영암 F1그랑프리 이야기

제이크 험프리

lifeon — Tue, 02 Nov 2010 23:39:55 +0900

제이크 험프리

朴전남지사 “F1대회 조직 재정비”

lifeon — Tue, 02 Nov 2010 22:12:04 +0900

10월22~24일 전남 영암에서 열린 포뮬러원(F1)코리아그랑프리의 준비·운영이 부실했다는 지적과 관련, 전남도가 대회운영구조 개편과 교통접근성 개선을 조속히 추진키로 했다.(문화일보 10월27일자 2면 참조)

박준영 전남지사는 1일 도청 공무원들을 상대로 한 정례조회에서 “막바지 공사 지연으로 현장에서 큰 혼란이 있었다”며 “좀 더 체계적으로 일을 할 수 있게 하기 위해 부족한 부분에 대해 2선, 3선의 대책을 세워야 한다”며 F1대회 관련 조직을 재정비하겠다는 뜻을 내비쳤다. 박 지사의 이날 발언은 10월29일 전남도청공무원노조 홈페이지에 “F1대회 조직을 재정비하고 잘못된 부분을 과감하게 도려내겠다”는 내용의 글을 올린 데 이어 나온 것이어서 주목된다.

이에 따라 대회운영법인 카보(KAVO)의 역할과 조직이 어떤 식으로 조정·개편될지에 관심이 쏠리고 있다. 올해 F1한국대회가 관중동원에 성공했음에도 불구하고 대회운영이 부실했다는 지적을 받은 것은 F1경주장 건설과 마케팅, 홍보, 국내 타이틀스폰서 유치, 중계권료 협상 등 책임을 맡은 KAVO가 제 역할을 못했기 때문이라는 지적이 많기 때문이다.

개편 방향과 관련, 대회운영의 ‘컨트롤 타워’를 KAVO가 아닌, F1조직위원회 등 다른 기구가 맡도록 하고 자연스럽게 KAVO의 업무를 축소하자는 의견이 우세한 것으로 알려졌다. 최악의 경우 KAVO는 F1대회 주관기구인 국제자동차연맹(FIA)이나 포뮬러원매니지먼트(FOM)와의 연락망 정도로 기능이 축소될 수 있다는 분석도 나온다.

이와 함께 전남도는 영암군 삼호읍 F1경주장으로 접근하는 우회도로를 내년 F1대회 개막 이전에 모두 완공하기로 했다. 현재 목포나 광주에서 F1경주장에 가려면 영산강 하구언을 반드시 거쳐야 하는 상황을 개선하기 위한 것.

도는 2012년 상반기로 예정된 목포대교의 완공시점을 앞당기고 국도2호선 대체우회도로도 내년 F1대회 이전에 개통하기로 했다.

무안 = 정우천기자 goodpen@munhwa.com

BBC F1 영암 결승 엔딩

lifeon — Sun, 31 Oct 2010 02:37:40 +0900

BBC F1 영암 결승 오프닝

lifeon — Sun, 31 Oct 2010 02:28:05 +0900

'레이싱 강국' 독일서 바라본 영암F1

lifeon — Sat, 30 Oct 2010 20:17:46 +0900

[독일(슈투트가르트)=아시아경제 이정일 기자] "환상적인 게임이었다."
지난 22~24일 사흘간 16만명의 관람객을 불러모으는 등 성황리에 치러진 F1(포뮬러원) 코리아 그랑프리가 유럽 최고 레이싱 강국인 독일에 진한 여운을 남기고 있다. 경기가 끝난지 여러 날이 지났지만 독일 레이싱 팬들은 아직도 드라마틱한 경기를 잊지 못하는 분위기였다.

독일 슈투트가르트 시내에서 만난 후베르트 바이거씨는 "코리아 그랑프리는 극적인 드라마를 연출했다"고 감탄사를 연발했다. 자동차 업계에서 일하는 크리스토퍼 크네히트씨도 "경기장 건설에 차질을 빚었다고 들었지만 경기는 대단했다"면서 "다만, 숙박과 교통 문제는 해결해야 할 숙제"라고 말했다.

자동차 레이싱이 큰 인기를 얻는 유럽에서도 특히 독일은 F1 그랑프리에 열광하는 대표적인 국가다. 벤츠와 BMW, 폭스바겐 등 세계적인 자동차 회사를 보유한 배경 때문이다.

F1 그랑프리를 치르는 서킷도 뉘르부르그링과 호켄하임 두 곳이나 된다. 지난 2007년부터는 이 두 서킷에서 격년으로 F1 독일 그랑프리를 개최하고 있다. 올해는 호켄하임에서 11라운드 그랑프리가 펼쳐졌다.

F1 레이서 가운데 유독 독일인이 많은 것도 빼놓을 수가 없다. 'F1의 황제' 미하엘 슈마허(메르세데스GP)를 비롯해 세바스찬 베텔(레드불 레이싱), 니코 로즈버그(메르세데스 GP), 아드리안 수틸(포스인디아), 닉 하이드펠트(BMW 자우버), 티모 글록(버진 레이싱) 등 무려 5명이나 된다.

특히 베텔은 코리아 그랑프리 결승전에서 47바퀴까지 줄곧 선두를 달리다가 엔진 고장으로 탈락하면서 독일팬들의 안타까움을 자아냈다. 지난 25일 독일행 비행기에서 우연히 기자와 만난 베텔은 "멋진 게임이었다"며 담담하게 소감을 털어놨다.

이미 그는 전날 경기 결과의 충격에서 벗어난 듯 편안한 모습이었다. 베텔은 다른 승객들의 격려에도 "남은 경기에 최선을 다할 것"이라고 화답하는 여유를 보였다.

코리아 그랑프리가 각별한 것은 벤츠도 마찬가지다. 슈투트가르트 내 메르세데스-AMG 본사에서 만난 요하네스 리그싱어 커뮤니케이션 매니저는 "(영암 그랑프리가) 크게 성공한데 대해 감사한다"고 말했다.

F1 그랑프리에 세이프티카를 제공하는 벤츠는 이번 코리아 그랑프리에는 최신 스포츠카 'SLS AMG'를 사용했다. SLS AMG는 경주차들을 이끌고 비가 내려 미끄러운 서킷을 무려 17바퀴나 돌면서 홍보 효과를 극대화했다. 비가 내린 것이 벤츠에게는 행운이었던 셈이다. 리그싱어 매니저가 '감사하다'고 말한 것도 바로 이를 염두해둔 발언이었다.

올해 영암F1 마케팅에 소극적이었다는 평가를 받고 있는 벤츠는 내년에는 마케팅 비용을 대폭 늘릴 계획이다. 벤츠 관계자는 "코리아 그랑프리에 대해 매우 조심스러운 입장이었던 것은 사실"이라면서 "하지만 크게 성공했고, 내년에는 F1 관련 마케팅 비용을 대폭 늘릴 계획"이라고 귀띔했다.

슈투트가르트(독일)=이정일 기자 jaylee@
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외신기자 "내년이 더욱 기대됩니다"

lifeon — Sat, 30 Oct 2010 14:20:49 +0900

기사입력 2010-10-24 13:10 | 최종수정 2010-10-24 13:30

"내년에 또 올거에요" (영암=연합뉴스) 여운창 기자 = 포뮬러원(F1) 코리아 그랑프리 취재를 위해 전남 영암 서킷을 찾은 F1 기자회견의 매인 앵커이자 유명한 F1프리랜서 기자인 밥 콘스탄두로스(Bob Constanduros)씨. 1985년부터 25년동안 한 대회도 빠지지 않고 전 세계를 돌며 지금까지 무려 300여개의 F1그랑프리를 취재했다는 콘스탄두로스씨는 갓 완공된 영암 서킷의 첫 인상에 대해 "굉장히 좋고 마음에 든다"며 후한 점수를 줬다. <<지방기사 참고>> 2010.10.24 betty@yna.co.kr

기자회견 메인 앵커 밥 콘스탄두로스씨

(영암=연합뉴스) 여운창 기자 = "영암F1서킷 '원더 풀'~~. 내년 경기가 더욱 기대됩니다"

포뮬러원(F1) 코리아 그랑프리 취재를 위해 전남 영암 서킷을 찾은 F1 기자회견의 매인 앵커이자 유명한 F1프리랜서 기자인 밥 콘스탄두로스(Bob Constanduros)씨.

1985년부터 25년동안 한 대회도 빠지지 않고 전 세계를 돌며 지금까지 무려 300여개의 F1그랑프리를 취재했다는 콘스탄두로스씨는 갓 완공된 영암 서킷의 첫 인상에 대해 "굉장히 좋고 마음에 든다"며 후한 점수를 줬다.

레드불 레이싱 마지막 점검 (영암=연합뉴스) 최재구 기자 = 24일 영암 인터내셔널 서킷에서 열리는 2010 F1 코리아 그랑프리 결승전을 앞두고 예선 1,2위인 베텔과 웨버가 속한 레드불 레이싱 스태프가 마지막 머신 점검을 하고 있다. 2010.10.24 jjaeck9@yna.co.kr

영국 BBC의 F1해설자로도 활약하고 있는 그는 "모두 알다시피 경주장 완공은 좀 늦었지만 그 짧은 기간에 이 정도 만들어 낸 것도 대단하지만 완공된 모습은 정말 훌륭하다"고 평가했다.

그는 "트랙 등 경주시설이 매우 빼어나고 만나 본 드라이버들도 다들 뛰어난 서킷이라고 입을 모으고 있다"며 "노면에 이물질이 많았지만 레이싱이 거듭될 수록 그런 이물질들이 다 제거되고 있다"고 말했다.

일부 외신기자들 사이에서 흘러나오고 있는 숙박 관련 시설에 대한 불만에 대해 그는 "그럴 수도 있지만 이 정도면 보통이고 올해가 첫대회인만큼 그들도 곧 적응할 것이다"며 자신이 묵고 있는 숙박시설은 "깨끗하고 만족스럽다"고 전했다

한국의 작은 소도시에서 열리는 만큼 교통수단에 대한 불편을 호소 할 것 같았지만 반응은 의외였다.

그는 "다른 대회도 수도나 국제공항에서 반나절 이상 들어가는 곳이 많아 이곳이 특별히 외진 곳이라고 보진 않는다"며 "숙박시설과 경주장 사이 셔틀버스도 자주 운행하고 택시도 부르면 곧장 와 서비스도 좋다"고 말했다.

레드불 레이싱 마지막 점검 (영암=연합뉴스) 최재구 기자 = 24일 영암 인터내셔널 서킷에서 열리는 2010 F1 코리아 그랑프리 결승전을 앞두고 예선 1,2위인 베텔과 웨버가 속한 레드불 레이싱 스태프가 마지막 머신 점검을 하고 있다. 2010.10.24 jjaeck9@yna.co.kr

하지만 경주장 주변에 식당이나 편의시설이 없는 것은 하루빨리 개선됐으면 좋겠다는 바람도 나타냈다.

콘스탄두로스씨는 F1전문기자들의 애환도 전했다.

"지난달 말 싱가포르 대회에 있다가 곧바로 일본대회를 취재하고 지난 20일 한국에 들어왔다"며 "이번대회가 끝나면 가족이 있는 영국으로 돌아갔다가 다음 주 브라질 대회와 올시즌 마지막 대회인 아부다비까지 모두 취재할 계획이다"고 말했다.

그는 "유럽에서 멀리 떨어진 곳에서 취재를 하면 기자들도 매우 힘들어 한다"며 "하지만 내년에 멋진 모습으로 바뀌어져 있을 영암서킷을 다시 볼 생각을 하면 벌써부터 흥분이 된다"고 환한 웃음을 지었다.

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F1 역시 '명불허전'‥"최근 10년간 흥미로운 승부"

lifeon — Sat, 30 Oct 2010 00:14:43 +0900

MBC | 김재경 기자 | 입력 2010.10.25 22:57 | 수정 2010.10.25 23:07

정영조 KAVO 회장 "10년 만의 명승부"

lifeon — Sat, 30 Oct 2010 00:10:44 +0900

(영암=연합뉴스) 김동찬 기자 = "국제자동차연맹(FIA) 사람들이 F1 최근 10년 만에 나온 명승부라고 하더군요"

한국에서 처음으로 국제자동차경주대회 포뮬러 원(F1) 그랑프리를 성공적으로 개최한 정영조 한국자동차경주협회(KARA) 회장이 24일 대회를 마치고 기쁜 소감을 밝혔다.

F1 코리아 그랑프리 운영법인 KAVO 회장을 겸하는 정영조 회장은 전남 영암군 코리아 인터내셔널 서킷 미디어센터에서 기자회견을 열고 "비가 많이 와서 걱정이 컸다. 처음 경기가 한 차례 중단되고 나서 사실은 '9바퀴까지만 돌고 레이스를 끝내야겠다. 그래도 랭킹 포인트 절반은 나온다'는 의견도 있었다"고 소개했다.

정영조 회장은 "오늘 날씨도 좋지 않고 교통도 불편한 가운데 8만 명이 넘는 팬들이 찾아주셨는데 겨우 9바퀴만 세이프티 카 상황에서 돌다가 경기가 끝나면 이분들은 앞으로 두 번 다시 F1을 보지 않을 것이라는 생각이 들었다"며 "그래도 다행히 레이스가 재미있게 끝났다"고 말했다.

정 회장은 "마지막 25분 사이에 너무나 많은 일이 일어났다. 불의의 사고로 레이스를 중도에 포기한 선수들에게는 안된 말이지만 FIA 사람들이 '최근 10년간 가장 재미있는 경기였다'고 하더라"고 전했다.

이날 시즌 순위에서 1위를 달리던 마크 웨버(호주)와 전체 55바퀴 가운데 45바퀴를 선두로 달린 제바스티안 페텔(독일.레드불)이 모두 중도에 사고로 레이스를 포기한 가운데 페르난도 알론소(스페인.페라리)가 극적인 역전 우승을 차지했다.

또 레이스 시작 이후 2시간이 넘으면 안 되는 F1에서 보기 드물게 우승자의 기록이 2시간48분을 넘는 진기록도 나왔다.

호주에서 지낸 경험이 있는 정영조 대표는 "(호주 출신인) 웨버가 우승하기를 바랐는데 그렇지 못해 속은 상하다"면서도 "그래도 너무 재미있는 대회로 끝나 기쁘다. 사흘 밥을 굶었는데 아까 알론소에게 샴페인 두 잔을 받아 마셨더니 얼떨떨하다"며 웃었다.

정영조 회장은 "아직 부족한 부분이 많다. 경기장도 손을 봐 가다듬을 점이 있고 교통이나 숙박은 훨씬 더 좋아져야 한다"며 "내년 대회를 앞두고 더 열심히 준비하겠다"고 말했다.

emailid@yna.co.kr

(끝)

슈마허 "팬들도 재미있는 레이스"

lifeon — Sat, 30 Oct 2010 00:04:09 +0900

기사입력 2010-10-24 19:47 |최종수정2010-10-24 19:56

지난23일 전남 영암서킷에서 열린 F1 코리아 그랑프리 예선전을 마치고 인터뷰하는 미하엘 슈마허(자료사진)

(영암=연합뉴스) 김동찬 기자 = 'F1 황제' 미하엘 슈마허(독일.메르세데스)가 한국에서 시즌 최고 성적을 내고 만족감을 나타냈다.

24일 전남 영암군 코리아 인터내셔널 서킷에서 열린 F1 코리아 그랑프리에서 4위에 올라 스페인, 터키 대회에 이어 세 번째로 4위 성적을 낸 슈마허는 "오늘 결과가 매우 기쁘다. 팬들도 재미있었을 것"이라고 말했다.

슈마허는 "출발을 세이프티 카와 함께 하도록 한 것은 국제자동차연맹(FIA)이 매우 잘한 결정"이라며 "다만 팀 동료 니코 로즈베르그가 중도에 레이스를 포기한 점이 아쉽다"고 말했다.

시즌 순위는 66점으로 여전히 9위다. 8위 로즈베르그와는 56점 차이로 더 이상의 순위 상승은 어렵다.

=최고 속도는 시속 312.1㎞=

0...포뮬러 원(F1) 코리아 그랑프리 결선 레이스에서 최고 속도를 낸 주인공은 비탄토니오 리우치(이탈리아.포스 인디아)였다.

이날 결선 레이스에서 페르난도 알론소(스페인.페라리)가 우승했지만 순간 최고 속도는 시속 312.1㎞를 낸 리우치가 기록했다.

1.2㎞에 달하는 직선 주로에서 최고 시속 330㎞까지 나올 것으로 기대를 모았으나 비가 내리는 바람에 시속 310㎞를 넘긴 것도 리우치가 유일했다.

빗길 질주하는 슈마허 (영암=연합뉴스) 최재구 기자 = 24일 영암 인터내셔널 서킷에서 열린 2010 F1 코리아 그랑프리 결승전에서 메르세데스 미하엘 슈마허(선두)가 서킷을 질주하고 있다 . 2010.10.24 jjaeck9@yna.co.kr

슈마허가 시속 306.9㎞를 내 2위를 차지해 이름값을 했다.

=2시간 넘기면 안되는 F1 대회=

0...F1 그랑프리는 시작 후 2시간을 넘기면 안 된다는 규정이 있다. 그러나 이날 한국 대회는 오후 3시 10분에 시작돼 오후 6시가 다 돼서야 알론소가 결승선을 통과했다.

이런 결과가 가능했던 이유는 오후 3시16분에 중단됐다가 오후 4시05분에 재개된 사이의 시간은 2시간 제한 규정에서 빠지기 때문이었다.

알론소가 결승선을 통과했을 때는 레이스 시작 후 2시간 규정에 불과 몇 초만을 남기고 있었다.

만일 레이스 시작 후 2시간이 지나면 2시간 경과 2분 전에 이를 공지해 2시간 경과 시 그 이전 바퀴까지 성적을 토대로 순위를 정한다.

또 세 바퀴 이상을 달린 가운데 전체 바퀴 수의 75% 이하를 돈 상황에서 경기가 종료되면 랭킹 포인트의 절반만 선수들에게 부여한다.

emailid@yna.co.kr

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'F1 코리아GP 우승' 알론소 "올해 최고의 레이스였다"

lifeon — Fri, 29 Oct 2010 19:45:06 +0900

'F1 코리아GP 우승' 알론소 "올해 최고의 레이스였다"

기사입력 2010-10-24 19:46

▲ F1 코리아GP에서 우승을 차지한 페르난도 알론소. 사진=Gettyimages/멀티비츠

[이데일리 SPN 이석무 기자] 한국에서 최초로 열린 포뮬러원 대회에서 우승을 차지한 페르난도 알론소(페라리.스페인)의 기쁨은 남달랐다. 특히 1,2위를 달리던 라이벌들이 예상치 못한 사고로 리타이어하면서 찾아온 행운의 우승이었기 때문에 감격은 훨씬 더했다.

알론소는 24일 전남 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서 열린 F1 코리아그랑프리 결선에서 2시간48분20초810의 기록으로 가장 먼저 결승선을 통과했다.

이로써 알론소는 바레인, 독일, 이탈리아, 싱가포르 대회에 이어 올시즌 5번째 우승을 차지했다. 이번 우승으로 포인트 25점을 추가하면서 드라이버 포인트에서도 231점으로 1위에 올라섰다.

3위에 오른 팀동료 펠리페 마사(페라리.브라질)와 함께 포디움에서 샴페인을 터뜨리며 기쁨을 만끽한 알론소는 "올해 최고의 레이스였다. 우리 팀 머신 두 대가 모두 입상에 성공했다. 올시즌 처음 치른 수중전 레이스였지만 우승해서 매우 행복하다"고 소감을 밝혔다.

이번 대회 우승으로 시즌 챔피언 등극에 한발 더 가까이 다가선 알론소는 "아직 달라진 것은 아무것도 없다. 우리는 새로운 포인트 시스템을 잘 알고 있다. 지금 포인트 시스템에서는 어떤 상황도 벌어질 수 있다"라며 자만에 빠지는 것을 경계했다.

한편, 시즌 중반까지 선두를 달리다가 차량에 불이 붙는 바람에 경기를 포기해야 했던 세바스찬 베텔(레드불.독일)은 아쉬움의 감정을 토로했다.

베텔은 "(리타이어 된 것이)즐거운 순간은 결코 아니었다. 하지만 모든 선수들에게 이번 대회는 아주 힘든 레이스였다. 우리로선 최선을 다했지만 어쩔 수 없는 상황이었다. 어쨌든 레이스는 끝나지 않고 계속 이어진다"고 스스로를 위로했다.

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