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한국지엠, 글로벌 해치백 ‘쉐보레 크루즈5’ 출시

ganet — Thu, 26 May 2011 19:21:40 +0900

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- 글로벌 시장에서 호평 받고 있는 크루즈 세단 기반으로 개발
- 역동적이고 스포티한 외관 디자인과 여유로운 실내 공간 구현
- 고효율 1.8 가솔린 및 친환경 2.0 유로5 디젤 엔진 장착

한국지엠주식회사(이하 한국지엠)는 23일 서울 여의도에 위치한 ‘서울 마리나 클럽&요트’에서 차세대 글로벌 해치백 ‘쉐보레 크루즈5’ 모델의 신차발표회 및 시승회를 갖고, 6월1일부터 본격적인 판매에 들어간다.

한국지엠 마이크 아카몬(Mike Arcamone) 사장은 “쉐보레 크루즈5가 혁신적인 디자인, 탁월한 주행 성능과 최고의 안전성을 바탕으로 전 세계 시장에서 얻은 쉐보레 크루즈 세단의 높은 명성에 더해 스포티한 개성과 실용성까지 두루 갖춘 모델”이라고 소개했다.

또한 “크루즈5는 ‘섹시 앤 스마트(Sexy & Smart)’라는 제품 콘셉트로 매력적인 스타일과 강력하고 다양한 성능을 갖춘 실용적인 해치백 모델로, 쉐보레 제품 라인업을 강화함은 물론, 국내 소비자들에게 쉐보레 브랜드의 진정한 가치를 알리는 데 크게 기여할 제품”이라며, ‘크루즈5’에 대한 강한 자신감을 보였다.

신형 크루즈5는 디자인, 품질, 주행성능과 안전성 등 모든 분야에서 해치백의 새로운 기준을 제시하는 모델. GM의 글로벌 차량 개발 프로젝트를 통해 개발됐으며, 한국지엠이 차량 엔지니어링과 디자인에 주도적인 역할을 담당했다. 쉐보레 크루즈 세단과 함께 쉐보레 브랜드의 글로벌 시장 점유율 확대를 이끌 차세대 글로벌 해치백 모델인 크루즈5는 국내 출시를 시작으로 유럽을 포함, 전세계 70개국 이상의 시장에서 판매될 예정.

더욱 역동적으로 진보한 외관 스타일

크루즈5는 후드에서 트렁크까지 유연하게 이어지는 아치형 루프 라인과 숏 오버행이 조화를 이뤄 역동적이고 다이내믹한 외부 스타일을 연출한다. 특히, 크루즈5는 동급 최대 전장(4,510m)과 전폭(1,790mm)을 자랑하며, 돌출된 휠과 휠 하우징은 차체의 안정감과 측면 볼륨감을 한층 더 돋보이게 한다. 이와 더불어 최대 17인치까지 옵션으로 제공되는 대형 알로이 휠은 스포티하고 역동적인 스타일을 배가했다.

이와 함께 크롬이 가미된 듀얼 베젤(보석을 깎은 형상) 디자인의 대형 헤드램프는 날렵하고 역동적인 외부 스타일을 연출하며, 헤드램프 상단 곡선이 좌/우측 펜더를 감싸며 올라가 측면 바디 라인과 함께 조화를 이뤄 한층 더 다이내믹하고 스포티한 인상을 표현한다. 또 각진 후드 캐릭터 라인과 숄더 라인이 잘 어우러져 강인하고 세련된 외부 스타일을 자랑한다.

크루즈 5의 테일 램프는 차량 후/측면과 트렁크 리드에 연결돼 한층 더 고급스럽고 스포티한 후면 스타일을 연출한다. 세련된 스타일의 LED 보조 제동등과 고급 모델에만 적용되는 4구 일체형 후방감지 센서 등을 장착해 세련되고 고급스러운 멋을 더했다.

여유로운 실내공간과 함께 혁신적인 고품격 디자인

신형 크루즈5는 동급 최대의 전폭(1,790mm)과 축거(2,685mm)를 바탕으로 안정된 승차감은 물론, 성인 다섯 명이 여유롭게 승차할 수 있는 안락함과 넓은 실내공간을 자랑한다.

크루즈5는 스포티하고 고급스러운 실내공간을 위해 센터페시아를 중심으로 비행기 조종석을 연상시키는 좌/우 대칭으로 설계된 운전자 중심의 ‘듀얼 콕핏(Dual cockpit)’ 디자인을 적용했다. 대시보드와 도어트림에 좌석 시트와 동일한 소재와 컬러를 사용한 독창적인 디자인을 적용, 크루즈5만의 개성을 한층 부각시켰으며, 고급 소재와 정교한 마감 처리를 통해 품격 있는 실내공간을 연출했다.

또한 크루즈5는 넉넉한 413리터 용량의 트렁크와 뒷좌석 6:4 분할 폴딩 기능으로, 공간 활용성과 화물 적재능력을 극대화했으며, 폴딩 레버가 있어 여성 운전자들도 쉽게 조작할 수 있다.

크루즈5는 감각적이고 세련된 인테리어와 함께 센터페시아 및 도어 포켓 등에 마련된 다양한 수납 공간 등을 통해 고객 편의성을 높였다. 또한 아이팟(iPod), 아이폰(iPhone), MP3플레이어 등 휴대용 전자통신 제품을 연결할 수 있는 USB포트도 제공한다.

고효율 ECOTEC 엔진과 동급 유일의 첨단 6단 자동변속기 장착

신형 크루즈5는 고효율 1.8리터 DOHC ECOTEC 엔진과 엄격한 유로5 배기가스 기준을 만족하는 친환경 2.0리터 VCDi 디젤 엔진이 장착됐다. 크루즈5에 장착된 6단 자동변속기는 각각의 엔진과 최적의 조화를 이루고 엔진 성능을 보다 효율적으로 활용해 부드러운 기어 변속을 실현, 탁월한 승차감은 물론, 연비도 향상시켰다.

고효율 1,800cc ECOTEC 가솔린 엔진은 ‘더블 가변 밸브 타이밍(DCVCP: Double Continuous Variable Cam Phasing)’ 기술을 적용, 최적의 흡기 및 배기 밸브의 개폐 시기를 조절해 엔진 효율을 향상시키면서 배기가스도 크게 줄였다. 크루즈5에 장착된 ‘가변흡기 매니폴드(VIM: Variable Intake Manifold)’는 엔진의 부하와 회전 수에 따라 엔진의 공기흡입 경로를 적절하게 변경, 최대 토크 17.8kg.m(3,800 rpm) 및 최대 출력 142마력(6,200 rpm)을 실현했다

크루즈5디젤 모델은 2,000cc급 직접 연료분사 방식의 첨단 가변 터보차저 커먼레일 디젤(VCDi: Variable Geometry Turbo Charger Common Rail Diesel Injection) 엔진을 장착, 유로5 배기가스 기준을 충족시키는 동시에 폭발적인 힘과 탁월한 연비(15.9km/ℓ)를 자랑한다.

또한, 첨단 가변 터보차저가 가속성능을 한층 더 높여 넓은 RPM 영역에서 고른 최고 성능을 실현, 동급 최고출력 163마력(3,800rpm) 및 최대토크 36.7kg·m(1,750~2,750rpm)의 강력한 동력 성능을 확보했다.

부드럽고 편안한 승차감과 정교한 핸들링은 물론, 세계 최고 수준의 차량 안전성 실현

크루즈5에 적용된 새로운 바디 프레임 시스템(Body Frame Integral System)은 상부 차체와 차체 프레임이 일체형으로 설계돼 더욱 견고하고 안정된 구조를 확보했으며, 안정감 있는 고속 주행과 코너링 등 부드럽고 정교한 핸들링의 기반을 제공한다.

이와 함께 하부 이음방지 및 최상의 제동력을 위한 가스 주입 댐퍼를 적용한 리어 가스 쇼크 업소버와 튜블러 타입 컴파운드 크랭크 리어 서스펜션 장착 등 구조 경량화를 통한 다이내믹한 핸들링도 경험할 수 있다.

한층 더 업그레이드된 최신 전자식 주행안전제어 장치인 SESC(Sensitive Electronic Stability Control system)를 장착, 일반 ESC 대비 가속, 제동, 코너링 시 더욱 민감한 반응을 보이며 뛰어난 제어 성능을 실현한다. SESC는 SLS(Straight Line Stability), EBDS(Electronic Brake Distribution System), EDS(Engine Drag Control), TCS(Traction Control System) 등과 같은 시스템이 유기적으로 작동해 불안정한 주행 상황에서 차량을 안정되게 제어한다.

또한 동급 최초로 CBC(Cornering Brake Control) 기능을 적용, 핸들을 꺾은 것 보다 차가 더 회전하는 것을 미연에 방지해 더욱 안정감 있는 코너링을 제공한다.

운전석, 동반석 에어백은 차량 충돌의 충격 강도를 최소화하며, 사이드 에어백이 앞좌석 좌/우측에 내장돼 있어 승객의 흉부 및 골반을 보호한다. 루프 레일에 장착된 커튼 에어백은 앞/뒤 좌석 승객의 머리를 동시에 보호해 준다.

이와 더불어 차량 충돌 시 차량 페달이 운전자 방향으로 밀려 들어오는 것을 방지하기 위해 브레이크 페달 분리 시스템(Pedal Release System)을 장착했으며, 차량 사고 시 페달 연결부가 자동으로 분리돼 운전자의 무릎과 발목에 치명적인 상해를 미연에 방지한다.

최고의 프리미엄 편의사양 채택

크루즈5는 최고의 다양한 편의사양을 채택해 운전의 즐거움과 편리함을 배가했다.
- 내장형 내비게이션 시스템
- 크루즈 컨트롤
- 원격감지 거리가 30m인 리모트 키리스 엔트리(Remote Keyless Entry)
- 3단 열선 시트가 내장된 버킷 타입의 운전석 및 동반석
- 톨게이트 자동 징수 시스템
- 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS: Tire Pressure Monitoring System)
- 일체형 4구 센서 및 6개 경고 구간 후방주차 보조 시스템

크루즈5 1.8 가솔린 모델은 (자동변속기) ▲LT 모델 일반형 1,701만원, 고급형 1,808만원 ▲LTZ 모델 일반형 1,762만원, 고급형 1,948만원.

크루즈5 2.0 디젤은 (자동변속기) ▲LTZ 모델 일반형 2,050만원, 고급형 2,236 만원이다.

푸조 프리미엄 세단 New 508, 아시아 최초 출시

ganet — Thu, 26 May 2011 19:17:55 +0900

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2011년 05월 25일 -- 프랑스의 감성과 기술이 만들어낸 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)의 한국 공식수입원 한불모터스㈜는 5월 25일(수) 청담동 푸조 강남타워에서 프랑스 감성의 절정을 보여줄 푸조의 최고급 세단 New 508과 CUV New 508 SW의 공식 출시 행사를 갖고 판매에 들어간다고 밝혔다.

508은 푸조의 플래그쉽 세단인 607의 뒤를 잇는 프리미엄 세단 모델로 지난 2월 유럽 시장에 첫 데뷔하였으며, 아시아 지역에서는 한국 시장에 최초로 출시된다.

PSA 그룹의 세계화 비전에 맞춰 출시되는 첫 전략 모델인 508은 초기 제품 기획 단계에서부터 아시아 시장을 겨냥하여 개발된 것이 특징이다. 따라서 아시아인들의 세단에 대한 높은 기대를 충족시키기 위한 디자인, 첨단 사양, 고급 소재 등이 세심하게 채택되었다.

이러한 전략은 먼저 외관 디자인에서부터 잘 나타나 있다. 508은 푸조가 지금까지 고급 세단 에서 보여주던 프랑스 특유의 우아하고 정제된 디자인은 고수하면서 SR1 컨셉카를 통해 새롭게 제시된 디자인 아이덴티티인 “플로팅 디자인(Floating Design)”을 적용, 푸조 만의 라틴 감성을 극대화 시킨 것이 특징이다. 특히 프론트 그릴은 과장되지 않으면서도 브랜드 고유의 특성을 고스란히 머금고 있으며, 일체감이 느껴지는 보닛 위의 새로운 라이온 로고는 마치 보석처럼 차량의 아름다움을 배가시킨다. 또한 데이타임 러닝 라이트와 디렉셔널 바이-제논 해드램프, 그리고 리어 LED 램프는 푸조의 상징 사자의 강인함을 시각적으로 표현했다.

외부 디자인과 함께 내부 디자인도 더욱 진보하여 프리미엄 세단으로의 면모를 유감없이 보여준다. 센터 페시아는 심플하면서도 인체공학적으로 디자인되었으며 컬러 헤드업디스플레이, 핸즈 프리 액세스 앤 스타트 기능, 스마트 빔 시스템 등 운전자의 편안한 주행을 위한 최첨단 사양이 모두 적용되었다. 이 밖에도 마시지 기능이 포함된 맞춤형 나파 레더 시트, 포 존 에어컨디셔닝 등은 승객 개개인에 맞춘 안락함과 편안함을 제공한다. 또한, 주차 공간 측정이 가능한 파킹 어시스턴스 기능으로 더욱 손쉬운 주차를 도와준다.

넓고 안락해진 승객 공간과 더불어 적재 공간의 확대와 편의성은 508을 프리미엄 세단 그 이상의 차량으로 만들어 준다. 508의 트렁크 공간은 기본 545리터가 제공되며, 이는 최대 4개의 골프백을 실을 수 있는 크기이다. 뒷 좌석을 접었을 시에는 최대 1,581리터의 넓은 공간을 활용할 수 있다.

세계적으로 정평이 나 있는 푸조의 로드 홀딩 역시 508을 통해 그대로 재연되었다. 특히 508 GT 모델 에는 아주 높은 수준의 바디 강성과 정확한 드라이빙을 제공하는 최상위 드롭링크 듀얼 위시본이 전방 서스펜션으로 장착되었으며, 후방은 멀티 암 리어 서스펜션이 장착되어 탁월한 효율성은 물론 최고의 정확성을 선사한다.

아름답고 우아한 디자인과 첨단 사양 외에도 508은 환경에 대한 책임감을 원칙으로 기획되었다. 따라서 508 은 전 모델과 비교했을 때 퍼포먼스에서는 진일보 하였음에도 불구하고 이산화탄소 배출량은 현저하게 낮춘 것이 특징이다. 204마력의 힘을 내는 최신 2.2 HDi 엔진(GT 모델)은 전 모델에 비해 이산화탄소 배출량(174g/km)을 34%나 낮추고 연비는 15.5km/l까지 끌어올리는 혁신적인 진보를 이루어 냈다. 2,000rpm의 낮은 회전 수에서 최대 45.5kg*m의 토크를 발휘, 휘발유 5,000cc차량을 능가하는 순간 가속 성능을 보인다. 163마력의 힘을 내는 신형 2.0 HDi 엔진(Allure 모델) 은 18km/l의 높은 연비(유럽기준)와 149g/km의 낮은 이산화탄소 배출량을 실현하였다.

유러피언 라이프 스타일을 위한 CUV, New 508 SW

New 508과 함께 출시되는 New 508 SW는 유럽피안 라이프 스타일을 제안하는 CUV 차량이다. New 508과 같이 “플로팅 디자인(Floating Design)”이 적용되어 마치 하나의 조각품을 보는 것과 같이 심미적인 아름다움을 추구하면서도 실용적인 면을 놓치지 않았다. 내부 디자인을 결정짓는 센터페시아 디자인은 508과 공유되어 심플하면서도 우아하게 마무리 되었다. 여기에 하늘에 대한 낭만을 지닌 푸조가 자랑하는 1.62m2의 넒은 파노라믹 글라스루프를 통해 탑승객들에게 최상의 시야와 빛을 제공한다.

508 SW는 현대인의 다양한 라이프 스타일을 완벽하게 지원하는 차량인 만큼 차량 내부의 활용도가 그 어떤 차량보다 뛰어나다. 트렁크 공간은 기본 660리터, 뒷 좌석을 접었을 경우 최대 1,865리터까지 제공되며, 트렁크 카펫 아래에도 48리터의 저장공간이 마련되어 있다. 또한 508 SW의 경우 트렁크 카펫이 접히도록 디자인 되어 공간을 편리하게 구획화 할 수 있으며, 트렁크는 자동으로 여닫을 수 있어 매우 편리하다.

한불모터스 송승철 대표이사는 « 한국 시장을 통해 아시아에서 처음으로 판매되는 New 508은 프랑스적인 감성을 극대화 시키면서도 아시아 인들의 높은 기대를 충족시킨 푸조의 야심작 »이라며 « New 508을 통해 푸조는 한국 내에서 좀 더 진보된 이미지 형성은 물론 시장 점유율을 5%까지 확대할 수 있을 것으로 기대한다 »라고 밝혔다.

특히 New 508은 한-EU FTA로 인한 관세 인하분이 적용되어 가격이 책정되었다. 따라서 508 GT는 5,610만원, 508 Allure(알뤼르)는 4,730만원, 508 SW Allure(알뤼르)는 4,850만원이다. (VAT 포함)

재규어 랜드로버, 2011 제네바 모터쇼 출품 모델 공개

ganet — Mon, 28 Feb 2011 09:19:10 +0900

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재규어 랜드로버 코리아(대표 이동훈)는 오는 3월 3일 개최되는 스위스 제네바 모터쇼를 통해 올해 탄생 50주년을 맞은 ‘세상에서 가장 아름다운 차’, 재규어 E-Type을 전시하고, 재규어 역사상 가장 빠르고 강력한 고성능 스포츠카 XKR-S와 랜드로버 최초의 친환경 하이브리드 전기차 ‘레인지-e’를 최초로 공개하고 레인지로버 브랜드의 새로운 프리미엄 컴팩트 SUV인 ‘올 뉴 레인지로버 이보크’ 등을 선보인다고 25일 밝혔다.

올해로 탄생 50주년을 맞는 재규어 E-Type은 페라리의 창업자 엔조 페라리(Enzo Ferrari)가 ‘세상에서 가장 아름다운 차’라고 극찬을 하며, 자동차 아이콘이자 당대 최고의 스포츠카로 칭송 받고 있다. 1961년 3월 제네바 모터쇼를 통해 최초로 공개된 E-Type은 시대를 앞서가는 디자인 및 성능으로 커다란 센세이션을 불러 일으켰으며, 오늘날까지 재규어의 브랜드 아이덴티티인 ‘아름다운 고성능 차(Beautiful Fast Car)’를 가장 잘 반영한 모델로 평가 받고 있다. 재규어의 대표적인 클래식카인 E-Type은 출시 후 유럽 최초로 대량 생산된 스포츠카로서, 14년 동안 7만대 이상이 생산 및 판매되었다. 이 차량에 탑재된 265마력의 3.8리터 직렬 6기통 엔진은 최고속도 240km/h를 기록하며 당시 세계에서 가장 빠른 양산차로 명성을 날렸다.

재규어는 2011 제네바 모터쇼를 시작으로 다양한 글로벌 자동차 행사를 통해 E-Type의 탄생 50주년을 기념할 계획이다. 재규어 E-Type은 올 한해 동안 굿우드 리바이벌(Goodwood Revival), 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed), 패블비치 콩쿠르 델레강스(Pebble Beach Concours d'Elegance) 등 세계적인 클래식카 행사를 통해 공개되며, 전세계 재규어 고객 대상 이벤트 및 각종 라이프스타일과 연계된 행사에서도 소개될 예정이다.

이와 더불어 재규어는 브랜드 역사상 가장 강력하고 빠른 모델인 XKR-S를 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 공개한다. XKR-S는 역대 재규어 모델 중 가장 빠르고, 가장 민첩하고 뛰어난 반응성을 보이는 모델로서 외관 스타일링부터 모든 성능 요소 하나 하나까지 운전자 중심의 모델로 제작됐다. XKR-S의 3세대 5.0리터 AJ-V8 올 알루미늄 엔진에는 수상경력을 자랑하는 트윈 보텍스 루트-타임(Roots-type) 수퍼차저가 적용되어 극한 영역의 성능과 효율성을 제공한다. 재규어의 신형 수퍼차저 엔진은 최대출력 550마력, 최대토크 69kg.m를 발휘하여 0-100km/h 가속시간을 불과 4.2초 만에 돌파하며 최고속도 300km/h를 달성한다.

XKR-S의 외관은 높은 속도로 주행할 시 균형적인 다운포스를 유지하기 위해 컴퓨터 유체영학(Computational Fluid Dynamics)을 광범위하게 적용했으며 XK 라인업 중 최초로 리어윙을 장착했다. 양산차 제작에 알루미늄 사용을 선도한 브랜드답게 XK 라인업의 기초가 되는 알루미늄 차체는 물론 서스펜션에 알루미늄 소재를 활용해 차의 성능, 민첩성, 연료 소모, 배기량의 이점을 극대화했다. 또한 재규어의 어댑티브 댐핑 시스템(Adaptive Damping)을 위한 맞춤형 소프트웨어는 XKR-S를 위한 용도로 만들어져 최상의 핸들링 컨트롤과 접지력을 제공하며 액티브 디퍼렌셜 컨트롤(Active Differential Control: ADC)은 높은 속도에서 스티어링의 민감도를 낮추고, 안전성과 운전자의 컨트롤을 높이도록 새롭게 프로그램화 되는 등 XKR-S는 재규어가 이제껏 개발한 차량 중 가장 운전자 중심적인 모델이다.

이번 제네바 모토쇼를 통해 세계최초로 공개되는 또하나의 모델인 ‘레인지_e’는 랜드로버 최초의 친환경 하이브리드 전기차이다. 현재 영국 랜드로버 디자인 엔지니어링 센터에서 개발 단계에 있는 ‘레인지-e’는 레인지로버 스포츠 모델을 기반으로 하며 8단 ZF 자동변속기를 장착한 3.0리터 TDV6 엔진이 탑재되었다. 여기에 플러그인 병렬 디젤 하이브리드 시스템을 적용해 순수 전기 동력만으로 주행할 수 있는 프리미엄 SUV를 구현했다. 랜드로버의 최초 하이브리드 전기차 ‘레인지-e’는 CO2 배출량을 불과 89g/km로 감소시킨 4륜구동 모델로서, 1회 충전 뒤 전기 동력만으로 32km 주행 가능하고 1회 연료 주입으로 무려 1112km의 주행거리를 확보하는 획기적인 성능을 자랑한다.

이외에도, 랜드로버는 이번 모터쇼에서 올해 주력 모델인 올 뉴 레인지로버의 고객 맞춤형 옵션 등 다양한 판매 사양을 공개한다. 고객들에게 제공되는 선택 사양은 세련된 외관 팩, 루프와 스포일러 색상, 디자이너 인테리어, 편의성과 운전의 즐거움을 극대화하는 기술 등을 포함한다. 올 뉴 레인지로버 이보크는 모델별로 마감재 적용 수준을 달리하는 방식이 아닌 개성을 강조하는 3가지 디자인 테마를 제시한다. 올 뉴 레인지로버 이보크는 세련되고 현대적인 ‘퓨어(Pure)’, 화려한 ‘프레스티지(Prestige)’, 대담하고 스포티한 느낌을 주는 ‘다이내믹(Dynamic)’ 모델로 출시될 예정이다. 고객들은 이러한 세 가지 테마에 더해 다양한 디자이너 인테리어, 옵션 패키지, 독립형 액세서리 아이템을 적용할 수 있어 자유롭게 선택의 폭을 넓히며 나만의 이보크를 만들 수 있다. 올 뉴 레인지로버 이보크는 올 하반기 중 국내시장에 출시된다.

재규어 랜드로버 코리아 이동훈 대표는 “2011 제네바 모터쇼는 화려한 라인업을 통해 재규어 랜드로버의 전통과 미래지향적 기술을 동시에 선보이는 뜻 깊은 무대”라며, “이번 행사를 계기로 재규어 랜드로버가 전세계에 프리미엄 브랜드로서의 위상을 견고히 하기를 기대한다”고 밝혔다.

렉서스 2011년 제네바 모터쇼 출품 모델 LFA 뉘르부르크링 패키지

ganet — Mon, 28 Feb 2011 09:16:20 +0900

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렉서스는 오는 3월 3일부터 스위스에서 개최되는 2011 제네바 모터쇼(2011 Geneva Motor Show)에서 LFA 뉘르부르크링 패키지, CT 200h 등을 선보인다.

LFA 뉘르부르크링 패키지(세계 최초 공개)

렉서스는 스위스에서 개최되는 2011 제네바 모터쇼(2011 Geneva Motor Show)에서 렉서스의 수퍼카 LFA 뉘르부르크링 패키지LFA 뉘르부르크링 패키지를 세계 최초로 공개한다고 밝혔다. 이는 트랙을 선호하는 고객들을 대상으로 제작된 모델로 총 500대 생산 모델 중 50대 특별 한정판이다.

그 외 출품 모델

특히, 이번 모터쇼에는 예상 판매량보다 50% 이상의 많은 주문을 보이며 기대 이상의 주목을 받고 있는 렉서스 신차 CT200h의 차량 인도 시작을 축하하는 행사도 마련될 예정이다.

이 밖에도, 유럽시장에서 현재 판매중인 IS라인 모델(IS250C, IS F) 및 풀하이브리드 라인 모델(RX 450h, GS 450h, LS 600h)들이 함께 전시될 예정이다.

토요타, 제네바 모터쇼에서 풀 하이브리드 기술 중점으로 새로운 차량 선보여

ganet — Mon, 28 Feb 2011 09:14:25 +0900

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토요타는 오는 3월 3일부터 스위스에서 개최되는 2011 제네바 모터쇼(2011 Geneva Motor Show)에서 풀 하이브리드 기술이 미래의 자동차 산업에서의 중심이라는 확고한 신념에 따라 풀 하이브리드 시너지 드라이브 기술을 중심으로 풀 하이브리드 자동차(HV), 플러그인 하이브리드 자동차(PHV), 전기 자동차(EV), 연료전지 하이브리드 자동차(FCHV) 등 다양한 차량을 선보인다고 밝혔다.

♦ ‘야리스 HSD’ 콘셉트카 (세계 최초 공개)

2011제네바모터쇼에서 세계 최초 공개되는 야리스 HSD 콘셉트카는 토요타가 풀 하이브리드 기술을 유럽 시장에서 가장 큰 부분을 차지하고 있는 소형 세그먼트(B-segment)에 도입하고자 하는 상징적인 모델이다. 야리스 HSD는 유럽 시장에서 토요타의 풀 하이브리드 롤아웃 전략의 다음 단계를 대표하는 모델로 볼 수 있다. 다양한 하이브리드의 특정 조건들을 결합시켜 야리스 HSD 콘셉트카는 새롭고, 앞서가는 디자인을 보여준다.

♦ 유럽 최초의 7인석 풀 하이브리드인 ‘프리우스+’ (세계 최초 공개)

프리우스+는 프리우스 패밀리의 확대로, 풀 하이브리드 트레인을 장착한 유럽 최초의 7인석 차량이다. 프리우스+는 그 이름처럼 내부 공간과 승차 인원을 크게 확대했는데, 어떤 종류의 7인석 MPV보다도 고연비를 보이는 등 프리우스가 가진 고유의 DNA는 전혀 희생되지 않았다.

♦ 도시형 전기차 ‘EV’ (유럽 최초 공개)

최신 버전의 ‘EV’ 프로토타입이 이번 모터쇼에서 유럽 최초로 공개된다. 하이브리드 시너지 드라이브 기술을 바탕으로 EV 파워트레인이 적용된 ‘EV’는 4인승 모델로 iQ의 프로토타입을 바탕으로 디자인된 리튬 이온 배터리가 장착됐다. ‘EV’는 지속 가능한 단거리 이동을 위한 토요타의 장기적인 비전을 대표하는 모델이다.

쉐보레, 신차 출격 준비 완료

ganet — Tue, 08 Feb 2011 13:05:52 +0900

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국내 시장 진출을 본격 선언한 쉐보레 브랜드가 올해 1분기 안에 경쟁력 있는 신제품을 연이어 일반에 소개할 계획이어서 쉐보레 제품 출시를 기다려온 국내 고객들의 이목이 집중될 것으로 보인다.

쉐보레 브랜드는 2월 한달 동안 올란도, 아베오, 카마로 총 세 차종을 출시에 앞서 언론에 선보일 예정이며, 그 첫 차는 7인승 쉐보레 올란도. 설 연휴 이후, 언론을 대상으로 한 신차발표 및 시승 행사를 갖게 될 올란도는 7인승 MPV(Multi-Purpose Vehicle), 패밀리밴, SUV(Sports Utility Vehicle)를 아우르는 독특한 세그먼트 전략과 쉐보레 브랜드 상륙의 선봉이라는 점에서 많은 관심을 모으고 있다.

이와 관련, 판매·A/S·마케팅부문 안쿠시 오로라(Ankush Arora) 부사장은 “쉐보레 브랜드의 국내 도입이 가져올 첫 번째 고객 혜택은 바로 다양한 신차 선택의 기회”라며, “국내 자동차 시장의 균형 있는 경쟁을 이끌 새 브랜드의 의욕적인 신차 출시를 기대해달라”고 말했다.

쉐보레 브랜드의 획기적인 신제품 라인업은 여기에 그치지 않고 SUV 신모델 및 프리미엄급 중형 세단 등 무게감 있는 제품을 연내에 출시해 국내 자동차 시장에서의 새 브랜드 이미지를 더욱 확고히 한다는 방침이다.

람보르기니, 가야르도 LP560-4 비콜로레 선보여

ganet — Tue, 08 Feb 2011 13:03:07 +0900

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최강의 성능을 자랑하는 세계적인 수퍼카 브랜드 람보르기니(Lamborghini)는 2011 카타르 모터쇼에서 가야르도LP560-4의 스페셜 에디션 모델인 가야르도 LP560-4 비콜로레(Bicolore)를 최초로 선보였다.

가야르도 LP560-4 가야르도 비콜로레는 가야르도 LP560-4의 스페셜 에디션으로, 모델명에 두 가지 색을 의미하는 비콜로레(Bicolore, 영어로 Bicolor)에서 알 수 있듯이 내·외장을 투 톤으로 디자인해 스타일리시하면서 개성 넘치는 수퍼카를 선호하는 오너들을 겨냥해 출시됐다. 차체 윗부분을 비롯해 엔진 덮개, 리어 스포일러 등에는 차체 색상과 상반되는 느낌의 블랙 컬러를 입혔으며, 실내에는 람보르기니 고유의 블랙 색상 시트에 차체와 동일한 컬러의 스티치를 넣어 개성 넘치는 스포티함과 람보르기니 고유의 강력하면서도 우아한 멋을 살렸다.

가야르도 LP560-4 비콜로레는 최고출력 560마력 (@8,000rpm), 최대토크는 55.06kg.m (@6,500rpm)의 고성능 5.2리터 V10 엔진을 운전석 뒤쪽에 세로 형식으로 탑재한 미드십 수퍼 스포츠카로 정지상태에서 시속 100km까지 3.7 초 만에 도달이 가능하고, 최고속도는 325km/h에 달한다.

국내에는 람보르기니의 주력 모델인 가야르도 판매의 활성화를 위해 상반기 도입을 검토 중이다. 현재 람보르기니 서울은 가야르도의 메인 모델인 LP560-4 및 LP560-4 스파이더를 비롯해 최고 성능 모델인 LP570-4 슈퍼레제라, 2억원대 람보르기니인 LP550-2 등 다양한 가야르도 라인업을 선보이고 있다.

푸조, New 3008 출시… SUV 최고 연비 21.2km/l 실현

ganet — Tue, 08 Feb 2011 12:54:26 +0900

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프랑스의 감성과 기술이 만들어낸 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)의 한국 공식수입원 한불모터스㈜(대표이사 송승철, www.epeugeot.co.kr)는 2월 7일 (월) 서초동에 위치한 푸조 서초 전시장에서 더욱 진보된 신형 HDi엔진을 장착, 더욱 환경 친화적이고 똑똑한 SUV로 거듭난, The Smart Urban Vehicle, New 3008을 출시한다.

새로워진 New 3008의 가장 큰 특징으로는 PSA 그룹에서 4년 동안 15억 유로(한화 약 2조 4천억 원)를 투자하여 개발한 신형 1.6 HDi 엔진을 들 수 있다. 이 엔진은 미래 자동차 시장의 화두인 친환경성을 목표로 개발되었다. 따라서 전 모델에 비해 10% 가량 향상된 연료 효율성과 개선된 CO2 배출량을 선보여, 리터당 21.2km라는 경이로운 연비와 127g/km의 낮은 CO2 배출량을 실현하였다. 이는 국내에 소개된 SUV 모델 중 가장 효율적이고 친환경 적인 모델로, 기존에 SUV에 대한 고정관념을 깨버린 기념비적인 모델이라 할 수 있다.

향상된 친환경성과 경제성뿐만 아니라 드라이빙 퍼포먼스 면에서도 진일보 하였다. 새롭게 개발된 1.6 HDi 엔진은 전 세대와 비교해 12.5%나 높아진 토크를 보여준다. 1,750rpm의 낮은 회전 수에서 최대 27.5kg*m(오버부스트 상태에서는 29kg*m)의 토크를 발휘, 휘발유 2,500cc차량을 능가하는 순간 가속 성능을 보인다. 마력 또한 향상되어 3,600rpm에서 112마력의 힘을 내어 더욱 다이나믹한 주행이 가능하다. 또한, 엔진 제어 소프트웨어가 새롭게 설계되어 더 나아진 작동 품질을 제공하며, 전자제어기어시스템의 변속감도 부드럽게 개선되어 더욱 편안하고 안정된 주행감을 제공한다.

다양한 첨단 장치도 New 3008을 더욱 돋보이게 하는 요소 중 하나이다. 주행 필수 정보를 한눈에 보여주는 헤드업디스플레이(Head Up Display)는 동급 차량으로는 최초로 적용되었으며, 이 밖에도 앞차와의 안전 거리 유지에 도움을 주는 차간거리 경고 시스템(Distance Alert), 전자동 주차 브레이크(Automatic Electric Parking Brake)시스템, 후방 주차 보조 시스템 (Park Assist), 힐 어시스트 시스템 (Hill Assist) 등 첨단 사양이 기본으로 장착된다.

푸조 특유의 재치 있는 내부 공간 활용은 3008을 더욱 매력적인 SUV로 만들어 준다. 최대 적재공간 1,604리터를 자랑하는 트렁크는 이동식 선반을 이용해 3가지 방식으로 구획화 할 수 있어 활용도가 매우 높다. 특히 낮게 설계된 테일 게이트는 클램 쉘 방식으로 2단으로 열고 닫을 수 있으며, 하단 도어는 최대 200kg까지 무게를 지탱할 수 있도록 견고하게 설계되어 야외 활동 시 아이들의 장난감을 놓거나 테이블로 사용할 수 있다. 다양하고 참신한 수납공간도 눈에 띈다. 센터 콘솔에는 총 13.5리터에 달하는 공간이 마련되어 있으며, 뒷좌석 바닥에도 각각 3.8리터 3.3리터의 수납함을 두어 자칫 버려질 수 있는 공간을 현명하게 활용하였다. 여기에 푸조 전매 특허인 1.70m2의 넓은 파노라믹 글라스루프는 빛과 아름다운 풍경을 선사한다.

총 6개의 에어백과 2개의 아이소픽스(ISOFIX) 유아용 시트 안전 장치가 기본으로 포함된 New 3008은 유럽 신차 충돌 테스트인 유로앤캡(EuroNCAP) 별 5개의 최고 등급으로 안전성을 인정받았다.

한불모터스의 송승철 대표이사는 “푸조는 2005년 국내 최초 디젤 세단 출시, 2009년 수입차 최초 친환경 1.6 HDi엔진 소개, 2010년 국내 최초 리터당 20km 연비 실현(자동기어기준) 등 국내 자동차 시장에서 혁신적인 시도로 늘 트랜드를 선도하였다”며, “이번에도 SUV 최초로 21.2km/l의 연비와 127g/km라는 획기적인 CO2 배출량을 실현한 SUV New 3008 출시하면서 다시 한번 국내 친환경 차량 시장에 큰 획을 긋게 되었다”고 말했다.

New 3008을 출시하면서 푸조는 308 MCP, 308SW MCP를 포함 국내 수입차 브랜드(KAIDA 회원사 기준) 중 이산화탄소배출량 130g 이하인 친환경 차량을 가장 많이 보유한 브랜드가 되었다.

국내 판매가격은 VAT 포함 3,890만원이다.

BMW 코리아, 2011년 형 뉴 7시리즈 출시

ganet — Mon, 03 Jan 2011 10:59:34 +0900

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BMW 코리아(대표: 김효준)는 편의성과 안락함을 더한 2011년 형 뉴 7시리즈를 출시한다고 밝혔다.

이번에 새롭게 선보이는 2011년 형 뉴 7시리즈는 한국형 순정 TPEG & DMB 시스템과 한국어 보이스 컨트롤을 기본 적용해 운전자 편의성을 극대화했음에도 불구하고 가격은 기존 가격 그대로 유지했다. 또한, 롱 휠베이스 버전은 승차인원을 기존 4인승에서 5인승으로 변경해 다양한 소비자 니즈에 부합하도록 했다.

2011년 형 뉴 740i 모델은 앞 좌석에 컴포트 시트를 적용해 운전자와 동승자의 편안함과 안락함을 더했으며, 740Li, 750Li, 760Li 등 롱 휠베이스 모델들은 기존 4인승에서 5인승으로 승차 인원을 변경했다. 이는 국내 시장의 특성을 고려해 개발된 것으로 컴포트 시트가 적용된 뒷좌석을 기존 2인승에서 3인승으로 변경해, 가족 단위의 5인승 모델을 고려하는 소비자들의 선택폭을 보다 넓히고 공간 활용성을 극대화했다.

2011년 형 뉴 7시리즈 모델에 적용되는 한국형 순정 TPEG & DMB 시스템은 국내 교통상황에 최적화된 실시간 교통 정보를 운전자에게 빠르게 전달해 보다 효율적인 주행을 할 수 있도록 도와준다. 함께 제공되는 DMB 시스템의 경우, 시중의 일반 DMB보다 더욱 뛰어난 화질과 수신감도를 자랑하고 추가 방송 채널 또한 자동으로 업데이트 된다.

한편, 뉴 7시리즈는 럭셔리 퍼포먼스 살롱(Luxury Performance Saloon)이라는 명성에 걸맞게 스포티하면서도 우아한 디자인, BMW만의 혁신적인 기술력으로 한 차원 진일보한 모습을 선사한다. BMW의 ‘이피션트다이내믹스(EfficientDynamic)’ 기술이 적용된 새로운 고성능 고효율 엔진이 장착되었으며, 한층 가볍게 설계된 뉴 7 시리즈의 차체는 혁신적인 서스펜션 기술과 맞물려 최고급 대형 세단임에도 불구하고 역동적인 주행성능을 발휘한다.

2011년 형 뉴 7시리즈의 가격은 기존과 동일하며, 앞 좌석에 컴포트 시트가 적용된 740i 모델만 2,200,000원 인상된 132,200,000원이다. (VAT 포함)

인피니티, ‘2011년 형 Infiniti EX’ 출시

ganet — Mon, 03 Jan 2011 10:55:33 +0900

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글로벌 럭셔리 브랜드 인피니티(대표: 켄지 나이토/www.infiniti.co.kr)는 12월 21일, 인피니티의 대표 럭셔리 크로스오버 ‘Infiniti EX(인피니티 EX)’의 2011년 형 강화모델을 출시한다고 밝혔다.

새롭게 선보이는 2011년 형 Infiniti EX에는 기존 5단 자동 변속기에서 업그레이드 된 7단 자동 변속기가 탑재되며, 연비 효율성도 기존 모델 대비 9.6% 높여진 9.1km/ℓ의 공인연비를 제시하며 친환경성에 대한 지속적인 관리부문을 반영했다.

2011년 형 Infiniti EX에 탑재된 3.5리터 24밸브 VQ35HR 엔진은 14년 연속 워즈 오토(Ward’s Auto) 10대 엔진으로 선정된 VQ 엔진 시리즈의 하나로, 최고 출력 302마력과 최대토크 34.8kg.m의 강력한 힘을 자랑한다. 또한, 액셀레이터 페달에 가해지는 힘에 따라 엔진 스로틀 밸브를 조절해 공기 흡입량을 조절하는 친환경 기술, 전자식 가변 밸브 리프트(VVEL, Variable Valve Event and Lift)와 7단 변속기의 조합은 변속 충격이 거의 없어 매끄럽고 강력한 주행성능을 제공한다.

여기에 겨울철 눈길이나 오프로드는 물론, 4계절 주행환경에서 탄탄한 주행감을 제공하는 인피니티의 지능형 사륜구동 시스템(ATTESA E-TS AWD)도 적용됐다. 도로의 상황에 따라 구동력 배분을 전/후 50:50까지 배분하는 이 시스템은 후륜구동의 주행성능과 사륜구동의 안정감을 동시에 제공한다. 특히 일반적인 도심 주행 환경에서는 뒤 축에 토크를 100% 전달해 보다 안락한 주행감각을 선사한다.

이 밖에도 세계 최초로 적용된 360도 어라운드 뷰 모니터, 실내 공기를 청정하게 지켜주는 첨단 온도조절 시스템, 조명으로 운전자를 맞이하는 웰컴 라이팅 시스템, 맞춤형으로 운전석과 기본 세팅을 조절해 주는 인텔리전트 포지셔닝 시스템, 효율적인 내부공간 활용을 가능케 하는 전동 접이식 2열 시트, 총 11개의 스피커를 통해 라이브 음악을 구현하는 보스(Bose) 오디오 시스템 등 운전자의 안전과 편의를 배려해주는 인피니티 만의 최첨단 편의사양이 대거 탑재됐다.

인피니티를 이끌고 있는 켄지 나이토(Kenji Naito) 대표는 “Infiniti EX는 인피니티가 제시하는 럭셔리 크로스오버에 대한 정의로, 2011년 형의 경우 상품성을 강화하고 연비도 개선한 반면 가격은 동결했다”며, “이는 지속되고 있는 엔고 현상에도 불구하고, 국내 소비자들의 성원과 격려에 힘입어 이에 더욱 부응하고자 결정한 부분”이라 언급하며 한국 시장의 중요성에 대해 강조했다.

2011년 형 Infiniti EX의 가격은 기존모델과 동일한 56,800,000원(VAT포함)으로, 2010년 12월 21일부터 인피니티 전국 전시장에서 판매될 예정이다.

이미지에 마우스 올리면 도구모음 없애기

ganet — Wed, 08 Dec 2010 10:01:13 +0900

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위의 보기처럼 이미지에 마우스를 올리고 잠시 있으면 인쇄나 복사 같은 도구 모음이 뜨죠?

이미지가 많은 사이트에선 상당히 보기 않좋을때도 많죠

아주 간단하게 모든 이미지에 도구모음을 안뜨게 하는 방법이 있습니다

<hesd></head>사이에

<META http-equiv="imagetoolbar" content="no"> <-- 요거 한줄만 넣으심 됩니다^^

자세한 내용은 유용한자바 게시판에 보시면 확인할수 있습니다^^;

색상을 표현하는 포토샵에서 쓰이는 단어들 정리

ganet — Wed, 08 Dec 2010 09:58:53 +0900

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그래스 그린
Grass green
옛날부터 쓰인 색의 이름. 풀색. 같은 뜻의 한국말 "초록".

짙은 황록색(deep yellow green)

나일 블루
Nile bile
나일강 물빛에서 온 말.
녹색 기미의 흐린색(dull greenish blue)

네이비 블루
Navy Blue
영국 해군 수병의 제복에서 생긴 색이름. 한국의 감에 해당하나 흔히 일본음 대로 곤색이라고 잘못 쓰이고 있는 색.
어두운 청색(dark blue)

네이플즈 옐로우
Naples yellow
안티몬황이라고도 하는 안료로 만든 물감의 이름. 중세에 베스비우스의 화산흙에서 만들어 나폴리에서 사용된 것으로 전해진다.
붉은 기미의 밝은 황색(light reddish yellow)

뉴트럴 그레이
Neutral gray
명도에 관계없이, 유채색을 조금도 띄지 않은 순수한 회색.
무채색.

라벤더
Lavender
라벤더 꽃 색. 라벤더는 향기로운 풀꽃과에 속하는 반교목으로 향수의 원료. 불어로는 라방드(lavande).
연한 보라(light violet)

레즈베리 레드
Raspberry
나무 딸기 열매와 같은 빨강. 불어로는 프랑브와즈(framboise).
짙은 자주(deep red purple)

라일락
Lilac
라일락꽃과 같은 색. 불어로는 릴라(lilas) 라벤더보다 붉은 기미를 띤다.
연보라(light violet)

레몬옐로우
Lemon yellow
레몬의 표면색.
녹색 기미의 새뜻한 황색(vivid greenish yellow)

로열블루
royal blue
색이름의 유래는 확실하지 않으나 영국 왕가의 상징색으로 되어 있는 청색.
보라 기미의 짙은 청색(deep purplish blue)

로즈레드
Rose red
붉은 장미에서 온 말로 약간 보라 기미를 띤 밝고 새뜻한 빨강.
보라 기미의 밝은 적색(bright purplish red)

로즈핑크
Rose pink
표준적인 핑크보다 더 보라 기미를 띤 색.
강한 핑크(strong pink)

루비
ruby
루비처럼 강한 적색. 약간 보라기를 띤다.
보라 기미의 강한 적색(strong purplish red)

말라카이트 그린
Malachite green
말라카이트는 일종의 공작석을 말하며 그것을 부셔서 만든 안료로서 고대부터 쓰여왔다. 말라카이트라는 말은 그리스어의 malakhe라는 식물 잎의 색 이름에서 온 말. 현재 이안료는 인공적으로 만들며 짙은 녹색을 가리키게 되었다.
짙은 녹색(deep green)

머루운
Maroon
머루운은 본래 스페인산의 밤. 불어로는 마롱(maron)역시 밤이라는 듯으로 밤색을 말한다.
어두운 갈색 (dark brown)

마린블루
Marine blue
마린은 해양, 선원등의 의미하는 말로서 바다, 푸름에서 온 색이름. 녹색쪽으로 기울어진 남색.
녹색기미의 짙은 청색 (deep greenish blue)

머스터드
Musrard
겨자색.
흐린황색 (deep yellow)

마젠타
Magenta
마젠타는 이탈리아 북부 도시의 이름. 마젠터 전쟁이 끝나던 해(1859)에 만들어진 색으로 유기염로 쿠크신의 색에 이 이름이 붙여졌다. 현재 원색인쇄 색료의 3원색의 하나로 쓰인다.
새뜻한 자주 (vivid red purple)

메이즈
Maize
옥수수와 같은색 불어로는 마이스(mais).
노랑 기미의 연하 주황색 (light yellowish orange)

모스그린
Moss green
이끼(moss)의 색에서 유래된 말. 그 범위가 넓으나 대개 칙칙한 황록색을 가리킴.
흐린 황록색 (dull yellow green)

머브
Mauve
머브는 불어로서 영어화 된 말. 머브꽃(영어의 mallow에 해당)의 색. 1856년 영국의 화학자 퍼킨이 콜다르에서 자색염료의 합성에 성공하고 그 색에 이 이름을 붙였다.
강한 보라 (strong purple)

미드나이트
Midnight(blue)
아스라한 빛이 있는 어둠의 색. 흑색에 가까운 청색.
회색기미의 어두운 청색 (dark grayish blue)

바이올렛
Violet
제비꽃(violet)에서 유래된 색이름으로 청색과 자색의 중간의 청자색의 범위를 나타낸다.
새뜻한 청자색 (vivid violet)

반다이크 브라운
Vandyke brown
프랑드르의 화가 반다이크가 쓰던 안료애서 유래된 색이름으로 번트 엄버(burnt unber)와 비슷한 짙은 갈색.
황색 기미의 짙은 갈색 (dark yellowish brown)

베틀쉽 그레이
Battleship gray
군함에 칠하는 회색.
중간 밝기의 회색 (medium gray)

버건디
Burgundy
프랑스 브르고뉴산 포도주인 버어건디와 같은 색.
적색 기미의 어두운 자주 (dark red purple)

버밀리언
Vermilion
버밀리언은 인공의 주(朱)로서 수은에 유황을 반응시켜 만드는 안료. 약간 주황 기미의 밝은 빨강, 주(朱)색.
황색기미의 밝은 적색 (bright yellowish red)

번트 시에나
Bumt sienna
구운 시에나와 같은 색. 시에나는 산화철, 점토, 모래 따위를 섞은 황토종의 안료.
적색 기미의 갈색 (reddish brown)

번트 엄버
Bumt umber
엄버를 태운 것과 같은 색. 엄버는 갈색의 천연 광물 안료. 밤색.
황색 기미의 어두운 갈색 (dark yellowish brown)

버프
Buff
버프는 소나 사슴의 가죽을 누르스름하게한 유혁. 그와 같은 색.
황색 기미의 연한 갈색 (light yellowish brown)

베를린 블루
Berlin blue
페로시안화한 쇠를 주성분으로 한는 안료의 초기의 이름. 지금은 보통프러시안 블루하고 한다. 1704년 베를린의 Diesbach에 의하여 합성 되었다. 프러시안 블루 참조.

베이비 블루
Baby blue
서양에서 유아복에 흔히 스는 연한 하늘색. 서양에서는 유아복으로 베이비 블루, 베이비 핑크, 흰색이 주로 쓰인다.
해맑은 파랑 (pale sky)

베이비 핑크
Baby pink
베이비 블루와 함께 서양에서 유아복에 주로 쓰이는 연한 핑크.
해맑은 핑크 (pale pink)

베이지
Beige
베이지는 영어화한 프랑스 말. 표백하지 않은 양털의 색에서 유래된 색이름 불어의 에크뤼(ecru)는 베이지와 유사한 색 이름 1910년 이전에는 베이지라는 말보다 더 유행된 말이었다.낙타의 털색에서 유래됬다고도함.
회색 기미의 연한 황색 (beige)

보르도
Bordeaux
프랑스 보르도산의 적, 백포도주 중 적포도주와 같은 색. 이 적포도주는 보통 클라레(claret)라고 하며 보르도와 같은 색이름이다. 영어의 wine red에 해당한다.
짙은 자주 (deep red purple)

바틀 그린
Bottle green
녹색 유리병에서 볼 수 있는 어두운 녹색.
불어로는 베르 부테위(vert bouteille)
어두운 녹색 (dark green)

브론즈
Bronze
브론즈는 청동, 즉 구릿빛을 나타내는 색이름이지만 우리말의 청동색과는 다름에 유의해야 한다. "청동색"은 청록색이 낀 구릿빛이지만 브론즈는 구리 그 자체의 색으로서 황색 기미의 갈색이다.
황색 기미의 갈색 (yellowish brown)

비리디언
Viridian
크롬산화물로 만드는 투명성의 물감 oxide of chromium의 색을 비리디언 이라고 한다. viridian의 어원은 라틴말의 viride aeris(구리의 녹색)으로 짐작되고 있다.
파랑 기미의 짙은 녹색 (deep bluish green)

샐먼핑크
Salmon pink
연어(slamon)살색의 핑크. 황색 기미를 띤 핑크.
불어로는 소몽(saumon)
황색 기미의 살색 (yellowish pink)

색시 블루
Saex blue
sax는 독일 남부의 saxony주에서 온 말.
색슨블루라고 하는 염색 염료에서 온 말이지만, 그 염료에 관계없이 지금은 색이름으로 쓰임.
녹색 기미의 청색 (soft greenish blue)

사트레즈
Chartreuse
프랑스나 스페인의 수도원에서 만들었더 사트레즈라는 수에서 온 색이름. 그 술의 색은 황색 계통과 녹색 계통이 있는데, 각기 사트레즈 옐로우, 샤트레즈 그린 등으로 불리운다. 사트레즈 만으로는 연한 황록색을 말함이 보통이다.
밝은 황록색 (bright yellow green)

세피아
Sepia
오징어의 먹(sepia)으로 만든 물감. 이색료는 고대로부터 쓰였던 것이지만 지금은 사용되지 않고 색이름으로 알려짐.분위기있는 장면에서 세페아톤이라고들 하죠.
우리나라 차에 그색 있어용.
회색 기미의 짙은 갈색 (dark grayish brown)

쉘핑크
Shell pink
조개의 안쪽과 같은 색.
황색 기미의 연한 핑크색 (pale yellowish pink)

스모크 블루
Smoke blue
연기처럼 회색빛을 띤 청색.
회색 기미의 청색 (grayish sky)

스카알렛
Scarlet
본래는 연지 벌레의 일종인 케르미스 또는 코치니일을 말려서 만든 색소였다. 유럽에서는 중세부터 친밀한 색이름.
불어로는 에카르라트(ecarlate).
노랑 기미의 새뜻한 적색 (vivid yellowish red)

스카이 그레이
Sky gray
약간 흐린 날의 하늘색과 같은 파랑 기미의 밝은 회색.
불어로는 그리시얼(grisciel)
청색 기미의 밝은 회색 (light bluish gray)

스카이 블루
Sky blue
밝은 하늘의 색.
파랑색의 밝고 연한 범위의 색을 총칭하는 색이름.

스트로루
Straw
마른 짚의 색. 칙칙한 연노랑.
적색 기미의 해맑은 황색 (pale reddish yellow)

스틸 그레이
Steel gray
강철과 같은 색이란 뜻으로서 다소 청색 기미를 띤 짙은 회색을
말함.
청색 기미의 어두운 회색 (dark bluish gray)

슬레이트 그레이
Slate gray
점판암으로서 석탄으로 쓰이는 슬레이트의 색. 어두운 회색.
불어로는 아르드와즈 (ardoise).
어두운 회색 (dark gray)

시그널 레드
Signal res
원색에 가까운 빨강. 즉 표준적인 빨강. 교통신호의 색에서 유래된 비교적 새로운(1902년) 색이름.
새뜻한 적색 (vivid red)

시나몬
Cinamon
시나몬은 계수나무의 껍질로서, 그 색이름이 되었다.
적색 기미의 연한 갈색 (light reddish brown)

세루리언 블루
Cerulean blue
그림물감의 이름으로 널리 알려진 색. 세루리언은 라틴말의 하늘에서 유래된 말이며, sky blue가 다소 연한 청색쪽이라면 블루는 녹색 기미가 있는 다소 짙은 청색이다.
밝은 청색 (bright blue)

시안(블루)
Cyan(blue)
그리스어의 kyanos(어둠, 검정)에서 유래 된 말. 시안은 시아닌(cyanine)계로서 약간의 녹색 기미를 띤 청색. 원색판인쇄 3원색의 하나로 쓰인다. 감법혼색의 원색.
녹색 기미의 새뜻한 파랑 (vivid greenish blue)

실버 그레이
Silver gray
은에서 온 색이름이지만, 은의 독특한 금속성 광택을 고려치 않은 밝은 회색을 가리킴.
밝은 회색 (light gray)

아이보리
Ivory
상아의 색. 불어로는 이브와르(ivoire).
연한 베이지 (light beige)

아이스 그린
Ice green
빙하의 깊은 곳과 같이 맑고 연하 청록색. 밝은 터어크와즈(turqoise)계통의 색이다.
연한 청록색 (light blue green)

애쉬 오브 로즈
Ashes of roses
지팡이 재료로 잘 쓰이는 양물푸레나무의 표면과 같은 색.
회색 기미의 분홍 (grayish pink)

애쿼마린
Aquamarine
보서그이 애쿼마린과 같은 색. 애쿼마린은 aqua(물), marine(바다)의 어원을 가지고 있다.
흐린 청록 (dull blue green)

애플 그린
Apple green
풋사과의 표면색.
노랑 기미의 밝은 녹색 (bright yellowish green)

앰버
Amber
호박과 같은 색. 앰버는 반투명의 지방질 광택을 띠며, 예부터 유럽과 아시아에서 장식품으로 사용한 귀중한 보석이었다.
황색 기미의 흐린 주황 (dull yellowish orange)

울트라마린
Ultramarine
울트라마린은 광물성 안료의 이름. 이 안료는 천연산과 이공의 두가지가 있다. 그 성분은 같으나 인공의 안료가 더 새뜻하다. 보라기미외 짙은 청색. 군청.
자색기미의 새뜻한 청색 (vivid purplish blue)

에머랄드 그린
Emerald green
보석의 에머랄드와 같은 색.
불어로는 베리에머로드(vert emeraude).
새뜻한 녹색 (vivid green)

에이프리코트
Apricot
살구의 표면색.
연한 주황 (light orange)

에크뤼
Ecru
에크뤼는 불어의 "표백하지 않은"의 뜻을 가진 형용사. 표백하지 않은 생사나 명주의 색으로서 베이지와 같은 색이다. 1910년 이전에는 베이지보다 에크뤼 쪽이 더 유행된 말이었다.
연한 베이지 (light beige)

옐로우 오커
Yellow ochre
오커는 황토. 옐로우 오커는 그림물감으로 알려진 이름으로서 노랑 기미의 황토색.
황색 기미의 밝은 갈색 (light yellowish brown)

오렌지
Orange
오렌지 열매의 표면의 색.
주황색

오리엔탈 블루
Oriental blue
동양에서 도자기(또는 천)에 쓰이던 색에서 유래 된 청색.
흐린 청색 (dull blue)

오키드
Orchid
난초과에 속한 orchid 꽃의 색.
붉은 기미의 연보라 (light purple)

올드 로즈
Old rose
채도가 낮은 회색 기미의 색조에 흔히 old형용사를 붙인다. 로즈는 약간 보라 기미가 낀 핑크에 해당한다. 올드로즈는 로즈보다 회색 기미을 띤 색이다.
흐린 핑크 (dull pink)

오팔 그린
Opal green
단백선의 일종인 오팔과 같은 색. 흰빛을 띤 연한 녹색.
해맑은 녹색 (pale green)

올리브
Olive
올리브 열매의 색. 어두운 회색 기미가 황색의 넓은 범위를 가리키는 색으로서 자연히 녹색 기미가 띠어 보인다.
녹색 기미의 어두운 황색 (olive)

올리브 그린
Olive green
올리브와 같은 어두운 청록색을 말한다. "올리브"와 같은 뜻으로 쓰일 때도 있으나 그것보다 녹색 기미가 많다.
어두운 황록색 (olive green)

올리브 드라브
Olive drab
올리브색에 회색 기미를 더한 것. 미국 육군 작업복은 OD라고 하는데 이는 이 색으로부터 유래하는 것이다.
회색 기미의 올리브 (grayish olive)

올리브 옐로우
Olive yellow
올리 기미의 황색.
녹색 기미의 짙은 황색 (deep greenish yellow)

와인 레드
Wine red
클라레, 보르도 등과 같은 색. 포도주와 같이 짙은 자주.
보르도 참조.

인디고
Indigo
본래는 중국 도는 인도지나 원산인 알년조 "쪽"잎으로 만들었던 남색 염료. 지금은 콜라르를 원료로 하여 공업적으로 합성함.
보라 기미의 어두운 청색 (dark purplish blue)

챠콜 그레이
Charcoal gray
목탄과 같은 회색. 거의 흑색에 가까운 회색.
어두운 회색 (dark gray)

초콜리트
Chocolate
초콜리트와 같은 색. 불어로는 쇼콜라(chocolat).
회색 기미의 어두운 갈색 (dark grayish brown)

카나리아
Canary
아프리카 카나리아 제도에서 사는 새인 카나리아 깃발과 같은 색. 밝은 노랑으로서 약간 녹색쪽으로 기울어져 있다.
밝은 노랑 (bright yellow)

카디널 레드
Cardianl red
카톨릭 추기경(Cardianl)이 입던 옷에서 유래된 색이름.
짙은 적색 (deep red)

카민
Carmine
본래는 코치니일이란 벌레의 암컷을 말려서 만든 유기성 안료였다. 지금은 합성염료로 그와 같은 색을 만든다. 그림물감의 색으로 널리 알려져 있으며 중세의 라틴어 carmesinus 또는 cremesinus에서 carmine과 crimson의 두 말이 생겼다. 새뜻한 빨강으로 자주쪽으로 약간 기울어져 있다.
새뜻한 빨강 (vivid red)

카키
Khakie
카키는 힌두어의 "흙색"의 뜻. 본래는 영령 인도 군복빛깔에서 따온 색이름. 현대에도 군복 빛깔로 흔히 쓰임.
회색 기미의 어두운 황색 (dark yellow)

캐로트 오렌지
Carrot orange
당근의 표면색.
붉은 기미의 밝은 주황 (bright reddish orange)

커피 브라운
Coffee brown
커피 열매가루의 색.
황색 기미의 어두운 갈색 (dark yellowish brown)

코르크
Cork
코르크는 크르크나무 껍질로 만드는 제품.
코르크색은 그와 같은 색.
황색 기미의 연한 갈색 (light yellowish brown)

코발트 블루
Cobalt blue
코발트 블루는 내광성이 좋은 아름다운 청색 안료로서, 위 코발트 광에서 난 알루민산 코발트 안료. 유화 물감으로는 필수적이면, 도자기나 유리의 착색제로도 쓰인다. 표준적인 청색.
강한 청색 (strong blue)

코코아
Cocoa
음료용 코코아와 같은 색. 코코아는 카카오씨에서 만들며, 그 제조 조건에 따라 열가지 색조가 있으나 대체로 회색 기미의 갈색을 말한다. 코코아 브라운은 같은 색이다. 다갈색.
회색 기미의 갈색 (grayish brown)

크롬 그린
Chrome green
산화 제 2크롬으로 만드는 녹색 안료. 강한 녹색. 색이름으로는 아직 불확정적이다. 크롬 옐로우 참조.

크롬 옐로우
Chrome yellow
크롬 산염이 주성분인 황색 안료로서 그림물감의 일종이다. 금속원소인 chromium 이란 말은 색이란뜻의 그리스 말 khroma에서 유래된 것이며 안료는 제조과정에 따라 순황색에서 붉은 기미의 황색까지 그 범위가 넓으나 약간 적색쪽으로 기울어진 노랑이다.
적색 기미의 밝은 황색 (light reddish yellow)

크리임
Cream
우유에서 나는 크림새과 같은 색.
해맑은 황색 (pale yellow)

크림슨
Crimson
카민과 같은 원료, 어원을 가짐. 본래 카민과 같은 색이지만 카민보다 더 짙고 어두운 쪽을 가리키는 경향이 있다.
보라 기미의 짙은 적색 (dark purplish red)

탠
tan
tan은 짐승의 자죽을 무두질하는 일을 말함. 무두질한 가죽의 황색 기미의 갈색. 불어의 카페올레는 이와 유사한 색.
황색 기미의 갈색 (yellowish brown)

터어크와즈
Turquoise
터어키석으로 알려진 보석의 색에서 온 이름.
녹색 기미의 밝은 파랑(짙은 옥색).
밝은 청록색 (bright blue green)

터어크와즈 그린
Turquoise green
녹색족으로 기울어진 터어크와즈.
청색 기미의 새뜻한 녹색 (vivid bluish green)

테라코타
Terra cotta
테라코타는 이탈리아 말의 토기 또는 토기질 벽돌. 색이름으로서의 테라코타는 산화철을 포함한 흙을 구운 색.
붉은 기미의 짙은 갈색 (deep brown)

팬지
Pansy
제비꽃과에 속하는 팬지꽃(viola tricolar)의 색.
짙은 청자색 (deel violet)

퍼플
purple
자(紫)색.

펄 그레이
Pearl gray
진주색에서 따온 색이름. 백색에 가까운 연한 회색.
회색 기미의 백색 (grayish white)

프러시안 블루
Prussian blue
페로시안화한 쇠를 주성분으로 하는 안료의 이름. 그 제조법에 따라 다소 녹색 기미의 청색에서 자색 기미의 청색까지 범위가 넓으나, 색이름으로서는 녹색쪽으로 기울어진 짙은 청색을 가리키는 경우가 많다. 베를른 블루와 같은색.
짙은 청색 (deep blue)

피취
Peach
잘 익은 서양 복숭아의 색. 이 보다 더 연한 색은 peach pink라고 한다. 식욕을 돋우는 색으로 알려져 있다.
노랑 기미의 핑크 (yellowish pink)

피코크 그린
Peacock green
공작 수컷 날개털에서 볼 수 있는 청록색.
새뜻한 청록색 (vivid blue green)

피코크 블루
Peacock blue
공작 수컷 날개털에서 볼 수 있는 녹색 기미의 청색.
새뜻한 청록색 (vivid blue green)

핑크
Pink
패랭이꽃의 꽃 색. 현재는 그 꽃의 색조와는 별로 관계없이 색이름으로 독립되어 있다. 약간의 보라 기미를 띤 연한 적색(분홍색)의 색을 중심으로 명도 높은(연한)적색 계통의 넓은 범위로 쓰인다.
분홍 (pink)

[파워포인트 강좌]디자인 템플릿을 사용하면 더블 클릭만으로 손쉽게 멋진 슬라이드를 구성하기

ganet — Tue, 07 Dec 2010 09:07:33 +0900

크리에이티브 커먼즈 라이선스

이 저작물은 크리에이티브 커먼즈 코리아 저작자표시-비영리-동일조건변경허락 2.0 대한민국 라이선스에 따라 이용하실 수 있습니다.

디자인 템플릿을 사용하면 더블 클릭만으로 손쉽게 멋진 슬라이드를 구성할 수 있습니다. 오늘은 디자인 서식 파일(.pot)을 사용하는 방법을 소개하겠습니다. (사용버전: PowerPoint 2003)

[미리보기 및 사용 방법 1]

<1> 파워포인트 베스트 디자인 CD를 삽입하면 다음과 같은 창이 나타납니다. 폴더를 열어 파일 보기를 선택하고 확인을 누릅니다.

<2> 파워포인트 베스트 디자인 CD 안에 수록되어 있는 파일 목록이 보입니다.

<3> Preview.htm 파일을 더블 클릭하면 100개의 모든 템플릿을 미리 볼 수 있는 페이지가 나타납니다.

<4> 각 템플릿에서 Preview 버튼을 누르면 다음과 같이 각 템플릿의 구성 요소인 세 가지색 스키마(3-color-schema) 데모와 타이틀(title, 1개) 콘텐츠(contents, 1개), 텍스트(text, 1개), 차트(chart, 6개), 맺음(End, 1개)용 슬라이드 이미지를 미리 볼 수 있습니다.

<5> 마음에 드는 템플릿을 골랐다면, <3>번의 화면에서 이제 Download 버튼을 클릭합니다. 다음과 같이 파일 다운로드 창이 뜨면 저장을 선택합니다.

<6> 저장할 위치를 지정하는 대화상자가 나오면 내 문서 폴더에 ‘템플릿 모음’ 이라는 새 폴더를 새로 만든 뒤 이 곳에서 저장 버튼을 누릅니다. (이 때 확장자가 .pot로 되어 있는지 다시 한번 확인합니다.)

<7> 다운로드 완료 대화상자가 나타나면 열기를 클릭합니다. 다음과 같이 디자인 템플릿이 적용된 파워포인트 슬라이드 세트가 실행됩니다. 각각의 슬라이드에는 타이틀(1개), 콘텐츠(1개), 텍스트(1개), 차트(6개) 및 맺음말(1개)을 표시할 수 있는 10개 슬라이드가 나타납니다.

<8> 각 슬라이드에는 글자, 표, 도형, 마스터 등을 표현하기 쉽도록 레이아웃과 디자인이 기본 설정되어 있으므로, 내용만 추가하면 멋진 프레젠테이션을 만들 수 있습니다.

<9> 다음 번 작업 시 디자인 서식을 사용하고자 할 때는, <6>에서 템플릿을 저장하였던 폴더에 있는 해당 pot 파일을 더블클릭 하면 됩니다.

[사용 방법 2]

파워포인트 베스트 디자인 CD에 있는 100개의 템플릿 세트를 하나씩 옮기기 보다는 한꺼번에 저장하는 것이 시간을 절약할 수 있습니다.

<10> <6>과 같이 내문서 아래에 저장하는 것도 한 방법이지만, 아래와 같이 파워포인트의 서식-슬라이드 디자인 기능을 사용해 편리하게 적용하고자 한다면 pot 파일을 '특정장소(templates 폴더)'에 저장하는 것이 좋습니다.

<11> 디자인 CD의 Product 폴더를 더블 클릭하면 전체 pot 파일이 나타납니다(아래 좌측 창). 한 편 탐색기를 이용해 '내 컴퓨터 > C: > Documents and Settings > 자신의 컴퓨터이름 > Application Data > Microsoft > Templates' 폴더로 이동합니다.(우측 창)

<12> Templates 폴더에 ‘my design’이라는 별도의 폴더를 생성합니다. 디자인 CD의 pot 파일들이 있는 곳에서 'Ctrl +a' 를 클릭하여 전체 파일을 선택한 뒤, 드래그하여 우측의 ‘my design’ 폴더로 파일들을 끌어다 놓으면 다음과 같이 복사 됩니다.

<13> 해당 ‘my design’ 폴더의 바로가기를 바탕화면 등에 만들어 두면, 작업이 보다 손쉬워집니다. pot 파일을 더블 클릭하는 것 만으로, 10개 슬라이드로 구성된 '디자인된' 템플릿을 빠르게 만들 수 있습니다.

<14> 작성 중인 파일을 다른 템플릿으로 손쉽게 바꾸어 줄 수도 있습니다. 파워포인트에서 서식-슬라이드 디자인을 선택합니다. 슬라이드 디자인 작업창이 나타나면 하단에서 찾아보기 버튼을 클릭합니다. 디자인 서식 파일 적용 대화 상자가 나타나고 찾는 위치에는 자동으로 templates 폴더가 검색됩니다. 미리보기 창을 통해 마음에 드는 템플릿을 선택한 뒤 적용 단추를 누르면 손쉽게 템플릿을 변경할 수 있습니다.

태그/[HTML] 마귀 태그의 사용법

ganet — Tue, 07 Dec 2010 08:53:47 +0900

크리에이티브 커먼즈 라이선스

이 저작물은 크리에이티브 커먼즈 코리아 저작자표시-비영리-동일조건변경허락 2.0 대한민국 라이선스에 따라 이용하실 수 있습니다.

<marquee direction="right">오른쪽으로 가자...</marquee>

오른쪽으로 가자...

'direction'은 글이 움직이는 방향이에요. 방향을 정해주지 않았을 땐 좌측으로 움직입니다.

왼쪽으로 가자...

<marquee behavior="alternate" scrollamount="50">어느쪽으로 가라구~우 ㅡㅡ^?!!</marquee>

어느쪽으로 가라구~우 ㅡㅡ^?!!

'behavior="alternate'는 '왔다갔다' ^^ 인데요,
방향을 정해주지 않았을 땐 좌측으로 움직이게 되어 있기 때문에 좌우로 왔다갔다 하는 거예요.

빨리 Up!

'scrollamount'는 움직이는 속도 입니다.
속도를 정해주지 않았을 땐 값이 "1"인 속도로 움직이고요, 수가 클 수록 빠르게 움직입니다.

~업 다운~ 업 다운~

여기서는 'alternate'와 함께 방향을 'up'으로 했기 때문에 위아래로 반복해서 움직이는 거예요.

추락의 끝은 어디...

젤

로.

왼

p...

★좌에서 깜빡 우에서 깜빡★

내용이 움직이는 범위하구 바탕색 넣기예요~*

이미지를 넣어 움직이게 하고 싶을 땐,
<marquee><img src="이미지의 주소"></marquee>

글을 움직이게 하고 싶을 땐,
<marquee><font color="000000" size="2" face="굴림"> 내용 </font></marquee>

▒ direction="방향" // left, right, up, down
▒ scrollamount="스크롤의 속도"
▒ loop="반복횟수" // 무한 반복은 "infinite"
▒ behavior="slide" // 반복 후에 화면 끝에서 정지
▒ behavior="alternate" // 반복하기
▒ scrolldelay="스크롤 지연값"
▒ bgcolor="스크롤 영역의 배경색"
▒ width="스크롤 영역의 넓이"
▒ height="스크롤 영역의 높이"

[윈도우XP] 컴 속도 향상 (총정리)

ganet — Mon, 06 Dec 2010 19:57:41 +0900

크리에이티브 커먼즈 라이선스

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No1. 지렁이 숫자 줄이기

Windows폴더 -> Prefetch폴더안에 *.pf 파일들을 모두 삭제한다.
프로그램을 설치하거나 레지 건드는 위험한 팁이 아니니 한번 시도해 보세요.
그런데, 윈도우 사용하다보면 pf파일이 또다시 쌓이게 됩니다.
주기적으로 지워줘야 한다는...

No2. 웹페이지 로딩을 빠르게

윈도탐색기 -> 도구 -> 폴더옵션을 선택하신 후 [보기]탭에 보시면 [네트워크 폴더 및 프린터 자동검색]이라는 항목이

있는데 이 항목의 선택을 지운다.
프린터 자동검색을 해제하시면 웹페이지가 단번에 뜹니다.

No3. 화면 이동을 부드럽게?

익스플로러에서 화면이동할때 마우스의 휠기능을 사용하는데 좀 무겁게 느껴진다거나 끊기는 느낌이 있을때 유용한것

같네요.특히 저사양 컴퓨터에서..익스플로러 -> 도구 -> 인터넷옵션 -> 고급 -> 부드러운 화면이동 체크를 해제.

No4. 프로세서 사용계획 수정

내컴퓨터 마우스 오른쪽 클릭하고 속성들어가서 고급 성능옵션 고급탭에서 프로세서 사용계획이란게 있습니다.

여기에서 백그라운드서비스와 시스템캐시에 체크를 하고 재부팅해보세요. 전보다 멀티테스킹이 빨라진 느낌이 드실겁니다.

No5. 메뉴 팝업속도 높이기

시작을 클릭하거나 하위 프로그램메뉴가 나타날때 속도를 높이는 레지수정방법입니다.
(1).시작-실행-regedit
(2).다음 경로를 찾아갑니다
HKEY_CURRENT_USER\Control Panel\Desktop\

(3).여기서 MenuShowDelay 의 값을 더블 클릭해서 원하는 값으로 변경해주면 메뉴팝업속도를 조정할 수 있습니다.

최소 0(가장 빠름)~65534(가장 느림)까지 설정할 수 있습니다.
윈도 9X/me의 경우 기본값이 250이고 윈도 XP/2000/NT의 경우 400입니다
기본보다 빠르게 설정하려면 값을 400보다 낮게 설정하면 되겠죠

No6. 윈도우 xp 인터넷익스플로러 로딩속도 향샹법

(1) DNS캐쉬수정으로 브라우저속도 높이기
HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlset\Services\Dnscache\Parameters에서
다음항목의 값을 입력한다(없으면 새로 오른쪽 마우스 클릭하여 새로만들기->DWORD값-10진수로 만든다)
※. 반드시 10진수 확인하시기 바랍니다.

CachehHashTableBucketSize---->1
CachehHashTableSize---------->384
MaxCacheEntryTtlLimit-------->64000
MaxSOACacheEntryTtlLimit----->301

No7. 폴더창 속도향상하기

제어판에서 [폴더옵션]을 실행한 다음,
[보기]=>[고급설정] 부분에서 [폴더 및 바탕화면 항목에 팝업 설명 표시]와 [압축된 파일과 폴더를

다른 색으로 표시] 그리고, [독립된 프로세스로 폴더창 실행]의 체크를 해제하여 속도 향상

No8. 윈도우 창이 뜨는 속도 높이기

윈도우즈의 속도를 조금이라도 높이고 싶은 사람들에게는 창의 최대화 , 최소화에 따른 애니메이션 효과도 속도를

저하 시키는 원인이 될 것이다.여기서는 그 속도를 높여주는 방법.

레지스트리 편집기를 실행한다.

변경 할 사항: HKEY_CURRENT_USER\Control Panel\desktop\windowmetrics 로이동 우측 화면에서 마우스 오른쪽

버튼을 누른후 [문자열 값]을 선택하고 MinAnimate라고 입력한다.그다음 이 값을 더블클릭하여 값을 "0"으로

설정한다. 이것으로 창이 열리거나 닫힐때 최대화 , 최소화 애니메이션 표시가 되지 안 아 창의 표시속도가

눈에 띄게 빨라진다.

No9. 폴더를 열었을때 화일아이콘의 화면출력(Refrash rate) 속도 향상

레지스트리 편집기를 실행한다.

변경 할 사항: HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\Control\Update
로 이동하여, 오른쪽 창의 [UpdateMode] 에서 오른쪽 마우스 버튼을 클릭하고 수정을 선택, value를 1에서 0으로 바꾼다.

No10. L2캐쉬 지정으로 속도향상 시키기

Secondlevel Datacache(L2Cache) 는 CPU의 작업속도에 매우 중요한 기능을 담 당한다. 펜3코퍼마인에 내장된

CPU와 같은 속도로 동작하는 이 빠른 L2캐쉬에 데 이타를 일정량 올려놓을 수 있기때문에 상대적으로 엄청

느린 메모리로만 데이터 를 처리할 때보다. 작업효율이 더욱 뛰어날수밖에 없다.

일반적으로 xp가 cpu와 L2Cache의 값을 자동으로 인지하게 된다. 그러나, 종종 xp가 이것을 할 수 없을

경우가 발생한다. 그래서 cpu의 작업속도를 향상시키기 위해서는 레지스트리 값을 조작해줘야 한다.

(1).HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Session Manager\Memory Management에서

오른쪽에 SecondLevelDataCache항으로 간다.

(2).자신의 cpu에 맞는 10진수 값을 다음과 같이 수정한다.

AMD Duron → 64입력
CeleronA/celeron2 → 128입력
PII mobile/PIII E(EB)(칩형태 256K L2캐쉬내장 펜3 코퍼마인)/P4/AMD K6-3/AMD THUNDERBird/Cyrix III → 256입력
AMD K6-2/PII/PIII katmai(초기 카트리지형식 펜3 카트마이)/AMD Athlon→ 512입력
PII Xeon/PIII Xeon → 1024입력

(3). 재시작한다.

№11. 캐쉬메모리 체적화로 속도 높이기

디스크캐시는 윈xp에서 매우 중요한 역할을 담당한다. 그렇지만, xp의 기본 입출 력 페이지 파일 셋팅은

매우 민감해서 xp의 작업속도를 제한하게 된다. 다음은 램 의 크기에 따른 몇 가지 값들이다. 램의 크기에

맞게 다음을 수정하시면, xp의 작 업속도를 가속시킬 수 있다.

(1).HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Session Manager\Memory Management\ IoPageLockLimit 에서

(2). 자신의 램 사이즈에 맞는 16진수(hex)값을 다음과 같이 수정한다.

64M: 1000;
128M: 4000;
256M: 10000;
384M: 22000;
512M or more: 40000.

(3). 재시작한다.

№12. 무응답 응용프로그램 타임아웃 시간줄이기

윈도XP는 해당 응용프로그램이 정지하면 해당 프로그램이 응답이 기다리는 시간이 설정되어 응답이 없으면

해당프로그램을 정지시킨다 이 타임아웃시간을 조절해서 윈도우 XP 정지시간을 줄일 수 있다

*.레지스트리수정(실행=>regedit)

[HKEY_CURRENT_USER\Control Panel\Desktop]에서 HungAppTimeout의 다음 값이 기본적으로 5000(5초)으로

설정되어있을 것이다.
이 값을 더블 클릭해서 1000 (1000 = 1초)로 설정해준다

№13. msconfig에서 필요없는 서비스항목 해지하여 부팅속도 올리기

(그만큼 윈도우시작시 불필요한 인식을 안해서 좋으나, 신중히 고려해보고 해제하는 것이 좋을 듯)

(1).Automatic Updates(자동업데이트 기능) => 해제하시면 수동으로만 업데이트 됩니다.

(2).Help and Support (도움말 및 지원센터) =>윈도우 도움말이 불필요하다고 여겨지면 해제.

(3).NetMeeting Remote Desktop Sharing =>인터넷외의 인트라넷, 원격제어등을 사용하지 않는다면 해제

(4).Performance Logs and Alerts(원격제어시 원격 컴퓨터의 정보등을 수집하는 서비스) => 원격제어

사용하지 않는다면 해제

(5).Portable Media Serial Number =>컴퓨터에 연결된 휴대용 음악장치의 시리얼넘버검색을 사용하지 않으면 해제

(6). Secondary Logon =>다른 계정을 사용하지 않는다면(단독으로 사용하는 컴퓨터라면) 해제.

(7).Smart Card Helper =>플러그 앤 플레이를 지원하지 않는 레거시 스마트 카드를 지원하도록 설정.

=> 레거시 스마트 카드를 사용하지 않는다면 당근 해제.

(8). System Restore Service => 시스템 복원 서비스... 시스템 복원 사용하지 않는다면 해제.
이거는 필요 한 듯 XP에 문제가 발생될 때 시스탬을 복원할 필요가 있음.

(9).Telnet =>원격 사용자가 이 컴퓨터에 로그온하여 프로그램을 실행하고 UNIX 및 Windows 기반 컴퓨

터를 포함한 다양한 TCP/IP 텔넷 클라이언트를 지원. 말그대로... 이런 기능을 사용하지 않으려면 해제.

№14. 저사양 컴터에서 XP 잘 돌아가게 하는방법

XP를 저사양 컴터에서 벅벅대지 않고 잘돌아가게 하려면 다음을 설정한다

(1).제목표시줄 오른쪽마우스 클릭 -> 속성 -> 시작메뉴 -> 이전시작메뉴 : 윈도우 예전메뉴로 설정됨

(2).내컴퓨터 -> 속성 -> 고급 -> (시각효과,프로세서일정,메모리사용및가상메모리 시각효과에서 사용자지정으로

한후 모든 콤보박스 체크해제 (단,[바탕화면의 아아콘 레이블에 그림자사용] 항목만 설정하여 바탕화면 아이콘을

투명화 조치한다.

※. 일반 컴에서도 화려한 XP창이 필요치 않을시 이 방식 적용하면 속도 향상 효과를 보게 됨

№15.XP시작할때 새로운 시작 화면 안뜨게 하기

XP시작할때 새로운 시작 하면서 화면이 뜹니다.

제거할려면 먼저 제어판 => 사용자 계정에 가시면 사용자 계정 창이 뜹니다.
거기서 [사용자 로그온 또는 로그오프 방법 변경]에 가시면 [새로운 시작 화면 사 용]이 있습니다.
새로운 시작이 뜨면 새로운 시작 화면 사용에 체크가 되어 있겠죠 그 체크 표시를 안하면 이제 부터 새로운

시작화면 이 안뜹니다.

№16. 시스템에 랜카드가 꼽혀있는 분들은

아마 로그온 후 부팅속도가 상당히 늦으실 겁니다..
이건 윈2000이나 98SE도 마찬가지죠..
이건 랜카드 설정시간 때문인데요..
방법이 있습니다. ※ 전용선은 안돼요~

우선 [제어판]=>[네트워크 등록정보]까지 갑니다.
오른편 [랜카드아이콘]에서 오른쪽 버튼누르시고 등록정보 들어갑니다.
거기서 IP자동 할당 말고 할당된 IP사용 에 체크하시고
IP주소를 192.168.0.1로 넣어주시면 서브네스 마스크는 자동으로 255.255.255.0으로 들어가게 됩니 다.

확인 누르신다음 리부팅해 보시면 부팅속도가 빨라진것을 현저히 느끼실 수 있을 겁니다.

※. 이건 ADSL외장형이나 케이블모뎀 사용자에게만 해당되는 방법입니다.
전용선은 어차피 IP를 할당받기 때문.

№17. HDD 파티션 및 프로그램 설치 최적화

파티션 및 프로그램 설치와 최적화가 무슨 상관이 있을까? 하고 의아하게 여기는 사람들이 있을 것이다.

그러나 HDD의 구조에 대하여 이해한다면 궁금증이 풀릴 것이다. HDD는 디스크 바깥쪽 전송률이 안쪽보다

대략 30-40% (IBM DJNA 15GB 기준) 정도 더 빠르다.

여기서 반드시 파티션을 나눠야 된다는 것을 알 수 있다.

프로그램을 설치하는 위치를 사용자가 임의로 조절할 수 있는 방법은 없다. 그러나 어느 드라이브에 어떤

순서로 설치할 것인지는 결정할 수가 있다. 그러므로 사용 빈도가 높은 프로그램이 가급적 HDD 외측에

설치되도록 설치 순서를 정하고 적절한 드라이브를 선택하면 된다. 파티션을 하는 목적은 여러 가지이지만

HDD 전송률을 최대한 높이기 위한 방법(최적화)도 그 중 하나이다. HDD를 파티션하면 C:, D:, E: 등의 순서로

HDD가 나뉜다. C:는 디스크의 가장 바깥쪽에, 마지막 드라이브는 가장 안쪽에 자리 잡는다.

15GB 용량의 HDD를 3 등분하여 5GB씩 파티션하고 3 개의 드라이브 C:, D:, E:로 사용할 경우를 예로 들어보자;

드라이브 C:의 속도가 가장 빠르므로 이곳에는 OS, 인터넷 탐색기, 워드프로세서, 유틸리티 등을 필수 프로그램들을

사용 빈도가 높은 순서로 설치하고 D: 드라이브에는 이따금 즐기는 게임이나 CD 레코딩을 위한 임시 작업장으로

사용하며 E: 드라이브는 그래픽 드라이버를 포함한 각종 update용 드라이버 보관 및 장기 보관 data backup용으로

사용하면 좋을 것이다.

실제로 위 말이 사실인지 테스트 해보자.

테스트 프로그램은 자료실에 하드속도 테스트란 제목으로 등록되어있다.
자신의 디스크가 어느부분에서 제일 빠른지 그 부분을 제일 빠른 순으로
C: D: E: ...영역으로 설정하면 C: 시스템파일들을 설치하고 기본적인 응용프로그램들을 설치한다면 빠른 시스템을 느낄것이다.

중요>>>하드의 제일 빠른 부분을 찾아야 되기 때문에 파티션 용량 계산 잘 하시길...필자는 현재 3개 로 나눠서 사용중이다.

C:는 17G
D:는 11G
E:는 12G 로 사용중이다.

실제로 테스트 해 본 결과 C: 와 E: 의 읽기 속도와 쓰기 속도는 거의 2배 가까이 차이가 났다. 물론 그래프 상이지만...

40기가중 17G 이 영역이 가장 빠르게 나타나서 이 부분을 현재 C: 로 쓰고 있다.

OS를 가장 빠른 하드에 설치해서 부팅속도 및 엑세스 속도를 조금이나마 당겨보시길..보편적인 벤치마킹 프로그램인

산드라로 테스트해보면 금방 알수 있음.

№18. 윈도우 탐색기를 좀 더 빠르게 할 수 있는 방법

일단 시작버튼-> 실행을 선택한 후 -> regedit 를 입력하고 엔터를 눌러서 레지스 트리 편집기를 엽니다.

HKEY_LOCAL_MACHINE/System/CurrentControlSet/Control/

여기에 update 로 가서 오른쪽에 보면 updatemode라고 있을겁니다.
updatemode에서 오른쪽 버튼 눌러서 수정해주면..값이 나오는데.
0000 01 이라고 아마 나올겁니다..거기서 01을 00으로 고쳐주면 됩니다..
아마 0만 치면..자동으로 00 이 될겁니다..

이렇게 하시고 윈탐색기를 실행시켜서..폴더를 돌아다니다보면..좀 빨라졌다는걸 느끼실겁니다..

№19. CMOS SETUP설정으로 PC속도 향상하기(하드웨어)

만약 당신이 다른 사람과 똑같은 사양의 컴퓨터를 가지고 있을때 자신의 컴퓨터의
부팅시간이 배이상이나 느릴때는 CMOS SETUP설정을 제대로 못한 경우가 많습니다.
그래서 바이오스 조정에 대한 몇가지 팁을 알려 드립니다. 밑에 설명들을 보시고 자신에게 필요한 것만 설정을

해주시면 빠른 부팅속도를 얻을수 있습니다.

◆ Standard CMOS Setup
시스템 날짜나 시간, 메모리와 하드디스크에 대한 정보를 다룬다.
부팅 속도와 관련된 메뉴는 halt on과 hard disks type다.

- hard disks type
1∼47(user)/auto 타입이 있다. auto로 하면 PC를 켤때마다 하드디스크와 CD롬 드라이브를 검색해서 윈도우즈에

알려준다. 하드디스크를 자주 떼었다 붙이는 사람은 auto로 한다. 그렇지 않으면 user type으로 시스템에 달린

하드디스크의 정보를 직접 등록한다. 그 결과 하드디스크와 CD롬 드라이브를 검색하지 않으므로 부팅 속도가

15% 정도 빨라진다.

- halt on
부팅 중간에 키보드에 불이 깜박 들어온다. 키보드가 제대로 달렸는지 검사하는 것이다.

값은 no error all error all, but keyboard all, but disk all, but disk, key 세 가지다.

키보드 검사 시간을 줄이려면 no error로 한다.

◆ BIOS Features Setup

CPU 캐시를 쓸 것인가, 부팅이 될 때 바이러스를 검사할 것인가, 메모리 검사를 몇 번 할 것인가를 정한다.

모두 부팅 속도와 관련되었다.

- anti virus protection
시스템을 켜거나 하드디스크 부트 섹터에 쓰기를 할 때 바이러스를 발견하면 작동을 멈추고 에러 메시지를 띄운다.

값을 enabled로 하면 바이러스를 검사하는 과정을 건너뛴다.

- CPU internal cache
램은 CPU보다 데이터 처리 속도가 느려 둘 사이에 병목 현상이 생긴다. 이 문제를 막는 것이 캐시다.

CPU internal cache는 이름 그대로 CPU에 달려 있는 캐시다. 이것은 CPU 다음으로 데이터 처리 속도가

빠르다. 기본 값인 enabled를 그대로 둬 작업 속도를 높인다. 셀러론 CPU에는 캐시가 없다.

- external cache
external cache는 메인보드에 달린 캐시를 이용해 병목 현상을 줄인다. L2 캐시라고도 부른다.

CPU internal cache와 마찬가지로 값을 enabled로 한다.

- quick power on self test
quick power on self test는 포스트(POST)를 재빨리 처리한다는 뜻이다. 포스트는 전원 버튼을 누른 뒤

윈도우즈가 뜰 때까지 과정을 말한다. 물론 이 작업은 아주 신중하게 진행되어야 한다.
그렇지 않으면 부팅이 끝난 뒤 시스템에 문제가 생긴다. 하지만 요즘 나오는 PC는 철저하게 검사하지

않아도 될 만큼 성능이 뛰어나다. 값을 enabled로 바꿔 부팅 속도를 높인다.

- boot sequence
윈도우즈의 부팅 파일을 어디서 불러온 것인지 정한 다. 기본 값은 A, C, SCSI다.
플로피디스크 드라이브를 살펴 부팅 파일이 없으면 C 드라이브와 스카시 장치를 차례로 검색한다.
어차피 부팅 파일은 C 드라이브에 있으므로 A 드라이브부터 읽을 필요가 없다.
값을 C, A, SCSI 또는 C only로 바꾼다.

- boot up floppy seek
플로피디스크 드라이브를 검색하는 메뉴다. 이 시간을 줄이려면 값을 disabled로 한다.

- delay IDE initial
전원 버튼을 누르면 곧바로 부팅이 되지만 예전에는 그렇지 않았다.
시스템을 검사한 뒤 문제가 없어야 부팅이 시작되었다. 이때는 하드디스크가 반응할 수 있도록 여유

시간을 주었다. delay IDE initial 명령이 그 일을 한다. 요즘 쓰는 하드디스크는 부팅하자마자

작동하므로 여유 시간을 둘 필요가 없다. no delay로 한다.

- video BIOS shadow
전원 버튼을 누르면 바이오스는 CPU와 VGA카드를 검사한다. 이때 VGA카드의 롬 바이오스를 메모리로

불러온다. 롬 바이오스를 VGA카드에서 직접 읽어오는 것보다 메모리에서 불러오는 시간이 훨씬 짧기

때문이다. 값을 enabled로 한다.

◆ Chipset Features Setup

그래픽카드의 램이나 바이오스 롬을 캐시해서 작업 속도를 높일 것인지, 램을 얼마나 자주 충전할 것인지,

CPU와 램 사이에 흐르는 신호 간격을 어느 정도로 할 것인지 정한다.

- EDO RAS to CAS delay
메모리에서 데이터를 읽어올 때는 행과 열로 된 주소를 이용한다. 예를 들어, 1열 2행이라는 신호를 보내면

메모리는 첫 번째 열의 두 번째 행에 있는 데이터를 불러온다. 열과 행의 주소를 정하는 것을

RAS(raw address strobe)와 CAS(column address strobe)라고 부른다. 이 옵션은 열을 정한 뒤 행을

결정짓는 데까지 걸리는 시간을 정한다. 물론 짧을수록 좋다. 값은 2 또는 3클럭이 가장 적당하다.

- EDO RAS precharge time
펜티엄 시절에 썼던 EDO램은 주기적으로 전력을 공급받아야 제대로 작동한다.
방전되면 기억하고 있던 데이터를 모두 날려버리기 때문이다. 이 옵션은 충전을 얼마나 자주 할 것인지

정한다. 전력을 공급받을 때는 작동을 멈추기 때문에 이 주기가 너무 짧으면 데이터를 처리하는 속도가

떨어진다. 반대로 충전 간격이 너무 길면 방전될 위험이 있다. 가장 적당한 값은 3이다.

- system(video) BIOS cacheable
PC 작업을 할 때는 바이오스 정보를 자주 읽어온다.
이 옵션을 enabled로 하면 바이오스 롬의 F000h-FFFFh를 L2 캐시로 복사한다.
덕분에 정보를 읽는 시간이 그만큼 짧아진다. 마찬가지로 video BIOS cacheable 항목을 enabled로 바꾸면

VGA카드에 있는 바이오스의 C0000h-F7FFFh가 L2 캐시에 들어간다.

- video RAM cacheable
VGA카드에 꽂힌 램에 보관된 데이터를 L2 캐시에 복사해서 그래픽 처리 시간을 줄인다. 값을 enabled로 한다.

◆ PNP/PCI Configuration Setup

요즘 나오는 부품은 꽂으면 바로 작동하는 플러그 앤드 플레이 기술을 쓴다.
하지만 이 기술이 아직 완벽하지 않아 100% 믿을 수 없다. 상황에 따라서는 이용자가 IRQ 번호를 직접 챙겨주어야 한다.

- assign IRQ for VGA
그래픽카드에 IRQ 번호를 줘 CPU의 도움을 받지 않고 자기 일을 소화한다.
덕분에 CPU는 맡은 일을 재빨리 처리한다. 값을 enabled로 한다.

- assign IRQ for USB
인터페이스가 USB인 부품이 CPU의 도움 없이 자기 일을 빠르게 처리하도록 한다.
enabled로 한다.

- PnP OS installed
전원을 켜면 바이오스는 IRQ와 입출력 주소 등을 각 부품에 할당한다.
하지만 이 일은 윈도우즈도 한다. 같은 일을 두 번 할 이유가 없다.
값을 yes로 바꿔 윈도우즈만 할당하도록 한다.

- Intergrated Peripherals
하드디스크 드라이브에 관한 옵션을 정한다. 그 중에서 속도와 관련된 부분만 다루었다.

- IDE HDD block mode
원래 하드디스크는 한번에 하나의 섹터(512바이트)를 처리한다. 이 양을 늘려 CPU나 메모리가 자료를 오랫동안

기다리지 않도록 하려면 값을 hdd max로 한다.
이것은 스카시 하드디스크가 쓰던 블록 모드와 같은 원리다.

- parallel port mode
최근 선보인 프린터와 스캐너는 EPP나 ECP 같은 고속전송 기술을 쓴다.
값을 EPP or ECP로 하면 DMA 주소를 이용해 데이터를 재빨리 처리한다.

※ IDE HDD Auto Detection
IDE 방식의 하드디스크를 검색해서 올바른 값을 바이오스에 등록한다.
Standard CMOS Setup 메뉴의 hard disks type에서 하드디스크를 직접 등록하지 않아도 된다.

№20. xp shutdown(윈도우종료) 빠르게하기

시작 -> 실행 -> regedit를 실행하고 다음 경로를 찾아갑니다. HKEY_LOCAL_MACHINE/SYSTEM/CurrentControlSet/Control

Control를 선택한 다음 오른쪽 목록에서 WaitToKillServiceTimeout을 더블 클릭합 니다.
그리고 20000 으로 설정된 값을 100 으로 수정하시면 됩니다...

끝.

맘에드는장면 동영상 캡쳐하기

ganet — Mon, 06 Dec 2010 19:48:33 +0900

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먼저 아래처럼 설정해야한다. (하드웨어 가속을 최대로 하면 캡쳐시 검은색으로만 표현된다.)

1. "바탕화면 - 속성 - 설정 - 고급 - 문제해결" 에서 "하드웨어 가속"을 "없음"으로 맞춘다. (참고로 하드웨어 가속을 낮추면 낮출수록 동영상 품질은 떨어집니다)

2. Camtasia 실행 - "Effects - Audio - Record Audio" 체크 (=사운드도 녹음한다는 뜻)

3. 다음 녹화(F9) 버튼을 누르고 드래그 하면 캡쳐가 된다.

※ 비디오 사운드 환경설정은 "Option - Preference" 에서 한다.

여기서 사운드는 마이크나 Midi 이런것들이 아닌 Stereo Mixer 이런거 선택해야 녹음이 된다

맘에 드는 플래쉬를 내 컴터에 또는 블로그에 등록하기.

ganet — Mon, 06 Dec 2010 19:44:31 +0900

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아.. 어제 장금이를 보고 넘 슬픈 나머지.. 지쳐 자버렸는데..

아침에 버스정거장을 한개나 더 갔습니다.. 크..

피곤해..

이건 제가 몇년전부터 쓰던건데여.. 작업하면서도 유용하게 쓰이기도 하고..

맘에 드는 플래쉬를 폴더에 모아서 보관을 하는데 좋은 플그램 같습니다.

사용방법도 되게 간단하구요!..

플래쉬 애니(-쏭 시리즈 등등)을 블로그에 컴터에 바로 저장할 수 있습니다.

오른쪽에 첨부된 파일 FlashCatcher.exe 를 다운받아서 설치하시구요!

http://mfiles.naver.net/9d4ba97c663a51e2c1a1/data1/2003/12/16/48/FlashCatcher.exe

설치가 완료가 되었으면 브라우저에..

아이콘이 생깁니다.

그걸 누르면 아래와 같은 창이 뜨구요..

현재 브라우저에 나와있는 플래쉬 목록이 전부 다 뜹니다.

맘에 드는 플래쉬를 선택해서 SAVE 해주시면 됩니다.

푸조, New 308SW MCP 출시

ganet — Mon, 06 Dec 2010 11:11:48 +0900

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프랑스의 감성과 기술이 만들어낸 세계적인 자동차 브랜드 푸조(PEUGEOT)의 한국 공식수입원 한불모터스㈜(대표이사 송승철, www.epeugeot.co.kr)는 퍼펙트 라이프스타일 CUV, New 308SW MCP를 공식 출시한다고 밝혔다.

New 308SW MCP는 뛰어난 공간 활용성과 개성 넘치는 스타일로 CUV 시장의 새로운 장을 연 308SW 모델에 15억 유로 (한화 약 2조 4천억 원)의 개발비가 들어간 신형 1.6 HDi엔진과 MCP 변속기를 장착하여 높은 연료 효율성과 친환경성을 특징으로 한다. 따라서 더욱 향상된 연료 효율성과 개선된 CO2 배출량을 선보여 리터당 21.2km라는 경이로운 연비와 127g/km의 낮은 CO2 배출량을 실현하였다.

이로써 푸조는 고효율 차량의 대명사로 자리잡은 308 MCP에 이어 SUV 최고의 연비 3008 엑셀랑 그리고 이번에 출시한 New 308SW MCP까지 MCP 라인을 확대하게 되어 고효율 친환경 브랜드로서의 입지를 더욱 강화하게 되었다.

특히, New 308SW MCP는 1.68㎡의 파노라믹 글라스루프가 주는 개방감, 뒷 좌석이 모두 별도로 분리되어 자유롭게 배치가 가능한 모듈러 시트, 그리고 넓은 트렁크 등 뛰어난 공간 활용성으로 겨울철 스키나 캠핑 등 아웃도어 라이프 스타일을 즐기는 고객들에게 아주 유용하다. 여기에 21.2km/l의 경이로운 연비는 단 한번 주유로 1,272km까지 주행할 수 있어 대한민국 어디든 연료비 걱정 없이 누빌 수 있는 자유로움까지 선사한다.

향상된 친환경성, 경제성과 함께 드라이빙 퍼포먼스 면에서도 진일보하였다. 1,750rpm의 낮은 회전 수에서 최대 27.5kg*m(오버부스트 상태에서는 29kg*m)의 토크를 발휘, 휘발유 2,500cc를 능가하는 순간 가속 성능을 보인다. 최고 출력은 3,600rpm에서 112마력의 힘을 내어 다이나믹한 주행이 가능하다.

최고의 효율성과 친환경성은 물론 안전성도 New 308SW MCP의 중요 포인트이다. New 308SW MCP는 유로앤캡(Euro NCAP) 충돌 테스트에서 별 5개의 최고 등급으로 안전성을 인정받았다. 또한 충돌 시 탑승자의 안전을 확보하기 위해 앞 좌석엔 프리텐셔너와 포스리미터 안전 벨트를 장착하였으며, 뒷좌석 또한 3점식 포스리미터 안전 벨트를 장착했다. 이 외에도 아이소픽스(ISOFIX) 국제 규격의 베이비 시트 고정장치를 보조석과 뒷좌석 등 총 4군데에 장착해 어린이 탑승객 안전에도 만전을 기했다.

한불모터스의 송승철 대표이사는 « New 308SW MCP는 기존 308SW가 지닌 뛰어난 공간 활용성이라는 장점에 대한민국 어디든 한번 주유로 자유롭게 주행할 수 있는 21.2km/l라는 높은 연료 효율성이 더해져 더욱 매력적인 차량으로 변모했다 »며 « 308MCP와 더불어 푸조의 친환경 고효율을 상징하는 대표적인 모델이 될 것 »이라고 말했다.

국내 판매가격은 부가세 포함 3,390만원이다.

기아차, ‘2011년형 카니발’ 출시

ganet — Mon, 06 Dec 2010 11:10:24 +0900

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대한민국 미니밴의 절대강자 카니발이 가솔린 심장을 장착하고, 고객 선호 사양 및 안전 사양을 대거 적용한 새로운 모습으로 고객들을 만난다.

기아자동차㈜는 2일, 고마력·정숙성의 가솔린 람다 3.5 엔진을 탑재해 엔진 라인업을 확대하고, 액티브 에코 시스템 및 크루즈 컨트롤 등 고객 선호 사양과 차체자세제어장치 등 안전사양을 대거 장착해 고객만족도를 높인 ‘2011년형 카니발’을 시판한다고 밝혔다.

기아차는 ‘2011년형 카니발’출시와 함께 카니발 리무진 바디에 정숙성 및 고성능을 발휘하는 가솔린 람다 3.5 엔진을 장착한 카니발 가솔린 모델을 추가했다.

기아차는 카니발 가솔린 모델을 추가함으로써, R 2.2 엔진의 디젤 모델과 뮤 2.7엔진의 LPI 모델로 이어지는 다양한 엔진 라인업을 구성해 고객 선택의 폭을 넓혔으며, 세단 수준의 승차감과 정숙성, 최고급 사양을 원하는 고객의 요구를 충족시킬 수 있게 되었다.

카니발 가솔린에 장착되는 람다 3.5 엔진은 준대형 세단에 적용되는 최고급 엔진으로 최고출력 275마력(ps), 최대토크 34.3 토크(kg·m)를 발휘하고, 연비는 9.2km/ℓ로 경제성을 갖추었다.

기아차는 ‘2011년형 카니발’에 ▲차량 스스로 엔진과 변속기 등을 제어해 탁월한 연비 개선 효과를 가져오는 ‘액티브 에코 시스템’, ▲가속 페달에서 발을 떼더라도 운전자가 설정한 주행속도를 자동으로 유지해주는 정속주행장치인 ‘크루즈 컨트롤’ 등 고객 선호 사양을 장착해 고객만족도를 높였다. (※ 액티브 에코 시스템 디젤 R 2.2 A/T 限, 크루즈 컨트롤 LPI 모델 및 M/T 제외)

특히, 국내 미니밴 최초로 적용되는 크루즈 컨트롤은 장시간 주행 시 운전자의 피로를 줄여주고, 정속 주행을 통해 연비 향상에도 기여를 하는 고급 편의 사양이다.

이와 함께, 기아차는 ‘2011년형 카니발’에 차량 스스로 주행 안정성을 확보하는 차체자세제어장치(VDC)를 전 트림에 기본 장착했으며, 11인승인 그랜드 카니발에 운전석·동승석·1열 사이드 에어백을, 9인승인 뉴카니발과 카니발 리무진에 운전석·동승석·1~3열 커튼 에어백을 기본 장착해 최고의 안전성을 확보했다. (※ 차체자세제어장치 LPI 모델 미적용)

국내 대표 미니밴으로 우수한 성능과 실용성, 고급스러운 내외관 및 편의사양으로 꾸준한 사랑을 받고 있는 카니발은 ▲경제성과 다목적 용도의 롱바디 11인승 그랜드 카니발, ▲출퇴근 용도 또는 가족 나들이를 위한 숏바디 9인승 뉴 카니발, ▲넓은 실내 공간과 고급 세단 수준의 고급스러운 품격의 롱바디 9인승 카니발 리무진 등 3가지 바디 모델을 운영하고 있다.

기아차 관계자는 “이번에 선보이는 ‘2011년형 카니발’은 가솔린 람다 엔진, 액티브 에코시스템, 크루즈 컨트롤, VDC 등을 적용해 최강의 상품성을 자랑한다”며 “2011년형 카니발은 세련된 디자인, 우수한 성능, 다양한 편의사양 및 안전사양으로 대한민국 대표 미니밴의 명성을 이어갈 것”이라고 말했다.

‘2011년형 카니발’은 ▲그랜드 카니발 디젤 모델 2,231만원 ~ 3,465만원, ▲그랜드 카니발 LPI 모델 2,395만원~2,710만원, ▲뉴카니발 디젤 모델 2,600만원~2,882만원 ▲카니발 리무진 디젤 모델 2,907만원~3,460만원, ▲카니발 리무진 가솔린 모델 2,807만원~ 3,360만원이다.

터치 아이콘, 2011년 뉴 링컨MKX 출시

ganet — Fri, 26 Nov 2010 07:49:33 +0900

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포드세일즈서비스코리아(대표이사 정재희, 이하 포드코리아)는 올해 초 북미 디트로이트 모터쇼에서 화려하게 등장한 링컨의 대표 럭셔리 크로스오버 ‘2011년 뉴 링컨MKX’를 11월 23일 국내에 공식 출시한다.

2011년 뉴 링컨MKX는 가속 반응, 향상된 핸들링과 브레이크 성능 개선 등을 통해 운전자와 도로간 더욱 긴밀한 느낌을 제공해 준다. 고성능 스포츠카와 맞먹는 최고 출력 309마력, 최고 토크 38.7kgm를 내뿜는 신형 3.7 Ti-VCT V6엔진이 탑재되어 동급 최고의 주행성능을 자랑한다.

또한 2011년 뉴 링컨MKX는 자동차 업계 최초로 다이얼이나 조그스틱이 아니라 스마트폰처럼 터치와 음성명령으로 각종 엔터테인먼트, 전화, 내비게이션 그리고 실내온도 컨트롤이 가능한 ‘마이링컨 터치 드라이버 커넥트 기술’을 채택하고, USB 미디어 허브를 통해 차내에서 무선 인터넷 공유는 물론 각종 디지털 장비를 활용할 수 있어 자동차 인테리어를 랩탑, 스마트폰, MP3의 영역으로까지 확대시킨 차세대 스마트 럭셔리카이다.

Good-bye Buttons! Touch Me All Over! 오감으로 체험하는 터치의 세계

2011년 뉴 링컨MKX는 보다 스마트하고, 안전하고, 편리한 주행을 위해 자동차 업계 최초로 손쉬운 터치 조작과 음성명령 인식이 가능한 ‘마이링컨 터치 드라이버 커넥트 기술(MyLincoln Touch™ driver connect technology)’을 채택했다.

마이링컨 터치 드라이버 커넥트 기술은 엔터테인먼트, 전화, 내비게이션과 실내 온도조절 등 고객 맞춤형 정보와 차량환경 설정을 다이얼이나 조그스틱이 아닌 손 끝의 터치만으로 손쉽게 작동할 수 있다. 센터스택 상단에 위치한 8인치 LCD 터치 스크린을 통해 이러한 기능을 조절할 수 있으며, 운전자의 취향에 따라 스크린 메뉴와 엠비언트 라이팅을 선택할 수 있다.

2011년 뉴 링컨MKX의 전자 마감 패널(Electronic Finish Panel)은 두 세대 앞선 터치 기술을 보여준다. 터치 기능이 작동되면 황색 조명이, 시동을 끄면 시그니처 링컨 화이트 조명이 나타난다. 센터 스택 중앙에 위치한 볼륨과 팬을 터치 슬라이더를 따라 손가락으로 터치하면 화이트 조명과 함께 오디오 볼륨과 온도 조절이 가능하며, 이 기능은 오직 링컨에서만 찾아볼 수 있다.

8인치 LCD 터치 스크린과 함께, 계기판 양면의 4.2인치 LCD 스크린으로도 멀티미디어 정보를 확인할 수 있다. 핸들 좌우에 전통적인 차량 버튼이 아닌 핸드폰과 MP3 플레이어에서 쉽게 찾아볼 수 있는 5방향 버튼으로 조작할 수 있어, 마이링컨 터치와 함께라면 핸들에서 손을 뗄 필요 없이 바로 작동할 수 있어, 운전자는 오로지 운전에만 집중하면 된다.

마이링컨 터치의 기술 뒤에는 수상경력에 빛나는 링컨SYNC®(마이크로소프트사와 공동 개발한 음성 인식 통합 커뮤니케이션 시스템)를 빼놓을 수 없다. 블루투스 호환기능은 물론 USB 연결을 통해 다양한 멀티미디어 장비를 연결할 수 있는 링컨SYNC®는 휴대전화 핸즈프리 기능을 비롯해 음성명령을 통해 여러 기기들을 조절할 수 있다.

도로 위를 휘어잡는 링컨MKX의 존재감

2011년 뉴 링컨MKX는 전체적으로 모던하면서도 물 흐르는 듯한 자연스러운 외관 디자인과 링컨의 시그니처 디자인인 새로운 스플릿-윙 그릴이 자신감 넘치는 모습을 보여준다. 20인치 휠, 새로운 후드 캐릭터 라인과 안정된 느낌을 더해 주는 사이드 몰딩, 분리된 테일램프는 세련미는 물론 화려하면서도 진중한 럭셔리 크로스오버의 이미지를 연출해 주며, 도로 위를 휘어잡는 링컨MKX의 존재감을 확실히 보여준다.

동급 최고의 첨단 편의 안전 장치 탑재

신형 3.7L Ti-VCT(트윈 독립 가변 캠 샤프트 타이밍) 엔진을 탑재해 309마력과 38.7kgm의 동급 최고 출력과 토크를 자랑하는 2011년 뉴 링컨MKX는 시동 버튼 및 원격 시동 기능의 인텔리전트 엑세스, 히팅 스티어링 휠, 파워 틸트/텔레스코핑 스티어링 컬럼, 요트까지 견인할 수 있는 트레일러 토(Tow) 패키지, 14개 스피커, 600와트의 THXII 인증오디오 시스템 등 편의장치를 비롯해 RSC®(전복억제 주행안정장치) 포함 전자제어 주행안정장치, 인텔리전트 올 휠 드라이브(AWD), 힐 어시스트와 운전모드를 제한할 수 있는 마이키 등 동급 최고 수준의 첨단 옵션을 갖춘 점이 특징이다.

링컨MKX는 노면 및 엔진 소음의 실내 유입 차단을 위해 파워트레인 개선은 물론 풍절음 최소화를 위해 이중접합유리, 사운드 팩 등 소재를 보강하여 동급 럭셔리 크로스오버 중 가장 높은 정숙성을 대폭 구현하였다.

한편 포드코리아는 2011년 뉴 링컨MKX 출시를 기념해 ‘꿈을 향해 전진하는 성공하는 사람들이 타는 차’라는 ‘링컨 드림 캠페인’을 실시하며, 그 첫 번째 주인공으로 스타 쉐프인 에드워드 권을 선정하였다.

2011년 뉴 링컨MKX의 가격(부가세포함)은 5,900만원이다

현대차, ‘신형 그랜저’ 외관 최초 공개

ganet — Fri, 26 Nov 2010 07:47:35 +0900

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“드라마‘도망자 플랜 B’에서 신형 그랜저의 모습을 최초로 만나보세요!”

현대자동차(회장 정몽구)는 드라마‘도망자 플랜 B’의 24일(수) 방영분을 통해 신형 그랜저의 외관을 최초 공개하고 본격적인 사전 마케팅에 돌입한다고 밝혔다.

이날 방영분에서는 극중 주인공 비(본명 정지훈)와 이나영이 신형 그랜저를 덮고 있는 위장막을 벗겨내 차량에 탑승한 후 적들의 포위망을 빠져나가는 장면에서 신형 그랜저의 외관 모습이 최초로 공개돼 시청자들의 눈길을 한눈에 사로잡았다.

최초로 공개된 신형 그랜저의 실제 모습은 ‘웅장한 활공(滑空)’을 뜻하는 ‘그랜드 글라이드(Grand Glide)’를 콘셉트로, ▲대형 라디에이터 그릴을 통해 웅장하며 고급스러운 이미지를 강조한 전면부 ▲역동적이며 유려한 캐릭터라인의 측면부 ▲리어 LED 램프와 와이드 리어 범퍼로 하이테크적 이미지와 볼륨감을 한껏 강조한 후면부 등이 전체적인 조화를 이루고 있다.

또한 다음 주 방영분에서는 외관 모습에 이어 신형 그랜저의 내부 인테리어가 최초로 공개되며, 특히 신형 그랜저에 국산차 최초로 적용될 예정인 ‘어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC, Advanced Smart Cruise Control)’이 처음으로 소개될 예정이다.

‘어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤’은 운전자가 설정한 속도를 자동으로 유지하고 전방 차량과의 차간거리 또한 자동으로 조정할 뿐만 아니라, 앞차의 급정거로 차간거리가 급격히 줄어드는 등 돌발상항 발생시 자동 정지 및 재출발 기능까지 지원되는 최첨단 신기술이다.

현대차 관계자는 “그랜저는 수십 년간 고객들로부터 꾸준한 사랑을 받아온 대한민국 럭셔리카의 대표 브랜드로서, 지난 주 신형 그랜저의 차명과 렌더링을 공개한 후 고객들의 반응이 더욱 뜨거워지고 있다”며 “드라마를 통해 첫 데뷔를 성공적으로 마친 만큼 더욱 다양한 이색 마케팅을 전개해 신형 그랜저의 신차 노출 효과를 극대화해 나갈 것”이라고 밝혔다.

한편 현대차는 지난 주 5세대 신형 그랜저의 차명과 렌더링을 공개한 데 이어, 인기리에 방영 중인 드라마를 통해 실제 모습과 첨단 기술 등을 공개하며 사전 마케팅에 박차를 가하고 있다.

현대자동차 소개: 국내 자동차 시장을 선도하고 있는 현대자동차는 해외 시장으로도 활동 무대를 넓혀 한국 자동차 산업을 세계화하는데 앞장서고 있다. 특히 자동차 산업의 본고장이라고 할 수 있는 미국 앨라배마에 현지 생산 공장을 건설 중이며 중국 및 인도 공장도 세계적으로 호평을 받는 등 성공적인 현지화 전략은 현대자동차 브랜드 및 국가 이미지 제고에 기여하고 있다.

기아차, ‘쏘울 플렉스’ 세계 최초 공개

ganet — Wed, 17 Nov 2010 15:54:16 +0900

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기아차가 중남미의 강국 브라질에서 에탄올과 가솔린 혼합 연료 차량인‘쏘울 플렉스(Soul Flex)’를 공개하고, 플렉스 자동차 시장의 종주국인 브라질 시장 공략에 나섰다.

기아자동차㈜는 26일(현지시간) 브라질 상파울루 아엠비 국제전시장(Anhembi Exhibition Hall)에서 열린 ‘2010 상파울루 국제모터쇼(26th SALAO INTERNACIONAL DO AUTOMOVEL)’에서 가솔린 에탄올 혼합차인 ‘쏘울 플렉스(Soul Flex)’를 세계 최초로 공개했다.

국내 자동차 업체 최초로 선보이는 ‘쏘울 플렉스’는 에탄올과 가솔린을 혼합된 연료 또는 100% 에탄올, 100% 가솔린 연료를 사용할 수 있는 플렉스 자동차(Flexible Fuel Vehicle, FFV)로, 기아차는 플렉스 차량이 전체 자동차 시장에서 85% 이상을 차지하고 있는 브라질 시장을 공략하고자 ‘쏘울 플렉스’를 출시하고, 본격 판매에 나서게 되었다고 밝혔다.

브라질에서는 2003년부터 플렉스 자동차를 판매하기 시작했으며, 2003년 2만 9백 여대 규모의 플렉스 차량은 불과 7년 만인 2009년 약 130배가 늘어난 271만 여대의 규모로 성장했다.

브라질은 전 세계 에탄올 생산 2위를 달리고 있어 에탄올 연료가 풍부할 뿐만 아니라 브라질에서 에탄올의 가격은 가솔린 대비 60%에 불과하고, 소형 및 준중형 플렉스 차량(1,001cc~2,000cc)에 대한 공산품세도 11%로 일반 가솔린 차량(13%)에 비해 2% 낮아 브라질에서는 플렉스 차량이 더욱 각광 받고 있다.

이 날 첫 선을 보인‘쏘울 플렉스’는 쏘울 특유의 박스형 스타일의 개성 넘치는 세련된 디자인과 더불어 기존 가솔린 차량 대비 3.2% 우세한 최대출력 128마력, 3.7% 우세한 최대토크 16.5kg·m을 갖춰 뛰어난 동력성능을 갖추었다.

기아차는 가솔린과 에탄올을 연료로 사용하는‘쏘울 플렉스’개발을 위해 연료 분사 장치 및 촉매를 변경하고, 연료 압축 비율을 높였다.

또한, 에탄올 연료의 접촉 부품인 연료 펌프, 필러캡, 연료 라인 등의 부식 및 마모성을 대폭 강화하고, 저온의 날씨에도 시동이 잘 걸릴 수 있도록 엔진 룸에 별도의 보조 가솔린 연료탱크를 설치했다.

기아차는 이달부터 ‘쏘울 플렉스’를 브라질에 본격 수출해, 내년 초부터 현지 판매를 시작, 연간 1만 5천대를 판매할 계획이며, 2011년 말에는 스포티지R 플렉스 차량을 출시하는 등 각 세그먼트 별 플렉스 차량 라인업을 강화해 브라질 자동차 시장에서 점유율을 지속적으로 확대해 나간다는 계획이다.

또한, 기아차는 2014년 FIFA 브라질 월드컵 공식 후원사로 축구 마케팅을 비롯해 현지 맞춤형 마케팅을 통해 브랜드 이미지 제고에 힘쓸 계획이며, 플렉스 차량 및 SUV 차종 등 현지에 맞는 공격적인 현지 전략형 차종을 통해 브라질 및 중남미 시장에서 판매 확대에 힘쓸 계획이다.

기아차는 10월 25일부터 11월 7일까지 개최되는 브라질 상파울루 아엠비 국제전시장(Anhembi Exhibition Hall)에 전시 공간을 마련하고, 기아차는 쏘울 플렉스를 비롯해 스포티지R, K5(수출명 : 옵티마), K7(수출명 : 카덴자)를 비롯해 포르테(수출명 : 쎄라토), 포르테쿱(수출명 : 쎄라토 쿱) 등 인기차량을 전시한다.

삼성 갤럭시A·갤럭시S 프로요 업그레이드 실시

ganet — Mon, 15 Nov 2010 17:35:00 +0900

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삼성전자의 갤럭시 시리즈가 프로요 업그레이드를 통해 소비자에게 더 많은 기능을 제공할 수 있게 되었다.

SKT와 삼성전자는 국내 시장에서 안드로이드 플랫폼 2.1 버전(Eclair)으로 런칭한 ‘갤럭시A’와 ‘갤럭시S’ 모델을 대상으로 안드로이드 2.2 버전(Froyo)로의 OS와 기능개선이 포함된 업그레이드를 11월15일(월) 오후8시부터 삼성모바일닷컴을 통해 실시한다고 밝혔다.

OS가 프로요(2.2)로 업그레이드 되면 프로요용으로 개발된 최신 애플리케이션 사용이 가능해지고 플래시 10.1이 지원되어 PC에서와 같이 플래시로 제작된 동영상을 갤럭시로 즐길 수 있게 된다.

기존 Eclair(2.1)로 부터 적용되어 인기 있는 음성 검색기능이 더욱 강화되어 음성으로 SMS나 이메일 등 일반 텍스트까지 입력이 가능한 차세대 음성입력(Speech To Text) 기술이 적용된다.

애플리케이션 스토어에서 애플리케이션 다운로드시 외장 메모리카드로 애플리케이션 이동과 설치도 가능해진다.

따라서 갤럭시 사용자도 이제 용량 걱정 없이 자유롭게 애플리케이션 설치가 가능해진 셈이다. 또한 애플리케이션 자동 업데이트 기능을 추가하여 다운로드 받은 애플리케이션을 일일이 수동 업데이트할 필요없이 자동으로 업데이트가 가능하다.

보안기능도 강화되어 기존 잠금 방식이던 패턴잠금 기능 외에 숫자나 비밀번호로도 휴대전화를 잠글 수 있게되어 편의성이 한층 강화되었다.

이외에도 삼성전자 자체적인 기능개선도 이루어진다. 그중 제일 눈에 띄는 것이 소셜허브 기능의 지원이다. 소셜허브는 전화번호부에 이메일과 SNS 정보를 통합 관리하며 트위터, 페이스북 뿐만 아니라 국내 토종 서비스인 미투데이까지 지원하고 있다.

또한 전/후면 카메라 전환 버튼을 추가하여 셀프촬영을 간편하게 할 수 있으며, 뮤직플레이어도 폴더 기능 추가로 폴더별 음악 관리와 재생이 가능해졌다.

인터넷 테더링 기능을 확대 지원하여 갤럭시를 USB 케이블로 PC에 연결해서 인터넷을 사용할 수 있게 되었다.

삼성전자는 공식사이트인 ‘삼성모바일닷컴’을 통해 “기본적으로 제공되는 업그레이드에 추가하여 소비자 편의를 위한 UI, 그래픽 강화, 소셜 허브 등 삼성전자만의 특화 기능을 강화하다 보니 최적화 작업을 하는데 예상보다 시간이 더 걸렸다”며 “소비자의 사용 편의에 최우선 가치를 두고 앞으로도 지속적인 노력을 계속할 것” 이라고 밝혔다.

삼성전자 소개: 삼성전자는 반도체, 통신, 디지털 미디어와 디지털 컨버전스 기술을 보유한 글로벌 리더로, 2008년 73조원의 매출과 5조2천억원의 순이익을 달성했다. 전세계에서 12만8천명의 직원을 고용하고 있으며 세계 51개국에 90개가 넘는 오피스를 열고 있다. 삼성전자는 디지털 어플라이언스 부문, 디지털 미디어 부분, LCD부분, 반도체 부분, 통신 네트워크 부분 등 5개 부문으로 이루어져 있다. 세계에서 가장 빠르게 성장하는 브랜드인 삼성전자는 디지털 TV, 메모리 반도체, 휴대폰, TFT-LCD 분야에서 세계 선두 주자이다.

현대차, 신형 ‘엑센트’ 출시

ganet — Mon, 15 Nov 2010 17:30:20 +0900

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역동적 스타일과 동급 최강의 상품경쟁력으로 ‘엑센트’가 다시 부활한다.

현대자동차(회장 정몽구)는 2일(화) 전북 변산반도 소재 대명 리조트에서 양승석 사장 등 현대차 관계자 및 기자단 100여명이 참석한 가운데‘엑센트’(프로젝트명 RB)의 신차설명회 및 시승회를 갖고 본격 출시를 위한 준비를 모두 마쳤다.

이번에 선보이는‘엑센트’는 지난 1994년 4월 출시, 5년 2개월 동안 국내 시장에서 41만여 대가 팔리며 소형차 시장의 절대강자로 군림했던 베스트셀링카 ‘엑센트’의 차명을 11년 만에 이어받아 현대차 대표 브랜드의 정통성과 젊고 역동적인 이미지를 그대로 계승했다.

이를 바탕으로‘엑센트’는 역동적이고 스포티한 스타일, 중형차급의 동력성능과 동급 최고 수준의 연비, 최첨단 안전사양과 고급 편의사양 등으로 무장해 목표 고객인 20~30대 젊은 수요층에게 차별화된 만족감과 감성적 가치를 선사할 예정이다.

지난 2005년부터 프로젝트명 ‘RB’로 개발에 착수한‘엑센트’는 5년여의 연구개발기간 동안 총 2,000억원을 투입해 완성됐다.

양승석 현대차 사장은 이날 인사말을 통해 “진정한 젊음의 특권 ‘가이스 라이선스 엑센트(Guy’s License Accent)’를 선보이게 되어 매우 영광스럽게 생각한다”며 “‘엑센트’는 기존 시장에서 볼 수 없었던 최고의 동력성능과 경제성, 최고급 안전성 및 편의사양을 겸비해 경쟁사 제품보다 탁월한 상품성을 갖추고 있다”고 밝혔다.

아울러 “‘엑센트’는 단순히 우수한 제품을 고객 여러분께 제공하는 목적에 머물지 않고, 새로운 경험, 특별한 가치를 제공하는 차종으로 거듭 날 것이라고 기대한다”고 덧붙였다.

‘엑센트’는 쏘나타와 아반떼로 이어지며 현대자동차의 디자인 조형미학으로 확고히 자리잡은 ‘플루이딕 스컬프쳐(Fluidic Sculpture)’를 바탕으로, ‘바람에 날리는 실크의 형상을 모티브’로 하는 ‘슬릭 온 다이내믹(Sleek On Dynamic)’ 이란 콘셉트 하에 디자인됐다.

‘슬릭 온 다이내믹’은 천과 천의 겹침에서 자연스럽게 형성되는 조각적인 라인과 하이테크한 디자인을 통해 ‘역동적인 세련미’를 추구하는‘엑센트’고유의 디자인 콘셉트이다.

이를 통해‘엑센트’는 강인함, 역동성, 미래지향적 스타일의 완벽한 조화를 이뤄내며, 젊은층의 트렌드를 적극 반영한 한층 스포티하면서도 세련된 이미지를 구현했다.

특히 기존 ‘베르나’와 비교해 전장은 70mm, 전폭은 10mm 늘어나고 전고는 15mm 낮아져 한층 매끄럽고 스포티한 이미지를 구현함과 동시에, 70mm 늘어난 휠베이스로 준중형 수준의 동급 최고 실내공간을 확보했다. (전장 4,370mm, 전폭 1,705mm, 전고 1,455mm, 휠베이스 2,570mm)

‘엑센트’는 국내 소형차 최초로 감마 1.4 MPI 엔진과 감마 1.6 GDI 엔진을 탑재하고 동급 최초로 6단 자동변속기를 적용해 강력한 동력 성능과 경제성을 동시에 달성했다.

이를 통해 최고출력 140ps, 최대토크 17.0kg·m로 중형차 수준의 파워풀한 드라이빙이 가능해졌으며, 동급 최고 수준인 16.7km/ℓ의 연비를 달성해 경제성 또한 크게 향상시켰다. (감마 1.6 GDI 엔진, 6단 자동변속기 기준)

아울러 감마 1.4 MPI 엔진은 최고출력 108ps, 최대토크 13.9kg·m로 동급 배기량 내에서 최고의 성능을 자랑하며, 16.1km/ℓ의 고연비로 합리적이고 경제적인 드라이빙을 동시에 만족시킨다. (4단 자동변속기 기준)

소형 프리미엄의 명성에 걸맞게 탑승자의 안전을 최우선적으로 고려한 최첨단 안전사양 또한‘엑센트’만의 자랑거리다.

‘엑센트’에는 국내 소형차 최초로 ▲6에어백(운전석&동승석/사이드&커튼 에어백)과 ▲액티브 헤드레스트(주: 후방 추돌시 헤드레스트가 전방 상향으로 이동해 승객의 목 상해를 최소화시키는 장치)가 전 모델에 기본 적용돼 동급 최강의 안전성을 확보했다.

이와 함께 주행 노면이 미끄러워 정상적 주행이 어렵거나 급가속 등에 의한 차량 불안정시 차체자세제어장치(VDC)와 전동식 파워스티어링(MDPS)이 제동 및 조향 기능을 통합적으로 제어함으로써 차량의 안정적인 자세를 유지시켜주는 ‘샤시통합제어시스템(VSM, Vehicle Stability Management)’을 동급 최초로 도입해 최강의 안전 사양을 갖추게 됐다.

이밖에도 정면, 측면, 후방 충돌시 충돌에너지를 효과적으로 분산시켜줄 뿐만 아니라 저속 충돌시 수리비를 획기적으로 저감시킬 수 있는 최첨단 충돌 안전 설계를 통해 전방위적인 충돌 안전성을 확보했다.

‘엑센트’는 소형차급을 뛰어넘는 다양한 고급 편의사양 및 20~30대 젊은층의 트렌드를 적극 반영한 첨단 멀티미디어 사양을 대거 적용해 고객들에게 차별화된 만족감을 제공한다.

특히‘엑센트’에 국내 소형차 최초로 적용된 ‘홀더리스(Holder less) 버튼시동&스마트키 시스템’은 기존 스마트키 시스템의 기능에 더해 스마트키가 방전되어도 포브홀더(FOB Holder)에 별도로 키를 꽂을 필요 없이 시동버튼에 접촉하는 것만으로도 시동을 걸 수 있게 했다.

아울러 차량 후진시 후방 장애물을 감지해 알려주는 ‘후방 주차보조 시스템’을 전 모델에 기본 적용하고, 후방 지역을 룸미러에 표시해 주는 ‘후방 디스플레이 룸미러’ 또한 선택사양으로 적용해 사고 예방성 및 운전 편의성을 극대화했다.

이외에도 ▲ 6.5인치 대형 LCD 창을 통해 탑승자에게 최상의 멀티미디어 환경을 제공하는 인텔리전트 DMB 내비게이션 ▲클러스터 內 ECO 램프를 통해 경제적인 운전습관을 유도하는 경제운전 안내 시스템 ▲최적의 연비 효율을 확보하도록 차량상태를 능동적으로 제어하는 액티브 에코 시스템 등 다양한 고급 편의사양을 적용해 동급 최강의 상품경쟁력을 확보했다.

한편 현대차는 ‘가이스 라이선스(Guy’s License)’라는 마케팅 슬로건을 내걸고, 목표 고객인 20~30대 젊은층에게 ‘영 가이(Young Guy)’들만의 특권인‘엑센트’의 차별화된 스타일과 상품성을 적극 알려나갈 계획이다.

이를 위해 ▲개성 넘치는 20대 젊은 남녀를 대상으로 한 ‘엑센트 영 가이’ 선발대회 ▲홍대 앞, 아이파크 몰 광장에서 이뤄지는 ‘영 가이’들과 시민들의 이색 시승회와 페스티벌 ▲소셜 네트워크 서비스(SNS)를 이용한 고객과의 쌍방향 커뮤니케이션 ▲스마트폰의 QR 코드를 활용한 고객참여 이벤트 등 젊은층이 공감할 수 있는 다양한 마케팅 활동을 집중적으로 펼쳐나갈 예정이다.

또한 ▲홍콩 겨울축제에 엑센트 구매고객을 초대하는 이벤트 ▲엑센트의 우수한 품질을 고객이 직접 체험하는 대규모 ‘전국 품질체험 시승회’ ▲전국 대도시 및 도심 인구 밀집지역을 중심으로 한 신차 전시 등으로 ‘엑센트’의 초기 노출 및 고객 관심도를 극대화할 예정이다.

현대차 관계자는 “소형 프리미엄‘엑센트’는 자신만의 확고한 개성을 바탕으로 스타일과 경제성, 실용성을 동시에 추구하는 젊은층에게 새로운 차원의 감성 가치를 제공하며 국내 소형차 시장에 신선한 돌풍을 일으킬 것”이라며 “고객이 엑센트의 역동적인 스타일과 월등한 상품경쟁력을 직접 체험해볼 수 있는 차별화된 마케팅을 계속 전개해나갈 것”이라고 말했다.

현대차는 이러한 적극적인 마케팅을 바탕으로 내년 국내시장에서 총 2만여 대의 ‘엑센트’를 판매할 계획이다.

아울러 현대차는 올해 8월 중국 시장에 ‘중국형 베르나’를 출시한 데 이어, 내년 1월에는 러시아 시장에 ‘쏠라리스’를 출시해 본격적인 해외 현지 생산 체제를 구축할 예정이다.

이와 함께 내년 상반기에는 미국 및 기타 해외지역에도 수출을 시작해 내수 및 해외 현지 생산분을 포함, 내년부터 연간 50여만 대의‘엑센트’를 글로벌 시장에서 판매할 계획이다.

GM Korea, ‘캐딜락 에스컬레이드 플래티넘 에디션’ 출시

ganet — Mon, 15 Nov 2010 17:27:41 +0900

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GM Korea(대표 장재준, www.cadillac.co.kr)는 오늘, 캐딜락 브랜드의 드라마틱한 디자인과 프리미엄 브랜드의 품격, 그리고 시대를 앞서가는 혁신적인 테크놀로지가 완벽하게 조화를 이룬 풀사이즈 럭셔리 SUV ‘캐딜락 에스컬레이드 플래티넘 에디션(Cadillac Escalade Platinum Edition)’을 출시했다.

캐딜락 에스컬레이드 플래티넘 에디션은 캐딜락 브랜드에 새로운 르네상스를 불러 온 에스컬레이드의 최고급 모델로서, 국내에는 동급 경쟁 모델이 없는 6.2L 풀사이즈 럭셔리 SUV 차량이다. ‘도로 위의 황제’라는 표현이 무색하지 않을 만큼 굵은 선의 독특한 차체 디자인과 당당한 스타일링, 거대한 차체에서 상상할 수 없는 다이내믹한 주행 성능, 그리고 탑승자를 위한 최고의 안전성으로 오랫동안 전세계 많은 소비자들로부터 최고의 드림카로 꼽혀 왔다.

6.2L 알루미늄 소재 V8 VVT 엔진을 탑재해 최고출력 403마력/5,700rpm, 최대토크 57.6kg·m/4,400rpm의 폭발적인 성능을 발휘하며 세그먼트 내 가장 파워풀한 럭셔리 SUV로서의 위용을 자랑한다. 또한, 세계에서 가장 빠른 응답 서스펜션 기술인 차세대 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control, MRC) 시스템을 장착하여 노면 상태를 1000분의 1초 단위로 감지함으로써 댐핑력을 단단하게 혹은 부드럽게 조절하는 뛰어난 안정성을 제공한다. 이는 가속, 스티어링, 제동과 같은 운전자의 조작까지 감지하는 것으로 이어져, 운전자로 하여금 최적의 퍼포먼스 드라이빙을 경험할 수 있도록 해준다.

스타일링 측면에서도 기존 모델에서 한층 업그레이드된 디자인 요소들이 차량 곳곳에 가미되었다. 플래티넘 에디션 전용 22인치 대형 휠을 비롯하여 LED 테일램프, 테하마(Tehama) 프리미엄 가죽 시트 및 스티칭 가죽 래핑 인테리어, 최고급 올리브 애쉬 원목 소재 트림, 알루미늄 인서트가 대표적이다.

GM Korea 장재준 대표는 “에스컬레이드 플래티넘 에디션은 대형 럭셔리 SUV에 대한 소비자들의 선택 및 에스컬레이드의 위상을 더욱 강화시키는 모델”이라며, “캐딜락 르네상스의 중심축인 드라마틱한 디자인과 기술 측면에서 한층 진보된 모습을 보여준다”고 말했다.

당당하고 품격 높은 디자인이 돋보이는 스타일링

캐딜락 에스컬레이드 플래티넘 에디션은 기존 모델 대비 더욱 당당하면서 품격 높은 스타일링이 돋보인다. 보는 순간 캐딜락임을 알 수 있는 프론트 디자인은 캐딜락 역사상 기념비적인 컨셉트카로 평가 받고 있는 ‘식스틴(Sixteen)’의 스타일링 큐를 재현하여 대담함을 표현했다. 여기에 전용 22인치 대형 휠을 장착, 마치 도로 위에 군림하는 듯한 풀사이즈 럭셔리 SUV로서의 자신감을 여실히 보여준다.

이뿐만이 아니다. 캐딜락 에스컬레이드 플래티넘 에디션은 여느 대형 SUV에서는 쉽게 찾아볼 수 없는 유려한 디테일이 눈길을 사로잡는다. ‘수작업으로 완성되는 럭셔리 디테일로의 회귀(return to handcrafted luxury details)’를 향한 21세기 캐딜락의 마지막 시도가 실내에 오롯이 녹아 있다. 프리미엄 가죽으로 마감된 인스트루먼트 패널, 센터 스토리지 콘솔, 도어 트림 등은 장인이 손수 재단하고 바느질했는데, 특히 프렌치 스티칭 기법을 통해 마치 우아한 맞춤옷과 같은 정교함과 세련미를 한껏 살렸다.

세미 아닐린(Semi Aniline) 방식으로 처리된 최고급 테하마(Tehama) 천연 가죽 시트가 장착되었으며, 각 시트백에는 캐딜락 로고를 수놓아 브랜드 고유의 프리미엄 이미지를 다시 한번 강조했다. 2열 좌석에는 3열 좌석 탑승자의 승하차가 편리하도록 파워 접이식 시트가 채택되었다.

이 외에도, 자연미를 그대로 살린 패턴과 뛰어난 질감의 최고급 올리브 애쉬 원목 트림, 플래티넘 에디션 전용 도어실 플레이트 등이 에스컬레이드 플래티넘 에디션을 보다 기품 있고 우아한 모습으로 연출해 준다.

‘파워풀한 성능이란 바로 이것!’ 403마력의 최강 퍼포먼스 구현

캐딜락 에스컬레이드 플래티넘 에디션에 장착된 6.2L 알루미늄 소재 V8 VVT 엔진은 최고출력 403마력/5,700rpm, 최대토크 57.6kg.m/4,400rpm의 강력한 성능을 발휘한다. 이 엔진은 낮은 rpm 영역대에서의 토크와 높은 rpm 영역대에서의 파워를 개선하기 위해 가변 밸브 타이밍(Variable Valve Timing, VVT) 기술을 사용한다. 이와 함께, 주행 상황과 요구되는 엔진의 파워에 따라 실린더의 수를 컨트롤하는 액티브 퓨엘 매니지먼트(Active Fuel Management, AFM) 테크놀로지가 적용되었는데, 예를 들어 도심 내 교통정체와 같이 높은 엔진 파워가 불필요한 경우 에스컬레이드 플래티넘 에디션의 V8 엔진은 4-실린더 모드로 자동 전환되어 연료 효율적인 엔진 제어가 가능하게 한다.

여기에, 최첨단 하이드라매틱(Hydra-Matic) 6단 자동변속기까지 가세해 거침없는 퍼포먼스는 물론이고 연비를 개선하는 효율성까지 고려했다. 캐딜락 세단 모델과 마찬가지로 운전자가 원하는 경우 매뉴얼 변속 모드로 전환할 수 있게 해주는 드라이버 쉬프트 컨트롤(Driver Shift Control) 기능 역시 갖췄다.

안전 확보를 위한 업계 최고의 안전사양

캐딜락 에스컬레이드 플래티넘 에디션은 다양한 안전 시스템 및 충돌 방지 기술들을 기반으로 동급 최고의 안전성을 확보했다. 사고시 충돌 강도에 따라 팽창 정도가 달라지는 운전석 및 조수석 듀얼 스테이지 에어백, 센서를 통해 전복 사고시 모든 탑승자를 보호해 주는 헤드 커튼 사이드 임팩트 에어백을 기본 사양으로 포함했으며, 전방 충돌시 뿐만 아니라 측면, 후방 추돌시에도 작동하는 360도 앞좌석 안전벨트 프리텐셔너 액티베이션 시스템을 업계 최초로 장착하여 안전성을 더욱 높였다.

최첨단 전자제어 주행 안전 시스템인 스태빌리트랙(StabiliTrak)이 스티어링 및 차량의 주행 상태에 따라 ABS 작동 여부를 제어함으로써, 운전자가 의도하는 방향으로 차량을 주행할 수 있도록 도와준다.

탑승자를 배려한 품격 높은 편의사양

캐딜락 에스컬레이드 플래티넘 에디션은 편의사양에 있어서도 동급 최고를 지향한다. 플래티넘 에디션 만의 도어실과 바닥 매트, 스티어링 휠 히팅 기능 외에도 히팅 및쿨링이 모두 가능한 컵 홀더, 파워 리프트 게이트와 리어 리프트 글라스가 기본 사양으로 장착되었다. 파워 리프트 게이트에는 장애물 감지 및 핀치 센서를 적용하여 안전을 배가했으며, 도어 개폐시 자동으로 작동하는 파워 러닝보드를 통해 탑승자가 더욱 편안하게 승하차 할 수 있도록 배려하였다.

인포테인먼트 시스템도 화려하다. 온보드 8인치 터치스크린 LCD 모니터가 차량 기능 설정 및 한글 내비게이션 기능과 함께, 장애물을 감지하여 리어뷰 영상을 보여준다. 여기에 23열 뒷좌석 탑승자들을 위한 리어 엔터테인먼트 시스템 및 8인치 플립 다운 LCD 모니터, iPod / USB / AUX 단자 연결 기능을 포함한 BOSE 5.1 디지털 서라운드 사운드 시스템 등이 장착되었으며, 특히 리어 엔터테인먼트 시스템은 무선 헤드폰과 리모트 컨트롤러를 포함하여 탑승자들이 여러 채널의 미디어를 독립적으로 감상할 수 있도록 했다.

* [가격] 캐딜락 에스컬레이드 플래티넘 에디션: 129,000,000원 (부가세 포함)

기아차, 준중형 ‘포르테 LPi’ 출시

ganet — Mon, 15 Nov 2010 17:25:19 +0900

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기아차가 프리미엄 준중형 포르테에 LPi 심장을 장착했다.

기아자동차㈜는 9일, 다이나믹한 스타일의 포르테에 LPi엔진을 장착한‘포르테 LPi’를 출시한다.

기아차는 준중형급 LPi 차량에 대한 고객의 요구를 충족시키고자 세련된 포르테의 디자인에 LPG를 연료로 경제성까지 더한 ‘포르테 LPi’를 출시하게 되었다고 밝혔다.

이로써 기아차는 포르테 모델을 기반으로, 세단·쿱·해치백을 비롯해 하이브리드와 LPi 모델까지 국내 최초로 스타일별 5가지 모델의 풀 라인업을 구축하게 되었다.

‘포르테 LPi’는 1.6LPi 엔진과 6단 변속기를 장착해 최고 출력 120마력, 최대토크 15.5kg·m의 강력한 동력 성능을 갖추었으며, 12.0km/ℓ의 연비를 확보해 뛰어난 경제성을 확보했다. (자동변속기 기준)

‘포르테 LPi’의 연비 12.0km/ℓ는 가솔린 모델 대비 연간 2만 km 주행 시 가솔린 모델 대비 매년 70만원 이상의 유류비를 절약할 수 있는 수치다. (1.6 가솔린 모델 연비 평균 15km/ℓ, 가솔린 1,707원/ℓ, LPG 931원/ℓ, 유가정보서비스 11월 첫째주 기준)

이와 더불어 기아차는 기존 LPG 차량과 달리‘포르테 LPi’의 연료탱크를 차체 하부에 장착, 골프백과 보스턴백이 각각 2개가 들어가도 충분한 409ℓ의 트렁크 공간을 확보해 포르테 가솔린 모델의 트렁크 공간과 동일한 수준을 확보했다.

특히, 차량 하부에 있는 LPi 연료 탱크는 도로 주행 시 노면 상태에 따른 충격 및 하부의 충격에도 무리가 없도록 고강성 프로텍터로 감싸 고객의 안전까지 확보했다.

기아차는 세련된 디자인에 뛰어난 동력성능·경제성을 확보한 ‘포르테 LPi’모델이 주요 고객층인 렌터카업체로부터 폭발적인 인기를 모을 것으로 기대하고 있다.

기아차 관계자는 “포르테의 역동적이고 스포티한 디자인에 LPi 모델이 출시되기를 기다려왔던 고객들을 위해 ‘포르테 LPi’모델을 출시하게 되었다”며 “디자인, 강력한 동력성능, 경제성까지 3박자를 갖춘 포르테 LPi 모델에 더 큰 관심을 바란다”고 말했다.

‘포르테 LPi’에 대한 자세한 상담은 기아차 홈페이지(www.kia.co.kr) 및 가까운 기아차 영업소에서 받을 수 있으며, 포르테 LPi의 가격은 럭셔리 모델이 1,625만원이다. (A/T 기준)

BMW 뉴 Z4 sDrive35is 출시

ganet — Mon, 15 Nov 2010 17:22:10 +0900

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2010년 11월 10일 -- BMW 코리아(대표 김효준)는 10일 뉴 Z4 sDrive35is를 출시한다고 밝혔다.

새롭게 출시한 뉴 Z4 sDrive35is는 BMW 뉴 Z4 2인승 로드스터 중 최상위 모델로, 트윈터보 기술이 적용된 고정밀 직분사 직렬 6기통 가솔린 엔진 장착으로 340마력의 최고출력과 51kg.m의 최대토크를 발휘하며 고성능 M카에서 느낄 수 있는 최고의 주행경험을 제공한다. 또한 7단 더블클러치 스포츠기어와 조합을 이뤄 0-100km/h를 4초대에 도달한다.

레드닷 어워드와 미국 IDEA(International Design Excellence Award) 수상에서도 검증된 매력적인 디자인은 M 스티어링 휠, M 에어로다이내믹 프론트/리어 범퍼, 디퓨져, 사이드 스컷, 35is 전용 계기판 등 스포츠카의 면모를 갖춘 다양한 M 패키지를 추가로 적용, 역동적인 운동성능을 자랑한다. 이밖에, BMW 이피션트다이내믹스(EfficientDynamics) 전략으로 최적화된 공기역학 구조와 지능형 경량기술, 첨단 서스펜션 시스템, 강화 듀얼 매스 플라이휠 등 혁신적인 기술이 결합되어 뛰어난 성능에 효율성까지 갖추고 있다.

아울러 BMW 다이내믹 드라이빙 컨트롤(Dynamic Driving Control)을 적용, ‘노멀(Normal), 스포츠(Sport), 스포츠+(Sport+)’ 등 3가지 모드를 선택할 수 있어 운전자의 상황에 따른 드라이빙을 즐길 수 있다.

뉴 Z4 sDrive35is 의 가격은 9.590만원 (VAT포함)이다.

렉서스, 얼티메이트 럭셔리 퍼포먼스 세단 LS460 Sport 출시

ganet — Mon, 11 Oct 2010 22:17:55 +0900

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렉서스, 얼티메이트 럭셔리 퍼포먼스 세단 LS460 Sport 출시

렉서스 브랜드는 얼티메이트 럭셔리 퍼포먼스 세단인 ‘LS460 Sport’를 새롭게 출시하고 전국 9개 렉서스 딜러에서 10월 11일부터 판매에 들어간다.

이번에 출시된 ‘LS460 Sport’는 럭셔리를 대표하는 렉서스 플래그십 모델인 LS에 다이내믹한 외관과 주행성능을 강화하여 럭셔리 세단을 선호하는 오너 드라이버에게 퍼포먼스 드라이빙에 대한 새로운 기준을 제시하는 최고급 스포티 세단이다.

‘LS460 Sport’는 매쉬 타입의 스포츠룩 라디에이터 그릴과 19인치 BBS 단조 알루미늄 휠 등을 새로이 장착하여 강인하면서도 스포티한 외관 이미지를 구현했으며, 내부는 고급스러우면서도 탑승자의 자세를 최적으로 유지시켜 주는 앞좌석 시트, ‘LS Sport’ 전용 가죽 스티어링 휠 및 다이나믹한 변속을 위한 패들 시프트 등을 사용하여 스포츠카 DNA를 나타냈다.

특히 스포츠 모드로 튜닝된 에어 서스펜션과 전·후방 스테빌라이저 바를 채택하여 코너링시 차량 안정성을 향상시킴과 동시에 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스를 구현하였으며, 브렘보(Brembo)사의 브레이크 시스템을 장착하여 렉서스 최고의 브레이크 성능을 실현하였다.

아울러 ‘LS460 Sport’에 장착된 스포츠 모드로 튜닝된 8단 자동변속기는 자동변속기의 부드러움과 수동변속기의 빠른 응답성을 모두 갖췄으며, 다이렉트 파워 모드 시 강력하고 즉각적인 스포츠 드라이빙을 느낄 수 있다.

한편, 렉서스는 ‘LS Sport’ 출시를 맞아 LS 시리즈 (LS600hL, LS460, LS460L, LS460 SPORT, LS460 AWD)를 구입하는 고객들을 대상으로 업계 최장인 6년 15만km의 무상 보증 수리 기간을 제공한다. 이번 무상 보증 수리 기간 연장은 엔진 및 동력 전달 계통의 주요 부품에 대한 보증 기간을 기존 4년 10만km에서 6년 15만 km로 확대한 것으로 10월 1일부터 2011년식LS 차량을 구매한 고객들에게도 소급 적용된다.

한국토요타자동차 나카바야시 히사오 사장은 “렉서스의 스포츠 모델 라인업의 확대로 다이내믹한 운전을 선호하는 고객들에게 보다 다양한 선택의 폭을 제공할 수 있게 되었다” 며 “품질 및 서비스에 대한 자신감으로 무상 점검 수리 기간 확대 등 고객들에게 보다 가치 있는 서비스를 제공하기 위해 지속적으로 노력할 것”이라고 밝혔다.

기아차, ‘2011 오피러스 프리미엄’ 출시

ganet — Wed, 06 Oct 2010 15:16:47 +0900

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대한민국 대표 대형세단 오피러스가 감성·편의사양, 뛰어난 정숙성, 새로운 트림 구성 등 새로운 모습의‘2011 오피러스 프리미엄’으로 고객들을 만난다.

기아자동차㈜는 첨단 편의 사양을 적용해 감성 품질을 향상시키고, 철저한 소음 진동 대책 설계로 정숙성을 확보해 고객만족도를 높인 ‘2011 오피러스 프리미엄’을 5일부터 시판한다고 밝혔다.

‘2011 오피러스 프리미엄’은 ▲운전자가 설정한 속도로 정속 주행하게 해 주는 크루즈 컨트롤, ▲자동 요금징수 시스템 기능과 후방 디스플레이 기능을 통합한 멀티통합 전자식 룸미러를 적용해 편의성을 높였다.

또한, 운전자가 스마트키를 소지한 채 가까이 접근하면 아웃사이드 미러 퍼들 램프와 도어 손잡이 조명이 점등되고, 스마트키(폴딩키의 잠금 버튼)를 작동하면 외장램프 및 실내 룸램프와 풋램프 등 내장 램프가 점등되어 차량이 운전자를 알아보는 웰컴 시스템이 적용돼 감성 만족을 극대화했다.

기아차는 ‘2011 오피러스 프리미엄’에 흡차음재를 추가하고, 철저한 소음 진동 대책 설계로 실내 및 주행 소음을 개선해 뛰어난 정숙성을 확보, 고객 만족도를 높였다.

이밖에도 기존 GH 330 모델부터 적용되었던 오피러스 차명이 새겨진 조명 타입의 도어스커프 신규 디자인 사양을 GH 270 모델에도 확대 적용해 고급스러움을 배가했다.

기아차는 ‘2011 오피러스 프리미엄’출시와 함께 오피러스의 트림명을 K5, K7과 동일한 디럭스, 럭셔리, 프레스티지, 노블레스로 통일하고, 기존 9개로 운영되던 트림을 6개로 축소해 트림 구성을 단순화해 고객들의 편의를 더했다.

또한, 운전석 다이나믹 시트, 하이테크칼라 정보 표시 시스템, 개별 타이어 공기압 경보 시스템(Tire Pressure Monitoring System, TPMS), 뒷좌석 냉난방 통풍 시트 등 고품격 편의사양으로 다양하게 구성된 하이클래스 패키지Ⅰ, 하이클래스 패키지Ⅱ, VIP패키지 등 3가지의 패키지 트림을 신설해 합리적인 가격으로 다양한 편의사양을 누릴 수 있도록 했다.

기아차 관계자는 “오피러스는 우아하고 세련된 디자인, 탁월한 동력 성능, 고급스러운 고객 편의 사양 등으로 고객들로부터 꾸준하게 사랑 받아온 고품격 대한민국 대표 대형세단”이라며 “감성·편의사양이 대거 추가 적용되고, 새로운 트림을 선보이는 ‘2011 오피러스 프리미엄’에 보다 큰 관심과 애정을 바란다”고 말했다.

한편, 지난 해 5월 선보인 ‘오피러스 프리미엄’은 ▲패밀리룩을 반영한 고급스러운 디자인, ▲강력한 동력성능을 자랑하는 람다 엔진 및 전륜 구동형 6단 자동변속기 장착, ▲웰빙형 신소재 적용 등 최첨단 고급 편의 사양을 적용한 것이 주요 특징이다.

‘2011 오피러스 프리미엄’의 가격은 ▲GH 270 모델이 3,590만원 ~ 3,870만원,▲GH 330 모델이 3,860만원 ~ 4,390만원, ▲GH 380 모델이 5,160만원이다.

기아차, ‘2011 K7’ 출시

ganet — Sun, 03 Oct 2010 21:32:16 +0900

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기아자동차㈜는 안전성·정숙성·편의성을 강화해 고객 만족도를 높인‘2011 K7’을 시판한다고 3일 밝혔다.

‘2011 K7’은 ▲후석 센터에 3점식 시트 벨트 적용으로 동급 최고의 안전성 확보, ▲차체 각 부위에 흡음재 추가 적용을 동급 최고의 정숙성 실현, ▲뒷좌석 열선시트 확대 적용 및 내비게이션 판매가격 인하로 고객 편의사양 확대 등이 주요 특징이다.

기아차는 ‘2011 K7’의 후석 센터 좌석에 3점식 시트 벨트를 적용해 운전석·조수석을 비롯 전 좌석에 3점식 시트 벨트를 기본 적용, 탑승자의 안전성을 대폭 강화했다.

또한 ‘2011 K7’은 필라 및 크래시 패드, 플로어 등 차체 주요 부위에 흡음재를 추가 장착하고 보강함으로써 실내로 투입되는 소음을 대폭 저감해 동급 최고수준의 정숙성을 실현했다.

이와 함께, 고객 선호도가 높은‘뒷좌석 열선 시트’사양을 VG 270 디럭스 스페셜 트림까지 확대 적용해 고객 만족도를 높였다.

특히, 기아차는 K7 VG 240 디럭스 스페셜 모델과 VG 270 디럭스·디럭스 스페셜 모델에서 선택할 수 있는 6.5인치 액츄얼 내비게이션과 8인치 프리미엄 내비게이션의 가격을 20만원 인하해 각각 100만원, 170만원에 선택할 수 있도록 해 만족도는 높이면서 고객의 부담을 크게 덜었다.

기아차 관계자는 “국내 대표 고급 세단으로 자리잡은 K7이 안전성, 정숙성, 편의성을 강화한 2011 모델로 고객들을 만난다”며 “편의사양 확대 적용, 내비게이션 가격 인하 등 세심한 부분까지 신경 쓴 K7이 고객들에게 더 큰 만족을 제공하기를 기대한다”고 말했다.

한편, 기아차 K7은 지난해 12월 판매된 이래 지난 9월까지 39,797대가 판매 되었으며, 지난 2월부터 국내 준대형차 시장에서 8개월 연속 1위를 차지하며 준대형 세단 최강자로 자리매김하고 있다.

K7은 ‘빛’과‘선’이 돋보이는 스타일은 물론, 웰컴 시스템, 3피스 타입 파노라마 선루프, 열선 스티어링 휠 등 최첨단 고급 편의사양, 사이드/커튼 에어백 전트림 기본 장착, 국내 최초 ‘모젠 연료전략 길안내 서비스(일명 에코루트)’등 뛰어난 상품성을 자랑한다.

2011 K7 의 가격은 ▲VG 240 모델 2,895만원 ~ 3,115만원, ▲VG 270 모델 3,105만원 ~ 3,805만원, ▲VG 350 모델 3,875만원 ~ 4,135만원이다.