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Guam 2012 : Tumon, Asan

Thebluesky — Fri, 16 Nov 2012 01:44:03 +0900

지난 포스팅 : Guam 2012 : Yigo, Tumon, Hagatna

아침에 다음일정에 대비하기 위해 빨래와 짐을 모두 차에 싣고, Micronesia Mall에 위치한 Macy's 백화점에서 득템하고 왔습니다.

(Bang & Olufsen Form 2 이 제품은 현지에서 55달러에 구매했는데, 한국에서는 현재 최저가 기준 15만 5천원에 거래되고 있습니다.)

전날 사려고 했지만, 카드인식기가 고장이 나서 그런지 몇번을 시도해도 되지 않다가, 마지막으로 아침에 시도해서 살 수 있었습니다.

여행을 시작하고 계속이어지는 아침겸 점심, 줄여서 아점, 품격있게 브런치를 먹으러 찾아간 이곳은 PROA라는 유명한 맛집입니다.

보통 여행객들은 예약을 하고 찾아간다고 하는데, 2~3주 전에 예약을 하시는 분들도 있을 정도로, 손님들이 마냥 기다리더랍니다.

어찌되었든 저희 일행은 부탁을 드려서 케익과 커피를 담당하는 테이블로 요청하였고, 기다리지 않고 주문할 수 있었습니다.

(역시 사람은 영어를 잘하고 봐야.....)

저는 무조건 고기와 밥이 먹고 싶었기 때문에, 고기와 밥을 주문했고, (메뉴이름이 가물가물~~하네요 -_-;) 사진은 다른분꺼에요.

저는 그냥 흰 쌀밥이였는데, 이분의 밥은 차모로족이 먹는다는 빨간밥(사실 맛은 비슷해요) 레드라이스가 딸려나오는 메뉴였네요.

차모르족의 레드라이스는 아나토(Annatto)라는 식물에서 추출한 붉은 색의 분말가루와 베이컨 등을 넣고 만드는 음식이라고 합니다.

(어찌되었든... 그분은 밥을 불쌍한 30대 배낭여행객에게 자비를 배풀어 나눠주셨고 저는 맛있게 흡입했습니다.)

지인들은 다시 대한민국으로 돌아갈 준비를 하기위해 호텔에서 작별의 인사를 남기고, 저는 저만의 일정을 소화하려 합니다.

이곳은 Nimitz hill 인근에 위치한 작은 전망대이고, 공항과 투몬만 (Tumon bay)이 한눈에 내려다 보이는 경치가 압권이었습니다.

Antonio B. Won Pat Int'l Airport (GUM/PGUM)의 06번 좌우측 두개의 활주로도 시야에 가깝게 들어오는 위치입니다.

사실 저는 이곳 인근에 위치한 대한항공 KE801편의 위령비를 찾기 위해 이곳에 왔지만, 네비가 없는 괌에서 지도 한장으로 찾기에는...

휴대폰으로 구글지도를 검색하는 여유를 느끼면서 괌에서 기꺼이 제 발이 되어준 제 애마 JEEP의 기념 사진도 찍어줍니다.

(이틀동안 절반의 기름을 사용했을 뿐인데, 가득 채우기 위해 주유소를 찾았다가 맨붕이 왔던.. 애증이 넘치는 차입니다. ㅋㅋ)

다시 방향을 잡고 핸들을 돌려 왔던길로 되돌아갑니다. 그렇게 정확히 세번을 반복한 끝에...

이런 현실과 마주하게 되었습니다. 저 너머에 제가 찾던 그 위령비가 있는데.. 왜 막아두었을까요?

가까이 가보니 제한구역이라 허가받아야 들어갈 수 있다는 경고판이 보입니다. 여기올려고 다른일정 다 포기 했는데.. ㅜㅜ

이곳을 통행하기 위해서는 미 해군의 허가를 받아야 한다고 합니다. 전화번호도 친절하게 적혀있지만... 왜? 엄두가 나지 않을까요?

'저 너머에 있는데.jpg'

제가 이곳을 찾았던 이유는 당시에 조종을 꿈꾸던 학생으로서, 매스컴으로 접했던 참혹한 사고의 기억이 잊혀지지 않기 때문입니다.

사실 조종은 아니지만 지금도 항공이란 단어를 놓지 못해서 공항에서 여객운송이란 맡은바 본분에 충실히 근무하고 있습니다.

그기억은 항공에서 가장 중요한것은 '안전'이라는 생각을 가지게 했으며, 그 진원지가 되었던 이곳을 한번쯤 찾아볼 생각이였습니다.

그 기회가 눈앞에 있는데, 그냥 돌아서기가 아쉬워 철망틈으로 철조망 너머의 모습을 담아왔습니다.

다시한번 사고로 희생된 분들의 명복을 빕니다.

너무도 복잡해 보이지만, 사실 자물쇠 하나만 열면 모두 열수 있을것 같네요. (우리나라나 미국이나 군대 방식은 비슷한데요? -_-;)

무심히 착륙하는 DL의 Boeing 757(WZ Winglets).jpg

다시 니미츠 언덕을 내려가기 시작합니다. (운전하느라 정신없어 찍은 사진이 별로 없다는것이 이날의 함정!)

솔로지옥 괌에서 혼로 여행중인 30대 남성 배낭여행객 인증샷입니다. (나름 얼굴을 가린다고 애를 써봐도.... -_-;)

운전하느라 찍은 사진이 없어서, 이번 이야기는 여기까지 입니다.

이제 괌과의 작별시간이 다가오고... 그 이야긴 다음에 계속 하겠습니다.

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Guam 2012 : Yigo, Tumon, Hagatna

Thebluesky — Fri, 16 Nov 2012 00:28:17 +0900

지난 포스팅 : Guam 2012 : Tumon

늦은밤까지 알차게 일정을 마무리 하고 숙소로 돌아와서 맥주병과 생수, 넷북과 동침하고 일어난 아침인데... 비가오네요!

사실 괌에서 내리는 비는 거의 대부분이 잠깐 내리다 그치는 스콜(squall)의 일종이라는 이야기를 접해서 걱정하지는 않았습니다.

비가 그치기를 기다리며 TV를 봤더니, 최근 개인적인 사진 유출로 곤혹을 치르고 있는 IU양이 진행하는 최강연승퀴즈쇼 Q가 나오네요!

(9월 당시에는 본 TV프로그램의 편성이 일요일이였으니, 제가 보았던것은 재방송이 아닌 본방송이였네요.)

브라운관 TV도 오랫만에 보지만, 그 화면을 통해 멀리 떨어진 대한민국 TV프로그램의 본방사수를 할 수 있다는것에 새삼 놀랐습니다.

날씨가 개인듯 하여 옷을 갈아입고 밖으로 나설 준비를 합니다. 혼자서 쓰기엔 상당히 넓었던 더블침대의 여유로움이 느껴지나요?

호텔 검색사이트에는 청소를 잘 안하다고 하는 글이 많지만, 너무 세심할 정도로 깔끔히 청소, 정리정돈에 살짝 감동을 받았습니다.

(막 침대위에 깔아두고 갔던 옷가지와 다 마신 맥주병, 넷북이 그날밤에 제방에 돌아왔을땐 완벽히 정리된 상태일 정도였으니까요.)

괌에서 오전을 시작하는 여정은 언제나 빨간색 트롤리버스와 함께~~

오늘은 어제 오지 못했던 괌 3대 쇼핑몰중 한곳인 Kmart에 왔습니다. 이름에서 느껴지듯... 딱 대형마트라고 생각하시면 되겠습니다.

(GPO나 Micronesia Mall은 쇼핑몰이라서 각각 업체의 매장이 각각 입점해 있지만, Kmart는 우리나라 대형마트와 다르지 않습니다.)

Kmart을 찾게된 이유는 식대절감을 통한 에코투어(? 어디서 말도안되는 소리를...)를 실현하여 지속가능한 여행을 하기 위함입니다.

바로 이 매장 'Little Caesars Pizza Station'에서는 바로 만든 다양하고 저렴한 피자, 파스타를 종류별로 골라 먹을 수 있답니다.

저는 이것 또한 저렴하고 저렴한 메뉴를 찾아 탄산음료와 함께 브런치로 때웠으니... 이 얼마나 지속가능한 여행이란 말입니까!!? ^^*

(전날은 야식 유사 타코벨 기내식부터, 브런치 타코벨, 저녁 하드락 햄버거로 버티고... 또 빵이라니....! 해외는 해외입니다.)

금강산도 식후경이라고 브런치를 뚝딱 해치우고는 매장을 한바퀴 돌아다니면서, 선물용으로 괜찮은 물건들을 발견했습니다.

사실 돌아올때 이곳에 있는 물건들 한종류도 살 수 없었는데, 이유는 가방에 여유가 없었고 여행막판에 예상외의 지출이 있었다는게..

(돌아와서 알았습니다. 여행중에는 지름신이 올 때 지르지 않으면... 영영 지르지 못한다는 것을요... ㅋ)

군사시설이 인접해 있어서 오후 4시에는 출입이 통제되는 괌이 숨겨놓은 아름다운 해변 Ritidian Point 라는 곳 입니다.

괌 북부 Yigo라는 지역에 위치하고 있으며, 이곳으로 향하는 교통수단이 없기 때문에 개인적인 여행은 렌터카를 이용하셔야 합니다.

(다만, 도로가 산호로 만들어져 있어서 군데군데 움푹 팬곳이 많은데다, 내리막길은 상당히 구불구불한 길이라 조심하셔야 합니다.)

이렇게 한적하고, 아름다운 하늘을 가진곳이 세상에 또 있을까? 라는 생각을 하며, 해변이 있는 곳으로 들어가봅니다. (사진 오른쪽..)

수풀을 가로지른 길을 따라 걸어가다보면 해안이 나온다고 하는데, 나름 운치있는 원두막(?)도 보이고 기분이 날아갈거 같았습니다.

해변에서 나오는 분들의 표정을 보니, 하나같이 밝고 기분좋은 표정들이었습니다. 과연 어떤곳일지 궁금해지기 시작합니다.

수풀을 빠져나와 저를 맞이하였던 Ritidian Point 해변의 하늘과 바다 그리고 백사장의 모습은 그 자체로 감동이였습니다.

(단지 아쉬웠던건.... 주변에 계신분들은 다들 커플, 가족.... '저를 보면서 수근대지 마시라고요! 남자 혼자 못올곳 온것도 아니고..ㅋ)

따로 설명은 하지 않겠습니다. 그냥 한장 한장 보시면서 일상에 찌든 마음을 힐링하시는 시간이 되시길 바래요.

커플들 보는 앞에서 당당히 카메라로 셀카를 찍고(셀카의 결과물은 절대 유출하지 않을겁니다. ㅋㅋ) 다시 입구로 돌아옵니다.

사실은 렌터카 사장님이 차량 인수를 하면서 휴대폰을 차에 두고 가셨기 때문에, 휴대폰을 전해드리러 급하게 돌아가야 했습니다.

이후 대한민국 인천에서 오신 지인과 호텔에서 만나, 저녁만찬을 준비하러 분주히 돌아 다녔습니다.

그리고 Hagatna에 위치한 이곳 Fishermen's Co-Op을 찾아왔습니다.

그냥 해석하면 어부들의 협동조합이라고 말할 수 있지만, 관광객의 입장에서는 회를 싼가격에 많이 사올수 있는 유명한 곳 입니다.

전날에도 봤던 아름다운 석양을 또 보게 되는군요. 다음날 공항 출국 대합실에서도 이 광경을 볼 수 있을까요?

위치는 차모로 빌리지 바로 옆에 있으며, 사진으로 보시는것처럼 컨테이너 가건물로 지어진 허름한 건물입니다.

'방심하고 있는 사이에.jpg' 실내에서는 탈모, 탈 선그라스 해야죠? ㅋ

이렇게 장만하고 준비한 일용한 음식으로 저녁 파티상이 차려지고.. 일동 흡입! (배가 꽉차서 아깝게도 회가 남아버렸어요 ㅜㅜ)

혼자라서 참 외롭고 서러울 수 있는 여행의 중간을 함께라서 즐겁고 재미있는 기억으로 바꿀수 있어서 감사한 밤이었습니다.

그래도, 제 여정은 아직도 반이나 더 남아있었습니다.

다음 괌 여행에는 꼭 제 평생 사...사랑과 함께 하길 바라며.. 다음 이야기에 이어집니다.

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Guam 2012 : Tumon

Thebluesky — Wed, 14 Nov 2012 04:55:08 +0900

지난 포스팅 : Antonio B. Won Pat Int'l Airport (GUM/PGUM, 08 SEP 2012)

공항입구에서 어슬렁거리며 흡연장소를 찾는 도중, 노란색 캡이 달린 검정색 RV차량이 보여 가까이 다가가보니 택시였습니다.

다행이도 손님을 내리고 시내로 돌아가려던 택시를 잡아타고 '호텔이름을 말하니 OK', '100달러 지폐만 있다고 해도 OK'라네요. ^^*

택시로 공항을 출발한지 약 15분정도 이동하여 저의 첫 괌여행 2박 3일의 숙박을 담당할 호텔의 표지판과 마주칠 수 있었습니다.

Pacific Bay Hotel은 흔히들 호텔로드라고 불리는 San Vitores Rood에 위치(홀리데이 리조트 인근)하고 있는 작은 호텔입니다.

대부분 숙박객은 저가여행 상품을 이용하는 일본인이며, 간혹 저와 비슷한 (?) 개인 관광객도 찾는다고 합니다.

호텔 로비로 향하는 정문 입구의 모습인데요. 내부시설도 대략 이 정도의 느낌이라고 생각하시면 될 듯 합니다.

다만, 1박에 10만원을 훌쩍 넘겨버리는 괌의 숙박비 부담을 이곳에서는 전혀 느낄 수 없으니 이 정도로도 충분히 만족했습니다.

(호텔 전문 예약사이트에서 2박에 12만원 정도에 예약했으며, 혼자서 여행하거나 친구랑 여행하기에는 이정도로 괜찮다고 봅니다.)

로비에서 체크인을 기다리며 반대쪽 입구를 내려다 보았는데, 나름 노천카페를 꾸민다면 그럴싸 할 것 같은 분위기가 느껴지네요.

대부분 투숙객들은 이쪽의 입구를 통해 밖으로 이동하며, 정문쪽 입구는 차량을 이용시 주로 이용하더군요.

얼리 체크인이 되지 않는다는 말에, 잠을 포기하고 가이드북과 미리 조사해두었던 인근 쇼핑몰을 구경가기로 했습니다.

괌에는 시내버스같은 공공교통수단이 전무하기 때문에, 대부분 가까운 곳은 이 Red Guahan Shuttle 버스를 이용해야 합니다.

각각 다른 방향과 목적지를 가진 여러 노선과 1회, 10회, 5일 무제한, 무선인터넷+5일 무제한등의 탑승권 제도가 운영되고 있습니다.

(보통 1회, 5일 무제한 탑승권의 경우 버스에 탑승해서 기사님께 현금으로 구매하시면 됩니다.)

대부분의 많은 관광객들이 주로 이용하는 노선은 노랑색 투몬 셔틀버스 (Tummon Shuttle)이며, 호텔로드를 한바퀴 순회합니다.

이런 트롤리버스나 겉보기로는 신형버스라고 생각되는 버스가 (윗사진에 등장) 있는데, 트롤리 버스를 타는것이 좋습니다.

(겉보기는 신형이지만, 에어컨이 작동을 하지 않으며 창문을 열 수 없기 때문에 더운날씨에 저 버스를 타는것은 정신건강에..... -_-;)

트롤리버스에는 신기하게도 문이 없습니다. 저런 줄로 문을 대신하며, 기사님들은 정류장마다 일일히 수동으로 문을 열고 닫으십니다.

상당히 귀찮은 일인데도 나름 자부심이 있으신지, 싱글벙글 웃으며 승객들에게 인사하는 모습은 진정한 서비스맨의 모습이였습니다.

트롤리버스도 3개 노선이 정차할 정도로 괌에서 유명한 3대 쇼핑몰중 한곳인 Micronesia Mall에 도착했습니다.

겉보기로는 그저 그런 규모가 큰 쇼핑몰이라고 생각했지만, Macy's 백화점 뿐만 아니라, 각종 상점들이 골고루 분포되어 있었습니다.

건물 한가운데에는 넓은 공간이 있었는데요. 제가 다녀왔던 그날은 괌 지역 주민을 위한 무료 건강상담 행사를 진행하고 있더군요.

마이크로네시아몰 윗층에는 이렇게 자그마한 놀이기구가 설치되어 있어서 아이들과 함께 쇼핑하러 나온 가족들이 많이 보였습니다.

어른이 볼때는 정말 단순한 놀이기구인 회전목마를 정말 애타게 기다리는 아이들의 눈에서 동심이라는 글자가 절로 읽혀지더랍니다.

다음날 렌터카를 몰아서 원하는곳을 가려면... 저 표지판과 친구가 되어야 할터인데... 걱정이 앞서기 시작합니다.

기왕 나온김에 빨간색 쇼핑몰 셔틀버스를 (Shopping Mall Shuttle)타고 흔히들 GPO라고 부르는 Guam Premier Outlet에 왔습니다.

마이크로네시아몰에서 시간을 너무 보낸 나머지, 호텔 체크인 시간이 훌쩍 지나... 사실 이곳은 건물만 보고 지나갔습니다.

무사히 체크인을 끝내고 짐을 정리하고, 마카오에서부터 밀린 빨래를 하려고 했는데. 1층 귀퉁이에 있던 수영장을 발견하였습니다.

(사실은 세탁실 위치와 세제를 살겸 프론트에 갔는데, 인도인으로 보이는 어떤 가족이 수영장용 수건을 받아가길래 따라와봤죠.ㅋㅋ)

수영장이 있다는 이야기를 들었는데, 이 정도면 생각보다 괜찮다는 생각에 빨래는 뒷전으로.. 냅다 수영복을 챙겼습니다.

'이곳이 지상낙원이거늘.jpg' 나름 신선놀음도 하고, 혼자 수영도하고, 강남스타일 MV 첫부분 따라하기도 하고.. 재미있더군요.

(당시, 워터팩 덕분에 건진 퐌따스틱한 사진으로 SNS상에서 지인분들의 강한 질타와 야유를 한몸에 받기도 했습니다.)

수영하고나서 세탁과 건조까지 마무리되고 나니 배가 고파서... 동네 정찰을 하기 시작합니다. 몸은 피곤해도 잘 돌아다닙니다. ㅋ

그런데... 그런데......

제 눈을 한번에 사로잡던 적도의 석양...! 조금만 빨리나와서 해변에서 맞이했다면 더 좋았을것이라고 후회가 밀려왔습니다,

(석양은 우리나라에서 흔히 보던 석양과 달리 지속시간이 매우 짧습니다. 순간을 맞이해야 하는 준비를 아끼지 않아야 합니다. ㅋ)

'저녁의 트롤리.jpg'

다시 GPO로 돌아와서. 한쪽 귀퉁이 가판대를 보니.... 헐~~~ 이곳은 미연방 특수요원룩 전문 매대였군요! (너도나도 특수요원??)

IT기기 얼리어답터인 저도 잠시 눈길을 끄는 휴대폰 매장이였는데, 역시 인기있고 가격대가 비싼쪽은 삼성이 갑이였습니다.

(현지 휴대폰은 자급제방식으로 통신사에 가입하는데, 대부분 일본 NTT DOCOMO에서 설립한 DOCOMO Pacific을 선택하더군요.)

태평양 전쟁 당시 괌은 일본이 지배하였지만, 일본의 패망으로 현재는 미국의 자치령입니다.

때문에 곳곳에서 일본의 흔적을 많이 찾을수 있는데, 전기, 휴대전화 망 사업자, 주된관광객, 그리고 자동차가 그 대표적인 예입니다.

일본과 괌은 섬이기 때문에 섬 문화에 대한 공통점이 많습니다. 특히 차량도 해풍에 의한 부식에 대한 고민이 공통점이라고 하더군요.

그래서 괌의 도로에서 마주칠 수 있는, 거의 모든 차량이 일본 업체의 차량이고, 우리나라 차량을 손에 꼽을 수 있을 정도이지만,

괌 지역 월간지(? 확실히는 모르겠습니다. ^^;)의 주최로 우수한 차량을 전시, 추첨하는것 같은데... 당당히도 현대차가 뽑혔네요!

(대한민국만 떠나면 애국자 된다더니.... 맞네요?)

다시 DFS Galleria GUAM이 위치한 번화가로 돌아와서, 괌의 밤거리를 마실(?)하기 시작했습니다.

도무지 이해할 수 없는 DFS Galleria GUAM의 그림장식을 지나 면세점 구경을 하려고 보니, 중국인 단체 관광객의 압박이...(-_-;)

조용하던 매장이 한 순간 동네 벼룩시장으로 변질된 어수선한 분위기에 서둘러 쫓겨나듯 다시 밖으로 나왔습니다.

어슬렁 어슬렁거리며 거리를 활보하던 제게 눈에 들어왔던 매장이 있었으니..! John Travolta 형님이 염장지르던 꿈의 시계....

바로 BREITLING 매장이였습니다. 항공용 프리미엄 시계를 표방하며, 자체 곡예비행팀을 꾸려 세계를 무대로 프로모션하는 시계!

물론 저에겐 은전 한닢과 같은 바람이지만, 실제로 저 시계를 차고 다니는건 제 일상수준에서는 허영에 가득찬 행동일것 입니다.

(갑자기 복잡해진 마음에... 울컥울컥! ㅋㅋㅋㅋ)

너무 돌아다니니 배가 고파서... 예전부터 점 찍어둔 이곳 하드락 카페에 당당히 입장하기로 합니다.

부담없고, 개방스럽고 자유스러운 이런 느낌 너무나 좋았습니다.

나름 스타일 있던 여 종업원이 저를 일본인으로 오해하지 않았어도... 10점 만점에 10점을 외칠 수 있었으나, 대강 8점은 되더랍니다.

기본 헴버거와 버드아이스 3병, 그 끝은 AMEX Platinum 약 2만 6천원 (환율적용, 환가료계산 추정치)결재를 하게 되더군요.

햄버거는 패티가 스테이크용 고기로 만들어졌으며, 크기가 커서 썰어 먹어야 합니다. (우리나라의 K모 버거와 비슷합니다.)

배도 부르고 약간의 알코올로 기분 좋은 상태로 호텔까지 걸어가기로 마음먹었습니다.

한국에서는 시내 중심가라면 불야성을 이루었을 시간인데, 이곳은 밤에도 더운 날씨 때문인지 거리에 유동인구가 많지 않습니다.

(거의 대부분 에어컨이 틀어진 시원한 실내를 선호하기 때문에.. 불야성은 쇼핑몰이나 호텔쪽에서 관측하실듯요. ㅋㅋ)

맨 마지막 사진의 ABC STORE는 동네 편의점 또는 동네 마트라고 생각하시면 되겠습니다.

늦은밤까지 영업하거나 24시간 영업을 하고 있고, 대략 서너 블럭을 두고 한곳씩 찾을 수 있으며 물건의 종류가 상당히 다양합니다.

(괌에서 급하게 선물을 사야 할때, 이곳에 있는 괌 특산품을 사는 것도 방법일 듯 합니다.)

Hyatt Regency GUAM의 맞은편에는 Slingshot이라는 놀이공원이 자리잡고 있었는데, 멀리서 봤더니 야경찍기 괜찮더라구요. -_-;

괌의 밤거리 야경투어는 인근 경찰서에서 막을 내립니다.

호텔 근처에 경찰서가 있는줄은 몰랐지만, 바로 맞은편에 ABC STORE가 있었고, 생수와 맥주, 안주를 한아름 들고 귀가(?)했으니...

카메라와 삼각대를 들고 있는 손은... 거기에서 촬영을 마쳐야 했습니다.

밤은 깊어가고... 지금 포스팅을 하고 있는 밤도 깊어가고...

다음 이야기에 이어집니다.

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Antonio B. Won Pat Int'l Airport (GUM/PGUM, 08 SEP 2012)

Thebluesky — Tue, 06 Nov 2012 05:20:48 +0900

지난 포스팅 : United Airlines UA180 (HKG/VHHH → GUM/PGUM, 07 SEP 2012+1)

도착 대합실을 빠져나와 주위를 둘러보니... 헐.... 아무도 없다!!!!! 심지어 안내데스크에도 사람이 없었습니다.

원래 계획은 조금 시간때우다 여유있게 안내데스크에서 한인택시에 전화하려고 했는데, 뭔가 조금 꼬일거 같은 불안한 기운이 드네요.

도착대합실을 빠져나온 입국로비에는 사람을 찾아볼 수 없는 각종 관광업체의 데스크만이 저를 반겨주고 있었습니다.

순서대로.. 도착대합실 바로 정면에 보이는 여행사 그룹미팅 데스크, East/West Arrival tunnel 양측 바로 옆에 위치한 렌터카 데스크

West Arrival tunnel 근처 관광안내소 맞은편의 은행/환전 데스크, 관광안내소 인근의 Airport Shuttle 데스크의 사진입니다.

공항과 시내 번화가는 거리가 있고, 연결가능한 버스노선이 없기 때문에 택시보다 저렴한 Airport Shuttle 사업이 좋을것 같았지만,
단체관광과 렌트카, 한인택시로 인한 수익성 악화로 실상 영업을 하지 않는다고 합니다.

괌 Antonio B. Won Pat 국제공항에서는 이곳 1층을 1층이라 하지 않고, 지하인 Basement (Arrivals) Level 이라고 부르더군요.

'낮익은 화장실의 스멜.jpg' 영역표시(?)를 위해 잠시 2층 화장실에 들렸는데, 어릴적 학교 화장실의 추억이 절로 떠오르더군요.

바닥의 타일의 모양이 파도치는 바다를 형상화 했다는 사실을 이제서야 알게 되었네요. (나름 관광지 공항에 대한 센스는 있군요.)

1층과 마찬가지로 2층을 2층이라고 부르지 않고, 계류장과 같은층을 뜻하는 Apron (Departure) Level 이라고 합니다.

화장실에서 나오자마자 한눈에 띄는 조형물이 제 시각에 포착되었으니, 아마도 차모로(Chamorro) 부족의 전통 보트인듯 합니다.

아무래도 같은 섬지역고 통나무만으로 제작되어서인지 제주의 전통배 '테우'를 절로 연상시키게 하더랍니다.

차모로(Chamorro) 부족은 흔히들 괌의 전통부족이라고 여기는 분들이 많지만, 실은 마리나 제도 전지역에 널리 퍼진 부족입니다.

기원전 2000년전부터 괌지역에 거주했다고 하며, 학자들은 언어와 문화를 통해 인도, 말레이시아의 후손으로 추정한다고 하네요.

1600년대 후반 스페인이 지배되었고, 카톨릭에 교화되어 인종(현재는 필리핀, 스페인 혼혈만 존재), 전통 풍속도 희석되었다고 합니다.

'소원을 빌고 싶지만.jpg' 3층을 연결하는 양측 에스컬레이터와 계단사이에는 기둥을 이용한 이런곳이 있었습니다.

'대체 무엇을 염두하고 만들었기에, 기둥 주변으로 이런 장식을 했을까?'라는 호기심을 가지고 돌아와서 찾아봤더니,

아주 아주 허무하게도 Wishing Well 이라고 합니다. 물이라도 채워줘야 동전이라도 던져볼텐데, 관리가 힘들었던 모양입니다.

(인천국제공항의 밀레니엄홀은 대체 어떤 관리를 하기에... 그리도 깨끗하게 잘 유지를 하는건지 신기할 따름입니다.)

'Fly Better Fly.jpg' 괌 최초, 유일의 LCC는 진에어였지만, 9월 27일 제주항공이 LCC로는 두번째로 괌 노선 취항을 시작하였습니다.

덕분에 괌을 향하는 항공편이 늘어나 관광객 입장에서는 더 다양한 운임과 스케줄로 괌으로 향하는 접근성이 높아지게 되었습니다.

(물론 항공사의 입장에서는 후발 취항 항공사인 제주항공이 주 11회라는 공격적인 스케줄로 운항하고 있어서, 신경이 쓰일겁니다.)

허브공항이라는 위치에 걸맞게 United Airlines는 대부분의 수속카운터중 절반이상을 점유하고 있었습니다.

저번 포스팅에서도 언급한적이 있지만, 괌을 허브공항으로 이용했던 항공사는 합병전 Continental Micronesia(CS/CMI) 였습니다.

Continental Micronesia는 1968년 지역투자자와 Continrntal Airlines의 투자를 받아, Air Micronesia로 설립이 되었으나,

Continental Airlines가 United Airlines와 합병 절차가 진행중이였던 2010년말 Continental Airlines로 흡수 후 합병이 이루어졌습니다.

(본사는 괌 Antonio B. Won Pat 국제공항 구 여객청사에 위치하고 있었다고 합니다.)

바로 위 사진에서 수속을 기다리는 인파 (저와 함께 비행기를 타고 왔던 중국인 단체)가 향하는 곳은 아마도 사이판인듯 합니다.

원래 스케줄대로 정시에 괌에 도착했다면 상당히 여유있게 환승이 가능했을텐데. 지연도착으로 인해 시간이 촉박해 보였습니다.

(인솔 가이드는 이곳, 저곳을 뛰어다니면서, 엄청나게 정신없는 모습을 보이고 있었지만, 단체승객은 특유의 여유가 넘쳐보였습니다.)

TSA직원의 눈길이 서서히 느껴질즈음 Upper Terminal Frontal Road가 있는 커브사이드로 나와보았습니다.

(죄지은것도 없지만, 수속카운터 주변에서 어슬렁거리며 사진찍고 다니는게 좋아보일리 없다는것을 잘 알기에.. 도망가야지요. -_-;)

국제공항이라고 여기기엔 고풍스러운 도서관이나 학교건물을 연상시키는 수수한 외관이 참 인상적이였습니다.

같은 관광지임에도 불구하고 제주공항에서 자주보이는 불법 주정차를 여기선 단 한건도 찾을 수 없었다는 점은 놀랍기까지 하더군요.

(솔직히 제주공항에 마땅한 임시정차장이 없다는건 이해하지만, 시내버스 정차선에 떡하니 정차하는건 메너를 상실하신거죠??)

'미쿡에 왔구나.jpg' 불법 정차하는 차량이 없다는데, 갑자기 울컥해서 앞 사진에서는 조금 격했습니다.

이야기를 계속 이어서... 저는 10년짜리 상용, 관광 B1/B2 비자를 발급받은지 9년만에 미국에 입국하는 쾌거를 이루게 되었습니다.

(본토도 아니고, 비자없어도 입국이 가능한곳에 비자를 사용했지만, 마음속에 불편했던 리젝의 기운을 떨쳐낼 수 있게 되었습니다. ㅎ)

성조기가 내걸린곳에 언제 한번 가볼까 했는데... 이날 저는 계 탔습니다.

3층 탑승층 Concourse Level을 둘러보려 올라왔습니다만, 수많은 TSA직원의 이목을 집중시킬까봐 관계없는곳만 찍고 내려왔습니다.

(누누히 말씀드리지만, 관계기관 직원으로 부터 괜한 오해를 사서 여행일정이 꼬이는것보다 더 큰 손해는 없습니다.)

특이한건 윗 사진에 나온 액자들인데, A.B. Won Pat International Airport Authority, Guam (GIAA)의 관리자들의 사진이라고 합니다.

우리나라의 경우 보통 저런 사진들은 사무실이나 내부에 조그많게 걸어두는 경우가 대부분인데, 미국의 경우 반대인가 봅니다.

(관리자 자신들의 얼굴과 이름을 걸고 최고의 서비스를 위해 최선을 다하겠다는 뜻으로 받아들여도 죌 듯 합니다.)

이상 공항구경을 마치고 East Arrival Tunnel로 공항을 빠져나왔습니다.

가진돈은 모두 100달러 지폐와 카드 뿐이었고... 한인택시를 부르자니 로밍요금까지 따지면 일반택시나 별반 다르지 않아 보이고,

일반택시를 타고 가자니.. 택시는 보이지 않고.. 흡연구역의 위치는 안드로메다요.. 짐은 간신히 들고 이동할수 있는데 걱정입니다.

한국을 떠난지 이틀째, 잠다운 잠을 자본지 3일째.... 피곤한 몸을 이끌고 힘겹게 호텔로 가는 택시를 잡아탈 수 있을까요?

다음 이야기에 이어집니다.

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United Airlines UA180 (HKG/VHHH → GUM/PGUM, 07 SEP 2012+1)

Thebluesky — Wed, 31 Oct 2012 22:05:38 +0900

지난 포스팅 : Hong Kong Int'l Airport & Sky Pier (HKG/VHHH, 07 SEP 2012)

라운지에서 나와 1시간정도 출발대합실을 여기저기 돌아다니다 보니, 탑승구가 33번으로 정해졌다는 사실을 알게 되었습니다.

이제 33번 탑승구앞 의자에서 또 한참을 대기해야 하겠군요.. (~~다행이도 흡연실과 가까웠으나,~~ 현재 금연 1일째입니다. -_-;)

'괌을향해 멈춰버린 시간.jpg'

FIDS (Flight Information Display System) 사진이 나왔으니 한마디 보태자면 괌은 중화권에서는 关岛, 關島 (관도)라고 하더랍니다.

간체자 关, 번체자 關 관은 관통하다, 닫다, 끄다라는 의미가 있는데, 의미와 상관없이 유사한 발음으로 표기한것 같았습니다.

한참을 기다려도 연결편 항공기는 보이지가 않아 연결편의 ETA를 물어볼려고 했을 뿐인데, 지연에 대한 보상인지, CG문제 때문인지,

UA의 직원분은 제 탑승권을 Economy Plus 좌석으로 바꿔주었습니다. (B738 기종은 비상구열이 Economy Plus 좌석에 해당됩니다.)

어느새 날짜는 하루를 넘기고 오전 1시가 되어갈때쯤 저를 괌으로 데리고 갈 항공기가 도착하고 탑승교와 접현되고 있습니다.

제주에서 시작된 여정의 3번째 Boeing 737-800 기종입니다만, 처음으로 미국 국적항공기를 탑승이라는 점에 설레기만 합니다.

이 항공기는 원래 컨티넨탈 마이크로네시아에서 괌을 허브공항으로 주변역과 연결하는 노선에 사용했던 항공기였습니다.

하지만 유나이티드항공과의 합병으로 2010년 10월 1일부로 항공기들은 유나이티드항공으로 이전이 완료되었습니다.

United Airlines Boeing 737-824 (wz Winglets), 등록부호 N13227 (cn 28788/262), 1999년 5월 13일 Continental Airlines에서 도입

제가 타고갈 항공편는 괌에서 출발하여 홍콩에 도착한 UA147편의 연결 항공편이었습니다. (항공기연결관계로 인한 지연 93, RA)

시간이 많이 흐른 지금에서야 포스팅을 위해 자세한 지연사유를 알아낸다는것이 참 무의미 하더군요 (찾아낼 수 있는 방법이 없네요.)

이제 승객 하기가 모두 끝나고, 대합실에서 책보며, 음악들으며 대기하던 승무원이 연결편 승무원과 교대하기 시작합니다.

(승무원들은 비행을 한번 시작하면 괌에 돌아갈때까지 여러 노선의 비행을 해야 하는지 짐들이 많아 보였습니다.)

제가 요즘 부쩍 관심을 보이고 있는 항공사 Peach Aviation 소속 Airbus 320-214 항공기가 지나가고 있네요. 실물로는 처음 봅니다! ㅋ

출발 예정시간이었던 1시 45분경이 되어서야 옆 32번 SPOT에는 에어부산 BX392편이 2시 5분 부산행 출발을 위해 대기중이였습니다.

어쩐지.. 탑승전에 갑자기 탑승구 주변에 우리나라 분들이 많이 보인다고 했더니... 이런 이유가 있었습니다.

(저는 해외여행 다닐때 해외여행의 분위기를 만끽하고자 주변에 우리나라 사람이 많이 몰리는 장소를 꺼리는 경향이 있습니다. -_-)

승무원 아저씨, 아줌마, 혹은 할머니(?)에게 기내용 이어폰과 담요를 전달받고 뒤돌아보니 에어부산은 부산으로 가버렸습니다.

과연 저는 괌에 갈 수 있는건가요? -_-;

출발준비가 끝났을때..... 이미 반대쪽 중국계 미국인 아주머니께서는 저렇게 자리를 잡으셨습니다. 물론 저도 이륙후엔 이렇게...

비상구 좌석이라 앞, 뒤 간격이 넓은것은 그렇다 치더라도 옆 두좌석이 모두 블럭 처리된건 정말 행운이라고 생각되었습니다.

(직원의 선택을 받지 못한 단체 관광객의 부러움이 가득했던 눈길은 시크하게 ㅋㅋㅋㅋ Bye!)

2012년 9월 7일 (지연으로 인하여 9월 8일) 홍콩을 출발해 괌으로 향하는 United Airline UA180편의 이륙동영상입니다.

관전포인트 : 33번 SPOT를 출발했는데 7번 우측활주로가 아닌, 07번 좌측활주로를 이륙허가한 근성의 ATC (재생시간 15분)와

좌석벨트 차임벨 대신 직접 PA를 통해 이륙을 알리는 기장님의 근엄한 목소리 (9분 5초쯤에 나와요)

어짜피 밤을 달리는 야간 비행기지만, 많이 늦어져서 그런지 이륙하고 좌석벨트 등이 꺼지자마자 바로 일용할 야참을 주셨습니다.

수저, 포크, 칼, 티슈, 물티슈 같은 밥먹을 도구들과 은박봉투에 담긴 타코, 싱싱하지 않아도 먹을만했던 과일, 평범한 빵이 나왔네요.

지연된 비행기라서인지, Economy Plus의 혜택인지는 몰라도 유료로 제공한다는 맥주가 'Sure'라는 대답과 함께 제공되더군요.

맛있게 먹고 깔끔하게 정돈해서 버리기 좋게 승무원 아저씨께 전달해 드리니.. 갸우뚱 하는 표정을 보이시더군요.

나중에 입국을 위한 Document를 받을때 '한국인임을 알리고 비자는 있으니 I-94만 주세요.'라는 말로 한국인의 긍지를 높였습니다. ㅋ

(나중에 알고보니 저를 본토 중국인이거나 홍콩인으로 생각했다고 하시더군요. ㅋㅋㅋ)

이렇게 저렇게 혼자 세좌석을 점유하고 반쯤 누운자세로 뒤치락하며 잠이들었다 창문을 비추는 밝은 빛에 놀라 일어나보니!!!!

비행기는 제가 그토록 한번쯤 가보고 싶었던 괌에 점점 근접하고 있었습니다.

'애들은 가라.jpg'

Exit Row Seating Selection Criteria :

U.S. Federal Aviation Administration (FAA) regulations specify the procedures that U.S. air carriers must

follow concerning exit row seating. No air carrier may seat a person in an exit seat if it is determined that it is likely that the person would be unable to perform one or more of the applicable functions listed below or

depicted on this safety card(~~?? 저 이거 수집해요 미안요 ㅋ~~) because the person;

1) Lacks suffcient mobility, strength, or dexterity in both arms and hands, and both legs to;

2) Is less than 15 years if age or lacks the capacity to perform one or more of the applicable functions

without the assistance of an adult companion, parent, or other relative; ..... 후략

2012년 9월 8일 홍콩을 출발해 괌으로 향하는 United Airline UA180편의 착륙동영상입니다.

관전포인트 : 괌의 맑은 하늘과 바다, 그리고 15년전 KE801편이 추락했었던 NIMITZ HILL의 모습.

이거슨 안개가 아니무니다. 추울정도로 빵빵한 에어컨과 더운 괌의 바깥날씨가 충돌하기 시작했습니다. -_-

특유의 연분홍색 괌 공항 건물이 자연스레 눈길을 사로잡았습니다. 얼핏보면 조금 오래된 학교건물 같아보이기도 하네요.

'청소 플리즈.jpg' 아무리 자유를 존중하는 미국이라고 해도, 천장과 표지판에 먼지가 수북한 공항은 이곳에서 처음 보았습니다.

그래도 글자와 그림은 보이니 그대로 화살표를 따라서 걸어갑니다.

늦게 도착했지만 저에게 잊을 수 없는 하늘위의 잠자리(?)를 선사해준 항공기에게도 작별의 사진을 남기고 입국심사를 받으러 갑니다.

자다 일어나서 그런지 몽롱한 정신으로 입국심사를 받으려니 USCBP 직원에게 어리버리, 우왕좌왕 연속 콤보를 날려주게 되더군요.

그래도 입국 잘하고, 지문/사진 잘찍고, 놀다갈거라고 이야기 분명히 하고 나니 2013년 3월까지 체류가능한 도장을 찍어주셨습니다,

(Guam·CNMI-VWP/I-736 form을 이용하면 최대 45일간, ESTA는 최대 90일, B1/B2 비자는 최대 6개월간 체류가 가능합니다.)

어찌되었든 CIQ를 무사히 통과하고 (괌 세관 신고서 작성하는데, 워낙 경유지가 많아서 적기가 벅차더군요 ㅋ) 짐을 찾으러 왔습니다.

제 짐은 1번 벨트를 통해 도작해서 뱅뱅 돌고 있더군요. 언넝 찾아서 공항 한바퀴를 돌고 호텔로 이동해야 겠네요!

하파다이! 괌에 (남자 혼자 ㅜㅜ) 오신것을 환영합니다. 결국은 솔로가 제발로 이 커플소굴에 걸어들어오게 되었습니다.

사실 괌의 첫번째 목적은 나중에 비자문제를 방지하기 위해 한번도 사용하지 못했던 B1/B2 비자의 사용과 인증을 위한것이였습니다.

입국과 동시에 첫번째 목적은 손쉽게 달성을 하였으니, 나머지 목적은 그때 그때 생각해봐도 늦지 않는 자유로운 일정의 시작이죠.

입국 대합실의 문을 열고 나가면..... 기다리는 사람은 없고, 왠지 단체관광객 가이드와 렌터카 데스크와 환전소가 보이겠지요?

그런데... 이것도 예상과 달리 반전이 기다리고 있으니... 다음 포스팅에 공개됩니다. (기적이 생길때까지 여행하라. 솔로스타 K~!)

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Hong Kong Int'l Airport & Sky Pier (HKG/VHHH, 07 SEP 2012)

Thebluesky — Mon, 29 Oct 2012 12:44:47 +0900

지난 포스팅 : Cotai Jet 3A065 (YFT/Taipa TFT → HKG/Sky Pier, 07 SEP 2012)

Sky Pier에서 우연히 휴대폰으로 이메일을 확인한 순간... United Airline로 부터 거의 3시간이 지연되었다는 메일을 받게 되었습니다.

한편으로는 괌 현지에 5시 50분경 도착예정이라서 조금 난감했는데, 다행이 9시면 호텔 체크인 시간과도 근접해지는 시간입니다.

(대신 홍콩공항에서 거의 11시간이나 환승대기를 해야 한다는게.... 문제긴 한데... 저에겐 라운지가 있습니다! ㅎㅎㅎ)

왼쪽은 인천에서 출발하기전에 모바일 체크인을 시도 했더니 '이건 탑승권이 아니에요. 공항에서 체크인해주셈'이라고 받은 메일,

오른쪽이 그 문제의 '비행기가 늦게 도착해서 세시간 지연되었지만, 원래 출발시간에 탑승구로 와주겠니?'라는 메일입니다 ㅡㅡ;

두리번 두리번... 가운데에서 바라본 Sky Pier의 간략한 모습입니다. 얼핏보면 일반적인 공항 수속카운터와 다를것이 없습니다.

입구에서 항공사의 해당 카운터를 찾아가서 수속을 받으면 되는, 공항과 별반 다르지 않은 방식으로 어렵지 않게 수속할 수 있습니다.

같이 페리를 타고온 대부분의 사람들은 아래 사진처럼 한 카운터에만 몰리는 기이한(?) 현상을 목격 할 수 있었는데요.

아무래도 중국 본토로 되돌아 가는 단체 관광객 같아보였습니다. 수속카운터에서 지원하는 항공사다 죄다.. 중국항공사더군요 ㅡㅡ;

중국인 단체 관광객을 지나 왼쪽 맨 끝에 가면 페리를 타기전에 위탁한 수하물을 받을 수 있는 수취대가 있습니다.

일반적으로는 이곳에서 수하물을 찾아 해당하는 항공사 수속카운터에서 항공사 수속을 받고 수하물을 다시 위탁해야 합니다.

또한 Sky Pier는 홍콩국제공항에 취항하는 73개 항공사의 수속카운터가 입주해 있습니다. (Sky Pier 입주항공사 list 보기)

TurboJet의 Upstream Check-in Service를 이용하면 출발 페리터미널에서 항공사 수속까지 마치고 수하물도 항공사로 연결된답니다.

Upstream Check-in Service은 마카오 페리터미널과 심천국제공항 푸용페리터미널에서 극히 일부 항공사만 제공하고 있습니다.

(마카오 페리터미널 Upstream Check-in Service 가능항공사 list보기, 심천바오안 국제 공항 푸용페리터미널 가능항공사 List보기)

두둥! 드디어 난생처음 미국 국적항공사의 탑승권을 손에 넣을 수 있습니다. 수속을 마치면, 홍콩 출국세 환불 쿠폰을 같이 줍니다.

제가 탑승한 UA180편은 괌과 아시아를 연결하는 서 태평양 마리아나 노선중 하나이며, 합병전 컨티넨탈이 운영하던 항공편입니다.

때문에 아직도 많은 부분에서는 컨티넨탈항공의 흔적을 찾아 볼 수 있으며, 출국세 환불 쿠폰에도 아직도 CO180으로 나오더군요.

UA180편은 홍콩국제공항에서 매주 월요일, 금요일 밤 22시 50분에 출발하여 괌 현지시각으로 다음날 오전 05시 50분에 도착합니다.

출국세 환불 쿠폰은 검색대 통과후 정면에 바로 보이는 이 빨간색 간판 카운터에 제출하면 HKD 120 홍콩달러를 현금으로 돌려줍니다.

(에스컬레이터를 타고 셔틀트레인 플랫폼으로 내려오게 되면, 다시 돌아갈 수 없으니 잊지말고 꼭 찾아가셔야 합니다.)

출국세 환불의 이유는 마카오에서 출국세를 납부(페리운임에 포함)했고, 홍콩에 입국하지 않고 환승하기 때문에 항공권에 포함된 중복 된 출국세를 환불하게 되는것이라고 하더군요. 저는 몇일후 시작될 홍콩여정에 요긴하게 사용해야 겠네요. ^^*

홍콩 출국세를 환불받고 에스컬레이터를 타고 내려오면 1터미널행 셔틀트레인을 탑승할 수 있는 플랫폼과 바로 연결됩니다.

여기에서 주의해야 할점은 환승이기 때문에 2터미널에서 하차하면 안된다는 점입니다. (내려도 나갈곳이 없답니다. -_-;)

MTR(Mass Transit Railway)의 나라 홍콩답게 공항내 셔틀트레인의 관리도 MTR에서 담당하고 있음을 알 수 있었습니다.

MTR은 홍콩의 지하철 열차 운송을 담당하는 유일한 기업입니다. (KCR이라는 국철이 있었지만, 현재는 MTR과 합병되었습니다.)

인천국제공항의 셔틀트레인과 크게 다를것이 없지만, 열차의 외형은 딱봐도 '그냥 MTR이구나?'라는 생각을 하게 하더랍니다.

조금 오래된감은 있었지만, 나름 안정적으로 1터미널에 저를 내려다 주고 셔틀트레인은 어디론가 더.... 지나갑니다...?

알고 봤더니 1터미널 정거장(20번 탑승구 근처)이 끝이 아니고, 조금 먼 탑승구 (40~50, 60~70)용 정거장이 하나 더 있었습니다.

(그곳에서 내려 에스컬레이터를 타고 올라오면, Y자로 갈라지는 곳인 36번 탑승구가 보이게 됩니다.)

에스컬레이터를 타고 올라오면서 셔틀 트레인 플랫폼쪽을 내려다보니 상당히 복잡한 동선을 가지고 있음을 알 수 있었습니다.

(위로부터 출발대합실, 도착 대합실 - 입국심사전 환영홀, 500번대 탑승구 버스 연결통로, 셔틀트레인 플랫폼 순서입니다.)

복잡해 보이지만, 직접 본인이 가야할 탑승구를 향해서만 이동한다면 큰 어려움 없이 탑승구로 향할 수 있는 구조입니다.

인천에서 출발해서 뜬눈으로 약 19시간을 버틴... 마침내 미국령 괌으로 향하는 관문 홍콩국제공항에 도착했습니다.

인천국제공항과 경쟁을 한다는 홍콩국제공항은 많은 부분이 비슷하면서도 나름의 특색이 잘 조화된 곳이라는 인상을 받았습니다.

곡선을 가미한 천장이나, 유리궁전(?)같은 건물의 특색이 비슷했지만, Y자형의 독특한 구조는 홍콩국제공항만의 특색이었습니다.

(물론 Y자형 구조가 항공기의 주기능력면에서는 좋을지 모르지만, 여객의 이동에서는 그닥 효율성이 떨어지는 느낌이었습니다.)

우선 제 신용카드가 통용되는 라운지를 찾아가야 합니다. The Traveler's Lounge인데, 출발대합실에 두곳이 있다고 하더군요.

당시 저에게 필요한곳은 흡연실, 샤워실, 식사와 잠을 잘 수 있는 라운지 요렇게 세가지 뿐이였습니다. (완전 원초적인 욕구들뿐...ㅋ)

비몽사몽으로 1번 탑승구 인근에 위치한 The Traveler's Lounge까지 찾아오게 되었습니다. 들어가서 샤워하고 밥먹으면 땡입니다.

But, 원초적인 욕구해결이 눈앞에 보이니 흡연의 욕구도 생기더랍니다. 아~ 흡연실은 완전 멀던데... 그래도 가야죠 ㅋㅋㅋ

'Homtown of CX.jpg' 한참을 걸어왔어도 흡연실은 보이지 않고, 창밖에 보이는 항공기는 거의 Cathay Pacific(CX) 뿐이었습니다.

말로만 듣던 외딴 탑승동 NSC (North Satellite Concourse)도 시야에 들어옵니다. 건물 꼭대기에 설치된 첨탑이 호기심을 불러오네요.

NSC는 501번부터 510번 탑승구까지 총 10개의 탑승구가 운영되고 있으며, 대부분 중소형 항공기 위주로 배정되고 있었습니다.

(저비용항공사나 신규취항 항공사 위주로 배정된다고 알려져 있지만, 대형항공사의 중소형 항공기도 이곳에 주기되기도 했습니다.)

인친국제공항의 탑승구 표지판보다 뭔가 좀 더 그럴듯해 보였던 15번 탑승구도 지나가고요. (베이징행이라서 그런지 중국인이...-_-)

공항지도를 다시 찾아보니 비몽사몽간에 여기저기 잘도 쑤시고 다녔었군요... (제대로 다녔으면 15번 탑승구는 지나가지 않는데 ㅋㅋ)

인천국제공항과는 달리 정말 드문드문 존재하던 흡연실에서 수많은 다국적 애연가들과 뭉게구름을 만들며 끽연을 하고 나왔습니다.

(애연가분들께 한가지 팁...! 페X리즈 챙겨가세요! 좁은 공간에서 수많은 다국적 담배연기가 모여지는 너구리굴이라고 회상합니다.)

어찌되었든 흔치 않는 항공기를 구경하며 라운지를 향합니다. (Turkish Airlines의 Boeing 777, Hongkong Airlines의 Airbus 330)

카이탁때도 공항 관제탑이 높지 않았는데, 이곳 첵랍콕 신공항에도 그리 높아보이지 않는 관제탑이 눈길을 끌었습니다.

(Y자형 공항구조상 Ground 관제를 위해서는 상당히 높은 관제탑이 필요할것이라 생각했는데, 레이더 시설때문인지 의외였습니다.)

홍콩국제공항에서 눈길을 끄는것은 또하나 있었는데요, 바로 이사진! 다른 공항의 주기장과 사뭇 다르지 않나요?

보통 공항의 주기장은 특수 콘크리트나 아스팔트로 시공되어 있지만, 이곳의 일부 주기장은 아스팔트 블럭이 깔려 있습니다.

보도블럭과 다르다는것은 인정하지만, 블럭이 깔린 주기장이 항공기의 무게를 감당한다는것에 사실 조금 놀라지 않을 수 없었습니다.

(이 설비에 대해 잘 아시는분이 계신다면... 원리와 장단점을 댓글이나 트랙백 부탁드립니다.)

이제 라운지 밀집구역에 들어왔습니다. 우리나라에는 취항하지 않아 늘 호기심을 부르는 항공사 Virgin Atlantic의 라운지가 보이네요.

Virgin Atlantic은 특이하게 보라색을 강조하는 항공사인데, 역시 라운지 Club house의 입구도 온통 보라색이었습니다.

(언젠간 꼭 타보고 싶은 항공사중에 한곳입니다... 미국의 Jet Blue, Southwest 영국의 BMI, 말레이시아의 Air Asia, 일본의 Peach..)

The Traveler's Lounge 컨시어지에 이용가능 신용카드 확인을 받고 다시 올라와서 고급스러워 보이는 샤워실을 이용하였습니다.

더운날씨에 지쳐서 정신없이 샤워 하고 나와보니 사진을 찍은걸 깜빡했더군요.... 부랴부랴 사진을 찍긴했는데... 뭔가 너저분하죠?

샤워실에는 왠만한 Amenity는 모두 갖추고 있으니, 갈아입을 옷만 준비하시면 될 듯 합니다. (저는 그것도 모르고.. 무거운짐을.. ㅜㅜ)

샤워실에서 나와서 라운지로 돌아가려고 보니.... 헐... United Airlines 소속 738이 보입니다. 제가 타는 항공기와 같은기종말이죠..

순간 '저기 비행기가 있는데... 왜?'라는 생각을 했었는데, 알고봤더니 저 비행기는 저곳에 있어서는 안되는 항공기였더군요.

(연결편 지연에 꼬리를 물고 지연이 되니... 결국 남은건 제가 타고갈 비행기의 Heavy Delay 뿐이였더랍니다.

61번 탑승구 근처에 있는 The Traveler's Lounge에 입장해서 제가 몰랐던 5시간 이용제한이 있다는 사실을 알게 되었습니다.

샤워후부터 5시간동안 이용할수 있으며, 시간되면 나가던지 돈을 더 지불하던지..라고 하는 문구에 순간 맨붕이 왔습니다.

(5시간이면 8시쯤에는 게이트로 가야하는데... 또 남은시간 어디서 잠을 자느냐?의 절체절명의 기로에 빠져 있었습니다.)

못알아먹을 콩그리시 덕분에 다른 직원분께서... '어짜피 이거 확인 하지 않으니까.. 그냥 가서 네 맘대로 쉬어 ㅋ'라고 말하시더군요.

덕분에 밥을 흡입하기 시작했습니다. 이곳의 별미는 어묵국수라고 하죠? ㅋㅋ 인증샷은 없지만 저는 먹었습니다! ㅋ

1번 탑승구의 라운지보다 개방이 되어 있는 구조라 불편할듯 했지만, 오히려 적당히 어둡고 쾌적해서 이곳이 더 좋을것 같았습니다.

덕분에 잠도 푹자고, 휴대폰과 카메라, 보조배터리까지 모두 완충을 하고 맥주와 음료도 마음껏 즐긴 10시에 이곳을 빠져나옵니다.

~~(흡연실이 가고 싶어졌다는것은 비밀~~)~~

고마웠던 The Traveler's Lounge의 위치는 대강 이곳에 위치하고 있습니다. Y자 구조의 사이에 낀부분이라고 할 수 있겠네요.

흡연실에 들렸다 탑승구에 도착해서 조명받은 항공기를 구경하며 시간을 보냅니다.

Cathay Pacific 소속 One World Airbus 340-300 과 Pakistan International Airlines소속 Airbus 310-300이 조명을 받으며 대기하네요.

숨은그림 찾기 South African Airways소속 A340은 어디있을까요? ㅋㅋㅋㅋ

다음이야기에 계속 이어집니다.

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Cotai Jet 3A065 (YFT/Taipa TFT → HKG/Sky Pier, 07 SEP 2012)

Thebluesky — Fri, 05 Oct 2012 04:38:38 +0900

지난 포스팅 : Macau 2012 : Península de Macau (澳門半島)

베네시안 호텔 셔틀버스 정류장에서 남은 파타카를 음료를 마시며 모두 소진하며 (MOP는 마카오 이외 지역에서 사용할 수 없습니다.)

홍콩국제공항 Sky Pier까지 가장 빨리 출발하는 선박편을 검색해보니 타이파 임시 페리터미널에서 출발하는 Cotai Jet 이 있더군요.

셔틀버스는 무거운 짐과 더위+피로에 찌든 저를 이곳 Taipa 임시 페리 터미널에 내려주고 다시 베네시안 호텔로 되돌아 갑니다.

마카오에서는 기본적으로 중국어(번체)와 포르투갈어를 병기하는데, 향후 중국에 완전히 편입되어도 이점은 계속유지될것 같습니다.

(연변조선족자치주의 공용어가 한글이고 다른 여타의 중국내 소수민족자치주의 공용어가 해당 소수민족의 언어를 사용하고 있지요)

이곳은 포르투갈어로 Terminal Marítimo de Passageiros da Taipa이고, 중국어(번체)로는 氹仔客運碼頭라고 합니다.

밤샘 피로와 더위에 정줄놓은 상태로 겨우 홍콩국제공항 Sky Pier행 페리 탑승권과 수하물표를 받을 수 있었습니다.

탑승권을 보시면 3A065라고 항차편명이 적혀 있는데요. 항공기 탑승권에 기재되는 편명과 같은 형식임을 눈치챌 수 있습니다.

'3A'는 Chu Kong Passenger Transport社의 이름으로 IATA에 Kenosha Aero dba Alliance Airlines社와 같이 등록되어 있습니다.

Chu Kong Passenger Transport社는 주강삼각주 (PRD : Pearl River Delta)지역과 홍콩/공항을 잇는 페리 회사 이며,

마카오에 진출할때, 기존의 Turbo Jet社와 차별을 꾀하기 위하여 타이파지역을 중심으로 하는 Cotai Jet을 새로 창립하게 됩니다.

따라서 Chu Kong Passenger Transport 계열의 페리편이 홍콩공항 노선을 운행할때는 IATA CODE '3A'를 사용하게 됩니다.

(Turbo Jet는 마카오 두군데의 페리터미널과 홍콩국제공항 Sky Pier만을 운행하며, IATA CODE '8S'를 사용하고 있습니다.)

또한 Sky Pier를 이용하게 되면, 항공사의 전산처리상 최초 출발지는 YFT라는 존재하지 않는 IATA CODE로 처리가 되어 있었습니다.

(제 경우를 예로들면 3A065편으로 YFT에서 출발하여 HKG를 경유하여 GUM으로 왕편 편도여정을 마친것으로 조회되더군요.)

Sky Pier를 통과할때 중복된 출국세를 항공사에서 돌려주는데, 아마도 이를 전산으로 처리하기 위해서 이렇게 하지 않았나 싶더군요.

(아마 제가 탑승한 타이파 임시 터미널뿐만 아니라 마카오, 주해, 동관, 중산, 심천의 경우에도 동일하게 YFT를 쓸것 같습니다.)

마카오 두군데의 페리터미널에서는 홍콩국제공항까지 페리노선들이 있는데, 홍콩국제공항에서 출국하는 여객만 이용이 가능합니다.

이유는 여객의 흐름이 마카오 페리터미널 출국, 홍콩국제공항 환승, 목적지 공항 입국의 순서로만 진행되기 때문입니다.

따라서 홍콩국제공항에서 출국하는 항공편 예약확인증, 여권, 목적국가의 비자등이 페리 수속시에 모두 구비되어 있어야 합니다.

(이렇게 페리를 타고 홍콩국제공항에 도착하면 홍콩에 입국한것이 아닌 환승이 되었기 때문에 공항외부로 절대 나갈수 없습니다.)

터미널에서부터 탑승장소까지 가는 거리가 상당히 긴편이고, 우측편으로 유명한 바다에 다리 놓은 유도로를 관람(?)할 수 있습니다.

덕분에 지루하지 않게 사진찍으면서 일보씩 (?) 전진하며 탑승할 페리가 정박한곳으로 다가갑니다.

(공사를 하는 곳은 유도로가 아닌 유도로와 페리터미널 사이에 방파제를 만드는 공사현장이더군요. 얼핏보면 착시가 옵니다~ ㅋ)

제가 타는 선박도 서운하지 않게 한번 찍어주고요. 2008년에 호주 Austal社에서 제작된 COTAI STRIP COTAIARENA호 입니다.

페리에 탑승하고 제 옆에 있는 오른쪽 창문을 보니, 무언가 공사가 한창이였습니다. (아마도 신축 페리터미널이라고 생각합니다.)

비행기 못지않게 비상시 대처에 대한 내용이 깨알같이 안내되어있던 SAFETY CARD입니다. (승무원의 DEMO는 없더군요 ㅋㅋㅋ)

이코노미 좌석을 Cotai Jet에서는 Cotai Class라고 하더군요. 하지만 좌석간격이나 푹신함은 이 정도로도 충분히 만족했습니다.

언제부터 잤는지....? 잠을 잔건지...? 혹시 기절한건 아니겠지....? 설마 코를 크게 골았다거나....? 침을 흘린건 아니겠지...?

잠들어 있다가 문득 이런 생각이 들고, 주위 탑승객들이 웅성웅성할때 실눈을 떠보니 50분정도 지났을 뿐인데 공항이 보이더랍니다.

(사진은 눈 뜨자마자 거의 반사신경으로 찍었답니다... -_-)

비몽사몽간에 바다를 약 50분간 달려 홍콩국제공항 Sky Pier에 도착하게 되었습니다.

(이 동네 정박중인 선박들은 이상하게 비싼 쾌속정만 보이더군요. 국제노선이라 그런가요??)

이제 United Airlines의 수속카운터에서 수속을 받고 1터미널로 이동해서 라운지에서 샤워를 하고 한숨자면 되겠지요?

그러나!!!! 또 하나의 변수가 발생합니다! 그 이야기는 다음에 이어집니다.

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Macau 2012 : Península de Macau (澳門半島)

Thebluesky — Wed, 03 Oct 2012 12:43:51 +0900

지난 포스팅 : Macau 2012 : Vila De Coloane (路環市區)

손 흔드는 택시기사 아저씨... 제 돈냄새를 맡으신거군요? -_-; (아까도 미터기 안켜고 20 파타카 더 받으시더니... 쳇!!!)

어찌 되었든 버스를 타고 안내방송에 긴장하면서 마카오 반도로 가는건 지금 컨디션엔 무리인거 같아 다시 택시를 타게 되었습니다.

"아저씨 세나도 광장으로 가주세요." → "아~ 거기 좋은선택이야~ 가면서 이곳저곳 경치 좋은곳도 들려줄게"

"근데 왜 아까전에 미터기 안켜셨나요? (이번에도 미터기대로 안받기만 해봐라, 마카오 관광청에 기사번호 불러서 일러버릴테다!!)

→ ".........." 삑 (미터기 켜는 소리 -_-) 3분뒤 "아~ 여기 경치 좋지 않아? 사진기로 찍어~ 어서~!" (이후 대화 생략...)

* 모든 대화는 영어, 중국어와 손짓, 몸짓이 뒤섞인 상태였으며, 짐작을 통하여 대화내용을 재구성 하였습니다.

Ponte Governador Nobre de Carvalho (嘉樂庇總督大橋) 마카오-타이파 브릿지라고 알려진 교각을 건너고 있습니다.

마카오-타이파 브릿지는 마카오반도와 타이파를 이어주는 세개의 교각(나머지 우의, 사이반대교)중 제일 오래된 교각입니다.

멀리서 보면 그랜드 리스보아 호텔은 머리 타이파산은 꼬리 교각은 몸통으로 용의 형상을 닮았다고 합니다. (위키백과의 말로는..)

2005년 리스보아 카지노인근 공사가 있을때 임시 폐쇄되었으나, 2006년 이후 버스와 택시의 통행만 제한적으로 허용되었습니다.

그랜드 리스보아 호텔 바로 앞에 로터리에 만들어진 조형물이 마카오 특별행정구의 기에 있는 연꽃모양을 상징하는것 같네요.

(택시기사 아저씨가 이곳을 지나갈때 사진을 찍으라고 하긴 했는데.. 무슨말인지 도통 이해할 수 없었거든요...)

우의대교나 사이반대교가 마카오반도의 동쪽과 서쪽을 잇고 있지만, 마카오-타이파 브릿지는 반도의 중심부로 바로 연결됩니다.

때문에 교각을 지나가며 구경하는 재미도 쏠쏠했습니다. 왼쪽으로 마카오 타워가 보입니다. (일정상 계획때 부터 포기했었죠~)

마카오타워 꼭대기에는 첨탑을 주변으로 외부에서 걸어다니는 스카이워크나 번지점프같은 익사이팅 프로그램도 있다고 합니다.

(저는 다음에 또 마카오를 방문하게 된다면, 그때 스카이워크를 시도해볼랍니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ -_-)

마카오 반도에 들어선 첫 느낌은 '여기는 도심이구나!'였습니다. 타이파나 꼴로안과는 다른 도심의 분위기가 물씬 느껴지더군요.

어느새 택시는 세나도광장 인근의 마카오의 각종 오피스빌딩이 즐비한 상업지구에 들어왔습니다. (슬슬 사람들이 많이 보이는군요~)

사진 맨 왼쪽 건물은 파타카 지폐를 생산하는 은행 중 한곳인 Banco Nacional Ultramarino (大西洋銀行)의 빌딩건물 입니다.

(Macanese pataca, 澳門圓, MOP를 생산하는 은행은 두곳으로, 이곳과 Bank of China, 中国銀行이 담당하고 있다고 합니다.)

택시에서 내려서 (이번에는 미터기대로~ ㅋ) 방향감각을 잠시 상실해서 이상한 골목으로 들어오니 주거지가 나오기 시작합니다.

포르투갈의 영향을 많이 받아 중국과는 다른 건축양식의 벽돌로 지어진 오래되어 보이는 다세대주택이 골목가득 늘어서 있었습니다.

다만, 창문마다 널려있는 빨래들은 여기에 거주하는 사람들은 중국인이 맞다고 확신하게 하더군요. ㅎㅎㅎㅎ

골목길을 다시 되돌아와서 사진으로만 볼 수 있었던 세나도광장 (Largo do Senado, 議事亭前地) 입구에 도착할 수 있었습니다.

(세나도 Senado라는 말은 포르투갈어로 시청을 의미한다고 하네요. 그러면 이곳은 마카오 행정의 중심지가 되겠지요?)

세나도 광장의 calçada 양식의 타일은 중국이 '마카오 특별행정구 기본법'이 채택된 1993년에 리스본 광장을 본떠 장식했다고 합니다.

calçada는 석회석을 작게 잘라 검은돌과 흰돌을 배열하여 길을 만드는 방식인데, 각종 문양이나 무늬로 장식되곤 합니다.

특히 세나도 광장에 쓰인 석회석은 포르투갈에서 직접 공수해온 돌로 만들어졌다고 하니, 포르투갈의 마지막 선물이 아닐까 합니다.

여기서부터는 2005년 지정된 UNESCO 세계유산 '마카오 역사지구'에 속하는 곳으로 마카오 여행의 중심지라고 생각할 수 있습니다.

릴 세나도빌딩 (Edifício do Leal Senado)은 수백년동안 마카오 정부와 의회 건물로 이용되었던 유서깊은 건물이라고 합니다.

현재는 마카오 특별행정구 시정 자치국(Instituto para os Assuntos Cívicos e Municipais, 民政總署大樓)으로 활용되고 있습니다.

유네스코 세계유산에 해당되는 건물로 포르투칼 신 고전주의 양식으로 지어졌으며, 건물중 일부를 관광객들에게 개방한다고 합니다.

* 교황자오선 (Line of Demarcation , 敎皇子午線)은 1493년 교황의 중재로 에스파냐와 포르투갈이 결정한 식민지 영토경계선입니다.

분수대에 예사롭지 않은 지구본은 바로 그 교황자오선이 표시된 지구본이며, 이는 마카오도 포르투갈의 식민지였음을 암시합니다.

여자배우는 능숙한 연기를 하고 계신데... 남자배우는 쑥스러워서 제가 구경하던 짧은 순간에도 NG를 다섯번이나 내더군요. =_=;

신 고전주의 별다방.jpg

성 바울 성당의 유적으로 향하는 길은 같은 역시 calçada 양식의 타일로 장식되어 있으며, 주위에 많은 상점들이 늘어져 있었습니다.

(갈때는 비교적 이른 시간이라 가게들이 문을 열지 않았지만, 돌아오는 길은 영업을 준비하느라 분주한 모습들이었습니다.)

마카오하면 생각나는 곳 Best of best를 꼽으라면 단연 바로 성 바울 성당의 유적 (Ruínas de São Paulo, 大三巴牌坊)이 아닐까요?

1594년 설립되었던 성 바울 대학의 일부였던 마터 데이 교회의 잔해 정면이며, 1835년 태풍으로 인한 화재로 소실되었다고 합니다.

다행이 전면부와 계단, 건물 토대가 남아 현재에 이르렀으며 유네스코 세계유산에 선정되어 있는 마카오의 대표적인 관광지입니다.

'아줌마 포즈가 대략난감.jpg' 이른 시간임에도 불구하고 몇대의 관광버스가 모셔온 단체 관광객들로 인산인해를 이루고 있었습니다.

상황이 이러니 이 유적을 촬영해온 사람들의 사진엔 온통 관광객의 모습뿐이였다는것이 이해 할 수 있었습니다.

멀리서 보면 웅장하고 독특한 그런 모습들이 가까이에서 보면 세세한 매력을 상당하게 숨기고 있었다는것을 알 수 있었습니다.

마터데이라는 이 건물의 이름부터 세세한 장식부조와 각종 동상까지 세세한 매력을 느껴보는것도 좋을듯 합니다.

웅장하고 세세한 유적의 정문으로 따라들어오면 (실제로는 인파에 밀려서 들어왔던게 더 정확할지도 모르겠네요 -_-)

천주교 예술박물관 및 묘실 (Museu de Arte Sacra e Cripta)이 있는데, 성당 터에서 발견된 유골 및 유물들이 전시되었다 합니다.

유적에서 예수회 기념 광장 (Company of Jesus Square, 耶穌會紀念廣場)쪽을 내려다 보았는데, 계단 높이가 장난이 아니였네요.

예수회 기념 광장에는 포르투갈인의 남자와 마카오의 여자가 마주보는 동상이 있는데, 조화와 번영을 상징한다고 합니다.

이제 발길을 돌려 유적 옆에 있는 산책길을 오르기 시작합니다. 아침인데도 습한 기운이 몸을 휘감고 놓아주질 않네요. -_-;

땀으로 손수건 하나를 모두 적신 후에야 도착한 이곳 몬테 요새 (Fortaleza do Monte, 大炮台)의 입구에 다다를 수 있었습니다.

1617~1626년에 예수회 선교사들이 마카오 방어를 위해 세웠으며, 실제로 1622년 네덜란드의 침략시에 그 역할을 다했다고 합니다.

이후 마카오 총독의 관저, 감옥, 기상대 등 다양한 용도로 사용되다 현재 세계문화유산에 지정되어 관광객을 맞이하고 있습니다.

이곳은 마카오의 전경을 한눈에 감상할 수 있는 곳으로도 유명한데, 강(바다??) 건너 광둥성 주해시의 모습도 볼 수 있습니다.

아저씨 X칼라파워.jpg

친해지길 바래.jpg

위정척사대포.jpg

선교사들이 세운 요새치고는 많은 수의 대포가 자리잡고 있습니다. 모두 22문의 대포라고 하는데 우리군 1개 대대급 이상이네요.

(우리나라 포병 1개 대대기준 18문 - 1개 포대에 총 6개의 포반으로 구성, 1개의 포반은 1문의 포를 담당)

Construction of the Fortress began in 1617 and it was completed in 1626.

이 요새는 1917년에 건설되어 1626년에 완공되었습니다.

Since then it had been used as the residence of governors, military barracks and the site of the Observatory before

예전에는 총독의 관저나 군대의 막사 그리고 관측소로 이용되어 왔었으며

it was turned into the site for the Museum of Macau in 1998.

1998년에 마카오 박물관으로 바뀌었습니다.

참고로 저는 이곳까지 걸어서 올라왔지만, 마카오 박물관 방향으로 올라오는 길에는 에스컬레이터가 있다고 하니 참고하세요.

몬테요새에서 내려와 거리를 헤매다 보니 발길이 마카오 대성당(Igreja da Sé, 大堂)까지 이르게 되었습니다.

오른쪽이 마카오 대성당, 오른쪽이 주교관입니다. 성당 내부는 공개하지만, 주교관은 일반인들의 출입이 엄격히 금지되어 있습니다.

대성당은 1622년 지어졌고, 마카오 카톨릭에서 가장 중요한 역할을 하는 성당 중 하나입니다.

예전에는 조선, 일본, 중국본토 등 동북아시아 카톨릭 선교의 전진기지 역할을 하였으며, 아시아 대교구의 본당이었다고 합니다.

또한 포르투갈의 지배를 받던 때에는 새로부임한 총독이 이곳에서 성모 마리아상 옆에 그의 재임권을 내려놓는 의식을 했다고 합니다.

대성당의 타이틀과는 무색하게 무척이나 수수한 내부 모습과 관광객, 주민, 학생들의 기도 모습이 참으로 정감있게 느껴졌습니다.

어디선가 한무리의 학생들이 (교복이 하얀색인것이.... 세련되어 보이네요?) 대성당으로 몰려들기에 저도 서둘러 밖으로 나옵니다.

한 학교의 학생들이 모두 온듯 싶었는데, 뭐 하는건지 자세히는 알 수가 없더군요. (미션스쿨일지도 모르겠네요.)

대성당 바로 엎에 있는 대성당 광장 (Largo da Sé, 大堂前地)이 있는데, 분수와 십자가상이 이곳의 의미를 대변하고 있었습니다.

멀리서 봐도 그 웅장하고 특이함에 쉽게 찾을 수 있었던 그랜드 리스보아 호텔, 이곳 지하에서 출발하는 버스를 타기위해 찾아왔는데,

인터넷에서 봤던 이야기와는 달리 무언가 티켓을 제시해야 탑승이 가능하다는 안내표지판이 있더군요. (다시 되돌아갑니다. -_-)

그랜드 리스보아 호텔은 낮에는 이처럼 금빛의 꽃봉우리 모양이 인상적이지만, 밤이 되면 형형색색의 조명으로 더 유명하다고 하네요.

환승을 위해 모든 호텔 셔틀버스가 집결하는 이곳 마카오와 중국의 국경(Portas do Cerco, 關閘邊檢大樓)에 잠시 들렸습니다.

흔히들 꽁베이국경으로 불리는 이곳은 중국본토로 통하는 유일한 국경이였으나, 지금은 몇군데 더 생겨서 큰 의미는 없다고 합니다.

옛 관문에 쓰여진 'A Patria honrai que a Patria vos contempla'는 '너를 지켜보는 조국을 영광스럽게 하라'라는 뜻이었네요.

(저는 저를 지켜보는 조국 대한민국의 영토 독도의 수호를 위해, 3년전에 본적을 독도로 옮겼습니다? 여러분들은요? -_-;)

출국하는 사람과 입국하는 사람이 혼재된 이곳은 중국 광둥성 주하이(주해)시와 연결이 되어 있습니다.

(마치 홍콩과 심천의 국경에서 볼 수 있는 풍경을 미리 짐작해둘 수 있었습니다.)

후덥지근한 기온과 밤샘의 압박으로 몇군데 포기하고 다시 마카오 베이스인 베네시안 호텔로 되돌아 갑니다.

사진은 포기한 관광지중 하나인 피셔맨즈 와프 (Fisherman's Wharf, 澳門漁人碼頭)의 모습이지만, 저는 버스에서 떡실신 -_-;

정신을 살짝 차리고 베네시안 푸드코트에서 먹었던 이름모를 매캐니즈 음식.... 짜지만 나름 먹을만 했습니다.

이제 비몽사몽으로 홍콩국제공항으로 가는 이야기가 남았군요.

다음이야기에 이어집니다.

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Macau 2012 : Vila De Coloane (路環市區)

Thebluesky — Sat, 29 Sep 2012 19:37:28 +0900

지난 포스팅 : Macau Int'l Airport (MFM/VMMC, 07 SEP 2012)

공항을 둘러봤으니, 이제 공항앞에서 지나가는 26번 시내버스를 타고 꼴로안 마을로 가야 합니다. 하지만!! 하지만!! 하지만!!

이게 왠일입니까? 주머니에는 지폐만 있고, 꼴로안 마을쪽 버스는 늘 초초초 만석으로 제가타기엔 무리였습니다.

공항에 뱅기 뜸한시간에는 택시도 없더군요. 겨우겨우 지나가는 택시를 잡았습니다. (한국의 콜택시가 너무도 그리웠어요~)

'아저씨 꼴로안 가주세요!' → 'Not English!!' -_-; '뒤적뒤적 아이폰 구글지도 보여드림' → '철컥.. (문열리는소리.. 몰라 내려!!)'

그렇게 택시를 세대쯤 보내고 네번째 택시기사님.. 지도를 뒤적뒤적거리고 보시더니 아하! 로환(길路, 고리環)이라고 말씀하시더군요.

오오 구세주...! (택시비 20파타카 더 드린건... 그냥 고마워서... 팁이라고 생각하세요 -_-; 덕분에 학사비치도 구경했으니까요~)

꼭두아침부터 참 어렵고 어렵게 꼴로안 마을에 위치한 성 프란시스 자비에르 성당(Lgreja de S. Francisco Xavier)에 도착했습니다.

최근에 개봉했던 영화 도둑들에도 잠깐 등장했었고, MBC드라마 궁에 등장한 이후로 많이 알려지게 된 장소입니다. (매스컴의 힘!)

1910년 우리는 일본에 의해 강제로 한일 합방을 당하던 그해 이곳 콜로안에서는 해적을 소탕하고 기념비를 세우기까지 했습니다.

어떤 해적인지는 알 수 없지만, 그 해적들이 당시에 마카오 대신 일본을 약탈했다면 역사는 어떻게 달라졌을지 사뭇 궁금해집니다.

당시 마카오는 16세기부터 포르투갈의 통치를 받고 있었고, 행정구역은 마카오 반도, 타이파섬과 이곳 콜로안섬으로 이루어졌습니다.

(베네시안호텔이 위치하고 있는 코타이지역은 타이파와 꼴로안섬 사이의 매립지로 지역명도 이 둘 명칭의 함성어라고 합니다.)

성 프란시스 자비에르 성당(Lgreja de S. Francisco Xavier)은 일본선교에 선구자였던 성 프란시스 자비에르를 기리는 성당입니다.

아직도 성인을 기리는 일본 카톨릭 신자들은 이곳으로 종종 성지순례를 오며, 또한 내부에는 김대건 신부의 초상화도 있다고 합니다.

우리에게는 MBC드라마 궁의 마지막회 주인공들의 결혼식 촬영장소와 영화 도둑들에 등장했던 장소로 많이 알려져 있습니다.

성당 좌측편에는 해산물 음식으로 유명한 응아팀 카페 (Nga Tim Cafe)가 있는데, 너무 이른시간에 왔던 나머지... 문을 닫았군요!

응아팀... 뭔가 이름이 참 구리구리하면서도 정겨움을 주지만, 해산물 특히 새우음식은 별미중에 별미라고 하니 꼭 드셔보세요.

(영화 도둑들에 나오는 가짜 다이아몬드 택배 수령장소인 이곳 기억나시죠?)

성당옆에 예수님과 성모마리아의 그림이 몇점 걸려있었습니다. 그 아래 글 '성모마리아는 예수님을 낳으셨네!'겠죠? (찍어맞추기!)

성당을 뒤로하고 골목길을 걸어가는데... 마치 우리네 '점빵'을 보는듯한 익숙한 스멜과 시선이 저를 추억에 잠기게 하네요~

안을 살짝 들여다 봤더니 어릴때 동네 구멍가게를 떠올리게 하는 반가운 풍경에 백원짜리 내밀고 '사탕주세요~'할뻔 했습니다 ㅋ

바닷가 방향으로 걸어가니 에그타르트로 유명한 Lord Stow's Bakery와 Cafe가 보입니다. 맛있는 냄새가 멀리서도 느껴지더군요!

(다만, 저는 계란을 못먹습니다. -_- 다만, 저는 계란을 못먹습니다. -_- 다만, 저는 계란을 못먹습니다. -_-)

Lago do Matadouro - 그냥 마을에 있는 조그만 광장일 뿐인데도 뭔가 남달라보이는건 이곳이 꼴로안마을이기 때문이겠죠?

꼴로안 마을은 조그만 어촌마을이었지만, 마을의 건물들은 중국식, 포르투갈식, 전통사원, 고급레스토랑이 모인 특이한 공간입니다.

그 특이한 분위기로 인해 드라마와 영화에 자주 등장하는 지금은 관광객들이 꼭 일정에 넣어 방문하는 명소가 되었습니다.

Ponte Cais De Coloane - 꼴로안 마을의 선착장입니다. 건너편에는 광둥성 주해시 횡금섬(Hengqin)이 가깝게 보이고 있습니다.

구글스트리트뷰나 다른분 블로그에는 그런말이 없었는데... 공사중이었습니다. 왠지 오래된 건물같은데 보수만 했으면 합니다.

(새 건물, 새로운시설도 물론 좋지만, 옛모습을 가꾸어 나가는것도 그만큼 중요하다고 생각합니다. 이건 우리나라 문화재도 같음!)

이쯤으로 꼴로안 마을 탐사는 마치고, 마카오반도로 올라가서 나머지 일정을 소화해야 하는데요.

엇! 아까 타고 온 택시기사님이 차문을 여시고 막 손을 흔드시네요... 무슨일일까요??

다음 이야기에 이어집니다.

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Macau Int'l Airport (MFM/VMMC, 07 SEP 2012)

Thebluesky — Sat, 29 Sep 2012 13:47:18 +0900

지난 포스팅 : Macau 2012 : Cotai Strip의 밤거리

힘들게 밤을 새며 버틴 오전 6시 35분, 저는 타이파 임시 페리터미널로 향하는 첫번째 셔틀버스에 탑승합니다. (정신은 멘붕상태 -_-)

아시는분은 아시겠지만 타이파 임시페리터미널은 마카오국제공항과 철조망 하나로 접해있는 완전 가까운곳입니다.

페리터미널앞 버스정류장에서 좌우로 쓱 훑어보면 한눈에 공항의 모든 전경을 살펴볼 수 있을 정도로 가까운 거리입니다.

우리나라 같으면 보안에 집착한 나머지 철조망이 아닌 높은 담장으로 영역표시 확실히 해두었을텐데, 이곳은 철조망 하나뿐입니다.

마카오국제공항 주기장은 상당히 한산한 모습을 보이고 있고, 가까운쪽에 주기하고 있는 항공기는 이 항공기 뿐이었습니다.

(참고로 지난밤 제가 타고왔던 진에어와 다음 도착예정이던 에어부산의 항공기는 모두 한시간정도 기착한뒤 한국으로 돌아갔습니다.)

마카오국제공항 항공기 정비 격납고 앞에 마카오 항공(AIR MACAU) 소속 A319-132 (B-MAO, cn1962) 한대가 주기중입니다.

마카오 항공은 포루투갈이 식민지 통치중이던 1994년 TAP포루투갈항공과 마카오정부, 중국항공공사가 출자해 창립되었습니다.

마카오-베이징, 상해노선을 시작으로 현재 중국, 일본, 대만, 태국, 싱가포르 그리고 우리나라에 취항하고 있습니다.

노선에 맞는 중, 단거리형 항공기 A319-132 5대, A320-232 2대, A321-131 4대, A321-232 3대 총 14대의 항공기를 보유하고 있습니다.

공항 여객터미널과 고가도로, 연결통로를 통해 연결되어 있는 Golden Crown China Hotel Macau입니다. (이름 참 길죠?)

공항접근이 용이하여 사실상의 공항여객의 환승호텔 (환승객이 얼마 안되겠지만..) 승무원 체류 호텔의 역활을 하고 있습니다.

(가격도 마카오 일대에서는 저렴한편이나, 마카오 호텔가격이 워낙 비싼지라... 저는 이호텔을 원했음에도 묵을수 없었습니다. ㅋ)

나중에 홍콩공항행 페리편 탑승을 위해 다시 왔을때는 에바항공 소속 B747-45E (B-16412, cn 29112/1159)이 주기되어 있더군요.

에바항공은 타이완 타오위안 국제공항 (TPE/RCTP)와 마카오국제공항간을 A330이상의 항공기로 매일 운항하고 있었습니다.

타이파 임시페리터미널에 접한 공항 주기장구역은 이동장비 대기구역 용도로 주로 활용되는것 같았습니다. (모두 주기장버스 -_-)

그리고 아까전에 보이지 않던 '누군가의' Gulfstream G550 (N550AU, cn 5338)도 격납고안에 주기되어 있더군요. (혹시 카지노 갑부?)

이제 실내로 들어와서 지난밤 쫓겨나듯이 떠났던 마카오국제공항 여객터미널을 구석구석(?) 살펴보기 시작합니다.

사실 마카오국제공항의 여객터미널 규모는 무안이나 양양국제공항정도와 비슷한 수준이라 구석구석이라는 말이 어울리진 않습니다.

위에 보이는 두 사진이 그 증거이자 1층 양쪽 끝에서 끝까지 입니다. (너무 짧아서 뭐라고 설명할것도 없네요 ㅡㅡ;)

두번째 사진 우측면이 도착대합실 출구이며 1층 가운데에 위치하고, 환전소와 커피전문점 관광안내 카운터등이 위치해 있습니다.

(공항내 표지판은 한자간체, 한자번체, 포루투갈어, 영어, 한글까지 5개국어가 표기되어 있어 각종시설 이용에 불편함은 없습니다.)

2층으로 올라갈 수 있는 에스컬레이터는 도착대합실 출구를 중심으로 양쪽으로 얼마 지나지 않은곳에 두군데에 있습니다.

2층으로 올라와서 출발항공편 FIDS를 확인했더니 앞으로 가장 빠른 출발 항공편이 오후 1시에나 있었습니다. (어쩐지 조용하더라..)

난데없는 외국인의 출현과 사진찍기에 방금 출근한 보안관련 직원들의 이목이 저에게 쏠리기 시작합니다.. (무섭.. 빨리 떠야지..ㅋ)

3층에 있는 식당가와 라운지로 연결된 에스컬레이터를 사이에 두고 양쪽으로 항공사 수속카운터가 위치해 있었습니다.

수속카운터의 경우 간단한 소지품 검사를 통과하여야 진입할 수 있게 되어 있기 때문에 2층은 다른곳보다 경비가 삼엄했습니다.

2층 커브사이드쪽으로는 공항, 만다린항공, 동방항공, 상해항공의 안내데스크 데스크가 따로 위치하고 있습니다.

목말라서 찾아갔던 편의점은 공항의 승객이 없어서 아직 개점하지 않았고, 구석 의자에는 밤을 보낸듯한 승객들도 일부 보였습니다.

(저도 이럴줄 알았으면, 수하물 보관소에 짐을 맡기고 여기서 밤을 보내고 나올것을... 이라고 3분정도 후회가 밀려오더랍니다. ㅋ)

2층에 위치해 있는 커브사이드는 고가도로에 위치하여 있지만, 주변 경관때문에 이곳이 2층인지 1층인지 착각할 수 있겠습니다.

공항 맞은편에 위치한 언덕(산?)의 지대가 공항 경계선을 중심으로 갑자기 가파른 절벽의 모양을 하고 있기 때문이죠.

(이런 이유로 골든크라운차이나 호텔의 로비도 2층이 아닌 6층에 있다고 들었습니다. ㄷㄷㄷ)

마카오국제공항에 취항하는 항공사는 에어차이나(타이완), 마카오항공, 에어아시아, 에어부산, 중국동방항공, 세부퍼시픽항공,

에바항공, 이스타항공(부정기), 진에어, 만다린항공, 필리핀항공, 타이거항공, 부흥항공, 샤먼항공 등이 있습니다.

꼴로안 마을 (Coloane Village)로 가기전에 잠깐 살펴본(그 정도로도 충분했던 -_-) 마카오국제공항의 아침 풍경이었습니다.

이제 26번 버스를 타고 가야하는데... 이거 생각보다 만만치 않았습니다. (콤비버스에 초! 초! 초! 만원이라 세대를 그냥 보냈네요.. -_-)

앞으로 어떤일이 벌어질지 계속 이어집니다...! (아~ 목말라~~~)

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