놓지 않고 있습니다. 때문에 많은 이들이 실리콘 타입으로 된 후미등을 구매하여 자신만의 방식으로 헬멧에 거치하고 다니지요. 이럴 때 헬멧과 얼마나 잘 어울리느냐가 중요한 요소입니다.

스컬리 해골 후미등은 헬멧과 잘 어울리느냐를 고민 할 필요가 없을 만큼 매치업을 잘 이루고 더불어 밝기도 시중의 실리콘 후미등중 가장 밝고 가벼우니 말 다 했지요. 처음 언급했듯 다양한 컬러를 지녔고 14g의 가벼운 무게에 100시간의 버팅 타임까지 헬멧에 안전등 하나 달아볼까 고민하신다면 요놈도 한번 고려하세요! 헬멧에서 불빛이 반짝이면 싯포스트에 있을 때 보다 그 가시성이 훨씬 훌륭하단 것 잘 알고 계시죠?

▲ 다혼(Dahon)이나 tern(턴) 자전거의 싯포스트들은 내부에 펌프가 내장되어 그 굵기가 대단히 굵직 합니다. 해서 장착이 잘 되는 후미등을 찾기가 쉽지 않는 형편인데요. 실리콘 버클과 후크의 위력 덕에 그런 걱정이 전혀 없이 스컬리 후미등은 매우 굵은 싯포스트에도 잘 장착 됩니다.

더러운 인상에서 뿜어져 나오는 헤어 나올 수 없는 강렬한 매력
14g의 초경량 무게 그 작은 얼굴에서 뿜어져 나오는 강렬한 눈빛은 한번 빠져나오면 헤어 나올 수 없을 정도로 매력적입니다. 또 지극히 인간적인 단점. ‘밥 떨어지면 힘 빠지고, 뚜껑이 허술하긴 하지만요.’ 그가 MTB, 로드바이크, 미니벨로 어디든 다 어울리지만 가장 환영 받을만한 곳은 픽시드 기어(픽시)씬이 아닐까 싶네요. 싯포스트 모양이나 굵기가 평범치 않으세요? 스템, 스포크, 바구니, 포크, 헬멧 등 특별한 안정감을 부여하고 싶으세요? 이제 고민하지마세요! 스컬리씨가 당신의 고민을 해결해 드립니다!

http://www.skully.com.tw/ (Skully + creative style lighting)
Skully Skull Lights S-L324 (스컬리 해골 후미등 '매뉴얼')

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정비] 자전거 청진기 : 자전거 아플때 청진기 이용해 원인 찾기! 소개 및 자전거에 사용법

피아랑 — Thu, 05 Apr 2012 07:06:07 +0900

자전거가 아플때 청진기로 진찰을
살면서 누구나 한번쯤 병원에 가서 진료를 받을 때 청진기(聽診器)로 증상을 검사받은 경험이 있을 겁니다. 아픈 부위 이곳저곳을 짚으며 맨 상태에서는 들을 수 없는 몸속 아주 작은 소리로 문제를 찾아내는 거지요. (내과에서 내장의 질병 여부를 진단할 때 주로 쓰입니다.) 자전거 역시 우리의 몸처럼 관리를 잘 해주지 않으면 아파합니다. 대부분의 문제는 구동부를 조작해 보거나 타보면 증상을 파악 할 수 있지만 그렇지 않은 것도 아주 많답니다.

여기저기서 나는 삐걱삐걱 대는 잡소리를 잡으려면 예상되는 증상들을 하나하나 해결해나가야만 하지요. 물론, 그러한 문제를 얼마나 잘 파악하고 정확히 빠르게 고치느냐로 미캐닉의 실력을 평가 할 수 있습니다. 이 포스팅을 기획하기 전에 구글에서 자전거 청진기(Bicycle Stethoscope)로 검색해보았습니다. 관련된 검색어가 하나도 걸리지 않습니다. 아마 제가 자전거 공구로서 청진기를 소개하는 것은 세계최초가 아닐까 합니다.

흥미롭지 않으세요? 그렇다면 녀석의 생김새와 사용법 그리고 예시를 알아보고 지구에서 가장 이상적인 운송수단인 자전거를 사랑하는 마음을 다시 한 번 되새기며 각 샵에서는 자전거 청진기를 배치해 적극적으로 아픈 자전거 치료에 보탬이 됐으면 좋겠습니다. 가격도 얼마 하지 않고 유용하며 볼거리까지 제공하는 일석이조의 공구가 될 것이니까요.

▲ 헤드셋 : 소리를 청음하는 부분 입니다. 의료용 청진기와 같이 양쪽 귀에다 꽂으면 됩니다. 이러한 형태를 쌍이식이라 부릅니다. 사람의 귀에 꽂히는 귀꽂이(ear tip)는 인체에 무해한 재질을 사용합니다.

▲ 바이누랄(binaural) : 귀에 걸칠 수 있게 벌어지는 금속 부분을 칭합니다. 대게 알루미늄이나 스틸, 구리를 사용하는데요. 제품의 가격대에 따라서 소재가 틀려 집니다.

▲ 튜브 : 접촉된 소리를 튜브를 타고 바이누랄로 전달되는데요. 바이누랄 까지 연결된 고무로 된 연결관을 tube라고 합니다. 집음판에 잡힌 음원을 귀에 전달하는 통로역할을 하지요.

▲ 손잡이 : 의료형 청진기는 사진에서 보는 둥그런 부분이 없는데요. 금속 청진기는 이 핸들이 존재 합니다. 용도는 손잡이로 사용 됩니다. 또한 내부는 진동판이 있거나 아무거도 없는 원형의 상태로 소리를 증폭하는 역할을 할 것입니다.

▲ 금속 막대 : 접촉식 금속 청진기는 기다란 막대를 소음이 예상되는 부분에 직접적으로 갖다 대서 그 떨림을 전달받아 청음을 하게 됩니다. 이 부위 역시 바이누랄(binaural)과 마찬가지로 강화 알루미늄이나 스틸, 구리를 이용해 만듭니다. 값이 나가는 재료 일수록 소리 왜곡이 적어 정확한 진단이 가능 합니다. 의료 청진기의 다이아프램(diaphragm)과 벨(bell)의 역할을 하는 부위죠.

허브(Hub) 트러블 청음 진단
체인스테이에 금속 막대를 접촉하고 뒷바퀴를 회전시키면 허브에 문제를 소리로 파악 할 수 있습니다. 구름성이 떨어지면 이어팁으로 들려오는 소리가 스윽스윽하며 베어링이 레이스를 심하게 긁는 소리가 들리게 됩니다. 반대로 구름성이 우수하거나 문제가 없는 경우엔 별 다른 소리가 들리지 않습니다.

헤드셋(Headset) 트러블 청음 진단
헤드셋에서 잡소리가 감지되거나 핸들의 회전이 원활하지가 않을 때 탑튜브의 금속의 막대를 접촉시켜 소리를 감지 할 수 있지요. 이 역시 헤드셋 베어링의 상태가 좋지 않다면 볼 베어링을 교체해주거나 세척과 윤활을 해주어야 할 것입니다.

디스크 브레이크(Disk Brake) 트러블 청음 진단
캘리퍼에 금속 막대를 접촉하면 로터가 회전을 할 때 브레이크 패드에 닿는지 여부를 소리로 판단 할 수 있습니다. 대부분 바퀴를 그냥 돌리더라도 귀를 대거나 구름성을 보고 판단 할 수 있으나 아주 미세하게 닿는 거 같다면 금속 청진기를 통해 정확한 진단이 가능하게 됩니다.

▲ 허브의 문제점을 접촉식 자전거 청진기(금속 청진기)를 통해 체크하고 있는 영상입니다. 이런 식으로 각 부위에 막대를 댄 채로 증상이 의심되는 부위를 움직이거나 작동시켜 그 원인을 소리로 찾아내는 겁니다. (동영상)

무궁무진하고 재미있는 자전거 공구의 세계
제가 ‘자전거 청진기’로 칭했지만 녀석은 원래 자전거 전용 공구는 아닙니다. 엄밀히 말하자면 자동차용 공구로 많이 쓰이고 산업용으로 사용됩니다. 엔진, 변속기, 뒤차축, 트랜스 케이스 조절시 소리를 듣고 문제를 진단하는 산업용 금속 청진기지요. 하지만 각종 베어링과 금속이 조목조목 붙어 맞물려 움직이는 과학의 집결체 친환경 자전거 역시 기계입니다.

구매 법은 오픈마켓에서 자동차 청진기 혹은 금속 청진기로 검색을 하면 가격대가 다양한데 저렴한 것은 8천 원대에서 가격이 서서히 올라갑니다. 자전거 공구의 대명사 파크툴의 P 핸들 육각렌치 하나가 1만3천 원 이상 하는 것을 감안하면 전혀 부담스러운 가격이 아닙니다.

한번 상상해보세요. 손님이 자전거에 문제가 있다며 찾아왔는데 미캐닉은 일단 청진기를 들고 이리저리 증상부위를 작동하거나 움직여보며 청음하는 모습을요. 무언가 새롭고 재미있지 않나요? 사용예시에서 익혔듯 각종 베어링의 서걱거리는 소음을 체크하는 데는 단연 최고의 용도가 아닐까 싶습니다. “여보~ 우리 샵에 자전거 청진기 하나 들여야겠어요.”

http://bikeacademy.co.kr/ (정비교육의 표준 : 바이크아카데미)

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